本文目录一览：
- 1、东风雪铁龙老款车型
- 2、雪铁龙爱丽舍老款
- 3、东风雪铁龙全部车型
- 4、东风雪铁龙旗下有哪些车型
- 5、东风雪铁龙所有车型介绍
- 6、雪铁龙11年款有几款
- 7、10年东风雪铁龙有哪些车型
- 8、雪铁龙世嘉两厢
- 9、开窍了！从凡尔赛C5 X窥探东风雪铁龙的“思想”变迁
东风雪铁龙老款车型
不贵，15年的爱丽舍如果车况好，市值在两万五左右，所以两万三够买还是很划算的，爱丽舍在国内当时销量十分好，曾一时被说为是国民神车。
03年东风雪铁龙20应该有雪铁龙塞纳和雪铁龙爱丽舍两款车型，剩下的东风雪铁龙品牌的车型就是14和16排量的富康以及16排量的爱丽舍。
3雪铁龙爱丽舍，爱丽舍是法国雪铁龙汽车公司2002年推出的一款家用轿车，流畅而现代的造型完全传承了雪铁龙轿车的特有风格，东风雪铁龙联合推出的爱丽舍轿车将法国风情与中国时尚完美结合起来爱丽舍在中国屡创传奇佳绩，以可靠品质。
雪铁龙世嘉质量还是可以的16L自然吸气发动机+传统自动挡车型非常典型的法系作品这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择作为法系思维的产物，世嘉的发动机变速箱都是法国PSA集团的经典机型，特别是那台16L机器。
两厢爱丽舍三厢世嘉雪铁龙C5雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙雪铁龙公司总部设在法国巴黎雇员总数为5万人左右，可年产汽车90万辆主要产品是小客车和轻型载货车。
进口雪铁龙C1C2C3C4C5下面来了解下雪铁龙雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙主要产品是小客车和轻型载货车雪铁龙公司总部设在法国巴黎2002年10月，公司由东风汽车。
日前，在中国汽车技术研究中心以下简称中汽研举办的2020年中国量产车性能大赛以下简称CCPC天津站上，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS作为官方指定赛车进行CCPC麋鹿测试项目，最终以3369秒的优异成绩打破该赛事3年记录，荣获2020。
神龙公司拥有东风标致东风雪铁龙两大合资品牌，东风雪铁龙品牌目前主要车型有天逸C5 AirCross云逸C4 AirCross新C3XRC6C5新C4LC4世嘉全新爱丽舍东风标致品牌目前主要车型有5008400830082008新一代508L。
随着2013年09月26日基于PSAEMP1全球同级最新平台制造的首款车型全新爱丽舍在北京国家会议中心的上市，全新爱丽舍将以崭新的姿态延续着爱丽舍的辉煌，东风雪铁龙也将正式将老款车型更名为“经典爱丽舍”，以彰其经久荣耀。
C3XR是东风雪铁龙首款SUV，是雪铁龙的全球战略车型，对品牌年轻化有着至关重要的战略意义7全新爱丽舍 全新爱丽舍CElysee是雪铁龙放眼全球化视野，集百年造车技术资源优势，汇聚最新科技智慧，倾力打造的“全球新一代。
尺寸方面，新车预计将于老款车型保持一致，其长宽高分别为4510mm1860mm1705mm，轴距2730mm尺寸与本田CRV途岳等紧凑型SUV差不多，预计会有不错的空间表现配色方案上，东风雪铁龙天逸BEYOND拥有中国红珠光白。
虽然这次改款的全新 世嘉 升级步伐未能一步到位，但逐步的升级改进已经让消费者看到了 曙光 ，这是个好兆头对于东风雪铁龙来说，世嘉是个不可多得的好车型，叫好又叫座，是品牌最大的支柱无论是准车主还是老车主，都。
东风雪铁龙牌DC7165LYAA型是新世嘉新世嘉是一款造型大气动感配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车，新世嘉在同级别车型中表现出优秀的性价比油耗方面实测油耗大概在7个多点。
