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宝马x1为什么很少人开,开宝马X1是不是穷人？——探究底层与消费观念

admin admin 发表于2023-11-03 18:46:12 浏览23 评论0

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为什么说x1是穷人开的车

“x1是穷人开的车”这种观点并不完全正确。事实上，很多人选择购买x1是因为它具有较高的性价比。
宝马x1的品牌声誉很高，品质有保证，同时价格相对较低，这使得它成为了许多人的首选。此外，x1的维护成本也比一些高档车型要低，这也是它受到欢迎的原因之一；而且也没有相关说法说x1是穷人开的车，x1的车型设计也很不错，外观时尚大气，内饰舒适实用。虽然它不像一些高档车型那样豪华，但是x1也有自己的特色和风格。
x1的驾驶体验也很出色，它的悬挂系统和动力输出都相当平稳，这使得驾驶x1的过程更加舒适和安全；对于不同消费者来说，选择购买x1也可能是因为对购车的目的和需求有所不同。对于一些人来说，他们可能更看重车辆的功能和实用性，而不是车型的豪华程度和价格高低。因此，x1这种具有高性价比和实用性的车型，可能更符合他们的需求和预算。
宝马x1的优点
1、空间异常宽敞。宝马X1的轴距为2780mm，身高172cm中等身材的体验者，在前排座椅调整到最低且合适驾驶的坐姿后，头部空间还有一拳半的富余空间，保持前排座椅不变，坐进后排，空间非常开阔，腿部头部空间甚至比宝马X3甚至宝马X5都还要充足，十分夸张。
2、座椅舒适性较为不错。除空间宽敞外，宝马X1的座椅舒适度也相当不错。配备的头枕软垫，虽然不起眼，但是对乘坐舒适性的提升非常明显。
3、动力总成输出顺畅。测试车为2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配采埃孚8AT手自一体变速器。日常驾驶中，油门的比例感非常好，动力释放很线性不存在明显的突兀感。动力释放的响应性也很不错，非常跟脚。

宝马x1为什么很少人买

男女新手都不适合开宝马。第一，宝马的方向盘很空，稍微动一下就会反映出来。但是新手一般对方向抓得比较紧，容易误操作。第二，宝马的油门、刹车，尤其是方向都很重(性能车的特点)，女生力气小，很难倒后排车库。

开宝马X1是不是穷人？——探究底层与消费观念

作为一款高端豪华品牌的SUV车型，宝马X1被认为只适合一些富有的人士来拥有和驾驭。但是，在如今消费升级和交通普及化带来的影响下，宝马X1的消费群体是否还只停留在高端人群之中，而非穷人呢？本文将从不同角度进行探究。
首先，我们来看宝马X1在销量和市场占有率上的表现。自从宝马X1在国内上市以来，销量一直保持着较高的水平，并且还呈现出逐年上涨的趋势。对此，可以从两个方面解释。其一，随着我国经济的快速发展和社会阶层分化，财富的分配不再局限于少数人的手中，越来越多的人进入中产阶层，可以承受更高的消费水平。其二，社会上的消费观念已经发生了很大的变化，人们不再像以往那样追求价格最低、质量最差的产品，而开始更加追求品质和个性化的消费体验。这其中，宝马X1作为高品质、高性能、高安全标准的豪华车型，自然成为了众多消费者的首选。
然而，这并不能完全说明开宝马X1的人都是有经济实力的富人。据调查显示，近年来不少年轻人纷纷选择开宝马X1，甚至出现了“宝马一族”这样的词语。这背后的原因不难理解：伴随着社会经济的快速发展和教育水平的提高，一批年轻人已经拥有了比较高的收入和消费能力。他们生活节奏快，追求高品质、高效率的生活方式，同时还希望过着充满品位与格调的时尚生活。因此，他们选择开宝马X1，并不一定是想要炫富，而是追求个性与高品质的生活方式。
再来看看开宝马X1的成本与经济压力。众所周知，宝马X1作为豪华车型，价格自然不会便宜。但是，令人惊讶的是，开宝马X1的成本并不像大家想象的那么高。以目前的销售价格为例，一款宝马X1 18Li的车型售价在28万左右，根据银行贷款计算器所示，按揭贷款购车，20%首付，5年10万公里的贷款计划下，平均每月还款仅需7000元左右。相对于很多人每个月的房租和日常消费来说，这个数字并不算高。因此，开宝马X1并不一定意味着背负着巨大经济压力，只要合理规划和分配自己的开支，没有几个平民百姓不能承受得起。
最后，我们也不可避免地要面对一些开宝马X1的人可能有炫耀、攀比的心态。事实上，这种心态是消费社会不可避免的问题。我们需要理性看待这些现象，不要盲目模仿和追求，而要根据自己的实际情况和需求来做出消费决策，选择适合自己的生活方式和消费水平。
总之，开宝马X1不一定是穷人的表现。在当今快速发展的社会中，消费观念和群体日渐多样化，人们无论拥有何种购车决策，只要保持合理消费，做到合理规划和分配生活开支，都可以自由地体验自己向往的车生活，享受到自己对于品质、个性化的追求。

