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保时捷卡宴 新款,2021保时捷卡宴新款落地价格详解

admin admin 发表于2023-11-02 23:32:45 浏览37 评论0

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保时捷卡宴2023年换代：从内到外的革新之旅

保时捷卡宴，既是SUV，更是保时捷品牌的代表之一。近年来，随着SUV车型在市场中的日益增长，卡宴更是成了保时捷的销售主力车型。但伴随着市场竞争的日益激烈，卡宴面临着更多的挑战。因此，保时捷早在2020年就宣布了卡宴的换代计划，即2023年发布新款卡宴。本文将从内到外，介绍卡宴换代的革新之旅。
一、底盘/动力
底盘/动力是一款汽车中的重要组成部分。在卡宴换代计划中，保时捷将会对底盘/动力进行全面的升级。将引入保时捷最新的PPE平台。PPE平台是基于保时捷和奥迪共同研发的，旨在开发电动汽车的平台。它是基于高电压电动平台的进一步升级，将提供前后变速箱配置，以满足顶级性能要求。
据报道，2023年的卡宴或将配备无级变速器及电动机组成的PHEV动力总成，其中搭载3.0升V6混动发动机最大功率可以达到340马力。同时，它的非插电式混动动力总成同样采用了3.0升V6发动机，但并没有具体的功率数据。
二、外观设计
作为保时捷的代表车型，卡宴一直以来都以其运动和豪华的外观吸引了众多消费者的眼球。因此，在外观设计上，卡宴的换代计划充满期待。据了解，新款卡宴将引入许多新元素，且更加符合气动学原理，外观更加运动化。
外观的主要变化在前脸和车身线条上，前脸采用经典保时捷元素，矩形格栅和发动机舱盖上的线条更加劲道。车身的线条更加流畅，宽大轮眉和运动腰线相得益彰。同时，据说它将采用更加轻量化的材料，在提高性能的同时也会降低油耗和尾气排放。
三、内饰设计
内饰一贯是保时捷车型的一个亮点。在新款卡宴上，内饰设计将得到彻底升级，车内将充满高科技感。据了解，新款卡宴将拥有一个全新的中控台设计。此外，内饰也将采用更多的软质材料，打造出更加高质感的触感。
此外，卡宴的空间也将得到提升。后排座椅将采用更加人性化的设计，为乘客提供更加宽敞和舒适的座椅。而且，新款卡宴也将配备更加优秀的信息娱乐系统，这为用户提供了更多的信息和娱乐。
四、安全配置和智能互联
卡宴换代计划中，不仅是车型的性能、外观、内饰等核心构成部分发生改变，同时安全配置和智能互联也将得到升级。据最新消息，新款卡宴将采用保时捷自主研发的Active Safe Plus智能安全系统。该系统将能够在高速行驶中，及时发现车辆周围的障碍物，提前发出警告，并根据车速调整后续的制动力度。
同时，新款卡宴还将配备更加高效、人性化的智能娱乐系统。这一系统将提供更加人性化的语音控制和多媒体娱乐功能。同时，该系统还能够通过保时捷Connect智能服务平台，为驾驶者和乘客提供全天候的智能服务支持。
总结
保时捷卡宴是一款体型庞大却又兼备高性能的豪华SUV。在2023年发布的新款卡宴上，保时捷将会完美升级底盘/动力、外观、内饰等方面，让这款车型与时俱进，更贴合年轻消费者的品位和需求。虽然还未正式发布，但从这些稳重消息中，足以让我们期待新款卡宴的到来。

