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特斯拉事故,特斯拉质量问题引发的事故

admin admin 发表于2023-11-02 16:30:11 浏览21 评论0

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杭州特斯拉起火事故：原因分析与应对方案探讨

近日，杭州市某小区内停放的一辆特斯拉电动车突然发生起火事故。据了解，这辆特斯拉车是去年新购买的，车主平时使用较为正常，并未进行任何改装，但意外地在晚上停放时突然起火。该事件一度引发社会关注，许多车主和消费者开始对特斯拉电动车的安全性产生质疑。
针对此次起火事件，我们需要对其进行详细的原因分析和应对方案探讨，以便更好地保障大众出行安全。
原因分析：
1.电池故障：特斯拉采用的是锂离子电池，具有高能量密度，但在充放电过程中容易出现漏电、短路等故障，进而引发火灾。
2.电路系统故障：特斯拉采用了复杂的电路系统，在长时间运行后可能会出现短路等问题，导致电池着火。
3.外部环境因素：特斯拉电动车在运行中排放的热量较大，如果周围环境过于干燥或存在易燃、易爆的物质，就容易引发起火事故。
应对方案：
1.加强安全培训：针对特斯拉所有用户和相关工作人员，必须进行全方位的安全培训，并在不同情况下提供应急处理方法。
2.强制性检测：对特斯拉车辆进行强制性检测，定期评估车辆的使用年限、损耗程度等情况，发现问题及时排查并处理。
3.完善公共服务设施：针对特斯拉电动车充电场所，加强监管和管理，确保公共设施的安全可靠，并在紧急情况下提供解决方式。
4.加强新能源技术研发：特斯拉电动车作为新能源汽车的代表，其使用安全性和技术水平不仅与汽车企业自身技术研发相关，也与国家科技发展密切相关。因此，需要进一步加强新能源技术研发，不断提高电动车的智能化控制水平和安全性。
总之，在新能源汽车的时代里，保障电动车辆的使用安全和可靠性已经变得越来越重要。特斯拉起火事故提醒我们，在车辆出现问题时，我们要及时采取应对措施，确保车辆和人员的安全，并通过技术创新不断提高车辆质量和安全性。

