本文目录一览：
- 1、为什么说“修不好的路虎”？
- 2、新车速递 路虎发现运动版P300e上市，售42.28万元
- 3、路虎发现质量怎么样？
- 4、修不好的路虎开不走的捷豹啥意思
- 5、路虎发现神行怎么样？值得买吗？
- 6、路虎揽胜故障率真的很高吗？
- 7、修不好的路虎，开不坏的丰田，这是什么意思呢？
- 8、为什么说“修不好的路虎”？
- 9、路虎揽胜怎么样？值得买吗？
为什么说“修不好的路虎”？
路虎这款车，虽然驾驶舒适度极佳，拥有出色的推背感，但是烧机油的问题确实令人烦恼，因为这会影响车辆发动机的性能和使用寿命。
这款车烧机油的问题，通常是由于活塞环卡滞导致的。活塞环是发动机中非常重要的部件，它们在机油的润滑下，能够灵活地滑动，保持发动机的正常运转。然而，由于长期不清洁的油路，高温会导致机油提前衰竭，油环的小孔被烤干结痂，从而卡滞。一旦活塞环卡滞，就会影响机油的润滑效果，导致发动机运转不良，甚至出现严重磨损。
因此，解决揽胜运动烧机油的问题，必须从根源入手——清洁油路。使用含有PNF原液技术的司有普无损修复剂，可以有效地清洁油路，恢复活塞环的弹性，从而解决烧机油问题。这种修复剂可以在机油和燃油中使用，不会对发动机造成任何损伤，而且效果持久。
如果您正在为揽胜运动的烧机油问题烦恼，不妨试试这种方法。让您的爱车重拾青春，驾驶更加顺畅。
通用的变速箱奥迪的发动机路虎的电子系统，那真是有口皆碑的烂，通用的双离合日前终于宣布退役，奥迪的发动机烧机油大家当成日常，但是路虎的电子系统恐怕是解决不了的难题。
1路虎没有成体系的研发能力 是不是很惊讶？这么高大上的牌子，得到的评价居然和国内长城一个样——没有成体系的研发能力。
事实就是这样，路虎当初借鉴威利斯吉普车设计的4 4新车主要给自己农场用，后来觉得可以投入市场。与Jeep不同的是，路虎一开始就想的是制造高端4 4车型。
但是因为路虎企业命运相对多舛，从罗浮公司成立独立路虎公司，再到罗浮被宝马收购，之后路虎又辗转到福特旗下，再到最后印度塔塔公司收购捷豹路虎。
我们发现，路虎的动力系统也是从宝马再到福特，再到现在归到塔塔旗下后，塔塔没有什么研发实力，捷豹路虎说是已经有了自己的发动机，个人估计就是福特发动机的改进。
看懂了么？路虎在几十年发展历程中，并没有任何集中精力发展研发能力例如动力呀、电子系统啊这些上面，这和当初SUV用户相对粗狂有关。
2路虎机械层面有自己的优势 当然，路虎之所以能成为路虎，有万众粉丝，优势在于两点，第一是机械层面的优势。如果你曾拆开一辆揽胜，就能看到在越野强度上的设计遍布底盘，整体桥式车身给人一种卡车般的视觉冲击，一切都是为了强度。
四驱技术又是个需要长期积累的东西，Jeep玩得转也是因为这样，大家专攻这点，于是就取得了相应的成果。反过来讲，路虎毕竟是小厂（捷豹路虎全球销量刚过60万），销量规模还不如长城，精力有限。
还有一点我个人的看法是，英国人真心不怎么重视这些电子系统的研发，直接买的德国产品来用。再加上英国人做事真心不怎么样，匹配效果比不上德国人，更不消提日本人了，结果就是这样大家看到捷豹路虎电子层面常常坏。我试过的捷豹和路虎车都出现过新车电子小失灵，一点不夸张。
3路虎值得买么？ 能问出这样问题的消费者，说明你对路虎有兴趣，那就要问问自己的需求是什么，车子不仅仅是一件物品，尤其对高价车来讲，它还有消费者的 情感 和寄托在里面。例如路虎品牌象征探险无畏，这都是男人的追求。
再比如路虎车确实能带大家到一些去不到的地方。我之前认识的一个车友就说，什么电子屏幕他早放弃了，只要机械件不出问题，就不换车。哦对了他开的是老卫士，还真没什么电子系统。
所以，归根结底钟意的人还是会买。如果你当真介意电子系统的问题，求豪华去买德国车，求耐用和穿越去买丰田。说到最后，又有穿越能力又豪华的还真就是路虎和Jeep了。（by大鹏）
做为三年揽胜车主的我，不知道为啥修不好。三年多点，除了擦碰一次，没修过车。揽胜群有两个，基本1000人，都是车主，准车主都没。注意是揽胜群，不是路虎群。群内有讨论问题的，电子故障码的确实不在少数，比如天气变化比较大，提示胎压系统故障。再比如忽然提示排气颗粒满这些。这些在我看不是故障，太敏感。不过太敏感也好，冬天温度骤降，胎压必然提示不正常，如果当时就去测胎压，你会发现确实低，等天暖和些，就好多了。如果非要说这些是毛病，那还真修不好。群内这三年看，没什么人天天说自己车坏了，或者什么问题修不好了，或者问题太多的。我遇到唯一问题就是右后在大的起伏路段会有异响，后来450快装了个差速器支架，解决了。换这个车时对比了当时的奔驰gl550，G500。第一个排除G500，作为通勤车，500确实不太合适。gl当时加价15万，试车一个是空气悬挂起升太慢，声音大，再就是横向空间真的比之前的X5还差点，也排除了。最后选了欧规柴油创世。另外替路虎车主开脱下，我们群内，大多数都是自己做企业的，富二代几乎没有，80后居多。大家买揽胜的原因有一个共同点，在120到180之间的SUV车，真的选择不多，揽胜优势还是比较突出。可能很多人会说lx570，13年新570没上市，老款没人考虑的。再就是大排量的570高速瞬间超车，会让人也是抓狂的，所以只是开SUV感觉的类似我们这群人，选择了揽胜。再说两点，舒适度驾驶感受，揽胜确实厉害。还有G是个好东西，几乎揽胜车主买了揽胜，都依然心动奔驰大G。附提车回家， 汽车 之家交作业时的照片一张。最后，路虎其他车型我不了解，不好做评论。另外车无完车，确实有时候靠运气，还有一个车现在 社会 5年8年也都该换车了。
所谓的“修不好的路虎”其实绝大多数并不是一些大问题，主要是小问题比较多，归根结底还是因为 汽车 制造商的缘故，细数它的小毛病如车内各种异响、雨刮电机坏、左后车门门锁坏、漏刹车油、防盗系统锁死，行车电脑断电、等等一系列的小问题可以说是相当令人苦恼。
之所以路虎的小问题这么多，主要原因还是因为 汽车 的制造过于复杂，路虎作为一个高端品牌，自然是想把最先进的，最 科技 化的等等一些列东西全部用在自己所制造的新车上面，无数的传感器，数不清的电路系统等等错综复杂。这就会出现一个什么问题？一旦电路中间一项出了问题，会影响到整个电路系统，无论是音响，防盗系统，行车电脑等等这些都是电路控制的，而路虎最容易坏的也就是这些电路系统，所以我们经常会看到一些本身没啥大问题的路虎，却带着一大堆小毛病，这是很多人无法忍受的。这就是修不好的路虎的由来，相比捷达王？为什么捷达王皮实、耐造？说好听点叫质量好，说不好听是它真的没什么东西可以坏的，电路传感器什么的少的可怜，你说要坏除了发动机变速箱等等硬件还有什么会坏呢？
