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雪铁龙c5x凡尔赛价格,1元=15000元？ 静态体验2023款凡尔赛C5 X

admin admin 发表于2023-11-03 15:07:45 浏览25 评论0

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1元=15000元？ 静态体验2023款凡尔赛C5 X

在国内，虽然法系家庭用车一直存在着争议，但是其外观带有艺术范的设计却是不争的事实。其实，厂家近年来一直在努力，争取用具有性价比的配置满足消费者的需求。或者说，在不增加消费者成本的基础上尽可能地增加配置，也就是所谓的加量不加价。
东风雪铁龙2023款凡尔赛C5 X推出享不凡、势不凡、领不凡和耀不凡共4款车型，厂商指导价分别为143,701元、158,701元、173,701元和186,701元。与2022款相比，只是在相对应的车型价格基础上增加了1元，但是配置却明显地增加了许多。
现在，我们暂且就以2023款凡尔赛C5 X势不凡车型为基础做一番分析。
就外观而言，2023款C5 X 基本延续了2022款的设计。前脸依然是粗壮的梯形前杠匹配狭长的前格栅，气势十足。X型日间行车灯设计的很有艺术效果，为前脸增色的同时又拉宽了视觉效果。
车身的长宽高分别为4805X1865X1505毫米，轴距2785毫米。从侧面观看，车身设计比例修长，柔和的曲面匹配后三角窗流光镂空丝印，具有艺术感。18英寸双色钻石切割主动进气铝轮辋，双色钻石切面设计尽显车轮飞速旋转的动态之美。如涡轮般控制车侧气流，降低刹车盘温度。193mm空载离地间隙，具备SUV的通过性，扩大了行驶范围。
尾部，悬浮式双尾翼极具运动风格，优化尾部空气动力学，降低了风阻系数。X型尾灯单侧由59颗LED灯珠组成，与日间行车灯前后呼应，尽显车尾的流线形和速度感。
在外观配置方面，势不凡增配 360 °全景泊车影像+前超声波雷达。系统通过车身 4 个高清摄像头采集车辆四周信息，将实时影像呈现在12.3英寸中控屏上。有效规避行车风险，实现泊车安全。针对泊车360 °全景影像相当实用，避免了与周边的剐蹭和磕碰。
同时，还增配电动尾门，具备钥匙遥控、尾门按键、车内按键、脚部感应共4种解锁开闭方式。每一种都能满足相应的使用场景，尾门的开合度较大，便于取放大件物品。
2023款凡尔赛C5 X势不凡的内饰与2022款大致相同，悬浮式中控台具有科技化和时尚化的特点。E-toggle电子换挡及空调旋钮等细节均采用了Admentium金属风格设计，操控时极具仪式感。
在门板内侧、中控台木纹饰板和座椅椅背处装饰“双人字”图案，完美诠释简约现代主义，极具辨识度。悬浮式12.3英寸拥有多项APP，满足驾驶和娱乐需求。
2023款凡尔赛C5 X全系IVI车机软件升级到最新的20.93版本，使车机体验更加流畅、稳定。匹配的骁龙820A车规级芯片无论是触控还是语音交互，反应迅捷、流畅，基本没有卡顿现象。
此外，全系升级的还有福耀品牌的3.96mm双层夹胶静音玻璃。在各种典型工况下，能有效降低车内高频噪音1-4分贝，保障车内驾乘人员的交谈和静谧的氛围。
动力方面，2023款凡尔赛C5 X全系标配1.6T涡轮增压发动机，最大功率129千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。法系家庭用车在操控方面的独树一帜归功于PHC自适应液压稳定技术——减震器上下两端都增加液压缓冲系统，根据不同路面适配不同阻尼，精准设计与计算，充分保障了舒适性、动力性和自如性，实现魔毯一般的平滑和舒适。前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立架挂的悬挂系统，在驾驶时提供了舒适性。全系标配6向电动调节和8个模式按摩的座椅有效化解了路面传来的振动，增加了舒适感。
势不凡车型在2023款东风雪铁龙凡尔赛C5 X的4款车型中价格排列第三，让我们来看看在配置方面与其他3款的差异。
动力和悬挂方面无需多言，全系标配16.T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，驾乘的感受应该是相同的。
势不凡在配置方面与最低配享不凡相比，此次增加的是360°全景泊车影像、前超声波雷达和感应尾门开关；与上两级领不凡和耀不凡相比，缺少的配置是真皮打孔座椅包裹、前排座椅通风、10扬声器HIFI音响和顶配标志的欧洲版装饰套件，即后备厢的地毯带导轨、不锈钢门槛装饰件等配置。
经过比较，我们发现，势不凡车型所增加的360°全景泊车影像、前超声波雷达和感应尾门开关等配置，无论是驾驶还是驻车时都是比较实用的，至于缺少的座椅真皮包裹甚至后备厢欧洲版装饰套件都不是所必需的。即使再退一步，追求舒适可以考虑座椅通风和音响配置，后备厢地毯带导轨等套件的作用在实际生活中感觉不是很强烈。
按照官方的解释，势不凡在2023款凡尔赛C5 X的4款车型中相当于3级车。与2022款相比，在增加1元的基础上即可将配置升级一个档次。相当于节省15000元，具有一定的性价比。即使与领不凡和耀不凡相比，配置也是具有较大的实用性的。
当然，如果一定要有个陪伴的话，上一级车型领不凡的性价比也是不错的。
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雪铁龙凡尔赛C5X：油耗不到6L，值不值得购买？

