本文目录一览：
- 1、克莱斯勒为啥买的人少
- 2、克莱斯勒为啥买的人少？克莱斯勒为什么没人买
- 3、为什么中国买克莱斯勒和捷豹的人特别少？
- 4、大切诺基为什么买的人不多？
- 5、公认的“伪豪车”，开两年后20万都没人买，多少小姐姐被骗上车？
- 6、德系车的质量还是不错的，为何在美国很少有人购买？
- 7、克莱斯勒300C怎么样，值得买吗？
- 8、大切诺基为什么买的人不多？
- 9、克莱斯勒300C这款车，适合年轻人开吗？
克莱斯勒为啥买的人少
克莱斯勒归属于美国知名品牌汽车，和通用性、福特汽车并排美三大汽车集团。2009年，克莱斯勒企业被西班牙菲亚特车辆企业收购，因此克莱斯勒现阶段是菲亚特汽车集团集团旗下的牌子之一，大家也习惯性称它为菲亚特克莱斯勒（FCA）。
现阶段FCA集团旗下品牌汽车包含菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、兰博基尼、法拉利、阿尔法·罗蜜欧、蓝旗亚、道奇等，在美国销售市场，克莱斯勒D的销售量虽不如Jeep和道奇，但过去的几年里也是有十五万之上的产销量。而在中国，克莱斯勒早已逐步被政治化了。
现阶段克莱斯勒在中国市场销售的车系仅有2款，分别是市场价40-五十万的克莱斯勒300C（小汽车）和市场价34-五十万的克莱斯勒大捷龙（MPV）。但冷门的企业品牌认同度，再加之知名品牌车系单一的缺陷，促使克莱斯勒一直处在不冷不热的情况，乃至遭遇销售市场取代。除此之外，商品的品质问题也是造成克莱斯勒没有人买的首要缘由之一。
2017年12月，克莱斯勒(中国)汽车贸易有限责任公司公布，召回2004年4月15日至2012年8月29日期内制造的一部分_口2005-2012年款Jeep牧马人撒哈拉和克莱斯勒300C系列产品车辆总共19572辆。召回缘故是汽车安全气囊的汽体产生器很有可能出现出现异常损坏，造成残片飞出，伤到车里工作人员，存有安全风险。
2018年1月，FCA公布，将在全世界范畴召回超出16.2万辆2017年发售版本号的克莱斯勒Pacifica(中国为大捷龙)车系，召回缘故为手机软件常见故障很有可能致使车子颤振。
2018年5月26日，FCA公布召回5三十万一辆车，包含美国的480万辆和澳大利亚国内的49万台车辆，涉及到了Jeep、Ram、道奇和克莱斯勒四个知名品牌的共15款车系。召回的缘故为车子的巡航定速系统异常，车子的巡航定速在打开后将会发生不能被消除的状况
2018年6月1日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）在西班牙举行“金融市场日”，公布2018年至2022年的五年业务流程方案，将主要发展趋势Jeep、法拉利、阿尔法·罗蜜欧、公羊皮卡等知名品牌，而克莱斯勒却_有被提到到，早期也是有信息传来菲亚特克莱斯勒即将被回收的信息，综合性来说得话，克莱斯勒将来的_展路面好像不太明亮。
写在最终
克莱斯勒早期发布的300C、PT漫步者和大捷龙，再再加上铂锐，客观性而言，其知名品牌产品系列早已涵盖了紧凑、中小型、中大中型和MPV这4个行业，中后期只需再次跟踪销售市场，也不会落入今日这般程度，但它却任凭销售市场发醇。中后期商品断块比较严重、客户体验不佳（耗油量高、品质常见故障等），再再加上本身就较为冷门的品牌形象，也也不怪异中国_有克莱斯勒的“一席之地”。
百万购车补贴
克莱斯勒为啥买的人少？克莱斯勒为什么没人买
克莱斯勒属于美国著名汽车品牌，和通用、福特并列美三大汽车公司。2009年，克莱斯勒公司被意大利菲亚特汽车公司收购，所以克莱斯勒目前是菲亚特汽车公司旗下的品牌之一，人们也习惯称它为菲亚特克莱斯勒(FCA)。
目前FCA旗下汽车品牌包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇等，在美国市场，克莱斯勒D的销量虽不及Jeep和道奇，但在过去的两年里也有15万以上的年销量。而在中国，克莱斯勒已经逐渐被边缘化了。
