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沃尔沃xc70,沃尔沃XC70的试驾感受

admin admin 发表于2023-11-03 00:28:47 浏览26 评论0

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沃尔沃XC70的外观造型

●趋向高级房车的细腻外观第三代的XC70，在外观上有着明显的改变并不令人意外，因为新一代的XC70不再采用S60的中型车底盘，而是改采新一代旗舰S80的底盘。整体放大的车格，让XC70的空间、尺码完全的不同，带来不同的气势。而在Volvo设计师的精心打造之下，让XC70呈现更高级的质感。前代大型深色塑料车身护罩，在新款XC70上面变得较为内敛，但却更显精致。 在风格上，前作拉出较为粗犷的线条，展现越野霸气，而新款XC70则更趋向高级房车的细腻感。与车身同色的金属钣件面积增加，底部的黑色塑料护罩线条跟着压低了，底部则增加镀铬饰条，拉出底盘与地面的参考线，你不会误认为XC70是一部单纯的休旅车，而直接地从流畅的线条对比中，感受到内蕴强悍个性。从发动机盖一路延伸至前保杆的金属钣件，让XC70从正面看来更接近S80，更有高级房车的气质。前保杆底部的雾灯组也重新设计，视觉上细腻度也跟着提高。从视觉上，彷佛新款XC70的底盘高度降低了，但实际上底盘设定却比前代更高，增加了75mm的高度，使得车高提高至210mm，进一步提升越野性能。透过视觉设计的诱导，Volvo设计师刻意将XC70的视觉效果与房车拉近，展现高级房车的质感，将剽悍的越野性格，隐密的内敛起来。『融入C30玻璃车尾门的六角形设计』●线条更趋圆融成熟 从发动机盖延伸的线条，一路流畅地延伸至两侧，形成独特的双肩线条，已是Volvo品牌的设计元素。与S80同源的新款XC70，修饰得比前代更为成熟。壮硕的肌肉感更为圆润内敛，更为流线而讨喜。而前一代自S60车型延伸而出的行李厢空间，显得单调而呆板，新作则表现出浑然天成的整体感，侧面延伸的线条丝毫没有中断，一气呵成，经过了三个世代的演进，更显成熟圆融。外观精彩之处，从两侧一路延伸到全新设计的车尾。XC70融入了延伸自C30玻璃车尾门的六角形设计语汇，而车尾门的玻璃部分，延伸比两侧玻璃更低，提供更大的后方视野。新设计的尾门采用所谓“智能型重叠”设计，将部份尾灯组镶嵌于尾门之上，让整个尾灯组面积更大、更气派大方的同时，又不影响尾门开启的面积，同时清楚表现出XC车系一贯的设计元素。整体而言，XC70的车身造型更趋向高级房车，气质也更富华丽贵气，但细部的线条，如两侧底部的镀铬线条，以及车尾向上扬起的角度，则把内酝的越野个性适度的释放出来。在视觉个性上，正面塑造XC70内敛而成熟韵味，冒险悸动则从车尾呼之欲出，融合了成熟稳重与冒险犯难的双重性格。

