本文目录一览：
- 1、概念车是什么意思
- 2、概念车是什么意思？
- 3、概念车是什么
- 4、未来设计趋势 2023年的概念车是什么样？
- 5、不辜负期待，开上“概念车”，岚图追光用车感受分享
- 6、概念车是什么意思？
- 7、新世代概念车，重新定义宝马
- 8、概念车是什么意思
- 9、概念车是什么意思
概念车是什么意思
概念车（ConceptCar）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。
这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。
扩展资料：
概念车两大类别：
一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。
第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，一般在5年左右可成为公司投产的新产品。
第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，也许永远不会成为商品，只是未来发展的研究设想。
第一个概念车
别克YJob：
别克YJob是汽车工业界公认的世界第一辆概念车，它是于1938年由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任，美国汽车造型之父——哈利·厄尔（HarleyEarl）设计出来的。
别克YJob简介：
在当时看来，这是一部梦想之作，而非现实之作。连续的弯曲表面和突出车身水平性的平行合金饰带创造了一种狭长的流线形车身。
别克YJob引入了嵌入式头灯、电动车窗、水平水箱护罩、与车身齐平的门把、电动活动顶篷等，这些在现在看来再平常不过的装配与设计。
在当时足以让制造商和驾车者们疯狂不已，它不仅带领人们走进了概念车的缤纷世界，其长而低的，流线型的轮廓设计更对后来的汽车设计产生了深远影响。
这款车向世人展示了汽车工艺和造型方面的最新发展和趋势。这是世界上第一款不以商业生产为目的，而更注重向公众展示新技术和新造型设计而开发的概念车。
厄尔的设计远远超越了他所在的年代。这种开拓性、开创性的设计手法随即成为其他制造商竞相模仿的对象。汽车业也从此以概念车的形势昭示未来。
参考资料：百度百科---概念车
参考资料：百度百科----别克YJob
概念车是什么意思？
概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。
可以理解为在某一技术或某几个技术方面，或外形方面，具有前瞻性或突破性的研发并取得一定成果，以此技术为基础造个样车，就是概念车，主要是宣传目的。
概念车是什么
概念车是未来汽车,一种介于设想和现实之间的汽车。
概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。
设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产。
主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。概念车有能跑的真正汽车和设计概念模型两种。
别克YJob是汽车工业界公认的世界第一辆概念车，它于1938年由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任、美国汽车造型之父——哈利杰·厄尔（Harley Earl ）发明的。
概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。
未来设计趋势 2023年的概念车是什么样？
概念车并非面向消费者市场，而更多地用于宣传和展示汽车公司的技术实力和创新能力。它们通常具有非常独特的外观设计和功能，正是这些特点，使得概念车充满了吸引力。现在，我们一起来看看最近亮相的几款概念车型。
保时捷Mission X概念车
Mission X是一款精密设计的保时捷概念车，其车轮有着令人叹为观止的细节。后轮轴上使用了几乎透明的空气叶片，类似于涡轮风扇，以为制动系统提供更好的冷却。车辆采用轻质玻璃穹顶和碳纤维复合材料框架结构，覆盖于两个座椅上方。这款车还配备了勒芒赛车式的车门，连接A柱和车顶，向上斜向打开，这种车门的设计曾经出现在保时捷的传奇赛车917上。