为什么很多人看不起开宝马X1

低配10几万 可能看不起他们的虚荣心非要买宝马 完全可以买一辆好点的绅宝 还有 看不起x1的 那开一系的怎么办啊
前驱，丰田6at和8at！
只有没钱去买它的人才会看不起
不管男女新手都不适合开宝马，一是宝马的方向盘虚量很小，稍动就有反映，而新手一般抓方向都很紧，容易误操作。二是宝马的油门，刹车，尤其是方向都很沉（性能车的特点），女生力气小，倒车尾库都费劲。

宝马x1为什么不建议买

1、可以买颜值方面 宝马X1前脸仍然是双肾进气格栅，而是都镀铬了，配合犀利的大灯，宝马叫它天使眼大灯，不过造型确实还不错前保险杠也镀铬，整体塑造出豪华感2019年9月5日，新宝马X1在2019成都国际车展迎来了中期改款车；宝马x1值得买空间表现确实优异，有人为了操控放弃舒适，有人为了舒适放弃动力，但更多的人会为了空间放弃其他作为一款5门5座的紧凑型SUV，4565*1821*1624mm的整车尺寸其实并不能让宝马X1在同级别中有太大的竞争力，但是；挺好的 我非常满意这台车的油耗与颜值，不仅造型非常酷，而且还是极其省油的类型，开着这台车出门还能够享受一种无与伦比的自信，内置的各种辅助驾驶功能让我也可以感觉到高科技带来的欢乐。
2、动力方面宝马X1用了三缸发动机，这是宝马x1为什么不建议买的另一原因但其实也有四缸车型可供选择，不过是价格稍高的高配而已三缸的动力能够满足城市道路驾驶，四缸动力充足而且油耗不高而空间方面宝马X1全系都加长了；很有可能有的人还会继续在乎“入门BBA很丢脸”这类观点，你开家宝马X1出来 ，这些势利眼的人会酸你觉得开宝马X1丢脸，这些人会觉得宝马入门毫无疑问要买3系，富有还可以买5系，能买5系便是人丁兴旺但你信不信，假如你；说起来宝马X1在农村的出镜率还是明显要比其他豪华车型多一些那农村人到底钟情于X1的啥呢，成哥今天来以一辆13年的二手X1一探究竟购买新车，车身的颜色基本可以随意选择，差别不大，但是在二手车市场，能找到一辆合适的车子；可能有的人还会在意“入门BBA很丢人”这类说法，你开个宝马X1出去，那些势利的人会酸你说开宝马X1丢人，这些人会认为宝马入门肯定要买3系，有钱可以买5系，能买7系就是光宗耀祖 但你信不信，如果你买了3系，他；我们可以发现宝马x1整体还是很不错的作为一款入门级的豪华suv，这款车的表现还是相当不错的，有很多优点，尤其是空之间的表现非常不错，但是宝马x1也有一些缺点，但是总的来说还是值得购买的。
3、男女新手都不适合开宝马第一，宝马的方向盘很空，稍微动一下就会反映出来但是新手一般对方向抓得比较紧，容易误操作第二，宝马的油门刹车，尤其是方向都很重性能车的特点，女生力气小，很难倒后排车库；这些不足是潜移默化的，因人而异，有些人可能感觉不到外观时尚，房间宽敞空好评如潮，内饰简洁实用，配置不错，动力配备20升涡轮增压发动机，动力输出充足，操作灵活，底盘高，通过性好，油耗一般宝马x1的质量怎么样；宝马X1是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，虽然这款车在国内市场上的销量并不好，但新车的售价依旧高达27983398万元，这就难免让人在购买前想要了解清楚这款车，那么究竟宝马X1口碑如何呢根据车主们的反馈，宝马X1最让。
