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探岳x,探岳x和探岳区别？

admin admin 发表于2023-11-01 23:46:24 浏览52 评论0

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探岳x和探岳的区别

探岳x和探岳的区别如下：
探岳X主打运动、时尚，外观设计更具活力，甚至从设计上还加入了DDC与运动相关的功能，与奥迪Q3同工厂生产、用的同样的漆、到外观都是运动范儿的轿跑风，二者放在一起相比，不是一个类型，不好说谁更好，只能说风格完全不同，探岳稳重，而探岳X更显得时尚。
拓展资料：
全新探岳New Tayron作为一汽-大众SUV家族的代表作及销量主力，已经从一款标杆性的产品成长为了涵盖燃油车、插电混动、Coupe车的家族系列。
2022年8月3日全新探岳亮相，全面焕新，超值配置成就它的越级产品力。全新探岳个性化配件和科技配置升级，全面提升行车安全系数，强化科技出行属性的同时，全方位满足用户多元用车需求。
全新探岳升级了12英寸MAX精显屏幕，通过IQ. Light智能灯光交互、IQ. Drive 智驾管家等多项高需求、高价值的大众IQ.科技配置，提升产品价值和保值率，让用户的每一分钱都花得物超所值。
同时还搭载Harman/Kardon高级品牌音响系统、30色可调内饰氛围灯、环抱式软质包覆及精美双缝线等品质内饰设计，进一步提升了配置丰富度，刷新用户用车体验。
目标人群形象：他们身处生活、事业的进阶期，经历人生重要的转折点（职场晋升/安家立业/结婚生子等），面对生活的挑战，他们以开放的态度勇敢迎接、不断浏览新鲜事物、探求未知天地、触摸千姿百态的灵魂、以前锋进取的精神和实力驾驭人生的每一个阶段。
全新探岳继承“黄金结构准则”的空间设计理念，最大化内部空间使用效率，塑造更加舒适宽敞的乘坐体验。此外，基于当代用户对现代感和领先性的多元追求。

探岳x车身尺寸多少

探岳x是大众旗下的一辆中型suv，这一款车的轴距为2730毫米（mm），长宽高分别是4626毫米（mm），1860毫米（mm），1662毫米（mm）。探岳x是一辆五门五座跨界suv，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是137kw，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩为320牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是162kw，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节偶数挡的，另外一套离合器功能作用是调节奇数挡的。探岳x的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 汽车之家报价

大众探岳和探岳x哪个好

探岳X好。1、探岳X相较于探岳，车身更加修长，车头更加锋利，整体造型更加年轻时尚，而探岳则更加注重实用性和越野能力。2、探岳X相较于探岳在配置方面更加丰富，配备了更多的高科技配置，如12.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、前排座椅加热、自适应巡航、全景天窗等。

探岳x致命缺点

探岳x的缺点：颗粒捕捉器质量令人堪忧、动力强劲但变速箱依然顿挫。
1、颗粒捕捉器质量令人堪忧。
毕竟探岳X是基于探岳打造而来的，在底盘、发动机和变速箱都完全相同的情况下，颗粒捕捉器使用同一型号也再正常不过了。相信大家都听说过探岳颗粒捕捉器是很容易被堵塞的，光是2020年探岳就收到了700宗关于颗粒捕捉器的投诉。
颗粒捕捉器是为了过滤排气中的颗粒物以提升排气质量，很多国六车型都有配备，只是探岳的颗粒捕捉器确实存在质量问题，相信探岳X也会存在同样的毛病。
2、动力强劲但变速箱依然顿挫。
高配车型搭载了2.0T高功率EA888发动机，这款发动机能爆发出220马力和350牛米扭矩的动力，强劲的动力表现可以令探岳在7.2秒之内完成零百加速，动力表现值得称赞。但是探岳X搭载的七速湿式双离合平顺性表现就很一般了，中低速时依然能感受到顿挫的存在，舒适性很一般。
探岳和探岳x有啥区别？
探岳和探岳x的区别：类型不同、发动机不同、最大马力不同、最大扭矩不同、尺寸不同、轴距不同。探岳是suv，而探岳x是中型车；探岳x发动机为2.0TL4。
而探岳发动机是1.4TL4；探岳x最大马力186ps，而探岳的最大马力是150ps；2023款330TSI两驱尊贵智能版的探岳x最大扭矩为320N·m，而2023款280TSI两驱豪华plus进阶版的探岳最大扭矩为250N·m。

