本文目录一览：
- 1、标致508为什么贬值这么快
- 2、标致508从前价格要20万元，为何现在掉价掉的那么厉害？
- 3、标致508为什么贬值这么快？
- 4、15年标致508为什么才5万多
- 5、标致508曾经也是20万元左右，为何现在跌至了13万？
- 6、为什么二手车不建议标致508
- 7、全新标致508L这么高的配置，为什么却卖不好？
- 8、标志新408配置高价格低销量还这么差，这是为什么呢？
- 9、标致508L：引进前人人喊买，引进后遭到冷落，11个月卖了4489台
标致508为什么贬值这么快
东风标致508的失败有很多原因，但最主要的原因还是现在品牌力度低下，老百姓已经对这个品牌放弃了，不认可了中国人选车大部分人首先考虑的是品牌，然后再从这几个喜欢的品牌中淘选车型标致这个品牌已经被人们拒之门外。
标致508车型相对贬值多一些，主要还是因为标致等法系品牌车型在国内品牌知名度方面不高，车子保有量少导致的。
标致508的保值率，一直是用户判断标致508是否保值的重要指标所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，影响保值率的因素有汽车可靠性性能维护保养费新车促销优惠等等，是汽车。
如果你是后面想法的话，标致508可以考虑前面的想法请放弃这车还是有很多优点，外观大气时尚，内饰空间大，加速强劲，方向没有虚位，后排空间足，如果喜欢就直接下手吧买车不用太多军师主要还是要自己喜欢，祝用车愉快更。
综合以上几个方面来看，标致508L的外观和内饰设计天马行空，如果厌倦了千篇一律的设计风格，那么独特个性的标致508L也是不错的个性之选，更何况它的底盘表现也是有目共睹，只是要接受它的优点就要容忍它的缺点，比如空间表现。
一美学与设计 年轻化运动化俨然已经是当下的主流趋势，所以全新的标致508L也在追赶这股潮流融入了法式美学设计的外观不再单调地以浪漫为主，更加突出了个性张扬和运动化简单来说，标致508L你绝对不会认错车辆的长。
标致508，11年了不好卖东风标致508今年销量却不足5000台预估价格大约在41万元左右东风标致新508提供了20LCVVT16THP和18THP三种动力，共有8款车型全新508这副新面孔秉承了标致最新的家族式前脸设计，激发。
其实类似的整个风格与国产标致508L并没有太大区别，所以包裹性非常强，而且两侧的侧向支撑也很好，座椅表面有菱形的缝线，工艺还是很精致的当然后排并不是这款车的主要卖点，由于采用了GT的造型，它的后排头部空间其实还比较。
标致车在中国水土不服跟他们自己有原因，第一就是产品推广不利，品牌的认知少，所以不行，再者他们对价格的选定有问题，本身就是小众车，上来售价和销量最猛的比，然后不停的降价，这就导致了二手车贬值率越来越高，很多人。
十一万公里标致508烧机油了可以这样解决 烧机油是法系车的一个通病，主要原因是两个方面，一个是配件，一个是油路清洁，积碳，活塞环卡滞建议你先确认好烧机油的原因，这样才能针对性解决首先去检查一下配件，主要是气门。
很高兴回答这个问题，随着人民生活质量的提升，买车的人也越来越多了，那么现在买车选择东风标致508这部车如何？估计很多朋友都不太了解，今天一位东风标致508车主来给大家聊聊他的真实体验，想了解这部车的朋友下面我们来看看吧！ 外观方面，前脸。
10年老款标致508时间是非常耐用的首先法系车标致508车的做工用料非常厚道的，前后防撞梁为钢制，车架整体用钢质量好其次发动机变速箱发电机车架等主要零部件质量很好，底盘调校操控性都不错。
