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2022款别克君越谍照,庄菁雄履新首战：新君越最高降5万，上汽通用电车油车一起卷

admin admin 发表于2024-01-29 13:07:55 浏览11 评论0

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2022款君越全新换代谍照：究竟有哪些新变化？

近日，国内媒体曝光了一组君越全新换代的谍照，引起了广大车友们的关注和热议。从曝光的图片来看，2022款君越外观重新设计，内部配置也得到了全面升级。下面，我们就来一起看看这款全新的君越车型有哪些亮点吧！
首先，在外观方面，这款全新的君越车型依旧延续了品牌一贯的设计风格，但整体造型更为流畅和动感，通过谍照我们可以比较明显地看到，新车的前脸进行了重新设计，头灯加大，大灯内置的LED日间行车灯也高度独特，车前部分呈现出来的感觉相当强烈，富有攻击性。
车身的长度略有增加，轴距也进一步加长，这无疑为新车增加了更为宽敞的空间，越野性能也有了更高的保障。在车尾部分，全新的尾灯采用了更为时尚的造型，炫酷个性，并且车尾配备了双边共两出的排气管，整个后保险杠也进行了一系列小变化。
而在内部配置方面，新款君越则采用了更为智能化和高级化的设计，比如，棕黑双色内饰搭配全新的中控屏幕，整个中控台看起来更为简洁明了，实用性得到了提高。车内还提供了多项智能驾驶辅助功能，比如，自适应巡航、车道偏离预警、倒车影像辅助等。
此外，在动力方面，据悉，新款君越将搭载全新的1.5T发动机，最大功率可达180马力，同时还配备将搭载更为先进的8AT变速器，这不仅提高了车辆的燃油经济性能，还保证了强劲、稳定、平顺的驾驶体验，更加符合消费者对于驾驶品质的需求。
总的来说，2022款君越全新换代谍照的曝光引起了热烈的反响，新车在外观、内部配置、动力性能多个方面都得到了全面提升，达到了消费者对于豪华品牌追求更高、更全面、更出色的需求。显然，新君越的推出势必会掀起一股新一轮豪车的购买潮流。

配星耀前格栅、帝王蓝车漆，新一代别克君越艾维亚官图曝光


日前，上汽通用别克正式发布了旗下新一代君越艾维亚的官图，新车在普通版的基础上配备了Matrix自适应矩阵式大灯，并采用的是星耀前格栅和帝王蓝车漆，带来更具豪华档次感的视觉效果。据悉，新一代君越有望于今年上半年正式发布，作为参考，目前在售的2022款车型售价区间为21.98万—28.98万元。
作为新一代君越的高端车型，艾维亚版本采用了专属星耀前格栅，内部以镀铬网状结构进行填充，格栅两侧还加入有镀铬饰条，看起来更加精致。普通版车型则采用的是星芒前格栅，内部由多根横向饰条组成，两种风格的前格栅均带有主动进气功能。
此外，新车还配备了Matrix自适应矩阵式大灯，形成“7字形”，上半部分继续采用类似于“镰刀”样式的日间行车灯，远近光灯呈竖状排列，点亮以后颇为醒目，全新别克LOGO也没有缺席。
新一代君越艾维亚采用的是专属帝王蓝车漆，车身侧面依旧以沉稳大气为主，前排车门下方加入有“Avenir”专属标识，并拥有带感应迎宾功能的流光礼宾灯光秀等。车身尺寸方面，新车申报的长宽高分别为4996/1866/1472(1475)mm，轴距为2905mm，作为参考，现款君越的长宽高分别为5026/1866/1462(1467)mm，轴距为2905mm。
尾部采用的是贯穿式尾灯，并在两侧向下延伸出一部分，同样形成“镰刀”样式，与前脸的日间行车灯相呼应，下方辅加入有镀铬饰条进行点缀，在一定程度上丰富车尾的层次感。后备厢上方配有上翘的“小鸭尾”，后包围由黑色材质组成，并通过双边双出镀铬排气来提升运动气息。
车内的话，新一代君越艾维亚在30英寸曲面双联屏和全新四辐式方向盘的基础上，采用了蓝田生玉双拼内饰配色，并加入有晶光律动LED透光饰板、副驾驶座椅老板键，全车标配3档座椅加热/通风/按摩功能。
新车换装了电子怀挡，中控屏下方还保留一排实体按键，并加入有背光灯，方便夜间进行操作。中央通道区域形成分层式布局，上方为两个手机无线充电面板和带伸缩盖板的储物空间，下方可以用来放置一些零碎物品，在实用性方面的表现比较不错。此外，新车还将座椅调节/记忆按钮移到了门板上，并辅以米色打孔皮质、金属拉丝饰板等元素进行点缀。
动力部分，新一代君越将搭载型号为LXH的2.0T可变缸发动机，最大功率174千瓦（237马力），和目前在售的2.0T车型保持一致，峰值扭矩应该为350牛·米，并且1.5T车型也将会继续提供，1.5T发动机型号为LAX，最大功率132千瓦（179马力），相比现款1.5T车型提升了8千瓦，传动系统均匹配的是9速手自一体变速箱。
