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雪铁龙c6二手车,雪铁龙C6二手车值得买吗

admin admin 发表于2023-11-02 23:18:37 浏览37 评论0

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雪铁龙C6二手车值得买吗

雪铁龙C6是一款豪华轿车，被认为是雪铁龙品牌的旗舰车型。该车型于2006年正式上市，曾经在国内市场备受青睐。
随着时间的推移，雪铁龙C6作为一款豪华座驾，二手车市场的表现自然是备受关注的。那么，雪铁龙C6二手车值得购买吗？
首先，我们需要了解雪铁龙C6的一些基本情况。这款车型在外观设计上颇有特色，极具辨识度。它采用了双凸起的车顶线条，加之长长的车身比例，让人眼前一亮。车内空间宽敞，尤其是后排座椅的舒适度和空间，足以让乘客感到轻松和舒适。
在动力方面，雪铁龙C6搭载了2.7L V6 HDi涡轮增压柴油发动机，最大功率为204马力，最大扭矩为440牛·米。这款动力总成的表现相当不错，不仅动力充沛，而且还可以带来非常出色的燃油经济性。
此外，雪铁龙C6在配置上也不乏亮点。这款车配备了一些高端配置，例如GPS导航系统、定速巡航、外后视镜电动调节、自动头灯、自动雨刷、电动天窗等等，都能够为车主提供便捷的驾乘体验。综合来看，雪铁龙C6二手车毫无疑问是一款不错的选择。
当然，对于二手车而言，选择是需要谨慎的。购买二手车需要考虑的因素比较多，例如车辆的历史记录、车况状况、价格等等。如果您要购买雪铁龙C6二手车，首先要确认车辆的基本情况，例如过户次数、事故记录等等。同时，也要仔细检查车身状况，包括底盘、悬挂、变速箱、发动机等部分，避免购买到不良车况的二手车。最后，价格也是一个需要考虑的因素，需要按照市场行情进行合理地评估和决策。
总体而言，如果您在市面上找到了合适的雪铁龙C6二手车，确保车辆的品质和价格合理，那么就可以放心购买了。雪铁龙C6作为一款豪华座驾，不仅具备出色的整体性能和配置，同时也拥有独特的外观设计和舒适的驾乘体验，绝对是值得一购的二手车。

雪铁龙C6二手车购买攻略

雪铁龙C6作为一款拥有极富特色的轿车，在二手车市场上备受关注。不过，相较于大众品牌等车型，雪铁龙C6的使用率并不高，因此在购买时也需要格外注意，下面就为大家分享一下雪铁龙C6二手车购买攻略。
一、了解车型
在购买二手车时，首先需要了解自己所要购买的车型。对于雪铁龙C6来说，它不同于其他同级别的轿车，其外观设计独特，内饰豪华，但是悬挂系统需要格外关注。同时，C6 采用了V6发动机，油耗较大，需要预留足够的预算。
二、选择可信的二手车平台
在选择二手车平台时，应尽可能选择口碑良好的可信平台。同时，也要多从平台上了解所要购买车辆的大致情况，对于年限、公里数等信息一定要核准。
三、仔细检查车况
在购买雪铁龙C6二手车时，车况的检查尤为重要。首先，应仔细查看外观，有无划痕、凹陷、修补痕迹等。其次，要仔细查看底盘，有无锈蚀、损伤以及悬挂部位是否正常。最后，要检查车内的整体情况，看看是否有异味、损坏以及仪表盘的情况等。
四、了解车辆价格
在购买二手车时，一定要了解车辆的市场价格，这可以帮助我们更快地了解是否存在欺诈情况。对于雪铁龙C6二手车，在年限、公里数、外观、配置等方面的差异会对车辆的价格产生影响，因此在购买前要做好充分的比较和调查。
五、重点关注维修保养记录
在购买二手车时，维修保养记录是非常重要的一项信息。对于雪铁龙C6来说，其保养价格较高，因此一定要核实车辆的保养记录，查看是否有定期检查保养的记录，留意是否曾遭受过较大的事故，是否贴牌维修等。
总结
雪铁龙C6的独特性和高昂的维修成本，使得它在二手车市场上的购买需要更多的注意。在购买时，一定要了解车型、选择可信平台、仔细检查车况、了解价格并重点关注保养记录。合理使用雪铁龙C6，就能够发挥其独特的性能，让购车的投资更有价值。