为什么都说“修不好的路虎”？是吃不到葡萄说葡萄酸吗？原来我们都错怪路虎了！ 汽车 圈有句老话：开不烂的丰田，修不好的路虎。随着这句话深入人心，路虎慢慢成为了很多人心中修不好的车，不是在修车就是在修车的路上。而在网络上，喷路虎质量差修不好就是懂车，客观，收获无数粉丝，人们纷纷赞叹，这个车评人真客观，说真话。如果你说路虎的优点，就会被人扣上水军、收了钱的帽子，就这样，路虎在网络上质量差的这个大帽子是再也摘不掉了。
所以说，国内的网友都很天真，很单纯，喜欢听自己爱听的。路虎前些年的质量确实是差，但是这几年，质量稳定性有所提升，是不争的事实。如今的路虎，故障主要是一些电子元器件，像之前那样，变速箱行驶中挂入空挡、空气悬架趴窝的情况大大减少，这也是事实。
为什么有修不好的路虎的说法？ 之所以有一段时间，路虎的质量确实很差，有修不好的说法，是很多原因导致的，其中最重要的原因就是，路虎缺少发动机和变速箱方面的核心技术，是一款拼凑起来的车。
比如说发动机，路虎最开始属于英国罗孚集团，所以使用的是罗孚的发动机，1994年被德国宝马公司接管，短暂使用过宝马的发动机，2000年，福特 汽车 公司收购路虎和捷豹，路虎开始使用福特的发动机，2008年被印度塔塔集团收购之后，因为塔塔集团技术储备较弱，所以还是使用福特的发动机。等到捷豹路虎和福特的发动机技术使用协2020年过期，路虎才用上了自研的Ingenium系列发动机。过去很长一段时间内，路虎连自己的发动机都没有，路虎当然很难做到匹配优化，故障率自然是居高不下。
再比如变速箱，路虎一直没有自研的变速箱。用过爱信的6AT、采埃孚的9AT、采埃孚的8AT，2015年的央视315晚会上，被曝光的路虎揽胜极光变速箱问题，就是采埃孚的9AT。不仅在车辆行驶的过程中会出现突然失速的情况，甚至在低速倒车的时候也有失去动力的情况。采购来的变速箱，肯定没有自产的匹配起来更顺手。
所以，之前路虎只有底盘是自己研发生产的，而路虎最著名的是就是TRS路虎全地形系统。可以通过自动调节发动机、变速箱、中央差速锁、底盘等性能，来应对各种复杂路况。这也是路虎这个品牌，安身立命的根本所在。
传统 汽车 的三大件，路虎两大件都是采购来的，匹配的难度可想而知，目前全球主流的 汽车 品牌，有变速箱全部采购的，但是没有发动机和变速箱都不自己生产的，所以路虎可以说是独一份。
另外，路虎又是一台很英伦范的品牌，喜欢一些华而不实的配置，比如说点火之后换挡按钮自动上升，开空调之后空调出风口自动翻转，平时隐藏起来。把手也是隐藏式，拿着钥匙靠近之后才会弹起来。手套箱也设计成电动的，用智能手表开启尾箱门等等。这些很有仪式感的配置，会让路虎的车主感觉到很有 科技 感，但是也大大增加了电子元器件的数量，再加上路虎又不是一个品控非常好的品牌，因此出问题的概率肯定会大大增加。
如今的路虎品牌质量如何？ 纵观路虎的发展史，几次易手，可以说是颠沛流离，一直采购别人的发动机和变速箱，质量能够稳定才怪了，所以说我们都错怪路虎了。而如今的路虎，虽然在各大质量稳定性榜单中，路虎依然是经常位居倒数，肯定算不上质量稳定的品牌，但是也绝对不是很多人口中的修不好。
发动机方面，路虎现在已经开始使用自研的发动机，路虎揽胜极光搭载的这台型号为PT204的2.0T涡轮增压发动机，是由捷豹路虎自主研发的Ingenium系列的高功率版本。
变速箱虽然也还搭载着采埃孚的8AT或者9AT，但是经过这么多年优化和匹配，质量也比较稳定了。
如今的路虎，一般出毛病都是在一些电子设备上。比如说莫名其妙的胎压报警、或者是中控屏死机等等，基本上重启能够解决，或者更新一下系统，就能够解决掉BUG。所以，如今的路虎，三大件是比较稳定的了，带你去越野也很少会趴窝，出问题的主要是小毛病。
其实路虎的优点还是很多的，它是能够硬派越野的SUV里面最漂亮的，是豪华SUV里面越野能力最强的，开出去比BBA还有面子，但是价格已经打骨折，路虎揽胜极光甚至暴跌15万。所以如果你真的喜欢路虎，不要看网上的评论，不要信那些键盘侠的言论，买它就行了！
正所谓爱屋及乌，打个比方吧，选车有点像谈恋爱，在决定跟对方交往之前，首先要了解一下多方的基本信息和情况。并且要明确自己心中想要什么东西，或者说什么才是自己比较看重的地方。您找个150斤以上的姑娘，在跟她交往之前，就应该知道对方饭量比较大，而且嘴馋。找个身材又好、皮肤又好的白富美女神，就应该做好为她花钱的准备，因为有很多看似美好的东西，都是用钱堆出来的！想追求精神和身体上美妙的体验，又不想花钱，天底下哪有这样的好事！ 汽车 也是如此，路虎开出去有面子，体型庞大、气场强大，绝对能给您带 汽车 之外的很多附加值，还能彰显您雄厚的财力（极光和发现神行除外）。去夜店或者酒吧门口装X绝对好使。丰田霸道皮实不爱坏，但是撩妹子不好使，谈生意不管用，去相亲也不够格调。所以，任何事情有利就有弊。 平心而论，路虎的小毛病确实比较多，如果您运气不好，赶上残次品可能还会出现各种大故障，就像前段时间闹得沸沸扬扬的揽胜运动P400e。但是别的品牌的质量就一定好吗？就没有故障吗？就没有维权现象吗？我想未必吧！本田CRV、大众途锐、速腾、别克昂科威等等，都一度因为质量原因和负面消息，被推到了封口浪尖上。 其实想杜绝这样的事情很简单，别买路虎，去买别的品牌就可以迎刃而解了。同样的价格买辆顶配八缸的丰田陆巡，开30万公里都没什么大毛病。但是为什么那么多人明明知道路虎爱坏，陆巡皮实耐造，却仍然选择路虎呢？我觉得还是个人喜好和面子问题，那既然接受了路虎给您带来的优越感，也要接受它小毛病多的不足。 岩哥的观点：接受一辆车优点的同时，也要接受它的不足，并且在买车之前就要把这些问题想好，如果可以接受就买，如果不能接受就考虑其它品牌。如果明知路虎小毛病多还要坚持购买，买完之后出了问题还一顿吐槽，这不是搬起石头砸自己的脚么！
“修不好的路虎，开不坏的丰田”这可能是 汽车 界经久不衰的梗了，但是该买路虎的人家照样买，丝毫没有影响其销量
路虎为啥是修不好，丰田为啥开不坏？这两个车都开过的才有资格说这句话，而不是为了蹭热度人云亦云，我坦白，我买不起路虎
回归正题，为什么会有这条梗呢？
路虎揽胜配置功能实在太丰富了，而这些功能的实现靠的是CAN、LIN、MOST、Flexray等网络线，保险丝、分线点、插头、传感器、电源、接地和上百个控制模块电脑组成，这期间只要有一个元件出了问题，都会导致故障的产生，功能的失效，如果路虎所有车都如卫士一般，我想绝对不会有“修不好的路虎”