不仅是新一代君越，全新本田雅阁/英仕派也会于今年上半年推出，加上丰田凯美瑞/亚洲龙、大众迈腾/帕萨特等竞争对手，以及比亚迪汉、特斯拉Model 3等新能源车型的异军突起，这一细分市场的竞争将变得愈发激烈。考虑到目前在售的君越拥有不错的优惠，如果是你的话，会选择抄底现款车型还是等它换代呢？（文/舒心）
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君越降至亲民价，轴距2905mm标配9AT，不香？

最近一段时间，国内汽车市场可谓是热搜不断，因为很多品牌为了更好吸引消费者，都采用调整车辆售价的方式，一时间30万能买A6L、12万开走雪铁龙C6等标题屡见不鲜。不得不承认，降价确实是最能吸引消费者的手段，不少网友评论就很能证明这一点，比如20万的C6老气，12万那就得叫稳重了。不过也有一些车型，没有这次降价潮也一样是靠着较高性价比来吸引消费者，像咱们今天的主角——别克君越，就是很好例子。
以目前在售的2022款四款配置车型的指导价来看，21.98-28.98万元对于一款B+级轿车来说并不算贵，毕竟别克君越在国内市场也有着较高知名度，商务感出色一直是它的亮点。而根据多地经销商给出的报价来看，大部分都有4-5万元优惠力度，所以在指导价基础上减去4.5万是比较中肯。而今天实拍车型为2022款652T豪华型，也是作为车系次低配，落地价在20万左右，比迈腾、雅阁的走量版价格并不算贵。
要说外观部分，还是大家熟悉的别克家族语言，而不久前已经有了全新一代君越的申报图，目前还没有具体上市时间，且风格大变导致大家对它评价褒贬不一，或许2022款将成为不可多得的选择。先来看前脸，别克这些年尽可能年轻化，君越也是如此，只要不是选择Avenir版本，时尚感还是有着不错表现，锐利的LED大灯组搭配较多镀铬饰条点缀，低配与高配都能带来足够优秀的视觉效果。
作为一款B+级轿车，2022款君越尺寸亮点满满，从具体数据来看，长宽高分别为5026*1866*1462mm，轴距达到了2905mm，其实已经可以媲美诸多中大型轿车，这也是为何说20万买君越是可以给你越级体验的原因。而得益于出色的身材，整车侧面也显得颇为协调和修长，挺拔的腰线带来出不错力量感，该配置采用18英寸多辐式轮圈也没问题，如果你有幸将该车停在迈腾、帕萨特旁边，会更直接感受到它强大的气场。
尾部设计较为简单，主要是一根镀铬饰条连接左右尾灯组，搭配后备厢凸起的小鸭尾，运动感与精致感都有保证，同时2.0T动力版本均采用外露式双出排气，更符合当下主流审美。
坐进车内后，应该是君越最大的槽点所在，这一代别克中控设计实在是太显老气，早10年看到或许能觉得不错，但现在只能说是稳重为主。四幅式多功能方向盘搭配非全液晶仪表，还有中控8英寸液晶屏，科技感并不能满足年轻消费者的需求，即便是高配升级8英寸液晶仪表，可视觉效果比迈腾等竞品还是差点。但做工和用料很是不错，基本都是软性材质包覆，饰板和缝线也没含糊。
20万买台合资中型车，对配置要求不能说高，但也得满足品质出行之需。从实拍这款配置来看，并线辅助、定速巡航等安全配置没有缺席，还有全车无钥匙进入、主动降噪、前排座椅电动调节和加热、氛围灯、前排隔音玻璃、自动防眩目内后视镜等诸多实用性或舒适性功能，足够体现品牌诚意了。
轴距超过2.9米的轿车，空间一般也不会令人失望，像这次试驾者身高1.86米，体重在85kg左右，调整好前排能获得近一拳头部余量，且前排座椅包裹性和支撑性都不错，中央扶手也刚好符合坐姿，长途驾驶并不会太疲劳。坐进后排，腿部空间超过两拳，头部不足一拳，但胜在座椅填充比较厚实，一般家用是绝对够了。
从全系车型来看，2022款君越分为两种动力，一款是1.5T排量，另一款就是实拍这款2.0T发动机。参数也还是别克一贯调校，最大功率174kW，最大扭矩可达350N·m，比其它竞品所采用的2.0T动力不算差，还匹配了9AT变速箱，官方百公里加速时间7.2秒，性能是满足日常代步之需。至于底盘，算得上一台优秀的行政级轿车，前后独立悬挂工作很是积极，小颠簸能很好过滤，且过弯时还有不错支撑性。
总结：2022款别克君越或许是处于生命末期，但产品力依旧能打，面对诸多竞品它有着更豪华的定位，再加上宽敞空间和较高性价比，喜欢稳重一些的朋友可以考虑。另外就是对动力没有太多要求，其实1.5T版本性价比会更高，毕竟它裸车价在16万多点，比速腾、思域也不算贵了。
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全新一代君越曝光，三色盾+弧面6K屏，跟上潮流的别克真香

作为别克旗下的中大型轿车，君越在国人的心目中一向是商务豪华的准C级车形象。不过，日前上汽通用正式发布了全新一代别克君越官图，可谓是完全颠覆了消费者对君越的印象。基于官方的推进节奏来看，全新一代别克君越有望在近期迎来首发亮相。新车到底有哪些看点？今天咱们抢先看一下。
