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大众途锐库存车38万,2023款大众途锐58.78万元起售，动力提升

admin admin 发表于2023-11-02 19:10:11 浏览29 评论0

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大众途锐库存车38万：收购还是不买？

在汽车市场上，消费者往往会遇到一个棘手的问题：到底是选择新车，还是选择库存车？当然，对于那些对车型和配置没有太高要求的人来说，库存车可以是一个不错的选择，而且价格相对较低。但是，如果你是想要购买一款高端豪华SUV，那又该怎么选择呢？今天，我们将用不少于2000个字的篇幅来谈论大众途锐库存车38万的问题。
首先，让我们来了解一下大众途锐这款车型。作为一款豪华SUV，大众途锐拥有出色的性能和豪华的配置。其动力系统由3.0T和4.0T两种发动机组成，最大功率可达到340马力和421马力，相信这样的性能可以满足大多数消费者的需求。此外，途锐还搭载了丰富的配置，包括全景天窗、真皮座椅、自适应巡航、自动泊车、倒车雷达等功能。
然而，正如我们所知道的那样，途锐并不是价格便宜的车型。因此，当库存车出现在市场上时，我们不由得会产生犹豫：是否应该选择库存车？毕竟，库存车的价格相对较低，应该是一个很好的选择，不是吗？
但是，库存车也有其自身的问题。首先，库存车一般已经停留在经销商的展厅中一段时间，甚至可能有一两年的时间。如果长时间存放不当，可能会对车辆的性能和质量造成影响，这是我们不能忽视的。其次，库存车的配色和配置往往无法定制，可能无法满足我们个性化的需求。另外，购买库存车，我们将失去购买新车时的那种新车感，这也是新车朋友们所追求的。
以上是关于库存车的一些缺点，我们也了解到库存车价格相对较低的好处。接下来，让我们来看一下大众途锐库存车38万应该如何选择。
首先，我们需要了解这款车型的销售状况和库存量。如果库存数量较大，说明途锐的销量并不理想。在这种情况下，我们就需要考虑购买库存车。一般来说，大众经销商为了减少库存压力，会对库存车提供优惠的价格，买家也可以在这个时候买到性价比非常高的车型。
其次，如果你选择购买大众途锐库存车38万，那么一定要去经销商进行检查，确保车辆的性能和质量都符合标准。如果出现问题，应该先让经销商解决，或者认真考虑是否要出售这款库存车。
最后，我们还要考虑到自身的需求和经济实力。如果你需要配置上的个性化需求和新车感，不妨购买新车。而如果你经济实力相对较弱，同时对配置和颜色没有太高的要求，那么购买大众途锐库存车38万也是一个不错的选择。
总之，在购买大众途锐库存车38万时，我们需要综合考虑各方面的因素，才能做出最正确的决策。相信通过本篇文章的介绍，你已经可以清晰地了解到库存车的优缺点，而购买库存车到底是否划算，则需要根据个人的经济实力和需求进行衡量。购车不易，希望大家都能做出最正确的决定。

大众途锐库存车38万

大众途锐汽车的价格一般在102万到108万之间 大众途锐汽车发动机配置技术参数1排量4172 2功率228KW 3扭距410NM 4变速器6AT 5最高车速225KMH 途锐Touareg是德国大众所产SUV，它集越野。
大众途锐这款车，可以作为家用车来使用吗大众途锐这款车，是可以作为家用车来使用的内饰方面，全新途锐我们的设计更倾向于创造一种科技感和奢华感首先，全液晶仪表板悬挂式中控板直通式空调出风口的设计都是目前。
易车讯 7月1日，我们从大众官方获悉，途锐全系车型价格调整，降价幅度5872万元，现售53387738万元新车依旧提供20T和30T车型可供选择造型方面，新车整体硬朗挺拔，车尾弧线柔和，浑厚饱满，贯穿的线条将尾。
途锐在美国的售价大约在人民币4050万元人民币途锐Touareg是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg“图瓦雷克”的民族虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度。
07款大众途锐32值得购买途锐属于那种貌不惊人的车型，但内在功力却十分了得，无论是豪华性功能性，还是公路性越野性，途锐做得都很全面，让人用得放心，在外形和品牌知名度方面有所提升，途锐会更加有所作为的。

