本文目录一览：
- 1、D7纯电混动双车首秀，上汽荣威提速新能源赛道
- 2、上汽新能源汽车品牌
- 3、上汽纯电动车有哪几款
- 4、上汽开始发力了？撞脸蔚来ET7，全新荣威D7官图发布
- 5、荣威e1电动车价格多少钱？
- 6、上汽新能源纯电动汽车有哪些
- 7、上汽新能源汽车有哪些
- 8、高端纯电动汽车品牌
- 9、三剑客集结！中高级纯电家轿新选择来了
D7纯电混动双车首秀，上汽荣威提速新能源赛道
8月25日，上汽荣威中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH在成都车展首度亮相，并发布了云宿座舱和斑马智行车机系统。D7双车成都车展首秀，正式开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。此外，上汽荣威还携旗下10款在售主力车型，囊括轿车、SUV、MPV三大品类集结成都车展。
D7刷新中高级新能源轿车优雅舒适价值标杆
荣威D7采用全新的科技优雅美学，以“优雅、稳健、纯粹、精妙”的高级视觉感受吸引了众多目光和期待。作为中高级座驾，D7对座舱舒适度的关注达到了前所未有的高度。D7车身达到同级最长4890mm和2810mm的超长轴距。大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，以及9层材质打造的高级座椅、180°放平的设置，带来更高级的驾乘舒适体验。
D7采用五连杆后悬，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的调校，让操控精准、转向细腻的高端舒适体验得到有力的保障。
D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的严苛考验，还具备同级最高的电池能量密度。这些实现了610km的最大续航，6.5秒的百公里加速。而D7 DMH拥有行业领先的CLTC 1400km综合续航，4.3升每百公里的馈电油耗，即便是CLTC 125km的纯电续航里程，也能够满足用户日常城市通勤。
全面升级的斑马智行车机系统，拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能，让车机体验如同手机般流畅便捷。
主力车型集结，全方位满足用户需求
除了D7双车之外，全新荣威超混eRX5、iMAX8 EV、全新i5等在售主力车型在本届车展悉数登场，以满足用户更多元化、个性化的购车选择。
作为上汽荣威旗下主力车型，荣威eRX5曾连续5年斩获上海地区插电混动SUV销量冠军，如今，全新荣威超混eRX5在行驶、驾控、安全、静音四大维度全面优化，将为用户带来更超值、更舒心的体验。豪华大七座纯电MPV荣威iMAX8 EV凭借比肩合资的上乘品质实力，越级的科技配置，满足用户不断升级的出行需求。
荣威i5历经五代传承，销量突破115万。上月焕新上市的全新荣威i5在引入电感化先锋设计的同时，在空间品质、座舱品质、科技品质、动力品质、安全品质五大维度实现全面升级，并带来5.99万元起的限时优惠，进一步夯实了“新国民家轿车”的市场地位。
站在新的赛道上，上汽荣威积极加速推进新能源战略落地，D7双车将于年内上市。未来三年，荣威将以D7为起点，持续投放8款新车，涵盖纯电、混动及燃油车。为中国主流消费者带来舒适、愉悦的出行体验，助力荣威品牌走进越来越多的用户心里。
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上汽新能源汽车品牌
上汽新能源汽车品牌：比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安。
1、比亚迪
比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。
2、特斯拉
特斯拉是美国的汽车品牌，但部分车型却是在国内生产，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。在续航和电池使用寿命方面，特斯拉是有一定优势的。
3、上汽通用五菱
上汽通用五菱在2002年成立，从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。目前拥有四大生产基地，主要位于柳州、青岛和重庆。在发展上，上汽通用五菱有着集三方资源、南北联动、东西呼应的优势。
4、奇瑞汽车
奇瑞汽车成立于1997年，是一家国有的控股企业。旗下拥有多个研发中心，其中不乏有高层次的研发人才，堪称人才创新创业基地。奇瑞汽车的技术和产品研发体系目前已经逐步完整，如今是国内最大的汽车整车、关键部件研发、试制、生产和销售的自助品牌汽车制造企业。