为啥？
构造实在太简单了，全都是机械的，机械的东西你让他怎么坏
所以路虎本身的性质绝对了他后期的稳定性，如果丰田陆巡也像路虎一般有如此丰富的配置，我想就不会有"开不坏的丰田了"
纯手打，自媒体人不易，喜欢的加个关注，每天分享 汽车 知识
说到开不坏的丰田，就会想不到修不好的路虎，但是路虎虽然有修不好的外号，但是奇怪的是，如果预算足够，就忍不住去路虎4S店看看，看看就忍不住想买，今天我们就说一下为什么路虎被称为修不好，同时买的人还很多的原因。
配置过多 路虎有一个特点，那就是 科技 感非常的强，车内的配置非常多，一般情况下配置越简单就越可靠，路虎的配置过多，而且车内大部分配置都是电控的，所有车内的电子元件非常的多，电子元件多就容易出现牵一发而动全身的现象，但是一般重启就好了。
水土不服 很多人说路虎是印度车，但是路虎只是被印度塔塔收购了，就像沃尔沃和吉利，沃尔沃就是国产车吗？所以本质上路虎还是英国车，但是由于国外的气候和中国的不同，而气候不同就会影响电子元件的灵敏性；
所以就出现了进口路虎在国外没什么事，在中国就各种小毛病，但是路虎的三大件还是非常稳定可靠的，而国产的路虎因为国产化，虽然小毛病少了，但是用的变速箱是ZF的9AT，这款9AT顿挫、不稳定，导致了路虎无论是进口还是国产，口碑都非常的差。
路虎为什么卖的好 路虎卖的好的原因很简单，首先路虎SUV的形象深入人心，说到SUV基本都会想到路虎，其次路虎的外观可以说是SUV中最完美的，再者路虎的内饰 科技 感非常的强，而且配置非常的高，动力表现也很优秀，再加上良好的视野和舒适的乘坐感受，所以买的人不少。
总述 路虎是不是真的修不好？当然不是，路虎小毛病的确有，但是三大件还是很稳定的，只是相对去其他品牌，路虎的电子配置故障率的确要更高，但是路虎的外观、内饰、动力、配置、舒适性还是很不错的，这也是买的人不少的原因。
那么问题来了，如果你有150万的预算，你会考虑路虎揽胜吗？
欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识，谢谢！
路虎品牌车型在国内豪华车领域地位很高，深受高端消费者青睐，路虎有自身独特的气场，有别于奔驰宝马这样主流的豪华品牌，选择奔驰车型的消费者比较注重商务性，选择宝马的消费者比较注重驾驶感，而选择路虎的消费者，一定是很多金的，另外大部分人不了解路虎车型，需要的就是路虎车型的大气和豪华感，还有超高的回头率，简单来说就是金钱的象征，但是路虎车型并不是只有气场强大，整体的实力也很突出，动力非常充沛，座舱豪华感和舒适感在同级别都是佼佼者，但是路虎的故障率很高，不仅是电子元件时常故障，三大件可靠性也不是很理想，另外路虎车型的配件非常贵，维修费用很高，养一台路虎对经济能力要求很高
路虎车型 路虎揽胜是很有代表性的路虎车型，外观非常大气，豪华感和高级感十足，当然维修费用也与之匹配，换前保险杠加上里面的配件和雾灯，基本在7万左右，如果选择一台二手路虎，维修费用甚至超出车辆本身价值 另外路虎小保养都在2千多，另外工时费很高，路虎整体座舱豪华感和高级感很突出，豪华配置应有尽有，但是电子元件故障率很高，更换和维修都是以万为单位，另外很多选配也是以万为单位，所以说路虎买得起修不起或者养不起都是有原因的
路虎驾驶感和后排舒适性是兼顾的，虽然故障率很高，但是很多消费者依然喜欢，因为路虎动力非常充沛，在同级别车型中基本没有对手，即使奔驰宝马也要黯然失色
总结：路虎买得起修不起或者养不起并不是空穴来风，路虎整体的故障率很高，维修费用也很高昂，养一台路虎需要很高的经济标准
网上和坊间大量的经验造就的负面口碑。路虎的各种问题的确多一些，要豪华越野车有雷克萨斯和奔驰可选，路虎的产品力真的和他们比不了。这些统计类型的口碑且不说，就说我家前后两台路虎吧，管中窥豹可见一斑:第一台是美规发现3，4.0v6，中低转扭矩还可以，高转不太好，变速箱可以，问题是底盘和四驱系统故障灯经常无缘无故亮起来，冬天空气弹簧漏气，发动机故障灯也经常亮，十二万公里后各种漏油。这个车卖了后买的宝马740li，随后2013年又买了台揽胜5.0，新车漏电，一个网上跑光，不能启动，到4s各种检测后给索赔了后视镜总成，因为他搭铁。然后第一个冬天空气弹簧又漏气，早上车是趴在地上的，前低后高的，真像老虎呢，启动后恢复正常，然后水箱漏了不知道自己漏的还是石子打漏的，现在开始发动机有敲缸声，冷启动冒蓝烟，导航死机发动机隔音棉无缘无故掉下来等小问题就不说了，现在走烂路底盘颠簸感觉明显很多，而且车身有松散感，就是走烂路后排车门和尾门部位嘎吱嘎吱响。这些车都是老爷子开的，我也没少开，算是真实情报吧！他朋友好多年前买的凌志LX470用到现在没修过，连漏油的问题都没有，只是车旧了颠簸起来车内后部也有一点声音。这个凌志越野车唯一的问题就是高速再加速的时候，后段提速不如路虎，但是特别省心耐用，新款车内豪华程度非常不错。老爷子开过他朋友的新款路虎后已经决定换新款LX570了，其实我喜欢奔驰GLS。个人认为这个级别的越野车要么LX570要么就是GLS。年轻人不喜欢豪华越野车可以买豪华suv，卡宴和x5。
不要听风就是雨，被黑粉带节奏了。
我从两方面来看，一方面是路虎本身的质量到底如何，另一方面则是舆论风向。
路虎的质量 在13年我还在奥迪工作的时候，我都不拿所谓的质量问题来攻伐路虎。当时路虎确实存在有变速箱的问题，比如走半道停车不动-------但这个问题绝对是少数，而且几乎全是进口车才偶然发生，不说路虎，BBA的进口车都发生过这个情况，只不过不是“出头鸟”罢了。
为什么这么说，13年Q5加价5W，宝马X5不加价，奔驰GlS还有优惠，揽胜极光加价15W-------看清楚了吗？加价15W！
这种疯狂的追逐，使得路虎每个缺点都可能被放大。而且还有个问题，有答主提到过，那就是保有量大----------有人说修不好的路虎，也有人说修不好的大众。这无非就是故障率被放大了而已。
路虎本质的问题就是进口系列的9AT变速箱的问题，其余的毛病都是附带的佐料而已。 这个叫墙倒众人推，15年被报道说变速箱有问题，然后被打成质量问题，然后但凡偶然出一点别的毛病，比如异响、锁不上车门，就变成“毛病多”-----好像每台车都是异响、都锁不上车门。
就问一句，日德系车都没有一点小毛病吗？这可能么？
舆论风向 大家可能看看哈弗，看看陆风，看看他们的外观和路虎有什么区别？可以说极光这台车带起的SUV审美设计潮流。
说实话，路虎本可以一飞冲天，但为何折戟沉沙？这其中最大的问题不是变速箱不行，而是厂方态度不诚恳。