新款保时捷卡宴Turbo E-Hybrid上市

8月29日，保时捷推出了2024款Cayenne Turbo E-Hybrid，新车型取代了Turbo版本，拥有更大的电池组和更大的动力，最大输出功率高达 739 马力，成为该汽车制造商最强大的SUV车型。起售价 148,550 美元，按当前汇率约合人民币108万元，将于明年春天在美国上市。与此同时，保时捷宣布，Cayenne Turbo E-Hybrid系列在国内上市，其中Cayenne Turbo E-Hybrid指导价为194.8万元，Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé指导价为199.8万元。
我们都知道保时捷卡宴有 SUV 和 Coupe 两种车身风格，2023款Cayenne Turbo S E-Hybrid 的输出功率为500 kW/679 马力，而 2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid 的功率提升了近 10%，系统总输出功率为544 kW/739 马力和949牛·米的扭矩。新车搭载经过全面升级的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，该发动机本身的输出功率为441 千瓦/599 马力。它配备了130 千瓦/176 马力的电动机，由位于行李箱下方的新型 25.9 千瓦时电池组供能。
由此打造出了保时捷有史以来最强大的卡宴。在性能方面，这款全新SUV可以在短短 3.5 秒内从 0 加速到 60 英里/小时（96 公里/小时），并且最高时速保持到 183 英里/小时（295 公里/小时）。
配置方面，保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid标配自适应空气悬架，采用双腔室双阀门技术，允许车辆单独调整其压缩和回弹设置，这意味着车主对行驶质量拥有更多的控制，可以使其更加舒适。新车还标配了扭矩引导增强版 (Porsche Torque Vectoring Plus)，而保时捷动态底盘控制系统和后桥转向系统是选装配置。
外观方面，保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid配备了Turbo车型专用的前面板，包括大型进气口和高光黑色的空气叶片。另一方面，前端拥有更大的进气格栅。保时捷将轮拱和车门下饰板涂成和车身一样的颜色。双排气尾管由拉丝铝制成，制动卡钳被漆成红色。它还标配了 HD-Matrix Design LED 头灯。
内饰方面，保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid配备了Race-Tex 车顶内衬、GT Sport方向盘、铝制车门，以及 18 向可调真皮运动座椅。并配备了特殊的驾驶模式按钮。保时捷还提供了新型 15 瓦无线充电板、新的仪表面板，配备 12.6 英寸弧形数字仪表显示屏和 12.3 英寸中控触摸屏。
保时捷表示Turbo E-Hybrid 现已开始接受订购。国外起价为 148,550 美元（价格包括 1,650 美元的运费）。E-Hybrid Coupe 的价格稍贵一些，起价为 153,050 美元（约111.6万元）。入门级卡宴继续搭载3.0 升 涡轮增压V6 发动机，输出功率为353马力。它也比强大的Turbo E-Hybrid车型便宜得多，起价为 80,850 美元（约59万元）。
来源：保时捷
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2021保时捷卡宴新款落地价格详解

作为德系豪华车品牌中的佼佼者，保时捷一直以来都是不少消费者心目中的“梦想之车”。而卡宴作为保时捷旗下SUV产品线的精髓之作，更是备受追捧。2021年，保时捷推出了全新卡宴，在外观、内饰、配置、动力等方面均有所升级和优化，不少消费者也对其落地价格产生了浓厚兴趣，那么，2021保时捷卡宴新款落地价格到底是多少呢？
首先，我们需要明确的是，保时捷卡宴在排量、动力、配置、车型等方面都有多种选择，其对应的价格也各不相同。下面，我们将会为大家介绍保时捷卡宴在不同配置下的新款车型价格。
1.卡宴 3.0T V6
作为保时捷卡宴的入门级车型，卡宴 3.0T V6 总价为：￥8.18-118.00万。
2.卡宴 3.0T V6 黑科技版
卡宴 3.0T V6 黑科技版总价为：￥11.98-13.78万。
3.卡宴 2.9T V6
保时捷卡宴 2.9T V6 总价区间：￥10.70-95.80万。
4.卡宴 2.9T V6 黑科技版
卡宴 2.9T V6 黑科技版总价区间：￥14.18-15.98万。
5.卡宴 GTS 4.0T V8
卡宴 GTS 4.0T V8 总价区间：￥15.98-23.58万。
6.卡宴 Turbo 4.0T V8
卡宴 Turbo 4.0T V8 总价区间：￥20.90-24.90万。
7.卡宴 Turbo S E-Hybrid 4.0T V8
卡宴 Turbo S E-Hybrid 4.0T V8 总价区间：￥27.98-29.68万。
值得注意的是，以上价格均为参考价格，实际价格因地域、经销商等原因可能存在一定差异，建议消费者在购车前仔细咨询当地保时捷授权经销商或官网，了解具体落地价格。
保时捷卡宴新款优惠政策
2021年保时捷卡宴车型优惠力度较大，部分车型优惠金额超过10万元。另外，保时捷官网正在举行“限时特惠季”活动，定金10000元起，独享加装选项套餐，活动时间截止到2021年6月30日。
总结
综上所述，保时捷卡宴新款落地价格因配置、型号等原因有所不同，从入门级的3.0T V6到高配的Turbo S E-Hybrid 4.0T V8，总价区间在80万至300万之间不等。消费者购买新款保时捷卡宴前，建议提前了解车型价格、优惠政策和预算，再根据自身需求和经济情况进行选择。