又一辆特斯拉与两车碰撞致2死1伤！目击者：肇事车辆在左转车道闯红灯

11月28日，有网友称28日下午一特斯拉在浙江台州市路桥区路桥大道附近发生交通事故。监控视频显示，特斯拉行进方向为红灯，该车却丝毫未减速，冲向下一个路口，与两车相撞。
据台州公安局交通警察局通报，该起事故造成2人死亡1人受伤，3辆车受损。肇事司机徐某军已被公安机关控制。不过，警方尚未披露事故原因。
这是一个月内第二起涉及特斯拉的交通事故。11月5日，广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉ModelY准备停车时，车辆突然“高速狂奔”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的严重交通事故。
目击者：肇事车辆在左转车道闯红灯
据红星新闻11月28日报道，记者获取的现场行车记录仪显示，一辆特斯拉以极快的速度直行通过了南官大道交叉路口的红绿灯，此时路口直行显示红灯，特斯拉走的是左拐车道，这一举动也逼停了对向车道将要掉头的汽车。
在途经路口时，与正在等待红灯的汽车发生追尾，尾部零件被撞落一地，后又与另一辆车发生碰撞。其中一辆车车尾变形，现场图片显示有两名人员被困。随后，有消防和医护人员赶赴现场。
据媒体报道，记者注意到，地图显示从闯红灯的路口到碰撞后停下的位置，有大约500米距离。网传视频中，特斯拉过红绿灯时，车辆的高位刹车灯似乎没有亮起。
一名当时在路桥大道路口等红绿灯的目击者告诉红星新闻记者，出事车辆是在左转车道闯了红灯。“特斯拉从我身边的左转车道快速开了过去，后来在下个红绿灯路口发生碰撞，有两人在车内昏迷。”
另一目击者在网上发帖称，车子经过时，“我的车子都被他(车辆经过)的风带得晃了一下，转过来一想直行不是红灯么。车从我旁边过的时候应该有一百多的车速，想想都后怕。”
监控视频显示，肇事车辆在路口左转车道闯红灯
28日，记者向特斯拉方面求证此事，截至发稿时暂未获得回复。记者向路北派出所和台州市路桥区公安分局致电，工作人员称确有此事，稍晚会正式发布公告。
28日晚，台州市公安局交通警察局发布警情通报，称11月28日15时46分许，徐某军驾驶小型汽车途经路桥区路桥大道与商海街路口时，追尾碰撞正在等候红灯的一辆小型汽车，后又与另一辆小型汽车发生碰撞，造成三辆汽车受损严重，两人死亡、一人受伤。
目前，伤员正在医院救治。肇事司机徐某军已被公安机关控制。事故正在进一步调查处理中。
“潮州事故”尚无确切结果
就在本月初，也发生过一起肇事车辆为特斯拉的严重交通事故。
11月5日，广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉ModelY准备停车时，车辆突然“高速狂奔”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的严重交通事故。
据第一财经，事故车主家属詹女士描述，11月5日早上近7时许，事故车辆在一处店铺门前缓缓靠边准备停车。不过，靠边后，车辆并没有立即停下，而是左转再次行驶上路面，随后车辆不断加速。车辆“狂飙”了2.6公里左右，途中分别撞上了三轮电动车、两轮电动车和自行车。
“车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用。”据詹玉称，车主詹先生曾经是职业货车司机，事故发生时精神明朗没有醉驾、毒驾。
而特斯拉对此的说法是，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。特斯拉向记者表示，后台数据反映的情况是，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
很快，11月13日，詹女士对特斯拉的上述说法逐条反驳，称事故当事车主有躲避骑车人的举动，如果同时深踩电门并不合理，而且数据显示无刹车并不能等同于现实中无刹车动作。
随后，来自上海的第三方鉴定机构已到达潮州，特斯拉相关人士做出回应，称正在等待检测结果，特斯拉正全力配合警方。而对于潮州警方委托第三方鉴定机构对车祸车辆进行鉴定，涉事家属表示不认同。
詹女士表示，目前，中国现在的鉴定机构也无法鉴定智能汽车的软件问题，要求特斯拉提供后台数据。
特斯拉单踏板模式存争议
关于特斯拉为何多次引发与刹车相关的话题，第一财经报道，不少业内人士将矛头指向了特斯拉独有的强制单踏板模式，关于“单踏板模式是否该为车辆失控背锅吗”的话题也引起了广泛讨论。
电动汽车的能量回收概念，催生了使用一块踏板进行驾驶的单踏板模式。单踏板模式下，车辆仍保留了加速和刹车两个踏板，但是司机只需操控加速踏板，即可完成车辆的起步、加减速、滑行甚至刹停等操作。
汽车行业分析师朱玉龙向记者表示，单踏板模式改变了司机原有的驾驶肌肉记忆。驾驶员的脚更长时间地放在了加速踏板上，误操作的概率会加大。
清研华科研究院高级分析师张抗抗也表示，对于传统驾驶习惯还没有形成的驾驶者来说，单踏板模式有安全和节能的优势，因为单踏板模式在制动时节省了移脚时间，可以更早地制动，从而缩短制动距离、降低碰撞风险，提高安全性。但是单踏板模式也有潜在安全风险，即传统驾驶模式与单踏板模式的切换会扰乱驾驶员的认知，而要改变驾驶员已有的驾驶习惯，可能没有想象中容易。
张抗抗称，对于单踏板模式，车企应该给消费者更多选择的机会。

