本文目录一览：
- 1、长安cs75是什么级别的suv
- 2、长安cs75缺点太多了
- 3、长安汽车cs75怎么样好不好？
- 4、长安cs75真实口碑
- 5、长安cs75自动挡用的什么变速箱？
- 6、长安cs75怎么样
- 7、长安cs75最小离地间隙是多少
- 8、长安cs75轮胎型号
长安cs75是什么级别的suv
长安cs75是一款紧凑型SUV。其长宽高分别为4650毫米(mm)、1850毫米(mm)、1715毫米(mm)，轴距为2700毫米(mm)。长安cs75是一款五门五座SUV，采用1.5升涡轮增压四缸发动机。长安cs75的1.5升涡轮增压四缸发动机可以输出178马力和265牛·米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1450至4500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。使用铝合金缸盖可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速powershift。动力换挡是基于手动变速器开发的产品。这种变速器的内部结构与手动变速器相似，powershift比手动变速器多了一个离合器和一个换挡调节机构。动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。powershift的换挡速度快，传动速度也比较高。长安cs75的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。
长安cs75缺点太多了
长安cs75缺点太多了，动力中规中矩，外观中规中矩。
长安CS75可以说是一款非常热门的车型，从外观来看甚至有一种路虎的感觉，这就使得很多的消费者拜倒在它的“石榴裙”下，在这个“颜值即是正义”的年代，有一个亮眼的形象，能够帮助自己在第一时间被更多的人所熟记。
显然它在这方面也是非常成功的，整体的设计非常的稳重，现在它已经将前脸的车标换成了“V”形的，个人还是比较喜欢现在的设计，看起来要比之前的拼音洋气一些。
车型特点
国产的车型最近几年做的不错，这主要得益于它们的内饰设计，毕竟和“洋车”相比，咱们的国产车型在内饰的设计上丝毫不落下风，无论是造型的设计还是整个内饰的配置，都是其它车型无法比拟的。
CS75自然也是这样的风格，整个内饰颜色多为黑色，比较耐脏，而且采用大面积的软质材料整个摸起来很舒服，音响音质也很清晰。CS75应付日常的正常行驶还是足够的，即便是开了空调动力也没有非常明显的减弱，超车什么的只要舍得踩油门也是非常稳的。在市场上的口碑还是非常好的，但是一辆车的好坏只有真正驾驶过的车主才有资格评价。
长安汽车cs75怎么样好不好？
长安汽车cs75：1、长安CS75在风噪控制方面比较优秀，在时速80的车速下，车内坐的人能感受长安CS75的安静舒适，这种安静舒适感觉在同级别车型是少有的，真是不能要求更多；2、对于这款发动机，据介绍在1500rmp即可明显感觉到扭矩迅速提升，不过在驾驶中，发动机2000rmp时提速最为明显；3、两车悬挂皆采用了前麦弗逊后多连杆的配置，CS75悬挂调教偏硬，在颠簸的路段行驶时对于路面的清晰反馈直接传递到身体上，舒适性会打比较大的折扣；4、这款车型的底盘吐槽者较多，但其实在自主研发底盘当中已经算是不错，而且不乏赞美之声，也有网友表示cs75在烂路上的性能很好。百万购车补贴
长安cs75真实口碑
长安cs75真实口碑是性价比高，经济实用。
现在的自主SUV不仅在动力配置方面争奇斗艳，在外观的设计上也很舍得花钱，以往被大家经常吐槽的比亚迪不惜花费重金聘请知名设计师重拾品牌形象。在这颜值当道的年代，外观如果没有足够的杀伤力，就只能被淹没在大海中。
在各大品牌都在造型上下足心血的时候，长安偏偏头脑发热掉了链子，以至于之前长安的设计并不被大家接受。CS75作为长安的中高端车型，在颜值上肯定不能太拖后腿。
汽车设计
新款的CS75在我看来并没有一味追求运动型年轻化，反而是走中庸路线。不过虽说是长得比较中庸成熟，但是相比起旧款车型，CA75的还是年轻了不少。
在设计上CS75保持了锐程CC的那套设计语言，其实两者之间也是共通的，锐程CC和CS75都是比较中庸成熟的车型，自然在内饰的设计上也不会太过激进。悬浮式的中控屏显示很细腻，内饰为了增加一点科技感，基本把实体按键都取消的，取而代之的是各种触控按键，最夸张是P挡也是触控的，第一次使用有点不太习惯。
长安cs75自动挡用的什么变速箱？