PSA标致雪铁龙 汽车 是合资车系中没有退市的品牌里销量几乎最差的品牌，其中508新款升级后甚至出现了老款库存退车出现负数销量的情况各大 汽车 统计平台的销量数据显示，标致508的批量还有数百台，但也有数据显示出现了0台的数据，即使按。
一标志新408配置高价格低销量还这么差，这是为什么呢虽然标志新408这款车型，在配置上无可挑剔，但是贬值率特别快而且很多消费者，如果后期想换车的时候再将车卖掉，就会损失一大笔资金，所以很多消费者，都不愿意。
在他们眼里，法系还是4AT，还是非独立悬挂，内饰粗糙，现在C6，标致508，天逸，DS7都是8AT变速箱，电子挡把，悬挂都有魔毯悬挂，就这个内饰大众有吗？这个车造型差吗？ 首先，我第一辆车是富康998，第二辆是标致3082013款现在准备第三辆了。
标致508从前价格要20万元，为何现在掉价掉的那么厉害？
这辆车的价格是高还是低呢？也许只有销量数据能解释这个问题，2020年中508L共计售出4994辆，年末销量仅为725辆但也是同比增长124.46%的标准了；很显然标致508L是辆非常冷门的轿车，而作为合资品牌也会冷门那就只有可能是品质与性价比的问题。标志雪铁龙号称3年亏10万打骨折的屌丝财富收割机，众多车主都是今天提车明天降价。你有多爱，就有多傻。
最低配置，搞不懂从哪儿听说的跳水，本来就有，同时还一直有，不会像某田那样，只发配置表没有实车！这款车本人去看过，除了两个气囊外，其他都一样，只是缺少一些导航、方向盘加热和真皮座椅等等配置！508的用料还是不错的，他的对标的车型是跟日系三巨头凯美瑞，雅阁，天籁同级别的。但从目前售价来看，确实已跌入紧凑型车型了。法国人玩浪漫是出了名的，其实在欧洲像标致，雪铁龙都是很畅销的。我对法系车印象还是不错的，唯一不足是维修保养的部件设计不是很人性化。
往往要都拆很多部件但是车子的性能和调校还是很不错的！是一款值得推荐的车子。降价后因为申报数据不能改，厂家为了维持利润内饰必然是能省则省，至于省到什么程度就难说了，都一份钱 一分货 ，想挽回点面子可以自己装修
99%的家用车有99%的时候都在城市里蜗行，强劲的动力和凌厉的提速可能开到报废也不曾用过，换成省油、耐用才跟自己并不厚实的荷包里那几个散碎的银子相贴合。至于外形是否美观，仁者见仁智者见智，除了你的审美与他无关。
新出的车都会偏贵，然后随着时间的推移和其他新款车的出场，旧版车的价格也会越来越便宜，降低几万也是情有可原的。
越来越多的车款新出，性价比也更高。
东风标致508的失败有很多原因，但最主要的原因还是现在品牌力度低下，老百姓已经对这个品牌放弃了，不认可了。
中国人选车大部分人首先考虑的是品牌，然后再从这几个喜欢的品牌中淘选车型。标致这个品牌已经被人们拒之门外，所以508L基本上也不会成为人们心中的备选车型，更别说最终入手它了。
508的外观内饰设计的还是很漂亮的，充满着一种现代感，内饰风格也独树一帜，颇有一番风味。但在中国没有品牌支撑的漂亮，再怎么看都像山寨车型。
国产车型可谓一个比一个漂亮，但那些小众品牌只能说是惊艳，真正让老百姓掏钱，没有几个愿意的，这是在中国车市中非常真实的一种现象。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
标致508为什么贬值这么快？
因为储物空间小，前大灯是卤素的根本就不符合身份，中控台的杯架设计欠缺合理性，还有就是内外饰有很多地方是钢琴烤漆，很容易刮花。
标致508是2010年在北京车展上展出的概念车C5 by Peugeot的量产版本，与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。