736起车祸，17人死亡！特斯拉自动驾驶事故真实数据曝光


你相信自己还是相信FSD？
”
作者｜王磊 曹婷婷
特斯拉又被打脸了。
号称比人类驾驶安全十倍的特斯拉自动驾驶，成为美国过去几年自动驾驶车祸的头号帮凶。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最新数据：
自2019年以来，美国涉及特斯拉自动辅助驾驶模式有关的车祸事故，达到736起，这些意外车祸导致了17人死亡。
《华盛顿邮报》分析称，这些涉及特斯拉的事故数据远超之前的报道，也意味着以前的统计数据并不完整，而且现在的数据，也不敢保证绝对完整...
01
?特斯拉自动驾驶车祸占比超90%
2021年，美国政府开始对自动辅助驾驶加大关注度，要求汽车制造商披露涉及辅助驾驶技术的事故，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）一共收到了807起与自动驾驶有关的车祸案件。
其中涉及特斯拉的是736起，占比超90%，而斯巴鲁则是排名第二，自2019年以来报告了23起事故。
来源：特斯拉
去年6月，NHTSA首次发布过关于与自动辅助驾驶相关事故的数据，当时的数据是有3人死亡。
按照NHTSA最新披露的数据，过去4年的时间里，有17起死亡事故，值得注意的是，有11起事故，是发生在去年5月以后，其中还有5起重伤事故。
来源：Electrek
这意味着，过去一年，自动驾驶涉及事故的数量开始激增，安全隐患也越来越大。
为什么相关车祸会增长这么快？
这和特斯拉的保有量和其FSD的用户基数不断增加有一定关系。
特斯拉的自动驾驶技术包括辅助驾驶模式（Autopilot）和全自动驾驶模式（Full Self Driving，FSD），Autopilot可以在高速公路上控制车辆的速度和方向，FSD则可以在城市道路上进行导航和转弯。
2020年11月，特斯拉推出FSD Beta版，初期只面向少量用户，对参与测试计划的车主还有一定要求，比如要达到一定的安全评分标准，还要有高级驾驶员辅助功能Autopilot的100英里使用记录等。
来源：特斯拉
随着FSD不断更新，截止到2022年6月，特斯拉FSD Beta版本已累计行驶3500万英里（约5632.7公里），官方表示，参与测试的人数已经超过16万人。
也是在2022年11月，特斯拉FSD面向北美地区全量开放，对参与测试人数没有额外要求，交钱就能使用，特斯拉FSD在北美的售价为15000 美元（约10.7万元人民币）。
华盛顿邮报指出，特斯拉在一年之内安装FSD软件的车辆，从1.2万辆快速扩张到近40万辆，与此同时事故数量也在增加。
根据NHTSA的报告，特斯拉将Autopilot描述为“旨在支持和协助驾驶员进行驾驶的L 2级驾驶自动化系统”。这意味着Autopilot并不是自动驾驶技术，但NHTSA调查数据表明，很多人将它视为自动驾驶技术，这也导致了悲剧的发生。
当然，自动驾驶引发的死亡事故占比在车祸中仍然很低，NHTSA统计的数据中，去年大约有4万人死于交通事故。
02
?雷达开始回归
在特斯拉自动辅助驾驶所引起的事故中，大约有80%是因为汽车没能紧急制动。
华盛顿邮报分析称，除了用户基数变大，车祸激增的另外一个原因可能是特斯拉取消了雷达传感器。
2021年，马斯克曾在一条推文中表示，特斯拉将转向“纯视觉”的方式。
当年5月，特斯拉就宣布从当月开始交付的所有Model 3和Model Y，将用特斯拉的纯视觉系统，摘了雷达，这意味着特斯拉的自动驾驶系统将完全依赖基于相机的视觉处理，每辆特斯拉都配备 8 个外部摄像头来监测周围环境。