AEHRA带来的全新四门纯电轿跑——Sedan展现出相当低趴、流线的外型设计，车头采用狭长型的LED灯组与大面积下进气坝，融入蜂巢状、叶片状结构、昼行灯与下扰流套件，品牌名称以置中排列方式呈现。车辆配备全景式玻璃车顶和A柱上方的虚拟电子后视镜，这些设计细节推动了Aehra Sedan概念车的时尚感和未来感。此外，对开镰刀式车门也是这款车最具特色的设计亮点之一，为驾乘者带来更方便的上下车体验。
梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车
梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车的设计灵感来自于上世纪六七十年代的传奇经典——梅赛德斯-奔驰C 111实验车，采用古铜色调的涂装、前脸、车尾布局以及鸥翼门，向经典车型致敬。该车配备了英国电机公司YASA开发的轴向磁通电机，并以弓形车身设计为核心。这款纯电超跑融合了复古与现代、科技与豪华，展现了面向未来的设计语言和创新的高性能电力驱动系统。
丰田GR H2赛车概念
丰田GR H2是从丰田TS050和GR010赛车中汲取灵感而设计的概念车，采用了更窄的驾驶舱设计。到2026年，氢动力总成将拥有足够的能力来应对世界上最艰苦的耐力赛道。这款概念车的设计灵感来源于丰田在耐力赛车比赛中的成功经验，并具有激进的外观设计和高性能悬挂系统的特点，是一款采用未来技术的高性能赛车，非常值得期待。
【本文来自易车号作者汽车族杂志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
不辜负期待，开上“概念车”，岚图追光用车感受分享
3年前，第一次去车展，我就被一辆叫i-Land的概念车所吸引。实话实说，我本身对汽车就不是很了解，当时还以为这是哪个国外大牌子的超跑，后来才知道这是东风旗下高端电动车品牌岚图的首款概念车。不过，由于家和单位只有10分钟路程，实在是没有买车的必要，我也就没有过多关注i-Land，但是这款车的确是给我留下了深刻印象。
今年4月份的时候，单位搬家的消息传来，望着地图上12km的直线距离（家-单位），买车成为一种必然。说来也巧，我本来是想上网搜一搜i-Land概念车是否量产，毕竟这算是第一辆给我留下深刻印象的概念车，结果发现延续了i-Land概念车设计思路的追光刚刚上市，这还等什么！在经历了购车权益大升级之后，期待已久的我也成为本地第一个开上追光的车主。
如今我的追光也跑了快3000km，对这款车最大的感触就是不辜负期待，相信大多数车主也和我有一样的感受。今天趁着休息，我也简单交一份提车&用车作业，希望可以给还在关注追光的消费者带来一点点有用的参考。
首先说的自然是外观设计，延续了概念车设计思路的追光看起来比i-Land要低调一些，但是满车的运动元素与个性化设计，依旧是让人眼前一亮，充满力量感与辨识度。
比如追光的大灯组和前脸的灯带设计，不仅让车头看起来更宽、更有攻击性，也很容易给大家留下深刻印象。再加上可以点亮的Logo设计，谁能不心动？
当然，由于车身尺寸的关系，追光看起来要比很多同价位产品更大气，也更稳重一些。重点是追光不仅车头部分采用了略微下压的设计，整车的线条和比例也充分考虑到视觉效果和风阻系数的关系，可谓是好看又好用。记得当时销售介绍过，追光的风阻系数只有0.22cd，和很多超跑相比也不遑多让。
除了圆润的曲面等设计带来的精致与立体，追光的车尾部分也很容易给人留下深刻印象。不瞒大家，提追光的第一天，我玩了数小时的电动尾翼。有一说一，岚图的设计团队真的是太懂时下年轻消费者的审美和需求，仅凭这款电动尾翼，追光就赢了。
而且比起很多同价位产品来说，追光并没有用力过猛的设计也更加耐看。用身边好友们的话说，追光适合各个年龄段的小伙伴。这里单独提一点，由于车身尺寸的关系，追光的后备箱完全可以满足全家人的出行需求，即便是带上行李箱和各种包也完全没问题。
至于车内部分，追光主打的就是一个字，壕！不仅用料媲美很多超豪华品牌旗下的轿车产品，全车5块大屏幕，以及各种舒适性配置的加持，都让追光拥有比同价位产品更出色的舒适性和豪华感。同事曾经拿我的追光和他的奥迪A6L相比，最终不论是后排空间还是细节的各方面表现都只能甘拜下风。
