本文目录一览：
- 1、在豪车品牌里面，保时捷911是什么档次？
- 2、保时捷911在国外算豪车吗
- 3、全球汽车品牌档次的排名？
- 4、保时捷911算豪车吗？
- 5、保时捷911算超跑吗
- 6、保时捷911到底算不算超跑？
- 7、保时捷级别档次怎么分
- 8、保时捷911是怎么样的一台车？为什么会受大家的欢迎？
- 9、奥迪R8上档次还是保时捷911比较上档次？
在豪车品牌里面，保时捷911是什么档次？
属于高端品牌。因为这款汽车价格并不低，所以这款汽车属于高端汽车。
在豪车品牌中，保时捷911只能顺着豪华跑车当中的入门级跑车，它的售价比较便宜，配置比较低，但是性价比还是很高。
经典这个词的基本解释是指具有典范性、权威性的作品或著作；经久不衰的万世之作，后人也会把它称之为经典；从价值定位上来说，经典还应该是一种象征符合；一些伟大的人物的作品，我们也可以称之为经典！
那保时捷911可不可以称之为经典呢？
首先从典范性、权威性上来看，保时捷911是迄今为止唯一一款坚持采用后置后驱的驱动形式超过50年的车型，同时还保证了它优秀的机械性能，纽伯格林北环赛道量产车全速排行中911位列前十！保时捷911就是后置后驱领域的典范、权威！
那它是不是经久不衰的作品呢？必须是，从1963年第一代保时捷911惊艳亮相法兰克福车展至今已经经历过7次换代，但是蛙眼+流背的设计风格却从没变过，可以说保时捷911的设计风格是经久不衰的！
保时捷911绝对是保时捷家族的象征，有人说大众只有一款车型就是速腾，拉长了是帕萨特，去掉屁股是高尔夫！那我也可以说保时捷也只有一款车型就是911，加高了是卡宴，加长了是Panamera，简化一下是Boxster，复杂一些是918！我相信很多人会和我一样，提前保时捷最先想到的就是911，这不是象征是什么？
相信玩过车的发烧们都知道，保时捷911系列是一个传奇、一个传说，它的每一款车都是一个经典，经典得几乎让人不知道还有哪款比它更经典，人们不敢去挑它的缺点，因为在更多的人看来，你对它挑出的每一个缺点都有可能成为它的优点，因为它的缺点便是优点，优点便是缺点。尼玛，这是咋话，听不懂，反正记住保时捷911是经典就行啦！！！。
一个男人， 一部好车，就如一瓶美酒，越久越醇，越久越香，经得起时间的洗礼，保时捷911就是这样一款有品位的好车。2013年，是保时捷911五十岁华诞，五十年的人生，早已是风华消逝的年龄了，而保时捷911却是青春永驻。那几乎一成不变“青蛙王子”的造型、大掀背造型到现在依旧不衰，这便算是绝对经典了。50年前第一辆911开始设计开始，到现在已经过了大半个世纪，始终如一的外观设计，在现代世界汽车史上确实是一个奇迹，迄今为止还没有那一款独立的车型造型传承能有911那么悠久，这足以证明保时捷911是跑车界中最经典。
说起保时捷911经典的原因，首先不得不说它永久的造型。一成不变“青蛙王子”的造型在几十年来都没有改变，就好像贵州的茅台酒，越久越有味道。
其次它独特的功能。后置后驱动的先驱，独占鳌头的六缸发动机技术、自己研发的赛车化变速器、赛车化的内饰等等，每一技术特点无不体现它的时代性和历史性；
再次是实用性。它不仅体现超级跑车的先进性，更具“适合日常使用的终极跑车”，车内排坐“2+2”的设计理念，相对其他跑车来说，比较接近地气；
另外一点就是他的在赛场上的优异成绩。在中国，你可能没听拉力，在美国，你也可以不关注拉力，但是在欧洲，你不可能说你不知道拉力。拉力是欧洲车手梦寐以求的汽车赛事，几十年来无数车手都希望自己可以参加拉力赛，都希望拥有一部保时捷911来参加比赛。保时捷911的稳定、可靠和优异表现是拉力赛中夺取胜利的关键。其在拉力赛的优异表现获得了英国王室雷尼埃亲王的青睐。
保时捷911不仅是一杯醇酒，更像是一位窈窕淑女，闲暇之时，缓慢乡村小路、清清溪流，怡然自得。试想一下，如果你开法拉利或者兰博基尼之流，你能这么悠然自得吗？而开保时捷911就不一样，无论怎样驾驶，都有属于它的位置。
在1975年微软成立之前，比尔·盖茨因为工作出色，获得前老板奖励一台保时捷911 Turbo。
贝克汉姆
出于对保时捷的喜爱，他曾在2011年的一次拍卖会上以21.7万美元竞拍到一辆2008年生产的特别版911。