目前克莱斯勒在中国销售的车型只有两款，分别是售价40-50万的克莱斯勒300C(轿车)和售价34-50万的克莱斯勒大捷龙(MPV)。但小众的品牌认知度，再加上品牌车型单一的硬伤，使得克莱斯勒一直处于不温不火的状态，甚至面临市场淘汰。此外，产品的质量问题也是造车克莱斯勒没人买的主要原因之一。
2017年12月，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布，召回2004年4月15日至2012年8月29日期间生产的部分进口2005-2012年款Jeep牧马人和克莱斯勒300C系列汽车共计19572辆。召回原因是安全气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
2018年1月，FCA宣布，将在全球范围召回超过16.2万辆2017年上市版本的克莱斯勒Pacifica(国内为大捷龙)车型，召回原因为软件故障可能导致车辆失速。 2018年5月26日，FCA宣布召回530万辆车，包括美国的480万辆和加拿大境内的49万辆汽车，涉及了Jeep、Ram、道奇和克莱斯勒四个品牌的共15款车型。召回的原因为车辆的定速巡航系统故障，车辆的定速巡航在开启后可能出现无法被解除的情况 2018年6月1日，菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)在意大利举办“资本市场日”，宣布2018年至2022年的五年业务计划，将重点发展Jeep、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、公羊皮卡等品牌，而克莱斯勒却没有被提及到，早前也有消息传出菲亚特克莱斯勒将要被收购的消息，综合来看的话，克莱斯勒未来的发展道路似乎不太明朗。
写在最后 克莱斯勒前期推出的300C、PT漫步者和大捷龙，再加上铂锐，客观来说，其品牌产品线已经覆盖了紧凑型、中型、中大型和MPV这4个领域，后期只要继续跟进市场，也不至于落到今天如此地步，但它却任由市场发酵。后期产品断层严重、用户体验不佳(油耗高、质量故障等)，再加上本来就比较小众的品牌知名度，也就不奇怪中国没有克莱斯勒的“一席之地”。
为什么中国买克莱斯勒和捷豹的人特别少？
一是车价钱昂贵，一般家庭难以支付.
二是捷豹配件国内没有，还得调配，
克莱斯勒的300C和博锐市场占有率毕竟跟大厂的车没法比~~消费者更倾向于好修好保养的车。{追求个性的少数人除外}
三是捷豹的英国血统在中国大陆不受赏识，消费者不喜欢这种英伦风格的车。相对同等价位的车，捷豹的性价比并不占优势，它的品牌在中国的影响力没BMW和BENZ大。更多的消费者更倾向于百姓熟知的高档车。
应该是这两类豪车的经销商不多，除了一线大城市二线城市就比较少了，市场保有量来说还是奔驰、宝马、英菲尼迪，雷克萨斯、保时捷之类的。
捷豹的轿车比较多，这现在属于“印度车”掉分。克莱斯勒国内不大认这个牌子。
买这种车服务跟不上，配件什么的都不好买，中国人的审美观和欧美人相比还是有区别的，而且，价格也是一个因素
克莱斯勒前面不好看，但我很喜欢克莱斯勒。
克莱斯勒在国内很少销售的吧，捷豹也是才到国内没多久，而且捷豹价格较贵，现在市面上常见的，或者是有深度合作的，无非就是大众，奔驰，奥迪等等，这些覆盖了很大的一部分市场，还想买更有名的，大部分都是路虎，小牛等等了。太便宜的国产车与合资车已经差不多了。再想进来就难了
大切诺基为什么买的人不多？
其实这和大切诺基的定位有关，相比起丰田普拉多来说，大切诺基偏向于豪华越野SUV，所以在整体维修费用上，大切诺基会比丰田等越野车贵。维修成本会高。
其次大切诺基虽然越野性能不错，但在车身结构上偏向于城市SUV，采用承载式车身，总体刚性和非承载式车身的车型差。
在三大件质量上，大切诺基很少出现问题，有的车主表示自己的大切3年都没有出现过大问题，只是偶然中控会死机，重启之后就没有问题了。不过大切通病还是有的，其中最大的问题就是变速箱在一挡和二挡之间会稍微有点顿挫，但总体来说并不影响使用。
扩展资料：
吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