来源：特斯拉
一般来说，雷达在自动驾驶的过程中承担了相当重要的作用，就好比汽车中无形的眼睛。
雷达会向目标发射探测信号，然后将接收到的从目标反射回来的信号与发射信号进行比较，一番处理后，就可获得目标的有关信息，如目标距离、高度、方位、速度、姿态、形状等参数。
这也能够与摄像头形成互补，帮助自动驾驶建立更真实的感知世界。
来源：特斯拉
所以当特斯拉宣布彻底转向纯视觉路线后，引发不少质疑。此前就有外媒报道称，自从2021年马斯克宣布“移除雷达传感器”后，特斯拉车辆发生事故的数量也有所增加。
一组数据也从侧面印证了这样的问题，美国NHTSA数据显示，过去9个月收到了数百起关于特斯拉车型误刹车的投诉，2022年全年，有超过750名车主投诉，他们的汽车在行驶过程中无缘无故自动刹车。
在他们看来，特斯拉“误刹车”的情况越来越多，就和移除了车辆上的雷达有关。
目前业内普遍的共识是，纯视觉方案精准度和鲁棒性（Robust）并不如激光雷达混合方案，前者很难达到自动驾驶要求的安全标准。
因为纯视觉方案取消了激光雷达，采用纯摄像头作为数据输入，导致其是用二维图像生成三维空间，很难准确掌握障碍物的三维位置信息。
同时摄像头的输入高度受到光照等环境影响，在逆光、大雪遮挡的情况下会造成辨识困难，对白色物体检测不佳等情况。
来源：特斯拉
为什么特斯拉还要取消雷达使用纯视觉？
特斯拉多次强调过，摄像头数据和雷达数据在做融合的时候比较困难，当两者数据有冲突时，系统反而会更难抉择。
马斯克也表示，与其让二者互相扯后腿，不如只选一个并把它做到极致。而且，在他看来，特斯拉的深度学习系统已经比毫米波雷达强100倍，现在的毫米波雷达已经开始拖后腿了。
来源：推特
当然，如果有一个“非常高分辨率的雷达”就是另外一回事了。
年前，特斯拉HW4.0的硬件信息被海外大神曝光，证实从HW4.0开始，特斯拉又重新加入了毫米波雷达，这也意味着特斯拉面对现实终于开始妥协。
03
?FSD能否顺利入华？
最近一段时间，“特斯拉FSD即将入华”的消息爆了，有消息称特斯拉FSD即将入华，上海将作为第一个试点城市开放。
但很快此消息被特斯拉相关负责人辟谣。
虽然消息不实，但这事绝不是空穴来风。
今年早些时候，上海官方表示，将会再推进自动驾驶、机器人等板块与特斯拉深化合作。前不久，马斯克访华期间会见了商务部、工信部等多部门主管，就智能网联汽车发展交换了意见。
而且就在前几天，马斯克在国内社交媒体平台上提到，“特斯拉很乐意将Autopilot/FSD或其他技术授权给有需要的公司”。?
来源：微博
种种迹象表明，FSD大概率会全面进华，只不过时间还未确定。
特斯拉的智能驾驶包一般分为AP（Autopilot）标配版本，EAP（Enhanced Autopilot）增强辅助驾驶以及顶配的FSD（Full Self-Driving）
FSD作为特斯拉Aotopilot的升级版，其功能更加智能，能够实现自动泊车、自主变道、识别交通信号灯，以及停车场智能召唤等功能。
目前国人可以支付6.4万元购买特斯拉FSD功能，但该功能一直未被批准使用，即使购买了，现阶段国内特斯拉车型只能使用EAP增强版辅助驾驶的功能。
可以想象的是，特斯拉国产化产生的“鲶鱼效应”已经完成使命，如今特斯拉的“第二条鲶鱼”——FSD也将马上到来，国内城区自动驾驶肯定会更加热闹。
不过，你敢放心用吗？
【本文来自易车号作者超电实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

