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为什么路虎极光贬值那么厉害,为什么路虎极光贬值那么厉害

admin admin 发表于2023-11-02 23:30:43 浏览29 评论0

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为什么路虎极光贬值那么厉害

极光保值率都是比较差的。1，主要是产品标价虚高，最开始50万的价格，目前慢慢讲价已经30万的价格了。这个就是保值率差的原因。还有就是产品自身质量问题不好，也是影响保值率的原因。2，价格议价太厉害，产品发动机，变速箱故障率高。而且自身的维修费用比较贵，他只是有一个路虎的车标，别的发动机，变速箱都是使用福特的。所以导致保值率低。3，如果你是打算购买的话，尽量是买公里数少的，还有车辆年限进一点的。同时还需要检查有没有事故，水泡，火烧，发动机漏油漏水的情况。

路虎揽胜极光为什么降价这么多

路虎揽胜极光现在降价了，因为国产的已经停产了：1、全新揽胜极光开启预售，售35.9万元起，将于下半年上市。新车针对外观内饰进行升级，前脸配备蜂窝状进气格栅，搭配两侧造型狭长的头灯组，下方保险杠区域采用倒梯形设计，两侧雾灯区域采用全新“虎爪”设计，长宽高为4371*1904*1649毫米，轴距为2681毫米；2、新车用电子挡杆取代现款车型上的旋钮式换挡，周围以金属材质覆盖，并搭载全球首创360°全地形透视技术、10人共享智能个性设定、5屏联动人机互动等多项“黑科技”配置；3、这款SUV将搭载2.0T轻混英杰力发动机，配有48V轻混系统，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。传动系统方面，匹配9速自动变速箱。

从80万跌到35万，路虎售价暴跌的原因，真的是奇瑞导致的吗？

并不是奇瑞导致的，主要还是因为路虎问题很多，而且路虎以前存在肆意加价的情况，让消费者很不爽。
当然不是，之所以价格会下降是为了刺激消费，因为疫情的影响，人民的消费水平不是很高，也不是很积极，路虎公司为了提高利润，也为了提高销量，才会忍痛割爱，选择降价销售。
并不是的，路虎售价暴跌和多种因素都有关系，最近油价上涨的非常厉害，而且国内很多品牌都做得非常好。
在路虎极光这一车型刚上市的时候，许多车都会模仿极光的造型，导致现在仍然车型有许多车都有极光的影子。但是现在路虎却处于逐渐式微的状态，与之前的辉煌比起来，可谓是非常得萧条。对于路虎销价持续暴跌的原因，小编觉得除了奇瑞之外，最主要的就是路虎自身的一些经营战略和自身的质量出现了问题。
首先就是国人现在对豪车的认识已经越来越全面，越来越彻底了，以至于其他的豪车品牌也在国内逐渐地发展了起来。在这种情况下，路虎极光的9AT事件，使路虎给消费者们留下了修不好的这种坏印象。加之有其他像奇瑞这种质量好的车型的涌入，比起买路虎时节省了一些小优惠，大家更加愿意去买奇瑞那样质量更加让人放心的车，因此而入虎也就被拉下了豪车的神坛。
其次，由于路虎销量的下降，那么就导致汽车厂无法有足够的资金去研发向极光一样的优质车型。因此，现在的路虎想要复刻像极光一样的辉煌是非常不容易的，目前的状况也不允许路虎做太多的创新和研发。如果一直推不出质量更好的车型，那么就会继续影响汽车的销量，转而就产生恶循环，接着影响汽车的研发，这样就导致路虎这个品牌在中国市场一直走下坡路的状况。
最后，路虎打折已经是大家都耳熟能详的了。这个不仅仅与之前的质量问题挂钩，更是为了销量，只能用大降价来进行挽回。那么这样一来，路虎打折的形象就深入人心，在人们的头脑中根深蒂固了。这样对汽车整体的豪车定位也有非常大的损失，汽车在人们头脑中固有的形象已经被排除在豪车行列了。