谈起法系车相信大家都不会陌生，一直以来都以天马行空的设计以及出色的操控性著称，今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的雪铁龙凡尔赛C5X，为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是周末我们对其做了一次长达500公里的长途试驾，感觉其有着非常不错的产品力，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。
首先要聊的就是价格了，作为一款合资中型车雪铁龙凡尔赛C5X的厂商指导价为14.37-18.6701万元，全系车型均采用了1.6T+8AT动力总成，这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的。今天我们拿来解析的具体车型则是凡尔赛C5 X 2021款 1.6T领不凡，官方指导价为17.37万元。
外观设计方面，在我们看来雪铁龙凡尔赛C5X的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它“难看”。车标延伸出来的两条镀铬装饰往车头两边伸展，呈现出X型设计让整个前脸看起来更具冲击力，为了进一步增强个性还使用了分体式大灯，而大灯下方还用上了黑色装饰件。引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则为车头营造出不错的运动氛围。
车身侧面流畅且舒展，搭载悬浮式车顶帮助它拉低了视觉重心，即便离地间隙更高，但也更像旅行车而非SUV，同时车身下方四周还加入了黑色包围。除此之外，饱满的车尾不仅造型美观，也能使车内获得不错的装载空间，双尾翼的设计个性鲜明，回旋镖样式的后尾灯和后包围内加入了后示宽灯则提升了车辆的辨识度。
值得一提的就是，它兼顾轿车操控、SUV通过性、休旅车功能性，雪铁龙凡尔赛C5X拥有非常不错的通过性，甚至逼近了大多数城市SUV，最小离地间隙达到了193毫米。再结合较短的前后悬，使得凡尔赛C5 X的车头接近角达到了18°、车尾离去角达到了23°，更是超过了大多数城市SUV，日常行驶的时候更容易应对一些烂路、通过性方面基本不用担心了。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合，并且还提供了悬架软硬调节功能。根据我们此前对雪铁龙凡尔赛C5X的试驾，它的底盘悬架可以给车内人员带来不错的乘车环境，虽然其有着较高的离地间隙，但悬挂在弯道中依旧给车身足够的支撑，过弯侧倾并没有想象中大，真是还能拥有不错的驾驶乐趣。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，这样的尺寸参数也保证了车内有着宽敞的乘坐空间。个人身高为178cm坐入前排之后将座椅调至最低之后，头部空间为一拳三指，再坐入后排之后头部空间为一拳，腿部空间则超过了两拳。另外，它的第二排坐垫长度表现良好，能够对体验者的腿部提供有效的支撑，后排头顶区域采用了挖空式处理，达到了更好的空间表现，从而满足我们日常通勤时对空间的需求。
后备厢空间方面，在常规状态下后备厢容积为545L的储物容积，如果把后排座椅4/6比例放倒后，储物容积则能扩展至1640L，完全可以满足我们日常搬运大件物品的需求。
内饰方面，可以看出整个内饰采用了极简的设计风格，中控台经过平直线条勾勒之后层次感十足。同时，各种材质之间的触感会让你的感受更加立体化，它在中控区、车门内饰板、以及中央扶手区域都采用了软质搪塑、皮革包裹、以及激光雕刻木纹饰板等工艺，让车内看起来有着不错的质感。
动力方面，搭载了型号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大马力为175Ps、最大功率为129kW、最大扭矩为250N·m，传动方面则为爱信8AT变速箱。实车体验雪铁龙凡尔赛C5X的发动机在1500-2000转这种低转速也能有不错的动力输出，而8AT变速箱拥有着较密的齿比，可以带来不错的燃油经济性，WLTC综合油耗为6.44L/100km。
全文总结，以上就是我们对雪铁龙凡尔赛C5X的全面解析，可以看出它整车有着不错的产品力和性价比，像旅行车又有SUV的通过性，像轿跑造型确实很运动，而且内饰设计和科技配置都可以满足日常用车需求，较大的空间表现即便在同级车型中也有着不错的优势，而且1.6T+8AT动力总成不仅拥有不错的稳定还兼顾了燃油经济性，所以我们觉得其还是值得购买的。
聊了这么多你对雪铁龙凡尔赛C5X有什么看法或建议，欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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雪铁龙C5X凡尔赛价格分析