发动机2.0和1.8T都是自主的，其中1.8T是2013年获奖的。变速箱手动是6mt青山出的，国产车用的比较多的，自动挡是6at鬼子的爱信变速箱。\x0d\x0a长安CS75介于CS55和CS95之间，定位于紧凑型型SUV，CS75搭载Bluecore系列发动机，动力方面，长安CS75将有两款发动机选择，2.0L自然吸气发动机最大功率输出158马力，1.8L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩为230N·m。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和爱信新一代6速手自一体变速箱。\x0d\x0a2700mm轴距，带来超越寻常的空间尺度，大尺寸肩部空间、肘部空间及臀部空间，带来舒适的乘坐感受。可放倒式后排座椅、超大后备箱及全车28处人性化储藏空间，巧妙设计尽显便捷实用，满足不同的用车需求。\x0d\x0a配备超大电动天窗，开启车顶无限宽阔视界，随时唤醒你的洒脱自由天性，或漫步都市，近揽都市繁华胜景；或驰骋郊野，私藏浩瀚无际星空。
长安cs75怎么样
长安cs75不错。
长安CS75最让车主满意的就是宽敞的乘坐空间。这款紧凑型suv不仅车身尺寸大，外观也霸气十足。虽然车内隔音效果不好，但操控有力，乘坐体验舒适。同时动力性能够用，油耗也省，真口碑评价还是很不错的。
长安CS75
整车外形源自长安全球研发平台，将国际先锋流行元素再次引入外观造型设计，打造出极具时代美感的全新城市SUV，整体外形霸气硬朗，车身极具力量感，张力十足又不失协调稳重，硬悍气势一眼动人心魄。
车内屏幕会受到来自多方的光源干扰，容易造成严重炫光。经过大量OPTIS光源追踪分析，模拟多种光照情况及使用场景后，最终在驾驶安全性和操作可行性之间找到了平衡点，将中控大屏向驾驶席一侧倾斜7.2°。
新CS75搭载长安自主研发的中国芯——蓝鲸1.5TGDI直喷增压发动机，其动力性能全面提升，最大功率为131KW，最大扭矩为265N·m，性能参数突出，同时在1450rpm即可达到265N.m的峰值扭矩。
长安cs75最小离地间隙是多少
CS75空载是的最小离地间距是190mm，满载时的最小离地间距是155mm。
能够满足大部分道路的要求，而且CS75还有4驱版本，脱困能力勿需置疑。整体而言，CS75的最小离地间隙在同级别车中算中上水平。
实际上最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。保持适中的离地间隙，不仅有一定越野能力，而且更有利于车身的稳定性，CS75的最小离地间隙比较适中。
扩展资料
最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。
轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。
SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米。对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV；离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。
另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。
参考资料：百度百科-最小离地间隙
长安cs75轮胎型号
长安cs75轮胎型号是采用的是优科豪马的轮胎，规格为225/65R17。
长安CS75轮胎型号规格为225/65R17。该轮胎的胎宽是225mm，胎厚是146mm，扁平率是65%，轮毂直径是17英寸。长安CS75是紧凑型SUV，介于CS55和CS95之间，CS75搭载Bluecore系列发动机。
长安CS75轮胎规格一共有三种分别是225u002F65R17、225u002F60R18和225u002F55R19。
动力方面，长安CS75将有两款发动机选择，2.0L自然吸气发动机最大功率输出158马力，1.8L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩为230Nm。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和爱信新一代6速手自一体变速箱。
2014年8月，长安高层在接受北京商报记者采访时曾经明确表态：“目前厂家已经对全国各地经销商下发通知文件，发表严正声明，严禁任何形式的加价，一旦发现，坚决查处”。
以上内容参考：百度有驾-长安cs75轮胎型号
