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奥迪a7l最新价格,奥迪A7L的价格及性能

admin admin 发表于2024-01-29 12:59:25 浏览18 评论0

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40万元级运动豪华轿车 奥迪A7L和宝马5系怎么选？


易车原创?在40万元级中大型豪华轿车市场，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L一直是避不开的选择。但随着上汽奥迪A7L的推出，这个市场终于有了变化，毕竟在买新不买旧观念的影响下，全新的奥迪A7L比诞生多年的奥迪A6L明显更能引起人们的关注。而且在定位方面，奥迪A7L比奥迪A6L相对更运动一些，这也让它与同样以运动著称的宝马5系成为更直接的对手。
从价格来看，目前2023款的奥迪A7L指导价41.87-69.67万元，宝马5系指导价43.65-56.25万元，加之两车都有一定的终端优惠，所以起步价基本基本都落在40万元左右。那么在这个价位，它们之间到底该怎么选呢？本文就分别从颜值设计、配置、动力等方面进行对比，看看奥迪A7L和宝马5系到底哪个好。
对比车型
奥迪A7L 23款 45 TFSI quattro S-line 黑武士版 指导价48.67万元
宝马5系 23款 530Li xDrive 豪华套装 指导价49.55万元
外观：奥迪A7L运动感更彻底
大家应该知道，进口奥迪A7本身就是一款定位非常运动的轿车，无边框车门和溜背身姿就是它旗帜鲜明的特征，而国产后的上汽奥迪A7L基本保留了这些运动元素，同时又对外观进行了优化，让它更符合国内人群对年轻化的追求。
特别是前脸格栅内部纵横交错的结构更具有视觉冲击力，而加长的轴距也让车身看起来更修长，档次感更高。
宝马5系在经历了中期改款后也变得更年轻时尚，特别是前脸换装了最新的家族式一体双肾进气格栅，而且尺寸大小合适，配合更精致的大灯，让整个前脸看起来更协调。同时宝马5系针对不同审美需求的人群依然提供M运动套装版和豪华套装版两种外观套件，依然是经典的宝马风格。
车身尺寸方面，奥迪A7L长宽高分别为5076mm×1908mm×1429mm，轴距3026mm；宝马5系长宽高分别为5106mm×1868mm×1500mm，轴距3105mm。
虽然两车的大方向都是朝着运动定位打造的，但不得不说，有奥迪A7打样的奥迪A7L，明显更懂得如何去营造这份运动感，例如无框车门，还有21英寸RS竞速轮圈，配合更宽、更矮的车身设计，让它相比宝马5系，运动气息都更强烈，“轿跑”姿态更彻底。
内饰：奥迪A7L更科技 宝马5系更豪华
内饰方面，两车都基本延续了最新的家族式设计，也体现出了这个档次应有的水准，谁高谁低没有硬性的标准，只能说风格上各有偏重。
奥迪A7L的内饰基本延续了进口版车型的设计，双色搭配方案以及大量的钢琴烤漆饰板都令新车的车内质感可圈可点。当然，最吸睛的是车内采用了三块大屏，将新时代的科技豪华表现的淋漓尽致。
而宝马5系的内饰设计也始终没有太大变化，T字方向盘、悬浮式中控屏、大鸡腿挡杆等经典元素都保留了下来，整体营造激烈的驾驶氛围。但有一点要说的就是，奥迪A7L的内饰与奥迪A4L还是有明显区分的，但宝马5系这套内饰与以前的3系和7系基本一致，很难让人有眼前一亮的感觉。
科技配置方面，奥迪A7L搭载12.3英寸全液晶仪表，以及10.1+8.6英寸双中控屏，不仅看上去炫酷，而且新车还搭载了MIB3娱乐信息系统，在继承奥迪Asterix生态系统的基础上引入酷我音乐、喜马拉雅等国人常用的App，甚至还与腾讯进行合作，开发诸如微信场景服务，可以说非常符合国人的需求。
宝马5系则是搭载双12.3英寸全液晶仪表+中控屏，并且车机系统也升级至了最新的iDrive7，无线CarPlay、车机OTA、远程控制等功能都较为实用。
所以综合来看，两车的内饰都足够豪华有档次，宝马5系依然坚持以驾驶为主，内饰更偏传统豪华。相对而言，奥迪A7L的数字智能座舱所带来的科技感和精致感可能更讨当下年轻群体的喜欢。
配置：奥迪A7L更人性化