随着国内汽车市场的不断发展，汽车品牌的竞争也越来越激烈。雪铁龙作为一家法国的汽车品牌，在国内也有一定的市场份额。其中，雪铁龙C5X凡尔赛是该品牌的一款中型SUV车型，备受消费者关注。
外观设计
雪铁龙C5X凡尔赛采用流线型车身设计，整体感觉非常动感和时尚。大尺寸的全景天窗，为驾驶员和乘客提供了宽敞明亮的车内空间。车头的 "V"字形进气格栅，造型简洁大气，透露着一种豪华气息。车尾部分，采用了独特的六边形尾灯组，点亮时效果十分炫目。
内饰配置
雪铁龙C5X凡尔赛的内饰设计同样非常出色，整体感觉非常高档大气。中控台采用了一块12英寸的液晶显示屏，可以显示各种车辆信息。座椅采用了高品质的材料，提供了舒适的坐感。此外，还搭载了主动式噪声降减系统，可以在驾驶过程中保持车内静音。
动力系统
雪铁龙C5X凡尔赛搭载了一台1.6升涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为280牛·米。传动系统匹配了一款7速双离合变速箱，换挡平稳快速。此外，该车还配备了前后轮驱动系统，在路面行驶时更加稳定平顺。
价格分析
目前，雪铁龙C5X凡尔赛在国内市场的售价为22.68-29.68万元。不同配置车型的价格也有所不同。其中，豪华版是目前销量较好的款式之一。该车型售价26.58万元，配置方面较为丰富。除了标配的各种安全性配置外，还配备了自适应巡航、全景天窗等诸多豪华配置。
总体来说，雪铁龙C5X凡尔赛的价格是相对较高的。但是，考虑到该车型所搭载的高品质内饰、先进的动力系统等方面的优势，价格还是较为合理的。此外，如果您购买时能够抓住厂家推出的优惠政策，价格还会更加优惠。

