本文目录一览：
- 1、凯美瑞混动的十大忠告
- 2、买凯美瑞的十大忠告
- 3、凯美瑞双擎车优缺点
- 4、丰田凯美瑞双擎车优缺点，凯美瑞有必要买双擎吗
- 5、2021凯美瑞10大缺点，凯美瑞不值得购买的九个原因
- 6、混动凯美瑞怎么样？
- 7、凯美瑞的混动车都有哪些缺点？值不值得入手？
- 8、混动时代，凯美瑞全速域智能电混加持，节油与驾驶全都要？
- 9、凯美瑞混动操作讲解
凯美瑞混动的十大忠告
凯美瑞混动作为一款汽车市场中备受瞩目的车型，其在燃油经济性、驾驶舒适性等方面都有着出色的表现。但是，在购买和使用凯美瑞混动时，也需要我们注意一些问题，以下是凯美瑞混动的十大忠告，希望对大家有所帮助。
1.在购买凯美瑞混动前，需要了解清楚自己的日常行车需求以及充电设施的情况。如果周围没有充电桩或充电桩稀少，那么凯美瑞混动的使用可能会受到一定的限制。
2.在日常使用中，需要将车辆的电池使用完毕之后再进行充电。如果经常只充电一半或不充满，可能会导致电池的寿命缩短。
3.在充电时，需要选择正规的充电设施进行充电，以免出现充电事故。同时，也需要确保充电设施的充电电流、电压等参数与凯美瑞混动车辆的要求相符，否则可能会对电池产生不良影响。
4.在凯美瑞混动的日常行驶中，需要注意电量和油量的变化，及时进行充电和加油。如果电池的电量过低，会影响到车辆的性能，甚至影响到车辆的行驶安全。
5.在凯美瑞混动的使用中，需要保持良好的驾驶习惯，避免急加速、急减速等操作，以免影响到电池的使用寿命。
6.需要注意车辆的保养和维修，定期对车辆进行保养、更换轮胎、刹车片、机油等。这样能够保证凯美瑞混动的性能和使用寿命。
7.在日常行驶中，需要注意车辆的重心偏移，避免超载和过载。车辆过载会增加车辆的性能损耗和电池的损耗，对车辆和电池都有不良影响。
8.在短途行驶时，可以选择纯电动模式行驶，这不仅可以减少油耗，还可以提高车辆的驾驶舒适性和安静性。
9.需要选择合适的驾驶模式，避免过度使用Sport模式，以免造成电池损耗严重、油耗增加等问题。
10.在日常使用中，需要了解每个驾驶模式的使用条件和限制，并根据实际需求进行选择。这样可以有效地延长电池的使用寿命，提高车辆的性能。
通过以上十条忠告的学习和实践，相信可以帮助我们更好地了解和使用凯美瑞混动，让我们的驾驶更加安心和舒适。
买凯美瑞的十大忠告
1这个车太贵了，一直不降价，你们看凯迪拉客一降就是10万，跳水王，你看阿罗，5.8折，你看s90，一口价29.5，凯美瑞就是太贵了，所以一个月才卖一万多台，不信你们看凯美瑞二十几万买回来，开四五年还能卖十几万，没有花钱的体验感，千万别买！
2.八代凯美瑞油耗真的太高了！2.5G综合油耗8个油，2.5排量居然要8个油，开不起开不起，混动居然要4.6个油，妈呀，这个油耗，我实在接受不了，一箱油开800公里，买车到手里这么久加一次油，邻居会不会以为我很穷？好不容易加一次油，还是加92的，不服气！千万别买！
3.这车空间太小了，你们看人家五菱神车，动不动就是下来二三十号人，这居然只能坐五个，坐五个还不挤不顶头，你让我怎么跑滴滴专车？怎么凯迪拉客？？千万别买！
4.八代凯美瑞的毛病太多了，今天泥浆门，明天门把手，后天变速箱打齿，大后天天窗漏水，大大后天前挡爆裂，大大大后天玻璃漏风，大大大大后天玻璃挂水，大大大大大后天这里响那里响，心情不好就去4S店洗个车，洗完了路上继续跑，一跑跑十年，天天出毛病，天天路上岔着跑，千万别买！
5.你看人家一汽丰田亚洲龙，号称雷车es同胞兄弟，把锐志做死了，皇冠做死了，霸道也快死球了，来了个亚洲龙补位，然后天天卖卡罗拉，国企就是国企，牛逼克拉斯，你看看凯美瑞有啥，皮实，省心，耐用，保值，啥啥玩意儿没有，糟心，千万别买！