2023款大众途锐58.78万元起售，动力提升

?大众途锐很多消费者都很向往，但这款车的价位有点高，让很多人望而却步，近日，2023款大众途锐正式上市，售价区间为58.78-77.38万元，共有四款车型，定位中大型SUV，作为年度改款车型，新车外观内饰和配置基本没有变化，主要是在动力方面调整，可以满足最新的排放标准，新车将于2024年引入国内。
外观方面，2023款大众途锐与老款车型基本保持一致，前脸采用大众标志性横向镀铬饰条组成的进气格栅设计，并与两侧的矩阵式LED大灯连接，前脸看起来很大气，但相比老款车型看起来更加年轻化。
车身侧面设计比较饱满，丰富的线条设计很有层次感，车窗边缘具有镀铬装饰条，提升了车辆的档次感，看起来很时尚，根据配置不同，提供19英寸、20英寸和21英寸三种不同尺寸轮毂。车身尺寸方面，其长宽高分别为4878/1984/1694（1697）mm，轴距为2899mm。
车尾在后挡风玻璃上具有扰流板设计，尾灯呈三角几何造型，点亮后很有辨识度，大众LOGO下方加入有“TOUAREG”英文标识，后包围具有熏黑装饰件，还有双边双出的排气设计，整体看起来运动感十足。
内饰方面，2023款大众途锐车内布局与现款车型保持一致，中控配有12英寸全液晶仪表和15英寸内嵌式中控大屏，并向驾驶员一侧倾斜，电子换挡杆后面具有驾驶模式切换旋钮，普通版拥有8种驾驶模式，越野版拥有10种驾驶模式，车内拥有大量皮质包裹，豪华感很足，配置方面基本与老款相同。
动力方面，2023款大众途锐继续搭载2.0T和3.0T V6发动机，都匹配8AT变速箱，其中2.0T发动机最大功率195KW，最大扭矩370N.m，零百加速6.8秒，WLTC综合油耗9.18L，3.0T V6发动机最大功率250KW，最大扭矩450N.m，官方零百加速5.9秒，WLTC综合油耗9.9L。另外还配备带托森式差速器的全时四驱系统。
这两款发动机都满足RDE排放标准，这是实际道路上行驶时的污染物排放，对排放将要更加严格，作为大众品牌目前在售的旗舰SUV，对标的车型是奔驰GLE、宝马X5和雷克萨斯RX等豪华品牌，2023款大众途锐外观设计很精致，动力充沛，你觉得这款车表现怎么样？欢迎留言评论。
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换大众标便宜40万？这SUV堪称卡宴平替 现款能入手吗？