路虎揽胜极光售价暴跌的背后，真的是因为产品不行吗？

不是的，是因为在同一个市场里面出现了多款差不多的产品，表现也都很优秀，所以它的售价就暴跌了。
我觉得不只是因为产品不行，还因为路虎虚假宣传，所以才会导致消费者不愿意买。
并不是因为产品不行，主要还是因为它的竞争对手是BBA，实力太强。
说到路虎揽胜极光，如果放到10年以前，它或是进口的真实身份被引进中国，BBA就算是立在它眼前，它也无需正眼瞧它，并且在那时候，它的市场价但是达到60多万元，可是即便如此，在中国销售市场中，它依然是十分火热的存有，乃至在它卖得本来的顶峰阶段，还必须抬价拿车。
你们要了解的是，在那个时候，路虎揽胜但是好于BBA的存有，也就是说，便是彻底辗压BBA，但是伴随着时间的变化，路虎揽胜的身上的缺点也渐渐地主要表现了出去，随后它的品牌知名度和顾客用户评价也同时下降，而BBA却借助着自己扎扎实实的造成技术性和日积月累的品牌知名度蒸蒸日上。
目前为止，尽管路虎揽胜极光依然存有于大家的视线当中，也在造成技艺上不断破旧立新，可是它的销量依然没有很理想化，乃至到减价换销量的程度，可即使如此，在上年的年销量中，它依然只用1.1324万部草草收场。
最先，自然是BBA这种个名牌阵营的打击，即使路虎揽胜极光(主要参数|照片)选用了减价换销量的方法，也无济于事，由于在以价换量这一行业中，BBA也毫不示弱，因此，在应对那样劲敌的状况下，路虎揽胜极光的销量可谓是难以翻盘。
次之，本身知名品牌的知名度不高，自然，这主要是来自于奥迪的品质管理，开过路虎车的买车人都应当了解，这车开久了尽管没有什么大问题，可是小问题但是一大堆，这也是确实痛心，这得换作买车人就是你，你还是不可被逼疯吗？因此这就致使了它在顾客心里的用户评价降低，这与此同时也就蔓延到到它自己的品牌影响力。
最终，即然路虎揽胜极光如今早已国内，那麼它就应当更懂中国人，但是在我见到车体内部构造的区域以后，我才慢慢发觉(主要参数|照片)，它压根不明白中国人，压根就并不是中国人的菜，因为它的车规格只是仅有4371mm*1904mm*1649mm，这室内空间尺寸，相对性于平级其他BBA而言，它不占一切优点。
但是总的来说，尽管这款路虎揽胜极光在区域上没有一切优点可谈，可是在外观设计和车内饰的格局设计方案上，它依然有一定话语权的。
看这简约大气的外形，你还是不要说它车前一部分还真有些像老虎狮子的觉得，上下两侧进气口上的装饰设计，有点儿类似老虎狮子的胡子，平扁的前车前车灯与此同时也代表了老虎狮子那犀利的眼神，此外内藏式的门拉手好像在告知别人："它的内部暗藏杀机！"
它的车内饰层面，选用的是四幅式的汽车方向盘，此外，它嵌入式的中控屏相比于其他车系自动式的中控屏而言，降低了阻拦视野的很有可能，并且，你们是否发觉，它的车内饰总体充满了将来的现代感？
总的来说，这款路虎揽胜极光，输就倒在了品牌影响力上和品质管理的把控上，实际上就价位来讲，它早已得出了非常大的妥协，但假如路虎揽胜极光在下面的日巷子里，依然不高度重视品质管理得话，它就的确无法翻盘了！

为什么二手路虎极光这么便宜

二手路虎极光这么便宜是因为影响力拉低、质量可靠性不佳及新车价格下落这三方面导致的。
1、被模仿拉低影响力。路虎极光如日中天的时候，陆风品牌如同发现新大陆，直接全盘抄袭，后来陆风输了官司，可路虎极光再也赢不回来销量。
2、质量可靠性不佳。 这个事情像是病毒一般传播，造成的现象是说路虎小毛病多成为“政治正确”，要不然就是不懂车。 事实上，路虎极光小问题真的多么？的确也多，但也绝对没有网友们想象中那么不堪。
3、新车价格一落千丈。路虎极光的潜在消费者不可能花比新车更贵的价钱购买二手车，这是人之常情。
目前路虎面临的问题
目前路虎全系车型面临的问题在于无法提升单车售价，品牌支撑力明显下滑，虽然从产品表现力上来说路虎产品提升明显，但公众认知仍然停留在“修不好的路虎”阶段。
当务之急路虎需要紧急修复品牌缺陷，提升品牌价值以及认同感，一方面营销需要重新设计，另一方面产品更替以及品质需要提升。