如果说外观内饰设计因人审美而异，那么在配置上则能很明显让人看出两车的偏好，从而做出符合自己需求的选择。
首先两车的基础配置都很丰富，包括真皮多功能方向盘、方向盘换挡、定速巡航、前排电动座椅、车内智能语音控制、感应尾门、电动尾门等。
但差异配置方面，奥迪A7L主要多出了21英寸大轮圈、备胎、360°全景影像、自动泊车、可变转向比、车道偏离预警、前排座椅腰部调节、第二排座椅加热、大灯清洗、后排双温区自动空调等人性化配置。
而宝马5系多出的配置主要包括疲劳提醒、16扬声器哈曼卡顿音响系统、手机无线充电、车机OTA、车辆远程控制等功能。
就日常用车来看，都是奥迪A7L的配置更实用一些，所以综合整体的用车体验和性价比，无疑都是奥迪A7L更胜一筹。
动力：奥迪A7L省油 宝马5系加速快
动力方面，两车都提供2.0T L4和3.0T V6两套动力，奥迪A7L均匹配7速湿式双离合变速箱，而宝马5系一直搭载8挡手自一体变速箱。
驱动方面奥迪A7L是全系适时四驱，而宝马5系普通版为前置后驱，只有49.55万元起步的xDrive车型搭载适时四驱系统。
当然，本文对比车型均为2.0T四驱车型，那么主要说说他们参数和技术上的差别。
首先，无论是奥迪A7L搭载的DTK2.0T发动机，还是宝马5系搭载的B48 2.0T发动机，都是非常成熟的发动机产品，稳定性和市场口碑反应都不错。参数上，奥迪A7L发动机最大扭矩更有优势。
如果说真要有比较，那就是宝马5系加速更快，但奥迪A7L更省油。这里的原因主要是奥迪A7L比宝马5系车重了160kg左右，相当于三个成年人的重量，拖慢了奥迪A7L是加速能力，但即便如此，7.5秒的加速成绩也达到了性能车的水准。而且奥迪A7L车更重的情况下油耗却更低，可见其能效反而更出色。
至于底盘方面，奥迪A7L前后悬架均采用五连杆独立悬架，而宝马5系采用前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架的结构，都是目前高端车的主流结构形式，配合独有的德系调校，相信在操控和乘坐体验上都不会让人失望。
编辑总结：对于不同的人来说，奥迪A7L和宝马5系肯定是各有各的好，但如果从设计、配置等方面来看，奥迪A7L更彻底的轿跑设计和更丰富的配置，都瞄准年轻一代消费者的用车需求。相对而言，宝马5系保持了一贯的操控特长，但要说迎合年轻人的审美，紧跟时代潮流设计和配置等方面则不如奥迪A7L突出。另外价格上，宝马5系还是贵了一些，性价比不及奥迪A7L突出。所以对于追求年轻运动设计，又对用车体验有要求的人来说，奥迪A7L可能更合适一些。
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新款奥迪A7L上市：上汽奥迪还未放弃，新款提供九个选项

九月第一天，上汽奥迪发布2024款奥迪A7L。
一个知名度极高的品牌，一款知名度极低的车；这样的组合真的是很奇怪，可是奥迪A7L就是这样的角色。
先来看新款的九个选项：
45TFSI 前驱，41.87万45TFSI 四驱，45.67、46.47万45TFSI 四驱黑武士/影武士版，47.87万55TFSI 四驱，60.27、61.07、69.17、69.97万55TFSI 四驱，黑武士/影武士版，65.52万以40~50万的预算选择一台中大型轿车，你希望用什么发动机呢？
45TFSI不是“4.5T”，它是一台2.0T的涡轮增压发动机，也就是说以四十几万的预算可以买到的奥迪A7L用的是与普通中端轿车相同标准的发动机；而且其中还有动力更强的选项，奥迪A7L 45TFSI的动力参数是180kW/370N·m，似乎这个参数比蒙迪欧全新2.0T还要弱一些，而15万级还有参数更高的传祺GA8，其2.0T达到185kW/390N·m。
所以两驱版本的奥迪A7L真的是不建议选择，毕竟四十几万的车在一般汽车爱好者的印象里总会具备高性能，而且不是后驱就是四驱；如果说出来这是一台前驱2.0T&7DCT的代步车，别人不尴尬自己也会尴尬。
于是奥迪A7L主打的还是四驱版，前驱版只是为拉低门槛价。
有了Quattro是不是就有了一切？