探岳x和探岳区别？

探岳x相对于探岳价格更高、配置更高、外观更运动，二者的车身结构也不一样，发动机也不一样。探岳x车型售价23.58到29.58万元，定位于SUV跨界车，提供2.0升发动机，探岳车型的售价在18.59到25.39万元，定位是标准的SUV车辆，提供1.4升和2.0升发动机。探岳x使用的是2.0升涡轮增压高低功率版本发动机。发动机型号分别是ea888-DPL和EA888-DKX，是大众品牌旗下最常见的发动机，低功率版本的最大马力186，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米。高功率版本发动机最大马力220，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米。探岳有四驱版本，2020款的380TSI四驱R-LINE智联版和2020款的380TSI四驱豪华智联版pro，驱动形式为前置四驱的全时四驱形式，匹配有多片离合器，共提供有五款的驾驶模式可供选择，其中包括运动模式、经济模式、标准模式、越野模式、雪地模式。百万购车补贴

探岳x和探岳哪个好

探岳x和探岳探岳好。首先，从外观方面来看，探岳采用了大众最新的家族式设计，线条流畅，动感十足。前脸采用了大嘴式进气格栅，配合两侧的犀利大灯，显得非常有气势。而探岳X则更加偏向于运动风格，前脸更加凶猛，大灯也更加锐利。总体来说，两款车的外观设计各有千秋，取决于个人喜好。其次，从内饰方面来看，两款车的设计风格非常相似，都采用了简洁大气的风格。中控台采用了大面积的软性材料和银色装饰条，给人一种高级感。不同的地方在于，探岳的内饰更加注重实用性，仪表盘和多媒体屏幕的位置更加合理，而探岳X则更加注重运动感，性能方面不如探岳，在细节上加入了红色的装饰。

探岳和探岳x有啥区别

探岳和探岳x的区别是：1、尺寸不同：探岳车身小；而探岳x车身大。2、级别不同：探岳是suv；而探岳x是中型车。探岳是一汽大众旗下的一款汽车，探岳的车长为4589mm、4595mm、4590mm三种规格，宽为1860mm，高为1660mm，轴距为2731mm，采用了大众新家族式设计语言，这一设计语言已经在大众旗下的几款新车型上开始逐渐普及，相比于此前大众家族化设计来说，探岳看上去要更为年轻、时尚化。

探岳和探岳x有啥区别

【太平洋汽车网】探岳和探岳x的区别是：1、尺寸不同，探岳车身小，而探岳x车身大。2、级别不同，探岳是suv，而探岳x是中型车。
【太平洋汽车网铁岭优惠促销频道】根据铁岭和成一汽大众最新报价，探岳X（询底价|查参配）最高可享现金优惠4.1万元。感兴趣的朋友不妨点击报价表格中的“获取底价”，有机会享受更大优惠。
铁岭和成一汽大众多市电话：4008150011-6350车型官方价优惠幅度现价2020款330TSI两驱尊贵智联版23.58万↓4.10万19.48万获取底价分期购车2020款330TSI两驱旗舰智联版24.98万↓4.10万20.88万获取底价分期购车2020款380TSI四驱劲擎智联版27.08万↓4.10万22.98万获取底价分期购车2020款380TSI四驱旗舰智联版27.48万↓4.10万23.38万获取底价分期购车2020款380TSI四驱尊崇智联版29.58万↓4.10万25.48万获取底价分期购车（注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）
探岳X前脸呈现出方方正正的设计风格，搭配多边形格栅，稳重又不失个性，看起来非常硬朗。
这款车尺寸4626/1860/1662mm，轴距2730mm。车侧呈现出年轻的设计风格，整体设计采用了很多运动、个性的视觉元素，很符合当下年轻化的潮流。
探岳X内饰造型走了大方路线，非对称式中控台采用了黑色钢琴烤漆饰条装饰，显得端庄且耐看。
探岳X配备2.0TL4发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，工信部综合油耗7.5L/100km。
探岳X在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@lhqyiq说道：“外观不用说，满分，毕竟这也是当时选择它的理由之一；”网友@279082663说道：“目前在城市道路上行驶10个左右，毕竟10公里就有14个红绿灯，磨合期后还会降低。”
网友@lzznz说道：“我跑长途大概5个油，堵车才6.8个油”
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