2007年4月，在各方面都进行了重大改进和升级的全新Jeep大切诺基登陆中国，凭借出众的越野能力和突出的公路操控表现赢得了广泛赞誉。
参考资料来源：百度百科-大切诺基
1、销量走低和车市整体走冷有关。
近几年中国车市仍然处于负增长当中，消费者购车欲望低，车市普遍走冷让广汽菲克被泼了冷水。大盘不好，广汽菲克自然难以走出独立行情，而这也是其销量走衰的大背景因素。
2、质量差毛病多，不让人省心。
变速箱被爆出存在严重质量问题，在高速行驶时可能会自行切换回空挡，变速箱意外切断动力、猛冲、故障灯反复亮等问题，甚至很多车主将其返修以后，却还会在短时间内再次出现这些老毛病，另外它的小毛病同样也很多。
3、越野能力弱化，名不副实。
国产JEEP自由光其目前搭载2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大马力分别为155马力和175马力，最大扭矩分别为190牛米和228牛米。自由光的车身重量约为1.8吨，但却仅使用2.0L自然吸气发动机，在公路上行驶很没有信心，超车过程也非常慢，更别提越野性能了。
扩展资料：
很明显，不论是“切诺基”还是“大切诺基”都是以美国市场为蓝本的，它们不适合中国市场。在切诺基17年的发展中，北京切诺基并没有同步进行众多的改进，它一直生产的97年以前的型号，在中国市场的竞争力远远不如日本三菱、丰田、日产的同类车型。在美国切诺基停产以后，北京吉普决定引进“大切诺基”。
2001年9月18日，“大切诺基”在北京吉普汽车有限公司下线。一年来，“大切诺基”在国内卖得并不好，它五十多万的售价比当年的“切诺基”还要离谱。在2002年北京吉普引进六缸引擎的“大切诺基”以后，售价有所降低，但仍然没有能够挽救它在市场上的失败。
公认的“伪豪车”，开两年后20万都没人买，多少小姐姐被骗上车？
很多，这些小姐姐根本就不懂车，她们就只会看车的外观去判定车的价值。
公认的“伪豪车”，开两年后20万都没人买，那就是克莱斯勒300C，有很多的小姐姐被骗上车，实车整体给人的第一眼感觉就是大，别说是女性在路上看到这车会觉得车主很有钱，就是许多男的看了也都会被这款车霸气的外观给唬住。
英伦贵族范十足的荣威750
荣威750可谓是把英伦风情体现无遗。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是当年同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。
荣威750看起来真的有种百万级豪车的感觉，但实际价格却很便宜，当年的售价为16万元起售。而在如今，花上几万块就能买到这辆英国贵族的座驾，B格还是非常高的！
公认的“伪豪车”，开两年后20万都没人买，多少小姐姐被骗上车？
在国人的心中奔驰、宝马这些就是豪车，不过很多我们眼中的豪车，到了国外就是一辆在普通不过的车型，就好像我们眼中的桑塔纳一样。所以我们眼中的所谓豪车不过就是“伪豪车”，那么我们国内都有哪些伪豪车呢?不少年轻人在选车的时候，一昧地选择外观大气的车型，其实现在汽车界鱼龙混杂，有一些车型看起来不错，但是质量却不怎么样，就好比有一些车型国外已经停产了，但是国内却卖得水深火热，今天小编就来给大家介绍一下几款车，希望大家在买车的时候能够有所借鉴。
5，克莱斯勒300C
事实上克莱斯勒300C真的算不上什么豪车，售价也才30万左右。只不过这款车长着一副和宾利差不多的前脸，在国内买这款车的人也不算多，于是成了很多人眼中的豪车!
4，奔驰C级
在奔驰的众多车型中奔驰C级算是销量最好的一款了，人们选择这款车并不是看中这辆车性能有多么的好，主要看中的就是奔驰这个品牌的影响力。毕竟在很多人的眼中，奔驰就是豪车的代表，这是因为这样才受到了很多人的欢迎!
3，宝马5系
对于那些一夜暴富的人来说，第一件事就是想着买辆豪车。太贵的不舍得，宝马3系价格不贵，有足够的影响力，于是成了很多人的首选。但是宝马3系只能算得上一款伪豪车，还真算不上豪车!
2，奥迪A6
奥迪A6作为曾经的官车，在很多人的心中有着不低的地位，在很多人看来买辆奥迪就是一件有面子的事情。不过奥迪A6却是奥迪家族中不叫低端的一款车，不过就是一款“伪豪车”!