国产东风雪铁龙车型富康，爱丽舍，塞纳，毕加索，凯旋，C2，世嘉，C5 其中世嘉和爱丽舍包括2厢和3厢车型。
易车讯#1607月14日，东风雪铁龙天逸BEYOND开启预售，新车共推出3款车型，预售价15772317万元，作为中期改款车型，相比老款车型，新车主要针对细节和配置进行了调整和升级，提供4种颜色，6个选装包，预售享5重礼包。
雪铁龙爱丽舍老款
车辆的主线，在汽车音响的下面，空调面板的后面，你把中控都拆开才能看到呢搜狐汽车问答平台；你好 在未拆卸皮带前，转曲轴，看凸轮轴上的圆孔了吗使他同缸盖上的圆坑对上拿螺栓穿过固定近排都要同时穿过才行然后曲轴上你自己在做一标记曲轴标记在变速箱和发动机结合部，不过一般看不到他是缸体上有。
不错 爱丽舍跑高速总体质感还是很不错的，爱丽舍跑高速NVH控制得很不错，车身也不会有什么摇晃的感觉，给人的感觉很稳当爱丽舍在高速上行驶，一定要控制好车速，不能跑的过快，一来是避免超速被抓拍，二来避免新车磨合；1首先可以老款雪铁龙爱丽舍更换配套的加强弹簧2其次现将原本的拆下来，将新的安装到原本的位置上3最后弹簧更换后即可完成。
老款雪铁龙爱丽舍网络图片爱丽舍是法国汽车品牌雪铁龙旗下的一款车型，因为耐操而且价格友好，曾经常常是出租车和驾校的选用车很多城市的大街上都可以看到爱丽舍的出租车雪铁龙爱丽舍目前的市场售价大概在8万～10万元之间；可以老款爱丽舍是雪铁龙汽车公司旗下的汽车产品，该汽车产品的内油箱盖是可以换成不用钥匙开的，老款爱丽舍是一款设计精良，外型美观大方，具有高安全强动力大空间级别的多功能汽车。
雪铁龙爱丽舍老款16发动机节气门具体可以分为三步1 关闭点火开关，进入车内，关上车门2 操作B 遥控器，观察仪表盘上转向指示灯进行遥控开闭锁，动作程序如下闭开闭开闭开闭开；可以的，老款低配的东风雪铁龙爱丽舍这个是可以改装遥控钥匙的，你这款车到外面的遥控钥匙改装电器改装一把遥控钥匙的话，费用差不多在500块钱左右，改装之后就可以使用钥匙来解锁车门了。
03年东风雪铁龙20应该有雪铁龙塞纳和雪铁龙爱丽舍两款车型，剩下的东风雪铁龙品牌的车型就是14和16排量的富康以及16排量的爱丽舍；不贵，15年的爱丽舍如果车况好，市值在两万五左右，所以两万三够买还是很划算的，爱丽舍在国内当时销量十分好，曾一时被说为是国民神车。
1首先可以老款雪铁龙爱丽舍更换配套的加强弹簧2其次现将原本的拆下来，将新的安装到原本的位置上3最后弹簧更换后即可完成加强。
雪铁龙爱丽舍汽车的发动机正时皮带方法为进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成正时皮带很多车主日常检查车辆，很有可能会忽略了正时皮带的确正时皮带的位置不明显，甚至有些车主认为正时皮带是不需要更换；一般在发动机的正时齿轮曲轴前端以及飞轮上都标有对正时的标记其标记含义为发动机第一缸活塞上止点的位置有了这个位置，我们便能够很轻松的校对好正时了当我们在拆解发动机正时机构时，一定要仔细检查正时机构是否标有。
东风雪铁龙爱丽舍不管是新款还是老款的驱动方式都是前置前轮驱动爱丽舍东风雪铁龙爱丽舍于2002年6月1日上市该车发动机采用16升8气门TU5JPK发动机，最大功率为65KW，最大扭矩为135NM，随后于2003年4月9日采用16升16；老款爱丽舍喇叭开关在左边的组合开关最边上的位置有个按的，那个就是喇叭按键新款的爱丽舍与其他车型的喇叭按键一样，都是在方向盘中间雪铁龙C4车系包括了C4PicassoGrandC4PicassoC4CoupéC4Berline东风雪铁龙世嘉。
东风雪铁龙全部车型
1雪铁龙C3XR 2014年12月21日C3XR震撼上市，包括16LCVVT和16THP两种动力总成，共8款车型，售价1088万元1718万元作为东风雪铁龙旗下唯一一款SUV，C3XR是雪铁龙的全球战略车型，体现了雪铁龙未来的发展理念。