从50万暴跌至25万，揽胜极光为何卖不动？

路虎真是一个有点极端的品牌，曾经在国内的品牌力差不多已经赶超保时捷。所以连一个车身尺寸4.5米左右的极光，都能定位中型SUV，售价更是高达六七十万。谁知道国产之后，立马被打回原形，三十几万都没什么人问津。
那究竟为什么如今售价只有30几万的路虎揽胜极光卖不动了呢？在我看来，主要有两方面原因。
第一、路虎品牌影响力断裂严重
路虎品牌旗下的车型，目前主要分为整车进口和合资国产两部分。其中进口车型最低的起售价是68.80万元的星脉，而国产的发现神行和揽胜极光两款车型，起售价都在30几万。这之间相差了足足有30万之多。
要知道发现神行、揽胜极光和揽胜星脉都是定位中型SUV，这样的价格差，让路虎品牌产生了严重的断裂——那就是进口车型同级别溢价率远远大于BBA，而国产车型同级别溢价率却又低于BBA。
这种品牌内部的断裂，使得人们觉得路虎成型的价格水分太大，即便是如今极光的售价已经降到30万级别，但是这种对路虎品牌的不信任，依旧会制约不少人选择极光。
第二，自主品牌里有个便宜20万的兄弟车型
陆风汽车在自主汽车品牌里算是不入流的品牌，但是旗下有一款陆风X7，却在很长一段时间吸引着人们的目光。那就是因为这个陆风X7，几乎与路虎揽胜极光是孪生兄弟。当然实际上是陆风X7山寨了揽胜极光的外观设计。
但是在目前国内设计类知识产权保护机制还不完善的情况下，路虎根本不能拿陆风X7怎么样。于是陆风X7可以凭借着与揽胜极光95%的相似度，在车市里狠捞一笔。
但是揽胜极光却为此倒了霉。因为你花了40万买了辆揽胜极光，到头来在大街上与陆风X7傻傻分不清。这样买极光的人自然觉得自己的钱花的不值，面子没买到，还有可能被人误认为买了山寨货。
这种情况下，敢于选择揽胜极光的消费者自然就少了很多。
综合来说，一来是路虎品牌力在国产车型上影响力不足，加上揽胜极光的自身实力也不算太强。二来市场上又有个陆风X7在捣乱。久而久之，自然是越来越少的人会选择路虎揽胜极光了。
点评：这个问题其实很简单，基本上是两个方面的原因，路虎在刚刚进入中国的时候，打的是英国车的招牌，并且路虎售价很高，一看就是豪车的样子，并且外观设计很出众，当时国内几乎没有跟路虎造型相似的车，所以很多有钱人就都选择购买路虎，造型足够霸气，又能象征身份，但是后来路虎跟奇瑞合作国产了，奇瑞在大家心目中就是一个造廉价车的品牌，一下子拉低了路虎的身价，而且后来大家都知道路虎是印度车了，所以路虎的逼格就没有了，买的人也少了，另外路虎车在现在也没有什么突出的特色了，其他品牌的车反而更好。

