本文目录一览:
- 1、广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤后续:双方各执一词
- 2、特斯拉潮州案最新进展:事故鉴定结果已交给警方
- 3、特斯拉回应“潮州2死3伤事故”称司机没踩刹车,目前,事故调查进展如何?
- 4、又一辆特斯拉与两车碰撞致2死1伤!目击者:肇事车辆在左转车道闯红灯
- 5、736起车祸,17人死亡!特斯拉自动驾驶事故真实数据曝光
- 6、特斯拉失控狂奔!多方最新回应,此次事故造成的人员伤亡情况如何?
- 7、广东特斯拉突然加速事故,特斯拉回应:全程没有踩刹车动作,有调查结果吗?
- 8、特斯拉失控狂奔连撞多车致2死3伤!多方是如何回应这件事的?
- 9、##特斯拉“失控”事件新进展
- 10、突发!特斯拉召回110万辆汽车,实锤有“安全隐患”?
广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤后续:双方各执一词
易车讯 日前,我们从相关渠道获得了特斯拉潮州案最新进展,事故鉴定结果已交给警方。同时,据媒体报道,针对鉴定结果,司法鉴定科学研究表示,拒绝接受媒体采访,也不会进行公布。 广东潮州饶平县发生了一起交通事故,有一辆特斯拉在路上失控,高速行驶大约2公里,接连撞上路边的自行车以及摩托车,造成2死3伤。事故发生之后,当地交警也第一时间赶赴现场进行处置,并且对司机进行检测,已经排除了驾驶员酒驾以及毒驾的可能,而驾驶员也表示,在停车的时候刹车失灵,车辆突然失控,才导致这起意外事故。 11月28日,有网友称28日下午一特斯拉在浙江台州市路桥区路桥大道附近发生交通事故。监控视频显示,特斯拉行进方向为红灯,该车却丝毫未减速,冲向下一个路口,与两车相撞。 这一次的事故已经造成了两个人死亡三个人受伤,现在案件也正在进一步的调查当中了。 现在还没有调查结果,特斯拉现在频频出事,到底是车子真的有质量问题,还是大家对这个品牌有误解,现在也没有明确定论,还是希望大家在购买时要选择好。 首先,特斯拉的车主的相关回应是汽车的刹车失灵,同时特斯拉全程高速行驶,让司机来不及作反应。其次,特斯拉官方回应是司机的错误决策导致的。 特斯拉再度卷入“刹车失灵”风波。11月5日,广东潮州饶平县发生了一起交通事故,造成2死3伤,引起广泛关注。网传视频显示,一辆特斯拉失控后高速行驶约2公里,接连撞上多辆自行车、摩托车,造成2死3伤。这起严重交通事故造成骑摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡,三轮摩托车驾驶员重伤,骑自行车的路人和特斯拉车主受伤,多辆车损坏。事故发生后,美国汽车制造商特斯拉于11月13日表示,将协助中国警方调查这起撞车事故。此外,特斯拉的客服告诉记者,在该事件发生后,接到了多位车主的电话,都是询问车辆安全性问题。 特斯拉“失控”事件新进展究竟是怎么一回事,跟随我一起看看吧。 近日,国家市场监督管理总局发布,特斯拉将从5月29日起召回110多万辆汽车,涉及国产和进口的Model 3 、Model Y等车型。这部分车辆可能存在误踩加速踏板的概率,从而增加碰撞风险。
易车讯 对近日“广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤”事件,易车编辑进行梳理,希望能对该事件进行还原。而由于此事并没有最终结果,所以仅呈现双方观点。以下为事故司机家属上传的视频,可点击查看。
视频正在加载中...
温馨提示:特斯拉旗下车型在行驶过程中,长按P档按键即可刹停
起因11月5日早上,广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉Model Y准备停车时。车辆突然“高速狂奔”,接连撞上两辆摩托车和两辆自行车,造成2死3伤的恶性交通事故。
视频显示,一辆特斯拉Model Y从马路缓缓驶向路边商铺门口时,突然转向驶上马路随后一路高速狂奔。车辆做出紧急避让的动作惊险避开一辆电动自行车后,继续在道路上高速行驶。车辆在撞上同向行驶的两轮摩托车后,又撞上一辆对向车道上的自行车,骑自行车男子被撞倒在地。此后,车辆又撞上一辆三轮摩托车,失控的特斯拉Model Y撞向路边的一根电线杆和一辆货车,最终才停了下来。
当事人家属发声11月12日晚,作为事故司机家属的微博用户“詹丘比”,在社交媒体上发布长文介绍了本起事故状况,他表示特斯拉Model Y在驾驶过程中出现了加速、制动失灵的问题,目前车主詹先生还在医院中,所说的每一句话千真万确,并愿意为此承担法律责任,同时希望早日查清事故真相,告慰死者与伤者。
同时针对事故中网友们的疑问和质疑,詹丘比还专门做了解答:
1、车主曾经是职业货车司机,这辆电动车平时都是他在使用,当时精神明朗没有醉驾毒驾。
2、最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差,真相是当时碰撞发生了爆胎,看到的是爆胎激起的烟尘。
3、从监控视频可以看出,碰撞三轮车后气囊弹出,但车辆仍然没有减速,这违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
4、在另一段道路监控拍摄的视频中,可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过,当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的,而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车,只不过失控中车子出现了混乱故障,在其它时间千扰或关断了刹车灯电路。
特斯拉回应11月13日中午,特斯拉方面在受访时表示,从现有事故视频可以看出,车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮,这和后台数据反映的情况吻合。
1、车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%。
2、全程没有踩下刹车的动作。
3、行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。
此外,目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相,特斯拉方面会积极提供必要的协助,也请大家不要听信谣言,不要传播未经证实的信息。
更多回应针对特斯拉方面的回复,“詹丘比”表示,他们在事发后向特斯拉反映,希望调取车辆的相关信息,但一直没有收到口头或书面的说法。
潮州市交警大队在受访时表示,本次事故仍在进一步调查中,鉴定结果尚未出来,目前已经排除酒驾毒驾的可能,将对车辆进行检测。
11月13日下午,“詹丘比”针对特斯拉方面的回应进行了逐一反驳,他表示,此次事故并不是驾驶员误操作而是特斯拉车辆问题。在车主拿到完整EDR数据和后台数据后,将证明特斯拉和特斯拉的行车数据,一直在撒谎。
当事人回应事件发生后,事故车辆驾驶员詹先生接受了媒体的采访。詹先生坚称车辆失控,自述事故当天及前一天均未饮酒。事故发生时脚一直放在刹车板上,未踩油门。多次按P档按钮,一直在躲避行人。以下为部分采访实录。
媒体:当天(发生事故时)有没有接打电话,意识是否清醒?
