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伊兰特新款,新款伊兰特的优缺点分析

admin admin 发表于2023-11-01 21:57:05 浏览35 评论0

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都2023年了，现代还引进新款伊兰特N，韩系到底在图啥？

在今年的成都国际车展上，新能源汽车占据了市场主赛道，燃油车逐渐被冷落。但是在一片渐变绿中，疆哥看到了一台非常普通，又非常特别的燃油车型：新款现代Elantra N。
新款车型将于年内引入国内汽车市场，预售价格为25.98万元，选装Sport Package的预售价为27.88万元。在这个新能源普及的节骨眼上，现代汽车引入这样一款小钢炮，到底是为了什么？又会有怎样的结果呢？咱们今天来聊一聊。
不要听到伊兰特就想起出租车，新款伊兰特 N跟那台十万块钱的伊兰特，基本不沾边。外观设计上，新款伊兰特 N的造型更加低趴，通过扁平化的前脸，营造出一种凶狠的形象。N字就像是本田思域Type R的红色车标，起到了画龙点睛的作用。新款伊兰特 N灯腔内部强化了运动基因，熏黑的设计看起来更加犀利。
新款伊兰特 N
新款伊兰特
新款伊兰特 N装配了245/35 R19的米其林PS4S轮胎，主打一个运动性能，硕大的刹车盘搭配了红色的浮动式刹车卡钳，据说加钱还能选装高配。车身底部加入了红与黑的撞色涂装，进一步强化车型的运动属性。
车尾固定式的扰流板、下方夸张的尾部扩散器、N系列专属的双边双出排气，一眼就能看出伊兰特 N的非同寻常之处。
内饰方面，新款伊兰特 N采用了家族式设计布局。尺寸硕大的双联屏做工细腻，车内也保留了较多的物理按键，实用性更强。方向盘上包裹了厚厚一层软质材料，看起来触感不错，红色的NGS按键有如肾上腺素，可以在短时间内提升车辆的功率输出和爆发力。车内也采用了较多的双缝线设计，看起来比普通版本的伊兰特做工强太多。
新款伊兰特N内饰
新款伊兰特
作为一台性能车，动力调校是新款伊兰特 N的重中之重。它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率206kW，峰值扭矩392N·m，略逊于本田思域Type R的221kW和420N·m，但差距不大。
新款伊兰特 N搭载一台8速湿式双离合变速箱，不要因为这是一台DCT变速箱就小瞧它，这款变速箱被称为“韩国版PDK”，干净利落的换挡速度以及柔顺丝滑的驾驶感受，征服了很多驾驶者。
作为一台前置前驱的小钢炮，新款伊兰特 N使用了e-LSD（前桥电控限滑差速器）来提升车辆的弯道性能，这项配置也是国内高尔夫GTI车主一直可望而不可即的配置。e-LSD能够减轻车辆在弯道上的内侧车胎打滑，提高外侧车胎动力。也正是因为e-LSD的存在，新款伊兰特 N能够让很多直线王者，尝到尾气的味道。有时候，真正考验性能车的不是直线加速，而是弯道调校。
说了这么多，咱们也还是得谈谈新款伊兰特 N的市场前景。说实话，单单凭实力，新款伊兰特 N基本能够做到30万元以内，燃油车市场里没有对手。真正能够稳压新款伊兰特 N的本田思域Type R，中规版本车型价格高达42万元，而且刚上市那会思域Type R还得加价大几万，新款伊兰特 N不到30万元的价格显然是很香。
但正所谓，酒香也怕巷子深，纵观国内汽车市场，新款伊兰特 N想出头，要面临这样几个挑战。首先，绝大多数人不懂性能车市场，甚至有人会拿着新款伊兰特 N跟国产车比参数，比加速，比性价比；其次，懂行的人，也未必喜欢新款伊兰特 N的品牌格调，在国内伊兰特 N远远达不到思域Type R的“信仰”高度，伊兰特 N缺乏忠实的支持者；最后，电气化时代，新能源汽车的加速和调校有了跨阶段的提升，伊兰特 N的“钢炮”属性就显得有些弱化。