试驾新款保时捷卡宴：产品力全面升级！动力操控值回车价

【有车以后 试驾】曾经，“豪华”和“运动”这两个词在汽车中是毫不沾边的，直到保时捷Cayenne的出现。毫无疑问，它就是豪华运动型SUV的领头羊，多年来一直引领着该细分市场的发展。而在前不久，保时捷Cayenne也迎来中期改款车型的诞生。据官方的说法，这是保时捷史上升级最全面的中期改款车型，事实真的如此吗？
9月5日，以“驭见保时捷”为主题的保时捷中国南区试驾活动再度上演。该活动已经连续举办五届，是保时捷中国南区极具标志性的试驾活动之一。本届活动中的主角无疑是新款Cayenne。这也是新款Cayenne首次国内路试。试驾前先给大家简单介绍一下新款Cayenne到底新在哪。
作为一个中期改款车型，你真的不能指望它在设计上能给你带来多大变化，新款Cayenne的实际表现也确实如此。外观的变化基本停留在细节上，比方说用了更大尺寸横向布局进气格栅，新样式的贯穿式尾灯组以及新的牌照架位置等。这一切看起来就像是给老款Cayenne做了一次精修，使得它看起来更具运动气息，也更霸气。
相比于外观，内饰的变化会更明显一些。新车与时俱进地增加了副驾显示屏，只可惜可玩性还是要略低于国产品牌车型上的。此外，新车还多了15 W感应充电托盘、拨杆式换挡机构以及一块12.6英寸曲面液晶仪表。最让人意外的还是新车的用了按键式的启动按钮取代过去的旋钮式，经典不再。
对于一台保时捷来说，开启起来怎么样才是大家最为关心的。先说结论，新款Cayenne依然是最具驾驶乐趣的SUV车型之一。本次我们试驾到的是新款Cayenne的基础版，也就是搭载3.0T V6发动机的版本。发动机最大功率260kW，峰值扭矩500N·m。与之匹配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。新车的零百加速最快只需5.7s，动力水准相信不需要我再多介绍。
大众车迷们应该对该发动机是比较熟悉了，装机量是比较大，但低扭表现确实一般，甚至还能感觉一定的涡轮迟滞。但当转速上来以后，发动机就能给你提供源源不断的动力，随传随有，法定时速下绝对不会出现衰竭的情况。这就是新款Cayenne加速的底气。并且它与8AT变速箱配合起来也很默契，行驶平顺性能有所保证。
新车全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的空气悬架。新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术，能优化任何驾驶情况下的性能。由于本次试驾仅在珠海的公开道路上进行，并且还是跟车队行驶的。因此我只能说新车在慢速行驶时舒适性很不错，悬架能非常出色地过滤掉路面上的颠簸。而车辆的俯仰也被有效抑制住，不会让你有“开船”般的感觉。
没有花钱的不是，作为百万级SUV的新款Cayenne，表现真的非常全面，能满足的用车场景相当丰富，是“既要也要”的优质之选。目前，在国内市场新款Cayenne共拥有4个动力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid、Cayenne Turbo GT以及有史以来动力最强劲的Cayenne车型——Cayenne Turbo E-Hybrid。同时，还涵盖了SUV和Coupé两种车身形态，共7款车型，喜欢的朋友可千万别错过了。
其实在本届试驾活动中，我还在赛道上体验了718、911和Taycan。这三台车在赛道上的表现，我甚至愿意用完美来形容。三款车都拥有纯粹的赛道基因，只是呈现的方式有些不同罢了。高性能中置发动机双座跑车——718拥有极致的操控性能，充分诠释灵活好开的定义。保时捷灵魂跑车911则拥有无与伦比的加速性能和极其全面的底盘调校。弯道快才是真的快，我想说的就是它。谁说电动车不能上赛道，Taycan就是一个例外。单论操控性能，它肯定比不过718和911。但得益于电机的发力特性，它在出弯时速度更快，动力也来得更加线性。要说在珠赛上圈速谁快谁慢，还真的不好说。
一口气在不同场地上体验到保时捷“全家桶”，我只想说三个字：太爽了！我想真的没有任何车迷能抵挡得住保时捷的诱惑。如果有，可能性也只有两个，一是还未全面了解保时捷车型的能力，或许看完911 GT3 RS和718 GT4 RS想法就会改变了。而另一种可能性则非常浅显易懂，就是钱包不允许！
一句话点评新款Cayenne：
动力强，操控性能在线，科技感更胜从前，但车机系统的功能性、可玩性还是低了些！
优势：
1、品牌知名度高
2、操控性能优秀
3、标配空气悬架，滤振效果好
4、发动机与变速箱配合默契，平顺性好
5、可选的动力系统丰富，满足各种需求
缺点：
1、车机系统功能性较弱
2、发动机低扭不算特别强
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2022保时捷卡宴换代最新消息