詹先生:没有(接打电话),都是清醒的。
媒体:到达店铺停车时,发生了什么?
詹先生:到了店里,脚松开油门,脚放到刹车踏板。正常情况下,特斯拉有功能回收,车自己会停。那天(11月5日)就感觉不一样,不会停,我就踩刹车。踩一下,(刹车)踏板是硬的,因为我以前是开大货车过来的,(刹车)没效果,我就再踩两下,还是没用,那时候车子还是很慢。我就感觉车子坏了,就按了P档,在这个同时车子就自动加速,往前走。突然间自己就加速出去了,我就拼命踩刹车。那时候路上已经有人了,前面有个摩托车,我就本能挥了一下车子(方向盘)。
媒体:之后呢?
詹先生:到了这个车子已经感觉控制不下来的时候,因为我以前开大车,知道车子下坡刹不住了要怎么,头脑里面很快反应,要找个障碍物要把车子撞掉。在想这些的时候,车速已经100多公里在飚了,那时候眼睛只能顾着大路,那边(路上)有行人有车,我就尽量躲避这些车子和行人。一只脚就在一直踩刹车,一直想会不会说突然间刹车就有用了,能不能车子会停下来。想撞哪里,我的反应已经跟不上这个车的速度,路面上,又有车子、人要躲避,尽量躲避,那方向(方向盘)还是可以用的。
媒体:知道路上撞人了吗?
詹先生:这么快走1公里,我就不知道撞上什么东西。大概到2公里,车子就撞掉了。我那个意识很清醒,没有去想自己会怎么样,只想着不要连累太多无辜的人。到了撞车地点的那个路边,没有地方可去了,撞了一辆三轮车,“轰”一声什么也不知道了,人已经昏迷了。
詹先生:撞了以后,有店铺的人、也有认识我的,有认识我的,(他们一起)才把车门撬开,把我(从车里)拖出来,拖到店铺里面。我是在店铺里苏醒的,看到熟悉的人,就问被撞的人怎么样,那些人说你不要管那些人怎么样,你刚刚昏迷,要赶快送医院。马上,就被人送到医院去了。事情的经过就是这样子的。
媒体:警方有找你抽血、做笔录吗?
詹先生:到医院就抽血了。交警有找我做笔录。
媒体:在监控里听到有喇叭声,是你按的喇叭吗?
詹先生:那个喇叭是别的车按的,(我)根本没有办法按喇叭了。因为两只手都在方向盘,右边这只手还要去按P档。我的右脚一直在刹车上,踩放、踩放,一路都是这样子。
媒体:刹车状态方便介绍下吗?
詹先生:踏板的自由行程是有的,就是踩下去是硬的,没有制动效果。我们平常是软的,轻轻一点就好了。刹车踏板能踩下去,踏板是硬的,就是你用力踩下去车子没有制动的效果。
媒体:踩过油门吗?
詹先生:从来没有。自从我要停车,把脚放到刹车踏板以后,从来就没有碰过那个油门了。脚一直都在踩刹车,到我临撞了三轮车,我的脚都还在(刹车)踏板上。
对此事,易车也将持续关注并报道。
过往事件回顾:
11月2日,一辆特斯拉Model X在南京经过一个路口转弯后,车辆突然失控,最高时速达到150km/h,最后通过与路边护栏擦碰才让车子停了下来,好在这起事故没有造成人员伤亡。
车主称,当时自己正驾车经过一个路口右转,车头还没转正,车子就开始突然失控,车主紧紧握住方向盘冲过了三个路口,当时踩刹车没有任何反应,不得已靠碰擦桥边护栏的方式让车子停了下来,最终造成车辆前轴断裂。
但出人意外的是,事故车辆的行车记录没有事故发生前后的内容,因此,警方认定这是一起单方全责事故。
而在南京特斯拉中心的数据调阅过程中发现,从车辆加速开始到车辆停止,驾驶员始终踩在油门踏板上,没有任何刹车动作。但车主却强调,自己一直在踩刹车,但是还没有一点效果,没有办法控制车辆。双方可以说是各有说辞,车主希望特斯拉公司可以回收车辆、彻查原因、避免此类事故再次发生。
4月22日,一辆特斯拉潮州案最新进展:事故鉴定结果已交给警方
该起案件时间在2022年11月5日早上,广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉Model Y准备停车时。车辆突然“高速狂奔”,接连撞上两辆摩托车和两辆自行车,造成2死3伤的恶性交通事故,事发后双方各执一词。
另外,针对特斯拉潮州案,特斯拉方面目前也没有进一步的消息公布,此前特斯拉方面曾表示,最终事故鉴定结果需等待警方通告,一切以警方公布的信息为准,鉴定结果出来了会第一时间同步。
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据了解,这个驾驶员是一个货车司机,拥有丰富的驾车经验,不会做出这样鲁莽的行为,那就只能证明车辆的刹车存在问题,其实特斯拉刹车事故并不是第一次出现,驾驶员也表示自己当时的意识非常的清醒,也一直在拼命的踩刹车,但是并未起到任何的作用,于是本能指挥方向盘躲避行人和车辆,由于速度运行的非常快,最终还是发生了交通意外事故。
特斯拉公司也对此事做出了回应,从现有事故视频可以看出,车辆在高速行驶过程中,刹车灯长时间没有点亮。而且后台数据显示车辆电门被长期深度踩下并一度保持100%,车辆全程没有踩下刹车的动作。在行驶期间,驾驶员是指短暂按下了P档按钮又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄火,特斯拉官方表示,警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定,以此来还原事故真相。
