本文目录一览：
- 1、全新别克君威gs多少钱？
- 2、君威gs落地价多少钱？
- 3、二手别克君威gs多少钱
- 4、别克君威GS多少钱
- 5、别克君威GS多少钱
- 6、二手别克君威gs值得买吗
- 7、2021款别克君威GS上市 指导价21.88-24.98万元
- 8、别克君威gs马力是多少
- 9、手握20万元作何选择？运动与时尚兼备，君威GS或是良选
全新别克君威gs多少钱？
全新别克君威gs需要17.28-25.98万元，配置：
1、全新君威继承了老款君威偏向运动的调校，只是稍微变得软了一些，相比同级其它竞品而言，还是显得硬了一点。通过减速带时候比较明显，悬架的回弹比较快，车身会有些振动。在通过石板路这样的连续颠簸路时，对于振动的吸收还不错，和那些舒适性取向的对手不太一样；
2、普通模式下方向盘的回馈力度适中，运动模式下转向力度增大，不过无论在哪种模式下，车头对于方向盘的响应都相当直接，感觉就像轮子被直接焊在了方向盘上一样，日常驾驶时，我更愿意使用普通模式，适中的转向力度配合积极地转向系统，舒适中透着几分运动；
3、全新君威对于外界噪音的隔绝做的还不错，前排使用了双层玻璃，在中低速时候，关上车门后基本听不到来自外界的噪音。时速在80km\/h以上时，胎噪和发动机的噪音比较明显，前舱发动机噪音会明显的传递到舱内，这是和28T相比差距比较大的地方，影响了一定的驾驶品质感。
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君威gs落地价多少钱？
别克君威gs落地价大概是27--32万左右，各地价格有所差别，建议到当地4S店问问：1、君威GS的前悬挂采用Hiperstrut增强型麦弗逊悬挂，相比传统的麦弗逊悬挂有着更强的刚性和稳定性；2、驱动方式，君威的欧宝版兄弟车型InsigniaOPC将采用全轮驱动系统，而北美的君威GS则采用前轮驱动形式，未来引入国内的车型也将为前驱形式；3、新车点评：君威GS的定位简单明了--运动，而这个运动是名副其实的，不像国内某些车型，天天喊运动，而除了外观运动以外，其他方面与日常代步车无异；4、而君威GS的外观、动力系统、悬挂以及内饰无一不以运动为主要诉求。百万购车补贴
二手别克君威gs多少钱
二手别克君威gs多少钱？别克君威GS二手车价位从2万到14万的都有，具体需要看您说的别克君威二手车年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱：
1、君威GS量产车搭载了一台2.0升ECOTEC双涡轮增压发动机，最大动力输出255马力，峰值扭矩400N·m，同时配有一款6速手动变速箱，而另一款6速自动变速箱将在随后推另外还标配了四驱系统，并同时配有限滑差速器以及四轮独立悬挂;
2、别克君威的发动机分涡轮增压发动机和直喷涡轮增压发动机汽油直喷是一种技术。涡轮增压是和其一起的 特别值得一提的是，君威GS带有全新的交互式驱动控制系统(Interactive Drive Control System)，驾驶员可以调整悬挂状态与转向灵敏度，并提供有三种驾驶模式选择，分别是标准、运动以及GS模式;
3、考虑到君威GS所提供的视觉效果及优越的动力性和操控性，这个价格并不算贵。根据我们从广州车展上得到的消息，未来君威GS将极有可能国产，届时君威GS将成为性能最强的国产中型车。
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别克君威GS多少钱
2019款别克君威GS的官方指导售价为23.98万元（豪华型）、26.98万元（尊贵型），而其实际裸车成交价格分别为21.68万元（豪华型）、24.68万元（尊贵型）。终端有2万元以上的优惠幅度。
2019款君威GS搭载2.0T高功率版发动机，匹配9速手自一体变速箱和车身运动性能套件。2018年07月29日，别克君威GS穿越火线联名限量版上市，该车官方指导售价22.98万元，实际裸车成交价格为20.68万元。该车在车内采用了很多个性的细节，比如换挡杆上出现了“CF”的LOGO，该LOGO还可以投影在车门的下方。此外，专属的门槛、脚垫都会有游戏的相关标识。
别克君威（REGAL）定位为中型轿车（B级车），同级别竞争车型包括本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾\帕萨特等主流合资中型车。君威（REGAL）整体产品定位高于别克威朗，低于别克君越。
君威regal英文的本意是“君主的、皇家的、豪华的”，所以君威在整个别克车系中具有举足轻重的地位，豪华感和档次感适合商用，君威同样是一款面向普通消费者推出的适合家用的车型，具有“宜家宜商”的特点。
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别克君威GS多少钱
别克君威gs落地价大概是2732万左右，各地价格有所差别，建议到当地4S店问问1君威GS的前悬挂采用Hiperstrut增强型麦弗逊悬挂，相比传统的麦弗逊悬挂有着更强的刚性和稳定性2驱动方式，君威的欧宝版兄弟车型Insignia。
二手别克君威gs值得买吗
二手别克君威gs值得买吗？二手别克君威gs值得买，参数：
1、外观方面，2019款别克威朗两厢/GS由于是年度改款，外观造型和内饰都不变，前脸还是延续了老款的飞翼式格栅设计，下进气口呈梯形设计，采用红色元素装饰;
2、尾部方面，2019款别克威朗两厢/GS尾部造型很圆润，设计线条流畅精致，车顶采用悬浮式设计，还配备鲨鱼鳍天线，采用双边双出镀铬排气管设计。新增可选车身颜色;
3、内饰方面，2019款别克威朗两厢/GS内饰设计感很强，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备内嵌式触摸屏设计，中控台加入红色元素装饰。