雪铁龙c6二手车能买吗？

二手雪铁龙C6值得买：1、空间没的说，2900的轴距，很宽敞，很适合商用；2、1.8T的发动机，动力还可以，6AT的手自一体变速箱。底盘非常扎实，这个车还是以舒适取向，隔音效果良好，室调制冷效果非常给力。油耗高速8个左右，市区开10个，拥堵的时候12，综合差不多10个左右的样子，对于一台1.6吨质量的1.8T排量的中型车，不算特别省油，但是也可以接受吧；3、舒适性非常好，悬挂过滤吸收还是比较到位的，过减速一点没用减速，底盘调教还是欧美的强项，车的配置和性能总体感觉不错。百万购车补贴

二手车雪铁龙c6用什么油

二手车雪铁龙C6可以加95号汽油。请不要混合几种类型的汽油。偶尔掺一两次汽油对汽车影响不大，但经常掺汽油对汽车的影响非常大，尤其是发动机，可能会引起发动机需要大修的情况。使用95号汽油的汽车不能使用92号汽油以下的汽油，而使用92号汽油的汽车可以使用95号汽油。以下是车辆加油的一些注意事项：1、加油请不要加满。加满的话，汽油会从通气孔溢出到外面，一接触到火就会自燃，结果很糟糕。另外，通过通气孔溢出的汽油滴到车身上，引起车身一定腐蚀。2、最大限度地防止油灯在加油过程中点亮。驾驶车辆时，必须随时注意油表的指示。指针显示剩下四分之一的油量时，必须去加油。如果经常点亮油泵去供油，不能很好地得到油泵的润滑和冷却，最终影响油泵的寿命降低。3、选择合适的加油时机。中午的时间不加油。由于热膨胀冷却收缩，汽油的体积随着温度的上升而添加。温度下降的话，汽油的体积会下降那么多。因为加油是按体积收费的，所以为了节约最大限度地在早上或者晚上加油。

16万买二手车，你会选择沃尔沃S60L还是雪铁龙C6？

c6
沃尔沃s60l是19年12月才上市的车，雪铁龙c6是16年10月上市的，这么一比较当然是沃尔沃s60l车型和上市时间比较新。沃尔沃原是瑞典的豪华车型品牌，虽然被吉利收购了轿车业务，但是车的品牌价值还是值得。 所以价格一样的话还是选择沃尔沃s60l
16万元买二手车，我觉得我会选择沃尔沃S60l，因为沃尔沃的汽车品牌更加知名，它的配置更加丰富，安全性也更高。
论品牌还是沃尔沃牛一些，在欧洲雪铁龙的C5也基本是和沃尔沃S60对标的，如果考虑使用成本等会选择C6.有种说法选车选品牌的旗舰总没错，因为那是一个牌子的门面，肯定是用的最好的材料最新的技术。
我会选择雪铁龙C6，这两款车相比起来，雪铁龙在科技中略胜一筹，而且这款车子比较浪漫，底盘也较硬一些。
16万买二手车，你会选择沃尔沃S60L还是雪铁龙C6？
提起汽车领域的安全代名词，大家脑海中的第一反应肯定是沃尔沃。的确，尽管汽车的出现发现了人类的生活，但是车祸也夺走了很多人的生命。一句话，行驶在路上，安全第一。尽管操控人很重要，有一台靠谱的安全座驾也是最基础的根基。就像我这次买车，一定要买一台相对安全的，否则真心不放心让孩子乘坐。
幸好，偶然看见了这台沃尔沃S60L 2016款 T4 智远版，外形是最满意的，引擎盖上的线条感十足，像两条锋利的牙齿一样，给人爆发力十足的感觉。溜背运动化设计年轻时尚，前脸又不失稳重大气，日行灯和氙气近光灯点亮效果超帅。
值得一提的是这台车驾驶里程只有四万多公里，售价却是新车的一半，又看了看二手车出具的检测报告，相当不错。二手车的工作人员告诉我，他们可以安排买卖双方见面交易，这样很透明也很人性。
很快，我就见到了这台车，内饰做工用料都很到位，皮肤能触碰到的地方基本都为软性材料，很舒适。乘坐空间不论腿部和头部都足够，唯有后备箱略小。上车试了一下，动力的确是强，2.0T不是吹的。卖家也说，只要轻点油门就能轻松上80，满载高速上120也好轻松，而且s档推背感，平时开加速平稳，速度不知不觉的就上去了。
总之，综合看下来，外型、内饰和动力等通通都还算满意，再看看这么可心的价格，必须出手!于是，在瓜子二手车工作人员的帮助下，我和卖家签订了买卖协议，接下来，就是车辆复检和过户等流程，正想着怎么能省事，二手车的人说，这些他们都可以代办，让我一步到位拿到爱车，真是棒棒哒!