也希望大家能从这起事故中吸取教训,在平常开车的时候要控制好自己的车速,千万不要误将油门当成刹车来踩,一定要做到眼观六路,耳听八方,千万不要选择超速行驶,在国内每年都会发生很多起交通意外事故,其主要原因就是很多驾驶员出现大意,大家一定要遵守交通安全规则,避免意外事故的发生。
目前事故的调查结果已经出来了,那就是司机全程没有踩刹车。关于广州的一个特斯拉汽车,在路边停车失败狂奔2公里,结果发生车祸的事情让很多人都非常的忧心。经过调查之后发现这个司机全程都没有踩刹车,所以造成了两个人的死亡和三个人的重伤。从事故视频可以看得出来,刹车灯并没有亮,所以在行驶过程当中,他没有踩刹车。
事故调查结果已经出来了,全程没有踩刹车
根据目前的最新消息可以看得出来,广西的一个男子在驾驶特斯拉汽车准备停车的时候,车辆却突然失控了,而且高速狂奔2公里,接连撞上了摩托车,汽车还有自行车,造成了两个人的死亡和三个人的重伤。很多人都奇怪,为什么特斯拉汽车频繁的出现刹车不灵的情况呢?所以公司也进行了相应的调查,发现这位男子全程没有踩刹车。
汽车狂奔2公里,他并没有踩刹车
对于这个汽车狂奔2公里的视频很多人都非常的优先,因为这次事故造成了两个人的死亡和三个人的重伤,所以家属质疑是不是刹车失灵了呢?特斯拉的公关回应到,车辆在行驶的过程当中没有任何的踩刹车的动作,如果电门长期被踩下是会有痕迹的,但是这个痕迹却没有。所以他并没有踩刹车,因为没有任何的痕迹。
行驶过程当中,他没有踩刹车
对于这位男子他的事故造成了两个人的死亡和三个人的重伤,而且事故现场还是挺严重。并且特斯拉的公关表示车辆高速行驶的过程当中,这个刹车都没有任何的点亮,所以后台数据反应过来的也是没有刹车的数据。所以这次的两死三伤连撞事件,只能由这位男子全权负责任。
特斯拉回应“潮州2死3伤事故”称司机没踩刹车!目前,上海的鉴定机构已经对这起事故展开鉴定,结果并未出炉!
特斯拉方面称数据已经向交警部门提交,从数据上看事故车主全程未踩刹车,车主踩的是电门,疑似是把电门当成了刹车!特斯拉称从数据上看,车主还有多次挂P档的迹象,这也意味着车主未刹车,而是一直在试图制动车辆。对于特斯拉方面的说法,车主詹先生的家人称特斯拉说车主未刹车,全程在踩电门,只是数据端的说法,但这些数据在系统错乱时是经不起推敲的!詹先生的家人称希望特斯拉方面公开车内视频,他们相信车内视频是最真实的,最能还原真相!
车主詹先生称他当时在停车,自然是踩刹车的,他万万没想到车辆会系统崩溃,一直以一百迈的速度狂奔!詹先生称车辆的速度无法下降,刹车失灵这是不争的事实,他希望鉴定部门给出公正的结论,还他清白!车主詹先生导致二死三伤已经被拘,相信他最渴望还原真相,毕竟,这和后期处理这起事故息息相关!
网友热议
此事传到网上后,网友纷纷表示宁愿相信詹先生,也不愿意相信特斯拉!毕竟,特斯拉系统崩溃,刹车失灵,行驶当中突然提速这些都是不争的事实,都曾被曝光过!此起事故之后,很多特斯拉的车主称不敢再开车,毕竟,这种意外一旦遭遇,可能对于车主是灭顶之灾!
相信
事故鉴定机构是专业的鉴定机构,相信调查结果出炉之后,会还詹先生一个清白,会给不幸在此次事故当中去世之人一个说法!
特斯拉回应“潮州2死3伤事故”称司机没踩刹车,对此你怎么看?又一辆特斯拉与两车碰撞致2死1伤!目击者:肇事车辆在左转车道闯红灯
据台州公安局交通警察局通报,该起事故造成2人死亡1人受伤,3辆车受损。肇事司机徐某军已被公安机关控制。不过,警方尚未披露事故原因。
这是一个月内第二起涉及特斯拉的交通事故。11月5日,广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉ModelY准备停车时,车辆突然“高速狂奔”,接连撞上两辆摩托车和两辆自行车,造成2死3伤的严重交通事故。
目击者:肇事车辆在左转车道闯红灯
据红星新闻11月28日报道,记者获取的现场行车记录仪显示,一辆特斯拉以极快的速度直行通过了南官大道交叉路口的红绿灯,此时路口直行显示红灯,特斯拉走的是左拐车道,这一举动也逼停了对向车道将要掉头的汽车。
在途经路口时,与正在等待红灯的汽车发生追尾,尾部零件被撞落一地,后又与另一辆车发生碰撞。其中一辆车车尾变形,现场图片显示有两名人员被困。随后,有消防和医护人员赶赴现场。
据媒体报道,记者注意到,地图显示从闯红灯的路口到碰撞后停下的位置,有大约500米距离。网传视频中,特斯拉过红绿灯时,车辆的高位刹车灯似乎没有亮起。
一名当时在路桥大道路口等红绿灯的目击者告诉红星新闻记者,出事车辆是在左转车道闯了红灯。“特斯拉从我身边的左转车道快速开了过去,后来在下个红绿灯路口发生碰撞,有两人在车内昏迷。”
另一目击者在网上发帖称,车子经过时,“我的车子都被他(车辆经过)的风带得晃了一下,转过来一想直行不是红灯么。车从我旁边过的时候应该有一百多的车速,想想都后怕。”
监控视频显示,肇事车辆在路口左转车道闯红灯
