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车长5米以上大7座suv,SUV还能这么玩？车长超五米，7座车型标杆，来看皇冠陆放

admin admin 发表于2024-01-29 01:42:35 浏览17 评论0

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5米多长配7座，油耗5.82L，皇冠车标显高级，放弃途昂

手握30万左右的预算想要入手一款SUV，大众途昂应该是很多人的首选。一方面，这款车拥有大众品牌的背书，可靠性值得用户认可。另一方面，这款车抓住了国人对大空间的需求，拥有5052mm的车长，定位也达到了中大型SUV，在7座布局下车内的空间表现也比较宽裕。不过在丰田皇冠陆放出现之后，这个价位我们已经没必要执着大众途昂了，这款车足以让我们放弃大众途昂。
丰田皇冠陆放的指导价区间其实低于大众途昂，为27.78万-35.28万，而大众途昂定价为29.50万-40.50万，如果选择丰田皇冠陆放的入门车型，甚至可以做到20多万落地。此外，丰田皇冠陆放其实还是经典车型丰田汉兰达的姊妹车，加上有丰田的品牌背书，这款车的可靠性还是不错的。
外观方面，丰田皇冠陆放和丰田汉兰达完全是两种风格，车头配备大尺寸的分段式格栅，上部分为六边形结构，中网采用黑色网格状结构，下部分则近似于梯形，内部以横向饰条填充，再搭配车头的皇冠车标，让这款车看起来就比较高级大气。格栅的两侧是棱角线条很犀利的前灯组，往下还有黑色装饰条点缀的进气口，让车头看起来多了几分运动。
从车身侧面来看，会发现A柱采用熏黑处理，让车顶有一定的悬浮感。车侧的线条设计和丰田汉兰达是比较相似的，腰线略微隆起而侧裙线有一定的内凹，让车身有明显的肌肉感。车尾能看到棱角分明的灯组，下方粗壮的黑色保险杠上镶嵌有两枚红色反光片，双出式排气设计在右侧。
座舱内部的设计有比较明显的层次感，中控台最上方是悬浮式设计的中控屏，右侧加入倒Y字形的镀铬装饰，屏幕下方有一定的实体按键和旋钮，能方便在行驶中盲操作调节车内的一些功能。再往下是空调出风口和内凹的储物格，能用来放置手机或其他零碎物品。挡把采用比较常规的设计，前方提供了能给各种设备充电的充电接口，包括Type-C和220V电源接口，挡把右侧则有两个杯架。
尺寸方面，丰田皇冠陆放的三围为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，车长表现和大众途昂很接近，也比汉兰达更长（车长4965mm）。同时，丰田皇冠陆放也提供了5/7座两种布局，可以满足不同家庭的出行需求，车内第一排座椅提供电动调节、加热/通风和驾驶位记忆功能，第二排座椅也会提供座椅加热。
至于动力方面，丰田皇冠陆放提供了燃油版与HEV混动两种选择，其中，燃油版车型采用2.0T+8AT组成的动力总成，最大功率248马力，WLTC百公里综合油耗8.75L。这个动力参数已经优于大众途昂的2.0T（最大功率186马力或220马力）了，甚至2.0T高功率版的大众途昂，WLTC百公里综合油耗也得8.65L。
混动版车型搭载2.5L+电动机+E-CVT变速箱组成的动力总成，2023款车型的2.5L发动机最大功率189马力，系统综合功率246马力，关键WLTC百公里综合油耗低至5.82L。
总结：结合丰田皇冠陆放的产品力表现来看，能发现这款车的产品力其实并不比大众途昂逊色，外观气场较强，有能彰显高级的皇冠车标，尺寸和动力表现也能满足家用需求。关键在丰田混动技术的加持下，这款车的用车成本是比较低的，加上这款车起步价仅20多万，不像大众途昂准入门槛接近30万，放弃大众途昂选择丰田皇冠陆放，还是挺正常的。
【本文来自易车号作者汽车爱卿，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