似乎奥迪汽车的精髓就是Quattro四驱系统，殊不知这套四驱系统的精髓是托森差速器；而一汽奥迪和上汽奥迪的所有车都不再使用托森差速器，改用了多片式离合器限滑差速器。用托森差速器可以实现前后桥动力的智能调节，可以给摩擦力大的车轮更多的动力以提升车辆操控，可以给摩擦力小的车轮更少的动力以避免打滑，这是普通差速器做不到的。
可是多片式离合器限滑差速器也做不到，这种限滑差速器的基础功能和普通差速器相同，区别是可以通过离合器片的压紧实现50:50的固定比例分动。
所以此Quattro非彼Quattro，彼Quattro是操控水平优异的全时四驱燃油车，此Quattro是以前驱为主、四驱为辅的适时四驱，45-66万区间的选项也只是这种操控水平哦。
55TFSI 3.0T-V6也不再是亮点，60万以上的预算才换来一台六缸机，这是有些不合理的。
该发动机的动力储备是250kW/500N·m，目前33万级就有搭载3.0TT-V6的中大型豪华越野车，25万级就有使用相同发动机的中大型豪华皮卡可选；轿车的制造成本比SUV低，SUV比越野车低，所以六缸机不再是什么稀罕物，奥迪A7L的价格似乎是有些高了。
参考数据：
奥迪A7L 1-7月累计下来为6267辆，近期的销量有所提升，月销量连续三个月突破一千辆；然而实现销量增长的驱动力是大幅优惠，新款目前还没有优惠信息，所以除非老款加大优惠程度来清库存，否则销量怕是会有所波动。
这样的奥迪高端轿车还能接受吗？
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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售价43.67～77.77万，上汽奥迪A7L能否扳回一城


上汽奥迪A7L明显与一汽奥迪A6L走的同一路线。不过，后者的市场地位相对更为坚实一些，而且在价格方面A6L也更具竞争力。
文/天下车智
奥迪A7L是上汽奥迪推出的一款重磅车型。定位于C+级性能行政座驾，力求满足新锐精英人群的需求和青睐。全新奥迪A7L的应运而生，被市场和车企寄予厚望。
或许市场预期过高，以为终于有了一款能和一汽奥迪A6L相抗衡的中大型轿车。然而，新车发布以来，便迎来了车友们的褒贬热评，这个热度盖过了销量。
奥迪A7L上市至今，销量一直维持在数百台的水平，如此表现尚不及处于“冰河时代”的雪铁龙C6。好在上汽的紧迫感反应迅速，于是各种促销活动的出现，让A7L销量有了翻身之日。
从3月份开始，A7L的销量上扬，5月份达到了1591台的水平。不过，这与“老大哥”A6L的13154台相比，仅能达到其零头的一半。那么，A7L的整体表现有何优劣之处呢？下面，让我们一起来看一下该车详测。
外观方面是该车的主要槽点之一，进口A7采用的是溜背式车身设计，之所以该车热度较高，主要就是因其外观设计。而上汽奥迪却执意取消了溜背造型，其目的或许是为了让这款车能向商务方向靠拢，如此一来，便有了和A6L对抗的“设计资本”。
不过，上汽奥迪恐有失算。国内汽车市场的主力消费群体已经年轻化，实际上，购买C+级车的消费者中，有相当一部分人对运动化的设计风格不仅没有排斥，反而更喜欢。然而取消了溜背造型之后的A7L，看起来就有些不伦不类了。
内饰方面还是保持了奥迪家族化的多屏风格，液晶仪表盘、中控屏、控制屏，三者的组合的确能带来不错的科技感，不过扶手区的设计风格较为平整，而且屏幕占用空间较大，所以仅在挡把的右边配备了杯架区，如果在该位置临时放置矿泉水瓶时，手机便只能放在门板处了。
除此之外，车内用料方面还算不错，软性材质占据面积较大，另外部分地方的饰板还采用了仿碳纤维材质进行包裹，使车内保持了一些运动氛围。
配置方面，除了12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控屏和8.6英寸控制屏外，该车还标配了前后驻车雷达、360°全景影像系统以及B&O音响系统等配置。而L2级辅助驾驶功能仅出现在高配车型中，两款低配车型则需要选配。显然，豪华车的“选配坑”在A7L身上延续了下来。
再来看一下车身的数据尺寸,A7L长宽高分别为5076/1908/1429mm，轴距为3026mm。实际上，该数据有着不错的表现，在中大型轿车中也能位居主流以上的水平了。身高183cm的男性能在车内获得3指左右的头部空间，虽然车身高度中规中矩，但头部空间的优化要给予肯定评价。后排腿部则是保持在了2拳以上的空间，鉴于超3米的轴距，该腿部空间也在预料之中。