28日,记者向特斯拉方面求证此事,截至发稿时暂未获得回复。记者向路北派出所和台州市路桥区公安分局致电,工作人员称确有此事,稍晚会正式发布公告。
28日晚,台州市公安局交通警察局发布警情通报,称11月28日15时46分许,徐某军驾驶小型汽车途经路桥区路桥大道与商海街路口时,追尾碰撞正在等候红灯的一辆小型汽车,后又与另一辆小型汽车发生碰撞,造成三辆汽车受损严重,两人死亡、一人受伤。
目前,伤员正在医院救治。肇事司机徐某军已被公安机关控制。事故正在进一步调查处理中。
“潮州事故”尚无确切结果
就在本月初,也发生过一起肇事车辆为特斯拉的严重交通事故。
11月5日,广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉ModelY准备停车时,车辆突然“高速狂奔”,接连撞上两辆摩托车和两辆自行车,造成2死3伤的严重交通事故。
据第一财经,事故车主家属詹女士描述,11月5日早上近7时许,事故车辆在一处店铺门前缓缓靠边准备停车。不过,靠边后,车辆并没有立即停下,而是左转再次行驶上路面,随后车辆不断加速。车辆“狂飙”了2.6公里左右,途中分别撞上了三轮电动车、两轮电动车和自行车。
“车子突然加速,中途猛踩刹车毫无作用。”据詹玉称,车主詹先生曾经是职业货车司机,事故发生时精神明朗没有醉驾、毒驾。
而特斯拉对此的说法是,从现有事故视频可以看出,车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。特斯拉向记者表示,后台数据反映的情况是,车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%;全程没有踩下刹车的动作;行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。
很快,11月13日,詹女士对特斯拉的上述说法逐条反驳,称事故当事车主有躲避骑车人的举动,如果同时深踩电门并不合理,而且数据显示无刹车并不能等同于现实中无刹车动作。
随后,来自上海的第三方鉴定机构已到达潮州,特斯拉相关人士做出回应,称正在等待检测结果,特斯拉正全力配合警方。而对于潮州警方委托第三方鉴定机构对车祸车辆进行鉴定,涉事家属表示不认同。
詹女士表示,目前,中国现在的鉴定机构也无法鉴定智能汽车的软件问题,要求特斯拉提供后台数据。
特斯拉单踏板模式存争议
关于特斯拉为何多次引发与刹车相关的话题,第一财经报道,不少业内人士将矛头指向了特斯拉独有的强制单踏板模式,关于“单踏板模式是否该为车辆失控背锅吗”的话题也引起了广泛讨论。
电动汽车的能量回收概念,催生了使用一块踏板进行驾驶的单踏板模式。单踏板模式下,车辆仍保留了加速和刹车两个踏板,但是司机只需操控加速踏板,即可完成车辆的起步、加减速、滑行甚至刹停等操作。
汽车行业分析师朱玉龙向记者表示,单踏板模式改变了司机原有的驾驶肌肉记忆。驾驶员的脚更长时间地放在了加速踏板上,误操作的概率会加大。
清研华科研究院高级分析师张抗抗也表示,对于传统驾驶习惯还没有形成的驾驶者来说,单踏板模式有安全和节能的优势,因为单踏板模式在制动时节省了移脚时间,可以更早地制动,从而缩短制动距离、降低碰撞风险,提高安全性。但是单踏板模式也有潜在安全风险,即传统驾驶模式与单踏板模式的切换会扰乱驾驶员的认知,而要改变驾驶员已有的驾驶习惯,可能没有想象中容易。
张抗抗称,对于单踏板模式,车企应该给消费者更多选择的机会。736起车祸,17人死亡!特斯拉自动驾驶事故真实数据曝光
你相信自己还是相信FSD?
”
作者|王磊 曹婷婷
特斯拉又被打脸了。
号称比人类驾驶安全十倍的特斯拉自动驾驶,成为美国过去几年自动驾驶车祸的头号帮凶。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)最新数据:
自2019年以来,美国涉及特斯拉自动辅助驾驶模式有关的车祸事故,达到736起,这些意外车祸导致了17人死亡。
《华盛顿邮报》分析称,这些涉及特斯拉的事故数据远超之前的报道,也意味着以前的统计数据并不完整,而且现在的数据,也不敢保证绝对完整...
01
?特斯拉自动驾驶车祸占比超90%
2021年,美国政府开始对自动辅助驾驶加大关注度,要求汽车制造商披露涉及辅助驾驶技术的事故,NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)一共收到了807起与自动驾驶有关的车祸案件。
其中涉及特斯拉的是736起,占比超90%,而斯巴鲁则是排名第二,自2019年以来报告了23起事故。
来源:特斯拉
去年6月,NHTSA首次发布过关于与自动辅助驾驶相关事故的数据,当时的数据是有3人死亡。
按照NHTSA最新披露的数据,过去4年的时间里,有17起死亡事故,值得注意的是,有11起事故,是发生在去年5月以后,其中还有5起重伤事故。
来源:Electrek
这意味着,过去一年,自动驾驶涉及事故的数量开始激增,安全隐患也越来越大。
为什么相关车祸会增长这么快?