作为别克品牌焕新后，首款推出的轿车，全新一代别克君越采用了品牌最新的设计理念，官方称之为“PURE Design纯粹设计理念”，彻底颠覆了别克家族飞翼式的前脸格栅，更偏向于新能源车的设计风格。结合分体式大灯造型+梯形格栅设计，强化了整车的“未来感”和“进攻感”。
全新一代别克君越提供了艾维亚版本，该车型拥有名为“帝王蓝”的专属车身配色，进气格栅内部使用“星耀”镀铬装饰，配搭左右两侧尖锐的镀铬饰条，展现出更强的视觉冲击力。
另外，新车采用的全新别克“三色盾”品牌标识相当醒目，官方将之自嘲为“指甲刀”LOGO。
车尾设计很有层次感，采用的是贯穿式尾灯，并由一条贯穿镀铬饰条进行点缀，视觉效果相当精致。此外，后备厢盖上还设置有“小鸭尾”，配合双边共两出电镀排气尾管，运动感一下子就上来了。
内饰方面，全新一代别克君越搭载最新的VCS智能座舱，全液晶仪表和中控屏采用双联屏设计，形成30英寸一体式悬浮曲面屏，相当“抢眼”。此外，该车应用了高通骁龙8155芯片，集成全新一代VIP智能电子架构、5G通信，并支持多模块OTA并行刷新。
另外，新车搭载了别克最新的eConnect智能互联科技，UI界面进行了扁平化设计，可实现自定义卡片式交互。同时，新车支持无线CarPlay，常用的导航、音乐、可实现自然语言交互识别，操作更加便捷和智能。
在设计细节上，全新一代别克君越的仪表台使用“龙鳞炫彩”饰板包覆，并配备钻石菱格纹控制按键等。
得益于怀挡设计，中控台区域预留出较大的储物空间，可放置手袋、鞋子等物品。
尺寸方面，据申报信息显示，全新一代别克君越的长宽高尺寸分别为4996/1866/1472(1475)mm，轴距2905mm现款保持一致，车身长度则有小幅缩短。不过官方透露，该车的后排头部、膝部和腿部空间均有提升。
动力方面，据申报信息显示，全新一代别克君越将提供1.5T和2.0T动力给消费者选择，其中1.5T涡轮增压发动机的型号为“LAX”，额定功率132kW，最大净功率127kW；2.0T涡轮增压发动机的型号则是“LXH”，额定功率174kW，最大净功率则是169kW。
全新一代别克君越谍照
从目前曝光的信息来看，全新一代别克君越整体的变化还是挺大的。外观和内饰重新设计，更贴近时下潮流的设计；科技配置和人机交互，也全面更新。虽然依然是一款燃油车型，但整体看来和时下在售的新能源车相比，并不会有“隔代差”。
现款别克君越
随着新能源的发展，以及国产品牌的崛起，传统的合资燃油车关注度越来越低，尤其是那些迟迟都没有改款换代的车型。现款别克君越已经在市场中销售多年，其内饰设计和科技化配置相比同级竞争对手存在一定的差距。而换代之后，全新一代别克君越较好弥补了现款车型的短板。这样一款“新能源化”的燃油车，你是否会接受呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对全新一代别克君越的看法。
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外观内饰大变样！全新一代别克君越曝光 配两种动力

20万级中级车市场的竞争一直都非常激烈，像本田雅阁、丰田凯美瑞等都是热销产品，并且在今年也迎来了换代车型，竞争力也非常强。
不过大家不要忘了，别克旗下也有一款中大型轿车君越，这款车在国人心中一向是商务豪华车的形象，而且有不少人对这款车非常青睐。
最近，上汽通用正式发布了全新一代别克君越官图，新车颠覆了以往商务范形象，采用了全新的飞檐展翼前脸设计，让整车看起来更加具有高级的档次感。
与此前曝光的普通版新一代君越相比，新一代君越艾维亚提供更多专属装备，包括帝王蓝车身涂装、Matrix自适应矩阵式大灯、星耀镀铬前格栅等。
进入电气化时代，别克也开启了品牌焕新，包括全新的LOGO以及旗下众多新能源车型规划，而这些元素在别克E5身上依次正式亮相，涵盖了MPV、SUV、轿车等车型。
作为别克品牌焕新后推出的首款轿车，全新一代别克君越采用最新的品牌设计理念，官方称之为“PURE Design纯粹设计理念”，彻底颠覆了别克家族飞翼式的前脸格栅，更偏向于新能源车的设计风格。
作为全新一代君越的高端车型，艾维亚版本拥有名为“帝王蓝”的专属车身配色，进气格栅内部使用“星耀”镀铬装饰，并在前排车门下部配备“Avenir”标识，配搭左右两侧尖锐的镀铬饰条，展现出更强的视觉冲击力。
新车的侧面看上去很修长，线条简洁流畅，型面比较规整，没有刻意的营造运动感，结合4996/1866/1472mm的长宽高和2905mm轴距，同级车型中表现很优秀了。此外，车窗还采用了镀铬材质包边，进一步提升了视觉上的层次感。
全新一代别克君越的尾部设计也很有层次感，采用当下流行的贯穿式尾灯，中间一条贯穿式镀铬进行点缀，视觉效果相当精致。此外，后备厢盖上还设置有“小鸭尾”，配合双边共两出电镀排气尾管，运动感十足。