当然，现代引入新款伊兰特 N的目的也很明显，在韩系车逐渐没落的时代里，新款伊兰特 N就像是一针强心剂，被注入到汽车市场，这对于提高品牌形象以及消费者认知，能够有所帮助。但是，不可否认的是，今时不同往日，在燃油车逐渐凋零的时代，新款伊兰特 N显得有些生不逢时。对于新款伊兰特 N，大家又如何看待呢？欢迎下方留言，分享你的看法。
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成都车展：新款伊兰特上市，外观变化大，售9.98万元起

汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
现代伊兰特在中国市场取得了很好的销量成绩，后来的悦动、朗动、领动等，其实都是海外版的伊兰特，到了国内换了个名字方便进行同堂销售而已，到了现在这一代伊兰特，仍然是北京现代汽车的销量主力，就在2023成都车展上，北京现代新款伊兰特正式上市，这次属于中期改款。
新款伊兰特共推出4款车型，其中2023款 1.5L CVT GLS领先版的指导价格为9.98万元，2023款 1.5L CVT GLX精英版的指导价格为11.28万元，2023款 1.5L CVT LUX尊贵版的指导价格为12.38万元，2023款 1.5L CVT TOP旗舰版的指导价格为13.38万元。
新款伊兰特的外观变化挺大的，尤其是车头部分变得更加扁平低趴，大大的车标Logo很醒目，黑色进气格栅和左右狭长的LED大灯结合在一起，进一步拉宽了视觉效果，前包围两侧进气槽的造型，也增强了运动感。
新款伊兰特的长宽高分别为4720*1810*1415mm，轴距为2720mm，车身轿跑风格强烈，凌厉上扬的腰线使其形成了向前冲刺的运的姿态，换上了全新样式的轮毂。
尾部富有层次且动感！贯穿式尾灯是时下很流行的设计手法，采用了熏黑透明灯罩，内部构造清晰可见，红色的LED光带点亮后辨识度高。
新款伊兰特的内饰延续了老款的设计，中控台布局简洁，一体式屏幕和贯穿样式的空调出风口以及平底运动型多功能方向盘，都是我们熟悉的样式，只是新款在中央空调出风口下方区域增加了控制空调和车机系统的物理按键。
配置方面，新款伊兰特入门领先版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排侧气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏（车机功能很少），而且还是塑料方向盘和织物座椅。
中配精英版增加了前后驻车雷达、电动天窗，升级成了皮质座椅和皮质多功能方向盘，到了高配尊贵版，拥有了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持等驾驶辅助功能，还配有10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控大屏，顶配旗舰版能够享受到360度全景影像等。
空间满足一般家用没问题，身高1.75米的体验者坐在后排，腿部空间有2拳多点的距离，头顶空间受到了点溜背造型的影响，但也不会感到压抑，算是够用水平。
动力方面，新款伊兰特依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为115马力，最大扭矩为144牛·米，与之匹配CVT变速箱，这套组合动力表现中规中矩，但是日常驾驶起来平顺好开，油耗比较低，底盘是采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，而新款伊兰特暂时没有推出1.4T版本，如果新款伊兰特能够给出一定的优惠，个人觉得想要继续畅销并不难，毕竟有着不错的口碑作为基础。
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解析全新北京现代伊兰特：普通版换壳不换芯，N版定价很盲目

2023年成都车展的展馆里依然有韩系汽车的身影，起亚汽车推出了两台基本看点的电动汽车，偏高的价格已经决定了结局；不过悦达起亚本也是边缘品牌，讨论的意义不大了，可是北京现代的销量是要略高一些的，所以全新北京伊兰特需要讲一讲。
