本文目录一览：
- 1、英菲尼迪g37s
- 2、英菲尼迪G37 S的优点是什么？
- 3、英菲尼迪G37S
- 4、英菲尼迪g37s玻璃用遥控能降不能升
- 5、请问英菲尼迪G37和G37S有什么区别？
- 6、本人刚买了辆英菲尼迪G37S，结果开在路上感觉比10W的车还要颠，卖车的说跑车避震比较硬，求解释正不正常？
- 7、请问英菲尼迪G37和G37S有什么区别？
- 8、英菲尼迪的g37s单开门的那辆能开到270码吗？
- 9、英菲尼迪g37s仪表怎么调中语
- 10、英菲尼迪g37s制冷剂加注多少
英菲尼迪g37s
是正常的，跑车都颠，悬挂是这样设计的。
G系列全系停产，国外二手车比较多，VQ37是个好东西。
英菲尼迪G37 S的优点是什么？
日产今天发布了2009年款英菲尼迪G37轿车和Coupe车型的北美地区售价。英菲尼迪G37轿车起步价为33250美元，英菲尼迪G37 Coupe车型的起步价为38700美元。(进口价格区间：66.00万-66.00万)
英菲尼迪G系列双门车型出身于日产SkylineCoupe，除了拥有Skyline车系名声在外的运动历史，还代表着日系最新流行的时尚风格。G37S作为最新的车型进入中国，除了拥有流丽的车身外型，也承载了日产最新的引擎和底盘技术，代表着日系的轿跑车型已经开始挑战国内称霸已久的欧洲各强。
● 外观
车头正方的明显线条，由两条简单而有力的线条刻画出来，与近年的英菲尼迪家族面孔都有异曲同工之妙。厂方解析，全新G37S Coupe再加上Tsuya「艳」的丰富色彩元素，以及东京新兴流行发信地「表参道Hills」的简约美学，融合成新世代日本跑车设计元素。从A柱至C柱连成一气的弧型车顶线条，突出了明显的腰线和凸显了前后翼子板的外抛感觉，贯彻了英菲尼迪近年跑车化风格的传承
和新一代G37四门款外型设计理念相同，G37S Coupe的身形也比前辈G35身材魁梧一点。除了轴距维持相同的2850mm以外，车长、车宽各增加22与9mm，换句话说，车内空间将更加宽敞，降低10mm的车高及更加拓宽的前后轮距，意味着G37S的高速操控性将更进一步。
● 内饰
双门轿跑最瞩目的当然莫过于前座的两张座椅，两张具有14方向的电动可调真皮座椅，不但拥有桶型乘坐感外，大腿下方和腰部包裹部分还附带独立调整功能，可让驾驶者按照不同习惯进行微调，肯定能够符合每个人的要求，使得该座椅在包覆、支撑舒适性上都是同级中的绝佳佳作，完全不输给奥迪A5、宝马3系等同级对手的座椅乘坐感
引擎动力
很多消费者都认为双门即为跑车，所以最值得关注的仍是G37S的动力表现，上代的G35配置的VQ35HR引擎，强调引擎的高转速和即时加速反应。而G37S的引擎就是以VQ35R为蓝本，维持了95.5mm的缸径，加大曲轴的回旋半径使冲程从81.4mm增加到86mm，排气量增加为3696cc，并把压缩比从10.6提高到11.0。因此此颗引擎的厂方代号亦变为VQ37HR，厂方表示总计共修改了35％的零件。
VQ37HR引擎中包含了VVEL(VariosValveEvent&Lift)无段可变进气扬程系统，和过去的CVTCS连续可变吸气正时结合后，能造就出最佳的性能输出与燃烧效率。VQ37HR引擎的最大输出为328hp/7000rpm、37.0kgm/5200rpm，在有VVEL的助阵下，转速上限也设定至7400rpm。
因为排量的增加，特别也将缸体高度拉长，镀钼的轻量化活塞采非对称裙部降低侧压，底座亦使用阶梯型支架提高刚性，加上左右对称的进气管道与等长排气歧管减少进排气阻力，从以上这些技术指标不难看出VQ37HR是款追求高转最终马力的性能引擎。