不足16万的C6，底盘不输奥迪A6L，为何才卖100辆多？

因为C6这辆汽车有很多竞争对手，再加上知名度不高，因此销量不是很高。
因为品牌效应差。奥迪的品牌深入人心，雪铁龙相比之下就会比较逊色，品牌知名度不高。
因为雪铁龙c6，它的售价过高，和他同类型的车型，他的优点非常的少，性价比很低，配置也很低，所以很少有人会买它。
提速不行，发动机最大才1.8T
国人虚伪好面子又不识货
不足16万的C6，底盘不输奥迪A6L，为何才卖100辆多？
　　曾经号称底盘不输奥迪的雪铁龙，只存在于很多小伙伴口中以及论坛中，真正去买的还真没几个人。
　　这款雪铁龙C6的厂家指导价为18.99万元到27.59万元，根据我从经销商处了解到的价格，这款雪铁龙C6车型整体可以优惠高达3万元，也就是入门级的价格仅仅只有15.99万元。但是这样的价格能让你满意吗?拥有同样价格的雅阁车型是不是更有产品竞争力呢?这就是雪铁龙比较尴尬的地方。
　　其实这款车型的颜值还是特别高的，也极具家族化的设计感。前脸采用了多条横向的镀铬饰条，连接两侧的led灯组，犀利感比较好。在雪铁龙车标延伸出来的镀铬饰条内还镶嵌着灯光，颜值很犀利。
　　车型的侧面看起来也相当的优雅，毕竟车长快达到了5米，看上去从容淡定。但是轮毂造型以及车身的腰线，我认为设计得比较一般。
　　长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距是2900mm，轴距表现是相当不错的，舒适度表现得确实很好，而且雪铁龙的座椅一向特别的柔软。在高配车型上面，雪铁龙C6还配备了后排独立空调系统，比很多合资中级车都要更有优势。
　　动力部分，雪铁龙C6搭载了两款动力，分别为1.6T以及1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力以及211马力，峰值扭矩分别为260N?m以及300N?m，动力确实偏肉一些。
　　总体而言，这款雪铁龙C6车型是各方面的性价比还是不错的车型，那为什么这款车型的销量如此惨淡呢?我认为主要有两点，第一，它的品牌确实大不如从前，二手车保值率跟着下跌;第二雪铁龙现在的品控也是比较的一般，很多小问题特别困扰车主。