这和特斯拉的保有量和其FSD的用户基数不断增加有一定关系。
特斯拉的自动驾驶技术包括辅助驾驶模式(Autopilot)和全自动驾驶模式(Full Self Driving,FSD),Autopilot可以在高速公路上控制车辆的速度和方向,FSD则可以在城市道路上进行导航和转弯。
2020年11月,特斯拉推出FSD Beta版,初期只面向少量用户,对参与测试计划的车主还有一定要求,比如要达到一定的安全评分标准,还要有高级驾驶员辅助功能Autopilot的100英里使用记录等。
来源:特斯拉
随着FSD不断更新,截止到2022年6月,特斯拉FSD Beta版本已累计行驶3500万英里(约5632.7公里),官方表示,参与测试的人数已经超过16万人。
也是在2022年11月,特斯拉FSD面向北美地区全量开放,对参与测试人数没有额外要求,交钱就能使用,特斯拉FSD在北美的售价为15000 美元(约10.7万元人民币)。
华盛顿邮报指出,特斯拉在一年之内安装FSD软件的车辆,从1.2万辆快速扩张到近40万辆,与此同时事故数量也在增加。
根据NHTSA的报告,特斯拉将Autopilot描述为“旨在支持和协助驾驶员进行驾驶的L 2级驾驶自动化系统”。这意味着Autopilot并不是自动驾驶技术,但NHTSA调查数据表明,很多人将它视为自动驾驶技术,这也导致了悲剧的发生。
当然,自动驾驶引发的死亡事故占比在车祸中仍然很低,NHTSA统计的数据中,去年大约有4万人死于交通事故。
02
?雷达开始回归
在特斯拉自动辅助驾驶所引起的事故中,大约有80%是因为汽车没能紧急制动。
华盛顿邮报分析称,除了用户基数变大,车祸激增的另外一个原因可能是特斯拉取消了雷达传感器。
2021年,马斯克曾在一条推文中表示,特斯拉将转向“纯视觉”的方式。
当年5月,特斯拉就宣布从当月开始交付的所有Model 3和Model Y,将用特斯拉的纯视觉系统,摘了雷达,这意味着特斯拉的自动驾驶系统将完全依赖基于相机的视觉处理,每辆特斯拉都配备 8 个外部摄像头来监测周围环境。
来源:特斯拉
一般来说,雷达在自动驾驶的过程中承担了相当重要的作用,就好比汽车中无形的眼睛。
雷达会向目标发射探测信号,然后将接收到的从目标反射回来的信号与发射信号进行比较,一番处理后,就可获得目标的有关信息,如目标距离、高度、方位、速度、姿态、形状等参数。
这也能够与摄像头形成互补,帮助自动驾驶建立更真实的感知世界。
来源:特斯拉
所以当特斯拉宣布彻底转向纯视觉路线后,引发不少质疑。此前就有外媒报道称,自从2021年马斯克宣布“移除雷达传感器”后,特斯拉车辆发生事故的数量也有所增加。
一组数据也从侧面印证了这样的问题,美国NHTSA数据显示,过去9个月收到了数百起关于特斯拉车型误刹车的投诉,2022年全年,有超过750名车主投诉,他们的汽车在行驶过程中无缘无故自动刹车。
在他们看来,特斯拉“误刹车”的情况越来越多,就和移除了车辆上的雷达有关。
目前业内普遍的共识是,纯视觉方案精准度和鲁棒性(Robust)并不如激光雷达混合方案,前者很难达到自动驾驶要求的安全标准。
因为纯视觉方案取消了激光雷达,采用纯摄像头作为数据输入,导致其是用二维图像生成三维空间,很难准确掌握障碍物的三维位置信息。
同时摄像头的输入高度受到光照等环境影响,在逆光、大雪遮挡的情况下会造成辨识困难,对白色物体检测不佳等情况。
来源:特斯拉
为什么特斯拉还要取消雷达使用纯视觉?
特斯拉多次强调过,摄像头数据和雷达数据在做融合的时候比较困难,当两者数据有冲突时,系统反而会更难抉择。
马斯克也表示,与其让二者互相扯后腿,不如只选一个并把它做到极致。而且,在他看来,特斯拉的深度学习系统已经比毫米波雷达强100倍,现在的毫米波雷达已经开始拖后腿了。
来源:推特
当然,如果有一个“非常高分辨率的雷达”就是另外一回事了。
年前,特斯拉HW4.0的硬件信息被海外大神曝光,证实从HW4.0开始,特斯拉又重新加入了毫米波雷达,这也意味着特斯拉面对现实终于开始妥协。
03
?FSD能否顺利入华?
最近一段时间,“特斯拉FSD即将入华”的消息爆了,有消息称特斯拉FSD即将入华,上海将作为第一个试点城市开放。
但很快此消息被特斯拉相关负责人辟谣。
虽然消息不实,但这事绝不是空穴来风。
今年早些时候,上海官方表示,将会再推进自动驾驶、机器人等板块与特斯拉深化合作。前不久,马斯克访华期间会见了商务部、工信部等多部门主管,就智能网联汽车发展交换了意见。
而且就在前几天,马斯克在国内社交媒体平台上提到,“特斯拉很乐意将Autopilot/FSD或其他技术授权给有需要的公司”。?
来源:微博
种种迹象表明,FSD大概率会全面进华,只不过时间还未确定。
特斯拉的智能驾驶包一般分为AP(Autopilot)标配版本,EAP(Enhanced Autopilot)增强辅助驾驶以及顶配的FSD(Full Self-Driving)
FSD作为特斯拉Aotopilot的升级版,其功能更加智能,能够实现自动泊车、自主变道、识别交通信号灯,以及停车场智能召唤等功能。
目前国人可以支付6.4万元购买特斯拉FSD功能,但该功能一直未被批准使用,即使购买了,现阶段国内特斯拉车型只能使用EAP增强版辅助驾驶的功能。
可以想象的是,特斯拉国产化产生的“鲶鱼效应”已经完成使命,如今特斯拉的“第二条鲶鱼”——FSD也将马上到来,国内城区自动驾驶肯定会更加热闹。
不过,你敢放心用吗?
【本文来自易车号作者超电实验室,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】特斯拉失控狂奔!多方最新回应,此次事故造成的人员伤亡情况如何?