首先说明观点：
全新伊兰特毫无竞争力，其作为现代汽车唯一一款热销车（月销量偶尔能破万辆）无法帮助现代起亚汽车扭转颓势。
还是让数据说话，全新伊兰特在成都车展公布了部分版本的售价。
1.5L领先型，9.98万1.5L精英版，11.28万1.5L尊贵版，12.38万1.5L旗舰版，13.38万1.4T系列尚未公布售价，1.5L系列的售价和老款一模一样。
也许现代汽车是没有太多“时间观念”的，现在是2023年的第三季度，客观评价新款现代伊兰特，该车的水平只有放在十年前才能算物有所值。其装备的1.5L（升）自然吸气发动机是标准的入门级轿车使用的机型，动力储备为84.5kW/143.9N·m，现代起亚汽车的参数一定会标注到小数点之后，可是又如何？
不要说是在10万级的价格节点上，现在七万级的紧凑级轿车就有装备缸内直喷技术的涡轮增压发动机的选项，比如长安逸动PLUS蓝鲸版，其1.4T发动机也有118kW/260N·m的高标准，价格高一些的缤瑞COOL 1.5T发动机有133kW/290N·m；超过10万的轿车里有装备2.0T发动机的传祺影豹和UNI-V，数据低一些的UNI-V 2.0T版本有171kW/390N·m的水平，影豹2.0T版本有195kW/400N·m的高标准，然而这两台车的价格也只是与新款伊兰特1.5L系列价格重叠。
在2023年15万以内的轿车阵营中是强者如云，可以说是遍地都是性能猛兽，而1.5L的伊兰特在动力方面远远达不到“凶猛彪悍”的程度；如果说上述同级同价国产轿车是狮、虎的话，伊兰特就是一只鸡。
上述国产轿车所使用的变速箱有两类，小排量发动机普遍匹配七挡湿式双离合，2.0T匹配8AT。
而现代伊兰特新款1.5L还是匹配无级变速器，也就是CVT。
这种变速器的特点是传动效率低，低温时的使用便利性差，使用寿命短；可以说CVT的缺点有很多，唯一的优点就是制造成本低，但是合资品牌使用无级变速器的车在更换总成的时候代价并不低。
所以现代伊兰特完全没有9.98-13.38万的价值，其竞品只能对标帝豪、逸动自然吸气版、轩逸或卡罗拉，以现代汽车目前的品牌力来分析，其合理的价格应当在5~9万区间，主力版本的价格范围还要收窄一些。
伊兰特N版也在成都车展同步发布，其售价相当高。
N版，25.98万加装Sport Package选装包版本，27.88万该版本换用了2.0T发动机，变速箱匹配七挡湿式双离合；动力参数为202kW/392N·m，百公里加速能达到5.3秒。
不过它依旧是一台前驱轿车。
前面讲到UNI-V和影豹2.0T不是无的放矢，UNI-V 2.0T版本的破百成绩已经达到六秒，而影豹2.0T版本是5.7秒；这三台车的实际性能是相当的，那么伊兰特N版还有25万以上的价值吗？
25万级别的高性能轿车应该是什么样子？
驱动平台或为后驱、或为四驱，这是基础，其次才是高性能。
那就来看一看指导价25.99万的昊铂GT超充版吧，这台车有4.9秒破百的高性能，动力超过伊兰特N；并且使用的是后置后驱平台，这是真正的高性能轿跑车。并且车辆还有高水平的智能驾驶系统和智能座舱，还有双叉臂、五连杆式的悬架。
重点是作为纯电动轿车，其续航里程有710公里。
这才是2023年里25万级的轿车该有的样子，伊兰特N的定位只能看齐UNI-V和影豹。
现代汽车还是没有搞清楚状况，现在是燃油车销量整体下沉的阶段，燃油车只能以价换量；所以伊兰特的价格偏高了不少，现在不论是伊兰特、轩逸、卡罗拉、雷凌、朗逸还是其他同级车，这些车的定位都只能看齐桑塔纳和捷达之前的定位。
否则现代汽车可能连最后一家工厂都保不住，北京现代五家工厂已经卖掉一家、正在挂牌卖另外一家，并且还要关停两家，现在只保留一家，现状由不得任性了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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换汤不换药！新款伊兰特颜值升级，9.98万起能大卖？