保时捷作为世界顶级豪华跑车品牌，一直以来都备受关注。作为其中的一款重要车型，保时捷卡宴凭借其独特的设计和卓越的性能，深受人们的喜爱。如今，保时捷卡宴即将迎来换代，不少车迷对此充满了期待。那么，2022保时捷卡宴换代的最新消息是什么呢？下面让我们一起来了解一下。
首先，值得一提的是，2022保时捷卡宴将采用全新的PPE平台。PPE平台是保时捷与奥迪共同开发的，并将用于保时捷的未来纯电动车型。据悉，PPE平台基于发动机舱内的电力电子系统构建，能够满足包括后驱、全时四驱和性能型四驱等多种动力总成的需求。
此外，关于车身设计，2022保时捷卡宴将进行全新的升级。相比现款车型，新车整体线条更加流畅，造型更加动感时尚。前脸采用了全新设计的车灯和进气格栅，营造出更加犀利的视觉效果。车身侧面和尾部的设计也进行了优化，更加符合科技感和运动感的风格。
另外，据悉新车将采用双电机四驱系统，并搭载了一块容量为93.4kWh的电池组。新车的最大续航里程预计将达到500km以上。此外，新车还将搭载全新的空气悬架、动态转向系统、遥控泊车等一系列豪华驾驶辅助系统，让驾乘者的行程更加舒适和便捷。
值得一提的是，相比现款车型，2022保时捷卡宴的内部设计将进行全面升级。新车将配备更加高端的材料和更加智能化的设备。例如，新车将采用最新的Porsche Communication Management (PCM)系统，并具备全新的智能语音助手功能。新车还将提供更多的配置选择，让驾乘者可以更加个性化地打造自己的座驾。
总之，2022保时捷卡宴换代的最新消息让不少车迷充满了期待。新车将采用全新的PPE平台，配备了更加高效的动力总成和更加智能的驾驶辅助系统。相信新车将成为保时捷品牌的又一力作，并进一步提升品牌的市场影响力。