有小伙伴可能会担心追光如此追求科技感，是否会因为缺少物理按键而引起用车不便的问题。这里我要说一下，追光的四音区语音系统非常好用，不仅识别准确，可以让用户和车机交流更流畅、精准、轻松，而且追光的大部分功能都可以通过语音操控，是不是更贴心、更安全、更实用？
另外，带有一定倾斜角度的无线充电板、半透明遮阳板、超清晰的360度全景影像等诸多设计，都让追光变得更好用。至于大家关心的驾驶感受，在我个人看来，追光别看尺寸不小，但是却很好开。日常驾驶时，追光给我的感受就是指向精准、加速轻松且线性，可以说是将燃油车与电车的优势集合在一款车上。所以，想换车的小伙伴心动了吗？
【本文来自易车号作者AI车懂，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
概念车是什么意思？
概念车 通常我们一翻开汽车杂志，迎面而来的精美图片大都标注着是某某概念车，如果您不是车迷可能就会问究竟什么是概念车呢？概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。 概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。 世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。 通常概念车分为两种，一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，因而一般在5年左右可成为公司投产的新产品。第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。 部分概念车 奥迪RSQ运动跑车 奥迪首次为好莱坞主流电影开发特殊车辆，奥迪的工程师为一部名为“I, ROBOT”的影片，创造了一部2035年的车。因此而产生了这款名为奥迪RSQ的运动跑车，这是一部用奥迪的经典设计语言诠释科技与幻想。其中最为重要的是，虽然这部车上使用许多极端的元素，但是仍然可以成为一部真正的奥迪车。影迷们可以在影片中的这款新车上，发现奥迪标志性的一体化网状格栅。 RSQ上包括了一部分由导演Alex Proyas指定的特殊功能。这款中置引擎的跑车隶属于影片中的警察局，在芝加哥的未来的道路上，RSQ使用半球体行进装置运行，而非使用传统的车轮。车上的两扇门则是通过C柱上的铰链进行开合，所采用的结构类似于蝴蝶翅膀的原理。主人公Will Smith轻巧的跨入车厢，整个车门就会轻盈的合上。 RSQ的车身非常光滑，为了符合半球状行进装置，将车身两侧的轮拱设计成了明显的边缘状，配合车身的略微前倾，在道路上行驶就仿佛一头公牛一般。一次冲压成型的玻璃纤维车身，采用的是月光银色的油漆，从而产生了一种眩目的效果，根据导演的要求，当这款银色的跑车以迅雷不及掩耳之势出现在强光之下，整个银色就会泛出一种金色色调。这种效果如此神奇而独到。 车厢内部为了突出未来的氛围，减去了不少驾驶所必需的元素，Will Smith坐在车厢内，就仿佛在战斗机座舱内一样，中控台将驾车者包围在坐椅上。包括方向盘也类似于飞机操纵设备一样。车厢内还装备了奥迪的MMI系统，用于控制驾驶过程中显示的各项信息。车厢的颜色则是以营造空间感为原则的，色彩很暗，但为了突出技术感在局部采用了更多的银色，而红色的RSQ字样则出现在门槛上。 RSQ是为电影而创造的新车，但同时也表现出奥迪对未来的一种解释。 凌志LF-A——— 时速332公里 继轰动底特律车展、日内瓦车展和最近的东京车展等多个国际车展后，LEXUS凌志LF-A概念跑车现身第3届中国(广州)国际汽车博览会，再次成为全场瞩目的一颗耀眼明星。 这款双座概念跑车完美融合了超级跑车的杰出性能和LEXUS凌志与生俱来的豪华品质。它不仅代表了LEXUS凌志品牌全新、大胆的设计方向，更彰显了LEXUS凌志在跑车领域超越竞争对手的决心。 LF-A搭载全新V10发动机，最大输出功率高达500匹马力，排量低于5升。由于在转向性、车身重量和空气动力学特性之间实现了最佳平衡，LF-A最高时速可达322公里/小时。 据现场有关负责人介绍，LF-A不只是一款概念跑车，它还是一个可以实现的梦想，为我们描绘了未来超级跑车的定义。它带有竞赛所必需的强大动力性能和转向技术，体现了超越对手所需的速度、敏捷和可靠性。 LF-A的经典之处在于它巧妙地融合了简约和高雅，并将之锤炼为一种强势的视觉冲击，彰显了充满动感、强悍和生机勃勃的性格。 