再来看一下动力方面，A7L提供了2.0T和3.0T两种动力版本，其最大功率分别为180kW和250kW，最大扭矩分别为370N·m和500N·m。不过需要指出的是，3.0T版本为48V轻混系统，两种车型均匹配的是7挡双离合变速箱。
以3.0T版本为例，该发动机相比2.0T版本不仅功率数值有所提升，其最大扭矩也出现较早，在发动机1370rpm时便会进入爆发区间，且一直维持到4500rpm，低速区间提速较快，高速区间动力响应也不会迟钝，而且6缸机在进入高转速区间时，动力也会相对绵密一些。
除此之外，这台7挡双离合也能保持一定的平顺性，特别是在拥堵路段行车时，频繁的起步也并不会带来过于明显的顿挫，相比大众早先的双离合技术还是有着明显的提升。
前后五连杆独立悬架足以带来较强的竞争力，而且悬架的调校也较为扎实，除了能保持不错的滤震性以外，还能带来不错的支撑性。
不过，需要说明的是，A7L的转向虽然虚位小，但较为模糊，与运动不沾边，但却能带来不错的驾乘感受。A7L的底盘调校与A6L有着几分相似之处，这也足以证明了，该车的定位还是以商务舒适为主。
总体来看，奥迪A7L明显是与A6L走的同一路线。不过，后者的市场地位相对更为坚实一些，而且在价格方面，奥迪A6L显然更具竞争力。如果是你，这两款车你会做出怎样的选择呢？
【本文来自易车号作者天下车智，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奥迪A7L的价格及性能

奥迪A7L是一款德国豪华品牌汽车，作为豪华轿车市场上的一枝独秀，具有较高的性能和舒适驾驶体验。其售价随不同配置而有所差异，下面将分别介绍。
奥迪A7L 45 TFSI quattro 最低售价：68.12万
这个版本搭载一台2.0T发动机，最大功率为190千瓦，峰值扭矩为370牛米，与七速双离合器变速箱相配。该车配备前置四驱，可在6秒内完成0-100公里/小时的加速。
奥迪A7L 50 TFSI quattro 中低配 售价：78.42万
这个款式搭载了一台3.0T发动机，提供了一定程度的加速能力和后续应力，最大功率为250千瓦，峰值扭矩为500牛米。这个版本还配备了高端的后桥限滑差速器，使车辆操作更加稳定。
奥迪A7L 55 TFSI quattro 中高配 售价：93.92万
这款中高配车型从性能上来说更像一款豪华跑车，搭载了一台3.0T发动机，最大功率为250千瓦，峰值扭矩达到了500牛米。配备有空气悬挂系统，能够根据行驶条件自适应地调整车高。
奥迪A7L 60 TFSI e quattro 顶配 售价：122.72万
这个版本与3.0T发动机相连，还加入了电动机和24kWh电池组，电动机最大输出功率是105千瓦，电池组带来了超过70公里的纯电动驾驶范围。全车的总功率达到了335千瓦，扭矩峰值达到了700牛米。
从以上概括的四款车型来看，奥迪A7L的售价在68.12万元到122.72万元之间，它采用了多种类型合理搭配的发动机，以及前置四驱、后桥限滑差速器等先进的配件，提供了非常优秀的驾驶体验，可以满足不同台阶的消费者需求，更能体现奥迪作为一家高端汽车品牌的特点。

探究上汽奥迪a7l的价格

在豪华品牌车市场中，上汽奥迪a7l一直是备受关注的车型之一。这款车的外形大气、动力表现强劲，一直吸引着不少消费者的眼球。下面我们将从不同角度来分析上汽奥迪a7l的价格。
一、售价情况
上汽奥迪a7l目前共推出6款车型，售价范围为52.98万元至100.38万元。最基础的版本是55 TFSI尊贵型，价格为52.98万元，而最高配的版本是60 TFSI quattro 尊享型，售价则达到了100.38万元。除此之外，还有两个运动版的车型可供消费者选择，分别为55 TFSI 运动型以及60 TFSI quattro 运动版，价格为71.28万元和83.58万元。无论是基础版还是高配版，上汽奥迪a7l的价格对于大部分消费者来说都不算低，但也绝对不会让人觉得亲民。
二、与其他豪华品牌车型的比较