天王郭富城最喜欢的还是保时捷911，车库里有GT2和GT3车型。有狗仔爆料称郭天王日常一般以保时捷911代步，曾经被拍到在暴雨天气中驾驶黄色保时捷911，去跑马地便利店购买一份新鲜出炉的报纸
李咏的保时捷911经常停放在梅地亚中心东门大门口，很是拉风，网上流传甚广的一张图片也证实了这一点。
保时捷911在国外算豪车吗
不算。在国外按照收入和汽车的定价来说，买一台普通的保时捷相当于在国内买一台大众迈腾，不算贵，是中等收入水平家庭用车，保时捷911在国外算不上豪车。保时捷于1931年成立于德国，具有甲壳虫的外形，优良的特性，在国内是非常知名的豪车，旗下的保时捷911在国内也是非常受欢迎的一款豪车。
全球汽车品牌档次的排名？
当今世界的汽车品牌可以分为四个等级，分别是豪华品牌、豪华品牌、中高端品牌和中低端品牌。一线豪华品牌基本都是超级跑车、超级豪车。是汽车的杰出代表，很多厂商在其他制造领域都有更大的实力；大众汽车集团包括奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪等众多世界级品牌。 戴姆勒集团Daimler AG 德国戴姆勒集团是全球最大的豪华汽车制造商。
全球汽车品牌排名近日，英国Brand Finance品牌价值与战略咨询有限公司公布了新一届全球汽车品牌价值前十排行榜，德国排名第5，日本排名第3，美国排名第2 .
让我们来看看世界十大名车有哪些？
1、梅赛德斯品牌价值4393亿美元，排在丰田之前；丰田旗下拥有丰田、雷克萨斯、赛恩、大发、日野、斯巴鲁六大品牌，其中丰田品牌是全球销量第一的汽车品牌。车型畅销全球卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）多年来一直是全球销量冠军车型，年销量约120万辆，累计全球销量。
Siebel于1999年由美国汽车爱好者创立，被视为新兴汽车品牌。 1999年，希贝尔成立。这辆美国跑车成立后，被提升为世界上最昂贵的跑车。它可以在278秒内破百。时速达到443公里，售价高达5000万Sibel是一款美国跑车。
2.1 法拉利法拉利是世界领先的超级跑车品牌。菲亚特成立于1929年，拥有该公司50%的股份，但该公司可以独立于菲亚特运营。大部分法拉利汽车都是手工制作的，所以产量很低。始建于1929年，年产量约4000辆。
3、目前世界三大豪华车劳斯莱斯、宾利、迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策）跑车品牌法拉利、兰博基尼、布加迪威龙、保时捷、阿斯顿马丁、路特斯、玛莎拉蒂、世爵、奔驰CLK（查成交价|参配|优惠政策）、SLK、SLS、AMG博速等改装系列宝马M系列、Z4、奥迪R8（查成交价|参配|优惠政策）、TT、捷豹。
4、2018年10月，全球最大的品牌咨询公司“Interbrand”公布了2018年全球最佳品牌榜单。法拉利以约57亿美元的品牌价值排名第80位。 NO5 Porsche 保时捷，又称保时捷，是德国著名品牌。汽车公司，该公司于1930 年在斯图加特成立，生产高档汽车。
5.1 Koenigsegg One1是全球首款功率质量比11kghp的合法上路车型，也是全球首款1兆瓦超跑功率1000KW的上路车型2Lykan HyperSport（查成交价|参配|优惠政策）出演了3 Hennessey in Fast和Furious Snake Venom GTHennessey Venom。
6. Porsche港人音译叫Porsche，普通话音译叫Porsche。保时捷也是世界知名的汽车品牌。世界上最畅销的车是保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）。保时捷对品质的要求非常高，每辆车都力求达到完美的标准7Lotus Lotus。
6. Porsche港人音译叫Porsche，普通话音译叫Porsche。保时捷也是世界知名的汽车品牌。世界上最畅销的车是保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）。保时捷对品质的要求非常高，每辆车都力求达到完美的标准7Lotus Lotus。