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2021款别克君威GS上市 指导价21.88-24.98万元
易车讯 7月14日，2021款别克君威GS上市，精英型售价21.88万元，尊贵型售价24.98万元。
新车为年度款车型，搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，9挡自动变速箱负责动力传递，百公里加速时间7.1秒，百公里综合油耗6.6升，极速240公里/小时。新车符合国六排放标准，使用95#或以上无铅汽油。
信息显示，两车标配GS驾控技术、马牌245/45 R18高性能运动型轮胎、GS运动套装设计、GS运动功能套装、GS专属车漆、互联配置、智能驾驶辅助、前排正面侧面气囊、侧气帘、TCS、ESC、行人碰撞主动弹起式引擎盖、流媒体后视镜、后排座椅6:4比例放倒、无钥匙进入及启动、双区自动空调等配置。
别克君威gs马力是多少
别克君威gs使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机，这款发动机具有237马力。别克君威gs是别克旗下的一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是4913毫米（mm），1863毫米（mm），1462毫米（mm），轴距为2829毫米（mm）。别克君威gs的2.0升涡轮增压发动机代号为lsy，这是通用集团旗下的一辆2.0t发动机。这款发动机的最大功率是174kw，最大扭矩为350牛米。这款发动机配备了可变缸技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的燃油合理性和操控性。这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。与这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且9at变速器的可靠性耐用性同样是十分好的。别克君威gs的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 汽车之家报价
手握20万元作何选择？运动与时尚兼备，君威GS或是良选
手握20万元选择一台适合年轻人开的车，选择可能有很多，诸如领克03、红旗H5以及别克君威等，不可否认，这些车型都具备一定的运动元素，同时也有很强的年轻色彩，但要说纯粹的运动，君威GS或许才是良选。
君威GS作为别克君威的高配车型，共有精英型和尊贵型两款车型，指导价在21.88-24.98万元，目前别克旗下的车型优惠幅度都很高，普遍优惠3.5万元后，君威GS精英型的价格裸车价仅为18.38万元，且在不少地区的价格会更低，二十万元完全可以落地一台运动与时尚兼备的君威GS，那么君威GS表现如何呢？
实拍车辆为君威GS顶配尊贵型，在外观方面君威GS承袭别克家族飞翼式前脸设计，并采用蜂窝式中网，中网两边的镀铬条甚至贯穿两边的前大灯，并采用扁平且低趴的造型，前脸底部还带有类似于前唇的设计，其前脸造型十分运动。
君威GS侧身的设计同样如此，拥有流畅车身线条的同时，18英寸轮毂经过熏黑，而在轮毂内部，还带有brembro红色运动卡钳，看上去更加运动。而作为一款B级车，君威GS长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距2829mm，车长在同级竞品中具有一定优势，轴距中规中矩。
来到车尾，则能够看到许多前卫和运动的设计，无论是微微凸起的小尾翼，红色车尾下方的双边双出排气，甚至是车尾下方的防扩散器，都能够很好的说明这是一台主打运动的轿车。同时君威GS车尾左上角还带有红色"GS"的标志，辨识度较高。
打开车门，则能够看到君威GS采用带"GS"标志的运动座椅，座椅由真皮包裹，尽管填充偏硬，但触感细腻，如果不是长时间乘坐，不会有明显疲累感。11扬声器的BOSE音响仅出现在尊贵型，精英型并没有BOSE音响，且扬声器只有6个。在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的体验者坐进后排，虽然不会有明显局促，且中间地板纯平，但腿部空间不足两拳，较主打空间和舒适性的竞品车型有不少差距，不过标榜运动注定要牺牲一定空间舒适性，也能够接受。
君威GS的内饰设计平平无奇，与普通版本没有本质上的区别，也与年轻且运动的外观相悖，缺乏设计感。值得一提的是君威GS采用昂科威同款按键式换挡，周围则是两个杯架设计，略微遗憾的是没有带限位设计。
作为别克君威高配车型，君威GS采用LSY系列2.0T发动机匹配9AT变速箱，与凯迪拉克XT4采用同款动力总成，最大功率174kW（237Ps），账面参数足够漂亮，因此做到7.2s的破百成绩，较豪华品牌B级车中配车型相差不多，而在实际驾驶体验中，君威GS的动力响应十分积极，加速畅快且有力。底盘方面采用前麦弗逊和后多连杆悬挂，悬架调校偏硬，保留很大一部分路感，日常驾驶时拥有更为直观的驾驭体验，但也因此牺牲一定驾乘舒适性，作为一款运动型轿车，如此标定不为过，也在情理之中。
写在最后：
从产品本身来看，君威GS标榜运动，外观和动力方面的标定，都与运动脱不了干系，尽管内饰中规中矩，缺乏设计感，但要说运动，君威GS在这一价位中绝对能够名列前茅，加上不俗的优惠，在同级别中具有较强的竞争力，同时也是适合年轻人开的一款合资B级车。
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