1块钱的配置真香！新款凡尔赛C5 X诚意都有哪些？

在前阵子啊，车圈里就盛传一句话：“22万的雪铁龙C6老气横秋，12万的雪铁龙C6成熟且稳重。”所以就说啊，价格就决定了一切。
而最近，2023款凡尔赛C5 X也跟着焕新啊，那这次14万3千7百01块起售的凡尔赛C5 X，你们又是怎么评价呢？
为什么我要特意强调1块钱呢？在2023款的凡尔赛C5 X上市后，新款车型在售价上仅仅只是象征性增加了1块钱，但却又新增了较多的配置升级，可以说又是一次的升级加新啊，妥妥是强化了新车高价值感。而且1块钱也买不了吃亏买不了上当，那么，新款的凡尔赛C5 X的诚意主要体现在哪？今天就带你们一探究竟！
其实，在外观上我认为凡尔赛C5 X是B级车中比较清新脱俗的，X造型前脸、溜背的身段，拥有旅行车一般的特性风格，展现出这类车优雅且迷人的魅力，比那些主流的凯美瑞、雅阁啊，是会更加能容易圈粉的，毕竟，作为年轻人嘛，怎么新潮怎么来，凡尔赛C5 X就“独一档”的存在，很好拿捏了这一群年轻人消费者啊。
而且，回到配置上，之前网上吐槽声大的就是配的205宽度19英寸的窄胎，那既然，大家都想要个宽扁平比的轮胎是吧！雪铁龙也直接安排免费选装225宽度的18英寸轮胎包，虽然宽度是增大了，但也尺寸小了一点，这看你们能不能接受了。
在所有车型配置版本上，新款凡尔赛C5 X新增了福耀的前排双层夹胶玻璃，能起到一个不错的静音效果。咱们就说，现在就连矿泉水已经都要2块钱了，这1块钱花得相当值啊。
除了前排隔音玻璃之外，在中低配的势不凡版本还新增了360度全景影像、前超声波雷达、脚踢式电动尾门、后置摄像头清洗功能等等，这些也通通只要1块钱，这配置放在平常只会出现在几十万的豪华车上啊，配置享受的快乐都是要大于这1块钱了。
在车内，车机系统也一同升级到了最新的版本，流畅度嘛，在同价位车型里，肯定是没有如今的国产车做得好的，现在智能化已经是国产车的标签了，不过，它胜在能够支持Car play互联，苹果手机的用户也是一种福音了。
动力方面，凡尔赛C5 X搭载了一套1.6T发动机，最大马力175匹，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是爱信8速手自一体变速箱。老实说，这套动力参数上表现一般，现在市面上很多1.5T发动机都已经能做到接近200匹的马力。
但是，凡尔赛C5 X要是说就平常代代步、通勤一下，也算是足够用了，毕竟，在这种一线城市，太大的马力你在市区的拥堵路段你也发挥不出来，倒不如舒舒服服开着平顺才是最实在的。
最后，还是那句话，没有卖不好的产品，就只有不到位的价格而已，凡尔赛C5 X只要花1块钱，就换来诸多的配置升级，已经是很有诚意了，而且，我在厂家的品牌workshop交流会中，他们也提及到凡尔赛C5 X这款车，就是想重点强化产品力的一款车型，中国消费者想要大轮胎、给！想要安排座舱氛围，也给安排。是想让消费者花更小的钱，得到更多的配置体验。
另外就是，中国销售的版本是要比欧洲、日本市场的车型便宜了近10万块。那，新款凡尔赛C5 X这象征性的1块钱是否能提升各位小伙伴的购买欲望呢？那就要看未来的市场表现了！
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最凡尔赛的B级车，它是15万预算无法忽略的选择！