雪铁龙C6降价后值得买吗？

雪铁龙c6目前来说应该是性价比还是最高的
在湖北实施汽车大降价，在湖北购买雪铁龙C6和标致508L，只需12万多。
听说有一网友，买雪铁龙C6二年，当时22万，现在好了，还有14万的贷款没有还，因为大降价，手上的车一夜就不值钱，别人给他出主意，再买一台对冲一下。
汽车大降价，中产好日子要来了吗？特斯拉以大幅度降价拉开了2023年的序幕。现在湖北燃油车以东风雪铁龙为代表也是杀疯了，原来才20万的车降价幅度就将近10万，都打骨折了。表面上看啊，这是燃油车要去库存，好像是被电动汽车巨头特斯拉给逼疯了，但电动汽车日子好过吗？说一组数据啊，公安部说2022年全国新注册登记的新能源汽车535万辆，工信部说2022年中国新能源汽车出口67.9万辆，中国汽车工业协会说202年新能源汽车产销705.8万辆，688.7万辆。有没有发现去年我们实际注册登记的新能源汽车和出口的车加起来比生产的车少了102.9万辆，这100多万辆新能源车既没上牌也没出口，他们哪里去了？是变成库存了，还是被压在经销商的手里了？这还只是新能源车啊，去年油价九块钱的时代，燃油车的情况只会更糟糕。所以如果往深了想，汽车全行业的降价风波背后的真相其实是产能大于需求，很明显是买车的人少了，那为什么大家不买车了呢？其实啊，是中产正在变穷，那么这个时候商人和企业给穷了的中产提供什么东西能卖出去呢？表面上依然能够维持中产生活的产品，比如说打折卖车，但是这个事儿并不长久。首先我先劝各位啊，价格暴降的法系车请你慎重考虑。法系车在国内这几年一直是边缘位置啊，这一轮暴降之后，雪铁龙和标志品牌的品牌力算是彻底崩了，未来这个品牌要想正常价格卖车，哪个消费者会认账呢？然后品牌只能打骨折冲销量，要么降品质保利润，亏本生意法国车企会干吗？最后啊，甚至标志雪铁龙品牌都可能直接退出中国市场不玩了，那这意味着什么呢？你现在买它，未来标志雪铁龙的4S店还有没有呢？车能不能保修呢？配件品质能不能有保证呢？有没有配？推荐呢？这都不好说了。打个比方，为什么当年美国大萧条，农场主宁可把牛奶倒掉，也不打折卖给穷困的中产？第一是运输销售成本超过了利润，所以宁可全亏，第二就是打折销售的产品恢复正价太难了，所以中产历来都是最惨的，前有资本家不卖便宜牛奶，现有打折车未来维修成一，你说中产阶级惨不惨？第二点，豪华品牌降价，让很多人兴奋的是摩拳擦掌，一个手里还比较宽裕的中产选择买了打完折20万的华晨宝马三系或者是北京奔驰C级，开开心心的开回家了。过了几天，他可能就会苦恼一个问题，为什么满街都是宝马三系奔驰C级，原本混的不如自己的老家同学也开的是奔驰C啊，原本买上便宜豪车带来的这种自豪感、幸福感荡然无存。幸福是什么？是人与人之间比较而来的，中产往往就是在比较当中去寻找自己的幸福。于是啊，网上有人说啊，坐等保时捷911降价，哎，要我说也别。等了，保时捷奢侈品的定位本来就不是给中产往脸上贴金的，所以你说中产阶级惨不惨？说完汽车降价，再从另外一个角度来说，出生率为什么这么低呢？贫穷和富裕两个极端会导致生育率上升，富人在二孩没有开放之前都能生好几个极度贫困的人啊，从来不管让不让生，而只有中产会选择少生孩子来应对家庭的压力。每次经济下行，影响最大的是谁？依然还是中产。消灭贫穷这件事儿，我们攻坚克难了这么多年，创造了世界奇迹，但是你什么时候听说过扶持中产？