设计理念：
东风标致508是标致汽车在中国地区引入的一款高端车型，因此东风标致在引入508之前就对中国地区进行了调研，考虑到中国消费者对后排空间的需求较高。
所以东风标致508引入时也同样会效仿其它欧洲车型，进行加长车身和轴距的改造，以确保后排更为宽敞的空间，来满足中国消费者的需求。
15年标致508为什么才5万多
因为在中国境内的市场销量很不理想。首先，在中华人民共和国境内的情况来看，标志508的二手车并不是十分抢手。对于市场中的汽车来说，法系车的市场占有量并不是很高，甚至可以说很低，那么对于法系各个车型来说，二手车的保值率就会很低，
标致508曾经也是20万元左右，为何现在跌至了13万？
又开始喷了，这群二货玩意！标致508操控一流，底盘给人的那种稳重感不是雅阁凯美瑞之流能比的！油耗略高，但这款车车身重，用料足
一般来说新出的车都会偏贵，然后随着时间的推移和其他新款车的出场，旧版车的价格也会越来越便宜，降低几万也是情有可原的。
因为这款车故障率非常高，油耗也比较高，而且抖动也比较厉害。所以这款车卖价并不是很好，价格才会跌的如此厉害。
他是明暗配置减了，可不是原来的508了
新款出来，旧款肯定要降价么
许多刚进入社会的年轻人有一个想法，就是我希望我能尽快买车。事实上，这个想法很好。毕竟，我买了一辆车，也很方便。现在很多办公室工人都买了一辆车，他们每天都不会打开他们的脸。所以现在年轻人买了一辆车变成了一个大的趋势，而汽车公司也开始根据这一现象创造一个年轻人的模型。
PEUGEOT 508“库存灾难”，跌至1397万，可以成功的价格变动吗？有必要说出像当前消费者这样的汽车，绝对是一辆非常有名的汽车，并有保证。其中，德国卡车在国内市场非常受欢迎，BBA汽车不卖。许多办公室工作人员买的第一辆车是BBA。他们觉得这样的模型对自己更适合，他们有一张脸。
它也是外国汽车，法国汽车的发展并不是很好。已经关注汽车市场的骑手也发现了这个问题，即许多法律汽车都很差，消费者不会引起这方面的关注。为什么这么好？安全对法律并不熟悉吗？作者认为，这不是这样，法律车也有许多品牌模型。
虽然外国车现在正在国内车的影响下，但许多型号并不像以前那么好。但像梅赛德斯，奥迪，这些汽车，销售仍然很好。但像东风标致这个品牌一样，目前的发展实际上不是很好。许多型号的销售不是很好，如508号公路，现在“库存灾难”。如果您没有消费者购买，您必须找到一种方法来解决。
汽车企业只能调整这款汽车的价格，并希望以降价为单位的汽车销售。标致508的价格降至139,700，比以前便宜得多。很多人表达了他们的问题：Peugeot 508可以成功吗？汽车价值不值得购买，主要看着汽车的形状，室内和性能。让我们首先谈谈这辆车的形状。 没有理由感受廉价的汽车。汽车前部不是很时尚，没有流行的元素。许多骑手觉得这辆车不像时髦，略微丢失。前面的身份仍然非常高，烤架的设计和前灯非常漂亮，增加了汽车的美丽感觉。
标志508的体尺寸为4,870 * 1855 * 1455mm，轴距为2848mm。这样的数据仍然很好，而且没有紧凑的感觉，身体很长。最后有很多亮点，最好吸引前面。PEUGEOT 508“库存灾难”，跌至1397万，可以成功的价格变动吗？
在内饰方面，这款车看起来不错，看起来很干净的氛围。我相信每个人都发现这辆车的液晶仪表板的位置非常特别，眼球被每个人都吸引。中央控制的尺寸不小，这使得汽车的成绩很多。方向盘看起来不太精致，有点便宜。然而，座椅的舒适度非常高，乘客坐在顶部，可以感到柔软。在这方面，PEUGEOT 508配备了1.6T发动机，爆炸力是惊人的。汽车的燃料消耗不高，仍然非常适合作为房屋车。总的来说，标致508仍有许多优势。如果您不知道销售价格是否会升级