保时捷卡宴2023款最新

1、保时捷酒红色好看因为保时捷灰白色和酒红色都是保时捷车型里面比较受欢迎的颜色不过相比之下的话，酒红色的颜色和保时捷的车型是更加般配的可以显示更加凸显出保时捷的贵气感所以保时捷酒红色更好看；这是29T版本的帕拉梅拉，它搭载着一台29T排量最大330马力的V6引擎，匹配8挡湿式双离合变速箱，56秒破百，实际的加速成绩更好，在城市使用完全足够保时捷Cayenne 购车指数分数370分同级别412款车中排名NO；但到了2022年的前7个月统计，Macan直接掉到了27%，甚至低于了Cayenne 34%的销量占比，那么这到底是怎么回事儿保时捷 Macan 报价6230万起 最高1000万 获取底价 一方面，国内消费者对Macan的认知越来越清晰高端；纯电车型只有一款Taycan，定位高端注定销量不会火爆，所以在电气化进程上，保时捷稳步前行，但急需走量产品，而纯电Macan则被寄予厚望定位比Cayenne更高 一边要走量，一边还要冲高，保时捷的野心真的很大，未来还将新增一款；2023年据外媒报道，中期改款的保时捷卡宴将于2022年底或2023年初面世新车的前包围有所改款，头灯样式会更加的纤细，日行灯组加长几乎贯穿了整个车头的中网正中的激光雷达被保留整车更长更大。
2、保时捷卡宴适合商务，档次高，商务用车够气派，成功人士的座驾，定位中大型SUV，同时也是保时捷的担当车型；保时捷卡宴是一款非常豪华的suv车型之前我们也聊过2021新款保时捷卡宴的内容可以看出，2021款Cayenne是一款非常有前途的车型那么2021款Cayenne最好的颜色是什么呢让我们来看看车百科的详细解释2021款保时捷卡宴有十几种；易车讯#160近日，我们从相关渠道获得了新款保时捷Cayenne的国内谍照，新车将于2023年内亮相，车辆外观和内饰方面会有进一步优化升级，并且会采用一些与保时捷911相似的设计，或许会引入48伏轻混系统外观设计方面，新款保时捷Cay；其中，保时捷卡宴Cayene销量接近96万辆，同比增长15%Panamera销量超过34万辆，同比增长13%911销量超过4万辆，同比增长5%并且，就在2023年内，保时捷将迎来史上最全面的升级插电式混合动力衍生车型，也将一同推出；可能是由于原材料价格上涨汇率变动等因素，以及汽车行业的市场竞争等因素导致的保时捷集体涨价，Panamera最高涨价25万元近日有媒体爆料，保时捷在售车型国内出现大规模涨价现象，调价车型覆盖产品线68%，平均涨幅区间为5000。
3、保时捷Cayenne将于2023年换代更新，卡宴指保时捷卡宴保时捷卡宴是一款SUV车型保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSEHybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了26550R19的米其林MichelinLatitudeSport低滚动阻力轮胎；今天，我们就盘点了8款将在明年上市的合资SUV新车，法拉利首款SUV也在其中法拉利Purosangue 预计上市时间2023年内 一句话点评法拉利首款SUV，搭载V12自然吸气发动机 眼瞅着保时捷玛莎拉蒂兰博基尼等超跑品牌相继推出SUV；保时捷卡宴是一款SUV车型，保时捷卡宴最早上市于2002年3月，2020款卡宴上市时间是2020年5月。
4、易车讯 近日，有海外媒体曝光了保时捷新款Cayenne Coupe的最新谍照，新车将在外观和内饰方面进一步优化升级，并且会采用一些与保时捷911相似的设计，动力系统预计将与现款保持一致据悉，新车将于2023年内亮相外观方面，通过保时。
5、但销量的下跌并没有影响营收的增长，2022年保时捷营收达到了9013亿欧元，同比增长2772%，中国仍然第8年蝉联保时捷最大单一市场销量方面，2022年保时捷全球交付量为3099万辆，同比增长26%具体车型来看，Cayenne仍然是。
6、保时捷卡宴是一款运动型SUV，发动机是V6或V8两款发动机都发出巨大的引擎声浪，特别是在高速行驶加速以及运动模式下保时捷卡宴在运动模式下的驾驶体验是一大亮点，特别是声浪非常有力，驾驶感受非常好当然，声浪大小和感受。