6.各位想买凯美瑞的车友，我跟你们说心里话，每个人都有自己的特点，车也一样。
就比如你看凯迪拉客，特点就是爱运动爱跳水变速箱爱抖，你看亚洲龙，啥啥都好，至少人家中控丑，你再看大众迈腾帕萨特，没事就喝点机油，再说到雅阁厉害了，卖机油发家致富
你问我凯美瑞有啥？？啥也没有，没点个性！千万别买！
7.最重要的是啥？八代凯美瑞啊，特别是2.5的，发动机是进口的，变速箱也是进口的，连前挡玻璃都是AGC的，不买国产的就是不爱国！所以千万别买！
唉~~自从买了凯美瑞，修理厂老板见到我都不开烟了，真是费钱！千万别买！
凯美瑞双擎车优缺点
凯美瑞双擎车的优点是油耗低、动力平顺、足够稳重、安全性高。缺点是发动机噪音大、车漆薄等。
凯美瑞的油电混动系统可以将综合油耗维持在5L左右，对于一辆1.5吨重的中型轿车来说，这样的油耗表现确实能够满足车主对省油的需求。凯美瑞双擎在低速区间行驶时电机会介入，体感上既能感觉到电机低扭的动力，自吸发动机的动力输出也很线性，换挡相当平顺柔和。
外观方面凯美瑞的设计看起来比较成熟稳重，将其用作商务用途也不会觉得违和，同时驾驶体验上也比较稳重，当凯美瑞双擎的速度达到120时车身姿态也能够保持稳定，78km/h的麋鹿测试成绩也让它在高速过弯时也能够显得游刃有余。
双擎车特点
双擎是指汽车的油电混合动力系统，传统的燃油车只有发动机驱动车辆，而双擎则表示汽车同时具备发动机、电机这两个动力源。具备双擎的汽车，可以实现电机启动、加速，达到燃油经济性好的行驶速度后再切换为发动机驱动，以此实现省油的效果。
丰田凯美瑞双擎车优缺点，凯美瑞有必要买双擎吗
丰田凯美瑞一直在B级车中享有极高的声誉，其车系甚至已经成为丰田的一道标志。甚至可以说预算在20多万左右的空间上，在合资中型轿车当中，这是一款绕不开的车型。但是，凯美瑞有必要买双擎吗？
先来看看凯美瑞双擎的优缺点，这机油乳油肯定是逃不掉的。去年冬季，凯美瑞双擎被爆出机油增多和机油乳化的问题，直到如今，丰田官方没有给出明确的答复。而同样是机油增多的本田CR-V，在当时进行了全面召回。 反观丰田，至今都没有给出对应的解决方案，更有意思的是，在海外汽车市场上，凯美瑞双擎被爆出机油增多后，很快就实施了召回计划，这难道是国内的凯美瑞双擎发动机和海外的不同？
事实上，目前市面上的绝大部分直喷发动机都会出现机油增多的情况，至于其它车型没有出现机油增多的现象，最主要的原因就是发动机的设计问题。 凯美瑞双擎混动属于混合喷射，由于今年的情况特殊，加上混动车起步阶段属于电动机驱动车型行驶，长时间的短途行驶，发动机基本上没有到达最佳水温值，从而导致机油增多。稍微不同的是，国内的凯美瑞双擎、RAV4双擎和北美版不同，北美版凯美瑞双擎机油增多的主要原因为防冻液泄露，而国内版的凯美瑞双擎并没有出现这样的情况。
其次我们再来说说凯美瑞有必要买双擎吗。凯美瑞双擎最大的特点就是行驶品质高和燃油经济性高，如果每天用车的时间比较长，那凯美瑞双擎无疑是最好的选择。 不仅有着比较高的行驶品质，而且还兼顾了比较高的燃油经济性，加上对于每天用车时间比较长的车主，基本上不会出现机油增多的现象。所以，凯美瑞双擎还是值得买的。但是如果仅仅是为了省油，而去选择凯美瑞双擎，那就称不上是最好的选择了。
相信绝大部分消费者在预算比较充裕的情况下，会选择凯美瑞2.5G豪华版，而这款车相比凯美瑞双擎混动入门版车型，低了2万元左右，且两个动力版本车型的优惠力度不同，2.5G豪华版普遍优惠力度在1.0万左右，而双擎版车型优惠力度维持在0.6万左右。 从而我们再算购车的差距，多了将近3万的价格，这是需要跑多少公里才追的回来，加上双擎混动在后期的保值率方面不如燃油版，所以说，不要为了省油而去选择凯美瑞双擎混动，只有对行驶品质和燃油经济性有需求的消费者，凯美瑞双擎混动才是一个不错的选择。