这一次事故造成了两人死亡,三人受伤的情况,伤者已经送到医院接受了治疗,目前已经脱离了危险。
这次的事故已经造成了两死三伤了,特斯拉回应到说是因为司机的原因,说是司机没有踩刹车,所以才会造成这么严重的伤亡情况的。
虽然没有生命危险但是有的出现了骨折有的只是一些擦伤。所以在出行之前一定要检查车辆的安全问题。
又是特斯拉!到底踩有没有踩刹车?谁在说谎?”对于近日热议的广东一辆特斯拉失控,狂奔2公里造成2死3伤的严重车祸一事,特斯拉官方作出了最新回应:根据特斯拉后台数据显示司机全程未踩刹车,4次按下P档后又松开!但之前车主一直声称当时有猛踩刹车,但车辆并未能减速。
事后,声称是驾驶员儿子的人站出来说:当天早上,他的父亲开车是要到自家的门店去的,已经到了门口,在正准备要停车的时候发现刹车踩不下去,赶紧按下p挡,发现还是没有停车的迹象。在停车无果的情况下,只好选择继续往前开,因为前方路边上有个大坑,他就打方向把车又开到了马路上。没想到这时候车辆突然开始加速,并且越来越快,不管怎么踩刹车都没有效果。中间有几次都非常的惊险,差点撞到别的车辆,幸亏是避让及时,但是由于车速过快在行驶了大约有1公里左右,还是撞上了前方行驶的一辆摩托车,随后又擦碰到对向车道的一辆自行车。这时候左前轮的车胎已经爆了,但是依旧没有减速,随后又撞到了一辆三轮车和一名骑自行车的高中女生,最后撞到了路边停靠的大货车和面包车才停了下来,全程行驶了大概2公里。车主在对遇难者沉重哀悼的同时,也声明,这次事故主要的原因主要是刹车失灵造成的。
车主的儿子称:自己的父亲今年55岁,是一位大货车司机,有着20多年的驾驶经验,不会犯了把电门当刹车这样简单的错误。而且也经过检测当时父亲身体状况良好,并没有喝酒等其它违规行为。特斯拉汽车的车型是MODEL Y,是一辆新车,并没有擅自改装过,一切都是原装的,也没有人为的可能。高速行驶过程中,确实采取了制动的操作,但是几次刹车制动都没有效果,从监控上可以看到明显刹车灯亮起的情况。并且在车辆失控,高速行驶的过程中,还能沉着冷静去紧急避让行人,能做到这点表示当时头脑还是清醒的,如果是误踩电门,车辆行驶了这么久也早该反应过来了。另外,在事发后父亲当场就昏迷了,是被周围的邻居从车里救出来送到医院的,现在仍然在医院接受治疗,断了几根肋骨,脑震荡,暂时没有生命危险。父亲醒来的第一句话就是询问:“撞了多少人,都怎样了?”在知道了有2死2伤的情况后,心情一直都非常的悲痛。
另外,特斯拉中国官方客服人员回应:“针对广州潮州发生的这起交通事故,根据我们这边得到的消息。从现有的事故视频可以看出,我们有确认到车辆在高速行驶的过程中,刹车灯是长时间没有被点亮的,这和我们的后台数据是有吻合的情况。目前当地警方也在寻求第三方检测机构进行鉴定,还原事故的真相。我们这边也会积极提供必要的协助。”每次都是这样,一方说自己踩了刹车,制动没有效果。另一方说,全程没有踩刹车的行为。我们能做的就是静待调查结果了,一切的猜测都是妄言。特斯拉在这几年时间里事故频发,但是最后的检测结果基本上都是人为操纵失误造成的,跟车辆的关系并不大。
总结:我没有开过特斯拉,所以非常好奇,不禁想问:为什么每次“刹车失灵”都是特斯拉,而不是别的品牌呢?它的操作跟一般的车型不一样吗?为什么它就那么容易让人操作失误?到底是车主为逃避责任说谎,还是特斯拉官方后台数据缺失。还是希望相关部门提供更加专业客观的调查并公之于众,更要对得起因为此次事故无故遭遇飞来横祸而伤亡的人,给一个合理的交代。广东特斯拉突然加速事故,特斯拉回应:全程没有踩刹车动作,有调查结果吗?
广东特斯拉突然加速事故,事故中事故车辆电门被长期深踩,无踩刹车动作。特斯拉汽车路边停车失败,之后狂奔两公里发生两起车祸,导致2人死亡3人受伤
目前警方还没有公布调查的结果。警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相。现在只有特斯拉回应。
全程没有踩刹车,有可能就是故意的,车子里也有监控仪的,道路上也有监控器,可以等待警方调查清楚。
这件事情目前还没有调查结果,而特斯拉也表示正在跟警方配合取证。
这件事情发生在广州潮州。这辆特斯拉在马路上正常行驶时突然失控,在马路上撞到了很多行人跟车辆,造成了很严重的后果。
司机表示自己并没有酒驾。
当视频被发布在网络上后,有很多人都怀疑司机是酒驾才造成了这种事情的发生。但是当事人的家属表示司机当天并没有酒驾。并且他是一名拥有多年驾驶经验的老司机,一直以来都非常的遵守交通规则。所以发生这种事情肯定不是他的原因。
特斯拉多次出现事故。
在今年还有一名影视明星在驾驶特斯拉时自燃,差点造成毁容。在时间间隔这么短的情况下,特斯拉又再次出现事故。所以在这种情况下,大家对特斯拉的看法想必也会改观。斯拉失控的这种情况是非常危险的,所以对于这件事情的回应态度和说辞他们也非常的谨慎。在双方的争执之下,只能请求第三方机构进行鉴定。而这件事情也直接导致了两名人员的死亡跟三名人员的受伤。司机也曾经是一名大货车,拥有较为丰富的驾驶经验。
对于这件事情你有什么看法?
发生这种事情大家都感到非常遗憾,因为造成的伤害是非常大的,也会让消费者对于品牌的安全性有所怀疑。所以在这种情况下特斯拉表示在通过调查之后发现这名司机在车辆失控的时候并没有踩刹车,并且电门也有被踩下的痕迹。但是驾驶员的家属不承认这种说法,所以只能找到第三方机构鉴定,为这件事情画上一个句号。事件目前已经在网上发酵的很厉害,所以大家都非常关注这个结果,所以处理方式也非常重要。特斯拉失控狂奔连撞多车致2死3伤!多方是如何回应这件事的?