要说大众最低调车型那就是旗下旗舰级轿车辉腾，该车作为“换标A8”但已停产，所以目前能买到的另一款同样低调的就是大众途锐，该车可视为奥迪Q7与保时捷卡宴的平替。
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近日，官方正式发布了全新2024款大众途锐，该车作为第三代途锐的中期改款车型，已针对外观细节与配置进行显著升级。作为参考，现款大众途锐国内指导价为53.38-78.28万元。
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外观方面，新车继续提供普通版和R-Ling版两种前脸设计，两者主要区别在前杠造型，其中普通版采用贯穿式黑化前杠，而R-Ling版则在车头两侧加入类似导风槽的造型，极大提升新车性能氛围，且提供了可彰显身份的“R”标识。
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与此同时，新车上部中网也进行了全新设计，换上黑化面积更大的进气格栅，并将头灯组调整的更加精致，为满足新车科技化感受，新车还搭载了IQ.LIGHT HD矩阵式LED光源，每颗大灯都由19200颗微型LED光源组成，使其能够呈现交互式照明效果。
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车身侧面，全新途锐依旧延续旧款平直而规整的设计，也因造型与大众途观差别不大而降低了新车高级感，不过新款将换上全新样式的轮毂造型，其中R-Ling版设计更显运动。
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尺寸方面，参考现款车型，其长宽高分别为4878/1984/1686毫米，轴距为2899毫米，整体表现稍短于同级车型，包括车长与轴距都短于奥迪Q7，定位中大型SUV。
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尾部方面，全新途锐换上家族最新贯穿式LED灯组，这将进一步提升新车科技化质感，下方则基本延续旧款设计，采用双边共双出尾排设计，整体造型依旧简约。此外，新车的尾部LOGO将可以点亮，这也有效提升新车科技属性。
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因为是中期改款，全新途锐内饰基本没有变化，包括车内嵌入式中控屏尺寸也没有明显提升，搭配旧款已经采用全液晶仪表的造型，方向盘继续延续三辐式造型，并且配备电子换挡机构。
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不过在实用性方面，新车倒进行了车机的升级，例如配备了全新的车机系统、新的USB-C接口，充电容量从之前的15瓦变调整为45瓦，以及手腿可触碰的位置都换上更柔软的材质来提升舒适性感受。
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动力方面，新车依旧推出汽油版、柴油版以及插电混动版车型，但国内仍不会引入柴油版车型。具体来看，燃油版将继续提供2.0T四缸与3.0T六缸发动机，最大功率分别为245匹和340匹，最大扭矩为370牛·米与450牛·米。
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插电式混合动力车型则搭载3.0T六缸发动机+电动机的组合，系统综合功率为381匹，扭矩为600牛·米；而性能最强的途锐R同样搭载了3.0T插混动力，其最大功率为463匹，最大扭矩为700牛·米。
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其中两款插混车型均配备14.3千瓦时的三元锂电池组，普通版eHybrid车型的纯电续航里程为47公里，R版本则为44公里。同时，以上所有动力系统车型均匹配8速手自一体变速箱，且支持四轮驱动系统。此外，为了凸显此次新车的升级表现，官方对底盘进行了优化，升级了悬架标定并支持双腔空气悬架选装，另外新车也将继续提供可选的主动侧倾控制系统以及后轮转向系统。