此外，凯美瑞的车机系统不仅功能不够全面，而且在功能的设定并不是非常人性化，上手不是非常容易，在驾驶凯美瑞的时候，基本上除了连接蓝牙以外，不想去碰它，其次就是内饰的空间利用率表现的非常一般，后排的乘坐空间，仅仅是够用，相比竞争对手雅阁和迈腾没有优势。 那么到最后，你会怎么选择呢？
2021凯美瑞10大缺点，凯美瑞不值得购买的九个原因
一般来说紧凑型轿车就已经足以满足家庭用户的需求了，但是随着人们的钱包逐渐富裕，越来越多人开始把目光放到了定位更高的中型车上面，最近就有小伙伴看上了丰田凯美瑞，但是不知道这款车缺点是什么，那么下面就来看看究竟2021凯美瑞10大缺点是什么？
1、外观不够激进 虽然全新一代丰田凯美瑞的外观颜值已经比老款车型提升了不少，但是整体造型依旧偏向于稳重风格，车辆更能吸引中年消费人群，对于年轻人而言开这款车可能会稍显油腻。2、内饰缺乏科技感 全新凯美瑞的中控台继续采用经典的“Y”字形设计，虽然换装了10.1英寸的悬浮式中控屏幕，但整个车厢的科技氛围并没有得到太大的提升，和目前主流的双联屏、竖直大中控屏相比还存在明显的差距。
3、内饰异味大 虽然凯美瑞车内采用了大面积软质材料进行覆盖，但是新车车内依旧存在明显的异味问题，特别是夏天天气炎热的时候，一打开车门臭味扑鼻而来，车主需要额外花时间和精力去处理异味问题。4、隔音效果差 车辆在低速行驶的时候车厢静谧性表现还是不错的，但是跑高速就比较吵了，坐在车内能够明显听到风噪和胎噪，其中急加速时发动机的噪音问题也比较严重，容易影响驾驶员的开车心情。
5、后排中间地台凸起严重 作为一款主打家用的车型，空间是大部分家庭用户都比较看中的一点，凯美瑞后排的膝部空间、头部空间以及横向宽度都能够达到要求，唯一的不足就是中间地台凸起严重，作为一款前驱车凸起实在是没有道理，在满载情况下对后排乘客是非常不友好的。6、车漆薄 虽然车漆薄并不能代表车辆的安全性能，但当车辆发生轻微剐蹭的时候凯美瑞向来都是处于弱势一面，别人的车有厚厚的车漆保护即使剐蹭也很难伤到底漆，而凯美瑞稍微一蹭就可能出来一大条划痕，如果车主有强迫症的话就需要额外花钱去喷漆了。
7、优惠幅度小 目前市面上在售的2021款凯美瑞指导价为17.98-26.98万元，新车上市将近一年了终端也仅有3000块钱左右的优惠幅度，部分地区甚至一点优惠都没有，许多“等等党”都想着以后降价再买，结果等了一年都没等到降价。8、倒车影像不清晰 开过丰田凯美瑞的小伙伴相信都深有体会，虽然说凯美瑞的车机系统终于变得好用一点点了，但是倒车影像的表现实在是让人不敢恭维，不仅影像模糊不清，而且还容易出现卡顿的情况，开这么大一款车在倒车以及停车的时候会显得比较困难。
9、存在异响问题 根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，2021款凯美瑞的故障数共有206例，其中大部分故障都是因为异响问题，例如中控台异响、车内异响、车身异响、门窗异响等等，严重影响了整车的质感。10、缺乏驾驶乐趣 丰田凯美瑞分别推出了2.0L、2.5L以及2.5L+双擎这三种动力版本车型，虽然动力选择不算少，但三个版本车型的动力调校都是以平顺为主，动力和操控性表现很难满足年轻人的需求，这也是为什么许多人都更青睐于选择本田雅阁的原因。
以上就是丰田凯美瑞的十大缺点所在了，同时也是凯美瑞不值得购买的九个原因。但其实凯美瑞这款车的产品力是非常出色的，可能车辆确实不太符合年轻人的需求，但它对于年纪稍大的家庭用户来说还是无可挑剔的，是一款出色的家用中型轿车。
混动凯美瑞怎么样？