世界前20的汽车品牌，宝马和奥迪，都是豪华车品牌，和1宝马大致一个档次。还有就是在各个系列的基础上进行了改进的M系列BMW官方高度。
2 宾利Bentley 宾利是世界知名的豪华汽车制造商。宾利品牌依然熠熠生辉，不断向世人呈现尊贵、优雅、精致的精品汽车。 3 法拉利法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年推出，并于3月在洛杉矶日内瓦车展上首次亮相。
1 Rolls-Royce Rolls-Royce 劳斯莱斯是世界顶级豪华汽车，以奢华着称。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域。它也是世界上最好的发动机制造商，著名的波音客机使用的是劳斯莱斯2宾利Bentley的发动机。
No.4 奔驰作为历史最悠久的汽车品牌和汽车的发明者，技术已经成熟，其车辆在性能和质量上也名列前茅。大汽车品牌也是理所当然的第5个华晨宝马。
当今世界的汽车品牌可以分为四个等级，分别是豪华品牌、豪华品牌、中高端品牌和中低端品牌。一线豪华品牌基本都是超级跑车、超级豪车。是汽车的杰出代表，很多厂商在其他制造领域都有更大的实力；大众汽车集团包括奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪等众多世界级品牌。 戴姆勒集团Daimler AG 德国戴姆勒集团是全球最大的豪华汽车制造商。
全球汽车品牌排名近日，英国Brand Finance品牌价值与战略咨询有限公司公布了新一届全球汽车品牌价值前十排行榜，德国排名第5，日本排名第3，美国排名第2 .
让我们来看看世界十大名车有哪些？
1、梅赛德斯品牌价值4393亿美元，排在丰田之前；丰田旗下拥有丰田、雷克萨斯、赛恩、大发、日野、斯巴鲁六大品牌，其中丰田品牌是全球销量第一的汽车品牌。车型畅销全球卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）多年来一直是全球销量冠军车型，年销量约120万辆，累计全球销量。
Siebel于1999年由美国汽车爱好者创立，被视为新兴汽车品牌。 1999年，希贝尔成立。这辆美国跑车成立后，被提升为世界上最昂贵的跑车。它可以在278秒内破百。时速达到443公里，售价高达5000万Sibel是一款美国跑车。
2.1 法拉利法拉利是世界领先的超级跑车品牌。菲亚特成立于1929年，拥有该公司50%的股份，但该公司可以独立于菲亚特运营。大部分法拉利汽车都是手工制作的，所以产量很低。始建于1929年，年产量约4000辆。
3、目前世界三大豪华车劳斯莱斯、宾利、迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策）跑车品牌法拉利、兰博基尼、布加迪威龙、保时捷、阿斯顿马丁、路特斯、玛莎拉蒂、世爵、奔驰CLK（查成交价|参配|优惠政策）、SLK、SLS、AMG博速等改装系列宝马M系列、Z4、奥迪R8（查成交价|参配|优惠政策）、TT、捷豹。
4、2018年10月，全球最大的品牌咨询公司“Interbrand”公布了2018年全球最佳品牌榜单。法拉利以约57亿美元的品牌价值排名第80位。 NO5 Porsche 保时捷，又称保时捷，是德国著名品牌。汽车公司，该公司于1930 年在斯图加特成立，生产高档汽车。
5.1 Koenigsegg One1是全球首款功率质量比11kghp的合法上路车型，也是全球首款1兆瓦超跑功率1000KW的上路车型2Lykan HyperSport（查成交价|参配|优惠政策）出演了3 Hennessey in Fast和Furious Snake Venom GTHennessey Venom。
6. Porsche港人音译叫Porsche，普通话音译叫Porsche。保时捷也是世界知名的汽车品牌。世界上最畅销的车是保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）。保时捷对品质的要求非常高，每辆车都力求达到完美的标准7Lotus Lotus。