15年出的问题，那个年代做个公关表个姿态非常之简单，但可能英国人过于耿直，想不明白中国的“以退为进”，退一万步，就算是因为用户操作不当导致的问题，也要承认是自己的问题，道个歉，表示没考虑到中国环境云云------甚至还可能博取一个良心厂家的名头。
第二点就是“黑粉”，这个黑粉又分成两部分。
第一部分的人是因为买不起而随着大流黑路虎，大家其实可以看看，说“我不买路虎是因为这车毛病多”的人，有几个是有财力买的起路虎的？
第二部分就是运气不好的人了，大家都说路虎不好，但我不信邪，买了，正好又碰上买的车出了不少毛病。这就很愤怒了：“我以为网上说路虎毛病多的都是喷子，结果买来路虎真TM毛病多”
由这部分运气不好的车主作为证据，加上来自竞争对手、来自无良媒体、围观群众等等的渲染，带个路虎的口碑节奏轻而易举。
以上。并不是为路虎洗地，毕竟苍蝇不叮无缝的蛋，部分变速箱出现问题是客观事实，但要非得说修不好，那就真的很可笑了。
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新车速递 路虎发现运动版P300e上市，售42.28万元
随着新能源市场不断发展，越来越多的新能源车型登台亮相。日前，笔者得到消息，路虎发现运动版插混车型上市了，只推出一款配置，售价为42.28万元。这款车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统，官方给出的零百加速时间为七秒钟，工信部百公里油耗仅为两升，燃油经济性极强。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。
外观方面，新车延续了家族式设计语言，与燃油版车型几乎相同。车头部分配备倒梯形进气格栅，并与两枚头灯连为一体，营造出不错的设计感；头灯内部嵌入LED日间行车灯带，并可选装矩阵式LED大灯，不仅提高了档次感，还保证了安全性。
来到侧面，新车透露出浓浓的越野风，腰线贯穿两个门把手，从前翼子板延伸至车尾；裙线呈上扬式设计，勾勒出内凹式车门，搭配外凸式轮眉，更显运动气息。同时，新车配备多辐式铝合金轮圈，更显时尚感，整体设计迎合当下趋势。
来到车尾，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合SUV车型一贯的设计；两枚尾灯造经典，并采用熏黑处理，下方还覆盖一块黑色饰板，更显运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4597毫米×1904毫米×1727毫米，轴距为2741毫米，空间十分宽敞。
进入车内，中控台采用对称式设计，中央嵌入一块大尺寸触控屏，集成了多种主流功能，并配备大面积黑色饰板加以点缀，更显时尚感。同时，空调出风口造型动感十足，三幅式多功能方向盘更是十分精致，搭配双拼色中控台和座椅，整体内饰颜值超高。
配置方面，新车配备前麦弗逊独悬加后双连杆独悬、电子手刹、自动驻车、20寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、ABS防抱死、ESP防滑、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等，可支持L3级别自动驾驶。同时，还配备前后驻车雷达、倒车影像、多种驾驶模式、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动尾门、远程启动、多功能方向盘、换挡拨片、前排双电动座椅、前排座椅加热、车载导航、手机互联、车联网、LED大灯、自动头灯、后视镜自动防眩目、自动空调等等，配置十分高档。
动力方面，新车搭载由1.5T三缸机和电动机组成的插电混动系统，总功率为227千瓦，总扭矩为540牛米，破百时间快至七秒。百公里油耗低至两升。
都说“开不坏的丰田、修不好的路虎”，虽然路虎的质量问题层出不穷，但仍然无法抵挡车迷们的热情。随着新车的上市，路虎填补了在中型纯电SUV领域的空白，完善了车型布局，进一步增强了品牌力，不过，打铁还需自身硬，新车究竟能否取得销量上的突破，还有待时间的印证。
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路虎发现质量怎么样？
路虎发现4的质量怎么样？
路虎是好车，但是前提是没的大毛病，小毛病就不提了。在国外的车辆排行中，发现4是特例，排名靠前，但是也是高排名中可靠性最差的。。。在中国，路虎有很多问题，加价，配置混乱，物流配件时间周期长，维修技术差，保养贵，而且国内所有的4S都有 *** 难的问题，还不如买低调的途锐。最好可靠性，还是卡宴，可惜卡宴加价都排不到队。。。
路虎发现4质量如何？
路虎2010年前的质量是不太稳定。现在下来质量越来越好了。发现4是之前平台最后一批了。也应该是最完善最稳定的一批了。
路虎发现4这车怎么样
答：路虎小毛病多 售后服务别抱太高希望 爆胎这个没那么严重 轮胎正常使用没什么问题 5.0的油耗22左右 柴油的经济一些
如果你能忍受小毛病和售后 车是很不错的 尤其是越野能力 suv里边算是比较专业的
ps小毛病就是指动不动玻璃升不上去 雨刮器故障 故障灯无故亮起等等。。没有大碍 但很恼人 由于发现4和神行者不是一个尺寸的车 所以没法比较性价比
。发现可以和LC X5这样的比 相对来说还不错 神行者和GLK X3这样的比 因为偏重越野 强调个性一点 有劣势 还是看个人喜好
来自：RB26
路虎发现4质量很差吗
路虎有很多问题，加价，配置混乱，物流配件时间周期长，维修技术差，保养贵，而且国内所有的4S都有 *** 难的问题，还不如买低调的途锐。最好可靠性，还是卡宴，可惜卡宴加价都排不到队
路虎发现四怎么样车主评价情况好不好
修不好都路虎开不坏的陆巡 发现4作为硬派越野车质量不好怎么行
路虎发现4汽油发动机质量怎么样
优点：
外形简约大气，刚强不失贵族气息，内饰粗犷大气，设计人性化，空间较大，操控平稳，底盘扎实，动力较好，爆发力强，配置较丰富。
缺点：
车身较大，给市区驾驶及停车带来些许不便，内饰做工不够精细，冷车启动较慢，且带有异响，刹车较软。
外观：
从外观上来看，路虎发现突破传统，线条简洁大气，硬朗的线条设计一直延伸到尾部，使整体观感既刚强，又不失贵族气息，路虎发现这款车由于整车较大，使市区行驶及停车受到影响；高速路上风阻较大。
内饰：