因为只有中产，他的家庭资产结构本质上是负债呀，房贷预支了未来20年的收入，而富人由于长期将当下的收入挪到未来使用，积累资产现金率高，他的资产每一分钟都在赚钱，你说中产阶级惨不惨？促进消费、降价促销、购车补贴，这是我们看到针对中产阶级的三大招，但是这会是什么样的结果呢？工业品一旦降价，价格就很难在。回得去了，这意味着利润减少，相应的各行各业压力巨大，就业减少，失业率升高，要么就是跟着杀疯了，要么就退出市场。所以啊，接下来除了汽车之外，还有哪些行业需要去库存？那么那些行业的降价潮就会来临，那么那个行业的中产阶级就会面临收入下滑的困境，而从业者也有可能面临失业的难题。降价潮到底是不是好吃？对于我们那些优秀的企业来说，他本来是要提高利润来提高研发投入，提高产品竞争力的，而现在他们要应对市场价格战，只能减少研发，相关其他行业的收入也会降低。牵一发而动全身，对于那些降价潮行业的中产阶级来说，很可能是收入下滑，原本不宽裕的生活雪上加霜。经济是个大体系，谁都逃不开降价潮，价格战只是饮鸩止渴，最受伤的永远是中产阶级。我是松楠，点赞关注，做个商业世界的明白人。
蝴蝶效应真的来了，湖北这一枪是打到大动脉上了，其他地区和车企那是真坐不住了。东风火出圈之后啊，后面齐刷刷的30多个汽车品牌都来借东风了，什么奥迪、奔驰、路虎、别克、丰田等等一系列合资品牌车企都开始降价大甩卖了，既然都掀桌子了，那就杠吧，谁怕谁呀，你瞅瞅人家湖北那边那就是321，还没上链接呢，直接就秒空了，这谁看了不眼红啊？现在武汉的人心情很复杂呀，不买车就好像损失了属于自己的9万块，去4S店里吧，诶，那是哥也不叫了，茶也不到了，价格摆那儿了，你爱买不买？果真当初的东风你爱搭不理，现在的东风你高攀不起啊。诶，你别说这招是真管用啊，现在啊，除了湖北省联合多家车企推出了政企买车补贴，北京，天津，上海，浙江，河南，四川等大部分。也开始申请出战了，他们现在想明白了，不加入那是真不行，这个价格大战必须得打，各大车企降价冲量，政府给的真金白银那也真香真香啊。据河南买车政府一律补贴5%，天津直接发放汽车消费补贴六千万，山东更豪气啊，果真山东大汉啊，一声吼啊，发放汽车消费券两个亿还有谁？各地政企那是双管齐下，抢占市场刻不容缓。其实啊，不这么干也是没办法了，主要人家湖北头都起了，咱不跟着真顶不住，别人攻城罚寨，咱们再不出手该被取代。这波降价风真的是有人悲观有人狂欢，对于消费者来说是个好事儿，但对于卖家来讲，正面临着优胜劣汰，不跟着一块儿玩嘛，那根本没有活路，不跟着块儿卷，以后没法混，没办法，只能自己打折，要不然同行就给你打折。汽车大洗牌目前正在上演，燃油车市场现在不仅是面临着同行之间的缠斗，还要应对新能源的横冲直撞。简单来说啊，原本是燃油车独占的市场，现在正以迅雷不及掩耳盗铃响叮当之势哈被新能源车迅速蚕食，刚刚年初的时候，其实特斯拉已经来过一回了，掀起了价格战，就那么稍微稍微的一小降降。哎呀，大家。嘞，爱的不释手啊，现在这股火也是点燃了，燃油车不跟着一块儿降就没有市场。看看上个月的销量图，新能源车直接是覆盖了燃油车，限耗和高油价，高耗能确实成了油车的短板啊，用车成本低，不限耗的新能源车确实也成为了一部分人的薪宠，如果价格再有优势，那油车似乎真的占不到便宜。可以说啊，油车全线大降价是发起的最后一次绝望冲锋，趁着这个机会可以清清库存，刺激一下消费，让自己缓一缓，没准啊，还能转型升级，盘活经济。当然了，也有人说这批车不卖掉啊，七暂开始就不能上牌了，改国6B了哈，清库存的意图也是确实明显，但是对于我们消费者而言，21万的C6全是毛病，反人类设计，12万的C6全是优点独具，降。所以，卷吧卷吧，快点打折，卷吧卷吧，一起降价，卷得越厉害，买车的人越乐呵，或许啊，以后买车不再是高消费了，车降了，房还会远吗？