沃尔沃XC70的试驾感受

不管把XC70这种车型叫什么，有几点对他和你都很重要。首先，这是一位动态性能极为优秀的选手。为了有别于V70的家庭化，XC70的设计师从装饰细节、动力传动系统到底盘调校，甚至内饰风格都进行了精心装扮，“保守、平淡、中庸”一类字眼如今已经不值一提了，还有，你能想象他是一位越野好手吗？在穿越坏路方面，他有着难以置信的能力。其次，XC70硕大无比的行李厢以及座椅的灵活组合方式也时刻传递着这样的信息：这家伙到底能装多少东西？最后，可能也是最重要的一点，这是一辆沃尔沃！听上去够安全的吧。XC70的造型经过了新的演绎，有镀铬装饰的前脸格栅取代了原来的深色调设计，车侧棱线之间点缀着不少活跃的装饰元素。请注意雾灯周围和前后银色底护板的设计，这是XC70动感造型的点睛之笔，流露出更多的年轻和朝气。XC70共有两种发动机配置：直列6缸3.2升238马力汽油发动机和选装的185马力5缸涡轮增压柴油发动机，最大输出扭矩分别为320牛米和400牛米。其中前者首次装备在去年上市的全新S80上。试驾的装备沃尔沃全轮驱动系统的3.2升车型有一套深浅搭配的养眼内饰，其中令人心动不已的依然还是那个沃尔沃经典的悬浮式中控台设计，各部材质的手感极佳并且保持着沃尔沃传统的环保制造工艺，整个室内洋溢着惬意自然的气息。看到横贯仪表台和中控台装饰面板上充满沃尔沃艺术气息的条纹图案了吗？不得不说这是一个绝顶聪明的创意，体现了瑞典人对品位的理解。熟悉沃尔沃车型的人对其控制方式应当不会陌生，所有的功能和控制按键都在传统的位置上，导航控制被设置在方向盘后面的角落里，不了解的找起来还真得费一番力气。其控制调节可由扶手箱中的一个遥控装置完成，操作起来简便轻松，至于其功能性限于试驾时间的原因未曾深度探讨，不过这在国内能够见到的各种导航操作系统中算是比较独特的了。XC70采用无匙启动系统，由按键控制启动。4辐式方向盘集成了巡航和音响控制等功能按键，双区域自动空调控制下面设有一排特殊功能键，可以启动包括跟车自动报警、BLIS盲点信息系统停车辅助和HDC下坡控制系统等功能。其中BLIS盲点信息系统启动时对侧向车道情况的响应会由位于A柱上的警示灯随时提醒驾驶者。HDC控制的启动条件是要先停车，将挡位挂入一挡，再按下HDC控制键，此时下坡控制系统可以自动控制车辆下坡速度（10公里/小时左右），当驾驶者踩下制动踏板或油门踏板后此功能会自动关闭。同样，在倒车时HDC也可以发挥作用。XC70带记忆功能的座椅由黑色真皮包覆，支撑和软硬程度恰到好处，沃尔沃在全球首创的一套儿童座椅支撑系统在XC70上得以实现，它可以通过坐垫的高度调节使后排座上的儿童在充分安全的前提下拥有良好的视野。低位设定为那些115-140厘米身高，22-36公斤体重的儿童准备，高位设定是提供给95-120厘米身高，15-25公斤体重儿童的设计。在后排保护上，沃尔沃还强化了SIPS侧部冲击保户系统和更加强壮的车体结构。第二代WHIPS颈部保护系统和IDIS智能驾驶员信息系统等先进的安全系统也保证了XC70达到了沃尔沃车系最高的安全级别。滂沱大雨是对XC70性能的严峻挑战，尽管雨水感应式雨刮器在以最高效率忘我工作，但湿滑积水的路面和雾气迷蒙的山间公路仍然像是对XC70驾驶者灵魂的洗礼。启动所有电子安全装备不得不努力睁大双眼去努力适应错综复杂的岔路急弯，还要在不限速的德国高速公路上对超过170公里/小时车速的车辆进行稳定控制。实际上，在我们看来很“恐怖”的路况对于有良好驾车习惯和优越性能车辆的德国根本就不算什么，以迅猛的超车动作将我们快速甩下的车辆比比皆是。XC70的动力系统可以匹配带手动模式的6速Geartronic自动变速器，在变速器挡杆前面有3个底盘模式的控制按键，分别是舒适、运动和先进模式。与轰轰作响的涡轮增压柴油发动机相比，XC70新款的3.2升直列6缸发动机的工作要更加平顺，尽管中低速扭矩不如最大输出400牛米的柴油机来得猛烈，但强大的动力储备和衔接顺畅的动力传动系统完全可以让驾驶者在舒适安逸的气氛中尽享驾驶乐趣。这款新型发动机使用了凸轮廓线变换系统，可以根据发动机转速和负载调节进气门升程，对燃油经济性的好处不言而喻。XC70速度感应式方向盘的转向柔和线性又不失路感，沃尔沃的工程师显然进行过精心调校。对于更加偏重运动性能的XC70来说，全轮驱动系统中的即时牵引系统（InstantTraction）可以帮助车辆在前轮打滑时将动力适时传递给后轮，保证了雨天行驶充足的抓地力。XC70的底盘系统是基于沃尔沃的4C技术，通过各种传感器监控车辆的运转情况以提供更加稳定顺畅的车辆操控。越野？没错，XC70210毫米的离地间隙让他在一段泥泞湿滑的越野路段展示了一把实力，300毫米的涉水深度使他毫不费力地冲过泥塘。眼前的这款新XC70接近角和离去角比上代车型分别增加了1.2度和3.8度，加上全轮驱动系统和HDC下坡控制系统的帮助使他似乎无所不能。看来，你需要用新的视角审视这款全新的沃尔沃车了。沃尔沃的目标客户大都是理性的，全新的的动力单元、升级的安全保护、功能完善灵活的内部设计以及活跃动感的造型还不够打动他们吗？4万辆的全球年销量对沃尔沃来说是一个挑战，对中国市场可能更是如此。要像征服各种道路一样征服消费者的心需要的可不仅仅是实力，还要具有能够穿越客户灵魂的品牌力量。意外之喜HDC下坡控制系统虽然坐在车里“品尝”HDC非常好玩，但要实现这个功能可不是那么容易。对XC70这样非纯种越野车来说，HDC令其功能性有了质的提升。在启动此功能时，除了需要注意停车和挡位以外，尖利的声音警报也会影响你对局势的判断。不过，只要操作正确，沃尔沃的工程师保证会让你和你的座驾有惊无险，怎么样？值得一试吧。4C底盘技术眼花缭乱的技术名词让人头晕目眩，XC70将它们化作了3个简单按键，你只需轻轻一按……舒适：顾名思义，这是一种经济实惠的基础模式，拉上一家老小出门兜风再合适不过了。运动：对车身动态进行了适当干预，提供了更快的转向响应和更好的路面接触。最爽的是在林间山道紧踩油门超车的感觉，XC70的表现就像从一位绅士摇身一变成为运动健将。先进：对车身姿态进行最有效的控制并提供最紧密的轮胎与路面接触，适合光滑平坦的沥青路面。儿童座椅支持系统XC70这种车型的车主需要的是对家人的特别关爱。在XC70上，沃尔沃提供了全球首创的这套儿童保护系统与其说是人性化的设计，还不如说是沃尔沃对其核心理念的进一步发扬光大。能够将实用和安全紧密结合起来不仅对XC70的车主是一大惊喜，也是对汽车技术进步的贡献。正是在安全技术方面扎扎实实的努力，才让Volvo品牌成就了今天的佳绩。