车长超5米+大7座，传祺ES9是30万元内最香插混SUV

国内的新能源中大型SUV市场的竞争一直都很激烈，各家车企都推出不少具有竞争力的产品，例如蔚来ES8、阿维塔11、腾势N8、领克09新能源等车型，这些都是在市场上表现比较出色的新能源中大型SUV。
不过，上文所述的那些车型的价格都比较高，起售价动不动就来到了三十万元，不是我们普通老百姓能咬牙就能拿下的车型。那么问题来了，有没有大厂出品，起售价在二十万出头的新能源中大型SUV呢？那肯定是有的，它就是——广汽传祺ES9。
作为一款新能源中大型SUV，广汽传祺ES9的价格并不贵，在10月1日开启了全国预售，预售价格区间为22.98万元-26.98万元，也就20万元出头。
值得注意的是，这并不是传祺ES9的真正售价，只是预售价，要知道自主品牌的预售价往往都会偏高一点，等到正式上市的时候，真正的价格都会比预售价要低一点，同时还有提供更多的购车优惠，想要购买的朋友记得关注哦。
由于传祺ES9亮相了一段时间，外观设计方面就不多介绍了，不过值得大家了解的是，新车提供了两个版本车型，其中“普通版”车型的前脸采用了龙鳞翼设计；旅行者车型的前脸采用了点阵式大尺寸进气格栅，并配备了护板，前者看起来更加精致，后者看起来更加有力量感。大家可以根据自己的喜爱而进行挑选。
另外，传祺ES9根据不同版本而提供不同尺寸的车身，“普通版”车型的长宽高为5015/1950/1780mm，旅行者车型的长宽高为5110/1976/1780mm，两个版本车型的轴距均为2920mm。
传祺ES9的内饰采用了全新的设计，搭配12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏+30英寸AR-HUD的组合，内置高通骁龙8155芯片，以及ADiGO 4.0智能物联，显示效果和操作流畅度都非常不错。
智能辅助驾驶方面，传祺ES9搭载了ADiGO 4.0智能辅助驾驶，支持L2+智能驾驶、一键即可激活智能领航等功能，为用户带来了不错的出行便捷性。
配置方面，传祺ES9搭配540度全景影像带透明底盘、前排无钥匙进入、前排座椅加热、电动感应后备厢、L2级驾驶辅助系统等配置，对比同级别竞争对手，传祺ES9简直是入门即高配。
而传祺ES9的高配车型还搭配了方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅通风/按摩、30英寸AR-HUD抬头显示、前排多层隔音玻璃、220V电源接口等豪华配置，不到三十万就能如此丰富的配置，已经“卷”出天际了。
得益于2920mm的轴距，让传祺ES9车内有了宽敞的空间，并提供了六座和七座可选，其中第二排座椅靠背支持8档调节，可调范围为131°，再加上几乎可以全平放倒的副驾驶座椅，可以组合成一个不错的休息空间，大家上班午睡的时候可以用得上。
好了，本文的重点部分，传祺ES9全系搭载了2.0T插电混动系统，由自研2.0TM混动专用发动机+GMC400+25.57kW·h电池包组成，其中2.0T发动机的最大功率为190kW，峰值扭矩为330N·m；电动机的最大功率为134kW，峰值扭矩为300N·m，系统综合功率274kW，综合扭矩630N·m，匹配2挡DHT变速箱，馈电油耗6.18L/100km。
续航方面，传祺ES9全系搭配了三元锂电池组，来自江苏正力生产的，电池容量为25.57kWh，CLTC纯电续航里程为143km；满油满电的情况下，CLTC综合续航里程为1215km。另外，传祺ES9支持直流快充和交流慢充功能，快充模式下的电量从30%充至80%用时为21.6分钟，表现还算不错。
值得一提的是，传祺ES9是传祺智电新能源E系列的第二款产品，第一款产品是传祺E9，自从上市之后，在市场上就获得了不错的反馈，上市还没有满三个月，累计销量就接近7000辆，而传祺ES9定位为中大型SUV，二十万出头的预售价，在新能源市场上的热度自然比一些新势力品牌的产品要高很多。
另外，广汽传祺是国内最早研发混动技术的自主品牌之一，在混动技术方面有了不小的积累，先是完成了国内双电机串并联DHT的开发和量产，然后在XEV+ICV双核战略的2.0时代中，广汽传祺也早早跻身到中国最强三电技术行列中，也就是说传祺ES9搭载的2.0T插电混动系统是自家品牌的杀手锏，能为新车提升不少的竞争力。
除了混动技术之外，传祺ES9在市场上的战略有点错位竞争的感觉，目前市场上的新能源中大型SUV，它们的起售价大多都在30万左右，而传祺ES9的预售起步价仅为22.98万元，并且入门即高配，不仅抢走了同级别新能源车型、燃油车的市场份额，还抢走了新能源中型SUV的市场份额，让传祺ES9快速夸大市场份额，让广汽传祺在转型过程中占领高地，赢下这场电动化战争。
编辑总结
如今新能源市场的战争，不仅是要内卷技术、配置、产品力和品牌力，还要内卷价格，拥有出色的性价比，才能在同级别中，乃至在整个新能源市场中脱颖而出，预售起步价为22.98万元、入门即高配的传祺ES9无疑就是这样子的选手，天生为了高强度竞争而生。
30万就能拿下，大家觉得传祺ES9是不是新能源中大型SUV中性价比最高的车型呢？
【本文来自易车号作者EV智行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