1，大众甲壳虫
作为希特勒设计的一款经典车型，几十年来一直受到了人们的欢迎，成了一款让无数女人心动的车型。不过这款车销量不不算太好，算不上豪车!
德系车的质量还是不错的，为何在美国很少有人购买？
因为美国人不喜欢外国的车，他们只买自己国家生产出来的车。
不止是美国人很少购买德系车，全世界大多数国家都是如此，因为日系车的质量比德系车更好，购买日系车的人更多。
谢邀。
美国因为地广人稀，农场主比较多，他们要买东西都要去大型超市去购物，所以，对他们而言就特别需要一辆能拉快装的皮卡，所以，在美国卖的最好是皮卡和大尺寸SUV，比如福特和通用和克莱斯勒的皮卡及SUV，而德系车并没有特别出众的皮卡，这一点制约着德系车在美国的销量。
另外一点就是：不管在哪个国家，本土保护意识还是有的，比如在美国，肯定福特、通用、克莱斯勒深入人心；在德国，肯定BBA比较畅销；在日本，绝对日系三剑客比较好卖；在韩国，一定是现代比较抢手。
除此之外，中低端市场的人群更愿意选择经济实用的日韩车型，因为日系、韩系走的就是省油廉价路线，而德系车，流行涡轮增压发动机，养车成本和他们相比，并不占任何优势。
此外，大众公司的双离合变速箱问题频繁爆发，导致大众公司很多车型都不太敢匹配双离合变速箱。而且2015年，大众公司在美国还爆出了造假门事件，这些都让德国车的名声和口碑蒙受损失。
德系，尤其大众，套娃似的设计风格虽然在中国很吃香，但在美国好像并不太受欢迎，他们更加追求个性、自由，而这，恰恰又成了大众的短板。
不过豪华品牌，BBA在美国也还是有市场的，因为德系车的造车历史放在那里。像奔驰，第一个造出来汽车，虽然后来追赶者有很多，但是说到一线豪华品牌，最先想到的还是奔驰！毕竟品牌力和产品力OK，到哪里都吃得开的！
以上就是我的回答，也是我的第一个回答哦，希望我的回答能帮到你，觉得说的还算不错的小伙伴们帮忙点个赞吧，谢谢支持！
克莱斯勒300C怎么样，值得买吗？
克莱斯勒300c的价格在30万左右，单看价格，大概就能估计出它的性能各方面还是比较不错的，那么下面我们就来具体看一下他到底怎么样？
一、外观
所有的汽车都离不开一个外形，外形也是很多车主选择车辆的重要条件之一。从图片我们就可以看到，克莱斯勒300c的汽车全身线条是比较刚硬的，比起流线型的线条，这种线条看起来更加的结实，更加的能给人安全感，也正是这些线条的原因，让这款车看起来四四方方，有一种沉稳大气的感觉。
二、内饰
从上图我们就可以直观的看到，克莱斯勒300c的汽车座椅是白棕色的，这个颜色的座椅要比黑色座椅更加亮一点，是很多年轻人的首选。另外，我们也发现，这款车的座椅厚度适中，在保证美观的同时，又满足了舒适感，设计的非常具有人性化。除此之外，其他内饰是比较简单的，也可以说这款车在内饰上偏简约，更符合现代人的审美观念。
三、配置
这款车最好的配置应该是他的音响了，我们都知道汽车的音响在使用一段时间后，可能会频繁有噪音出现，，那么这个时候很多车主会选择更换音响，浪费了很多精力与金钱，那么，在克莱斯勒300c这就完全不用担心这个问题，因为这款车的音响，不管是从质量还是从音量都会让你惊喜，相信你会满意的。
四、使用感受
下面就来说一说它的使用感受，部分车主表示，这款车在刹车时似乎不太灵敏，在这里要提醒大家，汽车的刹车片要及时更换，绝对不可以长时间使用哦。所以综上所述，克莱斯勒300c质量还是非常对得起价格的，绝对是居家旅行必备良车。
克莱斯勒300c是一款中大型豪华轿车，这款车的价格在30万到50万之间。可能大多数朋友会对这款车比较陌生，接下来就让我带大家了解这款车的各方面性能到底如何。
外观