进入车内，全新一代别克君越搭载最新的VCS智能座舱，最吸睛的是30英寸一体式悬浮曲面屏，采用全液晶仪表和中控屏采用双联屏设计，智能科技方面应该表现不错。
据了解，新车在车机系统搭载别克最新eConnect智能互联科技，UI界面进行了扁平化设计，可实现自定义卡片式交互。同时还应用了高通骁龙8155芯片，集成全新一代VIP智能电子架构、5G通信，并支持多模块OTA并行刷新。
另外，新车支持无线CarPlay，常用的导航、音乐、可实现自然语言交互识别，操作更加便捷和智能。
在设计细节上，全新一代别克君越也非常用心，仪表台使用“龙鳞炫彩”饰板包覆，并配备钻石菱格纹控制按键等。同时还采用了怀挡设计，中控台区域预留出较大的储物空间，可放置手袋、鞋子等物品。
全新一代别克君越在乘坐舒适度方面也非常不错，车内配备了3D浮感舒享座椅，座椅电动调节按键移到了车门内饰板上，包括座椅记忆、加热、通风等按键也都集成在了一起，后排座垫长度达到同级领先482mm，舒适性也得到大幅度的提升。
根据申报信息，全新一代别克君越提供1.5T和2.0T两种动力供消费者选择，其中1.5T涡轮增压发动机的型号为“LAX”，最大功率127kW；2.0T涡轮增压发动机的型号则是“LXH”，最大功率则是169kW，传动系统均匹配的是9速手自一体变速箱。而2.0T车型的WLTC工况综合油耗为百公里6.59L，节油效果还不错。
从目前曝光的信息来看，全新一代别克君越的整体变化非常大，外观和内饰都经过了重新设计，更符合当下潮流审美，而车内配置的人机交互也进一步焕新，整体竞争力非常强。
其实现款君越已经在市场征战多年，面对众多有竞争力的对手，是时候彻底改头换面了，这一次君越也算是拿出十足的诚意了，换代之后全新一代别克君越较好弥补了现款车型的短板。
参考目前现款君越的指导价21.98-28.98万元，内外全面焕新的全新一代君越如果价位还是这个区间，还是很有市场竞争力的。
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庄菁雄履新首战：新君越最高降5万，上汽通用电车油车一起卷

别克Electra?E5的极具进攻的定价还没有令大家缓过神来，在燃油车赛道上，上汽通用又在其重磅车型君越上再度拿出“大砍刀”，在B级车上又卷出了天花板。
5月15日晚间，全新一代别克君越（下称“新君越”）上市，新车指导售价为17.99万元-23.99万元，和目前停产在售的2022款君越相比，入门版车型价格下调近4万元，顶配的艾维亚车型价格下调近5万元。这个价格直接被媒体称为“杀红眼了”，还有一些媒体说道，这下子压力给了雅阁。本田旗下的B级车雅阁也要在近日上市，而君越这个价格显然已经足够令其他对手感到定价上太棘手了。
这一代的君越自然不会是只有价格上的调整。刚刚履新上汽通用总经理的庄菁雄在君越上市发布会上完成了首秀，他在现场表示“更想看到的是价值战，而不是价格战。”因而和E5一样，君越拿出了上汽通用的“诚意”。
在整个发布会上，“同级唯一”“同级领先”是被频繁提及的两个短语。据不完全统计，合计出现了13次之多，如：“同级领先2905毫米轴距”“同级唯一的智能无感上下车体验”“同级唯一的智能分屏显示”等。
新君越采用了通用全新的设计别克PURE Design纯粹设计理念。这款车的尺寸为 4996/1866/1472mm，轴距为 2905mm，这在 B 级里是也是比较大的尺寸。从产品来看，在动力、智能化上的提升非常大。
在动力上，先期上市的燃油版将继续搭载 1.5T、2.0T 发动机，虽然暂无混动版的信息，但此次上市的2.0T版新君越均会搭载 48V 轻混系统。这将有效降低油耗，这也会使得这款车的竞争力得到进一步提升。
其中，25T 越行版采用了Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机+CVT的动力组合，最最大功率为132kW，峰值扭矩为250N·m；28T车型和艾维亚版采用了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48v轻度混合动力系统+9速HYDRA-MATIC智能变速箱的动力组合，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，零百公里加速为7.2S，WLTC 工况综合油耗为6.59—6.69L/100km 。
而在智能化方面，虽然这一次没有切换平台，但是升级也非常多，特别是不少奥特能平台上的技术已经拿过来在新君越上使用，比如在电子电气架构上，奥特能平台的VIP智能电子架构。这套电气架构的特点是具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力。这使得产品智能化体验上可以得到全面的提升。