沃尔沃suv车型多少钱

1.沃尔沃XC60官方售价为36.99-47.99万。动力方面，沃尔沃XC60 T4为2.0T低功率发动机，T5为2.0T高功率版本，最大功率187 kW(254 PS)/5500 rpm，最大扭矩350Nm/1500-4800 rpm。传动系统方面，全系车型均配备8速手自一体变速箱。外观方面，家族式设计很有辨识度，尤其是雷神之锤的大灯造型，特别有灵性。整个车身线条也非常干净利落，给人硬朗、稳重、可靠的感觉。2.XC70的动力来源是一台2.4升D5柴油涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率输出是185马力/4000转/分，40.8 KGM/2000-2750转/分。搭配Geartronic六速手动变速箱，0到100 km/h加速仅需8.8秒，加速性能在该车型水平之上。40.8kgm的发动机扭矩让XC70拥有非常轻快的加速力。配合六速手自一体变速箱平顺快速的换挡动作，整个加速过程平顺流畅。3.2019款沃尔沃XC90正式上市。新车推出了2.0T燃油版和混动版共10款车型。指导价区间为643.8-128.58万元。动力方面，新款XC90保持不变。T5车型搭载2.0T发动机，最大功率180kW(245PS)，T6车型搭载2.0T双涡轮增压发动机，最大功率235kW(320PS)，T8车型搭载2.0T发动机和电动机组成的混合动力系统，综合最大功率300kW(408PS)。传动系统匹配8速自动变速箱。百万购车补贴

为什么沃尔沃XC70不引进中国

因为XC70是一款很尴尬的车。。因为它的定位于SUV和旅行车之间。。这是中国人大部分人最不愿意买的。。但是今年XC70也会在中国上市。。
主要在中国没什么市场，它的定位于SUV和旅行车之间，比较另类，中国人没多少人愿意接受！
不是不引进，还不是时候
而XC70实际上就是V70XC的替代车型，它的市场情况会怎样呢？如果像当年的V70XC那样，它有理由会进入中国呢？
现在的情况与当年已经不同了，如今全球的CROSS风潮盛行，越来越多的厂商开始推出这种介于轿车和SUV之间的混型车，它拥有更接近轿车的舒适性、驾控感和经济性，又拥有SUV的多功能性。在油价越来越高的今天，许多喜欢SUV的消费者开始将目光转向这类车型。大众是这一概念的倡导者，但却是进入国内最迟缓的。目前在国内，已经有傲虎、汉兰达完全属于这种概念，在小型车领域，铃木SX4和日产Qashqai也是属于这个范畴的车型。这些车型的相继上市，说明全球各大厂商已经越来越看好国内的混型车市场，沃尔沃自然也会看到这一点，那么XC70无疑是最佳选择。
V70xc
可以说，XC70是目前沃尔沃旗下唯一的一款混型车，而且在国内，这个级别的混型车还非常少。斯巴鲁的傲虎虽然看上去有些像，但无论是级别还是品牌，都无法和XC70相提并论。在混型车还没有大排量进入中国的时候，找市场空档率先切入，无疑对于提升形象有很大帮助。
XC70
XC70没有采用类似V70XC那样的极端设计，它只配备了液压减振器和螺旋弹簧，这样的话成本可以很好的控制。基于S80平台让它有着不亚于C级轿车的舒适性和操控性，内饰造型和工艺也有充足的保证。黑色的包围和野性的外饰件，让它看上去很像一款真正的SUV，较高的离地间隙和Haldex适时四驱系统，也让它可以比轿车去更多的地方。这对于那些注重生活的新贵们，无疑很有诱惑力。
因此综合分析下来，无论是沃尔沃具体的车型，还是市场需求的考虑，XC70都是最适合下一步引进的车型。沃尔沃是不是也这么想呢？到时候就知道了。