凯美瑞的车还是挺好的：1、现在凯美瑞的混合动力版是保修服务，其电池组是8年或20万公里免费保养，再加上这一款有“无限里程”的电池续航；2、对于这种电池驱动的混合动力或新能源汽车，最令人担忧的是电池问题，换一次电瓶没有几万是拿不下来的；3、而凯美瑞的计划也给了车主一个安心，最基本的8年20万公里对车主的休息保证了使用无忧长时间，更不用说无限延长的年数和里程了，同时也保证了电池的充足性。百万购车补贴
凯美瑞的混动车都有哪些缺点？值不值得入手？
答网友问，凯美瑞混动到底值不值得买？看完买车不纠结
用料一般般,皮质材料面积不大,多为塘塑材料，异味不小，异响控制的不错,过烂路的时候有嗡嗡响声,关上窗就听的到,可以接受,平时正常开基本无异响。不值得入手
中控屏系统偏落后，不支持苹果CarPlay等互联方式，想要实现手机互联，需要下载特定的APP，不够方便。中控区域表面采用了钢琴烤漆材质，看起来非常高端，不过也成为了指纹收集器，打理起来不省心。所以个人认为不是很值得入手。
凯美瑞的混动车的优点非常的多，但是它也有一定的缺点，那就是他作为中高级轿车他在车窗按键的质感体验感并不是很好，并且它的中控面板也不够精致，在显示屏上他缺乏了很多基础的地图配置，但是他也提供了高德地图的车机版。但是这款车总体来说优点还是比较多的，所以还是一款值得入手的车。但是具体情况还是要看每个人的喜好的！
凯美瑞在舒适和家庭层面取得了优异的成就，但多年来一直受到批评，很多司机认为操控和乐趣不足，因此作为优秀的工具车存在。现在这种情况发生了变化，在乘坐新的凯美瑞汽车时，瞬间产生了“丰田终究不是过去的丰田”的意识。较低的坐姿给卡姆里带来了一些运动特征，在丰田新的TNGA架构的基础上，卡姆里进一步强调了部分零部件连接的坚固性，给人一种更加一体化的驾驶感。
凯美瑞很少使用手风琴踏板。这种踏板类型被称为雅阁、军委，甚至是同级动力突出的千秋。同一等级的踏板是像马扎达阿特兹一样的纯运动型汽车。这种设置至少能缓解长距离驾驶中右脚的疲惫感。方向盘的旋转也更重，旋转准确度提高，凯美瑞更容易控制，不再在轻便、容错性高的虚假风格中徘徊，对于新的凯美瑞来说，可以找到很多证明运动鞋的变化。例如，在尺寸持续增长的背景下，长度从4850下降到4900，宽度从1825增加到1840，海湾从2775增加到2825毫米，但高度从1480下降到1455。原来2.5的发动机启动后动力充足，发动机的噪音也比较大，但加速力也很好，力度很大。
操作好，开车好，方向盘的尺寸我喜欢。对我来说正合适，手感好，指向也好。油耗很低，毕竟是混合汽车，省油还是旺雅，最重要的是凯子不挑剔，可以吃92个。舒适度还可以，座位柔软，坐起来很舒服，但第二排中间的地板还是凸的，所以坐的人还是有一定的影响。
外观很好看。特别是运动版的外观、霸气运动和道路看起来真的很帅。还有我自己的黑色汽车油漆，更好看，低调霸气。车灯亮度好，范围好，车灯设计也漂亮。室内设计不错好像比以前丰田的设计好多了。显然变得更加精致，技术构成也变得更加复杂。性价比还是不错的。通常比燃料板贵一些，但我认为它的优点是昂贵的钱。
混动时代，凯美瑞全速域智能电混加持，节油与驾驶全都要？
在当前时代，燃油车的关注度确实少了很多，不少车企都开始进入新能源领域，甚至停产燃油车。丰田作为燃油车时代最具影响力的品牌之一，不仅有全球销量超2000万台的卡罗拉，更有一代“神车”凯美瑞。如今，搭载第四代THS双擎混动系统的凯美瑞来了，第八代凯美瑞智能电混双擎能够获得市场认可吗？
全速域的驾驶体验
首先咱们先聊聊“全速域”的概念，车辆在0-120km/h（可以更高，国内最高时速限速120km）速度范围内，第四代THS双擎混动系统均可以进入的工作状态。
在较低时速时，电机会承担主要驱动，发动机停止工作：
这意味着，在起步、倒车、蠕行时，都不会产生任何油耗，让燃油经济性更胜一筹。