近年来，法系车无论是产品力还是销量，都获得了越来越多消费者的认可。这其中，打破传统车型定义的东风雪铁龙凡尔赛C5X 功不可没。
作为“元+”计划实施以来最重要的一款产品，东风雪铁龙凡尔赛C5 X凭借“不定义，自发光”的理念以及极具诚意的价格、配置，上市后便成为15万元B级市场最畅销的产品之一。
坚持以用户为中心的神龙汽车，也在积极倾听客户声音，通过不断升级产品核心竞争力，满足更多消费者的需求。近日，我们来到了东风雪铁龙4S店内，全面感受2023款全新凡尔赛C5X带来的变化。
据店内销售顾问介绍，2023款全新凡尔赛C5X最大的特点是全系配置都有明显的升级，尤其是入门款产品，相比老款更加豪华，真正做到了入门即高配。
以全系售价最低的“享不凡”为例，2023款前门配备了双层夹胶静音玻璃。这样的配置过去一般都出现在豪华品牌车型或是同级别车型中的顶配上，而这一次东风雪铁龙把它放在了入门级配置上，简直是降维打击。出自福耀品牌的前门双层夹胶静音玻璃，在各种典型工况下皆能有效降低高频噪音1至4分贝，带给驾乘者来更舒适、更静谧的驾乘体验。
不仅如此，入门款享还增配了非常实用的后超声波雷达。“享不凡”上的超声波雷达通过超声波发射装置监测障碍物的距离与方位，并发出警报提醒车主，避免车辆受到碰撞。
老司机都清楚后雷达的重要性，可以不需要360，但后雷达一定不能少，它是切实提升行车安全性的重要配置。而厂家原厂出品和后期去外面加装，无论是做工质量还是安全性，都完全不是一个概念。
“享不凡”在笔者看来是一个非常务实的选择，而对于预算相对充裕的客户，他们对舒适性与可玩性要求更高，“耀不凡”无疑更加符合他们的需求。
据销售顾问介绍，作为全系顶配车型，“耀不凡”在外观上最大的区别是增配了欧洲版装饰套件，不仅好看，且非常实用。包含行李箱卷帘、行李箱地板带导轨、行李箱门槛不锈钢装饰件，硬度更高、更耐磨。另外，“耀不凡”增加了后排座椅一键放倒手柄和行李箱12V电源，进一步强化了凡尔赛C5 X的旅行车属性。
此外，2023款凡尔赛C5 X的车机软件升级到最新的20.93版本，让车机体验更加流畅稳定。除了配置上的升级，2023款凡尔赛C5 X还提供了全方位的非凡礼遇，包括5年10次保养、2年质保、24小时道路救援、8年轴承质保、免费赠送50G流量、5年/10万公里超长主动安全专项保障等，让用户在用车过程中得到更多的保障和优惠。
2023款凡尔赛C5 X继续保留了在舒享和驾控两大维度的传统优势。2785毫米的轴距保证了内部每个座位的乘坐空间，溜背的造型不仅耐看，同样也造就了出色的后备厢空间，放倒后的容量为1640升，对于喜欢自驾游的朋友来说，真香！
全系依旧搭载1.6升4缸涡轮增压发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，这套动力非常高效，兼顾了动力性能与燃油经济性。底盘部分全系标配了PHC自适应液压稳定技术，高达193毫米离地间隙，通行各种路段毫无压力。
在越来越卷的新车市场，降价似乎是当下行业的主旋律。而2023款全新凡尔赛C5X反其道行之，指导价不降反升。全系＋1元这一创举，在笔者看来无疑是神龙汽车又一次成功的主动营销，通过制造爆点话题，让全新凡尔赛C5X短时间内迅速出圈。
同时，这也体现了神龙汽车的自信。过硬的产品和对市场的精准研判是神龙汽车敢为人先的底气所在，而产品永远是最核心的竞争力。为了让更多消费者体验到凡尔赛C5 X的魅力，厂家在原有“为爱体验 全民凡尔赛”凡尔赛C5 X 48小时免费试用活动基础上，再度推出“先试后买”政策，升级48+小时超凡驾趣体验。鼓励大家以“试”为名，探索凡尔赛的魅力。
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售价14.3701万起，新款雪铁龙凡尔赛C5 X上市