很不错，东风雪铁龙系列的车型，更多的是侧重于操控方面，哪怕说之前是属于非独立悬架，但是它的操控性一点也不输于独立悬架，东风雪铁龙系列工程师在底盘调教能力是相当深厚的雪铁龙的后轮随动转向技术也很出色，汽车转向行驶。
雪铁龙世嘉质量还是可以的16L自然吸气发动机+传统自动挡车型非常典型的法系作品这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择作为法系思维的产物，世嘉的发动机变速箱都是法国PSA集团的经典机型，特别是那台16L机器。
东风雪铁龙现有主力车型全新越享高级轿车C6第三代C5全新C4LC4世嘉全新爱丽舍C3XR，进口车全新C4 PICASSO等1C6 东风雪铁龙C6是东风雪铁龙产品体系中高级别车型，该车集合PSA全球资源，由全球的研发团队共同打造。
东风雪铁龙DC是东风雪铁龙产品体系中高级别车型，该车集合PSA全球资源，由全球的研发团队共同打造，在集团的EMP2平台完成研发DC正式选择与高端轮胎供应商米其林合作，采用为其装配的超凡静音轮胎Primacy3ST浩悦东风雪铁龙全新DC。
雪铁龙c5油耗是位于663L100km~1015L100km之间东风雪铁龙C5的发动机为2023和30，2014年以后有16T和18T二种排量其中20车型分为手动挡和自动档，23和30排量的车型都是自动挡车型国产引的三。
东风雪铁龙牌DC7165LYAA型是新世嘉新世嘉是一款造型大气动感配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车，新世嘉在同级别车型中表现出优秀的性价比油耗方面实测油耗大概在7个多点。
雪铁龙车在法国是C1，C2，C3，C4，C5，C6，C7，C8等 中国上市的车有的根据中国的情况改了名字，中国上市的有C2 新爱丽舍三厢 新爱丽舍两厢 萨拉毕加索 世嘉两厢 世嘉三厢 凯旋 已经停产的有富康 塞纳 世嘉在法国就是c4 塞纳。
CNG车型使用上由于相对汽油车成本低廉，在国内广泛应用于出租车市场上此次推出的新世嘉CNG整车全部享受原厂质量担保东风雪铁龙世嘉的上市时间 2011款世嘉于2010年9月6日正式上市世嘉2011款在用户直接感知上从外观内饰。
目前法国雪铁龙的主要车型有 C1三门版和五门版C2C3C4三门版和五门版，五门版就是国产的世嘉C5轿车版和旅行车版C6C8C4毕加索C3毕加索 国产的东风雪铁龙有 C2和进口C2不一样富康。
dc7165dta是东风雪铁龙轿车，东风雪铁龙，大型合资汽车品牌东风雪铁龙是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA集团在中国的大型合资品牌东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业，该公司经过了多年的建设东风。
在赛车运动的历史上，它是唯一一个获得国际汽车联盟三次不同官方冠军的汽车制造商世界拉力锦标赛5次，世界拉力锦标赛8次，世界巡回汽车锦标赛雪铁龙自1984年以来一直在中国销售汽车，主要是通过东风标致雪铁龙的合资企业。
您好，是新世嘉您好，新世嘉是一款造型大气动感配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车，新世嘉在同级别车型中表现出优秀的性价比如果您有兴趣试驾的话，请在链接。
近年来雪铁龙的新车型可不算少，从C1到C6总算码齐了，还有C8 MPV 东风雪铁龙在国内还是非常积极地推出了塞纳以及萨拉毕加索两个法国血统更为纯正的车型，无奈这两个车型在国内受到的待遇显然没有前辈富康和爱丽舍的好，在经历。
动力方面，2021款的天逸C5 AIRCROSS依旧会采用16T和18T两款发动机，最大功率分别为170Ps和211Ps，不过本来16T车型搭载的6AT变速箱被全部升级成为了8AT变速箱，所以2021款的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS将会全系搭载8AT。