5、广汽埃安
广汽埃安最早成立于2017年，工厂占地703亩。其前身是广汽新能源，在2020才更名为广汽埃安，此举的目的是为了将品牌的定位推向高端。目前旗舰的SUV车型为广汽埃安AIONLXPlus，主打豪华、续航和智能。
上汽纯电动车有哪几款
上汽纯电动车有科莱威CLEVER、荣威i6MAX新能源、荣威RX5新能源、荣威RX5eMAX、荣威Ei5等。
1、科莱威CLEVER
科莱威是一款主打通勤、代步的微型车，车辆主要受众群体是城市的工薪一族，如果大家买车预算比较紧张，且买车只是为了满足单纯的代步需求，那么荣威科莱威是不错的选择。但是因为这款车的空间小、续航里程短，所以科莱威并不适合家庭用户，无法作为家庭主力车使用。
2、荣威i6MAX新能源
荣威i6MAX新能源分别推出了纯电版和插混版两种车型，其中纯电版车型适合市区通勤的家庭用户，此类用户家里往往都具备充电桩的安装条件，且买车后基本上都是在市内使用，很少有跑长途的需求；而插混版车型的受众则十分广泛，即便没有充电条件的小伙伴也可以选择。
3、荣威RX5新能源
荣威RX5新能源是一款插电式混合动力SUV，这款车主要的竞争优势为颜值高、空间大以及道路通过能力强，由于车内分别搭载了1.5T发动机和100KW的电动机，所以车辆不仅拥有出色的动力表现(0-100km/h加速7.5秒)，且NEDC综合油耗仅需1.6L/100KM。
4、荣威RX5eMAX
荣威RX5eMAX和RX5新能源的定位非常相似，但荣威RX5eMAX的长宽高分别为4676*1875*1725mm，车身轴距为2760mm；而荣威RX5新能源的长宽高只有4571*1855*1719mm，车身轴距为2708mm。荣威RX5eMAX除了尺寸更大以外，车辆的配置、纯电续航里程表现都更加出色，因此该车型售价也相对较高。
5、荣威Ei5
作为一款5门5座旅行车，荣威Ei5最大的亮点就是存储空间足够宽敞，能够满足车主远途出行的需求。但是因为旅行车在国内市场上的受众程度不够广泛，且荣威Ei5缺乏突出的亮点，所以这款车在国内的销量并不算高。
上汽开始发力了？撞脸蔚来ET7，全新荣威D7官图发布
文/修斯
6月15日，荣威品牌全新“D家族”系列的首款车型——纯电轿车D7，出现在最新一批的工信部申报目录中。从申报信息来看，D7基于上汽星云纯电平台打造，定位是一款B级轿车。考虑到上海车展上汽新能源战略公布的荣威品牌定位，D7很可能就是未来一个阶段荣威品牌轿车线的拳头产品，将正式拉开荣威新能源征程的序幕，同时也是荣威品牌践行上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的重要一步，其重要性不言而喻。那么，全新荣威D7，能否为荣威未来的新能源战略开一个好头？
上汽集团的新能源汽车发展三年行动计划
随着新能源汽车全面进入各细分市场，上汽集团正以鲜明的品牌特色和产品标签，满足不同细分市场，实现集团各整车品牌向新能源汽车的全面转型。在4月18日的上海车展上，上汽集团发布了“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。上汽集团面对汽车产业的深刻变革，积极瞄准“为用户打造安全高效、便捷舒适、充满乐趣出行体验”的目标，向电动智能网联新赛道加速前行。未来三年，上汽集团将全面发力，将推出智己、飞凡、荣威和MG的17款以上新能源产品。
那么此次全新荣威D7的亮相，正式拉开了荣威新能源征程的序幕，同时也打响了上汽集团的“新能源汽车发展三年行动计划”的响亮一炮。
撞脸蔚来ET7，全新荣威D7亮相
荣威D7是诞生于上汽星云纯电平台的中型车，其外观设计较荣威以往的设计有较大升级，运用了飞凡F7的设计风格，前脸看上去与蔚来ET7有几分相似。前脸采用封闭式造型设计，视觉效果非常宽厚饱满。头灯组则为时下非常流行的分体式造型设计，前脸底部为梯形样式的贯穿式进气口造型，并通过亮黑的装饰件填充点缀，进一步彰显运动属性。
车身侧面，新车采用了溜背式的设计，能够有效地降低风阻，看上去会更运动，并且后排的头部空间也会得到提升。隐藏式的门把手配合低风阻的轮圈，有着不错的科技感和运动感。
来到尾部，设计相对经典，并没有使用当下流行的贯穿式尾灯，而是通过牌照灯和光影的效果增加一些视觉效果，配备小鸭尾造型，下包围的设计也十分简约，增添了运动感。
车身尺寸方面，长宽高分别为4890mm、1872mm和1510mm，轴距达到了2810mm。
上汽星云纯电平台+魔方电池
荣威D7基于上汽星云纯电平台打造，动力方面，新车搭载一台VGA六合一单永磁同步电机，后置电机布局，电机做了高低功率的调教，最大功率为155kW。