为什么二手车不建议标致508
标致508的保值率不高。
所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，影响保值率的因素有汽车可靠性、性能、维护保养费、新车促销优惠等等，是汽车性价比的综合体现。
标致508前五年平均保值率分别为：64.1%，58.9%，48.6%，44.5%，37.9%；保值率在中型车之中排第44名；在汽车整体保值率水平中，标致508的保值率属于中等水平。
买标致508的忠告
1、这个车底盘隔音，风噪都隔绝的很好，这时候就显得发动机声音大了点，但对比别的车发动机声音也没有他们的大。
2、隔音不是很好，打开空调后，车身会抖，发动机声音也大，自动启停功能开关还得手动打开，而且实在方向盘下方，不是很方便。
3、这车连个手机都不懂放哪，其它的更谈不上了，一句话法国佬不懂中国人的心，要不也不会销量这么惨淡了。
4、头灯简直太水，这个级别的起码要来个带透镜的氙气大灯吧，还用卤素，市区还好，郊区碰上远光狗就无奈了。
全新标致508L这么高的配置，为什么却卖不好？
标志一个轮胎的问题，厂家也做了召回了，可是还是被连续黑了七八年。那些说408轮胎问题的，厂家召回的时候你们是死了吗？然后阴魂不散的到处黑。现在又有说1.6T发动机烧机油的，你们自己用的什么机油汽油自己心里没数吗？我家15年的C3到现在一点不烧机油，全车除了雨刷器片都是原厂件，这个怎么说？用车养车的时候贪便宜，等到有了问题说是质量问题，这像极了走路不看红绿灯，闯了红灯被车撞了说是车的问题。网上出现这样的事大多数都能站在公正的立场分辨是非，可一到自己身上就装傻充愣。真是太双标了吧？
法系车的策略不行，车是好车 可是他们太倔强了，为什么不能降降价，销量上去了，市场占有率就上去了，慢慢人们的认知就改变了，不会说一年卖不几辆 怕退场 各种担心什么的，然后后期维护费用在赚取利润
因为牌子没有知名度，也不宣传，进不了大众视线
法系品牌支撑不起高溢价，产品没大毛病。
可惜部分国人不务实，法系车用料厚道扎实良心
法系车近年来在国内汽车市场的低迷，相信大家也是见识到了，真可以用凉凉二字来形容。毕竟真没见哪一个车企遭遇上一款凉一款的尴尬局面，曾经神车代表的富康和爱丽舍毕竟没能复制桑塔纳的奇迹，更别说之后的新生力量。就拿年初上市的全新标致508L来说，车知事查询了下上市之后的销量，四个字"惨不忍睹"。
自3月18日上市以来，销量持续走低，根据乘联会数据，508L上市首月的销量为606辆。4月，销量进一步下滑至506辆。说实话，全新标致508L在上市前后，曾收获了大量溢美之词。当其公布16万起步价的时候，无论是消费者还是厂家都对其抱以厚望。究意是什么让一款好产品走成这般模样？我们决定好好探究一番。
外观方面，不可否从销量的黯淡丝毫掩盖不了其设计的惊艳程度。扁平化的前脸采用了分层式的设计，特别是销售口中的"獠牙式LED头灯"，泪眼的设计还集成了转向灯功能，点亮后在同级别称得上是"王者水平了"。当然了，审美这东西是因人而异，见仁见智的。
空间方面，一直以来就不是法系车的强项，只能说是够用而已。4870毫米*1855毫米*1455毫米的长宽高的车体可以说在中型车里也是不小的了， 但可能是限于溜背的设计，后挡风玻璃比较靠前，导致头部空间相当的紧凑 ，基本没有什么余量了。在主流的中级车型中，充其量也只能说是"够用"，称不上是"很宽敞"。