6. Porsche港人音译叫Porsche，普通话音译叫Porsche。保时捷也是世界知名的汽车品牌。世界上最畅销的车是保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）。保时捷对品质的要求非常高，每辆车都力求达到完美的标准7Lotus Lotus。
世界前20的汽车品牌，宝马和奥迪，都是豪华车品牌，和1宝马大致一个档次。还有就是在各个系列的基础上进行了改进的M系列BMW官方高度。
2 宾利Bentley 宾利是世界知名的豪华汽车制造商。宾利品牌依然熠熠生辉，不断向世人呈现尊贵、优雅、精致的精品汽车。 3 法拉利法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年推出，并于3月在洛杉矶日内瓦车展上首次亮相。
1 Rolls-Royce Rolls-Royce 劳斯莱斯是世界顶级豪华汽车，以奢华着称。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域。它也是世界上最好的发动机制造商，著名的波音客机使用的是劳斯莱斯2宾利Bentley的发动机。
No.4 奔驰作为历史最悠久的汽车品牌和汽车的发明者，技术已经成熟，其车辆在性能和质量上也名列前茅。大汽车品牌也是理所当然的第5个华晨宝马。
保时捷911算豪车吗？
我觉得是豪车，保时捷911的迷人之处不单单是在赛道上的表现；哪怕是在普通路况中，911能够带来的驾驶体验也都是亲和力最高的跑车之一，并没有那种传统跑车难以驯服的性格。而且，911在空间实用性方面也算是在各大跑车里表现较好的，配有的后排座椅虽然坐成年人有点勉强，但是载小孩或者作为储物空间的延申没有丝毫问题。
保时捷911是辆豪车，这是无可置疑的；从车的角度来说，911上得厅堂（在展厅里熠熠生辉），下得赛道（在赛道上获胜无数）。在厅堂里，随随便便一个细节都能充分展现什么叫德国设计，德国工艺，德国品质。在赛道上，911的手下败将哪个不是身价、功率、极速和定位都凌驾其上的超跑选手。
是豪车，经过了半个世纪多坚持不懈的优化，这一直被理论党们所诟病的后置后驱结构已经变得近乎完美，轻盈的前轴允许你把刹车减速过程往后一路推迟到弯心也不必担心超负荷推头，入弯速度堪称无人能及；而承载着整套动力系统重量的后轴，在出弯时不仅不会让你觉得累赘，因此而来深不见底的牵引力更是给了你无限信心去踩下油门提前加速。可以说，每一款911的极限都是超越你想象的。
当然算了，一款全新保时捷911的问世绝对算得上是大事，所以当2020款保时捷911 Carrera S和4S在本周洛杉矶车展发布时足够引起轰动。作为第八代标志性跑车，新911将采用全新的外形设计和内饰并配备更强劲的动力。据了解，新款保时捷911的车身将变得更宽，更大的轮罩将将能容纳下20英寸左右的前轮和21英伦的后轮。前排宽度将增加1.77英寸，后排将增加到跟老款Carrera 4和GTS版本一样的72.91英寸。
除了718跟macan，其他的应该都算豪车了，保时捷的定位其实就是豪车，只不过品牌越来越落寞了，才出了718跟macan这种平价豪车，但品牌影响力还是有的，让大众五六十万就能开上传说中的保时捷，简直就是新一代装逼利器，导致这两款车在保时捷众多系列里销量一直居前，这只能证明保时捷的定位在下滑，绝对不能代表他的品质在下滑！！卡宴，911，帕拉梅拉现在依旧是保时捷爱好者们的首选！
绝对是豪车啊，保时捷在911 Carrera S和911 Carrera 4S中用的都是涡轮增压水平对置6缸发动机和8速PDK双离合变速箱，其输出功率最高可达443马力--比老款车高出23马力。其中，后驱版911 Carrera S百公里加速时间3.5秒，全轮驱动版本则稍短一点，只要3.4秒。如果选择Sport Chrono套件的话，则比老款车型快0.4秒；如果是Carrera S Coupe的话只要3.3秒；Carrera 4S Coupe更短，3.2秒。
保时捷911算超跑吗
超跑:大功率，科幻造型，最高时速可达300km/h以上，价格惊人，通常是两个座位，但也有三个座位。