越来越多的汽车品牌开始降价甩卖了，有30多个汽车品牌加入到了降价的行列当中。十几万就能开上宝马，你说香不香？对于正好想买燃油车的朋友来说确实是好事儿。但是刚刚看了一个经济学家写了一篇文章，他说当汽车开始甩卖，经济衰退可能就要来了，随之而来的可能就是失业和降薪。汽车除了是代步工具以外，也代表了财富和身份，当汽车开始价格血崩，也就预示着经济危机可能要来了。一个很简单的道理，这辆车原本可以卖30万，现在只卖10万，厂家的利润就会大大减少，随之而来的就是员工的薪水减少，随后可能就是裁员了。其实车企也不想降价，如果是好卖的话，谁想降价卖啊？这是大环境影响下迫不得已做出了决定。汽车开始降价了，那么其他行业会不会跟着降呢？如果是越来越多的行业出现了降价大甩卖，那么经济衰退就出现了，最终会影响到我们每一个人。学家预测，汽车价格甩卖之后，下一个降价的很可能是房子，特别是二手房。从微观上来看，房子呀车呀便宜了对我们是有好处的，但是从宏观上来看，很可能会带来的是经济上的衰退。所以各位珍惜现在的工作机会，干好自己手头的工作，手头啊有点存款，心里边儿才能更踏实，您觉得呢？
燃油车疯狂降价，北京奔驰从35万降价到了25万，然后协同也是疯狂掉价，燃油车疯狂掉价的背后是什么？是我们市场真的不景气了，那这对我们自动化行业反映出一个什么号呢？是不是那跟随着我们？产量已经达到了，就是说一个非常高的程度，已经不需要那么自动化，生那么多的自动化生产线了。那还有一个说明什么呢？是什么。是它以往的利润到底有多高啊，就是说它降价10万之后还有没有利润了，这对无论对二手车市场还是对新能源汽车都是一个巨大的冲击啊，这一波真的是太劲爆了。
C6降9万，奥迪降10万，奔驰降11万，汽车圈的内卷已经无法形容了，本来以为只有2022年是二手车的淡季最难的一年，没想到2023年更难，你现在要是不带个速效救心丸意，压根儿都可能见不到明天的太阳，因为你不知道今天晚上会再爆什么雷，用高起强的一句话来说就是风浪越大越贵。春节前后解束疫情，所有车贩子都把积压的库存车处理了，造成了短暂的缺车，所以高价天价收车强车，二手车的价格略微有一点上涨，去年的卖价甚至成了二份的收车价，但是好景不长，一共就持续了半个月，就在三份啊，雪铁龙牵头开始再降9万，然后在五天之内啊，本田，丰田，奥迪，奔驰各大厂商加入，如果说他不优惠个十万八万的，他都不好意思发海报，一夜之间啊，二手车的价格又暴跌了，但是不要只以为只有二手车商。手里的车会贬值，是所有人的车都会贬值。打个比方，你上个月50万提奔驰，现在35万能提奔驰，你敢想，那上个月所有提奔驰的，包括去年所有提奔驰的，手里的奔驰都贬值了，在这个大政策之下，是有人欢喜有人忧。那么还有一些杠精说了，我可以买上一堆车，然后我再去卖，等到这个政策完事之后，四月份我再去卖啊，这个就要回到2022年的一个政策了啊，每一个自然人名下一年只能出售两台车，现在就成了一个闭环了，老铁们，你们自己想一想吧，背后到底是谁在割你们的韭菜呢