这款车的外观是特别漂亮的，大多数人在第一眼看到这款车是可能都会被他的外观给惊艳到。其中最亮眼的是它别具一格的前脸造型，可以看到它的中网设计是排列密集整齐的小孔，还有它标志性的银色飞翼车标和边缘的银色镀铬装饰，让这款车的前脸造型变得更加豪华时尚。还有它炯炯有神的大灯组合和它流畅饱满的车身线条，不管是从各个角度看，这款车的颜值都是绝对的巅峰。
内饰
作为一款豪华车，这款车的内饰也充满了豪华的气息。不管是选用的材料和细节的做工都体现出了它极高的水准，比如它精心打磨的实木方向盘、精心缝制的真皮座椅、中路区域手感细腻的柔软材质等等都让这款车的内饰充满了尊贵的气息。
空间
作为一款中大型轿车，它的空间自然也是非常大的，前排的头顶空间和腿部空间非常足，一米八的个子坐在驾驶位也会感觉非常宽敞，后排空间可以坐下三个人，而且多余的空间还很充足，丝毫不会感觉到拥挤，再加上它柔软的座椅和非常棒的隔音效果，让人们的乘坐体验都得到了极大的满足。
动力
这款车搭载的发动机有3.0L和3.6L两种自然吸气发动机，传动系统匹配的则是8档手自一体变速箱。车起步的时候动力输出很强劲，而且它在开上路之后动力输出非常顺畅，推背感很足，不管是加速还是减速，它的性能都很强，体现出了它本身的冲击性和灵活性。而且这款车档位之间的切换也很棒，极大的满足了人们的驾驶乐趣。
总结
这款车的各方面性能都是非常不错的，体现出了豪华轿车该具备的特质。时尚前卫的外观足够吸引人的目光，豪华精致的内饰能带给人不一样的享受，宽敞舒适的空间能让人们的乘坐体验得到提升，还有它充沛的动力和灵活的操控也丰富了人们的驾驶乐趣。所以我个人认为它是很棒的一款车，值得大家入手。
克莱斯勒美国汽车公司，而300C属于中大型轿车，长的形似劳斯莱斯。
1、优点
最大亮点就是外观吧，因为长的像劳斯莱斯。排量3.0足以满足日常用车，超车和百里加速的成绩都让人满意。而且行驶过程中比较平稳，换挡也没感觉。
内饰亮点应该是音箱了吧，配置了哈曼卡顿音箱，带有19个喇叭，车内家庭影院效果真的是牛掰到底。还带了前排座椅加热和方向盘加热，加强了驾驶的舒适度和车体豪华度。
油耗只能说相对还行，比较排量3.0，不可能低的。
中控8寸大屏很实用，还带了自动巡航功能。
2、缺点
内部空间虽然横排够宽但是后排空间比较小，后排坐人腿伸不直。这就很尴尬了。车整体做工并不精细，老美车通病。
个人总结，预算内的话还是值得买的。毕竟该车外观和配置性能都挺不错。
克莱斯勒这款车大家估计都没有听过，这款车是美系车，创建于1912年，它的车型和标志给人的感觉就是很高大上的感觉，一眼看去就是一款豪车，问到这款车怎么样，我们要从它的性能，外观和性价比来说说。
克莱斯勒300C的动力参数和发动机特有技术：
这款车是进口的，有3.0L和3.6L的两款可供选择，我们选择2016款3.0L超越版的来说说。这款车报价是39.99万，级别是中大型车，最大扭矩是285，最大功率是172，发动机是3.0L234马力V6，变速箱是8档手自一体，整个车重1897，排量是3.0，进气形式是自然吸气，发动机特有技术是VVT。
克莱斯勒300C的主被动准备和辅助配置：
驱动方式是前置后驱，前悬架类型是双叉臂式独立悬架，后悬架类型是多连杆独立悬架，在主被动安全装备上这款车装备了六组安全气囊，并且在三年前这款车就装备了并线辅助和车道偏离预警系统，在辅助配置上配置了前后车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，驾驶模式可以切换为运动，可以开启全景天窗，内部配置了真皮方向盘，可以方向盘换挡。
克莱斯勒300C的内饰和多媒体：
座椅材料是真皮的，可以前后，靠背，高低，腰部调节。多媒体配置了 语音系统和哈曼卡顿的扬声器，灯光配置的是疝气大灯，并且有大灯清洗，雨刷是雨量感应式，空调是自动的。
个人观点：