特斯拉失控致2死3伤，家属称刹车根本踩不下去，为什么特斯拉总出事？

可能质量真的是有问题，但具体有什么问题我们也不得而知，如果刹车体系真的有问题，那是很危险的，还是希望能够检查质量。
可能是特斯拉这个品牌的车刹车系统本来就存在一定的问题，所以导致多起刹车事故，结合这么多起事故来看，我觉得特斯拉不能每次都把问题怪罪给消费者的操作不当。
因为特斯拉是新能源的高端品牌，其操作功能多，在车主操作不当或是车辆自己发生故障的情况就比较多。
特斯拉销售量高、关注度高，媒体对这个品牌进行选择性的报道，这些原因加在一起就会让人感觉特斯拉总出事。
很多人发现特斯拉总出事，但还有很多人喜欢购买特斯拉，其实特斯拉出现事故，出现质量问题的概率并不高。与其他汽车品牌相比，它还有一定的性能优势，它在国内市场上的销量特别高，关注度也特别高。很多媒体为了博取流量获得关注，会加大对这个品牌的报道，特别是在这个品牌的汽车出现事故或质量问题的时候，更会不断的推送，这就会让人感觉特斯拉总出事。
其实每个汽车品牌都有自己的不足之处，都有一些缺陷，车主在购买后也会出现质量问题发生交通事故，但没有媒体去报到，去推送人们就不会关注，也不会认为那个品牌的汽车总出事儿。而特斯拉在汽车市场上有着与众不同的地位，他不但是新能源车中的龙头老大，更是很多人信赖的进口品牌，有着优越的性能。这个品牌的汽车出事后会获得无数网友的关注。
很多媒体为了提高自己的知名度，获取更多的流量，会进行选择性的报道，特别是特斯拉出现交通事故和质量问题的时候，他们会不断的跟踪报道推送到各大媒体和各大网络平台，把这种消息推送到无数网友面前，这样就会让网友关注这些信息，会给网友造成错误的认知，让他们认为特斯拉总出事。
人们认为特斯拉总出事与媒体的推送有一定的关系，但与这种汽车的质量和性能也有一定的关系，应该说特斯拉确实存在一定的性能缺陷和安全漏洞还有很多不足之处，虽然在同类车型中它的性能比较优越，但不能弥补它所存在的缺点。如果生产商不能改进，不能改变这些不足之处，以后还会有更多的特斯拉出事。