七座大空间，油耗超低，这几款SUV品质可靠还实用

自“二胎”放开后，很多车友都喜添新丁，对于一部分奶爸来说，换车也就有了恰当的理由。而想要满足全家老少一车出行，还得有宽敞的后备箱装行李，七座SUV自然就成了绕不开的选择。所以，出行局今天也在如今车市中，给大家挑了几款空间大、油耗低、品质可靠还实用的车型，它们分别是：
第一款：比亚迪唐DM-i 252KM尊享型
指导价：28.18万元
车身尺寸：4870/1950/1725mm，2820mm
最低荷电状态油耗：5.5L/100km
2022款唐DM-i相较于上代车型（DM）最大的变化就是，换装了新一代的“DM超级混动系统”，进一步优化了油耗。
具体来看，唐DM-i采用了比亚迪的1.5T插混专用发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机部分配备的是160kW/325N·m的永磁/同步电动机。虽然账面参数对比上代DM车型有所降低，但在阿特金森循环工作模式、15.5:1的超高压缩比等新技术加持下，最低荷电状态油耗低至5.5L/100km。
除了油耗更低外，2022款唐DM-i在外观造型上也做了适当优化，“Dragon Face龙脸”基础设计语言不变，通过柔和的线条、装饰展现了更加时尚、动感的姿态。同时，22款车型在配置上也增加了L2级辅助、遥控泊车、自动变道辅助、真皮座椅，以及DLink车联网等高阶配置。
空间方面，唐DM-i采用了“2+3+2”七座布局方式，第三排座椅放倒后，能够获得1120mm的最大进深，再将第二排座椅放倒，能获得2040mm的最大进深，载物能力无需多言。
第二款：汉兰达 2.5L双擎两驱尊贵版
指导价：31.88万
车身尺寸：4965/1930/1750mm，轴距2850mm
油耗：5.82L/100km（WLTC工况）
目前在售的第四代汉兰达虽然定位中型SUV，但其车身尺寸却达到了中大型的范畴，而这也使得它的整体空间表现有了质的提升。
具体来看，身高180cm的体验者将前排位置调至舒适驾驶位置，然后落座后排，腿部空间超过2拳。此时将第二排座椅位置向前调至1拳腿部空间时，体验者在第三排还有一个较为宽适的腿部空间，但美中不足的是，体验者头部已经触顶。
除了空间外，第四代汉兰达还有一大亮点就是它的动力系统，这套2.5L油电混动采用了丰田最新一代THS II技术，系统综合功率可达181kW，折合米制马力可达246Ps，动力比较充沛，满载时加速、上坡也没多大压力。此外，汉兰达的油耗也不算高，WLTC工况下百公里油耗还不到6L，这对于一辆自重2吨的大家伙而言属实很经济。
配置上，尊贵版汉兰达提供有丰田的TSS安全智行辅助，能实现L2级辅助驾驶。同时，汉兰达还提供有电尾门、真皮方向盘/座椅，座椅加热，以及双温区自动空调、全景天窗等舒适性配置，提供了不错的舒适性。
第三款：传祺GS8 双擎四驱尊贵版
指导价：24.68万
车身尺寸：5015/1950/1780mm，2920mm
油耗：6.33L/100km（WLTC工况）
跟前面两款车型一样，这台传祺GS8双擎也是定位中型SUV，但是它的尺寸更夸张，车长已经超过5米，轴距也超过了2米9。
得益于优秀的尺寸参数，传祺GS8双擎也拥有一个比较宽敞的乘坐空间。结合我们之前的试驾体验来看，GS8双擎的整体空间乘坐体验，略胜于第四代汉兰达。具体表现在，它的第三排座椅高度和坐垫长度更好，身高175cm的同事坐着也很舒服。此外，GS8双擎还有一个空间小亮点就是，进出第三排比较便利，要比市面上大多数七座车型表现更好。
动力方面，传祺GS8双擎采用了2.0TM钜浪发动机+THS II混动技术组成的混动系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩320N·m；电动机总功率174kW，总扭矩391N·m。二者结合后拥有较强的动力表现，尤其是中后段再加速环节。另外，传祺GS8的油耗表现也值得一提，WLTC工况下低至6.33L/100km。
好了，以上三款车型就是我们今天给大家挑选的空间大、油耗低的七座SUV，它们无一例外都是大厂出品，像汉兰达、GS8车型更是经过了时间的验证。当然，以比亚迪目前的制造水平来看，品质也大可放心。至于说这三款车该如何选？如果要绿牌，可以看唐DM-i，若是想要性价比不妨看看GS8双擎。当然，若是想开出去有面，第四代汉兰达将会是个不错的选择。
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SUV还能这么玩？车长超五米，7座车型标杆，来看皇冠陆放