另外，作为智能化另一个关键指标的是智能座舱，新君越搭载新一代VCS智能座舱，配备EYEMAX 30寸弧面6K屏及高通骁龙8155芯片，反应速度非常快，其支持语音唤醒、多种手势操作、地图导航、iKey手机钥匙等功能，带来沉浸式感官享受和流畅的交互操作体验。据悉，2024年起，VCS智能座舱将迎来后排娱乐系统、四音区语音指令、车外音响等硬件升级，并持续引入更多生态伙伴，进一步拓展座舱的功能与体验。
当然，智能驾驶能力也是必需的。新君越配备了先进可靠的eCruise智能辅助驾驶系统，提供超越同级的14项L2级智能辅助驾驶功能，包括FSR ACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等。艾维亚车型还搭载APA自动泊车辅助系统。据上汽通用泛亚汽车技术中心智能系统和架构研发工程师朱晓华介绍，新一代君越的智能辅助驾驶系统全部由泛亚本地团队针对性地进行了定向研发和优化，更适合中国的道路环境。
“作为一款越级科技座驾，全新一代君越不仅重新定义了中高级车，并且还以实力证明，别克品牌将以油电同享的智能科技，迎接新智能汽车时代的到来。”庄菁雄说道。
另外，“双君”组合一直是上汽通用在B级车市场中的主力，其中君越的定位比君威要高一些，但这次上市的换代君越指导价的区间比现款君威更低 了，这预示着君威的价格在后期也会进行调整。这是否意味着，在燃油车上，上汽通用已经改变了以往的定价模式，开始寻求新的市场逻辑了呢？实际上，燃油车尽管没有退出的明确时间，但这一代君越应该是上汽通用最后一代纯燃油的产品。
在上汽通用加速转型的时候，其需要完成两套产品的价值切换，也就是两个价格体系的重新塑造，这可能是其目前正在进行的改变。比如，别克Electra E5诞生于通用奥特能纯电平台，轴距达到了2950毫米，起售价20.99万元起。作为对比，尺寸更小的特斯拉Model Y，起售价比它高了6万元之多。传统的主机厂一旦开始卷起来，对新造车企业而言，也是非常大的冲击。
自从2006年第一代君越进入中国市场以来，其凭借着越级的配置迅速走俏，在B级车市场曾有着不错的市场表现。历经17年发展和三代更迭，君越已经成为别克旗下中高级的车代名词之一。但面对市场的激烈的竞争，第三代君越生命周期进入尾声，销量增长动能不足，与凯美瑞、雅阁和迈腾等同级别车型也逐渐拉开差距。基于这种情况，新一代君越焕新而来，将改变这一局面。
而此时距上汽通用官宣一把手换新不过三天时间，庄菁雄也借此契机，向外界传达带领包括别克在内的上汽通用实现“大象转身”的决心。
近年来，随着中国市场竞争激烈和电动化转型，包括别克在内的诸多合资品牌销量都受到挑战。2022年，别克在中国市场销量为64.4万辆，同比下滑超过20%。面对这种情况，别克在去年6月开启品牌焕新，依托通用汽车全球资源和上汽通用强大的体系实力支撑，不断加快电动化、智能化和高端化的转型。
此次上市的新君越是别克品牌焕新后的第三款重磅车型。此前，别克已经推出了MPV世纪、纯电SUV Electra E5两款车型。这三款车型均采用了别克全新的设计语言和最新的智能科技。其中，冲高之作世纪已经逐渐在高端MPV市场站稳脚跟，月销量保持在1500辆左右，形成了对GL8未能触及到的高端市场的补充。
而别克首款基于奥特能平台打造的Electra E5上市13天订单量破8000单，预计在5月份开启交付。Electra E5是别克向主流电动市场发起的一次猛攻，有望和新一代君越一起成为别克新的销量增长点。另据别克市场营销部部长姚芾透露，别克第二款基于奥特能平台的纯电产品即将上市。
按照规划，2022年—2025年，别克将在中国推出12款全新车型，并不断丰富奥特能家族的产品谱系，加速对MPV、SUV和轿车等主流新能源市场的布局。随着更多产品搭载新技术、新设计的新产品的相继落地，别克品牌也跃然新生。
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高性价比合资中型车，车长超五米，18万能入手，带你看君越

现如今，人们在选择车辆时，已经不仅仅是当做交通工具使用，提高生活品质，追求体验才是当下的购车需求，一方面既能够满足一定的商务需求，另一方面又想要出色的驾驶感受和高性价比，美系中型车就能满足以上需求。那么谈到美系中型车我们就要来聊聊这款别克君越了。
目前，2022款别克君越一共有4款在售车型，售价区间为21.98-28.98万。提起别克君越，它曾是国人的一代记忆，它以奢华的商务气质受到的很多消费者的喜欢，曾经还是销量总冠军，下面我们就来聊聊它有哪些表现。
外观方面，君越的外观颜值很出众，彰显着美系车型独有的质感，前脸为飞翼式进气格栅，中间搭配一根镀铬饰条贯穿着格栅，中间嵌入了硕大的车标标识。两侧大灯组内部的展翼型LED日行灯与镀铬条融为一体，提高了整体的视觉宽度。