内饰粗犷大气，米色内饰较为柔和，虽没有同级车的奢华，却相得益彰，中控台设计较人性化，实用性强，音响及隔音效果较好，得到大多数网友的认可，内饰做工不够精细，全景天窗较小。
空间：
整体乘驾空间宽裕，三排座椅，一般情况下可乘坐7个成年人，这在同级车中较为领先，后备箱空间尚可，后排座椅可放倒，使后备箱空间得以延展，就是储物空间较少。
配置：
底盘扎实，稳定性好；就安全配置方面，路虎发现的安全系数较高。
动力：
路虎发现在动力方面表现较好，中高速提速爆发力较强，我发现“有明显推背感”，同时有时冷车启动较慢，且带有有异响。
越野：
路虎发现操控平稳，底盘扎实，减震系统较好，变速系统平稳而灵敏；越野性能优越，我觉得方向盘较重，拐弯使有些许侧倾，刹车系统较软，转弯时方向盘抖动的情况偶有发生。
油耗：
路虎发现（进口）的燃油经济性较低，百公里平均油耗14L。
舒适：
前后空气悬挂，车身较重，在我坐过越野车中，没有ML级的好，但可以胜地很多车，公路上不很突出，跟一般的小车差多，感觉有点硬，但到了烂路上就可以感觉到它的好处了，很烂的路也不会把人颠起来，摇动几下就可以过沟坎。
路虎发现4到底怎么样
路虎新款第四代发现XXV特别版车型采用铜锣灰色喷漆，新车的前脸镀铬气格栅和后视镜也调整成黑色，在车身侧面的“XXV”也同样表示其特殊身份。另外，新车采用了20英寸的铝合金轮毂。
动力方面，路虎新款第四代发现XXV特别版沿用了3.0T双涡轮增压和5.0L V8自然吸气两款发动机，其中3.0T发动机的最大功率为183kW（249PS），匹配8速自动变速箱；而5.0L发动机最大功率为276kW（375PS），匹配6速自动变速箱。
路虎发现神行2卖出去多少辆质量咋样
现在那个地区都不多。二手狂甩。基本情况都是3到5年的新车。要知道丰田陆巡10年后也值十多万的。路虎几年就完了。不要说用户不满意，他建厂的时候还需要多几道手续能。再说路虎现在是空品牌。印度根本没有拿到福特发动机研发部门。福特转让的时候。只是对其中一部分人做了培训。现在做设计的没准有印度人。路虎捷豹现在使用的发动机。均是福特的。级别就不说了。不过你敢买搭载国产发动机的路虎么。想也知道啊。幸好他没这么做。同价位奥迪 宝马 奔驰 沃尔沃等等多的是。国产长城h9也不过30来万。还是3.0t的。沃尔沃国产后价格更低。配件更便宜。路虎天价车。狂砸广告费。居然是和奇瑞合作。奇瑞自己的新品牌才卖多少钱啊。太划不来了。再说研发团队是一个公司的核心。福特收购捷豹路虎后又经过整合。全系3种模式的配给。之后你就明白为什么路虎没有发动机事业部了。路虎来华时，国内大厂为什么没有和他合作。根本就看不上么。就现在而言。国际大品牌都在换代。就连国内吉利沃尔沃都发布了新的600多马力v8发动机。路虎却没什么作为。量产车型一度爆出要使用奇瑞的技术。豪华车那个不是顶尖的装备啊。可现在路虎哪里和豪华车沾边啊。
全新的路虎发现神行怎么样有哪些优点和缺点？ 20分
【最满意的一点】车的外形很炫酷，车身前百分之30和极光一样，车内的内饰也很好，该有的都有，全景天窗很给力，空间显得更敞亮！动力很牛掰！澎湃！9速的箱子平时想温柔的时候很省油！底盘高通过性也不错。
【最不满意的一点】这车真的是成也萧何败萧何，油耗现在是硬伤，2.0T的车比我的2.7霸道油耗还要高！全景天窗封死不能打开感觉很鸡肋！还有涡轮机和自吸真的不一样，一会儿在动力上说。有异响。A柱，前门玻璃。现在又没有了，时有时无。补充一下，2015年6月24日晚，偶发一次变速箱故障，故障灯亮了，事情经过是这样，当时在等灯，自动启停开始后，发动机熄火，我把档位换到N档，大概1分钟后灯变绿灯，我挂入D档后，擡刹车，发动机启动，加油不走道，转速往上走就是不提速，仪表盘中间显示变速箱故障，一个三角的黄色叹号。后停车直接挂回P档，后再重新挂到D档，恢复正常。不知道是偶发还是电脑 *** 的问题。有两次也是等红绿灯，我挂入P档后，再挂D档，然后一加油嘎达一声，然后车往前一逛游，都是开着发动机停启功能的时候出现的。
路虎发现3，都有什么质量问题？
如果路虎的车真有这么大的问题，他还怎么跻身高档车行列。中国的网络一直缺乏诚信，这也是不可忽视的一个问题。
具体的问题是电子系统，land rover都是整车进口的，电子系统都是欧洲版本，到中国这种电子系统是否可以适应是个问题。而且，中国现在的油品的确跟不上欧洲的油质这也是不争的事实。很多问题也可能存在于使用者身上。
当然也不排除这个买家买到了次货。
修不好的路虎开不走的捷豹啥意思
意思就是路虎和捷豹的车子小毛病多。开不坏的丰田，修不好的路虎和捷豹。说的意思就是路虎和捷豹的车子小毛病多，买来不是在修车，就是在修车的路上，因为路虎和捷豹被印度塔塔集团收购后，生产的车子，质量问题频发，召回好几次。路虎和捷豹车的电子元件特别多，小问题特别多。路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。捷豹（Jaguar）的车标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹”雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾，尽显皇家风范。
路虎发现神行怎么样？值得买吗？
路虎发现神行越野性能优良，值得购买。
路虎发现神行前进气格栅采用经典的双横条幅设计，前大灯组造型动感，并融入了LED光源，其前保险杠造型非常硬派，两侧配备有LED日间行车灯。
此外新车还在保险杠下方配备了银色防擦护板。新车侧面设计很有特点，侧身腰线向前倾斜，配合前倾的C柱设计，使发现神行营造出一种俯冲的姿态。
此外，新车还配备了全新双五辐轮圈。车尾部分，新车尾部造型紧凑，黑色的D柱设计营造出悬浮式车顶的视觉效果，并在顶部配备有一个小型扰流板。该车的尾灯采用LED光源，样式和前大灯组相呼应，配合贯穿式装饰条，使新车尾部颇具时尚感。
扩展资料：
路虎是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。
1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。
直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。
路虎发现神行是奇瑞捷豹路虎引进国内的两款路虎车型之一，国产后的发现神行依旧保持着和进口车型一致配置水平，虽然有一点的减配，但相对于大幅下降的售价，心理还是能平衡的。