如果将上汽奥迪a7l与其他豪华品牌车型进行比较，其价格仍然处于高位。例如奔驰s级车售价为84.28万元至208.08万元，宝马7系车售价为69.98万元至222.80万元，而路虎揽胜则是售价从122.80万元到216.80万元。上述车型的售价都要高于上汽奥迪a7l，但从整体的豪华品牌市场来看，上汽奥迪a7l的价格仍然处于中高端。
三、经销商优惠情况
在购买上汽奥迪a7l时，消费者还可以通过经销商提供的优惠政策来降低车辆的购买成本。以一款55 TFSI 运动型为例，其标准售价为71.28万元，但是一些经销商可能会提供2万元的现金优惠或礼包优惠。此外，消费者可以选择汽车金融方案，例如车贷等方式，从而实现分期付款，减轻购车压力。
综上所述，上汽奥迪a7l的售价对于很多消费者来说并不低廉，但是在豪华品牌市场中其价格仍然处于中高端水平。当然，消费者在购买时还可以通过经销商优惠政策和金融方案等途径来降低购车成本。

7万—45万，值得买的6款车


值得买的6款车
7万区：大众桑塔纳
7万多的预算，能买到的车实际上也不少，但是要买大众，那就真的不多了。桑塔纳入门版降到七万多，5MT版本，好在是一台四缸车。
大众了解中国，所以在其他车企争先恐后换装三缸机的年代，大众没有这么干。
桑塔纳入门版搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，有112马力的动力输出，百公里油耗5.6L，预估也不会超过8个油，毕竟其整备质量只有1.12吨，有时候油耗和整备质量息息相关，日本车也是一样，日系车的中级车，也没有几个省油的，当然，混动车型除外。
桑塔纳的外观就没什么好说的了，至少相比有年代感的老款桑塔纳，现款的桑塔纳的确没有什么记忆点，就是一台体积偏小的大众车。好在还有大批人买单，桑塔纳才能存活下来。不然在朗逸热卖的背景下，没有情怀的桑塔纳将很难存活。
10万区：现代伊兰特
可能有很多人对韩系车不太感冒，但是韩系车目前的价格的确在10万区非常有竞争力。而且随着诸多车型的换代，现代汽车的外形相对于日系车和美系车更加激进和时尚，而最新款的伊兰特颜值就非常不错。
外观上看，伊兰特的整体设计十分讨年轻人的喜爱，尤其是在尾部，细长的贯穿式尾灯配上小鸭翼，有一股跑车的既视感。而十来万的价格，更让伊兰特颇具性价比。
配置上伊兰特也不错，入门版就是自动挡，安全配置有6个气囊，含有头部侧气囊。辅助驾驶层面有倒车影像、自动驻车和上坡辅助。
内饰层面，现代的汽车内饰也是中规中矩，就算是高端品牌捷尼赛思的内饰也没有过于耀眼，韩系车似乎一定程度上受到了日系车的影响，整体内饰打造上还是欠些火候，至少和国产车比，内饰档次感略低。
15万区：长安UNI-T
15万的预算能买到UNI-T的2.0T版本，搭载的是爱信8AT变速箱，可以输出233马力。如果喜欢拉风的外观，强劲的动力，以及可靠的动力系统，那么在15万区的预算，UNI-T一定是一个选项。可能有人对长安的汽车并不感冒，但是这些年长安系的SUV销量的确不错，而作为长安旗下的高端品牌系列，UNI-T的品控要求肯定会更高。
外观上看，UNI-T的外观十分时尚，甚至说相比于UNI-K都丝毫不落下风，虽然UNI-T是一款紧凑型SUV，但是长安给它配备的是R20的轮胎，视觉静态感受十分不错。安全配置上，UNI-T也有6个气囊，此外，在驾驶层面，UNI-T配置十分丰富，包括车道偏离预警、车道保持、交通道路识别、主动刹车、前或驻车雷达、360度全景影像、车侧预警，而且2.0T的高配版还有索尼的音响。
内饰层面，长安的内饰说得过去，游艇把手设计感不错，座椅的设计也能接受。同样的价位为何有的人选择国产车？无非就是更好的配置、更高的颜值。
20万区：本田雅阁
20万的预算能够买到本田雅阁的混动版本，这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机，可以输出146马力。
本田雅阁的尺寸为4908*1862*1449，整车比较运动，从车身高度就能看出来。轴距上也达到了2830mm，空间不会是雅阁的硬伤。
不过，这个混动的入门版雅阁在安全气囊配置上只有4个气囊，这和凯美瑞的安全配置差得有点远。而且，这款车连前后驻车雷达都没有，这个价格更高的配置要么放弃混动，要么加点钱上高配。