4、这也是宝马x1不建议购买的原因但是宝马因为小亏，没有做出正确的选择毕竟这些想后驱宝马的消费者在广大宝马车主中只是沧海一粟换成前驱平台后，宝马X1的空空间更大，这正是购买紧凑型SUV的消费者所需要的同时整车油；3动感高宝马对于中国人，不光是一个简单的汽车品牌那么简单，它还代表着面子如果手里预算有限，又想面儿上过得去，那宝马X1绝对是一个不错的选择家族式的设计还经常让X1被误认为是老大哥X3宝马X1前脸的经典双肾；买宝马x1十大忠告是全系没槐渣有自动驻车系统，车厢隔音静谧性一般，后备箱空间不算大，配置低，刹车踏板脚感不好，制动系统抗热衰减能力不足，大震动处理不到位，气囊数量少，性价比较低，维修率较高1全系没有自动；除了优惠力度大，实用性很差！在看下X1，这款全球车型的产品定位比1系要高出不少，无论配置，尺寸，动力总成也更宝马一些，反正我是受不了宝马玩三缸机 宝马的SUV设计师是真的有毒，X1的外观跟X2，X5很类似，忽略尺寸；有些人可能仍然关心quot开始使用BBA是一种耻辱”这种说法，开宝马X1出去，那些势利的人会酸你，说开宝马X1丢人这些人会觉得你入门一定要买3系，有钱可以买5系。

开宝马X1是不是穷人？

有些人认为，开宝马X1的人不是有钱人就是装有钱人的穷人。但这种观点其实十分片面，甚至有些误导人。以下是对这个问题的深入探讨。
宝马X1的定位
首先我们要知道，宝马X1是宝马推出的入门级SUV车型。与宝马品牌传统的豪华定位相比，宝马X1在价格、配置等方面都较为亲民。所以，宝马X1并不是那种只有土豪才开得起的豪车。
宝马X1的价格
作为入门级车型，宝马X1在国内的售价一般在30万元左右。这甚至还低于一些高配合资格的中级车型的售价。当然，宝马X1也存在一些搭载更高配置、售价更高的版本。但总的来说，宝马X1的价格并不像一些人想象的那样高昂。
宝马X1的性能与品质
宝马X1作为宝马品牌旗下的车型，自然有着宝马一贯的优良品质与出色性能。搭载的引擎、变速器、底盘、悬挂等方面都做到了宝马的水准。同时，宝马X1也兼顾运动与舒适性能的表现，不但行驶安静平稳，还能保证较高的操控灵活度。
宝马X1的用户群体
最后，我们来看看实际上开宝马X1的人到底是什么样的群体。事实上，宝马X1的用户群体非常广泛，包括有着高收入的白领、中产阶级、企业高管、创业者等等。这些人群都有一个共同点，就是有一定的经济基础和对高品质生活的追求。
结论
综上所述，开宝马X1并不一定是穷人或装有钱人，它更多地反映了人们追求高品质生活的态度。当然，我们也不能否认，有些开宝马X1的人可能仅仅为了炫耀或者满足虚荣心。但这并不代表所有人都是如此。在这里，我们应该尊重他们的选择，而不是轻易地扣上一些不实或带有偏见的标签。