正常行驶下，发动机动力由动力分动器分成两部分，会烧油、会用电，兼顾电机经济性与驾驶舒适性：
一部分动力带动发电机，发电机再驱动电机；另一部分动力直接驱动车轮，通过功率控制单元控制功率分配，以使动力输出效率最大化，这也就是我们常说的串联工作模式。
急加速时，发动机、电动机、发电机和蓄电池将全部输出动力供应给汽车行驶需要。
这时，发动机是并不会优先供应电池电量，而是负担驱动任务，蓄电池也会主动释放电量，供应电动机驱动车轮。对于驾驶来说，您会明显感受到远超日常驾驶时的动力响应，会有强烈的推背感产生，带动车辆前行。
在制动减速时，车轮驱动电动机发电，为电池充电，实现能量的回收。
这种再生制动系统将动能恢复为电能，并存储在高性能电池中。这时，发动机并不会工作，电机会将多余的电量给电池，提升整车行驶过程中的燃油经济性，带来更低的油耗表现。
出色的燃油经济性成绩
在了解了第八代凯美瑞智能电混双擎的工作原理后，再来看看实际的表现如何。
发动机拥有最大41%的热效率，0-100km/h加速进入7秒区间，WLTC百公里油耗仅4.52L。凭借第四代THS双擎混动系统，凯美瑞可以实现1000km以上的持久续航，按照92号汽油7.54元/升计算，平均每公里成本不到4毛，将燃油车的驾驶体验与电车的费用节省融合的非常优秀。
购车选择推荐
目前，凯美瑞双擎版共推出了五款车型，双擎2.5HG豪华版和2.5HS锋尚版是最为推荐的版本，虽然售价来到了23.98万元，但是确实很值。
入门的精英PLUS版：轮胎规格是五款车中最小的，为205/65 R16，作为一款B级车，但是车轮居然连A级车的轮毂大小都不如，确实不应该。
此外，方向盘是塑料材质，座椅是织物材质，还需手动调节，真的性价比不高。只推荐给预算不够，又想要双擎的驾驶体验和燃油经济性的朋友。
领先版，升级力度值得肯定，轮毂升级到17寸，多了倒车影像和电动座椅。但是中控屏依旧只有8英寸，仪表也是机械仪表，确实差点意思。
豪华版/锋尚版，不仅配备了前后倒车雷达，轮毂也是升级到了18寸。还有全液晶仪表、10.1英寸中控大屏、车联网、OTA升级、抬头显示系统、雨量感应式雨刷、电动全景天窗、外后视镜锁车折叠……这才是凯美瑞正确的打开方式。
顶配的旗舰版，比较适合预算充裕的朋友，毕竟贵了3万块。多了座椅加热、通风、360°全景影像，JBL的9扬声器、三区空调、后排独立空调、二排电动座椅、电动方向盘等21项丰富的舒适性和智能化配置。
最后：如果您正好需要一台低出行成本，不受到地区和温度限制，又要舒适的驾驶体验的B级车，这款广汽丰田第八代凯美瑞智能电混双擎确实非常合适。
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凯美瑞混动操作讲解
如何使用凯美瑞混合动力车类似燃油车，英文字母对应其功能：EV 3360驻车、R倒车、N空档、D前进、运动模式、ECO:节能模式、普通模式、HOLD:自动驻车系统、EV 3360模式、pElectronic手刹。凯美瑞混动车在外观和内饰上与燃油车基本相似，但两车的驾驶体验有些不同。新款凯美瑞在外观上采用了更加激进的设计风格。前格栅采用飞翼式设计，混动车采用多横幅前保险杠设计。动力方面，混动车搭载2.5L混动系统，其中DynamicForce的2.5L自然吸气发动机是丰田新研发的产品。这款混动车的发动机热效率高达41%，整体动力性能症状非常出色。相比燃油版，混动版的燃油合理性更高。因为混合动力汽车配备了电机，电机和发动机都可以同时为车辆提供动力。与燃油动力汽车不同，混合动力汽车有一个优势，就是当车辆减速或刹车时，发动机产生的动能也会被系统转化为电能，储存在电池中为车辆提供动力，既节省了车辆的燃油，又提高了车辆的动力。百万购车补贴