真不行，出门右拐直接提凯美瑞，雅阁的内饰还说得过去，按钮式换挡似乎成为了这两年的潮流，不少车都在去挡把化。
这样会给中控区域腾出更多的空间，但是想要营造豪华感，还是要抬升换挡区的高速，这样才有豪车的范。
30万区：路虎发现运动版
提到路虎肯定有人不满意，30万为啥买路虎发现运动，可是这个价格，似乎路虎发现运动更为合理。以入门版的路虎发现运动版为例，这款车搭载的是2.0T的发动机有200马力，搭载的是采埃孚的9AT变速箱，全系搭载了全时四驱系统。
安全配置上，路虎发现运动版配备了6个安全气囊，有主动刹车、车道偏离、交通道路标志识别等配置。辅助操控配置上则有前后驻车雷达，和倒车影像，还有路虎的全地形反馈系统。外观上看，路虎发现运动版可能远不及极光那么精致，但是也说得过去。
这款车的降幅一度逼近十万，如果在2022年能达到这个降幅，那路虎发现运动版绝对是一款值得买的可以开去玩的车。
内饰层面，路虎发现运动版的内饰营造还不错，路虎汽车的外观上可能参差不齐，但是内饰层面还是都比较有家族风格的。这一点上，就算是BBA对比路虎，也很难有胜算。
45万区：奥迪A7L
随着奥迪A7的国产，价格也直线下降，入门版的奥迪A7L售价为45.97万，根据奥迪的秉性，后期恐怕会给出3万以上的优惠幅度，解释，就算是全款拿下奥迪A7L也不会超过50万。
奥迪A7L显然要比A6L上档次一点，外观上奥迪A7L的外观更加具有运动性，明显要比奥迪A6L年轻不少。而且奥迪A7L的整体配置还不错，如果能够降到40万出头，性价比真的十分不错，可能还会降维打击宝马5系和奔驰E级的市场。
奥迪A7L的辨识度非常高，或许你可以说2.0T的版本，和奥迪A6L向动力系统上并无二致，但是很多买车都是看脸的，哪怕是有人说Macan和奥迪Q5L是同平台，依然有人愿意多花几十万去买保时捷。
内饰层面，奥迪A7L的内饰显然比奥迪A6L更加精致一些，当然这种双色配饰肯定会出现在高配车型上，低配车型上必然是全黑内饰。对于豪车而言，单色内饰的确很难发挥其豪华氛围，所以预算充足还是选双色内饰更加有面子。

A7L销量暴涨99.4%！除了降价之外，这车为啥真香了？

作为上汽奥迪旗下的一款重磅车型，奥迪A7L自从说要国产以来就备受瞩目，毕竟有着“最美奥迪车”之称的A7，在未国产之前是不少年轻人的梦想座驾，特别是无边框车门以及溜背式的车身设计，让它饱受赞誉。
然而，上汽奥迪为了更适用于大众，硬生生将A7这样的运动轿车给改成了商务车，甚至那非常吸引人的溜背造型在国产A7L上也被“阉割”，反而是把其加长改成了标准三厢车，虽说这迎合了部分商务人士，但也劝退了不少追求运动个性的原有潜在受众人群，并认为“没有溜背的A7就如同失去了灵魂”。
所以，国产奥迪A7L在市场中并未取得非常好的成绩。相比起奥迪A6L能够月销上万辆的表现，奥迪A7L则一直徘徊在3位数，而且月销量超过500万的次数都屈指可数，最差的时候只能卖出一百来辆的新车，可以说是极其惨淡。
对于奥迪而言，卖不动怎么办？那肯定还得用“降价”来提升竞争力。虽然这也是奥迪一直以来百试不爽的招式，如今看来还真的非常有用，因为奥迪A7L在这几个月的销量成绩正在稳步提升之中。比如说在5月份，它已经卖出了1591辆新车，四位数的销量也算是奥迪A7L国产以来取得的最好成绩。
从车主之家查询的信息来看，目前全国共有14款奥迪A7L在售车型，不过其优惠幅度已经在3-7万元之间，这也使得奥迪A7L的入门款车型售价跌破40万元，参考最低价在38万元左右，一款豪华C级车能有这样的售价，性价比无疑是大大提升的。
与此同时，奥迪A7L本身也是一款很不错的车，即便在有些人看来，变得更加商务化的A7L与一汽大众现有的奥迪A6L无法形成差异化，更多的是以“大号奥迪A6L”的头衔立足，但这款车怎么说都还是要比奥迪A6L更是年轻、运动，特别是全系运动化套件的提供是更符合时下年轻人审美的，再加上本身出色豪华的与科技表现，奥迪A7L确实在综合表现上会略胜A6L一筹，而且光从名字上来看也知道这定位就要比后者更高。
再来就是，奥迪A7L的乘坐空间也很不错，由于其轴距稍微比A6L更长一些，这也让奥迪A7L能够提供更优秀的空间表现。除此之外，降价之后的奥迪A7L起售价已经卖得比A6L的起售价还低，这款车最低配车型搭载的也是2.0T高功率发动机，最大功率245匹，最大扭矩370牛米，而奥迪A6L的低配车型搭载也是2.0T发动机，但最大功率为224匹，最大扭矩则为350牛米。从数据对比上来看，奥迪A6L确实比不过A7L。