路虎极光到底怎么了？为何价格一直下滑？

路虎极光依旧是一款很不错的车子。之所以几个一直下滑，是要为即将推出的新品车让出位置来，比较路虎极光已经热卖了很长一段时间了。
路虎极光价格一直下滑，主要是因为它的竞争对手也在降价， 何况路虎前些年还经历了一次变速箱事件，导致很多消费者不再迷恋路虎极光。
主要是因为它的内饰上面没有太大的改变，所以就导致他的商量最近不太好，而且他已经活了太长时间，再加上新型车辆的退出就会让它的价格一直下降，也是为了让其他的产品上市。
是因为车身设计看上去并不是太好，很难受到很多人的喜欢，而且在前期宣传也并不是做得特别好，所以它们的价格才会一直下滑。
因为这款车属于老款车了，而且油耗特别的高，人们根本就消费不起，所以价格一直下滑。
国产版路虎战胜极光的车型的售价区间已经达到35.58万至50.58万韩元，实际上比2015年该会所规定的售价低得多。)但是为什么现在的极光不仅销量没有增加，反而销量越来越惨淡呢？老虎战胜极光，共售出1113辆新车，业绩不尽人意，环比下滑21.34%。极光分别达到1168辆和1415辆新车的销售量数字，全年只有11324辆新车的销售量。因此，由此可以推测，今天的国产老虎战胜极光真的卖不动。
但是销售额的不景气似乎也不影响路虎将在中国推出新车型的自信。我们在路虎中国官方网站上看到了引领37.58万至41.78万韩元(37.58万至41.78万韩元)极光的两种新款车型，其变化主要是添加了曜石黑色运动包，使这两种车型看起来更加个性和时尚。当然，与传统产品相比，使用黑色屋顶、20英寸烟熏黑色铝轮、车身多处黑色装饰的两种极光新车型受到了不同的待遇。但是对于这种“小修”行为，我们始终认为老虎远远不能理解极光车型在中国销售的困境。
路虎旗下的新车极光降价越来越明显。现在这辆车已经降价10万韩元，但去年总销量超过1万辆，为什么路虎极光的销量全面溃败？路虎的品牌影响力不再影响当年。路虎刚进入国内后，受到国内土豪和暴发户的欢迎，当时很多人认为路虎是男人的腿，只有打开路虎才能体面。国内消费者越来越理性，路虎更换周期长，产品线也比较单一，与奔驰宝马相比，影响力也进一步下降。
路虎不仅在降价，竞争对手也在降价。是的，各大车企业意识到降价是强硬的。BBA每年都在降价。凯迪拉克，雷克萨斯，这些品牌也在走降价之路。凯迪拉克旗下部分车型的降价幅度超过12万韩元，沃尔沃国产以后的降价幅度也很明显，竞争对手一再降价，让路虎无路可走。路虎本身的实力不行。五年前，路虎出现了集中、密集的质量问题，很多车主对路虎的变速箱故障提出投诉，还有很多车主站在总部大楼前维权。曾经因为风景无限美丽的路虎、质量不好、名声不好等原因，不再当年，路虎也迎来了一顶老虎的帽子。