侧面超五米的车身设计，搭配优雅的车身腰线，呈现出不一般的气质。前翼子板处和侧裙处设有镀铬装饰，还有微微溜背的车身造型，展现了很强的高级感。下方搭配18英寸的铝合金轮毂，表面拉花看起来沉稳大气。
尾部设计很饱满，车尾两侧为狭长的尾灯组，内部LED灯源布局很精致，中间搭配镀铬饰条连接着两侧尾灯，形成了一体式效果。上方为翘起的小鸭尾造型设计，下方则为双边双出的排气布局，搭配镀铬尾喉十分优雅。
别克君越的车身尺寸为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，定位于中型车。车内空间表现相当出色，后排很宽敞，满足家用的同时还能商用。全车座椅采用皮质材料包裹，内部填充物很厚实，乘坐起来十分舒适。
来到车内，内饰布局满满的美系风格，中控台为木纹饰板和皮质材料包裹，用料非常厚道，质感相当出色。中间搭载了一块8英寸触控液晶屏，方向盘采用了比较老式的四幅式设计，采用真皮包裹，握起来很有质感，三表盘的机械仪表盘看起来更加动感。
配置方面，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、全车无钥匙进入、11个扬声器的BOSE音响等。
动力方面别克君越提供了1.5T和2.0T动力，1.5T发动机最大马力为169匹，2.0T发动机最大马力为237匹，匹配9挡手自一体变速箱。悬架为麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，前置前驱布局。动力表现很充裕，深踩油门时推背感很强烈，高速超车很有信心。
不足的是，变速箱低速时会有少许顿挫感；油耗比较高，增加了日常使用的成本；内饰异味比较大，太阳暴晒下异味特别明显。
总的来说，君越作为美系中型车，内饰用料很扎实，乘坐舒适性很高，后排空间宜商宜家，是款综合实力很出色的车型。对于这款车你还有哪些看法呢？下面评论区说说看。
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别克品牌焕新打出第三张牌，新一代君越再现“降维打击”


拥有一款热销的B级车，几乎是每个主流合资品牌的标配，南北大众有帕萨特和迈腾，日系三杰有雅阁、天籁、凯美瑞，上汽通用别克有“双君”——君威和君越，这些车型每一款都在中国市场有着非常深厚的根基。
然而，随着智能电动化浪潮的不断袭来，合资B级车市场也开始面临内外部的多重挑战，外部自不必多说，新势力和自主品牌都虎视眈眈，而在内部，从未停止过的竞争也逐步迈入新阶段——在高级感的基础上，比拼智能化和电动化。
这让身处其中的合资B级车压力倍增，但同样的，挑战也意味着机遇，如果能够抓住这一转型机遇，那么合资品牌不仅可以守住原本的优势地位，还有希望实现进一步向上，并带动品牌加速完成智能化转型。
实际上，从上述几款主流合资B级车近两年的动作来看，能够很清晰的感受到它们正在朝着这个方向努力，但要说谁做的最好，《车壹条》认为当属刚刚上市的全新一代别克君越。
B级价格C级体验，别克新君越“降维打击”
在合资B级车市场，别克一直是比较特别的，虽然其没有像大众、丰田、本田等企业一样，在两个合资公司同时布局双车阵容，但针对B级车市场的需求，别克选择了用“君威+君越”的搭配来迎战对手。
两车定位不同，一个更运动一个更豪华，更关键的是，君威是B级标准身材，而君越则妥妥的是B+级，甚至说其是C级车也不为过，在很多消费者心目中，君越一直都是比迈腾、雅阁、凯美瑞要高最少“半级”的。?
面对合资B级车市场愈发复杂的竞争形势，别克决定主动出击，新一代君越准备用“降维打击”的方式，去寻求在这一细分市场的新突破，而降维打击的核心内容也很简单——B级车的价格、C级车的体验。
5月15日，全新一代君越正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价区间为17.99万-23.99万元。售价一出立马引发了热议，因为相比2022款君越，新一代君越的起售价降了4万元之多，直接拉到了20万元以内。
这样的定价可就让原本一直比其它主流合资B级车高半级的君越，直接与它们短兵相接了，这攻击性不言而喻。但价格下调，君越的尺寸、配置可没缩水，依然领先对手。?
就尺寸而言，新一代君越相比老款君越略微小了一点，轴距则保持没变，还是2905mm，这样的尺寸可以无压力碾压其他主流B级车。这样所带来的视觉高级感和内部空间体验，都能让新一代君越第一时间就从竞品中凸显出来。
领先的车身尺寸让新一代君越不需要为了营造宽敞的感觉而去“偷空间”。此外，其前后排坐垫长度分别达到505mm 和482mm，能给大腿带来足够的支撑，座椅与人体的接触面几乎100%采用Moli高级真皮包覆，质感一流。?