也就是说，奥迪A7L的产品力其实并不差，所以当奥迪把价格打下去之后，依旧有不少人为其买单。不过对于奥迪A7L而言，月销1000多台的成绩肯定还是不足以对其他对手形成威胁，而这种以价换量的方式也可能只会在短期内带来效果，所以除了要提升性价比之外，好的营销以及销售渠道也是非常重要的，这也是上汽奥迪急需解决的问题，毕竟对比起其他豪华品牌，上汽奥迪还是太年轻了。
写在最后
在A7L还未官降之前，这款车与A6L在终端市场有着巨大的价格差异，所以这也是A7L无法起势的重要原因。好在如今A7L也放下身段，入门车型跌破38万元，缩小了与A6L的差距，也给消费者多了一个选择。那问题来了，你是喜欢A6L？还是更愿意买降价后的A7L？
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奥迪着急了，2024款A7L上市就降价，配置小幅升级

2021年，上汽大众与奥迪的正式联姻被大家都寄予了厚望，而后奥迪A7的国产车型正式亮相，不过与其他进口车的加长方式不同，国产后的奥迪A7L甚至连进口版本的整体外观都进行了改变，这引来了不少“真爱粉”的“讨伐”，2022年上汽奥迪全年销量仅6280辆。最近，全新2024款A7L正式上市，不过厂家随即便进行了一轮降价操作，此举会有利于后期销量表现吗？
如果抛开进口版本奥迪A7不谈，A7L在外观设计上并不会备受诟病，整车依然有着家族少有的运动化气质，车头部分通过低趴的设计带来了更为宽扁的视觉感，家族化的六边形中网内部采用了镂空短横条结构设计，黑武士和影武士版本还加入了更多熏黑元素，两侧楔形大灯拥有锋利的内外灯角，日行灯带整体带有密集的叶脉式竖条灯组，前包围两侧配有蜂窝状导流区，彰显出更为强烈的运动气质。
来到车侧，奥迪A7L与进口版本最大的变化集中在尾部区域，奥迪A7之所以经典，源于其流畅的大溜背造型，协调的比例和顺滑的型面让其具有了浓烈的轿跑气质，不过由于国产需要对轴距进行加长，同时为了不破坏车身整体的比例美感，奥迪A7L取消了大溜背的设计，并保留了短小的后备厢区域，搭配上分段式的筋线勾勒和更低趴的车身姿态，让整车的视觉感更为修长。
缺少了溜背灵魂的车尾在轮廓上较为方正，侧肩部的线条延伸到车尾后在后备厢顶部留下了圆润的扰流板轮廓，但与进口版本可升降的尾翼相比在运动感的营造上稍弱，贯穿式的尾灯拥有立体的灯腔轮廓，两侧配有呼应头灯的叶脉式灯带结构，作为灯厂的奥迪也为其增加了炫酷的点亮效果，车尾后包围带有略微的外凸轮廓，并使用蜂窝格栅覆盖了整个排气区域，保持了简约运动的风格。
相比外观的变动，车内则基本照搬了进口版的设计，中控台整体拥有如雕塑般立体的阶梯状轮廓，顶部选用了软性材质配缝线的组合面料覆盖，并在台面各处配有碳纤维和烤漆饰板进行装饰，边缘更多镀铬饰条的封边也提升了整体的质感，三块屏的组合是当前家族的主流配置，将所有的实体按键调节功能内置其中，飞机推杆样式的挡把还很符合人体工学设计，枕起来操作更显轻松。
10.1英寸的中控屏与下方的8.6英寸操控屏上下排列，内部集成了全新版本的MMI智联系统，拥有以黑色主题为主的UI高雅界面设计，模块型的功能按键拥有清晰的图标和简约的文字搭配，让用户极易上手，同时每当触控时屏幕均能给予一定的振动反馈，系统内配有GPS、CarPlay和娱乐等多种基础功能，同时配有车联网和5G网络，用户可通过APP进行远程监控或服务预约。
作为一台中大型车，奥迪A7L有着5076*1908*1429mm的车身尺寸和3026mm的轴距表现，由于并没有采用溜背化的结构，因此后排的头顶空间依然宽裕，座椅采用了真皮+仿皮双拼或者全Valcona真皮两种组合包裹，座椅内部的填充略微偏硬，车窗仅配有较大尺寸的前天窗，后段则进行了一些掏空处理。尾门并没有采用经典的掀背式开启，内堂整体空间充裕，左侧壁还配有独立的网兜，方便小件物品的放置。