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VVEL(VariosValveEvent&Lift)无段可变进气扬程系统技术解构--
关于VVEL的作动设计上，其和BMW的Valvetronic构造很类似，都是以马达驱动控制轴与摇臂，使连动气门获得开启深浅的调整能力，如此再结合CVTCS连续可变正时机构让凸轮作用角最佳化，引擎的进气效能便能随时维持在理想状态。举例来说，过去车主要将引擎控制于中低转速的技巧，乃是藉由微开节气门减缓空气吸入量来达成，但如此一来就会增加吸气阻力，并使活塞上下运动效率产生耗损。
但现在有了VVEL机构后，即便是低转速时电子节气门也可大开，直接以气门扬程控制进气量与转速，因此瞬间加速时便不会有进气时间的迟滞问题。只需调整气门挺举量就能增加空气密度与容量，故油门反应性相对能提高不少，同时也带来了低油耗与净化排气的优点，据说2010年以前此技术会逐步运用在日产的其他新车上。
附带说明的是，VVEL并不像Valvetronic已简化节气门装置，原因是有节气门的话，在进气正时变化间其可作更精确地控制，使扭力不致受到波动而让输出更加顺畅，且准备冲刺前节气门就会先行开至最大，使得进气歧管内有了预压的作用。
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● 变速箱
变速箱方面，国内售卖的G37S配置了7前速手自一体变速箱笔者认为是最美中不足的地方。虽然G37S搭载的7前速手自一体变速箱已经将速度提升的顿挫感降到非常低，大部分经验不足的驾驶者可能只能从排气声中才能发现转数的升降。
作为一部双门跑车，G37 是同门兄弟中最适合飙车的！“VQ”发动机已经连续14年获得年度十佳发动机，7500r/min之后才到达红线转速，这意味着不同寻常的能力。连续可变的气门升程系统，可以收发动机在不同转速下按需要改变生程，不必想分段调节一样只照顾发动机在某几个转速范围内的表现，而是在整个转速区域内，最大效能的发挥动力并降低燃油消耗。
简单明了的一句话~
低调的华丽~
我开的是FX35
更有甚者以为是进口奇瑞
看了都不知道是什么车
我就叫你们看看~ 什么宝马奔驰奥迪~
统统在后面看我尾灯~
你们不用知道是什么车~但是你们会想这车肯定不比你们的便宜~
低调的华丽~
优点:安全,舒适,动力好,操控好.
缺点:同样的价格品牌知名度没有BMW和BENZ来的响亮.
日产公司所有尖端东西全用在这儿了，呵呵
豪华，经典，大气，稳重！
英菲尼迪G37S
首先 从品牌认知度上来说 肯定是保时捷 没的说·
这两个车其实侧重性不算一样
我到建议你 如果是你老婆开 可以考虑TT或者TTS 不管是性能 各方面都非常不错 TTS可以这么说 抛开品牌认知度 性能稍比BOXSTER好·
所属品牌： 保时捷 英菲尼迪
车型名称： Boxster Boxster 2.9 英菲尼迪G系 G37S Coupe
厂商指导价： 73.85万 66万
基本参数 Boxster Boxster 2.9 英菲尼迪G系 G37S Coupe
级别： 跑车 中型车
发动机： 2.9L 255马力 H6 3.7L 328马力 V6
变速箱： 7挡双离合变速箱 7挡手自一体
长×宽×高(mm)： 4342*1801*1292 4653*1823*1394
车体结构： 2门2座跑车 2门4座三厢车
推出年份(年)： 2009 2008
最高车速(km/h)： 261 -
官方0-100加速(s)： 5.8 -
官方100-0制动(m)： - -