艾维亚版本车型配备“四大天王”座椅，前后排四个座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能；还提供副驾老板键及后座乘客智控功能，让每一位乘客都能舒享旅程。
用B级车的价格提供C级车的体验，而且高级感还在老款车型上进一步提升，新一代君越这招降维打击确实精彩。
加码智能化，别克转型提速
如果说高级感是合资B级轿车始终如一的追求，那智能化则是新时代对于它们提出的新要求，新一代君越更是把这两方面当做了在合资B级车市场玩出差异化的一个大招。?
去年6月，别克开启了品牌焕新，从品牌logo到家族化设计再到全新产品矩阵，可以说干货满满。而在品牌焕新启动后，别克率先投放了大型科技豪华MPV世纪，随后又带来了别克首款奥特能车型越级大五座纯电SUV E5，再加上全新一代君越，很明显这是一场自上而下的品牌焕新，符合别克一贯高举高打的策略，也符合其品牌向上的战略主张。
这三款车上还有一个共同点——别克在模糊燃油车和电动车的界限，让燃油车也“智能”，并拥有“新”气质。新一代君越的设计很好的体现了这一点，其基于别克全新PURE Design纯粹设计理念，外观造型与内饰设计都凸显现代美感、科技感与豪华感，整车设计更有时代气质。?
动力方面，新一代君越28T和艾维亚版均搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代智能驱动系统，可输出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩，WLTC综合工况百公里油耗最低仅6.59L。
48V轻混系统的加入，不仅降低了新车的油耗，更提升了驾驶的平顺感和舒适感。?
智能化方面，新一代君越搭载了新一代VCS智能座舱，配备了EYEMAX 30吋弧面6K屏及高通骁龙8155芯片，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，再加上最新迭代的别克eConnect智联科技和OnStar安吉星系统，带来不输于高端电动车的智能化体验。
得益于领先的电子电气架构，全新一代君越还拥有更好的智能驾驶体验，配备了eCruise智能辅助驾驶系统，提供超越同级的14项L2级智能辅助驾驶功能，包括FSR ACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等，艾维亚车型还配备了APA自动泊车辅助系统。?
这样的配置水平和智能化体验，不止远超上文提到的那些合资B级车，甚至可以说是在整个燃油车市场也处在前列，在合资品牌集体转型的新时代大潮中，全新一代君越是立于潮头的。
写在最后
随着全新一代君越上市，别克品牌焕新的攻势也快速铺开。从世纪到E5再到新一代君越，别克清晰展示了品牌“更智能、更高端、更电动”的转型策略，并且每款车都在各自所在的细分市场获得了突破。随着后续更多新车的落地，别克这场品牌转型的大戏也会愈发精彩。
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新车换代降价近5万，销量却很“失败”，君越出了什么问题？

国产车崛起，合资车为了保住市场份额，或推陈出新，或大幅降价，以增强产品竞争力，不让消费者流失。这不，5月中旬，别克君越迎来全新换代车型，也就是2023款车型，售价为17.99-23.99万，对比老款（2022款）降了小几万，产品力也有所提升，但5月销量却很“失败”，相比4月不升反降，这究竟是什么原因呢？今天我们就以2023款2.0T自动艾维亚版和2022款艾维亚2.0T旗舰型，也就是两代版本中的顶配版本进行分析，一起来看看。
（2023款2.0T自动艾维亚版）
（2022款艾维亚2.0T旗舰型）
首先，我们先从两款车型的外观对比来看，新款君越采用全新家族式设计语言，与上一代君越有着颠覆性的区别，有飞檐展翼前脸以及星芒主动式进气格栅，车身线条简洁，精致，整体设计更倾向新能源风格。新一代车灯相比于上一代更简约、更科技，同时新一代君越车尾配有贯穿式尾灯，整体样式非常前卫，相对而言，上一代君越外观给人以稳重厚实的即视感，有着浓厚的美系车风格。但是新款君越为了顺应流行趋势，整体风格大变，或许更能吸引年轻消费者的眼光，符合当下的市场环境。
（2023款）
（2022款）
两代君越内饰区别也特别大，新一代君越应用贯穿一体式大屏，30英寸的双联屏加上微倾斜的角度，对比上一代君越的8+8英寸的液晶仪表和中控屏，科技感更胜一筹，车机功能更丰富。同时新款取消了传统的电子档把，改为电子式怀挡，显得更加科技运动。新代车内氛围灯121色，对比老款单色氛围灯，座舱氛围也要逊色一筹。智能化方面，新款搭载高通骁龙8155车规级旗舰芯片，支持5G网络，匹配L2级智驾系统，而老款匹配L1级辅助驾驶，语音控制项目也要少一些，因此对比上一代，无论是车机体验还是辅助驾驶能力，新款都表现更好。
（2023款）
（2022款）