发现神行的一些配置还是很吸引人的，首先贯穿前后排的全景天窗，虽然这项配置很多时候装逼的意义大于实用的价值，但这不知道从什么时候开始已经成为人们趋之若鹜的一种潮流。似乎没有全景天窗的车就不是一辆合格的车。而路虎似乎就是这种潮流的发起者。
其次就是旋钮式的换挡方式，当启动车辆电源的时候，换挡旋钮缓缓升起，仪式感营造的非常到位。也许就是这种仪式感让人们无法自拔，因此这种设计也被其他车企争相模仿。
还有就是路虎的专属配置——全地形反馈系统。再次系统加持下，发现神行的越野脱困能力可以甩同级别竞争对手好几条街。213mm的离地间隙、25度的接近角以及30度的离去角都是发现神行强大脱困能力的有力支撑。
但是，在享受这些强大的配置的同时，你也要忍受他的一些小毛病。一直都有“修不好的路虎”这样的话，而发现神行似乎就是在证明这句话是对的。发动机和变速箱漏油已经变成了发现神行的通病，而且厂家今年3月30日起针对发动机可能存在漏油隐患的情况进行了召回，其中2018款发现神行就5584辆。
情况就是这样一个情况，价格很诱惑，产品问题也是客观存在，是否入手要慎重考虑清楚。
路虎揽胜凭借其硬朗的外形，豪华的配置，一直以来都是男人心中梦，而发现神行的出现，让这个梦有了更容易实现的可能。但是在梦想照进现实之前，这些问题要先考虑清楚。
1、发现神行的越野能力一点也不打脸，虽然是30万的路虎，全地形反馈系统依然没有缺席，拥有普通、草地、碎石、雪地、泥泞以及沙地模式可选。213mm的离地间隙、25度的接近角和30度的离去角，发现神行的脱困能力可以称为同级别城市SUV的标杆。
2、花30万买一辆路虎，就别拿百万级的揽胜的内饰工艺和用料作对比了，甚至和同级别非豪华品牌也没法比。中控台虽然是用的软质材料，依然是很强的塑料感，真皮的包裹的地方少得可怜，没有达到豪华品牌的水准。
3、依然被誉为“修不好的路虎”，大灯进水、中控异响、后视镜无法折叠、大灯高度无法调节等小问题不断，确实让人挺糟心的。
4、很多车主反应，发现神行的9AT变速箱反应有点迟钝，从N挡挂入D挡、从D挡到R挡常常要等上1秒多的时间。另外一种情况则是当车辆正常行驶时，转速低的情况下会感觉到车子共振，很可能是因为变速箱升档过于积极导致的。积极的升档逻辑对燃油经济性有帮助，但这似乎有点过于敏感了。
现在发现神行的市场优惠力度很大，但销量依旧不温不火，多半还是产品质量的问题。
路虎发现神行，现在市场优惠十几万，价格一度下探至20万出头。20多万就可以买路虎了，你肯定蠢蠢欲动了。先别急，我来分析一下为什么这么大的优惠。
奇瑞捷豹路虎将发现神行国产后减价不减配，很多人都曾经为此兴奋不已。但是你入手这辆车可真的要好好想清楚。路虎车的故障率较高这是很多人都值得，发现神行也没能逃出这个魔咒。
目前投诉频率较多的主要有3个问题：
1、发动机变速箱漏油，这个问题听起来就很吓人，厂家对此问题也做出了回应，捷豹路虎（中国）投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司与2018年3月30日起，以发动机燃油轨道盖可能存在不完整焊接，严重可导致漏油的情况召回共计26307辆车，其中奇瑞捷豹路虎2018款发现神行就占了5584辆。
2、异响问题的投诉率一直居高不下，很多车主反映车辆行驶一段时间后中控面板、方向盘、门窗、尾门车内零部件出现异响现象，可以判断发现神行的装配工艺确实十分粗糙。另外，发现神行的电子传感器的故障率也很高，经常发生无故报出故障码、电子系统失灵等问题。
3、变速箱换挡反应慢，很多车主发现变速箱由N挡切换到D挡，由D挡到R挡需要等上1秒多的时间变速箱的动力才能结合。发动机和变速箱是一辆车的核心部件，不能够可靠运行，让人十分担忧。
以上问题都是客观存在的问题，建议慎重考虑。
发现神行现在的市场优惠十几万，二十几万就能开路虎，比起开途观L、汉兰达或者昂科威可有面子多了。发现神行引入国产后，售价减半，而配置不变就已经让人很兴奋了，现在又有这么大的优惠，这性价比真的是很高。
神行发现延续了进口版本的设计，外观保持路虎的风格同时，线条更加圆润了一些。相比家族的其他整形更加倾向城市化。内饰的设计风格也依旧保持了原装车的风格，但在细节之处奇瑞捷豹路虎进行了小改进，比如副驾手套箱增加了阻尼和限位，同时还进行了植绒，质感提升了很多。
搭载的2.0T发动机分高低功率两个版本，但即使是低功率版本在四驱系统的加持下，动力表现丝毫不含糊。加上路虎独有的全地形反馈系统、230mm的最小离地间隙、25度的接近角以及30度离去角的全面支持，让这台城市化的路虎依旧保持着一定的越野能力。
车身尺寸4599mm/1894mm/1724mm，轴距2741mm。在空间表现方面跳不出太多毛病。同时后排座椅的魔术放倒方式能够是后备箱形成纯平空间。对于后备箱容积和大件物品的装载能力有一定帮助。
但是发现神行的缺点也很多而且很致命：首先，发动机和变速箱漏油的问题已经被公认为是通病了，厂家也进行了召回；其次是变速箱顿挫问题已被中央电视台曝光，厂家也进行了召回，但问题依旧广泛存在；还有就是异响问题的投诉率一直居高不下。
这是一款让人又爱又恨的车，想要入手权衡好利弊。
优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾
前后的避震，对路面的滤震是很不错的。不上特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震
缺点”中控材质档次有点底，整体搭配呢略显单调。布局设计也很好看的，就说单调乏味，如果中控的银条设计要能在加长加宽，个人会显的更加有豪华感
对于这款车整体来说优点已经把部分去诶但给掩饰过去了
路虎揽胜故障率真的很高吗？
是的。
路虎高故障率的原因：
1、大家都知道发动机是汽车的心脏，直接决定了一款车的好坏，由于路路虎并没有发动机生产技术，而塔塔汽车也没有大排量发动机生产经验，所以路虎的发动机基本上来自上一个东家——福特汽车。
而福特发动机本身故障就很高。
2、变速箱是汽车传动系统最重要的机构，他的性能直接决定了车辆行驶舒适性，油耗的好坏，先来看看路虎变速箱的问题。
ZF的这款9AT常规乘用车领域里首款采用犬牙式离合器做为换挡元件的自动变速器。由于犬牙式离合器的尺寸能够比湿式多片离合器更小，因此这款变速箱有着常规6AT的身材却多出个挡位。没有湿式离合器利用油液压力进行的“软连接”，犬牙离合器分离时的拖拽扭矩几乎为零。