日前，东风雪铁龙官方宣布，旗下2023款凡尔赛C5 X正式上市，售价区间为14.3701万—18.6701万元，共推出4款配置车型。此次年度改款，新车的外观内饰并未发生什么变化，主要是针对配置进行了升级，继续搭载1.6T发动机+8AT变速箱的动力组合。
外观方面，2023款凡尔赛C5 X延续了之前的设计风格，前脸采用雪铁龙家族“V”形元素为基础打造，并配有时下流行的分体式大灯。上半部分狭长的日间行车灯与带有雪铁龙LOGO的镀铬饰条相融合，有效拉伸前脸视觉宽度；下半部分的远近光灯则形成仿进气口装饰，看起来颇为别具一格。
凡尔赛C5 X侧面走的是跨界旅行车路线，整体视觉效果比较显低趴、修长，双色车身的应用也为其增添了几分时尚气息。前后包围、侧裙以及轮眉的位置均加入了黑色防擦材质，令其具备更强的多路况通过能力，同时也可以避免车漆不必要的剐蹭。
由于后窗玻璃前倾比较明显，因此车尾呈现出不错的立体感，尾灯组由上下两条灯带组成，并向侧后方延伸出分叉的造型，点亮以后能够带来较高的辨识度。此外，后窗玻璃下方还配备了一体式扰流板，并将刹车灯融入其中，后包围由大面积黑色材质组成，还在底部通过镀铬装饰形成仿双出的排气布局。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，定位中型车，最小离地间隙为193mm，可以应付一些非铺装路面的行驶场景。
凡尔赛C5 X的车内采用的是环抱式座舱布局，同时保留了大量的实体按键。该车配备了3D彩色e-HUD抬头显示、7英寸液晶仪表以及12英寸悬浮式中控屏，中控屏内置C-Connect 3.0智能网联系统，支持自然语音识别、OTA升级、酷我音乐等车载应用。
另外，该车还配备了APP远程控制功能，出门前启动车辆开启空调，无论夏天还是冬天，上车就是最适宜的温度。为了保证驾驶的舒适性，新车还将搭载高通骁龙S820A Prem高性能芯片，可以提供L2.5级C-pilot自动驾驶辅助系统。
2023款车型针对配置进行了升级，全系标配前排双层隔音玻璃和后驻车雷达；次低配势不凡增加了360度全景影像、前驻车雷达、感应式电动后尾门；次顶配领不凡增加了Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通风、10扬声器音响系统；顶配耀不凡增加了欧洲版装饰套件，包括后备厢地毯/导轨/12V电源接口/遮物帘、四门迎宾踏板等配置。
动力部分，2023款凡尔赛C5 X继续搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率129千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配爱信8AT变速箱，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，并且全系标配悬架软硬调节。
作为一款跨界旅行车，雪铁龙凡尔赛C5 X有着出色的设计以及丰富的配置，再结合较为亲民的售价，令其拥有不错的性价比。这款车推出之后，曾一度成为“网红”车型，得到了不少年轻消费者的青睐。此次年度改款，新车针对配置进一步升级，对其销量的提升或许会有一定帮助。（文/舒心）
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凡尔赛C5X新款落地需要多少钱？凡尔赛C5X指导价

目前，凡尔赛C5X2021款的官方指导价为143700元-186700元，我们以凡尔赛C5X的最高配2021款耀不凡为例，据了解，目前在徐州市最高有10000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为176700元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3692元，再加上商业保险7185元，以及其他必要花费17437元，最后的首付款就是53010元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好201322元，这个价格你觉得有吸引力吗？
凡尔赛C5X车头呈现出个性的设计风格，辨识度较高，让人眼前一亮，搭配黑色饰物，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。
凡尔赛C5X2021款耀不凡内饰呈现出青春的设计风格，搭配银色饰条，再加上饰条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。同时，这款车，标配了发动机启停技术、牵引力控制、前排侧气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，凡尔赛C5X配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为129kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，凡尔赛C5X的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凡尔赛C5X最新款落地要多少钱？凡尔赛C5X提车价

凡尔赛C5X2021款是一款雪铁龙旗下的中型车，其官方指导价为143700元-186700元。凡尔赛C5X的顶配2021款耀不凡的官方指导价为186700元，以无锡市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7452元，上牌费用500元，购置税16522元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是212474元左右。
凡尔赛C5X前脸采用犀利的线条，显得非常冷酷，配合双幅式中网，极具运动感和进攻性。
凡尔赛C5X2021款耀不凡内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条，整体设计很耐看。这款车配备了蓝牙/车载电话、车道偏离预警系统、牵引力控制等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，凡尔赛C5X配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为129kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，凡尔赛C5X的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凡尔赛C5X2021款5座落地价是多少钱？凡尔赛C5X裸车价

目前，凡尔赛C5X2021款的官方指导价为143700元-186700元，我们以凡尔赛C5X的最高配2021款耀不凡为例，该车型的官方指导价为186700元，据了解，目前邢台市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税16522元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为212474元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是56010元，月供金额为3999元。
凡尔赛C5X前脸呈现出犀利的设计风格，同时双幅式中网饰以黑色饰物，展现出了十足的运动气息。
凡尔赛C5X2021款耀不凡内饰看起来颇具年轻的感觉，加上银色饰条，整体设计很耐看。另外，该车标配了上坡辅助、蓝牙/车载电话、疲劳驾驶提示等多项配置。
动力方面，凡尔赛C5X配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为129kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）