官方油耗(L)： 6.5 -
本站实测0-100加速(s)： - -
本站实测100-0制动(m)： - -
本站实测油耗(L)： - -
整车质保： 两年不限公里 四年或10万公里
车身 Boxster Boxster 2.9 英菲尼迪G系 G37S Coupe
长度(mm)： 4342 4653
宽度(mm)： 1801 1823
高度(mm)： 1292 1394
轴距(mm)： 2415 2850
前轮距(mm)： 1490 1545
后轮距(mm)： 1534 1560
最小离地间隙(mm)： - -
车重(Kg)： 1440 1713
车身结构： 跑车 三厢车
车门数(个)： 2 2
座位数(个)： 2 4
油箱容积(L)： 65 80
行李箱容积(L)： 280 245
发动机 Boxster Boxster 2.9 英菲尼迪G系 G37S Coupe
汽缸容积(cc)： 2893 3696
排量(L)： 2.9 3.7
工作方式： 自然吸气 自然吸气
气缸排列形式： H V
气缸数(个)： 6 6
每缸气门数(个)： 4 4
压缩比： 11.5 11
气门结构： DOHC DOHC
缸径： 89 95.5
冲程： 77.5 86
最大马力(Ps)： 255 328
最大功率(kW)： 188 241
最大功率转速(rpm)： 6400 7000
最大扭矩(N·m)： 290 363
最大扭矩转速(rpm)： 4400-6000 5200
发动机特有技术： - VVEL
燃油： 汽油 汽油
燃油标号： 97号 97号
供油方式： 直喷 多点电喷
缸盖材料： 铝 铝
缸体材料： 铝 铝
环保标准： 欧V 欧IV
变速箱 Boxster Boxster 2.9 英菲尼迪G系 G37S Coupe
名称： 7挡双离合变速箱 7挡手自一体
挡位个数： 7 7
变速箱类型： 双离合变速(DCT) 自动变速箱(AT)
底盘转向 Boxster Boxster 2.9 英菲尼迪G系 G37S Coupe
驱动方式： 中置后驱 前置后驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 带弹簧独立悬挂，带稳定杆
后悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 后连杆螺旋弹簧带稳定杆独立悬架
助力类型： 机械液压助力 电子液压助力
底盘结构： 承载式 承载式
车轮制动 Boxster Boxster 2.9 英菲尼迪G系 G37S Coupe
前制动器类型： 通风盘式 通风盘式
后制动器类型： 通风盘式 通风盘式
驻车制动类型： 手刹 手刹
前轮胎规格： 205/55 R17 225/45 R19
后轮胎规格： 235/50 R17 245/40 R19
备胎： 非全尺寸 非全尺寸
为了安全着想建议买英菲尼迪G37S
Porsche Boxster：
0 –100 km/ h 加速用时：5.8 s
最高时速：261 km/h
Infiniti G37S：
0 –100 km/ h 加速用时：6.3 s
最高时速：241 km/h
从安全考虑，德系车比日系的好；从技术、性能、品牌选保时捷的Boxster。
废话，当然BOXSTER ，技术
从空间和驾驶的舒适性上来说是G37S好,毕竟你不可能经常在高速路上跑或是赛道上跑.从动力上来说是BOXSTER好,虽然是保时捷的入门款,但是动力也足够强大了,这车是为赛到和山路而设计的.
保时捷够面子,G37相对更时尚更舒适,空间更大一些!都是好车!