近年来，随着国内汽车市场竞争的越来越“卷”，市场格局可以说发生了非常大的变化，之前很多畅销车型，如今都沦为了配角，说到这里，相信很多人都会想到曾经“红极一时”的韩系车。
尽管当前韩系车在国内汽车市场的发展面临着非常大的阻力，但还是有像现代伊兰特这样的畅销车型，而为了进一步迎合国内消费者的需求，伊兰特迎来了中期改款，目前，这款新车已经在本次成都车展正式上市，指导价为9.98-13.38万，到底这款新车的表现如何呢？下面咱们来一块看一下。
从此次中期改款来看，新款伊兰特最大的变化无疑是外观了，新车采用了家族最新的设计语言，更加扁平的前脸搭配上立体感十足的上下分层格栅，呈现出了非常激进的一面，而两侧灯组造型更加细长犀利，内部加入了LED光源加持，点亮后的效果非常吸睛，另外，灯组下方还配有类似三角状的扰流槽，可以说进一步提升了前脸的战斗气息。
至于车身，新车可以说跟前款车型基本保持一致，造型扁平低趴，线条流畅干练，轿跑气息得到了淋漓尽致的呈现，尾部方面，熏黑处理的贯穿式尾灯得到了保留，拉伸了尾部横向视觉效果，而上扬的小鸭尾比较浮夸，颇有几分性能车的味道，后包围加入了一条镀铬饰条装饰，跟黑色饰板的结合，带来了视觉上的冲击，而尾部采用的是隐藏式设计。
作为一款主流紧凑级轿车，新款伊兰特在尺寸空间方面的表现可以说很不错，长宽高分别为4720/1810/1415mm，轴距为2720mm，相比前款车型车长增加了45mm，使得内部空间得到了进一步的提升，满足了日常乘坐需求。
进入到内饰，可以明显的看出，新款伊兰特延续了现代家族一贯的设计，布局简约时尚，且有着不错的层次感，双10.25英寸一体式联体屏无疑是最大的看点，集成丰富功能性配置的同时，科技感也得到了体现，而类似贯穿式的空调出风口则是内饰最大的变化，顺应了当下的潮流，呈现出了一定的高级感。
在动力方面，此次新款伊兰特搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率为84kW，峰值扭矩为144N·m，传动力部分，与之匹配的是CVT变速箱，这样的动力满足日常代步需求可以说绰绰有余，而前款车型搭载的那套1.4T动力并没有在这款新车中出现，至于后期是否会有所搭载，目前还不是很清楚。
总的来说，此次新款伊兰特最大的调整主要集中在外观设计上，呈现出了更高的颜值，进一步迎合了年轻消费者的审美需求，从长远角度来看，这种“换汤不换药”的做法并不是长久之计，还需在产品力方面进行升级，对于新款伊兰特，你觉得能大卖吗？
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加量不加价 不到10万的北京现代新款伊兰特能否续写辉煌？

北京时间8月25日，在刚刚开幕的2023成都车展上，北京现代新款伊兰特正式上市，新车先期上市的为普通版本，共有4个配置，官方指导价为9.98-13.38万元。并提供客户权益价值超 25,000 元的 " 油电平权主义 " 销售政策，全面从消费者购车、用车、养车环节减轻成本压力。
伊兰特是现代发展史上的一款经典车型，已有30年、7代车型的迭代历程，全球累计销售1500万辆，在中国市场则是高性价比A级轿车的代表车型。
新款的伊兰特作为中期改款车型，针对外观进行了重点优化，整体风格更加动感。相比现款车型，前格栅被一分为二，两侧大灯继续与前格栅融为一体，下包围则采用贯穿式设计，配合两侧较大的进气口造型，进一步提升了前脸的辨识度。
大尺寸的进气格栅内部采用类似鳞片式装饰，双侧LED大灯更为细长，下包围采用三段式设计，散发出十分强烈的低趴和运动感。
新款伊兰特的车身侧面有着上扬的腰线和熏黑车顶，搭配全新运动造型轮辋，营造出较为运动的车身姿态。根据此前申报的信息来看，新车的长宽高分别为4725/1810/1415毫米，轴距为2720毫米，相比现款车身长度增加了45毫米，整体更显修长。
新车根据配置不同将分别搭载16英寸以及17英寸的铝合金轮毂。
精致的H形整体贯穿式LED组合尾灯与飞翼式后备箱盖相称，展现出车辆结实而动感的造型。全新的后包围造型看上去十分运动，特别是底部银色元素的加入，看上去十分精致。