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根据大众途锐定价与定位来看，其竞品将同样是一些合资品牌，如Jeep大切诺基，又或者是部分捷尼赛思GV80、英菲尼迪QX60等豪华品牌。
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Jeep大切诺基
指导价：64.99-74.99万元
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捷尼赛思GV80
指导价：53.08-65.38万元
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英菲尼迪QX60
指导价：39.98-61.98万元
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相比奥迪Q7、保时捷卡宴等车型，大众途锐能够以更低的购车门槛感受越级体验确实不错，但也正是因为其悬挂的是“大众LOGO”，使其始终保持低调的身份，毕竟绝大部分愿意花大价钱购买豪车的潜在客户，也不想因为自己花着远高于大众途观的价格却被当成途观。
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资料显示，大众途观在推出的20年间只进行过三次迭代，分别为2002年的初代产品、2010年的二代产品以及2018年的第三代产品，按照新车产品节奏，其每8年将会进行一次迭代。
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途锐多少钱

大众途锐是大众的进口SUV，有一句很好的广告词“进口大众，好车不贵。”大众途锐确实比宝马X5和奥迪Q7便宜很多，在同等配置水平下便宜十几万。毕竟途锐和保时捷卡宴同平台，而且相对来说途锐有保时捷的感觉，可以说是“出身名门”。
目前大众途锐优惠很大，50多万就可以买到入门级车型。相对来说，这个价格绝对现实。不过大部分车友都愿意买一辆3.0T的途锐，因为动力性能和内饰配置都很好，你肯定能买到。当然，每辆车都有它的优点。我们现在看到的途锐是河南一位车友花58.8万买的，这是全落地价。
这是一辆2019款大众途锐2.0TSI锐翼版，国VI排放标准，德国大众原装，倒数第二的车型。58.8万落地不贵，现在优惠很大。这款车指导价61.98万元，最低配途锐为先导版，指导价56.98万元；目前3.0T低配途锐不到70万，性价比比较高。
在一次商务会议上，他遇到了一位老途锐。从图中可以看到，左边的是老款途锐。据了解，这是2012款大众途锐，也是一款高档车。当时落地90多万，新车上市的时候买的。
左边是新款2.0T途锐翼搏版，右边是老款途锐。2012款大众途锐R-Line是一款高配车型。当时这辆老款途锐的指导价是89万元，2012年上牌。看得出来这位前辈很喜欢途锐。每个人都有不同的选择，所以没有必要买BBA。
老途锐车主说:“年轻人，你有眼光。新途锐年轻运动，颜值高。2.0T的动力也不错，因为我关注过这几代途锐。虽然有些小问题，但还是可以接受的。不过我还是觉得3.0T的途锐更好，有钱还是要买大排量的。我当年也想买一辆8缸辉腾，但最后还是选择了途锐。”
大众途锐2.0TSI锐翼版的驾驶室有漂亮的夜氛围灯，但是顶配途锐的内饰装置更好，对比一下就能发现。途锐机械素养高，操控性强，底盘扎实。其重量超过2吨，长近4.9米，宽近2米，高近1.7米。但是，它非常灵活。搭载2.0T 245马力L4发动机，匹配8AT变速箱。6.8秒就能破百，油门响应非常快。
车主说:“我很喜欢大众。第一辆车是帕萨特，开了很多年了。去年打算换奥迪Q7，但是预算有限，所以选择了途锐。感觉途锐也不错，至少价格便宜，动力和配置够用，价格高。”
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大众进口途锐新款性能怎么样？目前什么价位？