东风雪铁龙旗下有哪些车型
雪铁龙旗下拥有很多轿车和suv车型，如c4lc4世嘉爱丽舍等，以c4l为例，c4l是一款紧凑型车，轴距为2710毫米。
1雪铁龙C3XR 2014年12月21日C3XR震撼上市，包括16LCVVT和16THP两种动力总成，共8款车型，售价1088万元1718万元作为东风雪铁龙旗下唯一一款SUV，C3XR是雪铁龙的全球战略车型，体现了雪铁龙未来的发展理念。
2016年10月17日，东风雪铁龙C6正式上市，作为东风雪铁龙旗下旗舰车型，C6定位于中型轿车C6共推出包括16THP和18THP两种动力总成在内的5款车型从产品力来看，全新C6除了拥有独特设计2900mm轴距和周全科技配置外，还有。
雪铁龙两厢车只有一款，是C4世嘉，世嘉是东风雪铁龙旗下一款紧凑型车，该车长宽高分别是4588mm1800mm1496mm，轴距是2610mm，搭载的是16升和20升两种排量发动机，其中，顶置凸轮轴和16气门20升发动机采用轻型合金制。
c2是东风雪铁龙旗下车型C2是东风的一款车的型号，C2丰富个性和绚丽造型基础上，结合东风雪铁龙多年对中国消费者的审美观东风雪铁龙为C2投入了大量的研发和设计精力，在保留了雪铁龙 购买倾向的准确把握，对其造型设计装备。
东风雪铁龙现有主力车型全新越享高级轿车C6第三代C5全新C4LC4世嘉全新爱丽舍C3XR，进口车全新C4 PICASSO等1C6 东风雪铁龙C6是东风雪铁龙产品体系中高级别车型，该车集合PSA全球资源，由全球的研发团队共同打造。
作为东风雪铁龙旗下首款插混动力车型，新车搭载由16T发动机和双电机组成的插混系统，纯电模式下续航里程为58km，同时外观和内饰在其传统燃油版车型的基础上进行了一定调整那么与此同时，它还有哪些车型特点接下来我们。
双方各出一部分资金占有相应股份合资公司建立叫神龙汽车公司，隶属东风汽车公司神龙汽车产的东风标致和东风雪铁龙东风标致现有标致206207307408508308这几个车型东风雪铁龙有C2世嘉C5凯旋爱丽舍。
东风汽车公司与法国PSA集团在国内合资成立了“东风雪铁龙”，公司主营业务包括全系列商用车乘用车汽车零部件和汽车装备，旗下主要车型为雪铁龙C3L凡尔赛C5 X雪铁龙C6等15东风悦达起亚 东风悦达起亚，是由东风汽车。
神龙富康是东风雪铁龙旗下的一款汽车东风雪铁龙富康的原型车是在国际汽车运动中声名远扬的雪铁龙ZX出自名门的身世使得富康这辆1992年被引入国产的两厢轿车，在动力性安全性舒适性环保性等方面有着明显的优势作为第。
有倒车雷达，新的爱丽舍动力要强悍点配制比老的好多了。
雪铁龙车在法国是C1，C2，C3，C4，C5，C6，C7，C8等 中国上市的车有的根据中国的情况改了名字，中国上市的有C2 新爱丽舍三厢 新爱丽舍两厢 萨拉毕加索 世嘉两厢 世嘉三厢 凯旋 已经停产的有富康 塞纳 世嘉在法国就是c4 塞纳。
富康车cD尺寸支架外尺寸215X105MM内尺寸 185X57MM东风雪铁龙旗下的家用轿车 雪铁龙富康是有东风公司旗下的神龙汽车公司引进法国雪铁龙的技术，具有自主知识产权的一款家轿自从中国的汽车走出“公车消费为主”的洪流之后。
国产东风雪铁龙车型富康，爱丽舍，塞纳，毕加索，凯旋，C2，世嘉，C5 其中世嘉和爱丽舍包括2厢和3厢车型。
你问对我啦，我买的是C2两年多啦国产雪铁龙合资车C2 爱丽舍 世嘉两箱与三箱 凯旋 新富康 C5 进口雪铁龙C1 C2 C3 C4 C5 详细吧~。
合资企业，在同一家公司旗下神龙汽车，雪铁龙和标致都是标致雪铁龙集团PSA旗下品牌，标致雪铁龙集团是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的20L 16V发动机，采用VVT可变。
东风雪铁龙所有车型介绍