简单的说，这款9at并非全新研发，而在6at基础上“升级”而来，体积和6at一样，而又使用新的犬牙式离合器技术。
3、车子对变速箱程序的要求非常。但是路虎在变速器匹配和研发方面没有任何经验，所以只能摸着石头过河，既要保证其产品拥有绝对的新鲜感还要估计到利润，在厂家技术还没有足够成熟的时候将它推出来，真的是一件非常危险的事情，出现这种问题也就不足为其了。
扩展资料
路虎在国内和英国的地位都相当高。但是坊间流传着这么一个说法："开路虎的人，不是在修车，就是在修车的路上"，言外之意就是说，路虎的发动机和变速箱都算比较容易出问题。所以买车时需要慎重选择。
其实关于路虎车主维权的事，2018年9月闹得是“轰轰烈烈”，甚至于全国车主都多次集中在路虎上海总部维权了，而罪魁祸首就是去年年底刚刚推出的揽胜运动版P400e；
作为路虎品牌的首款插电式混合动力车型，其售价高达90.8万元，然而它却存在多个严重的安全隐患，有时让4S店都束手无策，看来“开不坏的丰田，修不好的路虎”还真不是空穴来风。
参考资料来源：凤凰网-有钱买，没命开！“豪车”路虎被全国车主维权！
参考资料来源：凤凰网-2019年汽车发动机故障率排行榜出炉，日系故障率最低，路虎夺冠！
参考资料来源：凤凰网-专业分析路虎汽车高故障率的原因 路虎之殇所有车主和准车主必看
修不好的路虎，开不坏的丰田，这是什么意思呢？
这个意思就是觉得丰田的车辆，是特别的耐撞，所以怎么开也不会出现坏掉的情况，但是路虎因为性能的问题，根本就修理不好。
意思是路虎这个牌子的车的质量不太好，经常要维修，丰田它的质量比较好，所以开不坏。
指的是丰田车非常的结实耐用，性价比非常的高，路虎总是会出现一些问题。
这个指的是车的质量问题，有些车的质量非常的好，几乎不用维修，有些车的质量非常的差劲。
这个就是说路虎根本不会坏 。你哪里修。封停是会坏，但还可能可以修的好 。
相信我们大家在买车的时候，肯定都听说过这样的一句话，就是修好的路虎和开不坏的丰田。那么针对这样两句话，仔细大家自己也有着自己的判断，最表面的意思就是路虎如果在坏了之后，基本上是修不好的一种状态。那么丰田基本上是开不坏的一种状态，这也是让许多人他们自己在选择车型的时候，也会优先的考虑到丰田这样的一种车。
丰台汽车的性价比更高
因为我们都知道路虎的确是比较大型的车，而且对于这样的一种车来说，也是有着非常多的性能方面的好处的，那大家在购买一些越野车的时候，会优先的考虑到路虎这样的一个品牌，但是我们却发现路虎现在的口碑越来越不好。并且有许多人，他们自己在自己的路虎车坏了之后去修理的时候也感受到了许多的问题，让大家感觉接受不了。
路虎相比之下很难修的好
并且根据许多丰田车的买家，他们自己的反馈来看，丰田的确很难坏。并且在遇到一些比较小的故障的时候，也能够及时的去进行修理，而且还会为我们自己带来一些比较好的使用感受，让我们自己在驾车的时候感觉到非常的舒适。那么大家在购买汽车的时候，可以优先的考虑到丰田这样的一系列的汽车。并且丰田有许多款式的汽车的确也是非常的大气的，就像丰田霸道这款SUV的确也是受到了许多人的喜欢。
那么我们自己如果在预算相同的情况下，完全去可以考虑丰田这样的一个系列的汽车的。毕竟对于许多人来说，他们自己在买车的时候肯定是希望买一个性价比比较高的汽车，这样也能够让自己在开车的时候少受一些伤害。
为什么说“修不好的路虎”？
因为路虎的配件是非常齐全的，并且路虎的质量也很好，而且路虎的配件一般都不会坏，所以才会有修不好的路虎。
90%的车主都认为路虎的质量挺好的，9%的车主认为路虎还是可以的，1%的车主认为路虎的质量差到没办法接受，然后这1%的车主意见被喷子们发现了，这就成了网络中路虎的形象，在这喷的请问你有过路虎吗？包括设置这个问题的提问人，这本身就是带有误导性质的问题，自己的钱喜欢什么就买什么，千万别花自己的钱去买别人喜欢的东西
之前塔塔集团并没有研发技术的能力，所以路虎一直都单纯靠着吃老本过活，发动机等还没有自己的核心技术，组装后的匹配后很难稳定。
主要还是因为路虎的小问题太多了，修理的难度很大。
有朋友看中了路虎的明星，但不敢下手。他们一直追着我问，为什么很多网友喜欢说路虎修不好？路虎真的容易坏吗？如果修不好，为什么路虎在路上的知名度和可见度还是那么高？其实路虎不可修这句话已经是老生常谈了。但是，既然有人还在纠结这个问题，这一切都得从路虎的开发说起，路虎本来是罗孚公司生产的，借鉴威利斯吉普为自己的农场设计了一款4×4的新车。但是，想要爬得高的路虎，并没有落后。它放弃了罗孚公司，独立成立路虎公司，声望开始上升。
但是路虎的命运也很复杂。由于业务问题，先被宝马收购，后转给福特。但好景不长，福特的发展也走下坡路，无法继续做奢侈品市场，于是路虎以23亿美元的巨款被印度塔塔集团拿下。虽然大家都在等着看塔塔集团的笑话，但印度的阿桑有着非常好的商业头脑，已经把目光直接投向了中国。他在中国成立了一家合资工厂。然后通过推广路虎的英国血统理论，把路虎品牌做高端，让路虎逐渐有了今天的品牌影响力。
所以塔塔集团为路虎的人气做出了很大的贡献。但是，只有宣传的能力，技术的东西很少。路虎，这么高的品牌，没有系统的R&D能力。路虎的动力系统也是从宝马到福特，最后归塔塔。塔塔集团没有研发技术的能力，所以路虎一直靠自己生活，长期使用福特的技术，无论是发动机还是四轮驱动系统都没有自己的核心技术，组装匹配后的稳定性一直是路虎的难题！
在这份质量报告中，路虎常年排名中下游。一度颇具影响力的变速箱事件也让路虎的质量口碑直接跌落至冰点。虽然变速箱事件主角奥罗拉已经被打入冷宫，印象已经有了，所以虽然新路虎的质量有了很大提高，但大家还是认为路虎修不好！那么为什么路虎在中国还是那么受欢迎呢？路虎的机械优势是它这么多年积累了很多粉丝的原因之一。你可以看到揽胜之所以这么吸引人，是因为人的越野设计遍布底盘，整个桥身给人一种卡车般的视觉冲击。
路虎揽胜怎么样？值得买吗？
路虎质量不好，不值得买，大家常说一句话：开不坏的陆巡，修不好的路虎。从这句话就知道了路虎质量不咋地了。
路虎车型舒适型，配置都比较好，三大件没有任何问题，但是会出现很多小毛病。因为路虎的配置很好，现在的车配置都是电子系统、电子产品，这些东西都是易损件，所以说小毛病多是正常的。
路虎真不值得买。买路虎真不如买BBA，路虎的内饰虽然用料很豪华，但是比起BBA的设计真的有一种老旧。关键售后保养的成本真的有点贵，配件贵的更离谱。还是买BBA吧。
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路虎旗下产品：