致命的一击还是在于国产后"简配"。这主要表现在取消无边框车门和掀背后尾门上，更是被网友称为"骗消费者的特供车"。其实，国人嚷嚷的换装普通车门、取消掀背尾门、加长车身轴距等都不是什么事儿，最主要的还是在于性价比和品牌保值率。
标志新408配置高价格低销量还这么差，这是为什么呢？
德国和日本一直是中国汽车市场的主要选择。造成这种情况的原因很多，今天就不讨论这些了。让我们来看看同样来自欧洲的法国车。我接触的第一辆法国车是logo车，电影《疯狂出租车》中的407，给我留下了深刻的印象。这几年法制的车市在国内车市一直低迷，相信大家都看到了，真的可以用爽两个字来形容。毕竟我还真没见过哪个车企遇到上一个酷派的尴尬局面。
毕竟曾经的神车代表富康和爱丽舍都没能复制桑塔纳的奇迹，更别说之后的新势力了。以年初上市的全新标致508L为例。车省长打听了下上市后的销量，一个“惨”字就出来了。现在logo推出了408。这个408是407的修订版。虽然logo官网408是b级车，但是很多车还是把它定为紧凑型车，虽然408长4.75米，宽1.80米。我觉得大概是因为logo的品牌影响力没那么大吧。
自3月18日上市以来，销量持续下滑。根据乘联会的数据，508L上市首月销量为606辆。4月份，销量进一步下滑至506辆。说实话，全新标致508L上市前后收获了不少好评。当它宣布16万元起售价时，无论是消费者还是厂商都对它寄予厚望。是什么让一个好的产品变成这样？我们决定仔细探索它。408配备6安全气囊，ABS+EBD+BA，esp9.0，17寸轮毂。
现在有1.8L、1.2T、1.6T三款发动机供消费者选择。官方指导价12.97万到18.97万，一直不明白logo的定价策略是怎么允许的。这个问题困扰万很久了，果然因为他们恐怖的销量，现在这款的终端折扣很大。以2016款1.6T自动豪华版为例。它的指导价是16.17万，但实际价格已经在13万以下了。这个优惠幅度真的很疯狂，归根结底是一开始的定价有问题。外观方面，惨淡的销量并不能掩盖其设计的惊艳程度。扁平的前脸采用分层设计，尤其是销售网点的“尖牙形LED大灯”，泪眼的设计还集成了转向灯的功能，点亮后堪称同级“王者级别”。当然，审美因人而异，仁者见仁智者见智。
因为该车型的配置比较鸡肋，配置箱和独立悬挂等配置都过于老，而且很多消费者不太懂法系车辆的独特的安全理念，所以导致销量较差。
标志新408这款汽车的整体配置还是非常不错的，但是销量并不是很好。所以还需要进一步进行市场推广。
主要还是因为法系车在国内基本上没啥市场，竞争力不足。
消费者都喜欢购买性价比高，配置高，价格低的车。标志新408，完全满足了消费者的需求，但是销量仍然如此低迷。之所以会出现这样的情况，是因为这辆车型，在后期的保养过程中，需要花费过多的经济投入、而且这辆车型贬值率特别快，加上这辆车型在宣传的过程中，做得非常不到位，所以没有受到消费者的认可。
一、标志新408配置高价格低销量还这么差，这是为什么呢？
虽然标志新408这款车型，在配置上无可挑剔，但是贬值率特别快。而且很多消费者，如果后期想换车的时候。再将车卖掉，就会损失一大笔资金，所以很多消费者，都不愿意购买贬值率过快的车型。尽管这辆车型，配置高价格低，但是很多消费者，仍然不愿意购买。而且这辆车型的广告宣传，做的非常不到位。甚至是广告，没有任何吸引顾客的地方，也有很多消费者说，这款车型的广告商，不愿意投入过多的资金，来进行宣传。
二、结语。