开宝马x1是不是没档次

过去的2019年，宝马集团公司在我国SUV市场上花了许多时间，依据宝马2019年年终报告，宝马的中小型SUV对比2018年增长了197%，紧凑SUV增长了21.5%。中小型SUV实际上一直全是豪华品牌的上海cba，因此宝马X3和宝马X4一共能获得贴近二倍的增长并不怪异，反倒紧凑SUV一直是中低档品牌的底盘，宝马X1和宝马X2可以完成21.5%的增长并不易。
中低档品牌为何占有紧凑及下列等级市场
中低档品牌主观臆断。一直以来中低档品牌就占有中低档车型的市场，而豪华品牌则拥有了中高档车型的市场。仅仅近一两年来豪华品牌逐渐玩消_下移，妄图也侵吞掉中低档品牌的一些市场市场份额，近期很有可能大伙儿听的英文十分多的一句话便是“十五万买新款奔驰宝马”，这就是豪华品牌侵吞市场市场份额的状况。
豪华品牌做不到性价比高。豪华品牌的车毫无疑问用材做公会比一般品牌好些，这也是豪华品牌卖得贵的一小部分缘故。但更高一部分因素是品牌的品牌溢价太强，造成的也是性价比高_有一般品牌车型来的高。除此之外豪华品牌到终端设备的特惠又会非常大，造成车子的二手汽车保值率减少，无形中的养车费用提升。
因此能够见到，虽然宝马X1过去的2019年售出了97817辆，可是对比2018年仅有十分一些较小幅度的增长，宝马要在紧凑SUV市场上占有更高市场份额难度系数或是特别大。
尽管增长难度系数大但宝马X1市场前景优良
从2016年款逐渐，宝马X1就患上了UKL服务平台生产制造，从前置后驱改为了前置前驱的布置方式。有很多人都调侃没了后轮驱动的宝马就失去了生命，宝马x1为什么不推荐买就是这个缘故。但宝马_有得不偿失，作出了合理挑选，终究这批要想后轮驱动宝马的顾客在众多宝马买车人之中不过是沧海一粟。
换到前轮驱动服务平台以后，宝马X1的车里拥有较大的室内空间，这也是买紧凑SUV这一车型顾客所须要的。与此同时因为没了后轮驱动的一大串机械结构，整车的油耗也降了出来，这也是顾客需要的。
消_水平的提高让宝马X1有更高的很有可能
尽管说这两三年是啥汽车制造业的严冬，可是顾客的交易水平也得到较大提高。一方面是由于社会经济的提高很多人越来越富有起_，另一方面是消费方式的变动让分期付款、借款变成买车的优选方法。
并且之前也讲了，宝马X1这类豪华品牌尽管参考价要27.88-33.9八万元，但到终端设备不上二十万就可以新手入门高配但是24万，这么大的调价力度促使新手入门宝马X1就与中配的RAV4齐平，高配X1乃至比高配RAV4还需要划算。
在这个终端设备市场价下，宝马X1配备层面如前后左右雷达探测、倒车后视、巡航定速、自动泊车系统、启停系统、上坡辅助、全景天窗车、电动后备箱、无锁匙系统软件、汽车真皮座椅汽车方向盘、自动座椅、10.25英寸互连系统软件、哈曼卡顿音箱这些不计其数，彻底不输一切受欢迎的敌人。
宝马X1有他人所_有
宝马X1尽管是前驱车，可是宝马的汽车底盘技术性或是线上的，优良的乘驾感受现阶段保持在中低档品牌力很有可能也就新TNGA构架的RAV4能够凑合比一比。前轮驱动的宝马X1汽车底盘是偏舒适度调试，但如果你猛烈驾车的情况下它又能给到非常好的支撑点。方位的虚情假意不大，方位的精确度特别高，在日常日常生活开不容易有任何的压力。
驱动力层面宝马X1用了三缸发动机，这也是宝马x1为什么不推荐买的另一缘故。但实际上也是有四缸车型可选择，不过是价钱稍高的顶配罢了。三缸的驱动力可以达到市政道路安全驾驶，四缸驱动力充裕并且耗油量不高。
而室内空间层面宝马X1全系列都延长了轮距，座椅的搭乘室内空间包含汽车后备箱的存储室内空间很有可能并不是顶级的，可是达到日常生活需要是完全没问题的。
最终汇总
总体来说，宝马X1包含BBA的车型要下移到更低一级的市场是会出现非常大摩擦阻力的，这一摩擦阻力来自于品牌本身也来自于别的品牌。可是他们的发展前景也是有的，一方面归功于市场和顾客的更新转变，另一方面则是两者的设备本身有着十分强有力的竞争能力。
如今看来BBA或是一开始在低一级市场使力，并且最后的效果或是能令人信赖的，假如他们可以持续发力，那_全部中低档车型市场也许就需要遭遇一次大大转变了。
百万购车补贴