英菲尼迪g37s玻璃用遥控能降不能升
请检查玻璃升降器跟开关、【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
有可能是升降器故障或者线路故障或者程序故障
这个可能是升降器坏了
您好，看下不用遥控能否正常升降。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳！
请问英菲尼迪G37和G37S有什么区别？
S和普通的还没有到发动机调教那个地步，轮毂可能会从18寸的换成19寸的，最主要的变化在方向盘后的拨片换挡，以及电热座椅，方向盘是电动控制移动，后视镜为光学镜，就是不怕后面车子的远光灯，其他其实差不多。
一个是双门，一个是四门
S的意思是sport 运动套装，国外的英菲尼迪是有S套装可选的， 但国内没有。
国内销售的G37sedan四门版是不能选配S套装的， 而G37 coupe和FX50 都是直接选配的S套装，也就是G37S和FX50S……
国外的S套装是轮毂（G37好像是19寸，FX50是21寸） 更大的刹车盘和刹车系统（S的不会抖，其他还是会抖） ，换挡拨片，四轮转向系统和更硬的悬挂，小包围等等
而四门的G37 Sedan和FX35就没有办法选配S套装，只是标配了国外选配的部分科技套装和高级内饰套装，还有加了换挡拨片。
所以国内销售的G37四门和G37两门差了一些， 少了四轮转向系统，轮毂小了，刹车碟小点等……
详细内容请登陆网上车市查看
本人刚买了辆英菲尼迪G37S，结果开在路上感觉比10W的车还要颠，卖车的说跑车避震比较硬，求解释正不正常？
是正常的，跑车都颠，悬挂是这样设计的
哈哈 g37s的悬挂是出了名的硬的 这辆车只适合平坦的国道和高速公路 如果你们那边的路况不怎么好 我强烈建议你买英菲尼迪的suv
你要不颠，就不应该买跑车，你要买跑车就会颠，跑车为了追求良好的操控性，悬挂肯定会硬
跑车悬挂硬，当然会颠一些。你还没换胎呢，换个宽胎更得颠死你。
图舒服就不要买跑车啦~37多牛逼啊。
正常
请问英菲尼迪G37和G37S有什么区别？
S的意思是sport 运动套装，国外的英菲尼迪是有S套装可选的， 但国内没有。
国内销售的G37sedan四门版是不能选配S套装的， 而G37 coupe和FX50 都是直接选配的S套装，也就是G37S和FX50S……
国外的S套装是轮毂（G37好像是19寸，FX50是21寸） 更大的刹车盘和刹车系统（S的不会抖，其他还是会抖） ，换挡拨片，四轮转向系统和更硬的悬挂，小包围等等
而四门的G37 Sedan和FX35就没有办法选配S套装，只是标配了国外选配的部分科技套装和高级内饰套装，还有加了换挡拨片。
所以国内销售的G37四门和G37两门差了一些， 少了四轮转向系统，轮毂小了，刹车碟小点等……
加了S说明是SPORTS运动款.. 会在配置或动力输出及各方面有差别..
G37S是运动版的!
G37是四门轿车，S是双门轿跑车。发动机都是一样的，外型和地盘的调校不一样。性价比肯定是G37比S要高。A5不知道您说的是哪款，如果是价格和G37接近的那款，肯定是G37性价比更高，而且英菲尼迪的车都有优惠，而且4年免费保养。宽且V6自然吸气发动机的平顺性跟奥迪的涡轮发动机完全不一样，不过也有人喜欢涡轮的感觉，这个属于罗卜青菜，很难说哪个不好。G37属于低调的暴利机器，A5外型拉风，论提速不是G的对手，除非3.0T的那个，不过价格又不是一个级别了。A5的操控会强于G，因为定位不同。G注重舒适豪华，舍弃了一些操控性，地盘相对轿跑车有些软，但日常用很舒服。日系豪华品牌的售后比奥迪好，最后，您可能看得出来我的回答是有倾向性的，因为如果不是北京汽车限购，去年我就买了G37了，现在摇号等待中。
英菲尼迪的g37s单开门的那辆能开到270码吗？
G37四门的跑过280多，不过安全最重要！
你好，关于G37S能否开到270码这个问题我问了相关技术人员，给的回答是可以开到的。但是因为中国的高速公路路况没有办法与国外相比，所以为了安全起见，最好不要开到这种速度。这部车0-100KM加速只要5秒出头。我想在没有测速路段，你开个两百出头就相当猛了！
英菲尼迪g37s仪表怎么调中语
1.拆下前门的门框胶条（不需要工具，直接用力往下拉即可）；2.拆仪表台上的左、中、右三处的空调出风口（需要尼龙刮板类的工具，小心插头、小心别把木饰件后面卡子才坏）；3.拆收音机模块、空调控制开关面板（需要工具及对应尺寸的梅花头，所有...
英菲尼迪g37s制冷剂加注多少
你好 只需加注五六百克。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好。加注600克就可以了。祝你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