内饰部分，新款伊兰特依然延续了现款车型的设计思路，将提供有10.25英寸双联屏、方向盘加热、无线充电、主驾电动腰托、后排座椅加热、24项智能安全辅助配置、全景影像、新风空调、自动大灯、可开启天窗等配置。同时，车机系统将提供全新的UI界面、百度导航、流媒体娱乐等配置，并且可以支持无线OTA升级。
底部空调控制面板改为了更适合盲操作的按键+旋钮设计，并且还另外增加了不少实体按键，虽然看起来与当前的主流设计思路相反，但对于真实车主来说，这种布局要更为方便实用。
后排的乘坐感受依然比较出色，除了有接近中型车的空间之外，座椅本身的柔软度和靠背角度也十分合适，中央的地台也只有轻微的凸起，对于乘坐在后排的左右移动影响并不大。
除了基本的空调出风口之外，还设计有功率27w的Type-C接口方便乘员给手机充电。
动力方面依然是1.5L MPI发动机+CVT变速器，最大115马力，油耗是最大的亮点，为5.36L/100km。另外还有一款暂未上市的高功率版本——全新伊兰特N Line，搭载240T GDi高功率发动机+7DCT变速器，最大马力140Ps，最大扭矩211N·m。
全新伊兰特N Line除了动力更强之外，还拥有一系列赛道外观、内饰套件，包括N Line专属前格栅、前/后保险杠、黑色高光外后视镜、车门底部侧裙装饰条、单侧双出排气管和N Line标识，以及车内的红色内饰缝线等。全面向更为纯正的赛道利器---伊兰特N看起。
从家用风到运动风，全新伊兰特全覆盖，不管是成熟还是个性的审美，消费者都可以在全新伊兰特中找到归属。
至于前文提及的" 油电平权主义 " 销售政策，则具体包含：
价值约 10,000 元的购车平权，购置税 100% 全免，与电车同权享受购置税减免福利；
价值 11,000 元的用车同权，赠送 5 年出行油费补贴，以实质性补贴拉平燃油车与电车的补能成本；
价值 4,000 元的养车特权，终身免费机油（限首任车主，2 次 / 年），免除一大部分燃油车的基础保养费用。以及至高可享 5 年免息贷款；
Bluelink 基础服务 5 年，免费无限流量的基础用户权益，可全面从消费者购车、用车、养车环节减轻压力成本。
总结：
今年上半年，伊兰特累计销售了53661辆，可以说是目前北京现代的销量担当。此次中期改款上市，不仅仅实现了外观的革新，而且在配置方面也全面优化，性价比更为突出。相比于轩逸、卡罗拉等竞品车型，全新伊兰特新锐的设计以及智能化的配置，让其更容易捕获年轻消费群体的芳心。
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新款伊兰特的优缺点分析

近日，现代汽车公司推出了新款伊兰特，该车的外观、内饰、配置等方面都有所改进和升级。但是，除了优点之外，我们也不得不承认，在新款伊兰特中还存在着一些缺点。接下来，本文将会对新款伊兰特的优缺点进行详细分析。
优点：
1、造型更加时尚、精致
相比之前的款式，新款伊兰特的车身线条更加柔和，流畅，前脸更加大气，时尚感更加强烈。整个车身线条更加优美，让人一眼便爱上了它。
2、内饰豪华感更强
新款伊兰特的内饰方面得到了大幅度提升，豪华感更强。整个车内采用大面积软质材料包裹，细节和工艺也更加出色，让驾驶者和乘客感受到非常舒适、放松的驾乘体验。
3、动力表现更出色
新款伊兰特采用了最新的发动机技术，让动力表现得到了极大的提升。发动机的最大功率和最大扭矩都有了极大的提升，动力输出更为平稳，加速性能更强，整体性能更为优秀。
4、配置更加全面、智能化
新款伊兰特配备了许多高端配置，比如全液晶仪表盘、自适应巡航、泊车辅助、后排无线充电等等。其中，车载智能系统和导航功能越来越普及，新款伊兰特也没有例外，车载智能系统和导航功能也得到了极大程度的提升。
5、安全性能得到提升
新款伊兰特的安全性能也得到了极大提升，不仅配备了主动安全、被动安全和预防碰撞等各种高端安全配置，还采用了全新水平的全车载钢，车身坚韧程度更高，为驾乘者提供了更完善的安全保障。
缺点：
1、空间表现一般