大众途锐这辆车2019的市场报价大概在49.50万到83.68万。但具体到手价可询问所在地的4S店才能确定。
途锐的德国大众所生产的一款suv。2018年全新一代的途锐正式上市。本车基于MLB Evo平台打造，定位于suv系列。搭载全新的2.0T直列四缸与3.0T v6两款新型发动机。
下面我将为大家介绍一下有关于这辆车的一些基本情况。
外观上：
途锐，低调且奢华的一款suv，在国内深受人们的喜爱以至于常常出现缺货断货的现象。车前脸宽大的镀洛格栅和矩形的进气格栅更是体现了大众家族的进气风格。宽大豪气是这辆车最大的卖点。全车唯一的一点不足就是标配版的途锐不具备可调节的悬挂。尽管如此途锐在行驶过程中认识保持了一个最舒适的环境。车前灯低调奢华，好看的前提下还提供了最大的照明。
内饰：
途锐的内饰设计非常讨喜，第一眼就会被中间的中控大屏吸引，并且偏向于驾驶员一侧这个设计还是不错的，驾驶过程中驾驶员能更好的看到汽车的一些信息，途锐的中控台上方采用了大面积的黑色皮质覆盖，缝线工艺也让整车内饰更加精致，下方搭配了钢琴烤漆材质，豪华感更加不俗，飞机档把的换挡手杆也让很多人喜欢的不得了，下方贯穿整车中控的镀铬装饰条进一步提升了内饰的豪华感。
发动机：
途锐的发动机分别搭载了2.0T涡轮增压和3.0T涡轮增压发动机，变速箱采用的是大众家族常用的8档手自一体变速箱，底盘悬挂则是采用的前后多连杆独立悬挂，这个地盘还是比较少见的，这款车（3.0T）的最大马力340匹，最大扭矩450牛米，在驾驶这辆车的过程中这辆车的起步有店肉，但是中后段的动力相对充足，地盘的减震效果一般，入弯的支撑性还不错，方向盘指向很灵敏，这辆车的驾驶感受还是非常不错的。
空间：
途锐的定位是中大型suv，车身长度4878mm，车身轴距2904，高度1717mm，这样的车身大小在同级别不算优秀，但是进车之后会发现这辆车的空间表现非常不错，前排的左右腿部空间有很多空余，宽容度不错，驾驶员长途驾驶腿部不会太累，出色的视野和座椅支撑性也能更好的提升驾驶感受，后排的表现更加良好，腿部有接近两拳的空余，头部也有接近一圈的空余，这样的表现让人在后排乘坐舒适度很高。
总结：
途锐这款车的有着不错的外观，至少国内很多消费者还是很喜欢这样精致低调的外观，内饰同样非常不俗，豪华感表现的不错，精细的做工也让人喜欢，驾驶感受中规中矩，但是中后段的动力还不错，有一定的驾驶乐趣，目前58.68-83.68万元的售价，结合一定的优惠，这辆车竞争力还是很不错的。
首先对于大众，很多车友都非常了解，作为德系车辆中的黑马，在这几年内席卷了内地，非常受欢迎。无论是旗下的高档车帕萨特，CC，辉腾，高尔夫，还是符合大众化的朗逸，polo，可以说大众车型还是值得信赖的，那么作为也是大众旗下的新款进口途锐来讲，它的性价比如何呢！了解一俩车的性价比如何，无非就是了解它的发动机引擎，油耗，后期的保值，以及保养问题，其他方面的都不会有太大问题。那下面我就从这几点介绍一下新款途锐到底如何！
目前进口途锐最新的有四款车型，分别是2.0TSL领航版，市场指导价58.68万，2.0TSL锐翼版，市场指导价63.68万，3.0TSL锐锋版，市场指导价72.68万，3.0TSL锐智版，市场指导价83.68万，这几款都是2019年的新款，当然具体的价格每个地方的营销商也略有不同，但是基本没有太大变化。那我们来了解一下发动机方面：一共有两种分别是2.0和3.0 都是8档，前置四驱，手自动一体的变速箱，从这一点可以看出，发动机在动力这一款可以来说十分的给力。马力在245-340之间这个要看车型，最大功率(kW)180-250。
然后咱们再来说说油耗和空间方面，以前汽车吃油严重现象很普遍，但是现在少了因为随着汽车技术的不断提升，在油耗这一快有了很大的改进，现在来看一般影响油耗的就是汽车的质量，当然也有一些其他小因素，那么作为途锐这一款SUV来说怎么样呢。长X宽X高4878X1984X1721，座位都是真皮，座椅调节都是电动，内部有五个座椅，但是因为是SUV六个人毫无压力，后备箱也是很大的，满足外出旅游。整车的质保在3年/10万公里。可以说后期的保值这一款也可以放心。同等价位的车型来说，还是不错的，而且进口车一般有点都很大。具体的你也可以去4S店进行具体的了解。
大众进口新款途锐在整体的轮廓上与之前的旧款相比没有很大的变化，只是新款途锐经过了重新的设计，现在整个车型的线条更具丰富更具有立体感，使之更加美观。这一系列的改进成功的掩盖了旧版途锐的臃肿感，笨重感。不过新款途锐1虽有改进，但是它还是保留了大众家族的一致感，那便是车头和车位的设计一样。