这款车最让人满意的就是它的美式沙发的舒适性，功能就像是60万开外的车，悬架特别软，冬天有加热功能很实用，停车座椅自动适应，都是很实用的，很良心，我个人觉得它的前脸像宾利，后尾像劳斯莱斯，反正给人的感觉就是很稳重大气。我觉得值得入手。
克莱斯勒300C很好，外光很靓丽，车的配置很好，性价比很高。
这款车并不值得购买，因为它可以称得上是一款伪豪车，外观像豪车，但是综合性能表现很一般，保值率也不行。
300C是一款中大型车，售价：39.99-49.19万元，搭载两款发动机，3.0L和3.6L自吸发动机，排量这么大，但是动力表现一般，最大马力只有286匹，同级别的车都能比它高一个档次。
为什么说这款车是伪豪车呢？因为从侧面看，它长得像劳斯莱斯，从正面看，它长得像宾利，但是它和人家两个比，差的不是一点半点了，它只有一个豪车的外观，动力和豪车相差太多了，并且高达五十万的价格，还不如买BBA了，奥迪A6L中配款的也不到五十万，还有奔驰E级和宝马5系，和这些品牌比，它毫无竞争力。
所以，克莱斯勒300C这款车并不值得购买，同级别中哪个品牌都比它好，有买它的钱还是考虑一下BBA这些品牌吧。
大切诺基为什么买的人不多？
费油。
吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
2007年4月，在各方面都进行了重大改进和升级的全新Jeep大切诺基登陆中国，凭借出众的越野能力和突出的公路操控表现赢得了广泛赞誉。
Jeep在二战时期的著名产品后来推出民用版CJ吉普，1987年新车型改称为Wrangler，1997年推出改良版，恢复传统圆形车头灯，外型修改不多，但风阻系数仍从0.63减为0.55，底盘悬挂系统由液压弹簧(Quadra-coil)取代叶片弹簧等。2007年版大幅修改的Wrangler风阻系数减为0.49，机械上有许多电子控制装置，包括特殊的前悬吊电子控制防滚杆，在车轮需要更多上下活动行程时可切断防滚杆与两个前轮的连结。
克莱斯勒300C这款车，适合年轻人开吗？
是的，这款车非常适合年轻人开，而且相对来说性价比也是非常高的，外观也十分的精美时尚。
这款车子还是很适合年轻人开的，它的外观特别的大，而且内饰也特别的高度，体感也很不错，很适合年轻人们去开。
这款车是不适合年轻人去开的，主要还是因为它的价格特别的昂贵，而且这款车在操作的时候也特别的难以操作，年轻人驾驭不了。
我们所知道的豪华车辆品牌比如：奔驰、奥迪、宝马、路虎等品牌，但是却很少人知道克莱斯勒这个品牌，在街道上看到的也很少，只要是这个品牌比较低调，和其他品牌铺天盖地的广告相对比显得不那么引人注意。但是说不引人注意并不代表这款车辆并不好，相反此品牌获得的荣誉很多。
一、克莱斯勒300c
克莱斯勒300c这款车辆也比较适合年轻人开，但是，一般选择的人士还是中年以上的人群，克莱斯勒300c秉承"大胆创新，自成潮流"的品牌理念，迄今为止已获得几十项项海外机构的荣誉，更是获得了“全球十佳内饰”及“全球十佳发动机”的荣誉。
二、车型结构
克莱斯勒300c整体车型结构呈现巨大飞翼标志，运动感与设计感十足，而且宽大的轮毂尺寸更是给其增添了很多光彩，车身整体的长度为三米，单这一点就远远超过了其他车型的长度，车辆尾翼呈现微翘姿势，给我们带来美感的同时，也增加了空气动力性能，整体来看，克莱斯勒300c给人一种十分区别于其他车辆的感觉，令人耳目一新。
三、内饰方面
克莱斯勒300C的内饰采用的是与玛莎拉蒂、法拉利专属的真皮手工缝制内饰，以及纯手工打磨的实木嵌饰，呈现出与其他品牌跑车相媲美的豪华感觉，以及全景天窗、后视镜等记忆功能、顶级音响功能等，中控精致的设计，让人感觉奢华大气感十足。真皮座椅更是为车辆内部提供了质感，总体分析来看，克莱斯勒300C的不论是车辆造型设计方面还是内饰方面都能相比肩于百万级别的豪车水准，令人为之向往。