2021款全新保时捷卡宴

12021款保时捷卡宴EHybrid将采用179kWh电池包 22021款保时捷卡宴，V8卷土重来3新款保时捷卡宴GTS来了，454马力，零百时间45秒够劲吗4曝新款保时捷卡宴，该车拥有哪些配置供买家选择5越野卡宴保时捷2021。
2021款保时捷卡宴的方向盘感觉很小却更快，能传递更 大的转向扭矩，一切的细节都挑战你的肾上激素，当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植，三环式仪表盘三幅式多功能方向盘10喇叭音响系。
2021款保时捷卡宴有十几种配色方案，那么2021款卡宴最好的颜色是什么，当然是白色卡宴白色保时捷卡宴气质高贵这种配色方案男女都适合女生开白色卡宴有尊严有美感，男生开白色卡宴有阳光有活力我相信很多男孩确实喜欢黑色保。
德国MOLL95保时捷卡宴是一款SUV车型，2021款卡宴车型的动力系统其采用的是涡轮增压30LV6引擎，最大马力达到455Ps，电瓶型号是德国MOLL95，保时捷卡宴21款电瓶型号是多少德国MOLL95保时捷卡宴外观时尚动感，高端大气上档次。
2021款保时捷卡宴带有些许的非主流气质，跑车韵味浓郁内饰细腻的雾面金属饰板，大面积的横贯于中控台上，并延伸成为车门饰板整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感觉，仪表。
2021年5月25日上市根据卡宴官网显示卡宴是在2021年5月25日上市的2021款保时捷卡宴采用混合动力的内饰做工较为精细配置比较齐全座椅的舒适性较好方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化全景天窗，罗盘等。
保时捷卡宴2021油电混合认可度还好，优点 一，卡宴的外观，二，保时捷的品牌，三，德国的做工缺点 一，20T发动机，对不起这个价格，二，绿牌挂在卡宴实属掉价以及难看，这是公认的，因人而异三，被销售忽悠转到油混。
越野卡宴保时捷2021年新款有一种车型一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能新车还装配了停车辅助系统和动力转向系统21款保时捷卡宴介绍 2。
车身外观共有12种颜色，内饰颜色共有6种扩展21款保时捷卡宴车内，经过重新设计的操控区域简约时尚，一体式操控台配合拉丝铝合金装点，让整个空间豪华感倍增通过调节中控台上的按钮，选择将空气悬挂升到最高位置保时捷。
2021款保时捷卡宴长宽高4855，1939，1705，轴距2895，整车自重Kg2350，车身材质钢铝混合，油箱容积L80，行李箱容积L580，发动机30T 马力338匹 V6，变速箱8挡手自一体，最大功率KW。
佰咖汽车·新能源新车资讯我们从外媒获悉，保时捷表示2021款保时捷卡宴EHybrid车型将获得更大容量电池组，将从141千瓦时提高到179千瓦时，从而将纯电动续航里程提高了30％据悉， 保时捷Cayenne和CayenneCoupé插电。
我们来看看详细的解释2021款卡宴售价243万元2其中一款最新2021款保时捷卡宴在售，其指导价为2438万元下图为2021款保时捷卡宴所有在售车型及其详细报价可见保时捷卡宴TURBO GT的关注度是非常高的，这款车型的裸车价为。
2021款卡宴EHybrid与Turbo S EHybrid车型的最大马力分别可达到455Ps和670Ps保时捷还宣布，配备了Sport Chrono套装的卡宴EHybrid采用了新的调校策略，即在汽油发动机充电时，将充电目标值设定为80%，而不是100%在。
可以2021款保时捷卡宴空间方面符合一台中大型SUV该有的表现，前排驾驶位的空间很宽敞，开着卡宴头部还有剩余的空间再说到后排空间，坐3个人不会感觉拥挤后备箱的尺寸比揽胜的会小一点，但是也挺能装的，放三个行李箱都。
易车讯 在2021广州车展上，保时捷Cayenne#160Turbo GT正式上市，售价2438万元新车相较于此前最强动力的Cayenne#160Turbo Coupe车型，新车在造型细节方面有所调整，并且动力提升明显其搭载的40T双涡轮增压V8发动机。