所以也会很大程度的影响，这款车型的销量。而且标志新408，这款车型更新换代的速度，非常慢。对这一点，也是令消费者不满意的地方。要知道在这个快节奏的社会当中，如果更新换代速度特别慢，很容易遭到淘汰。有车的家庭，每个月都要给车进行定期的保养，这样也能够避免交通事故的发生。但是标致新408这款车型，虽然售价比较低，但是保养的价格会特别高。而且不出毛病还好，一出毛病就需要投入大量的资金来维修。所以这一点引领很多消费者不能接受，这款车型在设计方面，会让驾驶者感觉到非常的别扭，不舒适。
标致508L：引进前人人喊买，引进后遭到冷落，11个月卖了4489台
销量不是判断一款车好坏的唯一标准，却是一个很关键的因素。本田雅阁销量始终在B级车榜首，你能说雅阁不行吗？丰田凯美瑞同样销量很高，而这款车也是B级车中标杆一样的存在。反观 标致508L，上市之前舆论纷纷，都说要买，然而上市之后却销量惨淡，销量榜上数据反映，标致508L今年11个月总销量一共才4489辆。有人说，“不懂车”的人跟着销量下单，因此导致一部分好车的销量进入恶性循环，那么标致508L终究是被埋没了？还是真不行？
标致508L这款法系车的外观并不难看，线条活泼，设计灵动，这样的外形甚至是比较好看且主流的。前脸采用乐尺寸较小的碗底形中网，周围粗细不一的镀铬饰条仿佛都经过了精心雕刻般，具有十分独特的味道；四边形大灯搭配獠牙式LED行车灯同样的别具风味。
车身的侧面极显修长，车身整体偏低趴，在平直腰线的配合下显得很有气势。尾灯采用了时下常用的贯穿式设计，在造型上有着自身独特的设计，在经典的家族式语言之下融入了流行元素。总的来说，在外形方面，标致508L是具有着成为“爆款”潜力的一款车。
接着我们来看看这款车的尺寸，标致508L的长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，在B级车中，这样的数据表现比较中规中矩；然而对于这款车来说，中规中矩并不代表它无功无过，因为在一众合资品牌中，比起一线的本田、丰田等等而言，标致的品牌力早已远远不及，因此，无功便是过。
至于这款车的空间表现，我们来到车内来看，体验者乘坐驾驶座时，头部空间显得有些局促，实际上，一拳的距离在日常使用中也不会带来压抑感；来到第二排，头部空间几乎没什么变化，腿部的空间两拳有余，很宽敞，但是第二排的中间座椅不带头枕，且地板有较高的凸起，乘坐体验打折。
中控台的设计主调十分简约，而且多处采用了磨砂质感元素，这一点十分符合当下年轻一代的喜好，而且隐隐中透露着些许高雅。配置方面，15.97万起售的入门版车型，标配后视镜加热、空调温度可分区控制、中控台上搭载8英寸的触控液晶屏，支持手机互联、语音识别等功能；同时匹配了12.3英寸的液晶仪表盘；配有后驻车雷达；不带天窗、仅标配卤素大灯、定速巡航、倒车影像更是缺失；关于入门车型上比较“丐”的配置也是比较减分的一个方面。
标致508L一共推出了四款车型，其中低配的两款车型在动力上搭载的是一台1.6L涡轮增压发动机，其中最大马力为170PS，最大扭矩为250N·m；传动匹配6AT变速箱。其余两款车型则搭载的是1.8L涡轮增压发动机，能爆发出211Ps的最大马力以300N·m的最大扭矩；传动上匹配的则是8AT变速箱。动力表现尚可；而且油耗经济性也有着不错的表现，工信部百公里油耗为6~6.1L。前麦弗逊后多连杆式双独悬的底盘调校也有着法系车的一贯高水准。
综上，标致508L有着时尚的外观和精致的内饰设计，在硬件上面的表现虽不说优越，却也不弱；只是以其产品力，却定出15.97-22.47万的售价，售价偏高。
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