预算在30万左右，选择车型的目标一定要具备一定的高级感，还要是一款能满足大家庭的大尺寸SUV，这类车型有很多选择，比如说皇冠陆放。皇冠是丰田旗下的高端车型，堪称是丰田造车史上最具有代表性的车型之一。那么近期上市的皇冠陆放得如何呢？今天我们来聊一聊。
目前，2022款皇冠陆放一共有九款在售车型，售价区间为27.58-35.28万。皇冠陆放作为汉兰达的姐妹车型，顶着“皇冠”的称号，其豪华气场似乎更加强，上市后得到很大的关注度。下面我们就来详细聊聊它的表现。
外观方面，皇冠陆放外观方面气场很强，前脸为钻石样式的进气格栅设计，内部采用熏黑波浪纹中网填充，与引擎盖上的线条搭配，使整体视觉效果更加宽大。两侧为向上拉伸的头灯组，内部LED灯源为透镜装饰，下方梯形横条格栅饰条设计，使前脸整体更加霸气。
车身侧面很修长，与汉兰达有所相似，相互交错的车身线条把车身轮廓勾勒得更加圆润，车顶通过A柱的熏黑处理实现了悬浮效果，增添了车身整体时尚感。下方搭配了18英寸多幅式轮毂，轮毂表面点缀了黑色元素，与车身搭配十分和谐。
尾部设计很高挑，两侧纤细锐利的尾灯延伸至侧面，内部的LED灯源结构布局很精致，点亮后有着一定的辨识度。下方包围采用了厚实的黑色饰板，表面点缀了细长的镀铬饰条，看起来较为年轻，排气则为单边双出布局。
皇冠陆放的车身尺寸为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，定位于中型SUV。车内空间 表现很出色，七座的布局满足了大家庭的出行使用。全车座椅采用皮质材料包裹，内部填充物很柔软，整体舒适度很出色。
来到车内，丰田陆放与汉兰达内饰相仿，相比起旗下的其他车型突显了独立性，中控台采用饰条将各个区域分开，看起来有着不错的立体感。中控台区域搭配了大量皮质材料包裹，摸上去手感很出色。中间搭载了一块12.3英寸触控液晶屏，内容很丰富，操作起来也很方便。
配置方面，全系标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、全速自适应巡航、Toyota Safety Sense驾驶辅助系统等，配置相当厚道。
动力方面，皇冠陆放提供了2.5L和2.0T动力，其中2.5L发动机为油电混合最大马力192匹，2.0T发动机最大马力为248匹，匹配E-CVT无级变速和8挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架，前置四驱布局。
不足的是，发动机噪音比较大，急加速时噪音会特别明显。配置方面差强人意，入门版车型连倒车影像都没有配备。
总的来说，皇冠陆放整体表现还是比较出色的，对于消费者而言丰田的保值率、油耗以及稳定性都是它们的需求，同时车型也有着不低的档次，是款综合实力较强的车型。对于这款车你还有哪些看法呢？评论区一起聊聊看。
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福特锐界L试驾：5米车身+大功率混动，完美7座SUV？