其中，知名品牌有玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼、迈凯轮、保时捷、科尼赛克、阿斯顿马丁、布加迪、克尔维特，这些都是超级跑车界的大牌。如果不考虑目前的整体实力，1914年12月1日在博洛尼亚成立的玛莎拉蒂无疑是历史最悠久的，菲亚特在1993年收购玛莎拉蒂，让品牌得以留存。
保时捷，像法拉利、兰博基尼、迈凯轮等。，也是一个人的名字。成立于20世纪30年代，可以看出，在众多传奇德国品牌中，激烈的竞争一直存在。
几个品牌是否处于同一水平取决于分类标准。我个人的判断是:以目前的综合实力，法拉利产品覆盖范围最广，定位也不低，是最突出的品牌；虽然保时捷的产品定位略低于法拉利，但也有高端跑车和赛车产品。主打产品coupe的受欢迎程度和销量也在前列，属于第二梯队，与法拉利的差距不是很大。与兰博基尼迈凯伦相比，产品线相对狭窄。目前只有超跑和赛车产品，定位基本一致。与同级别的法拉利竞品相比，它们的舒适性显然不是同级别的，或者说它们更喜欢运动赛车。他们是同一梯队，排名第三；玛莎拉蒂早期或许有过辉煌，但失去了自主发展空，产品实力不如从前，品牌影响力最弱，属于小众群体。
保时捷的大部分产品都是传统的轿跑车。著名的911、boxster、panamera、718和electrictaycan都是主流产品，与兰博基尼sian、huracan_evo、迈凯轮和布加迪等抢眼的超级跑车相比，在外形和性能上似乎有些保守。
保时捷有超跑吗？当然，911gt3rs的性能最接近超级跑车，而在外观和性能方面，超级跑车中只有三款:959、carreragt和动力强劲的保时捷918spyder。不过，保时捷还没有推出新的超级跑车，目前市场上只流传着一些概念图。
911gt3rs
959
918spyder
carreragt
这与保时捷的战略有关。1000马力0.03秒的线性机不是保时捷对汽车的定义，而是更全面的高性能。或许保时捷也会推出可以上赛道的性能车，但不会是主流产品。
百万购车补贴
保时捷911到底算不算超跑？
这个问题，因为全世界并没有一个对“超跑”的明确定义，所以一千个人心中有一千个哈姆雷特。
那在我阐述自己的观点之前，我们先来看看百度百科是怎么介绍超级跑车的。
从百度百科的定义来看，除了“非凡的外表”911至少Carrera是差点意思之外，其余的大都基本满足。
但是再往下看，“Carrera?GT是保时捷历史上第一辆量产超级跑车”，这就说明，至少从百度百科的意思来看，911并不是超级跑车。
好了，这是百度百科的观点，现在该来谈谈我的观点了。
虽然百科在我心中并不具备什么权威性，但至少在这个问题上我们的结果是一致的。我也认为，保时捷911并不算超跑。
我认为，超级跑车关键在于超级两个字！超级的加速，超级的极速，超级的过弯性能，超级新的技术应用，以及对极致性能的追求和Unique?（独特，专属，体现在手工生产，惊人的售价和维护费用，稀少的产量）。
至于外观，有人说不重要，但我的观点是一定要超级惊艳，要让所有人包括不懂车的在内一眼看去就觉得很贵，否则的话，像是M Power、AMG以及Audi Sport等出产的顶级性能车也能满足上述要求，那它们能算做超跑吗？
而引擎的位置，中置、后置亦或者是前置这都不重要，毕竟知名超跑奔驰SLR、SLS、雷克萨斯LFA、法拉利12缸产品线（812Superfast、F12、FF、599GTB、575M、 550等等）都是前置或者说是前中置的。
品牌嘛，就更不能算衡量超跑的标准了。上述车型中的奔驰雷克萨斯等本就是普通的豪华品牌并不是超豪华或超跑品牌，而且，你认为非豪华品牌的福特GT不是超跑吗？
所以，我个人对于超跑的观点，简单来说就是极致的性能、惊艳的外观以及Unique性。
相比起入门级跑车和性能车，其实最重要的就是Unique。
举个例子：日本到现在有多少款超跑？算来算去也就两款：LFA和NSX。
3000GT、300ZX、RX7、Supra甚至包括GTR等虽然也是让全世界疯狂的驾驶机器，但只有NSX、LFA才是按照精益求精的标准去设计制造的。除了这两台之外的其他车型，就是个性能车或入门级跑车，本质与AMG等是相似的，完全不具备Unique性。
911也是如此。