东风雪铁龙，作为国内领先的汽车生产商之一，始终以品质第一、技术创新为企业核心，致力于为消费者打造高品质、富有设计感及性能卓越的汽车。下面来详细了解一下东风雪铁龙所有车型。
1. C3-XR
C3-XR是东风雪铁龙推出的一款小型SUV，外观流畅、时尚前卫，车身较大而趁为舒适。车内空间宽敞，驾乘体验良好。动力系统上，C3-XR搭载了1.2L和1.6L两款发动机，可选择手动或自动变速器。
2. C4世嘉
C4世嘉是东风雪铁龙的一款中型轿车，车身造型优美，运动感强烈。搭载1.2T、1.6T和1.4T三款发动机，可匹配6速手动、6速半自动、6速自动变速器。车内配置豪华，驾乘体验出色，适合全家出行。
3. C5 AIRCROSS
C5 AIRCROSS是一款豪华SUV，车身流畅、填充感极佳。车内空间宽敞，配置豪华、舒适。动力系统方面，C5 AIRCROSS搭载了1.2T和1.6T两款发动机，可匹配6速手动或8速自动变速器。
4. C6
C6是东风雪铁龙的旗舰车型，外观豪华、大气。车内配置奢华，驾乘感受非常出色。搭载了1.8T和2.0T两种发动机，可匹配6速手动、6速自动、8速自动变速器。动力表现强劲，各项性能出色。
5. T77
T77是一款全新的紧凑型SUV，具有个性时尚的外观设计。车内配置丰富、舒适度出色。动力系统上，T77搭载了1.2T和1.6T两款发动机，可匹配6速手动、6速自动变速器。性能表现不俗，适合城市代步。
总结
以上就是东风雪铁龙的所有车型，每一款车型都拥有其独特的特点，能够满足不同消费者的需求。东风雪铁龙始终秉承“造车艺术，极致创新”的精神，总是通过不断创新推陈出新，不仅为消费者带来愉悦的驾乘体验，也为整个汽车行业作出了不可磨灭的贡献。
雪铁龙11年款有几款
雪铁龙11年款有3款，雪铁龙C5，雪铁龙-世嘉，雪铁龙-爱丽舍。
1、雪铁龙C5，雪铁龙c5的外形尺寸在m2级中排位靠前，接近h级。它的长和宽，分别为4.82米和1.82米。均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸。而1.48米的高度，桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米，才使它真正鹤立鸡群。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。
再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。
2、雪铁龙-世嘉，2011年，东风雪铁龙世嘉带着冠军的光环，对品牌理念进行了全新演绎，冠军是一种生活态度。谁说冠军一定要上赛场，拥有乐观的精神，热爱并追求美好的生活，努力在自己喜欢的领域做到最好，这就是一种冠军的生活态度。
为了更形象直观地阐释品牌理念及用户特质，东风雪铁龙世嘉与搜狐合作网络剧《疯狂办公室》，并于3月底上映。该剧集结了戴军，夏凡，孟茜以及赵铭等知名演员，并由TVB知名导演许美君执导，众多知名演员客串。
3、雪铁龙-爱丽舍，爱丽舍是法国雪铁龙汽车公司2002年推出的一款家用轿车，流畅而现代的造型完全传承了雪铁龙轿车的特有风格，东风雪铁龙联合推出的爱丽舍轿车将法国风情与中国时尚完美结合起来。
爱丽舍在中国屡创传奇佳绩，以可靠品质，使用经济性和安全性赢得了六十万家庭的信赖与肯定。经过长时间的品质见证和口碑积累，爱丽舍已化身为中国车坛的常青树，随着2013年09月26日基于PSA EMP1全球同级最新平台制造的首款车型全新爱丽舍在北京国家会议中心的上市，全新爱丽舍将以崭新的姿态延续着爱丽舍的辉煌，东风雪铁龙也将正式将老款车型更名为经典爱丽舍，以彰其经久荣耀。
雪铁龙是雪铁龙汽车公司旗下品牌，由安德烈·雪铁龙于1919年创立。雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人没有想到在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。