最近汽车圈里两件事值得关注，一是厂商们的价格战愈演愈烈，二是福特锐界L开启预售，价格区间22.98-31.98万元。
这两件事可以相提并论的原因是来自产品的诱惑味道在这两件事上已经开始放大，大到足够引起重视和关注的程度。毕竟美系的厚道已经深入人心，加了L的锐界也延续了这一传统优势。而这种结论的得出并非全无依据，笔者是试驾之后，才来放一放“厥词”的。
大尺寸，是福特的基本特征
本着先简后繁的原则，先来看一些基本的信息。福特给锐界L的定位是中型SUV，但整体尺寸来到了5000*1916*1773mm，轴距2950mm。5米的车身长度和这接近3米的轴距其实已经可以在视觉上让其有接近中大型产品的感受，加上福特SUV本就相对扎实的设计路线，气场在锐界L上还是有的。
其次在细节上，锐界L前脸部分采用的是已经在EVOS以及蒙迪欧上有所出现的最新家族方案，点阵式格栅以及造型独特的矩阵式大灯都是出自于此。但锐界L显然在细节上有更深层次的勾勒，立体感和年轻范更出众一些。因此即便是考虑到锐界L的块头，但其时尚感并没有丝毫地降低和减少。
至于侧面和尾部，值得点名的是锐界L采用了双色车身、隐藏式门把手等方案，当然已经成为流行代表元素的贯穿式灯组也没有缺席。这也赋予了锐界L这一中型SUV不错的侧面和后部视觉效果，当然也比较符合年轻人的审美口味和习惯。
如何理解，座舱可以有多元化满足？
对于锐界L的座舱，笔者经过一番体验，至少有两部分是重点要提的。
其一显然是空间和布局。定位7座SUV的锐界L其座舱内部采用了2+2+3的布局，在其有些许夸张的尺寸加持下，在二排有1190mm腿部空间、1529mm肩部空间之余，还能做到第三排的同级最优空间方案，对家庭多人出行相当友好。
另外，锐界L第二排座椅还加入了丰富的豪华配置，例如190mm的滑轨、包括零重力模式在内的三种模式切换等，在第二排温度独立调节、三区独立恒温空调、座椅通风加热等其余配置的加持下，锐界L还是相当宜商宜家的。
其二则是有些溢出的科技氛围。锐界L在中控台上，放置了12.3英寸的液晶仪表和27英寸的4K巨幅屏幕，在满足人机交互的基础上，还能为副驾驶乘员带来一定的科技体验。另外，在这款屏幕之下，系统的智能化以及功能丰富度也能达到行业主流水准，流畅性表现也比较出色，这还是能超出笔者对一家传统美系车企的固有印象的。
两种动力配置，但感受并未改变
在动力部分，本次锐界L推出了两种配置，一是搭载2.0T+8AT变速箱的纯燃油版本，二是搭载2.0T+电驱动的混动版本，笔者本次试驾的是充满相当新鲜感的后者。
在这套动力系统中，发动机最大功率为202kW，前置电机为140kW，因此即便是锐界L有如此块头，但零百加速可以达到7.1s，蕴含在福特品牌中的运动感还是能让人有些“上头”。另外，在电驱动系统的加持下，锐界L混动版本百公里工况油耗降低到了6.31L，这对一台车身长度为5米的中型SUV来说，还是相当难得的。
另外，考虑到锐界L的定位，底盘调校还是以稳重兼顾部分的舒适为主，更能迎合家用需求。此外，加上电驱动加持后相对丝滑的纵向加减速效果，锐界L豪华氛围还是能轻松感知的，相对于上一代产品，提升和改变还是比较明显的。
品车识味：
对于锐界L，一句话总结的话这是一台拥有大空间、丰富配置、多变动力的舒适家用SUV，特别是座舱内深入到细节的科技配置和驱动系统上融合进来的电驱动系统补足了原本美系产品在科技和经济性上的短板，体验提升的同时，也能降低用车成本，一石二鸟，便是如此。
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车身5米以上suv汽车有哪些

车身5米以上suv汽车有：雷克萨斯LX、英菲尼迪QX80、途乐、领航员、凯雷德ESCALADE等。以领航员2020款3.5T尊耀版为例，其是一款大型5门7座SUV，长宽高分别为5355mm、2073mm、1937mm，轴距为3112mm，最高车速达到每小时197千米，搭载10挡手自一体变速箱。领航员2020款3.5T尊耀版的发动机最大扭矩为680牛米，最大功率为285千瓦，前悬架类型使用双叉臂式独立悬架，后悬架类型使用多连杆式独立悬架，轮胎规格为285/45R22。

国产七座SUV，配2.0T发动机，车长近5米，风光ix7

如今这个国内车企行业，国产车的发展也是越来越强了，许多车型都出口到了国外，近几年像东风这样出色的国产品牌，也是在车型设计上下了很大心思，旗下的车型在外观、动力以及内饰方面都进行了升级，而且性价比也是相当高的，那么今天我们就来聊聊这款东风旗下的风光ix7。
目前，风光ix7一共有十款在售车型，售价区间为12.59-21.59万。作为东风小康旗下的一款经典中型SUV，东风风光可谓是一款宜商宜家的车型了，价格方面有着一定优势，下面我们就来详细聊聊它的表现。
外观方面，外观整体表现比较大气，前脸的表现的表现感也是符合当下消费者的审美，搭配大尺寸进气格栅，表面采用点阵式镀铬装饰，组成了其比较大气的中网表现，上方引擎盖带有一定的波纹的设计感。两头灯组布局饱满，通过透镜看上去，内部LED灯组排序整齐，点亮后辨识度比较高。
来到侧面，车长接近五米的车身长度，整体车型观感比较宽大，变相展现了内部理想的空间表现，车身采用贯穿式腰线设计，拉长了视觉上的车身长度。车窗边缘搭配了镀铬饰条，辅以顶部行李架装饰，提升了一定的美感。下方搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂，熏黑的轮圈设计展现了运动气息。
尾部设计比较干练整洁，高挑的扰流板以及顶部的鲨鱼鳍比较美观，扰流板中间搭配了高位刹车灯，尾灯则采用当下流行的贯穿式尾灯布局，整体看起来比较年轻化。底部则为双边双出的排气布局，辅以拳头大的尾喉设计，大大提升其运动属性。
风光ix7车身尺寸为4930/1935/1765mm，轴距为2810mm，定位于中型SUV。车内空间表现不错，七座的空间布局满足了大家庭出行需求。全车座椅采用了皮质材料包裹，内部填充物相当柔软，提升了整体的乘坐体验。
来到车内，内饰用料十分厚道，车内主要以棕色为主，中控台搭配了大量碳纤维饰板装饰，细节之处点缀了镀铬饰条，提升了车内质感。中间搭载了一块10.1英寸触控液晶屏，显示效果很清晰，使用起来也比较流畅，下方则搭配了一块空调触控面板。三幅式多功能方向盘采用平底式设计，配合12.3英寸全液晶仪表盘，提升了驾驶体验。
配置方面，配备了车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、360度全景影像、自适应巡航、HUD抬头数字显示等。
动力方面，风光ix7全系搭载了2.0T发动机，最大马力为231匹，最大功率为170kW，最大扭矩为355Nm，匹配6挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。
不足的是，油耗比较高，百公里油耗要在11L以上。胎噪比较大，高速行驶时有着很明显的胎噪。
总的来说，风光ix7的产品力还是可圈可点的，外观以及内饰设计能令人眼前一亮，包括内饰用料以及豪华感营造，都能看出设计师的用心，你认为这款车如何呢？评论区说说你的看法吧。
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20万合资7座！2.0T+9AT，车长5米，还有座椅通风