探岳x真实口碑

探岳x是谭跃家族的全新旗舰车型，其市场定位是德国先锋高性能运动型suv。这款车的初衷是为中产阶级打造一款高性能suv，既好玩又有吸引力。探岳x真实口碑怎么样？来看看车百科整理的用户评分。
探岳x真实口碑
探岳x是谭跃家族的全新旗舰车型，其市场定位是德国先锋高性能运动型suv。这款车的初衷是为中产阶级打造一款高性能suv，既好玩又有吸引力。探岳x真实口碑怎么样？来看看车百科整理的用户评分。
探岳x真实口碑

用户最满意的是探岳x设计时尚动感，配备动力性能强。市区油耗9-10L左右，高速油耗6-7L左右，油耗比较低，配置比较丰富，乘坐舒适性比较满意，即低速乘坐舒适性差，后排头部空间小，综合口碑好。
探岳x动力性能

探岳x动力系统搭载2.0T涡轮增压发动机。由于功率调节不同，其最大输出功率分别为137kw和162kw，峰值扭矩分别为320N·m/350N·m。变速箱匹配7速湿式双离合变速箱，换挡可能不均匀。
探岳x官方售价

探岳x位于谭跃上方。市场官方价格为23580-29580万元，全国各地经销商最高优惠2万元，这意味着裸车最低价格区间为2158-27580万元。这款车是2020年7月推出的，现在二手车的价格是225.0-269.8万元。
口碑无非就是外观、内饰、空间、操控、动力、油耗、舒适性和性价比。探岳x真实口碑挺好的。外观设计时尚动感，车内空间充足，动力性能强，油耗低，即换挡不均匀，低速平顺性差。
探岳百公里加速多少秒
大众探岳是一汽-大众推出的中型suv。虽然说是中型suv，但空间优势并不大。它的长度、宽度和高度只有4589×1860×1660毫米。我们来看一下大众探岳百公里加速几秒钟，看看能不能满足大家的需求。
一、大众探岳百公里加速几秒



大众探岳百公里加速需要多少秒？岳380TSI的最终加速成绩为6.68秒，完全在意料之中，非常接近途观L380TSI的6.86秒和科迪亚克TSI380的6.75秒，两者都属于同级别第一梯队，由此也可以看出大众动力系统的实力。
二、加速测试过程

岳380TSI有一个启动控制程序，就是“弹射启动”，踩刹车踏板，猛踩油门，甚至可以达到3500转。但一开始它的力量释放并不充分，会有短暂的“思考人生”。大约半秒钟后，电量会突然喷出，所以加速测试会损失一些时间。多次尝试发现正常，和途观L380TSI完全一样。
三、大众探岳发动机介绍

一汽-大众探岳车型有1.4T、2.0T高功率版本和低功率版本。1.4T发动机最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250n·m；；2.0T高低功率发动机可分别输出162kW(220PS)和137kW(186PS)，峰值扭矩分别为350n·m和320n·m，匹配7速湿式DSG变速箱和可选的4MOTION四驱系统。
以上就是边肖这次给朋友们带来的大众探岳百公里加速几秒钟。对了，我还介绍了这款车型的发动机。那么你对这款车的成绩满意吗？希望大家能尽快开始自己喜欢的车型。 探岳x真实口碑 探岳百公里加速多少秒 @2019