特斯拉失控狂奔，连撞多车致2死3伤！造成此事故的原因是什么？

车主说是刹车失灵导致的，但是特斯拉官方声明是因为刹车灯没有点亮，具体原因原因正在调查。
踩错刹车；非常低级的一个错误！特斯拉失控狂奔，连撞多车致2死3伤！真的太不该这样做呀！该车主要被惩罚。
据车主回应，是因为踩刹车后车辆没有减速下来，反而造成人员伤亡。
当事人表示当时刹车失灵，车停不下来，越开越快。到目前警方还没有给出事故原因。厂家也没有对此事回应。
特斯拉失控狂奔，连撞多车致2死3伤，据特斯拉官方回应，造成此事故的主要原因是司机全程都没有踩刹车，而且车辆电门长时间处于深度踩踏状态，并且一度达到了100%，司机行驶期间曾四次短暂按下P档，然后又快速将P档松开。截至目前事故仍然处于调查阶段。相信在第三方机构的鉴定分析下，能够将整体事故的主要原因搞清楚。
特斯拉失控狂奔，连撞多车致2死3伤引发大众热议
这起事故发生在广东潮州，当时司机驾驶特斯拉在公路中行驶，车辆突然失控，接连撞上了几辆自行车、摩托车和一辆三轮车，经判定造成了两死三伤，据了解司机本人并无生命危险，只是断了几根肋骨，出现轻微脑震荡，目前已经送医治疗。这位司机从昏迷中醒来之后第一句话就是问身边的人自己撞到了多少人，得知造成了两死三伤的结果之后，这位司机特别愧疚，并且表示造成此事故的原因主要是车辆失控了。
可是特斯拉官方回应说这起事故并非因车辆问题导致，从初步判断中可以看出，司机全程都没有做出踩刹车的动作，在行驶期间虽然曾经按下了P档，可是又快速将P档松掉了，不排除是司机故意为之。
警方正在调查，相信真相会水落石出
目前，这起事故正处于调查阶段，而特斯拉官方表示会尽快寻求第三方的鉴定，有必要时也会提供协助，这样的态度还是很不错的。这件事引发了网友的讨论，大家都觉得很有可能是特斯拉汽车存在质量问题，但也不排除是意外因素导致的，这一切都需要鉴定和调查，希望事件真相能够快些水落石出，给那些逝者一个交代。

特斯拉刹车失灵事件

特斯拉刹车失灵事件指的是2021年4月，上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权，特斯拉被送上舆论热搜。
2021年5月13日，杭州滨江一小区车库里，罗女士驾一辆特斯拉Model 3一头撞上了墙，撞车后，罗女士第一时间联系了保险公司、特斯拉售后，并调取了监控录像，留存了刹车痕迹等证据。从事故照片可以看出，车子的前保险杠有破损，车库墙壁也被撞掉了一块墙皮。
2020年8月12日，温州市鹿城区一辆特斯拉Model 3，以超高的速度，冲撞上了小区停车场，并且猛烈撞车后翻滚了过来。驾驶员陈先生也受伤严重，经过了7个多小时抢救，腹部的手术创口超20cm，输血近5000毫升，才抢救成功，保住了性命。
汽车刹车失灵的应对方法
1、调整心态，沉着应对
当发现刹车系统失灵时，一定要沉着冷静，调整好心态，既然已经发生，就要想办法自救，把损失降到最小。
2、打开应急灯，提醒周围车辆
在刹车失灵的紧急状况下，在采取减速措施的同时，通过打开双闪和鸣笛来引起周围行驶车辆的注意，会让自救的成功率变得更高。
3、多踩几次刹车踏板，增加制动力恢复的机会
当发现刹车踏板失效时，要下意识地多次松开再踩下刹车踏板，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，通过多次的施压，可以增加制动力恢复的机会。