在合资7座SUV领域，永远不缺高性价比的产品，例如今天介绍的这款雪佛兰开拓者。新车厂家指导价为22.99-33.39万元，部分车型还有2-4万元的优惠，无论你是想买大五座还是七座，都可以考虑一下开拓者。
尺寸方面，开拓者的长宽高分别为4999*1953*1717（1722）mm，轴距为2863mm，定位为中大型SUV。在车身长度、宽度以及轴距方面，相比汉兰达略占优势。设计方面是开拓者的拿手好戏，中网采用大面积黑色装饰板打造，采用镀铬饰条贯穿前脸，将中网分为上下两层设计。
至于Redline版，则是采用钢琴烤漆饰板代替镀铬饰条，并加入红线点缀、黑色车标，提升动感。家族的分体式大灯设计也是很有特色，搭配发动机盖上隆起的肌肉线条，显得非常俊朗。
侧面线条比较饱满，尤其是腰线的刻画，从前门向后延伸至后门把手处，分成上下两道，上腰线大幅度上扬，与车顶弧线组成俯冲的态势，下腰线则是与尾灯相接。Redline车型在轮毂、后视镜、ABC柱等地方均采用黑色涂装，并恰到好处地加入红色饰条点缀。
开拓者的D柱采用独特的设计，也是它的个性之处。车尾采用敦实的设计，车标同样采用黑化处理，与前脸相呼应。至于银色底板以及双边共两出排气，还是比较符合开拓者的车型定位。
尾灯的内部构造也有家族特色，采用箭羽状设计，点亮后辨识度也不错。
开拓者的内饰与此前雪佛兰家的产品相比，有着翻天覆地的变化，采用大量软性皮质包覆，提升档次。先别纠结它的屏幕占比那么小，因为开拓者比较大，这块10英寸的悬浮式中控屏已经尽力了。四幅式方向盘直径略大，还带有金属材质镶嵌，档次感还是不错的。至于屏幕没有采用全液晶仪表盘，全系均提供8英寸加双圆盘指针式显示，这个可能是开拓者有自己的想法吧。
中控屏下方保留部分常用功能物理按键，例如多媒体、音量、空调控制等，但最吸引人的是开拓者那飞机引擎式设计的空调出风口。配置方面也十分丰富，全系标配前排侧气囊、前后排侧气帘、LED大灯、主动式进气格栅、后排隐私玻璃、全景天窗、无匙进入、一键启动、皮质座椅、自动空调等。除入门车型外，其它车型配备并线辅助、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像、电动尾门等。
作为一台中大型SUV，开拓者的座椅设计还是比较美式的，整体宽大缺少包裹感，但舒适感并不差。全系车型主驾均采用8向电动调节并且带腰部支撑调节功能，部分车型还带座椅通风和加热功能。
二排座椅的舒适度并不比前排差，从坐垫情况来看就知道开拓者的用料有多足。后排地台为纯平状态，即便四驱车型也没有因为传动轴布局而对车内乘坐空间进行入侵。二排座椅提供前后以及靠背角度调节，大部分车型配备后排独立空调，并带有电源输出接口。
开拓者第三排座椅的用料同样相当厚道，而且设有一定的高度，乘坐舒适性能够保证到，属于真七座车型。不足之处在于开拓者并没有为第三排乘客预留充电的USB接口。
常规七座状态下，开拓者的后备厢容积仅剩222升，中高配车型的第三排座椅提供电动折叠功能，第二三排座椅可以完全放平，形成1970升的超大载物空间。
底盘方面，开拓者采用前麦弗逊后五连杆式独立悬架组合，高配车型还搭载了适时四驱系统，满足一般的非铺装路面的通过性。
动力方面，开拓者全系车型均采用带智能变缸技术的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。
??优点：
设计前卫个性，符合年轻消费者，常年有较大的终端优惠，性价比突出。空间大、用料足，家用不错。全系2.0T+48V轻混动力、起步阶段动力足，而且与变速箱的匹配度较好。
??缺点：
品牌影响力较弱，加上常年大优惠促销，使得雪佛兰五菱是在合资品牌中，与本田丰田大众这些品牌定位越拉越开。后备厢空间较小。
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“大号汉兰达”来了，2+2+3七座布局，超5米车长