宝马X1怎么样值得买吗？为什么说宝马x1丢人？

宝马X1入华绝不是近几年的事，但确实是这一两年开始，它的销量在不断上涨，现在可以维持月均8千左右的销量水平。但奇怪的是，平时在马路上很少会见到宝马X1，这么多车究竟卖去了哪里呢？ 答案是二三线城市。
虽然说宝马X1是宝马的入门车型，但没个二十五六万落不了地，不算便宜，同样的钱已经可以买到一些普通品牌的中型车。换言之，追求实用的人不会花二十几万买X1，买X1的人更看重的是宝马品牌价值。 你要是问除了品牌之外，到底华晨宝马X1怎么样，诶！这款车的表现确实不赖，所以才会有这么多人会买。空间还算可以 其实宝马X1在2016年换代时进行过加长，足足比海外的标准版长了110mm，现在宝马X1有2780mm的轴距就是从这次换代开始的，所以无论是后排宽度还是后备箱空间都还可以，满足正常乘坐和使用需求没有任何问题。

动力还不错 嗯！三缸版(20Li)确实比较拉胯，所以我讲的是四缸版本(25Li)，而且顶配的四驱版本没什么必要，次顶配的四缸前驱版就足矣。可能也是因为比较多人选这个版本吧，我咨询过经销商朋友，这个版本的优惠目前是最低的只有4万，其他版本有5-6万不等的优惠。
操控不会让你失望 虽说是入门车型，但操控一直在线，方向比较轻盈，指向性以及车身的响应速度非常好，整辆车很好开。 可以讲，消费者比较看重的一些方面，宝马X1都做得算是比较好，不过同同级别的普通品牌对手去比的话，宝马X1在配置水平和油耗方面会输一点，买豪华品牌的入门车，就是要接受这种不足的了。
可能有的人还会在意“入门BBA很丢人”这类说法，你开个宝马X1出去，那些势利的人会酸你说开宝马X1丢人，这些人会认为宝马入门肯定要买3系，有钱可以买5系，能买7系就是光宗耀祖。 但你信不信，如果你买了3系，他们肯定会说这一代的3系不行不够运动，还不如买CT4；买了5系他们又说有这个钱不如买奔驰C级，更加有面子......总而言之在他们眼里，你买什么都是错的。 所以买车不必太过在乎他人的看法，宝马X1真的合你心意，买就对了！