特斯拉质量问题引发的事故

我觉得不是车子质量问题造成的灾难！事发时，车主并没有下车查看，大约继续行驶500米后，中控屏上显示出“活动警报”，包括“动力已降低”“冷却液液位低”“行车记录仪无法写入”的文字提示。
对此，车主认为可能是“小问题”，继续驾驶一天后，车主的车辆被拖去检测，结果是“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”车辆压到石子后，中控屏上显示出“活动警报”然而，如此高额的维修更换费用，让这位车主（董女士）难以接受。
目前该车辆正在走相关流程。针对维修费用的金额，特斯拉方面回应表示，“电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。”同时，他们表示，“这是一个极端的个案，并不代表特斯拉的质量问题。”
如果车辆已经超出保修期限，那么车主需要承担维修费用。这并不一定意味着特斯拉存在质量问题，而是因为石子撞击造成的损坏是一种常见的车辆维修问题，而所有汽车制造商在这方面都面临着类似的问题。
众所周知，特斯拉是一家相对年轻的汽车制造商，他们的技术和工程设计并不完美，但他们一直在不断努力改进和提高质量。特斯拉在汽车行业的领导地位得益于他们的创新和技术创新，而他们的车辆也被广泛认为是高质量、高性能和高安全的。

特斯拉失控狂奔连撞多车，致2死3伤，如何避免类似事故的发生？

按时检查车辆状况、排除安全隐患、发现问题及时维修、不要让车辆带着故障上路，这样就能避免类似的事故发生。
特斯拉失控狂奔，连撞多车，导致两人死亡三人受伤，这是人们不想看到的悲剧，更是不想发生的意外事故，想避免类似事故发生，就要按时检查车辆状况，及时排除安全隐患，如果发现车辆存在异常，要寻找原因，自己不能确定原因，就要把车辆送回4S店进行检修，只有把异常情况排除后，才能让车辆正常上路，这样能避免车辆失控的情况发生。
在驾车期间发现车辆存在故障或者问题，要尽快在安全地带停车，如果车辆出现失控无法顺利停车，就要尽量控制车辆的方向，去安全的地方，或者去专门的减速车道停车。这样能避免意外交通事故发生，能防止自己车辆失控对他人造成伤害。想避免类似事故发生，就要保证车辆的性能与安全，不能带着故障上路，更不能违规驾驶。
虽然想避免这类的事故发生，应该从多方面入手，但这类意外事故也是防不胜防的，因为这个特斯拉失控是车辆性能方面的问题，是车主不能发现的内在问题。根据车主的描述，他是一个职业货车司机，平时经常开这辆车，正常情况下特斯拉停车的时候，只要松开电门，他就会慢慢的停下，但在他想停车的时候松开电门，车辆根本没有停下来，他踩刹车的时候没有反应。
遇到这种突发状况的时候，人会惊慌失措，失去正确的处置能力。这个特斯拉的司机经验丰富，他在发现车辆失控以后尽量躲避行人和车辆。但随着车速的不断飙升，它已经无法控制车辆，导致失控的特斯拉与多辆三轮和摩托相撞，导致两人死亡，三人受伤。为了控制失控的特斯拉，司机已经尽力，但还是没有避免意外事故发生，所以特斯拉的生产厂家应该为此事负责，应该给车主一个合理的解释。
遇到刹车失灵时需保持冷静，立即打开警示灯扶稳方向盘，尽可能的把行驶速度降到最低，尽早选择在无人路段通过摩擦墙体等方式把车停下来。
避免此类事故的发生，应该每次定期的去检查车辆保养情况，以及注意好车速。
首先要有良好的驾驶技术其次在开车之前一定要检查车辆有没有出现问题。
特斯拉失控狂奔连撞多车，致2死3伤，在我看来想避免类似事故的发生，就要对特斯拉这一品牌的车充分地了解，了解这辆车的构造，了解这辆车的驾驶方法，唯有充分的了解，才能避免因操作失误而导致事故！
詹先生驾驶车辆失控一事，原因正在调查，导致是操作失当还是特斯拉系统错乱，相信很快就会有结果！不得不说，特斯拉造成的事故实在是太多了，“刹车失灵”，系统错乱，驾驶当中无故提速等等，相信我们都曾经从新闻上看到过！演员林志颖作为赛车手驾驶特斯拉都发生了事故，由此可见，特斯拉车辆真的像是一个“迷”，不知道什么时候就会“闯祸”。
众多事故的发生，相信很多人对特斯拉这一品牌已经再无好感！毕竟，这个品牌的车实在是事故率太高，不仅如此，事故之后特斯拉方面总会以数据为由把责任推给驾驶者，这是很多车主不愿意接受的！新能源汽车，高科技汽车高速发展，但这些车辆却没有带给大家安全感，反而，让大众对于这些车辆心有戚戚然！
网友热议
此事传到网上后，网友纷纷表示既然特斯拉屡出事故，不如大家就不要再购买特斯拉！新能源汽车方面，我们的国产品牌发展的也非常不错，我们的国产品牌新能源汽车事故率甚少，如此，我们何必舍近求远！驾驶车辆，最重要的是安全，而不是讲究什么大品牌！
真相
特斯拉多起事故都是龙头蛇尾，最终如何处理大众并不知晓！如此，希望这起事故可以给大家一个说法，让大家知道事故发生的原因到底是什么？！
特斯拉失控狂奔连撞多车，致2死3伤！又是特斯拉！让人唏嘘不已！