尽管新款伊兰特的其他表现优异，但是在空间方面表现一般，车内空间相对较小，同时，在后排坐姿方面也不是特别舒适，长时间坐在上面会有些疲劳。
2、悬挂调校略硬
新款伊兰特的悬挂调校略硬，对于一些路况较差的路面，轮胎过凸起路面的震动感比较明显，车内颠簸感也很强烈。
3、油耗有所增加
新款伊兰特采用了全新的发动机技术，动力提升的同时，油耗也有所增加，尤其是在大功率情况下，油耗较为明显，需要更多的加油。
结语：
综上所述，新款伊兰特的优缺点还是比较明显的，需要根据自己的实际情况进行参考和选择。如果你更重视速度和舒适性能，那么新款伊兰特无疑将是你的不二选择；如果你更注重空间和省油性能，那么你可以考虑其它款式的车型。总之，选车就像交朋友一样，要根据自身条件选择最适合自己的那一款。

新款伊兰特优缺点

新款伊兰特优缺点如下：
优点：伊兰特的外观非常的漂亮，充满了动感和时尚的气息，那时候的紧凑型车基本上都是笨拙的那种，前脸的引擎盖设计的很有特色，没有太多的攻击性。
缺点：这辆车虽然配有1.4T的动力，但动力不足，这辆车看起来很拉风，但动力不足，1.5L自然吸气版的黑骑士版动力还是比较软的。内饰不满意，不管是设计还是做工，它都比不上同级别的车，做工粗糙，质感也不怎么样。
作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代；北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉；总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。
关于汽车的保养：
1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯。
2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换。
3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯。
4、定期（3万公里）保养水箱散热网。
5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面、气压、机油尺度、冷却水位和刹车油位。

新款伊兰特实车到店，外观大改很惊艳，马路三大妈不香了

和前几年相比，北京现代现在在市场中并不好过，好在没有放弃国内市场，不断地在推新产品来救市，全新紧凑型SUV沐飒的推出拥有了不错的市场热度，全新一代胜达的官图发布同样在市场中引起了热议，旗下的销量担当伊兰特也迎来了中期改款，最近新车的实车图已经在网上大量曝光。
事实上，从2020年第七代伊兰特上市以来，在市场中的销量表现就非常出色，上市的首个完整月就实现了月销上万辆，成为了现代旗下的销量主力。2021年全年，第七代伊兰特的销量超过了13万辆，平均月销量都达到了一万台。
今年以来，伊兰特的销量稍微有些下滑，1-4月份差不多在八千左右，五六月份的销量均突破了一万台（5月销量同比增长同比暴涨154%，达到11307台），刚刚过去的7月份销量为7209台。相比起旗下的途胜L和ix35等车型来说已经是非常突出了，很显然，随着中期改款的到来，其市场竞争力肯定会进一步提升的，我们先来看看改变。
点击输入图片描述（最多30字）
从网上曝光的实车图来看，中期改款伊兰特的外观采用了全新的设计语言，细长且犀利的前大灯组与熏黑色前格栅融为一体取代了之前的大嘴进气格栅，而且进气格栅被分为上下两部分，整体变得收敛了一些。车头看起来似乎更加低趴，搭配前包围两侧进气口造型和突出的前铲，营造出了极强的运动氛围。
N Line版本更好看，更运动，外观加入了大量运动元素，比如黑/红色车身包围、车头和车尾均悬挂N Line标识、红色刹车卡钳、运动造型轮辋、双色车身、大量的熏黑处理等，看起来很有战斗气息。
尺寸方面，新款伊兰特相比现款车型在长度增加了45mm，长宽高分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm，在视觉上看起来会更修长。