在2023芝加哥车展上，丰田Grand Highlander迎来全球首发。这是一款定位七座的全新中大型SUV，基于TNGA-K平台打造。就车名来看，Grand代表大、高级，Highlander则是汉兰达的英文名称。可以简单理解，Grand Highlander是大号汉兰达，同样是七座，和汉兰达同平台打造。
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如果你认为Grand Highlander仅仅是现款汉兰达“拉长”，那就错了，因为Grand Highlander还搭载了丰田最强混动系统——Hybrid Max。今天，我们就来聊聊Grand Highlander，看看它相比汉兰达，提升有多大？
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丰田急需一款中大型SUV填补空缺
首先，我想提到一点，Grand Highlander出现的意义。都知道，目前丰田主流SUV阵营里，汉兰达主打中型SUV，红衫为大型SUV，而中大型SUV市场缺少一个“大将”。这么看，Grand Highlander就是这样的担当。所以，对于丰田来说，Grand Highlander这款SUV的重要性不言而喻。据悉，这款新车将于今年夏天正式上市。目前，Grand Highlander是否会引入国内，还没有明确消息。
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个人认为，可能性还是挺大。一方面国内市场SUV一直是重要角色，这块“蛋糕”怎能轻易舍弃；另一方面，如今的汉兰达竞争力已经不如从前了，特别是一众新势力对手的出现，抢了不少市场份额，如果丰田不放个“大招”，怕是品牌上也会有所影响。再说具体点，目前40万到50万这个价位里，丰田没有能打的SUV，Grand Highlander刚好填补这个空缺，我实在找不到一个理由，不引入Grand Highlander。
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更大的尺寸+丰田最强混动
好了，说回新车本身，既然是大号汉兰达，必然车身尺寸更大，我们目前得到的数据是，Grand Highlander相比汉兰达的车长增加了152.4mm，同时宽度和高度也有增加，而轴距不变。可以这么来理解，车长超过5米，轴距不变，并且为2+2+3七座布局，其舒适性和实用性都提升了，包括后备厢的空间。
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再一个，较大亮点是全新动力，Grand Highlander搭载的是2.4T+前后双电机的组合，系统综合最大功率362马力，0到96km/h加速时间仅6.3秒。除了这套丰田最强混动系统，Grand Highlander还有燃油版本，仅搭载2.4T发动机。说到这台2.4T发动机，其实已经并不陌生了，现在海外雷克萨斯部分车型上搭载的就是这台机子。而国内汉兰达的2.0T，在技术上也是基于2.4T发动机打造。无论是燃油版还是混动版，丰田把最好的技术都用上了，可见Grand Highlander的地位不低。
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阿川评车
关于Grand Highlander，最后我还是想再聊聊它是否会引入国内，即使来了，是国产还是进口。假如是进口身份，可能定价会尴尬。如果是国产身份，在价格上不要贵汉兰达太多，我想竞争力会很强。因为汉兰达已经是30多万价位里主力了，假如Grand Highlander的中高配（2.4T混动）车型在40到45万之间，会更合适。当然，实际上会很难。不知道大家对这款车有什么看法，包括它的价格，可以留言和我们交流。（文/Nic）
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19万级美式七座SUV 2023款雪佛兰开拓者值得考虑