“梯度化、可扩展、可迭代升级”是星云平台的开发理念，将提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。魔方电池能够覆盖磷酸铁锂、三元锂、半固态等多种化学体系，提供从51度到135度的10个电量梯度。采用了高效安全的CTP技术、创新的LBS躺式电芯布局，安全方面亦有五重防护机制。支持电池系统44～150kWh的超宽能量矩阵，驱动系统150～600kW的超宽功率范围，支持从紧凑到中大型的车型，并涵盖轿车、跑车、SUV、MPV等多种车身形式，其平台灵活性、兼容性可见一斑。
在充电效率方面，魔方电池提供快充和快换的梯度化补能方式。其5分钟快充800V可充200公里，400V可充100公里；快换则只需2-3分钟即可完成，领先于其他品牌电池，电池水平在行业中处于领先水准。
写在最后：
荣威D7的推出，将直接与比亚迪海豚和深蓝SL03形成竞争。对于上汽集团的“三年行动计划”而言，荣威D7无疑是开端，是荣威打开局面的重要一步。在荣威电动化转型的过程中，D7代表了上汽、荣威想造出完成度更高纯电产品的决心，而星云平台、魔方电池、电感化设计语言等等，这也是荣威乃至上汽的重大进步。
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荣威e1电动车价格多少钱？
荣威e1这款价格介绍：1、荣威e1这款电动车官方参考价：8万，上汽E1纯电动轿车由上海汽车技术中心自主研发，拥有完全自主知识产权；2、它的诞生是上汽积极履行社会责任的体现，是上汽提升核心竞争力的重要举措，更体现了上汽长远的战略眼光和准确的市场判断，它标志着上汽新能源汽车研发能力达到了一个全新的高度；3、上汽将凭借包括电池系统、电机及控制、电力电子、电动转向、电动空调开发能力和整车集成能力在内的新能源产业链实力在国内率先实现纯电动汽车的产业化，为消费者提供环保节能、技术领先的纯电动轿车，为低碳经济时代的到来做好准备。百万购车补贴
上汽新能源纯电动汽车有哪些
具体如下。R汽车是上汽乘用车高端纯电汽车品牌,特点是全新零售模式,全时在线服务,一触即享。用科技兑现想象,诠释集智设计理念,不断为生活赋能,让每一次有R的出行都随心所欲,目前R汽车旗下的车型有ER6以及MARVELR。上汽RER6是上汽新R标的首款车型,相比竞争车型AionS,虽然ER6的整体售价偏高(15.58-20.08万),但ER6的配置也会偏高一些,而且续航表现也更加的出色,其NEDC工况下620km的续航。上汽集团全新纯电动微型车——科莱威CLEVER正式定名为上汽科莱威CLEVER，并在上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售，据悉，新车将于3月31日正式上市。
上汽新能源汽车有哪些
上汽对新能源是作为一个极其重要的战略来实施和推动的，在纯电动、Plug-in的插电强混、燃料电池上都有的涉猎。目前，上汽新能源产品已经推出了荣威550插电混动、荣威E50电动版两款车型，明年将量产荣威550PHEV、荣威950PHEV，想了解更多新能源汽车资讯请访问：http://nev.ofweek.com
上汽集团有十多个新能源汽车品牌。1、上汽集团的汽车品牌如下1上汽通用五菱五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一“五菱”文字图形商标分别荣获“中国驰名商标”2上汽大众斯柯。2、上汽大众汽车有限公司是由上汽集团和大众汽车共同出资成立的，公司成立于1984年，是国内发展历史比较悠久的汽车品牌上汽大众旗下的代表车型主要有大众POLO桑塔纳朗逸帕萨特凌渡途观L等2上汽通用上汽通用汽车有限。3、上海通用属于上汽集团，上海大众也属于上汽集团上汽通用汽车有限公司，成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司通用汽车公司共同出资组建而成拥有浦东金桥烟台东岳沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共4个整。4、上海大众上汽通用别克上汽通用雪佛兰上汽通用凯迪拉克上汽大众斯柯达上汽通用五菱上汽荣威上汽名爵上汽大通南京依维柯申沃客车上汽红岩上汽大众目前生产与销售大众和斯柯达两个品牌车型，产品覆盖A0级A级B。5、上汽集团荣威汽车客服投诉热线40062000688008200068如果投诉也可登录上汽集团荣威汽车官网，进行网上投诉合资品牌上海通用旗下Chevrolet雪弗兰系列Buick别克系列Cadillac凯迪拉克系列五菱系列原柳州五菱汽车。