内饰方面没有太多的改变，依旧是双10.25英寸联屏设计，营造出了不错的科技氛围，动力方面将继续搭载1.4T（最大功率140kW，峰值扭矩211N·m）和1.5L发动机（最大功率115kW，峰值扭矩144N·m），传动系统搭载7速干式双离合变速箱。
总的来说，新款伊兰特主要的变化就集中在外观设计上，目前关于配置方面的消息还比较有限，估计会有所提升。
值得注意的是，这台车的主要竞争对手集中在朗逸，轩逸，马3等这样的紧凑级轿车上，大家都知道现在的汽车市场“卷”得非常厉害，比如2023款马自达3 昂克赛拉的起售价已经拉到了8.99万起，销量王轩逸也降到了8万多起；之前的2022款 经典 1.6 XE CVT舒适版甚至低至7.66万起了。合资车直接卖出了国产车的价，如果新款伊兰特想要瓜分对手的市场份额，那定价一定得慎之又慎。毕竟现在北京现代在市场中的品牌影响力已经不如从前了，想要在销量上有所突破就得拿出诚意才能打动消费者，我们拭目以待吧。
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探馆全新伊兰特！外观内饰更加年轻化，不到10万能卖爆吗

?伊兰特，无疑是一台有故事的轿车，它曾是韩国销量最高的车型，在2003年引入国内市场，期间凭借着皮实耐用、性价比高的特点，在A级轿车市场占据着一席之地。
然而，随着汽车市场竞争愈发激烈，特别是在新能源汽车冲击之下，很多合资A级车也不得不通过产品升级来提升自己的竞争力。在刚刚开启的成都车展上，北京现代便带来了全新伊兰特，官方售价区间为9.98万元-13.38万元。很显然，随着新款车型的到来，伊兰特的实力肯定是得到了进一步提升，那它到底有何改变？
作为中期改款车型，伊兰特的外观采用了全新的设计语言，细长且犀利的前大灯组与熏黑色前格栅融为一体，取代了之前的大嘴进气格栅，而且进气格栅被分为上下两部分，整体变得收敛了一些。车头看起来似乎更加低趴，搭配前包围两侧进气口造型，营造出了极强的运动氛围。
当然，伊兰特N Line版本更好看，更运动，外观加入了大量运动元素，比如黑/红色车身包围、车头和车尾均悬挂N Line标识、红色刹车卡钳、运动造型轮辋、双色车身、大量的熏黑处理等，看起来很有战斗气息。
来到侧面，全新伊兰特依旧采用十分锋利的腰线设计，营造出较强的立体感。同时他还提供了17英寸的轮圈，造型看起来也如刀割般锋利，是非常运动的。值得注意的是，尺寸方面，新款伊兰特相比现款车型在长度增加了45mm，长宽高分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm，在视觉上看起来会更修长。
至于车尾部分，伊兰特看起来还是相当个性的。它采用了时下比较流行的贯穿式尾灯组设计，两侧的灯带造型融入T字形设计元素，辨识度相当高。后包围两侧拥有比较强的设计感，运动感很强。总而言之，从整个外观设计来看，伊兰特基本围绕着“个性”“时尚”“运动”展开，是很符合时下年轻消费者的审美。
在内饰的部分，全新伊兰特也更满足新生代消费者对智能化、科技化的用车需求，整个设计是非常简约大方的。而且中控屏也是朝着主驾驶的位置倾斜，下方则有不少的物理按键，包括旋钮空调按键等等，整体布局简单又很人性化。至于在质感方面，其门板和座椅均采用软性材质包裹，一点也不廉价，同时主驾驶席座椅采用用手动调节，后排座椅则增添加热功能，前后排也分别新增Type C接口，达到便捷升级。
另外，针对年轻人追求的“可玩性”，全新伊兰特在同级独有的10.25英寸双联屏配置下，应用了智能网联系统4.0，新增了OTA升级以及爱奇艺应用程序，实现了车机升级；在行车安全方面，新车也实现了全面升级，拥有超越同级的24项ADAS智能驾驶辅助功能，新增ISLA智能限速辅助，定速巡航实现了全系标配；并且增加了MCB多重碰撞防卫辅助系统。