开宝马x1是不是没档次？买宝马x1的人什么心态

在过去的2019年，宝马集团在中国SUV市场上花了很多功夫，根据宝马2019年年终报告，宝马的中型SUV相比2018年增长了197%，紧凑型SUV增长了21.5%。中型SUV其实一直都是豪华品牌的主场，所以宝马X3和宝马X4总共能取得接近两倍的增长并不奇怪，反而紧凑型SUV一直是中低端品牌的地盘，宝马X1和宝马X2能够实现21.5%的增长并不容易。
中低端品牌凭什么占据紧凑型及以下级别市场 中低端品牌先入为主。长期以来中低端品牌就占据中低端车型的市场，而豪华品牌则占据了中高端车型的市场。只是近一两年来豪华品牌开始玩消费下沉，企图也侵占掉中低端品牌的一些市场份额，最近可能大家听得非常多的一句话就是“十五万买奔驰宝马”，这就是豪华品牌侵占市场份额的现象。
豪华品牌做不到高性价比。豪华品牌的车不可否认用料做工会比普通品牌要好，这是豪华品牌卖得贵的一小部分原因。但更大一部分原因是品牌的溢价能力太强，导致的就是性价比没有一般品牌车型来得高。此外豪华品牌到了终端的优惠又会很大，导致车辆的二手保值率降低，无形的用车成本提高。 所以可以看到，尽管宝马X1在过去的2019年卖出了97817辆，但是相比2018年只有非常小幅度的增长，宝马要在紧凑型SUV市场上占据更大份额难度还是非常大。虽然增长难度大但宝马X1前景良好
从2016年款开始，宝马X1就换上了UKL平台生产，从前置后驱改成了前置前驱的布局形式。有很多人都吐槽没有了后驱的宝马就没有了灵魂，宝马x1为什么不建议买就是这个原因。但宝马没有因小失大，做出了正确选择，毕竟这批想要后驱宝马的消费者在广大宝马车主当中不过是沧海一粟。 换到了前驱平台之后，宝马X1的车内有了更大的空间，这是买紧凑型SUV这一车型消费者所需要的。同时由于没有了后驱的一大串机械系统，整车的油耗也降了下来，这也是消费者想要的。消费能力的提升让宝马X1有更大的可能
虽然说这两三年是什么汽车行业的寒冬，但是消费者的消费能力也有了很大提升。一方面是因为国民经济的提升很多人变得富裕起来，另一方面是消费方式的变化让分期、贷款成了购车的首选方式。
而且前面也说了，宝马X1这种豪华品牌虽然指导价要27.88-33.98万元，但到了终端不到20万就可以入门顶配不过24万，这么大的降价幅度使得入门宝马X1就与中配的RAV4平齐，顶配X1甚至比顶配RAV4还要便宜。
在这个终端售价之下，宝马X1配置方面如前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、陡坡缓降、全景天窗、电动尾门、无钥匙系统、真皮座椅方向盘、电动座椅、10.25英寸互联系统、哈曼卡顿音响等等数不胜数，完全不输任何热门的对手。宝马X1有别人所没有
宝马X1虽然是前驱车，但是宝马的底盘技术还是在线的，良好的驾乘体验目前维持在中低端品牌力可能也就新TNGA架构的RAV4可以勉强比一比。前驱的宝马X1底盘是偏舒适性调教，但当你激烈驾驶的时候它又能给到很好的支撑。方向的虚伪很小，方向的精准度非常高，在日常生活中开不会有任何负担。
动力方面宝马X1用了三缸发动机，这是宝马x1为什么不建议买的另一原因。但其实也有四缸车型可供选择，不过是价格稍高的高配而已。三缸的动力能够满足城市道路驾驶，四缸动力充足而且油耗不高。
而空间方面宝马X1全系都加长了轴距，前后排的乘坐空间包括后备箱的装载空间可能不是顶尖的，但是满足生活所需是完全没问题的。最后总结 总的来说，宝马X1包括BBA的车型要下沉到更低一级的市场是会有很大阻力的，这个阻力来自于品牌自身也来自于其他品牌。但是它们的前景又是有的，一方面得益于市场和消费者的升级变化，另一方面则是它们的产品自身具有非常强大的竞争力。 现在来看BBA还是刚开始在低一级市场发力，而且最终的结果还是能让人满意的，如果它们能够持续发力，那么整个中低端车型市场或许就要面临一次大洗牌了。