10年东风雪铁龙有哪些车型
东风雪铁龙是国产雪铁龙。东风雪铁龙有c5、c6、c4l、爱丽舍、c3xr、c4世嘉等车型。东风雪铁龙拥有很多轿车和SUV。雪铁龙是一家来自法国的汽车制造商。雪铁龙的创始人是安德烈雪铁龙。这家公司成立于1919年。雪铁龙进入中国已经很久了。雪铁龙进入中国的第一辆车是神龙富康，这是很多人的童年记忆。雪铁龙的汽车设计非常漂亮。法国汽车的一些设计相当独特。有些消费者很喜欢，不喜欢的也不是很喜欢。一些国内女性消费者非常喜欢法国车。雪铁龙的车可靠性和稳定性都很好。雪铁龙的车视野更好，更好开。国产雪铁龙车型更便宜。如果对雪铁龙汽车感兴趣，可以去当地的雪铁龙4s店试驾。雪铁龙旗下拥有众多SUV，SUV设计时尚美观。有些消费者非常喜欢法国车的设计，有些则不喜欢。法国品牌包括标致和雷诺，他们也有一些非常好的车。
雪铁龙世嘉两厢
1、1优点内饰是同级别中高层次，底盘扎实，铁皮厚度较高世嘉两厢和3厢除了车辆尾部造型有区别之外，其它在性能以及各方面都是一样的，世嘉风阻系数达到031，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且。
2、雪铁龙世嘉质量还是可以的16L自然吸气发动机+传统自动挡车型非常典型的法系作品这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择作为法系思维的产物，世嘉的发动机变速箱都是法国PSA集团的经典机型，特别是那台16L机器。
3、带雪铁龙是有天窗的，但是在出场前由神龙公司定做，但是每个天窗加4000元钱世嘉两厢CQuatre是雪铁龙的国产车厂东风雪铁龙于2008年推出的一款紧凑型两厢轿车。
4、不是 雪铁龙世嘉两厢外观，内饰简约，浪漫风格车子性能方面整体表现不错，驾驭感还可以，就是油耗稍微偏高了点，偶尔有些异响世嘉两厢cross是在老款的基础上外观上有一些改进，更时尚漂亮。
5、10年雪铁龙世嘉两厢出厂标配两把钥匙两把遥控器因为雪铁龙世嘉两厢车出厂时，官方给配备的都是两把钥匙和两把遥控器，所以10年雪铁龙世嘉两厢出厂标配两把钥匙两把遥控器。
6、雪铁龙世嘉16L车型的百公里油耗大约是87升，20L车型的百公里油耗大约是100升世嘉CQUATRE是东风雪铁龙进攻中高端两厢市场的利器自出版以来，受到了许多现代中青年人的喜爱亮点中央集中式方向盘方便安全全。
7、雪铁龙世嘉后备箱有三种打开方式1通过车钥匙打开按下遥控器中间的按键2秒钟，车辆解锁并且行李厢盖弹起一定高度2在车辆解锁后或当电子钥匙在限定区域内，可以直接向上按行李厢开关，打开行李箱盖，同时解锁所有车门。
8、109款世嘉配备了同样在凯旋上使用的20L16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为108KW22012年雪铁龙世嘉掀背版非常好，值得购买雪铁龙世嘉掀背版车型是雪铁龙公司罕见的协调车型，虽然没有后备箱。
9、太平洋汽车网是指雪铁龙CQuatre，即雪铁龙世嘉世嘉是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到031，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低。
10、10年雪铁龙世嘉两箱后备箱是可以自动控制的，这个呢，后备箱有两种控制方式，其一是自动控制，还有一种就是手动打开，两种控制方式都可以使用的。
11、我的车子是第一款两厢世嘉，跑了快12万公里了，怠速的时候走很轻微的抖动，再就是油耗太高了，50元能跑四天很不错了，刚换的机油机滤清洗的节气门，我上下班来回也最多20公里吧，这个油耗这么高是什么原因啊我的车子是。