曾经盛极一时的揽胜极光，为什么降到11万都没人要？

说到豪车，每个人的心目中肯定是有自己的名单的。曾经对许多男人来说，拥有一台属于自己的汽车是当之无愧的人生大事，买车买房两巨头到如今也是一样被亲戚朋友各种谈论的事情。有些人可能觉得买车嘛，能平时上班用代步用就足够了。但是对更多的人来说，努努力买一辆豪车，那是多幸福的事情啊。
铁打的豪车热情，流水的豪车。今天要说的就是一款曾经加价20万被国人疯抢的神车，但是如今狂降11万，依旧没什么人愿意购买。这辆车就出自我们一直有在讨论的路虎了，其实说到路虎车，在前几年还是有很多人追捧的，毕竟是难得的豪华SUV车型，刚进入国内市场的时候质量啊口碑啊什么的都还不错，而外观和内饰都兼具一种与生俱来的贵族感，这让许多人对这款车爱不释手。
可是如今，“谈虎色变”的时代已经过去了，许多车主一听到路虎的名号，随之而来的就是嫌弃的眼神与说辞。就比如说今天我们要说的这台路虎揽胜极光，就是相对被人们嫌弃得比较厉害的车型。
路虎揽胜极光在当时所有的路虎车系中，还算是比较偏年轻向和运动向的，加上有别于其他路虎的较高离地距，让极光的越野通路性能也有了保障。在性能方面，新款路虎揽胜极光还搭载了一颗2.0T涡轮增压的心脏，为整车提供强劲的动力，而在可选性方面，车主更是可以选择高扭矩输出和相对较低扭矩输出的两款，高功率最高可以有176kw，而低功率则是相对较为亲切的147kw。
无论从外观还是性能方面看，路虎当初的大受欢迎都是情有可原的。首先是强劲的性能和闻名一时的口碑作噱头，再加上人们对于豪华型SUV经久不衰的热情，让路虎揽胜极光成为了盛极一时的豪华SUV。但是如今，拥有如此豪华血统的路虎揽胜极光却怎么也卖不动了。
曾经起步都要70万的路虎揽胜极光，70万不够还要加价，但是到了今天，这款车比曾经起步价降了近一万多都无人问津，恐怕也开始走起了下坡路。许多人认为路虎遭到嫌弃的原因还是比较复杂的，不过综合分析看来，最主要的原因还是路虎的品牌营销策略跟不上时代了。
就比如说一直以来的老车型很少推陈出新，对汽车的设计语言方面也没有什么较大的突破。再加上近年来路虎一直不断爆出的质量问题，“修不好的路虎”也开始在车主之间口耳相传，这么一来，路虎口碑的下降也导致销量一路下滑，令人不禁慨叹。
铁打的豪车热情，流水的豪车。今天我们要说的就是一款曾经加价20万被国人疯抢的神车，但是如今狂降11万，依旧没什么人愿意购买。这辆车就出自我们一直有在讨论的路虎了，其实说到路虎车，在前几年还是有很多人追捧的，毕竟是难得的豪华SUV车型，刚进入国内市场的时候质量啊口碑啊什么的都还不错，而外观和内饰都兼具一种与生俱来的贵族感，这让许多人对这款车爱不释手。
可是如今，“谈虎色变”的时代已经过去了，许多车友们一听到路虎的名号，随之而来的就是嫌弃的眼神与说辞。就比如说今天我们主要说的这台路虎揽胜极光，就是相对被人们嫌弃得比较厉害的车型。
路虎揽胜极光在当时所有的路虎车系中，还算是比较偏年轻向和运动向的，加上有别于其他路虎的较高离地距，让极光的越野通路性能也有了保障。在性能方面，新款路虎揽胜极光还搭载了一颗2.0T涡轮增压的心脏，为整车提供强劲的动力，而在可选性方面，车主更是可以选择高扭矩输出和相对较低扭矩输出的两款，高功率最高可以有176kw，而低功率则是相对较为亲切的147kw。
无论从外观还是性能方面看，路虎当初的大受欢迎都是情有可原的。首先是强劲的性能和闻名一时的口碑作噱头，再加上人们对于豪华型SUV经久不衰的热情，让路虎揽胜极光成为了盛极一时的豪华SUV。但是如今，拥有如此豪华血统的路虎揽胜极光却怎么也卖不动了
以前路虎越野车大气显身份，现在到处都是大尺寸SUV，极光那尺寸也没法装逼了；另外路虎的质量和售价反差太大，不保值，这也是为什么现在保时捷一样能加价卖！
捷豹路虎的产品质量最好的时候是在福特公司接受以前。那时候的捷豹路虎确实是辆好车，但现在越来越不行了。汽车研发是有投入大量资金的。现在捷豹路虎年年亏损，投入肯定减少了。现在它是在恶性循环。走下破路。没有质哪来的量。
本来是塔塔吉利路虎揽胜极光，现在看起来缺乏气势。
铁打的豪车热情，流水的豪车。今天我们要说的就是一款曾经加价20万被国人疯抢的神车，但是如今狂降11万，依旧没什么人愿意购买。这辆车就出自我们一直有在讨论的路虎了，其实说到路虎车，在前几年还是有很多人追捧的，毕竟是难得的豪华SUV车型，刚进入国内市场的时候质量啊口碑啊什么的都还不错，而外观和内饰都兼具一种与生俱来的贵族感，这让许多人对这款车爱不释手。
可是如今，“谈虎色变”的时代已经过去了，许多车友们一听到路虎的名号，随之而来的就是嫌弃的眼神与说辞。就比如说今天我们主要说的这台路虎揽胜极光，就是相对被人们嫌弃得比较厉害的车型。
路虎揽胜极光在当时所有的路虎车系中，还算是比较偏年轻向和运动向的，加上有别于其他路虎的较高离地距，让极光的越野通路性能也有了保障。在性能方面，新款路虎揽胜极光还搭载了一颗2.0T涡轮增压的心脏，为整车提供强劲的动力，而在可选性方面，车主更是可以选择高扭矩输出和相对较低扭矩输出的两款，高功率最高可以有176kw，而低功率则是相对较为亲切的147kw。
无论从外观还是性能方面看，路虎当初的大受欢迎都是情有可原的。首先是强劲的性能和闻名一时的口碑作噱头，再加上人们对于豪华型SUV经久不衰的热情，让路虎揽胜极光成为了盛极一时的豪华SUV。但是如今，拥有如此豪华血统的路虎揽胜极光却怎么也卖不动了

买二手路虎极光2.0l只要2200万为什么这么便宜

22万肯定便宜了，我怀疑是2010年的，如果是2010以上的卖这个价格，那这个车很可能是事故车。
路虎车不保值 路虎车是出了名的贬值快 五年的贬值可达到70% 因为路虎车小毛病多通常被车主叫做病猫 汽油燃烧不完全也叫做油老虎