要论Unique性和极致的性能，Carrera但性能这一项怕是就进入不了顶级的行列，这应该是大部分人所认同的。如果它也算，科尔维特ZR1,科迈罗ZL1不也是超跑了吗！
Turbo、GT系列虽然性能是够了，但实际上它是建立在普通版911的基础之上，说白了它还是911，只不过是升级改进版，与488、570、Huracan等入门级超跑还是不一样。911最初的定位就是平民跑车，直到今天911从设计初始也依然不是追去极致性能和惊艳外观，Turbo等也都是后面升级而来。
当然了，以上都只是个人观点。
毕竟，只要心中有...，开啥都...。
所以，你认为，911算超跑吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷级别档次怎么分
保时捷只有三个车型：跑车、越野车、轿跑车。
各个车型的系列如下：
跑车：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911 Carrera）系列；
越野车：卡宴（Cayenne），卡宾系列；
轿跑车：帕拉米拉（Panamera）系列。
保时捷（Porsche，又名波尔舍），保时捷是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、
保时捷911是怎么样的一台车？为什么会受大家的欢迎？
保时捷911系列是德国保时捷公司的传奇车型之一。虽然小编是一名键盘车迷，并未拥有一款保时捷911，但有幸见过身旁朋友开出来展示过。保时捷经典的流线造型无论在哪儿都是亮点。保时捷的后驱或者四驱的超跑构架让它成为了性价比极高的超跑品牌。
接下来，小编将从不同的方面向大家详细说明保时捷911受大家喜欢的原因。
理由一：性价比高
对于许多超跑俱乐部来说，911可以被看作是门槛或者说是衡量标准。如果说保时捷开久后想换车，上可换法拉利，下可换其他中高配置的跑车，比如：奔驰的AMG GT。保时捷还是十分保值的。
理由二：性能在同等价位下十分出色
近日保时捷发布的新款911 Carrera 4 GTS搭载一台3.0T涡轮增压六缸发动机，最大输出功率能达到354kW，峰值扭矩可达到570N*m，百里加速轻松进入四秒内，碾压3.5L的雷克萨斯LC。最高速293Km/h，在进一步改装之后甚至能突破300Km/h。
理由三：操作舒适
保时捷911采用的是原始挂挡，操作更为贴合传统习惯，手握着也较为舒服。车辆减震采用的是入门级卡雷拉的独立悬挂系统，相较于非独立悬挂系统，独立悬挂的滤震效果要好些，能在行驶过程中带来更佳的舒适感。保时捷提供的基础版座椅合理运用了人体工程学，不仅能体验到加速时的推背感，还会更为舒适。
保时捷911跑车,可以说是一个经典的集操作、使用、价格、可靠性于一体的跑车。比它便宜的,操作舒适不如它；更昂贵的，操作性能上都差不多；比它便宜的没它可靠。70年的流线设计，各种细节的不断改进，各种耐力赛成绩的加持，使其在民用超级跑车中有着无可替代的地位。综合来说，保时捷911是很多人的Dream Car。
是很有高级感的一款车，这款车看起来是成熟霸气的，是非常受欢迎的。这款车的外形非常的好看，配置是比较高的，开出去是很有面子的。
是一款非常豪华的车辆，这个车辆的价格是非常贵的，受到了人们的喜爱,是非常炫酷的车辆。
一个性价比特别高的车，是一款豪车，所以受到了很多消费者喜爱，动力特别足，耗油量特别低。
奥迪R8上档次还是保时捷911比较上档次？
这个嘛，只能说各有所爱，R8看起来多一份大气，不过加速度和911不能比，911多一份时尚，其实都很上档次，看自己是想要大气一点的还是要时尚运动一点的
必须r8，车又非常低调
奥迪R8、保时捷911和路虎揽胜Sport该怎么选？做个对比你就知道了
个人喜欢吧，R8大气点
买100辆QQ，更有档次。一会排成S型 一会排成B型。
奥迪的品牌价值不如保时捷，跑车的话保时捷是老前辈，911绝对经典，相比较之下性能上R8比较平庸，而911在赛道上是可以压制法拉利兰博基尼的，车同样也体现了人的品位，奥迪满街都是，保时捷相对稀有一些，而且车钥匙拿出来也不是一个感觉啊，你可以去汽车之家论坛看看，一百个人九十个说911比R8上档次。、
相对来讲价位也都是差不多的，911最少要一百五以上，R8一百七以上