上海通用别克Velite概念车——— 严谨和放纵的统一 严谨和放纵，这两个矛盾的词，在别克Velite概念车身上得到了和谐统一。它通用在美国市场推出的第一款基于全新Zeta车身结构的四座敞篷轿车。这款车型在广州车展上正式亮相了。尽管它只是一款概念车，但通用将其划到别克门下，充分显示出对别克成为旗下豪华车品牌的信心。 Velite是法国拿破仑时代精锐部队的名称，通用用这个名称，表明别克Velite将担当通用豪华车系列中的旗舰车型。它是由通用位于Warren的高级研发中心负责设计开发的，装配则是在意大利最负盛名的Bertone设计中心完成。作为它的姊妹车型，欧宝Insignia已在去年的法兰克福车展上展出。 别克Velite在复古中掺杂着前卫。线条硬朗流畅的引擎盖和别克传统的瀑布式散热器隔栅相得益彰。水晶大灯采用了“X-Beam”技术，其灯光亮度能增加44%，尾灯同样采用了这种技术，对行驶安全是很好的保障。 内饰可用奢华来形容，用料考究，后排座椅和车厢融为一体，HVAC温度调节系统可让后排乘客随意调节温度。真皮内饰有青铜、冰蓝和棕褐3种颜色。 这款DOHC3.6升发动机最大功率达400马力，最大扭矩400尺磅。发动机还具有可调节气阀节油技术，这项技术在通用其他的四缸、五缸、六缸和八缸发动机上采用过，能有效降低油耗，改善功率和扭矩输出，还能有效减小废气排放量。 奥迪Q7——— 混合动力概念车 全球越野车迷期待已久的奥迪家族第一款顶级SUV（运动型多功能车）Q7无疑是广州车展最耀眼的明星之一。奥迪Q7定位于最高级别的高档SUV，旨在满足少数SUV顶端用户最挑剔的需求。在这个级别的市场上，Q7当之无愧成为一款全面超越对手的超级SUV。 该车9月12日在法兰克福车展上全球首发，该车明年春天在欧洲上市，预计明年年中进口到国内销售。 与奥迪Q7同时亮相广州车展的奥迪Q7混合动力概念车，是奥迪自10年前开发混合动力技术以来的最新成果。这款奥迪家族的新贵首次将V8 4.2 FSI强大的汽油直喷发动机与电力辅助驱动发动机结合在一起，可输出惊人的640牛·米的最大扭矩（V8 4.2 FSI输出440牛·米，电力辅助驱动发动机输出200牛·米），当仁不让地成为绿色顶级SUV的领跑者。这款概念车将于2008年实现量产。 据介绍，奥迪Q7的外形设计花了3年时间。业内人士认为，动感、人性化、感情化、轿车化的Q7，是越野车(SUV)市场的第三代，也是未来SUV市场的发展趋势。 东风悦达起亚——— 赛车概念车Multi-S助阵 本次车展，东风悦达起亚除展出旗下4款国产车型：赛拉图、千里马、嘉华和远舰外，还与韩国起亚集团联手推出旗下主力车型及新款概念车型，展出了9月份在法兰克福车展中首次亮相的概念车KND2 (Multi-S?)。这款聚集了高科技元素的概念车，代表了起亚不断创新的高科技形象，向观众诠释了先进造车技术着眼未来的无限可能。 Multi-S概念车是搭载了2.0TURBO柴油发动机的起亚汽车跨时代CUV(Crossover Utility Vehicle)，具备最近在世界车市上备受关注的MPV和SUV优点，是为适应商务和休闲活动而开发设计出的Crossover概念车。此款车采用了多样的收纳空间和最尖端的安全配置，体现出同级别车型中最高水准的安全性。与概念车KND 2 (Multi-S?)同台展出的还有四款进口主力车型Opirus、Sorento、Sportage、Carens，代表着起亚汽车的最高水准。 新时代引航者——— 丰田i-swing 从2003年发布的PM到2005年日本世界博览会上丰田展出的单人乘坐型未来概念车——i-unit都崇尚最小能源消耗的个性化移动方式，无限扩大个人的可能性。而此届广州车展上展出的首次亮相中国的全新个性化移动概念车i-swing则是i-unit的后续之作，应用了研制机器人的高科技技术，是以“人和汽车崭新关系”为主题开发设计的。 i-swing的车体由具有缓冲性、低反弹性的橡胶材料构成，外表蒙面采用质地柔软的布料材质，有如穿衣般舒适。i-swing操作简单，通过两根操纵杆、踏板、人体重心转移进行操作。驾驶员的头部位于车轴的中央，“站立”时自动启动陀螺传感器控制系统，原地转身如同人环顾四周一样自然顺畅，甚至可以像跳舞一样随心所欲。