目前市面上新款途锐的售价大概在65万到91万左右。至于这款新途锐在这个价位到底值不值得购买，就由我来带大家进一步了解一下吧。
首先途锐的经历还算比较坎坷的，因为在我国2018年3月15号的央视3·15打假晚会曾曝光，大众途锐的发动机进水就会发生故障使整台车子无法启动。还好大众公司非常重视这个问题，在节目不出大约2小时时，大众总部便实行了召回计划，进行处理。
其次大众新款途锐颜值方面比较不错，前脸设计非常精致，使用了来自于大众家族永恒不变的家族式风格-横置中网款进气格栅，上下的中网是使用的一样的材质，两侧的进气网则是使用了熏黑式处理，整个的改进使新款途锐看起来档次感提高了很多。
新款途锐车窗配置上标配着的全车一键升降电动车窗，它的使用使内外后视镜可以自动改变，非常防眩目。内饰方面的设计也是非常不错的，新款途锐科技方面不落后于其他款，储存空间也很大。
最后新款途锐使用了3.0T式的6缸机械增压发动机、变速箱使用了8挡AT手自一体式变速箱，它的最大马力是320匹、最大的功率是235千瓦、最大的功率转速5700-6500转，最大的扭矩是440牛米，这些搭配使途锐每小时最高车速达到了235千米。
个人感觉新款途锐非常不错很值得购买，希望我的回答的大家有帮助。
我觉的你现在看进口车，价格比较合适。我刚看了官网数据，因为2019年4月1日起，国家关于增值税税率调整政策正式执行，进口途锐调整幅度达1.7万元，这个需要你自己的去4S店咨询。
目前进口途锐，官方指导价：56.98-83.68，具体你自己去4S店实地了解，最近买车优惠很多，特别是进口车。
颜值不多说了，这个车天生霸气脸，霸气侧漏。
性能这块，我只能说，大众进口车，性能绝对OK 。我们来看看几个数据：2.0/3.0T涡轮增压，发动机功率最大功率185/250KW，8AT变速箱，最高时速250KM/H,0-100KM/H最快5.9S，作为一款中型SUV，我觉得途锐还是很给力。
内部操作空间，我觉得很硬汉，适合高大型商务男士驾驶。菱角分明，用材也很讲解，符合德国人的工匠精神。
10寸大触摸屏，大众车型很少见，还有电子档把，一看就高端大气上档次。后排空间也很大，我坐过，后排座椅很舒服。
个人想法：进口途锐，外观霸气，内部档次较高，油耗较大，比较适合高端商务人士和经常跑差路况的老板。
大众途锐的新款性能是很不错的。目前官网的报价是56.98-81.98万。下面是我个人的一些见解。
1、外观内饰空间方面
高端大气上档次靓，所以外观是最吸引我的地方。内饰变化不大，高级感档次都是满满的，质感也比较好。整体来说还可以吧。后排空间有点小。
2、动力操控方面
动力方面提速很快,动力强劲,高速上超车很有信心。操控方面方向盘操控挺精准的，指哪打哪，油门很轻，一点就来。
3、配置油耗方面
配置就现在来看还是比较的简单的，但是基本上还是比较的适用的。平均油耗12.5，对已这个级别的车来说很不错了。
总的来说，这款车的性价比很不错，可以考虑入手。
大众的车子都比较低调，可能很多人都有这种感觉，有人要是开着50多万的途锐出去，估计很多人都会觉着这款车哪有那么贵，三十来万也就差不多了，这就是大众车子的特点，途锐就是这么一款车。
途锐属于中大型SUV，目前的厂商指导价：58.68万-83.68万，发动机配备了2.0T和3.0T两种发动机，可以满足购车者在不同路况下的需求，如果仅仅是买了在市区走走，2.0T就可以了，如果是准备出去爬爬山走走山路进行越野可以考虑3.0T.
外观方面就像我前面说的，一如既往的低调，没有特别亮眼的地方，比较抢眼的是内饰部分，数字化的驾驶舱，液晶仪表盘，15.3的全屏中控，给人感觉十分上档次并且科技感十足，完全就是一款外部低调，内里奢华的车子。
动力方面2.0T的在市区和市郊都是完全足够使用，上高速上就算满载也完全没有吃力感觉，并且据说途锐用材更加讲究，车身重量降低了，100公里的加速官方给出的是5.9秒，虽然个人表示怀疑，但是这款车动力是真的很好。没试过越野的感觉，不过个人感觉越野的话2.0T肯定是不够看的。
舒适度方面，这款车的舒适度是很好的，座椅没有硬的感觉，一般大众的车子的座椅都是偏硬的，途锐的座椅还是很舒服的，一分钱一分货吧，另外就是颠簸路段，减震效果比较好，车子里的隔音也不错，发动机噪音和了轮胎噪音都降低的不错。
总的来说，这款车对于比较低调的人来说，还是值得购买的，毕竟大众车还是很保值的。