6、上汽大众汽车有限公司简称“上汽大众”是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营公司于1984年10月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一公司总部位于上海安亭，并先后在南京仪征乌鲁木齐宁波。7、上汽集团是国企上海汽车集团股份有限公司是一家汽车制造公司，成立于2004年11月29日，总部位于上海公司主要业务涵盖整车零部件的研发生产销售汽车金融等要业务涵盖整车包括乘用车商用车包括发动机变速箱。8、一从公司角度来看公司介绍上汽集团在国内整车制造行业处于领先地位，公司主营向社会提供包括整车乘用车商用车与零部件的研发生产与销售物流，移动出行，汽车生活服务汽车相关金融保险投资等以及汽车相关海外。9、一从公司角度公司介绍上汽集团在国内整车制造行业一直是名列前茅的，公司主营向社会提供包括整车乘用车商用车与零部件的研发生产与销售物流，移动出行，汽车生活服务汽车相关金融保险投资等以及汽车。10、上海汽车全称上海汽车集团股份有限公司成立于2004年11月29日，简称上汽集团，前身是上海汽车股份有限公司旗下现有主机厂乘用车公司商用车公司上海大众上海通用上汽通用五菱南京依维柯上汽依维柯红岩上海。11、上汽集团汽车品牌包括以下几个1上海大众上海大众汽车有限公司以下简称上海大众是一家中德合资企业，中德双方投资比例为上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%大众汽车中国投资有限公司10%2上汽。12、上汽大众旗下车型大众Polo桑塔纳朗逸途铠凌渡1大众Polo上汽大众PoloPlus可谓是小型车市场上的张学友，经典而不过时，男女老少通杀众所周知，这一级别的车型通常都是用于代步，价格就摆在那，很难有太高。13、上汽集团拥有汽车品牌分为自主品牌和合资品牌首先自主品牌包括Roewe荣威系列和MG名爵系列，合资品牌分为四大类，分别是上海通用旗下的上海大众旗下的上海申沃旗下的上汽红岩依维柯旗下的合资品牌上海通用旗下。14、整车制造行业大致是在去库存过程中，行业低位产业链出清落后的速度赶上来了，乘用车龙头将长期受益迎来发展新机遇而且，在汽车消费刺激政策的作用下，整车板块具备着较高业绩增长预期现在居于龙头企业的上汽集团肯定会因。15、上汽集团名下汽车品牌举例1上海大众上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖A0级A级B级C级SUVMPV等细分市场2上汽通用别克由上海汽车集团股份有限公司通用汽车公司共同出资组建而成。16、中国成为雪佛兰全球最重要市场之一通过对中国市场需求的不断了解和发展，雪佛兰在中国的产品阵营实现稳步扩张，通过洞察并抓住年轻人的内心，不断满足他们的汽车消费需求以上内容参考上汽集团官网公司简介。
高端纯电动汽车品牌
蔚来、特斯拉、比亚迪新能源、江淮新能源、腾势、北汽新能源、荣威上汽新能源、吉利新能源、宝马新能源、奔驰新能源、奥迪新能源。
一、比亚迪
众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一，在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年还推出了安全级别更高的全新刀片电池，其代表产品有汉EV、唐EV、宋ProEV、秦EV等。
二、蔚来汽车
蔚来汽车成立于2014年11月，中国总部坐落合肥，是由易车网李斌、京东刘强东、汽车之家李想、腾讯、高瓴资本等顶尖的互联网企业与企业家联合发起创立，是国内十大电动汽车品牌之一，在全球也披有影响力。公司目前的代表产品有ES8、ES6、EC6三款量产纯电动车型。
三、小鹏汽车
小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩、何涛等三位联合创始人共同创立，总部位于广州。经过这6年多的努力奋斗，小鹏汽车已经成为了中国乃至全球较有影响力的纯电动汽车牌子，公司于2020年8月27日正式登陆纽交所。现在公司推出了G3纯电动SUV和P7纯电动轿车两款车型，P7的最高续航里程达到了706公里，是迄今为止续航最长量产在售的纯电动汽车。
四、广汽新能源
广汽新能源品牌成立于2017年7月，是广汽集团旗下的纯电动汽车牌子，品牌旗下目前共推出了埃安AionS、埃安AionV、埃安AionLX三款车型，其中埃安AionLX续航里程达到了行业领先的650公里，旗下的纯电动车型销量也相当不错。
五、欧拉
欧拉这个牌子创立于2018年，是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的纯电动汽车。成立两年多时间来，欧拉推出了iQ、黑猫、白猫、好猫四款车型。