雪铁龙C6为何备受冷落？这几点原因是关键


东风雪铁龙C6在上市之初可谓十分高调，宣传的是“法国总统专属座驾”和“C级车的级别只卖B级车的价格”。很多专业媒体人评测完也是可劲儿夸赞，什么底盘稳如高铁、产品力越级、即将引领市场风向标等等，它离“爆款”只欠“东风”了。可是，等到“东风”吹过，C6的销量却备受冷落，就是现在在存有2万元左右优惠的情况下，C6依然“无力回天”，2020年4月份，销量为42台，2020年5月份，销量为68台，雪铁龙C6哪怕身为“总统座驾”也无法打开销量。网友：无人识货！
从产品力看来C6的话，它在B级车中很占优势，18.99-27.59万元的价格范围再加上一定的优惠，相比凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型并不落下风，而且它的车身尺寸更大，4980*1858*1475mm的长宽高和2900mm的轴距几乎达到了C级车的准入范围，在动力上，PSA和宝马共同研发的1.6THP发动机和1.8THP发动机各方面都可圈可点，6AT/8AT变速箱也是尽职尽力。底盘调教更是雪铁龙的“看家本领”了，C6的底盘行驶质感比大部分车型都要稳定和有韧性，底盘稳如高铁，就是这么由来的。它销量的不景气难道真的像网友所说的“无人识货”吗？
任何一款车能够持续热销的话，肯定有它的道理；任何一款车哪怕实力再强销量不景气的话，也有它的原因。消费者在买车的时候，难道真的会放任“一款好车”不闻不问而选择性价比低的车型吗？这显然是不成立的，钱都是一分一分赚来的，消费者在买车时更加注重性价比，之所以会“淘汰”C6，笔者个人认为有以下几个原因：
品牌！品牌！品牌！重要的事情说三遍。雪铁龙的品牌溢价能力不及大众、丰田等主流合资品牌，消费者为了品牌影响力哪怕付出多余的“代价”也在所不惜。而且大众、丰田等品牌的二手车保值率也居高不下，哪怕在买新车时多花一些钱，在卖二手车的时候，也能赚回来，高价值=高保值率，精打细算的消费者都深谛此道。
在动力上，C6的发动机虽然是PSA和宝马共同打造的，但是无法掩盖的一个事实是：它的发动机排量还是太小了，1.6T和1.8T不及市场上主流的2.0T排量大，小排量的B级车在市场上一直都非主流（雅阁除外），消费者更青睐2.0T发动机和大排量的自吸发动机（例如凯美瑞和亚洲龙的2.5L自吸发动机）。因此，C6的备受冷落无法避免。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙C6为什么买的人少

雪铁龙C6是一款大众领域里面不是那么为人所知的车型，经过多数人的经验和对C6的了解，它仅仅是一款针对顶级商务人士的车型。
但是，并不是所有顶级商务人士都会选择C6，市场上为什么这款优秀的车型买的人却很少呢？
首先，我们来看雪铁龙C6的整体外观。C6采用了硬朗大气的线条设计，富有强烈的标志性和辨识性。然而这样的款式设计并不是很受国人的喜欢。国人更喜欢经典和稳重的设计，花哨的设计往往会给人留下不成熟或者浮夸的感觉。
其次，我们来看车型配置。C6的配置非常的丰富，但是更多人更在意的却是车内技术配置，而C6的这方面配置则显得有点言过其实。具体来说，C6的内部配置并没有什么特别的地方值得推崇，虽然透明显示仪表盘的设计让驾驶感觉很舒适，但是多数人更喜欢有熟悉的指针显示。
再次，我们来看价格。在所有相似车型中，C6的价格是偏高的，尤其是在二手市场上,若干年代的C6的二手车价格也依然较高。这也是为什么C6比较难打败那些大众喜欢的经典轿车的重要原因之一。
最后，我们来看目标市场。C6的目标市场非常狭窄，要求顶级商务人士所具备的一系列身份和品味。然而，这样的偏狭使得C6想要在市场上获得更大的市场占有率十分困难。
总结来说，虽然雪铁龙C6是一款优秀的车型，但是是有限的购买群体使得它难以在市场上占有更高的份额。这意味着如果雪铁龙想要在国内市场上的份额更大，就需要在整体样式，配置以及价格方面做出改进。