i-swing具有两种行驶模式，当行驶在行人如潮的街道时，可以采用节省空间的2轮模式，更加方便实现移动中与步行的人对话；需要快速行驶时，使用按钮转换成充分享受驾驶乐趣的3轮模式，配合操纵杆、踏板和移动身体重心(前倾=加速，后仰=减速，侧倾控制转向)来控制行驶趋势。 此外，i-swing还应用了大量个性化设计，可以根据心情调整前后LED发光面板上显示的影像，如同随意更换喜欢的服饰；运用AICOMMUCA-TIONCOMCEPT(通信交流概念)，在日常使用中自动记忆积累用户信息(驾驶习惯、喜好)，并加以智能设定，和主人进行交流互动，是真正意义上的“个性化”。 现代汽车概念车NEOS-3——— 定位为豪华休闲车 北京现代与韩国现代共携13款车型参展。其中北京现代共有5款车型参展，即索纳塔、伊兰特、途胜和NF御翔，小型轿车ACCENT更是扩大了北京现代的整体阵容。韩国现代则携EQUUS(百年世纪)、COUPE(酷派)、MATRIX、SANTE FE(圣达菲)、TG以及概念车NEOS-3、ACCENT混合燃料车和ACCENT运动型车等8款车参展。韩国现代汽车最新开发的概念车NEOS-3，更是吸引了高档消费人群的目光，在1500多平方米的展示区里北京现代与韩国现代联袂再掀激动人心的韩流。 NEOS-3定位为豪华休闲车，提供了足以媲美越野车的性能表现，却让你有搭乘豪华私人喷射机的感受；流线的车身外型搭配整合式的头灯和水箱护罩设计，为NEOS-3提供了更为安全的行驶能力；在长达5公尺的车身下，提供了车内成员宽敞舒适的乘坐环境；车室内并配备中央整合式信息系统，让使用车内各种配备时能更为安全方便；而在动力系统方面，则搭载了全新研发的4.6升V8引擎，让车身不小的NEOS-3拥有敏捷的移动能力。
新世代概念车，重新定义宝马
新势力的异军突起，就是在产品或者服务层面对传统车企的高度颠覆。那么，传统车企该怎么反击？宝马交出了新世代概念车这个完美答卷。
2021年9月，宝马发布BMW i循环概念车；2023年1月，宝马发布BMW Dee数字概念车；9月2日，宝马集团在慕尼黑发布新世代概念车。
“这款概念车集中体现了我们在电动化、数字化和循环永续领域的核心创新，展示了我们前瞻未来和创造未来的能力。”宝马集团董事长齐普策说。官方更是将其定义为“改变品牌”的产品，完成了宝马对未来交通出行解决方案的战略拼图。
没错，宝马要重新定义宝马了。现在的BMW新世代概念车，是之前宝马集团所有创新技术的集大成者。全新开发的纯电平台、全新的用户界面和人机交互理念，全新开发的“三电”以及达到新高度的循环永续。
据了解，BMW新世代车型不仅仅是一辆车，它所展示的是全新一代BMW车型的方向。新世代车型投产后，宝马集团将在24个月内会推出6款车型，从轿车到SAV。
删繁就简，复古才是潮流
提及宝马车型的设计，最标志性的非双肾型进气格栅莫属，它也是宝马延续百年之久从未放弃的设计特点。根据产品定位的不同，级别越高的车型其进气格栅面积也随之越大，更彰显整车的气场和运动氛围。
而新世代概念车更是重新诠释了品牌的标志性设计元素，将BMW双肾格栅和天使眼大灯融为一体，把车头变为互动区域。当有人走近车辆时，便会触发精确的3D动画灯光效果，与爱车进行直观互动的交流。
正面来看，新世代概念车依然很“宝马”。但将视线转移到车身侧面，又是宝马另一种维度的创新之美。车辆采用了近乎一体式车身设计，车头和车尾使用了充满视觉冲击力的立体线条和大面积车窗，打造了一种全新设计美学。
整车没有过多的线条勾勒，几乎没有什么曲线，甚至颇有一种美式复古肌肉车的既视感，和现在所有的宝马车型都不一样。但强劲有力的轮拱、收缩的上半部车身和陡峭前倾的“鲨鱼鼻”等BMW的标志性特征依然有所保留。
黑色侧裙和保险杠与车身颜色形成鲜明的对比，带来了强有力的视觉反差。车尾部的贯穿式尾灯也能很好地与前脸造型呼应，有着更强的整体感。悦目白色的车漆，透着淡淡的黄色，看起来更显友好、个性的一面。
正如宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示：“新世代车型的设计是经典的BMW风格，而且先锋前卫，看起来就像跨越了一代车型。”极简、优雅、经典，这就是新世代概念车关于设计的关键词。
岂止于工具，更是智慧伴侣
至于内饰层面，极简、优雅依然是设计的主格调。没有了以往大量的旋钮、按钮、拨杆这类物理按键，取而代之的是下一代BMW iDrive操作系统。BMW智能个人助理不断精进，提供语音控制功能，以增强用户体验。