特斯拉回应“潮州2死3伤事故”称司机没踩刹车，目前，事故调查进展如何？

广东潮州饶平县发生了一起交通事故，有一辆特斯拉在路上失控，高速行驶大约2公里，接连撞上路边的自行车以及摩托车，造成2死3伤。事故发生之后，当地交警也第一时间赶赴现场进行处置，并且对司机进行检测，已经排除了驾驶员酒驾以及毒驾的可能，而驾驶员也表示，在停车的时候刹车失灵，车辆突然失控，才导致这起意外事故。
据了解，这个驾驶员是一个货车司机，拥有丰富的驾车经验，不会做出这样鲁莽的行为，那就只能证明车辆的刹车存在问题，其实特斯拉刹车事故并不是第一次出现，驾驶员也表示自己当时的意识非常的清醒，也一直在拼命的踩刹车，但是并未起到任何的作用，于是本能指挥方向盘躲避行人和车辆，由于速度运行的非常快，最终还是发生了交通意外事故。
特斯拉公司也对此事做出了回应，从现有事故视频可以看出，车辆在高速行驶过程中，刹车灯长时间没有点亮。而且后台数据显示车辆电门被长期深度踩下并一度保持100%，车辆全程没有踩下刹车的动作。在行驶期间，驾驶员是指短暂按下了P档按钮又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄火，特斯拉官方表示，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定，以此来还原事故真相。
也希望大家能从这起事故中吸取教训，在平常开车的时候要控制好自己的车速，千万不要误将油门当成刹车来踩，一定要做到眼观六路，耳听八方，千万不要选择超速行驶，在国内每年都会发生很多起交通意外事故，其主要原因就是很多驾驶员出现大意，大家一定要遵守交通安全规则，避免意外事故的发生。
目前事故的调查结果已经出来了，那就是司机全程没有踩刹车。关于广州的一个特斯拉汽车，在路边停车失败狂奔2公里，结果发生车祸的事情让很多人都非常的忧心。经过调查之后发现这个司机全程都没有踩刹车，所以造成了两个人的死亡和三个人的重伤。从事故视频可以看得出来，刹车灯并没有亮，所以在行驶过程当中，他没有踩刹车。
事故调查结果已经出来了，全程没有踩刹车
根据目前的最新消息可以看得出来，广西的一个男子在驾驶特斯拉汽车准备停车的时候，车辆却突然失控了，而且高速狂奔2公里，接连撞上了摩托车，汽车还有自行车，造成了两个人的死亡和三个人的重伤。很多人都奇怪，为什么特斯拉汽车频繁的出现刹车不灵的情况呢？所以公司也进行了相应的调查，发现这位男子全程没有踩刹车。
汽车狂奔2公里，他并没有踩刹车
对于这个汽车狂奔2公里的视频很多人都非常的优先，因为这次事故造成了两个人的死亡和三个人的重伤，所以家属质疑是不是刹车失灵了呢？特斯拉的公关回应到，车辆在行驶的过程当中没有任何的踩刹车的动作，如果电门长期被踩下是会有痕迹的，但是这个痕迹却没有。所以他并没有踩刹车，因为没有任何的痕迹。
行驶过程当中，他没有踩刹车
对于这位男子他的事故造成了两个人的死亡和三个人的重伤，而且事故现场还是挺严重。并且特斯拉的公关表示车辆高速行驶的过程当中，这个刹车都没有任何的点亮，所以后台数据反应过来的也是没有刹车的数据。所以这次的两死三伤连撞事件，只能由这位男子全权负责任。
特斯拉回应“潮州2死3伤事故”称司机没踩刹车！目前，上海的鉴定机构已经对这起事故展开鉴定，结果并未出炉！
特斯拉方面称数据已经向交警部门提交，从数据上看事故车主全程未踩刹车，车主踩的是电门，疑似是把电门当成了刹车！特斯拉称从数据上看，车主还有多次挂P档的迹象，这也意味着车主未刹车，而是一直在试图制动车辆。对于特斯拉方面的说法，车主詹先生的家人称特斯拉说车主未刹车，全程在踩电门，只是数据端的说法，但这些数据在系统错乱时是经不起推敲的！詹先生的家人称希望特斯拉方面公开车内视频，他们相信车内视频是最真实的，最能还原真相！
车主詹先生称他当时在停车，自然是踩刹车的，他万万没想到车辆会系统崩溃，一直以一百迈的速度狂奔！詹先生称车辆的速度无法下降，刹车失灵这是不争的事实，他希望鉴定部门给出公正的结论，还他清白！车主詹先生导致二死三伤已经被拘，相信他最渴望还原真相，毕竟，这和后期处理这起事故息息相关！
网友热议
此事传到网上后，网友纷纷表示宁愿相信詹先生，也不愿意相信特斯拉！毕竟，特斯拉系统崩溃，刹车失灵，行驶当中突然提速这些都是不争的事实，都曾被曝光过！此起事故之后，很多特斯拉的车主称不敢再开车，毕竟，这种意外一旦遭遇，可能对于车主是灭顶之灾！
相信
事故鉴定机构是专业的鉴定机构，相信调查结果出炉之后，会还詹先生一个清白，会给不幸在此次事故当中去世之人一个说法！
特斯拉回应“潮州2死3伤事故”称司机没踩刹车，对此你怎么看？

特斯拉出现事故该怎么办？

常见的车机故障是一次，会自动切换N档，且仪表盘各种功能都弹出了，例如：自动驻车、AI自适应模式自动开启等等，常规的做法就是立即切断电源，重启车机，我的理解就像电脑一样，一般重启能解决80%以上的问题，除了这次车机故障之外，其他基本没啥毛病，我也可以接受，BBA都能有概率车子故障，为啥该对新能源如此挑剔呢？
新能源车出了事故怎么办？
1、维保期内，请务必将车子开到专业的4S店进行维修；4S店有专业定损员，收下车子后，他会详细查看车辆受损位置，查看你的驾驶证、行驶证以及事故责任认定书，并评估所需维修时间；
2、定损理赔，如果事故走对方保险，就由对方与其保险公司联系，对方保险公司的定损员也会同步上门确认所需维修的地方、所需更换的产品(保险公司主要怕4S店漫天要价，什么都要换），双方确认后，定损完成；
3、将车放置在4S店维修，并约定上门取车时间；
4、车辆提取，维修车辆会停放在专门的竣工交车车位，请仔细检查，维修完成的车子记得看看油漆颜色是否一致，各项功能是否完好，上车进行试车，确认无误后再开走哈。