1、揽胜运动型
在2006年，路虎推出了全新的揽胜运动款。这辆车富于运动感，冲劲十足，操控灵敏，而且看上去也很时髦。当然，有人认为它不够时髦，不过对于一辆揽胜来说，它已经够时髦了。
2、路虎揽胜Range rover
由于提升了燃油效率，该款混合动力车一箱油可行驶690英里（1110.447公里）。与标准揽胜运动版一样，揽胜Range_e 也具备全功能四驱能力。它装有高低档变速箱、前后差速器和机械锁式中央差速器。
路虎质量口碑差，是世界上的知名品牌，也是汽车行业中的尖端品牌，还是值得购买。推荐选择路虎揽胜。
1、质量方面
路虎在被印度塔塔集团收购后，这几年的质量口碑也是很差，很多人也是看不起路虎。在北美各种质量可靠性报告中，路虎的成绩不是垫底，就是靠近垫底。大量的负面影响导致如今的路虎很难在品牌影响力上。
2、动力方面
路虎揽胜运动版搭载3.0T V6发动机，8速手自一体变速箱，百公里加速6.5s，综合油耗10L，最大功率250，最大功率转速6500，最大扭矩450，最大扭矩转速3500-5000，新车采用非常炫目的隐藏式换挡杆，在发动机启动后，换挡旋钮可自动升起。
3、外观方面
从前脸设计来看，路虎揽胜运动版采用双辐式进气格栅，梯形的保险杠和下护板给其增添了一丝野性。从侧面看，腰线倾斜向上，搭配车顶增添了运动气息。路虎揽胜运动版的越野能力继承了路虎家族一贯的强悍风格。
4、内饰方面
揽胜拥有19个扬声器，MERIDIAN英国之宝音响，以及强大的隔音效果，甚至连顶棚都是用真皮打造的做工用料，空间很大，配备前后二个冰箱，主驾驶配备了二个液晶显示器，内饰符合一个豪华的suv该有气质。
路虎质量很不错，值得购买。
路虎揽胜采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。
由于提升了燃油效率，该款混合动力车一箱油可行驶690英里（1110.447公里）。与标准揽胜运动版一样，揽胜Range_e 也具备全功能四驱能力。
它装有高低档变速箱、前后差速器和机械锁式中央差速器。根据司机的要求，该车的智能化系统可决定提供所需动力的最有效的方法——包括电力、柴油和柴电混合方式。
揽胜Range_e 还具有再生制动功能，可捕获刹车时以热能形式损耗的能量。这些能量可以重新用于驱动车辆，从而进一步降低油耗。
路虎新卫士将使用T5钢制底盘，与揽胜Sport以及发现4一样，从海外信息来看，路虎新卫士将会降低排放以及增加一些安全配置，此前卫士因为缺少安全气囊在美国禁售，新卫士将在环保性以及安全性两方面做出改变。
路虎的全新一代卫士将有多种造型风格，包括软顶、硬顶以及类似皮卡的造型。从假想图来看，相比几十年都没什么改变的上一代车型，新卫士外观更为时尚，除了圆大灯依然让我们觉得很卫士以外，其他方面与揽胜以及发现系列有些相同，而且其车身长度将略有增加。
在动力方面，在全球市场新卫士可能会选择在发现4车型使用的2.7L V6柴油发动机作为主打，其最大输出功率195hp。而对于美国市场，可能会引入一款5.0L V8动力。
路虎质量很好，国际一线品牌之一，值得购买。
路虎（Landrover）是英国豪华全地形SUV品牌 ，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。
1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。
路虎(Landrover)，曾在中国大陆翻译成陆虎(香港地区称为“越野路华”)，是世界著名的英国越野车品牌。今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。
路虎集团是英国最大的汽车制造商，从1994年起隶属于德国宝马公司，年产汽车约50万辆，产品有中小型和豪华型轿车、MGF跑车和越野路虎特殊用途4轮驱动汽车。
揽胜车型只有实地考察现车才会发现它的魅力，真的棒极了。
尤其前大灯造型设计真叫一个漂亮，全新LED的大灯等同日光，光照效果特别好，而且晚上极具辨识度，一看就是路虎揽胜。前脸比较的厚重稳健，看上去犹如绅士一般.反正是很耐看，很喜欢。
内饰设计也是相当不错，不愧是豪华顶级SUV，整个车的中控包括仪表全部采用的液晶材质，分辨率超高，中控屏的角度还可以进行角度调节，满足不同视线，全部手写触摸式按键包括方向盘，指尖的触感非常的舒适称心。
这个车的驾驶模式也是非常的丰富，无论山川河流还是沙漠草原揽胜车型都可以随心所欲，畅享驾驶的乐趣。还有我对揽胜的底盘升降功能特别的满意，这个功能可以升高车身的10.8厘米的高度，可以让您在低速行驶的状态下轻松穿越沟坎路障。
另外这款的底盘调教也是非常好的，前双叉臂的悬挂更具操控性，使方向更加的灵活流畅，后悬挂采用的多连杆减震性更好，没有那么颠簸，不会出现板车的感受。这个车的车身材质采用的 全铝合金的车身设计也是非常一流的工艺水平，相比同级其他车型更加安全，防碰撞能力更强，车身重量更轻，油耗更加省。
尤其当您和家人出去踏青郊游的时候，打开全景天窗，沐浴着微风，开着路虎听着音乐，这真是一种幸福的享受。
路虎揽胜具有空间宽敞、操控出色、油耗经济的特点，值得购买。
路虎揽胜采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。
在越野性能方面，车身的通过角、离地距都加大，它的空气悬挂系统可以将车高从最低的208mm，上调到最高的281mm。悬挂虽是越野车中罕见的四轮全独立式，但前后悬挂的行程比上一代的非独立悬挂还分别要多50mm和100mm。
恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速挡，还有专用来安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡缓降系统。两者的开关都设在中控台挡杆后方，操作简易之极。
扩展资料
选购汽车的原则：
1、承载人数
如家庭成员在4人以内，一辆小型或中型轿车就可以了，绝大多数的家庭轿车都能承载5人。如家庭成员超过5位，或者可以买SUV，或者小型MPV。
2、载物空间
家庭用车对载物空间的要求一般都比较突出。轿车的后备箱可以提供一定的载物空间，4口之家通常都够用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间，但由于车子大一些，油耗、停车等又相对麻烦一些。
参考资料来源：百度百科-路虎揽胜