关关驾日 漫画日记 卡宴也换三联屏了！新款内饰超级帅

Hello! 我是关关，喜欢旅行，喜欢吃，喜欢玩，喜欢车，喜欢分享假日里的车生活。
一提到保时捷，关关首先想到的是保时捷911 ，它可以说是保时捷的灵魂，最能代表保时捷这个品牌的内涵和精神，也是许多人的梦想座驾。
20世纪90年代保时捷经济状况不佳，他们采用了丰田汽车公司的流水线生产模式，推出了一款高品质、低价位的跑车。
1996年正式上市后，成为了保时捷当时销量最大的车型,它的出现让保时捷不至于破产……它就是Boxster。
然而除了单身贵族开跑车泡妞，并非每个家庭都需要跑车。
保时捷创始人费力·波尔舍曾说过：“如果按照我们的质量标准打造一款保时捷越野车型，只要它的车前盖上有保时捷车标，人们就一定会买。”关关用个不是很恰当的比喻，就好像在帆布袋印上LV一样。
2002年第一代有着跑车基因的SUV卡宴（Cayenne）正式上市并大获成功，它的核心卖点就是跑车般的操控性和超强的发动机，让保时捷在中大型豪华SUV市场里有了一席之地。
因为第一代卡宴的好成绩， 2010年保时捷顺势推出的第二代卡宴，它包含了更加多样的动力系统配置，以满足各个口味的车主。
2017年的第三代卡宴，零百加速仅需3.3秒，成为当时市场上最快的SUV。
今年上海国际车展上，2024款第三代保时捷卡宴中期改款车型亮相，据说这是保时捷史上升级最全面的中期改款，到底改了什么，和关关一起看看吧！
外观上保时捷的经典设计元素变化不大，万年不变的蛙式前脸让众多消费者对其痴迷。
前进气格栅采用了更开放的网状结构，增强了进气效率和视觉冲击力。
前保险杠两侧增加了两个小型进气口，增加了前脸的层次感和运动感。
总之还是那个前脸，但辨识度更强了。
前大灯组采用了全新的LED光源设计，通过摄像头控制 64,000 像素，创新的像素 LED 技术能够针对每一种路况做出反应，确保了更高的安全性和舒适性。
它的长宽高分别为4926/1983/1696mm，轴距为2895mm。
标配的 20 英寸车轮，还有可以选装的 21 英寸及 22 英寸车轮，保时捷的主要卖点就在选配上，裸车很少4S店会卖的，因为赚不到什么钱，还白白占用一个配额。
尾部造型方面，它延续了之前的设计风格，贯穿式LED尾灯组，增强了横向延展感和品牌辨识度，也有人说它变丑了，奈何它是保时捷。
2024款卡宴最大的变化是内饰，在保持了原有的豪华和科技感的基础上，进行了全面的提升和革新，变成了一个全数字化的座舱，中控台采用了全新的三连屏设计，貌似很符合国人口味。但不管怎么变，还是典型的以保时捷车主为导向。
仪表盘现在换成了12.65英寸的曲面仪表盘，将重要数据简明扼要地全部显示在视野之中，但也有人说传统表盘才是最贵最精密的。
10.9英寸的副驾驶座屏幕提供选配（选装费1.68万元），乘客可访问导航和信息娱乐等功能，还能协助驾驶员规划路线以及查看仪表组的重要数据。而且有防偷窥的效果，主驾驶是看不到娱乐屏的内容的，主要是为了防止驾驶者分心。
流媒体有B站可以用， B站用户的平均年龄是在21岁左右 ，这说明卡宴客户逐渐年轻化了，也是为中国市场而提供的本土化体验。
传统的三幅式方向盘，按键布局与现款有着小幅调整，新款方向盘集成了辅助系统和其它模式的操作功能。
关关觉得可以选配一个抬头显示器，这样可以刚方便的看到的导航。
关关很喜欢方向盘右下方的Drive?Mode中间的“打鸡血键”，只要一摁，直接转速拉升，迅速超车不在话下。
多功能显示器将通过倒计时显示此功能，但最长只可以持续20秒，多一秒都怕你起飞了。
新款的挡把被换成了911风格的剃须刀式换档器，整个造型变化幅度非常大。如果初次驾驶，会有很大概率找不到挡把，科技在进步，很多东西都在做减法，总会习惯的。
卡宴中控台的双扶手也是关关比较喜欢的传统部件，因为卡宴毕竟是个可以越野的SUV，抓紧扶手可以保障乘客的安全。
后排配备了一个跟前排一样的触控感应，可以控制独立的后排空调，包括后排的座椅加热功能。
2024款卡宴座椅提供了多种材质和颜色可选，并且支持电动调节、加热、通风、按摩等功能。
后排座椅可以前后滑动和靠背角度调节，增加了后排乘客的腿部空间和乘坐舒适度。
后备箱容积为745L，放倒后排座椅可以扩展到1710L，满足了日常的储物需求。可按需求选装装载区管理系统，系统包括 2 根集成在行李厢地板内的固定轨以及 1 个隔网。关关想知道，可以先买毛坯房，再慢慢装修吗？
空气悬挂经过技术的升级，变成了双腔双阀的空气悬挂，能够更好地在兼顾舒适性和运动性同时，保持同样卓越的驾乘体验。越野驾驶时，也可通过调节底盘高度，按需改变离地间隙。车身后端也可以降低，以便装载行李。
与23款Cayenne相比，2024款Cayenne在性能、科技和舒适性方面都有所提升。当然，这些升级也带来了更高的价格，老款也打了8折。所谓买新不买旧，年初买了“老款”的车主不知道心里是什么滋味。
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保时捷新款卡宴报价多少钱？