12、雪铁龙世嘉油耗为6786L百公里，世嘉CQUATRE是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器自发布之后，得到了众多现代中青年人士的喜爱外观造型采用空气动力学的流线型车身圆润饱满的流线型车身设计使得其风阻系数创纪录的达到了028。
13、引擎盖下方东方雪铁龙世嘉是一款2009年上市的紧凑型的车辆，根据该车辆的制作说明两厢倒车灯保险均位于引擎盖下方，倒车灯主要作用是照亮车辆后方的路面，方面倒车的同时，也提示后方车辆或行人注意避让。
14、雪铁龙世嘉16油耗是每百公里810个油左右配置的都是高转速发动机，跑高速或长途优势明显。
15、雪铁龙世嘉两厢流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的031，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现。
开窍了！从凡尔赛C5 X窥探东风雪铁龙的“思想”变迁
多年前，笔者在一次采访中就为什么很多产品不能做到中欧同步，甚至不能国产的问题提问过当时PSA的外方领导，但其含糊其词的“国产成本太高”的回复，很长一段时间里让笔者百思不得其解，或许当时国产一辆新车的成本的确是极其高昂的，但也不能排除法国人的“趾高气昂”。毕竟，不管是富康还是爱丽舍，在当时那个年代，都可以说是炙手可热的家用轿车，不说大富大贵，当时的雪铁龙在中国市场至少是衣食无忧的。
不过，随着中国自主品牌的快速崛起，以及合资品牌、尤其是豪华合资品牌自上而下的压迫，雪铁龙的日子越来越不像从前那么好过了。别说是用户的必选品牌，就是登上用户的候选名单，对于后来的很多产品来说，都不是件容易的事儿。当初，不管是成本所限，还是思想使然，可以肯定的是，他们为此付出了“代价”。
不过，前所未有的“窘困”最终还是让雪铁龙痛定思痛、转变思想，决心扭转在中国市场的局面。于是，它推出了凡尔赛C5 X。
不止全球同步，更是“成都造，销全球”说到这，可能有人会问：虽然是一款标新立异、无处不散发着法国人浪漫气息的中型跨界车，但仅凭一己之力，它就能拯救“水深火热”中的雪铁龙吗？答案显然是否定的。不过，凡尔赛C5 X背后蕴含的雪铁龙思想的转变，却有可能助它重塑当初的辉煌。
还记得开始笔者提到的那个问题吗？如果笔者没记错的话，东风雪铁龙还真没有一款真正意义上中欧同步的车型，直到凡尔赛C5 X的到来。
那么，它到底有多“同步”呢？
首先是上市时间。作为雪铁龙品牌最新的全球战略车型，凡尔赛C5 X一改之前先欧洲上市，再推进国产的步骤，而是选择了2021年9月中欧“同期”上市的策略。此外，这个上市时间还早于日本市场，日版C5 X到了10月初才公布售价。
其次是产品品质。或许到现在还有人不知道，不管是在欧洲、日本售卖的C5 X，还是中国销售的凡尔赛C5 X，都是从其全球唯一的生产基地——中国神龙公司成都工厂的生产线上打造出来的。
以前，我们或多或少担心过，合资品牌车型在中国投产后会降低标准、减配置，甚至影响品质，但对于“成都造，销全球”的凡尔赛C5 X来说就不存在这样的问题，不仅它的工艺、安全、环保等要满足所销往市场的最高标准，而且在全球化采购的体系下，原材料的品质也不会因为销售地区的不同有所区别。
就拿2023款凡尔赛C5 X座椅采用了深色Claudia真皮来说，均源自澳洲新西兰的头层牛皮，不仅纹理细腻、触感柔软，而且还有着不错的透气性，再加上来自美国的前排座椅吸入式通风系统，能够带来更好的乘坐舒适性。
不过，除了同步，也有“差异”。
这种“差异”首先体现在产品款型上。上市之初，雪铁龙在欧洲共投放了1.2T三缸、1.6T四缸和1.6T插电式混动三种动力的C5 X，但鉴于国人对三缸发动机有着天然的抵触情绪，东风雪铁龙果断取消了1.2T车型，起步即欧版中配的1.6T+8AT的动力。说到这或许有人会说，那国内还没有1.6T插电混动车型呢！这不否认，但笔者认为东风雪铁龙不是没规划凡尔赛C5 X PHEV车型，而是在等待更好的推出时机，而时机一到，上市只是分分钟的事儿，基地里又不是没有PHEV的生产线。