沃尔沃xc s v的意思

沃尔沃XC系，包括XC60，XC70，XC90，沃尔沃C系属于跑车系，其中包括C30，C70沃尔沃S系属于轿车，现有车型包括S40，S60，S80L另外沃尔沃还有V系，属于旅行车，没有在中国销售。
在沃尔沃产品序列中，S代表轿车系列、V代表两厢车或旅行版、XC代表SUV。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

Volvo （沃尔沃）的 xc60 xc70 和 xc90 分别有什么区别？性能如何？

目前没有XC70进口到国内，只有XC90和xc60进口到中国
xc60是五座的 有2.0T排量的（两驱）和3.0T排量的（四驱），xc90是七座全系四驱的，的有2.5T排量的（五缸发动机）和3.0T排量的。
外观上XC60时尚 、柔美，XC90大气 、内敛
至于其他小的差别就不一一列举了
我只有一台XC90，开了5W公里，没出现过大小问题，跑起来平稳舒适，越野性能很强，被撞过，安全系数没的说。（追我尾的车报废了。。。XC90木有事）但是起步不是很快，毕竟车身小3吨，跟大众CC的起步没法比。但是跑到100以后,那加速不会让你失望的。我最快跑到220，没敢再快了。所以90这样，70,60，估计也差不多，只不过排量可能小点，车小点。都是沃尔沃，其他车型估计也差不多。

沃尔沃的系列划分，s，c，x等系列的定位

沃尔沃s系属于轿车，现有车型包括s40，s60，s80，s40属于紧凑型车，沃尔沃将其竞争对手锁定为宝马3系，奥迪a4等车型，但由于s40在空间方面不占优势，并且对于国人来说，品牌方面的知名度也略低于宝马，奥迪等，所以，s40实际上并未对宝马，奥迪上述两款车造成实质性的威胁，在国人看来，s40的定位是不及宝马3系还有奥迪a4的；s60是沃尔沃的一款中型车，新款s60还未在中国上市，不过据说将在年内引入，其实s60才更多的被人们期待用来与宝马3系，奥迪a4，等级别的车型正面竞争，所以来说，s60是一款与宝马3系，奥迪a4同一级别或是略高的车型；s80属于沃尔沃的中大型车，是沃尔沃目前的旗舰车型，竞争对手为国人熟知的奥迪a6，宝马5系，奔驰e级等，而且s80在这个级别里的竞争实力不言而喻，首先沃尔沃拥有领先业界的安全技术，环保技术，沃尔沃的安全可以说是渗透到沃尔沃的每一个细胞，每一个基因，沃尔沃的安全技术绝不仅仅是一些主被动安全防护那么简单，而是一种自始至终的对与安全的不屑的追求，对于生命的呵护，是沃尔沃的精神。还有就是沃尔沃那种独有的北欧式的低调与简约式的设计，让其不同于宝马的运动张扬，不同于奔驰的高调奢华，不同于奥迪的稳重呆板，而是体现出一种温文尔雅的生活态度，或是一种生活领悟，一种不同于一般人的鉴赏能力，而其必定会赢得有内涵，有生活品味，会享受生活的成功人士更多青睐。
沃尔沃c系属于跑车系，其中包括c30，c70，新款c30轿跑已经上市，属于沃尔沃的一款全新的入门车型，外观时尚年轻，是一款双门四座跑车，定位于宝马的迷你品牌小车，年轻朋友应该会更喜欢一些；c70是一款比较大的双门四座敞篷跑车，直接竞争对手并不多，和她价格定位比较相似的就是奥迪tt，宝马z4，奔驰clk等车型了，但不一定属于直接竞争对手。
沃尔沃并没有x系，而是xc系，包括xc60，xc70，xc90，其中xc70已经停产，xc60是一款入门级的城市豪华suv，是沃尔沃目前最畅销的一款车型，线条优美，古朴而又不失现代，含蓄而又不失个性。其竞争对手为，奥迪q5，宝马x3，奔驰glk等；xc90是沃尔沃的大型豪华suv竞争对手为奥迪q7，宝马x5，奔驰gl等。
另外沃尔沃还有v系，属于旅行车，没有在中国销售。
希望对你有所帮助，2010-6。
沃尔沃汽车分为以下几个系列：
S系属于轿车，现有车型包括S90、S60，S系列的车型价格在35万~60万之间；
C系属于跑车系，其中包括C30、C70；
XC系，包括XC60、XC90，XC60的价格在35万~65万之间，而XC90的价格大约在60万~90万之间；
V系，属于旅行车，包括V40、V60、V90 Cross Country。V40的价格在20万~30万之间，而V60的价格在25万~40万之间，V90 Cross Country的价格在44~60万之间。