保时捷新款卡宴报价大概是200万左右：
1、19款保时捷卡宴和老款相比并没有太大的变化，依旧是传统的“蛤蟆眼”设计。不过我们可以看出新车的前大灯组内部造型有了明显的变化，新车采用的是矩阵式全LED大灯，比之前的氙气大灯逼格要高很多。而且，这个矩阵式全LED大灯非常智能，可以根据前方道路情况进行补偿视觉死角，还可以在不影响对面车辆的情况下保证远光灯的开启；
2、2019款保时捷卡宴2.9T的车身线条十分流畅，也为其营造出典雅的流线型。而在尾部方面，新车采用了与Panamera相同的贯穿式LED尾灯组，车尾的三维体“Porsche”标志与灯组融为一体，当在夜晚点亮时，辨识度会得到进一步提升；
3、犀利的操控也值得大家赞赏，方向盘感觉很小却更快，能传递更大的转向扭矩，一切的细节都挑战你的肾上激素，当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植，三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。卡宴装备了多种高级配置，巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰，运动型真皮座椅、选装电动全景天窗。让你完全觉得它不仅仅是一辆SUV。
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全新保时捷卡宴正式亮相，动力和底盘有升级，内饰变化明显

在本届上海车展，2024款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe终于褪去了伪装，正式亮相了。新车的外观、内饰、动力、底盘都或多或少有所调整，预计将于下月开始交付。
入门级的Cayenne仍搭载涡轮增压3.0升V6发动机，现在最大功率已调整至260kW，最大扭矩为499N·m，比之前多了10kW和49N·m。插电混动版E-Hybrid也将采用涡轮增压V6发动机，但并不排除国内版本坚持使用现有的2.0T发动机，因为官方曾透露会为中国市场提供2.0T发动机。E-Hybrid主要是电池容量从17.9kWh增加到了25.9kWh，新的11kW交流充电器允许在家中插电充电，不到两个半小时即可充满。
Cayenne S由之前的涡轮增压2.9升V6发动机，改为双涡轮增压4.0升V8发动机，最大功率为349kW，最大扭矩为599N·m。如果是搭载这种动力总成，再配合Sport Chrono套件，0-100km/h加速可以达到4.4s。
Cayenne、S和E-Hybrid标配主动式悬架系统，采用新的双阀减振器，官方称更新后的设置可以更好的抑制在极限驾驶时的车身姿态，以适应高速行驶和越野等场景。
最后，作为旗舰车型的Cayenne Coupe Turbo GT，其搭载的双涡轮增压4.0升V8发动机调校更激进，同时标配后轮转向、空气悬架、陶瓷复合制动器和钛排气管，0-100km/h加速为3.1s，最高时速为304km。
2024款Cayenne保留了熟悉的造型，但细节有调整，矩阵式LED大灯现在是标配，同时换装了新的引擎盖和车轮拱。全系外观增加了三种配色，分别为阿尔加维蓝色金属（Algarve Blue Metallic）、蒙特哥蓝金属（Algarve Blue Metallic）以及北极灰（Arctic Grey）。Cayenne Coupe提供了一个可选的轻量化运动套装，可以减轻33kg的重量，但目前官方尚未详细透露这套装备的内容。
我们在此前也已经进行了报道，2024款Cayenne最大的变化就是内饰，标配了12.6英寸的曲面数字仪表盘、12.3英寸的中控屏，仪表盘与Taycan的风格一致。传统的换挡杆已取消，新的换挡区域被设置在了仪表盘和中控屏之间，而且改为了拨杆式设计，这也是大众旗下很多车型应用的最新样式。最右侧副驾区可以选装10.9英寸娱乐屏，支持单独控制导航系统和影音功能，并且该屏幕具有“防窥”技术，从侧面是看不到显示画面的，以此避免驾驶员分心。
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