宝马认为，在汽车行业的电动互联时代，汽车不仅仅是出行工具或数码玩具，更是驾乘者的智慧伴侣。所以，“数字化”理念彻底贯彻到这辆概念车中。人车交互通过BMW全景视域桥、中央信息显示屏和全新多功能方向盘得以完成。
它完美融合现实与虚拟世界，比如BMW全景视域桥可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度。驾驶员可以通过简单的手势，就能将中央显示屏上的内容移到BMW全景视域桥上。
没错，就是科幻电影中的那些画面，新世代概念车都能逐步给你实现。人与车的互动基本上全部通过数字技术，除了全新多功能方向盘提供触控式的功能按键外，语音、手势、视觉等成为人车交互的主要方式。
繁琐的按键设计不再，整个内饰仅剩显示屏，改变的是交互形式，不变的是以驾驶员为核心的驾驶座舱设计，有了更现代化的诠释。
基于高度集成软件架构打造而成的BMW iDrive操作系统，能将驾驶体验、信息娱乐数据与来自车辆的各项数据进行整合。具有可成长、可进化的人车交互，更加贴合驾驶情况和个人需求，这就是更具情感的全新人机交互方式。
降本增效，依然很“宝马”
燃油时代，宝马的精髓在于“操控”。电动时代，宝马的精髓会有什么新的诠释和升华，相信这是消费者最关心的。
区别于目前的CLAR和FAAR架构，新世代系列车型未来将基于称为NCAR（New Cluster Architecture）的全新架构打造。且会采用第六代BMW eDrive电驱技术，搭配智能热管理系统的使用，实现更高能效的表现。
叠加高效电机、比之前方形电芯高出20%以上的新开发圆柱电芯等硬件加持，新世代车型的充电速度提高30%，续航里程提高30%，整车效率提高25%。操控之外，宝马电动车核心产品力呈现也处于更加领先的水准。
值得一提的是，新世代车型2024年率先投产的匈牙利工厂，其生产过程中完全不使用化石燃料。不仅仅是能源使用层面的节能降排，同时广泛使用二氧化碳排放量低的原材料和再利用材料，这将极大推动个人出行向资源节约型模式转变。
关于“新世代”概念车，它的历史可以追溯到上世纪60年代，象征着宝马集团开启公司全面变革的全新历史阶段——于1961年德国国际汽车展（IAA）展示了引发轰动的BMW 1500，该车及其后一系列车型开创了不同于当时任何竞品的全新汽车细分市场，被统称为“新世代”车型。
眼下的2023年，汽车行业面临百年未有之大变局，从燃油时代过渡到电动时代，宝马也需要新技术和新概念，去重塑品牌调性乃至产品力。从目前曝光的信息点来看，无论是电动化、数字化抑或是循环永续领域的核心亮点表现，在业内都是超前且领先的。
其将所有亮点汇集一体，新世代概念车代表着宝马转型电动化明确而坚定的战略布局，代表了宝马集团的技术创新。它将塑造未来的宝马，推动宝马和汽车行业迈向鼓舞人心的未来。
【本文来自易车号作者钟叔驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
概念车是什么意思
概念车是什么意思
概念车可以理解为未来汽车，它是一种介于设想和现实之间的汽车。是汽车设计师向人们展示新颖、独特、超前构思的一种工具，反映人类对先进汽车的梦想与追求。
概念车的分类
概念车可以分为两种，一种是可以正常使用的汽车，一种是概念模型。前者是可以批量生产，在未来几年可以投入市场的汽车。而后者一般是处在创意、试验阶段，通常来说不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。
概念车是什么意思
今天，小编来回答关于概念车是什么意思，以及概念车意味着什么的问题。还在网上收集概念车是什么意思，概念车是什么意思的信息。下面分享给大家一探究竟。1.概念车可以理解为汽车，介于想象和现实之间的汽车。汽车设计师用概念车向人们展示新颖、独特、先进的理念，体现了人类对先进汽车的梦想。这种车往往只是在创意和实验阶段，可能会投入生产。它可用于车辆开发、研究和测试，并可为车辆建模、采用新结构和验证新原理提供原型。2.量产的商用车，每一款概念车都能摆脱制造工艺的束缚，以夸张的方式展现自己独特的魅力。随着时代的进步，概念车从高科技、强劲动力走向了低能耗、环保，比如标榜零消耗、零污染的Leaf概念车。希望能通过这篇文章帮到你，文章到此结束。