谁都知道，这年头车市竞争太过激烈，为了拿下市场份额，很多新车出手都是“狠招”，无论是价格、配置还是购车权益都给足量，条件十分诱人。就拿7月10日刚上市的2023款雪佛兰开拓者来说，美式七座大型SUV售价才19.49万元起，关键它并不是“丐版”，入门配置就足够车主们使用。
不瞒大家说，小编着实被这价格及配置惊着了，毕竟20万元以内，车长超过5米的合资大七座SUV，掰着指头也数不着一个，2023款雪佛兰开拓者等于开了一个“先河”，这还让CR-V、荣放、途观这些5座SUV怎么活？就冲着这个价格及配置，小编就有带着兄弟们“冲”的想法。
而开拓者入门款车型——型版到底是否能够满足大家庭城市出行或个人周末户外自驾两大用车需求，咱们就从大家最关注的空间、配置和动力三方面来具体看看。
超5米大7座，乘坐舒适感没得说2023款开拓者的车身长度达到了5011毫米，突破了5米大关，宽高分别为1953/1726毫米，轴距为 2863毫米，如此大体量的车身为它的车内空间提供了保证。
开拓者的车内布局采用2+3+2模式，个人认为这样的布局更加合理。毕竟第三排的空间本就会受到车身结构的影响，如果再安排3人乘坐，属实不宽敞。并且开拓者的第二排座椅配备的是25厘米的超长滑动导轨，不仅让第二排空间更灵活，第三排也能获得更大的乘坐空间，外加第三排的Easy entry便捷进入功能，乘客进出时更方便。同时，开拓者的第三排在乘坐体验感上更好，除了保证头部和腿部空间之外，它的座椅材质、靠背长度、坐垫长度、厚度、包裹性等等都经过人性化的设计。
值得一提的是，2023款雪佛兰开拓者储物空间也充分考虑的日常大家庭多人出行以及长途自驾两大场景下的使用需求，7座满员时的后备厢容积为222升，足以放下两个登机箱，通过按键电动放倒二三排时，后备箱容积可达惊人的1970升，远途出游临时充当“房车”估计都不成问题，它应该是目前20万级7座大型SUV里最能“装”的车型了。
这里我在额外说一下开拓者的外观。它虽然是大七座SUV，但却不像其他7座SUV那样“古板”，依然保留了纯正的美式SUV硬核肌肉感设计，并且2023款开拓者在老款车型的基础上对前脸和前后灯组的设计进行了微调，让小编觉得这款车更霸气了。同时，它依然提供Redline尚·红系列以及RS系列专属设计，给到消费者更多选择。
配置全面增加 乘坐舒适感没得说在车内配置上，2023款雪佛兰开拓者的起始配置非常高，售价19.49万元的入门款型版这次新增了Auto Hold自动驻车，此外还标配了无钥匙进入及发动机一键启动、三区独立空调、空气温度湿度感应及纳米级防PM2.5空调滤芯、定速巡航、ANC主动降噪系统、储物箱及后备箱12V电源接口、电动尾门，都是相当实用并且能提高用车体验感的配置。
并且在安全性和智能化方面，2023 款雪佛兰开拓者也很是全面。入门型版即配备独立数显胎压监测、倒车雷达、后窗除雾功能，大幅提升了日常驾驶的安全性。机智的小雪OS智能车联系统也是标配，内置的科大讯飞语音控制系统反应迅速、识别准确，如果在开车途中想要调整车内空调、多媒体、重新设置导航等等，只需要动动嘴就行了。
搭载雪佛兰2T9黄金动力组合 操控性能极佳动力一直是雪佛兰SUV的强项，2023款雪佛兰开拓者更是全系搭载雪佛兰2T9黄金动力组合与48V轻混，其中2T9就是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9 速HYDRAMATIC手自一体变速箱组成的动力系统，发动机的最大输出功率174千瓦，350牛米的最大扭矩可以在1500-4000的转速区间内持续爆，因此开拓者在日常驾驶时，无论是在起步提速还是中段再加速都能给到充足且迅速的动力反馈。
而且这台2.0T涡轮发动机还应用了Tripower三段式智能变缸技术，可以让发动机根据实际工况实时智能选择调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，提升澎湃动力与平顺驾驶感的同时带来更经济的油耗表现。也因此，23款开拓者两驱车型在严苛的WLTC工况下，百公里综合油耗最低可以达到7.47升，堪比大5座SUV。
特别值得一提的是，这款车上手之后，驾驶感极佳，无论是油门、刹车响应速度，还是转向的精准度及底盘的回馈上，都非常轻盈，不像驾驶一款5米长的大SUV，会让人产生驾驶的愉悦感，这是其它大七座SUV所没有的感受。
总结毫无疑问的是，这次2023款雪佛兰开拓者出场自带流量与光环，它凭借高辨识度的纯正美式 SUV 硬朗造型、强悍高效的动力表现以及出色的四驱性能，已经收获了一批拥趸。而开拓者型版19.49万的起步价更是诚意满满。如果你想要更强悍的越野能力，开拓者也有搭载超强机械四驱的轻混 RS Twin-Clutch四驱擎版供你选择。
小编获悉，在7月31日购买2023款雪佛兰开拓者还有三重大礼，包括金融礼（5000元现金贴息）、置换礼（至高 8000元置换补贴）、交车礼（精致户外野营套装），完全满足“真香定律”，兄弟们冲啊！
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