动力方面，奥迪A7L依然提供了2.0T和3.0T V6两款动力，2.0T有着180kW（245Ps）的峰值功率和370N·m的扭矩设定，3.0T车型匹配了48V轻混，能让250kW（340Ps）的最大功率输出得更为平顺，高达500N·m的扭矩输出能让整车在5.6秒就完成破百，48V轻混额外的动力增益还可对启停阶段的振动带来明显改善，7DCT的匹配度虽然不及A8L 8AT的表现那般丝滑，但升降挡的速度依然迅速，符合整车更偏运动化的定位。
奥迪A7L全系均采用了前后多连杆的悬架组合，富有韧性的调校也更能营造偏向动感的驾驶表现，除了入门款车型外，其余全系均带有quattro适时四驱系统，能在车轮出现打滑时快速完成轮间动力分配，以保证车辆更为平稳地行驶。
写在最后
奥迪A7L虽然在外观上有一些争议，但整体设计依然保持了足够的优雅和运动，注重科技感和实用性的内饰设计方便了日常使用，两种动力版本也表现足够强劲，不知道你喜欢这台变了样的奥迪A7L吗？
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奥迪A7首付多少钱

一、奥迪A7首付多少钱
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二、奥迪A7(进口)2021款自动挡落地多少钱？
目前奥迪A7(进口)2021款的官方指导价为573800元-704800元，我们以奥迪A7(进口)2021款45TFSI臻选型为例，据了解，目前在上海市的最低报价为490200元，比官方指导价优惠了122600元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是10459元，再加上商业保险16459元，以及其他必要花费44981元，最后的首付款就是147060元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好551640元，这个价格你觉得如何呢？
奥迪A7(进口)2021款45TFSI臻选型前脸看起来十分犀利，中网运用多幅式的设计，搭配黑色镀铬饰条，给人带来了十足的运动气息。
来到奥迪A7(进口)2021款45TFSI臻选型车内，内饰视觉效果非常的不错，利落的内饰辅以黑色饰物。整体造型可圈可点。另外，该车标配了牵引力控制、电动后备厢、上坡辅助等二十一项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，奥迪A7(进口)配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配了双离合变速箱(DCT)，官方0-100km/h加速成绩为7.0秒，工信部综合油耗6.5L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，奥迪A7(进口)的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
三、谁买奥迪a7了最便宜的裸车多少钱急死了谁告诉我给分！还有首付多少钱
最新款A730fsi新车，但是a7的优惠还是比较大的，估计46或者47左右就行了，做金融做分期还会有更好的优惠点，我这边是成都，首付看你用哪种金融方案，有首付五成的，也有三成的，我之前就是奥迪4s的，纯手打，望采纳
四、奥迪的电动车是什么价格？
有女朋友先酸为敬。首先，如果说是二手3.0T，完全可以买，而且性价比很高，30万左右，13款3.0T四驱，价格算是比较合适。但是缺点就是不好贷款。如果贷款上新车压力会比较大。我自己买的特斯拉，全款50w左右，首付20w，贷款5年月供就需要5k了，A7不知道奥迪的优惠，但是就指导价80w来看的话，至少要80才能落地，月供应该在1w，即使父母帮忙，压力也比较大。至于养车的问题，汽油车最主要的养车花费是油耗，如果你开车不多，买二手车，应该可以养的起。按x熊油耗的数据平均在11-15之间，以京标95号7.15元每升计算。年驾驶12000公里的中低用车频次，月消费大约929元，没有什么压力。最后总结，二手A7价格实惠，养车压力也不会特别大。可以考虑购买。新车如果贷款，月供压力会非常大，不推荐。最后的最后，不考虑电动车么，50w的电动车我2500的生活费就养的起，还有好多富余。灯跟奥迪一样亮，跟奥迪对灯不怂。