除此之外，基于先进的i-GMP第三代全球化技术平台，全新伊兰特在品质方面展现出了领先同级的优势。其中，在舒适静谧性方面，全新伊兰特提高了连接结构刚性，优化减震橡胶，增大地毯密度等，路噪、胎噪改善效果明显，可为用户带来更舒适的静谧性体验。动力性能方面，全新伊兰特搭载1.5L MPI发动机+CVT变速器，稳定可靠且经济高效，WLTC综合油耗低至5.36L/100km；全新伊兰特N Line搭载240T GDi高功率发动机+7DCT变速器，曾经获得过“沃德十佳发动机”荣誉，可为消费者带来更强劲的驾驶感受。
本来全新伊兰特的产品力就得到了很大的升级，没想到北京现代还为其提供了“油电平权政策”，简单来讲这主要是从三个方面实现：一是”购车平权“，购买伊兰特可以实现购置税全面的优惠；二是“用车平权”，5年出行油费补贴价值达到11000元，让你的用车成本更省；三是“养车特权”，首任车主可享受终身免费机油价值超4000元的福利，整体算下来消费者的权益价值超过了2.5万，这性价比谁能说不香呢？
写在最后
一直以来，现代在全球市场就有着不小的影响力，其在去年还实现了全球销量TOP3的好成绩。而在这样的背景之下，北京现代逐步与现代汽车实现全球技术统一，相信在全新伊兰特的出击之下，能够帮助这家车企的销量更上一层楼。
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成都车展：新款现代Elantra N预售，高性能运动轿车

汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
什么样的人群对高性能运动型轿车情有独钟，大部分是有着一定的经济实力，追求机械性能和驾驶乐趣的年轻朋友们，呵呵，就在2023成都车展上，新款现代Elantra N开启预售（下文简称新款伊兰特N），预售价格分别为25.98万元和27.88万元，新车将于年内正式上市。
首先外观方面，新款伊兰特N换上了新款伊兰特的设计语言，还加入了更多的“战斗”的元素！车头十分扁平低趴，前机盖上面的筋线明显，大大的现代车标Logo很醒目，前脸进气格栅使用了大量黑色材质，贯穿式的日间行车灯拉宽了视觉效果，前包围处的红色装饰条使其更富有活力。
新款伊兰特N的车身修长低矮，车顶到了后方进行下溜，上扬的腰线十分凌厉，仿佛要撕裂空气一般，再加上前低后高的姿态，带来了向前冲刺的轿跑运动感，侧窗边框是黑色的，外后视镜是黑色的，还有大号的黑色轮毂以及红色性能刹车卡钳，都足够的吸引人眼球！
新款伊兰特N的后备厢小鸭尾造型时尚，带有固定式黑色大尾翼，贯穿式的熏黑尾灯点亮效果很棒，带扩散器样式的黑色包围、红色装饰条以及N系列专属的外露双边两出式排气筒，让人一眼就能看出这不是普通版的伊兰特。
内饰方面，新款伊兰特N采用了全黑内饰配色，中控台布局和新款伊兰特保持一致，配有双联屏和贯穿样式的空调出风口，中控屏下方保留了些实体按键，开车过程中盲操起来更实用，而车门和座椅应用了翻毛材质，采用了N系列专属的运动多功能方向盘和换挡拨片，同时座椅靠背上也带有N系列专属标识，但营造的氛围并不是特别的激进。
新款伊兰特N的空间方面，如果是身高1.77米的体验者坐在后排，腿部空间还可以，而头顶空间余量不多，地板中间有凸起，空调出风口的位置也有点靠后，而这种高性能运动轿车，空间和舒适性并不是主打方向。
动力方面，新款伊兰特N搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了206千瓦，传动部分匹配8挡湿式双离合变速箱，而新车更多的具体参数信息，暂时还没有公布。
结语：考虑购买新款伊兰特N的潜在客户，最关心的应该是这款车的机械性能到底怎么样？而这方面需要专业人士测评才能知道答案，未来面对的竞品会有全新本田思域Type R中规版（指导价格42万元），从目前来看新款伊兰特N的预售价格有竞争力，但实话实说，在中国市场上，现代汽车的品牌号召力和本田汽车相比还是有差距的，那么新款伊兰特N能被消费者接受吗？欢迎在评论区留下你的看法。
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