空间方面，新款君越车身尺寸为4996x1866x1475mm，上一代车身尺寸5030x1866x1467mm，即使新款车身尺寸变小了，但是车内空间与旧款没有明显差别，轴距也都为2905mm，但后厢容积还是新款更胜一筹，新老款分别是506L和472L，但新老款均不支持后排放倒，后备厢空间拓展性差了点。
（2023款）
（2022款）
动力方面，两代君越都匹配的是2.0T发动机加上9挡手自一体变速箱，最大功率174kW(237Ps)，最大扭矩350N·m；官方百公里加速时间都为7.2s，可以看出两款车在动力参数方面是一模一样，但新款增加了48V轻混系统动力组合，因此油耗更低，WLTC综合油耗为6.69L/100km，优于老款的7.42L/100km。
（2023款）
（2022款）
底盘方面，两款车都是采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，采用了偏舒适化取向的调校，能够过滤细小路面颠簸，乘坐舒适性表现出色。
（2023款）
（2022款）
从价格上来说，2023款2.0T自动艾维亚版新车指导价为23.99万，2022款艾维亚2.0T旗舰型新车指导价为28.98万，新款官方价格降了将近5万，但可能是新款上市，老款该车型在部分地区也有5万优惠，实际成交价相当。
（2023款）
（2022款）
最后总结，新款君越上市之后的官方价格下降，产品力增强，但销量却不增反降，为什么？究其原因，个人认为一方面是新款外观变得更符合年轻人审美，但君越受众群体主要是年龄偏大的用户，受众的转移，让消费者还没有回过神了，以致于销量不增反减。另一方面，按照美系车终端优惠大的传统，可能会有相当大的部分消费者认为，新款也会有较大的降价空间，所以观望人变多。不过，大家要是想，新款也有老款现在的优惠力度，恐怕要失望了，毕竟新款指导价已经降到了老款优惠后的水平，而且新款实力更强，即便后期终端有所降价，但也有限，你们怎么看呢？欢迎大家留言探讨。
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它是懂豪华的，全新一代别克君越官图发布，用科技武装自己

?近日，别克品牌对外发布了全新一代别克君越官方图片，许多人直言变化太大了。作为别克品牌轿车的旗舰作品，别克君越曾经创造了不少辉煌。作为一款有足够分量的车型，全新一代君越也朝着智慧出行方向出发，甚至用上了许多科技配置。
1、应用最新的设计，大气了不少
新车外观设计不得不说十分豪华端庄，展现出了作为一款旗舰车的气势。这款车应用了别克PURE Design纯粹设计理念，大家能够看到标志性的羽翼光迹LED大灯。前脸中加入了镀铬饰条，相当闪亮。功能上，该车还加入了主动式进气格栅。
目前图片中的车型是艾维亚版本，应用了帝王蓝专属车身色。普通车型有银色车身版本。对了，艾维亚版本车型中的大灯与普通版有不同，专属配备Matrix自适应矩阵式前大灯，采用222颗LED光源，拥有15个独立照射分区，支持9种智能照明模式等等。
车身的比例设计可以说拿捏得相当好，视觉上十分大气。另外，轮毂方面采用了涡扇飞翼铝合金轮毂。相比车头，车事君更喜欢车尾的设计。贯穿式尾灯，透出不一样的豪华。尤其是灯组设计，有羽毛一样的造型。根据官方信息，这尾灯内置了352颗LED灯源。它的点亮效果会是如何？还是十分期待。
2、应用6K屏，科技感拉满
全新的用车时代，不少品牌都在科技方向上发力。全新一代别克君越也搭载了最新的VCS智能座舱，而且还用上了EYEMAX 30吋弧面6K屏，分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩。
以往我们看车，很注重车辆的硬件，现在的车都往消费电子产品方向上靠拢了，比拼屏幕，CPU等等。当然，这款车也是不会让人失望，配备了高通骁龙8155车规级旗舰芯片，性能上绝对是没问题。对了，新车因为采用了全新一代VIP智能电子架构，支持5G通信技术，实现整车系统级多模块OTA升级。
关于车内设计，不得不说相对现款有了质的飞跃。高档质感让人印象深刻，你会看到许多细节上花了心思的，例如饰板采用双色搪塑工艺，又如激光拉丝工艺饰板纹理、法式双缝线高级手工剪裁、钻石菱格纹控制按键等。
艾维亚车型方面也有不同，会采用独有的蓝田生玉双拼色内饰。此外，晶光律动LED透光饰板，氛围灯等等。对此，你认为表现如何？
关于车辆座椅和空间表现，官方表示相比现款会有很大的提升。从数据上看，车辆轴距超过了2.9m，达到了2905mm。至于实际表现，到时候体验到新车再与大家分享。
功能上，艾维亚车型更配备前后排座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能。从配置上来看，可谓拉满了。
这次别克公布的信息中，只公布了新车外观和内饰信息，动力方面并没有提及。按照目前的动力产品阵列，车事君猜测会搭载2.0T发动机+48V混动系统，匹配使用9AT变速箱。入门款方面，车事君猜测会搭载1.5T发动机。
目前来看，这款车并没有插混，也没有强混等动力系统信息，或者说你希望拥有一辆挂绿牌的别克君越吗？不妨说说你的看法。
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