途锐卖的是库存车吗

不是。在途锐品牌官网上了解到该品牌售卖的车辆不是库存车，是出厂3个月内的车辆，该车型是2010年进口大众生产的汽车。

大众途锐价格多少钱？

大众途锐官方指导价：56.98-81.98万：1、新途锐的车身轴距比现款途锐只增加了1mm，没有太大提升，在此前我们的同级别车型对比测试中，老款途锐的乘坐空间成绩排名为中等水平；2、3.0TV6发动机经过了全面升级，最大功率达到340马力，实测的0-100km//h加速能够达到5.9秒，对于一台中大型SUV来说，你有足够的底气跑赢路面上的大部分选手；3、无论是100-0空载，100-0满载；无论是初次冷刹车还是连续的刹车测试，新途锐的刹车成绩一直稳定在37米以内，出色且稳定，值得点赞。百万购车补贴

大众途锐汽车多少钱？发动机配置技术参数,最高车速多少？

价格在102---108W
大众制造ＳＵＶ的能力，大家不必怀疑。　　翻开德国汽车的历史，人们很容易找到２０世纪３０年代的一款德国军用越野车，那些车子很多是大众制造的。二战结束后，英国人接管了大众在沃尔夫斯堡的工厂。战后第一批车子，居然也是甲壳虫越野车。所以，下面就看看大众是怎样诠释ＳＵＶ概念的。 　
　　人民大众需要ＳＵＶ了，大众汽车便造了这么一款途锐(Ｔｏｕａｒｅｇ)。这个名字来自萨哈拉沙漠里的一个部落名，寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。作为“后起之秀”的途锐，采用了比较定位法杀进豪华ＳＵＶ市场或者是越野车市场？豪华车市场？
　　途锐有着3.2l v-6汽油发动机和4.2l v-8发动机。一个5.0l w10缸的柴油增压计划在2005年上市。8缸的发动机实际上是用在奥迪上的，它要强于帕赛特w8的动力。　途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机或4.2升v8汽油发动机。v6发动机功率为162千瓦/220马力，最大扭矩305牛/米。技术上，途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样，但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。 其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳，皮带传动也作了修改，从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时，排放符合欧4标准，在美国它属于“低排放”车型。
　　全新的4.2升v8发动机堪称世界上最具魅力的汽油发动机之一，它的动力输出可达到228千瓦（310马力）的最大功率和410牛/米的最大扭矩，0-100公里每小时加速只需8.1秒，最高时速达225公里/小时。
　　途锐和保时捷卡宴共用一个平台，外形轮廓上难免有相似之处。途锐的前脸的确保留了大众汽车
102万
排量4172
功率228KW
扭距410NM
变速器6AT
最高车速225KM/H
大众途锐汽车的价格：一般在102万到108万之间
大众途锐汽车发动机配置技术参数：
（1）排量4172
（2）功率228KW
（3）扭距410NM
（4）变速器6AT
（5）最高车速225KM/H
途锐（Touareg）是：
德国大众所产SUV，它集越野、豪华和运动的超群表现于一身，途锐全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。

大众召回车型：背后的原因及影响

召回车型是汽车制造商针对产品出现安全隐患或质量问题时采取的一种主动回收方式。而大众汽车也不例外。截至2020年，大众汽车的召回数量已经高达数百万辆。
那么，大众汽车召回车型的背后到底隐藏了哪些问题呢？具体分析可以归纳为以下几个方面：
1. 安全问题
安全问题一直是大众汽车召回车型中的主要原因之一。最早的一例是在2007年，因为前排安全带扣壳与锁扣发生脱落，导致行驶过程中车辆失去控制的事件。之后，大众汽车陆续召回了多款车型，包括高尔夫、宝来等，以修正空调电机发生火灾的隐患；召回Bora、朗逸、捷达等车型，以修正助力转向油管老化、变形导致抑制物掉落、增加安全隐患的问题，等等。2019年4月，大众公司因气囊故障在全球范围内召回了144万辆车，总造成140多人死亡的事件，引起世界汽车业的广泛关注。可见，安全问题是大众汽车召回车型的一个重要原因。
2. 质量问题
质量问题也是大众汽车召回车型的原因之一。比如2014年，因为变速器漏油的问题，大众召回了38万辆车；2015年和2016年，因为隔板和助推制造问题，大众分别召回了约5000辆途锐车和12000辆Tiguan SUV，以及约3340辆大众e-Golf电动车等。这些问题直接影响了车辆的性能和可靠性，对消费者使用产生了一定的负面影响。
3. 法律责任
除了安全和质量问题，大众汽车召回车型背后还可能牵扯到法律责任。大众汽车公司在尾气排放问题上曾遭遇严重的挫折，被发现采用非法的“作弊软件”来欺骗监测机构的排放标准检测。这个丑闻造成了数十亿美元的处罚和赔偿，甚至导致了部分负责人被判处监禁。而这一事件，也让大众汽车在召回车型时更加谨慎小心。
4. 影响
无论是安全问题还是质量问题，大众汽车召回车型对品牌形象和公司经济产生了不小的影响。一方面，消费者的信任度直接影响着企业的销售额，尤其是在全球市场，大众汽车也因出现安全事故的问题甚至被一些国家和地区取消了销售资格。另一方面，大量的召回车型不仅消耗了企业的人力，物力和财力，还会让消费者对该品牌产生“换车风险”，即卖车难、降价压力大等困扰。最后，由于召回车型对企业声誉产生的影响，如果处理不当，其可持续发展的能力也可能受到影响。
总之，大众汽车召回车型的背后是复杂的问题和挑战，不仅仅是单纯的失误和瑕疵，更是企业内部治理结构和管理体制的一个重要考验。只有从追究责任、改进技术和完善服务等方面全面入手，才能更好地保证汽车用户和消费者合法权益，切实维护国家和整个汽车行业的形象和利益。