对于涉事司机的亲属说,当时司机并没有处于酒驾和毒驾,只是因为准备停车车辆出现失误才造成的,而特斯拉方面回应说是需要通过第三方机构鉴定,才可以判定是否与车的性能有关系。
如果是这名司机故意这样做,需要承担全部的法律责任以及赔偿责任,但如果是特斯拉汽车本身存在问题
本次事故仍在进一步调查中,“目前鉴定结果还没出来,特斯拉中国官方客服人员回复记者称,已将反映的情况转给后台专员处理,之后会有专人负责对接。
目前特斯拉官方还没有对此次事件作出回应,不过特斯拉官方已经派遣专门的人员进行检查。
汽车作为我们生活当中非常常见的交通工具,但是随着现如今路面上汽车数量的增加,这也直接导致了发生交通事故的概率有所增加。每年都有很多人因为交通事故而失去了宝贵的生命,除去一部分人为因素以外,还有部分是因为车辆的自身性能有关。
特斯拉失控狂奔连撞多车致2死3伤!广东潮州地区又再次发生了一起特斯拉汽车失灵事故,在此次汽车事故当中,总共造成了两人死亡,三人受伤的严重后果。根据特斯拉车主的描述,自己当时正在正常驾驶车辆。但是车辆却突然出现了失控的情况,并且制动已经完全失灵。当事故车辆撞到第1辆汽车之后,汽车的安全气囊已经被弹出,车主随即已经陷入了昏迷。幸运的是周边地区的商户,及时将事故车辆的车主从车辆当中救出。截止目前为止,受伤车主正在医院接受治疗。当地的交警部门也对该起案件介入调查,具体情况还未对外界公布。
特斯拉汽车并没有做出任何回应。其实特斯拉汽车出现刹车失灵的情况,在该起事故发生之前,已经出现过很多次了。每次都造成了人员伤亡,由此可见,特斯拉汽车在系统程序设计方面的确存在很大的问题。很有可能是因为系统对刹车指令的发布,存在系统性bug。对于该起事故,特斯拉汽车官方也已经派出相关调查人员。
可以排除司机存在酒后驾车的可能性。除此之外,很多网友猜测是否是因为特斯拉汽车的车主存在酒后驾车的行为。但是经过交警部门的酒精测试,可以明确表示事故车辆的车主并没有酒后驾车。而且根据交警调查,事故车辆的车主是职业货车司机,因此也不太可能会存在操作不当的行为。##特斯拉“失控”事件新进展
女车主给特斯拉安装“行脚记录仪”引关注 当事人回应:确实安了,其账号橱窗在销售摄像头
11月13日,一起“特斯拉导致2死3伤”的事故引发广泛关注。事情发生在11月5日早上6时许,广东潮州饶平县一男子称其驾驶特斯拉准备停车时,车辆突然失控高速狂奔2公里,接连撞上两辆摩托车和两辆自行车,造成2死3伤。事故发生后,涉事司机儿子向媒体表示,经交警检测,排除了他父亲酒驾、毒驾的可能,表示要对车辆进行检测,目前鉴定结果尚未出来。那么,事故的发生,到底是特斯拉刹车失灵,还是另有原因,引发了网友的强烈关注与讨论。近日,一名广东女车主在自己新买的特斯拉驾驶室底部,安装可拍摄刹车位置的迷你摄像头的视频引发关注,并被多家媒体转发报道。11月14日,红星新闻记者联系到这名女车主,她表示确有在特斯拉驾驶室安装摄像头一事,同时表示其视频账号橱窗即有该摄像头售卖。
监控刹车:
女车主给特斯拉安装“行脚记录仪”
“刚买的车就降价,还来个刹车失灵。我在这里装了个摄像头,到时候你们来帮我作证。”广东潮州特斯拉车祸曝光后到11月13日18时01分,某视频平台用户(@BECKY瑶瑶)发布了一段视频,显示其在特斯拉驾驶室座椅右下方,安装了一个黑色圆柱形摄像头,并配发了以上文字。
↑女车主给特斯拉安装摄像头视频截图
截至11月14日19时,(@BECKY瑶瑶)发布的该视频点击量超过4.5万,成为其发布的所有视频中人气最高的作品。
该车主向红星新闻记者表示,她确实在新买的特斯拉驾驶室安装了迷你摄像头。并在视频作品中称她本人是非常信任特斯拉的,但是信任是不值钱的,所以她安装了摄像头,“证据面前,显得信任很廉价。”
↑女车主提车后与爱车合影
网友担心:
如此安装是否会影响行车安全?
对于在特斯拉驾驶室底部安装摄像头的行为,也有网友提出质疑,担心她乱改线路影响行车安全。对此,(@BECKY瑶瑶)于11月14日更新视频称,她安装的摄像头根本不用改线路,直接连接驾驶室储物盒内的电源接口就可以,而且摄像头可以和手机连接,非常方便。
“(我账号)橱窗有(卖),(特斯拉以外的其他车)都可以用。”
↑女车主回应网友质疑其乱改线路
红星新闻记者在该视频账号橱窗中,果然找到了和视频中一模一样的某品牌迷你摄像头,价格为169元,数据显示该款产品已售1123件。
↑女车主视频账号橱窗有摄像头售卖
同时,红星新闻记者检索发现,在特斯拉驾驶室安装摄像头的已经早有其人,网上类似视频也较多。
红星新闻记者 罗敏 图片来自车主视频账号作品截图
责编 邓旆光 编辑 彭疆
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又是“刹车失灵”?特斯拉“失控”事件最新回应来了
特斯拉再度卷入“刹车失灵”风波。
11月5日,广东潮州饶平县发生了一起交通事故,造成2死3伤,引起广泛关注。网传视频显示,一辆特斯拉失控后高速行驶约2公里,接连撞上多辆自行车、摩托车,造成2死3伤。
01
自称事故司机亲属微博发文:车主停车时制动失灵、突然加速
11月12日晚,自称为事故司机亲属的用户@詹丘比在微博上发布长文介绍了事故情况,表示特斯拉出现了突然加速、制动失灵的问题,车主詹先生目前还在医院里。
据微博长文描述,11月5日,车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车,当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车,然后按下P档车也没有停下来,继续往前走的路面就是一个缺口,于是向左打了一点方向往水泥路面上开,车子突然加速,中途猛踩刹车毫无作用,车速越来越快,快速行驶了1.2公里左右,避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车,后又擦碰到对向车道的自行车,在左前轮爆胎的情况下,又狂奔了1.4公里,撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生,后又撞上停在店铺门口的大货车、面包车和小货车。这起严重交通事故造成骑摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡,三轮摩托车驾驶员重伤,骑自行车的路人和特斯拉车主受伤,多辆车损坏。
对事故的一些疑问和网友质疑,自称为事故司机亲属的用户@詹丘比专门做了解答:
1、车主曾经是职业货车司机,这辆电动车平时都是他在使用,当时精神明朗没有醉驾毒驾。
2、最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差,真相是当时碰撞发生了爆胎,看到的是爆胎激起的烟尘。
3、从监控视频可以看出,碰撞三轮车后气囊弹出,但车辆仍然没有减速,这违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
4、在另一段道路监控拍摄的视频中,可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过,当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的,而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车,只不过失控中车子出现了混乱故障,在其它时间干扰或关断了刹车灯电路。
02
特斯拉:司机全程没有踩刹车动作,警方正在寻求第三方鉴定
事故发生后,美国汽车制造商特斯拉于11月13日表示,将协助中国警方调查这起撞车事故。
特斯拉表示,从现有事故视频看,当汽车加速时,汽车的刹车灯没有亮,其数据显示,在整个行驶过程中,司机没有采取任何行动来踩刹车。这与车主家属表示“出事时曾猛踩刹车但未能减速”的说法不相一致。
特斯拉在声明中表示,该中国车主就其刹车问题向媒体发表的言论与事实不符,损害了特斯拉的声誉,并要求该车主公开道歉和赔偿。
特斯拉透露,警方目前正在寻找第三方鉴定机构,以查明这起事故背后的真相,公司将积极提供任何必要的协助,并警告不要相信“谣言”。
03
车主亲属:不认同特斯拉说法
车主的儿子詹先生告诉记者,父亲当时想停下车,并想办法避让行人,但是在踩刹车的时候,车没有停反而猛加速,中途一直尝试刹车但车子都没有减速。撞到三轮车后,父亲就陷入了昏迷,这1分钟左右的时间,汽车行驶了约2.6公里。
“我父亲是很资深的驾驶员,而且这辆车已经买了一年多了,基本都是我父亲在驾驶,不存在对车辆不熟悉的情况。”詹先生表示,自己父亲今年55岁,已有二三十年的驾驶经验,当天驾驶的是特斯拉MODEL Y。当天父亲并没有醉驾,出事时曾猛踩刹车但未能减速,“谁会连续2.6公里踩错刹车?”
而特斯拉方面则回应称,后台数据显示车主全程没有踩刹车的动作,车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%,行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。
“作为一个资深驾驶员,我父亲避让了行人但不踩刹车,你觉得可能吗?”詹先生表示,自己并不认同特斯拉的说法。父亲是资深驾驶员,刹车是本能反应,在刹车无果后按了几次P档后没有反应,“感觉刹车踏板很硬,踩不下去,车辆停不下来,就赶紧按P档。”詹先生表示,目前,他们也在等待警方的鉴定结果。
04
特斯拉客服:目前特斯拉车主可以继续放心驾驶
11月14日,特斯拉客服回应记者,他们后台数据显示车主全程没有踩刹车的动作。目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相,特斯拉方面会积极提供必要的协助,也请大家不要听信谣言,不要传播未经证实的信息。
“事故的整个过程我们后台全程都有记录,这些记录我们企业也是无法修改的。”客服告诉记者,网上流传的“特斯拉修改后台数据”的传闻不实,作为企业方,特斯拉也没法修改后台的数据。
此外,特斯拉的客服告诉记者,在该事件发生后,接到了多位车主的电话,都是询问车辆安全性问题。对此,客服表示,“这几天很多车主都在询问相关的问题,但是只要是车辆目前状况稳定,没有出现故障,都可以放心的驾驶,车辆的安全性没有问题。”
深圳商报综合
编辑 吴怡漪
责编 李耿光
监制 刘柱
校审 喻方华突发!特斯拉召回110万辆汽车,实锤有“安全隐患”?
特斯拉召回信息/国家市场监管总局网站
具体召回的车型,是生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车,共计1104622辆。
不过跟大家常规理解的召回不同,特斯拉将会通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆推送新开发的功能,以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。
早在2020年,国家市场监管总局办公厅发布《关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》,规定采用OTA方式对已售车辆开展技术服务活动的,应制定召回计划,向市场监管总局质量发展局备案,依法履行召回主体责任。
此次OTA升级将对能量回收制动进行改进,用户可选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度,此次将会提供标准和低两种模式。
这次召回,似乎也从侧面印证了特斯拉强制的单踏板模式,或存在误踩加速踏板的概率,从而增加碰撞风险。
要知道,其实从前两年开始,特斯拉已经陷入了安全性舆论漩涡的中心。一起又一起“刹车失灵”的事件,掀起了消费者对于特斯拉的不满与质疑。虽然特斯拉赢得了反诉温州特斯拉车主陈某名誉权纠纷一案,安全性疑云依旧在大众心中留下了抹不去的阴影。
此前,特斯拉发生多起疑似刹车失灵事件,但是没有权威调查结果发布,有个别事故最终被认定为车主误踩踏板。但不少网友将矛头指向了“单踏板模式”,早在之前2021款的Model3和ModelY上,特斯拉就取消了动能回收力度调节,强制使用“强动能回收”和“单踏板模式”。
习惯了松踏板来制动的特斯拉驾驶者,对于踩刹车的肌肉记忆会减退,也就是有突发状况脚跟可能不会条件反射去踩刹车。更有甚者在精神高度紧张的状态下,意识到应该踩下制动踏板时,肌肉记忆又鬼使神差地踩下了加速踏板。
用单踏板模式“教育用户”多年后,特斯拉终归还是把选择的权利还给了用户。那么,关于特斯拉“刹车失灵”、“车主误踩”等事故,是否与“单踏板模式”有关呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对特斯拉取消强制单踏板模式的看法。
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