宝马x5和沃尔沃xc70哪个好

想张扬点选x5，含蓄内蕴点选XC60
同级车，性能都差不多。想高大上就宝马，低调奢华有内涵就volvo，忘了说，宝马的后续维护保养更便宜
安全方面就是沃尔沃了。 性能个人感觉X5好点吧。X5油耗:15， 优点: 抬头显示器 有意思 自动尾门好用操纵轻便 乘坐舒适 视野宽阔 避震舒服 噪音不大 多功能 出去玩好用。缺点:倒车影像和导航是他妈弱智的人设计的。加速稍微弱些 够用而已 这导航...
宝马素以制造高档运动轿车而闻名于世，其具备了出色的公路性能的轿车产品得到了世人的追捧，当世界车坛的SUV大潮到来时，宝马也开始置身于SUV的研发工作就没有让太多人感到意外。宝马X5的推出，引起了全世界的轰动，可以说宝马X5向人们展示了高...
你如果要买的话保时捷记住买的时候问清楚是美标还是过标准，美标的速度表是英里，一定问清楚X5还可以但是买这两辆还不如买沃尔沃XC90带夜视仪
毫无疑问X5

沃尔沃suv全部车型有哪些？

沃尔沃XC60 沃尔沃XC70 沃尔沃XC90 就这三款。【拓展资料】一、SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。二、SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。三、越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。四、长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。五、SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。六、按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。

沃尔沃史上最大规模召回，220万辆车！


1959年沃尔沃率先开始在旗下产品上配备三点式安全带，然而此次，安全带成了沃尔沃召回的命门。
沃尔沃官方日前宣布召回2006-2018年期间生产的S60、V60、XC60、XC70、V70和S80车型，共计220万辆。
本次涉及的车辆可能会因为长时间使用导致安全带紧固相关电缆磨损，造成安全带约束功能下降，从而增加交通事故发生时乘员受伤风险（例如，碰撞时安全带拉伸预警功能失效等）。沃尔沃官方同时也表示该隐患并未造成实际故障，本次召回属于预防性召回。
具体车型信息为：
1、2010.5.21-2018.8.14生产的2011-2018款S60；
2、20106.22-2018.8.27生产的2011-2018款V60；
3、2008.3.18-2016.4.22生产的2009-2016款XC60；
4、2007.5.9-2016.5.30生产的2008-2016款XC70；
5、2007.3.14-2016.4.27生产的2008-2016款V70；
6、2006.2.7-2016.4.8生产的2007-2016款S80。
沃尔沃将免费更换召回范围内车辆的前排座椅外侧电缆绝缘橡胶套和内部电缆，总计需要更换约440万个零件，如此大规模的召回在目前汽车产业受到疫情冲击的大环境下，或将对沃尔沃的财务情况造成重大影响。
耐人寻味的是，沃尔沃并未公布此次涉事零配件相关供应商，也没有提及该零件的更多详细信息。通常在汽车召回时都会公布相关涉事供应商，以便引起使用相同配件的其他汽车厂商关注。
据海外媒体统计，本次召回涉及瑞典41万辆、英国17万辆、美国10万辆相关车型。而据粗略估计，沃尔沃在国内也有超过24万辆车在召回范围内。不过据查证，截至目前沃尔沃还未向国家市场监督管理总局进行召回备案，相关车型车主如有疑问，可以向沃尔沃官方进行咨询。
本文作者为踢车帮 张杭天
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