三剑客集结！中高级纯电家轿新选择来了
随着国内新能源用户的消费升级，当下车型产品也更能满足用户的高品质、高价值的升级需求，所以，中高级纯电轿车产品的需求也越来越高。最近，一款强劲竞争者的出现引起广大消费者关注。
6月16日，荣威正式发布了旗下全新中大型纯电动轿车D7车型官图，其不仅是品牌旗下全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，更是上汽全新星云纯电专属平台下的首款重磅产品，可见荣威品牌对这款新品的重视，其实力也相当值得期待。
高颜值+大空间，全新平台的多维突破
消费层次的提升更加催生消费者对高品质、高价值产品的需求，所以D7作为荣威拉开新能源转型序幕的重要车型，从研发到落地，都紧紧把握作为中高级轿车应有的高级品质。
D7诞生于上汽星云纯电专属平台，得益于专属化平台的集成优势，D7从整体设计、车身结构布局、三电技术都有相当大的突破。例如全新的电感化设计语言，D7有着很高的研制，前脸简洁流线，配合精致的线条和配置细节，将一款中高级轿车的气场和平衡的美感展现得淋漓尽致，达到4890mm的超长车身，饱满的车尾造型也富有张力，D7呈现出相当高的优雅气质。
事实上，上汽荣威在设计美感上一直都非常在线，不仅紧跟当下审美潮流，还一定程度上做到突破和引领。
而另一方面，上汽星云纯电专属平台的集成优势，让车体结构布局更高效，通过三电系统紧凑且灵活的布局，为车内腾出更大的空间，特别是第二排乘坐空间，身高180cm的成人落座后依然得到116mm的膝部空间，这个空间表现在同级中也是比较出众的。
除此之外，D7也拥有相当可观的装载空间，前后备箱总容积达到447L，超过很多同类型车型的水平，D7的储物空间确实不小。
先进平台赋能的三电技术体系
三电方面，D7提供2款全新的魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。而性能上，D7采用了VGA六合一电驱，最大功率达到155kW，零百加速达到了6.3s，也是主流的性能水准。
而在电池技术方面，魔方电池采用高效安全的CTP技术、创新的LBS躺式电芯布局。针对电池安全，更是打造了五重防护机制，硬软协同，构筑了一道坚固的安全防线。
当然，在魔方电池和星云平台的支持下，可支持44～150kWh的电池系统搭载，以及150～600kW功率范围的驱动系统，支持从紧凑型到中大型的车型，涵盖轿车、跑车、SUV、MPV等多种车身形式。可以预见的是，荣威D家族的阵营将会不断壮大，迎合不同消费者需求。
事实上，这也是上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”，在未来3年将推出8款重磅新能源车型，涵盖多种车型和多个主流级别。而荣威D家族的首款车型D7，便是该策略的第一步。背靠上汽技术和多年的经验，D7期望凭借出色的产品力获得市场认可，为荣威新能源征程拓宽道路。
后驱中高级纯电轿车三剑客集结
而针对目前的后驱中高级轿车领域，这曾经是BBA的重要市场，代表着高端和品质，在消费升级刚开始的时候有不错的上涨势头。但随着纯电化产品的不断深入，后驱布局中高级纯电轿车将更能满足用户的高品质、高价值的升级需求，不过目前市面上认可度较高的产品不多，就是比亚迪海豹和长安深蓝SL03，实力上可以说是目前该细分市场的头部阵营。
当然，D7的面世将会刷新目前格局，凭借不俗的实力，D7大概率会与比亚迪海豹、深蓝SL03初步形成“后驱中高级纯电轿车三剑客”的组合。三者均出自大厂，都有着先进、可靠的三电技术，整体素质都相当高。但不得不说，D7具有一定的“后手优势”，整体设计更符合当下的设计潮流；车身尺寸较其他两款车型更大、空间更充裕；续航及动力均处于主流水平，综合而言更符合当前市场主流人群的需求，相信能迅速抢占一席之地。
另一方面，D7的出现也将加速燃油车时代向新能源的转变。经历过以价换量的野蛮生长后，新能源市场迎来品质和价值的更高优化需求，人们不仅仅需要一款代步车，更要一款拥有更多舒适体验、品质感更高的纯电车型产品，这将进一步蚕食中高端燃油车产品的市场份额，推动能源、驱动方式的变革。
总结：
当然，未来的市场必然是更残酷的竞争，消费者变得更加精明、挑剔，各大车企都在面临愈加严苛的市场考验，能否真正脱颖而出，靠的必然是深厚的技术储备和造车经验。所以，D7的上市也将为该细分市场带来全新的高质量选择，背靠上汽背书，产品的技术和品质都不容小觑。从品牌策略来说，D7的推出吹响了荣威进军新能源的号角，也推动中国新能源市场的发展。无论如何，多一种高分选择，对于消费者来说都是利好消息，这款D7的实力是值得期待的。
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