二手车什么车好？

主要看你的预算，预算充足，最好买准新车或者3年以内的精品车。
因为3年以内的车子，如果没有事故、火烧、水泡，一般家用车，公里数少，车况可以说是最佳的时候，价格有便宜，这类二手车很值得入手。
1.2016款标致408自PSA集团新闻媒体披露，标致和雪铁龙的二手车价格暴跌。虽然后来没有这样做，但当对冲比率较低时，坏消息更加糟糕。二手车很便宜。个人觉得2016款标致408性价比很高，2016款中端车型价格也就5.5万左右。标致408推荐你选择1.6T车型。这台1.6T发动机最大马力达到167，完全可以满足日常使用。
2.2013款本田雅阁2013款是第八代雅阁。这一代雅阁是最成功的。目前市场价格在7.5-8.6万元左右。2013款雅阁搭载2.0L和2.4L两种动力配置，如果你对动力没有要求，可以选择2.0L版本，但我个人推荐你买2.4L的车型。这一代雅阁在可靠性和驾驶质感上都做得不错。是一款称职的家用车。
3.2013款大众途观目前2013款大众途观的价格在7.5-9万元左右。作为一款紧凑型SUV，途观在操控性上远超对手。另外，EA888发动机搭载的是2.0T版本，最大马力200匹，扭矩350牛米，动力比较强劲。这一代途观综合表现比较均衡。相比丰田RAV4，我推荐大众途观。
4.2016款凯迪拉克XT5出乎意料的是，如果你有20万的预算，可以买一辆二手豪华品牌SUV。目前2016款凯迪拉克XT5的市场售价为16.5-22.5万元。虽然高配置价格超过20万，但是XT5的中低配置本身就比较高，买中低配置的车型就够了。外观和内饰都很豪华。那一年，一辆新车价格接近36万元。现在你可以半价买到它。还是很划算的。
5.2013年丰田锐志V6的价格在13-16万元左右。虽然现在锐志已经停产，但是它的2.5LV6发动机却一直被车迷怀念。锐志不仅操控性能出众，乘坐空间也很出众。可以说是一款可以在家里玩和用的机型。
6.哈弗H6哈弗H6是中国最畅销的车型。目前2015款哈弗H6售价仅4万元左右，非常适合买家。H6的空间很大，后排更舒适。但是H6的动力性能很一般，扭矩性能较弱，这使得它的加速能力很一般。总的来说，4万的紧凑型SUV性价比很高。
7.雪铁龙C6准确的说，雪铁龙C6是B级车型，其标杆车型是福特金牛座和丰田亚洲龙。是C6雪铁龙在中国的旗舰车，外观比内饰用料更豪华。C6是一个非常不受欢迎的模式。目前C6 2017年的价格在12万左右。以卡罗拉的低价开b级车是非常划算的。
8.日产逍客日产小克的定位是紧凑型SUV，和本田缤智一样。在我看来，逍客不仅在配置上高于缤智，在燃油经济性和乘坐舒适性上也比同级别的日系玩家有优势。2.0L无级变速器注定不会有太大的动力，但是7L以下的百公里综合油耗没有人能做到。
9.日产轩逸日产轩逸是一款非常适合家庭使用的车型。1.6L自吸发动机虽然动力比较弱，但是油耗低，可靠性高。1.6L发动机搭载三代轩逸，实力已经被十几年的市场测试所证明。如果想选择一款省油省心的车型，日产轩逸会是一个不错的选择。
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只要车辆没有大事故，公里数真实能够手续齐全，正常过户基本上都是豪车，主要看你喜欢动力好还是保值率好的车型
二手车可以买本田飞度、大众POLO、本田思域、马自达6、本田雅阁等。
1、本田飞度
飞度作为本田旗下的一款明星小车被称为“神车”飞度已经换代到第三代，每一代都获得了很大的成功。不管是外观还是动力和油耗，飞度都有很出色的表现，外观时尚潮流，油耗市区5-6个油左右。飞度二手车非常保值，二手车车价一直居高不下。
2、大众POLO
很多人不喜欢日系车二手车大众POLO也是很不错的选择，POLO在英文里面是指马球，马球是一项贵族运动，POLO的外观和性能体现了他的运动型和高贵性。很多女性朋友很喜欢polo的外观。除了油耗稍微高一些POLO也是不错的二手车的选择。
3、本田思域
对于那些需要经济实惠的通勤车的人来说，二手车思域是一个最佳选择，动力、空间都很不错，思域热度很高，保值率高出手速度也很快，作为过渡车本田思域二手车也是不错的选择。
4、马自达6
马自达6是一款经典的中级车，在国内市场上市十几年了，保有量比较大，市场口碑也不错，目前已经停产。它的优点是外形经典，空间不错，操控性好，有“弯道之王”的称号，缺点是转向手感重，2.0L发动机不够先进了，百公里综合油耗9.5-10.5L左右。所以马自达6也是不错的二手车的选择。
5、本田雅阁
本田雅阁市场保有量很大，维修保养都很方便，正常驾驶按时保养三大件基本不坏。在动力方面杠杠的，只要你舍得踩油门，车子就给足你动力。毕竟扭矩达到了190N.m，最大功率114kw，最高200码。油耗也不高，保养便宜，买个二手车雅阁也是很不错的。