23.6-29.6万，全系2.0T！深度解析一汽-大众首款轿跑SUV探岳X

探岳无疑是个狠角色。作为一款全新车型，它在2019年一举斩获约18万辆的优异销量，成为合资SUV阵营的一线选手。现在，探岳X来了。
刚刚上市的探岳X不仅是一汽-大众进军轿跑SUV领域的首款产品，也让探岳家族能够覆盖更为宽广的用户人群。不过，它绝不只是一款拥有溜背设计的探岳。今天我们就来聊一聊，探岳X到底有何特别之处。
风格：个性、运动内外兼修
探岳X虽然是一款基于探岳打造的轿跑SUV，但截然不同的设计风味，确实让这台新车有着挺多“不太一样”。
具体来说，探岳X车身各部分的风格营造、元素铺陈，均被统合进一套与探岳近乎平行、全然崭新的设计思路当中。
车头、车尾处的R-line运动套件，配搭上那个原创感十足的轿跑溜背，无论整体或是细节，均呈现着一种自然、和谐的运动致趣。
来到车内，探岳X也冲撞出较为明晰的年轻风味。覆盖整个中控台的碳纤维饰板，首先建立起探岳X车内动感、活力的视觉基调。
同时，观感壮硕、握感丰盈的R-Line方向盘与那个风格犀利、富有包裹的运动座椅，也能让车主直接感触到这台“X”与普通版探岳的不同。
通过全方位个性化、运动化的设计，探岳X拉开了和探岳的距离。两者在风格上拥有较为明显的差异，并在市场终端形成较好的互补。
实用性：空间损失不大，科技配置高
后排空间，特别是头顶那一块儿，是消费者对轿跑SUV难以避退的惴惴不安。而在这件事情上，探岳X的表现可谓“相当不错”。
具体来说，探岳X关乎溜背的营造十分讨巧。位于后排乘客“头上与前方”的车顶线条，均保持着与传统SUV近乎一致的自然平直，溜背线要在越过后排乘客之后，才开始大举俯冲。这就让身高低于180cm的男性乘客，能在后排不感压抑地乘坐。
同时，同价位车型中优势明显的2730mm轴距（本田CR-V轴距2660mm），也为探岳X带来了相对舒展的后排腿部空间。
基于这两点，再配搭全系标配的可开启全景天窗，探岳X的后排无论空间感受或是乘坐视野，都可以说是“相当不错”。
科技层面，探岳X全系标配大众集团全新CNS 3.0 9.2英寸全触控屏车机系统。
该系统内建在线导航与大众集团众行家车联网系统，可实现多媒体播放、蓝牙互联、车载WiFi、电子罗盘、倒车影像、手机互联（苹果CarPlay/百度CarLife）、在线天气、语音搜索机票/酒店/餐饮信息等众多功能，同时支持第三方APP下载。实际使用体验，操作的流畅度和响应速度都不错。
驾驶：和探岳一样好开，但多了一点运动风味
探岳X全系均配置2.0T涡轮增压发动机，并提供186马力和220马力两套动力方案。其中，两款330TSI为前驱车型，而两款380TSI为四驱车型。
探岳X的四驱车型搭载博格华纳五代四驱系统，并提供公路、雪地、越野、越野个性化四种驾驶模式。
日常行驶时，系统可将90-95%左右的动力输出给前轮，从而实现更加经济的油耗表现。应对复杂环境时，系统可根据具体情况自动分配前后轴扭矩，并可在极限状态下将所有驱动扭矩输出给后轮，即实现0:100的动力分配。
顶配车型还搭载了大众家族DCC动态底盘。车主可自主选择经济、舒适、标准、运动、个性化等驾驶模式，车辆的动力输出、转向手感、减震器阻尼都会随之改变。
实际体验，高功率版2.0T发动机的动力颇为强劲。起步很从容，大油门下加速很迅捷，后劲也很足。7挡双离合变速箱无论是升挡还是降挡，动作都很快，而且大部分时候都非常平顺。
舒适或标准模式下，转向手感很轻，但指向很精准。底盘明显偏向舒适性，滤震效果好，开着很轻松。切入运动模式，动力响应明显更快，转向手感会重一些，底盘也会硬朗一些。整车动态更加扎实，稍微激烈一点驾驶，车身也能跟上节奏。
整体而言，探岳X仍然是一辆偏向家用的SUV。不过相比探岳，它确实多了一点个性，也多了一点运动风味。
配置：标配较为丰富，重点推荐两个款型
平心而论，探岳X的配置还是比较厚道的。全液晶仪表、电动尾门、无钥匙进入/启动、电加热真皮座椅、可开启全景天窗、大屏车机都是全系标配。
立足实地选购，面对打算实际购买探岳X的消费者，我们本着实惠一款、丰盛一款的原则，着重推荐两个款型：官方指导价23.58万的全系入门版330TSI两驱尊贵智联版，以及官方指导价29.58万的全系顶配380TSI四驱尊崇智联版。
推荐入门版的理由是，探岳X的标配相当丰富（如上述），而且运动外观套件也没有省略。对于预算相对有限的用户，这是一款完全下得了手的入门版。
而推荐全系顶配车型的理由是，它比次顶配车型380TSI四驱旗舰智联版贵出的2.1万元，换来了全套主动安全/辅助驾驶装备、DCC动态底盘、丹拿音响等核心配置，可谓物有所值，并且这些配置的上身，也使这台顶配车款一举成为探岳X的完整形态。
最后
作为探岳家族的新成员，全方位的视觉观感，匹配有一定驾驶乐趣的动态表现，建立起探岳X这款轿跑SUV言之有物的底气。而与此同时，不错的配置、够用的空间，让探岳X没有因为追求个性而丧失实用性。全新车机系统的上身，则让这款新车具备言之有物的时代酷感。
整体而言，探岳X既是更时尚、个性的探岳，也是更具价值感的探岳。它丰富了探岳车系的内涵和外延，也让年轻消费者多了一个有趣的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。