另外一个“差异”体现在价格上。今年4月，国内刚刚上市的2023款凡尔赛C5 X的厂商指导价为14.3701万~18.6701万元，相比新车上市之初，涨价了1元钱。然后我们再来看看C5 X在法国的售价，1.2T车型的其售价是3.29万欧元，约合人民币24.95万元，1.6T车型的其售价为4.05万欧元，约合人民币30.72万元。C5 X在日本的售价也不便宜，它共有1.6T和1.6T插电混动两种动力三款车型，其中1.6T车型的售价为484万日元，以当时的汇率，也约合人民币23.4万元。
虽然从中国出口到欧洲、日本等，需要额外的运费、关税等费用，但几乎法国一半的价格，也足见东风雪铁龙的诚意，难怪就连雪铁龙高层都承认，凡尔赛C5 X是真正的"贴成本定价"。
不仅产品过硬，更是“重用户，推共创”当然，仅仅依靠一款产品力过硬、价格合理的凡尔赛C5 X，显然不足以重塑雪铁龙在中国用户心目中的形象，因为在竞争异常激烈的中国汽车市场，还有“得用户者得天下”这样一句话。而从凡尔赛C5 X身上，我们也看到了雪铁龙对这句话的洞悉。
尽管凡尔赛C5 X上市之初一改之前的“车海”策略，仅仅推出了4种配置的车型，但与之同时推出的还有一项“共创凡尔赛”的计划，也就是用户通过特定的渠道“上传”自己的需求，就可以与东风雪铁龙共同打造自己“专属”的凡尔赛C5 X。
举几个例子。比如，有些追求极致舒适的用户认为，凡尔赛C5 X全系标配的205/55R19轮胎固然能给它更好的姿态，但也会影响到驾乘舒适性，因此东风雪铁龙提供了18英寸、225宽胎面和高胎壁轮胎的轮圈、轮胎选择，兼顾了样式和舒适。
还有用户觉得入门版的享不凡车型提供了倒车影像还不够，应该有倒车雷达，东风雪铁龙就推出了倒车雷达的加装服务，方便新老用户选择。除此之外，像后排的中央头枕、中国红的外观，以及浅色内饰等，也都是用户与东风雪铁龙“共创”的产物。
当然，这种“共创味儿”最浓的还当属刚上市的2023款凡尔赛C5 X。之前还需要到店后加装的后超声波雷达，在享不凡车型上已成为了标准配置；势不凡车型上的倒车影像，在用户的呼声下升级为360°全景泊车影像；领不凡升级的Cludia打孔真皮座椅和前排座椅通风功能旨在为用户带来更好的驾乘舒适性；同时，很多用户向往的欧洲版装饰套件，也在耀不凡车型上成为了标配，让用户更好地体验凡尔赛C5 X的旅行车属性。
与此同时，2023款凡尔赛C5 X的全系车型，还将前门升级为福耀3.96mm的双侧夹胶静音玻璃，而所有的这些升级都仅仅建立在2023款车型的价格相比老款仅仅象征性地提高1元的基础之上。
如果说以上是东风雪铁龙与用户在凡尔赛C5 X产品层面的“共创”，那么凡尔赛大会则是东风雪铁龙为凡尔赛C5 X车主定制，与客户“共创”的、一起解锁更多舒适、自在生活的纽带。从“面朝大海、春暖花开”的三亚音乐Party到上海黄浦江上的圣诞之夜，从成都的夏至之日到武汉的百城千人交付仪式，东风雪铁龙与凡尔赛C5 X车主用最简单、最舒适、最浪漫的方式共享法式新体验。
从乘联会公布的2022年数据来看，连续多年强势增长的中国汽车市场，其增长势头在逐渐放缓，也正在从增量时代迈向存量时代，这也就意味着，汽车厂商“躺着挣钱”的时代也将一去不复返，不仅需要它们提供过硬的产品，更需要它们更好地了解用户和服务用户。显然，东风雪铁龙通过一辆凡尔赛C5 X，展现出了它对瞬息万变的汽车市场的准确判断，并且及时做出的正确的响应。
不过，这并不意味着东风雪铁龙未来的路将一帆风顺，因为除了用户至上外，这还是一个新能源的时代，如果再有机会采访到相关领导，并提出类似当初的问题时，希望听到的不再是“成本高”这样的解释。
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