本文目录一览：
- 1、买速腾的十大忠告
- 2、想买辆二手速腾，有什么要注意的吗？
- 3、一汽大众速腾致命缺点，买速腾会后悔8大理由
- 4、很多人说大众速腾不建议买，网传他的缺点有依据吗？
- 5、一汽大众速腾怎么样
- 6、越来越多人买车选择速腾，这车到底哪里好？看完车后车主有了答案
- 7、大众速腾怎么样值得买吗
- 8、大众速腾质量可靠吗值得买吗
- 9、大众速腾的磨合期应注意什么？
买速腾的十大忠告
分别是：胎噪偏大、车身有异响、底盘隔音差、方向盘有异响、座椅偏硬、功能少、舒适性一般、后排空间小。
1、胎噪偏大。胎噪偏大，不过开点音乐能接受。
2、车身有异响。速腾2020款才3000公里早上车子开动过程中踩刹车再松开行驶过程中车右边就有吱吱异晌，几分钟后就没有了，已经持续好几天了。
3、底盘隔音差。噪音，底盘隔音太差，同级别中也算差的，路上有点沙子都点打的底盘当当响。
4、方向盘有异响。方向盘有异响，去4s检查说是通病就是方向盘里的气囊间隙有点大，虽不影响安全但听着烦呀，希望厂家出厂前品控好点。
5、座椅偏硬。座椅虽是真皮，做工很细致但是有点偏硬，特别是两侧的隆起，每次上下车都不舒服。
6、功能少。舒适版没有触摸空调按键，没有空气净化功能。
7、舒适性一般。舒适性不算很好，座椅一开始觉得不错，但是长途就会觉得很累，也许都差不多。
8、后排空间小。
后排的凸起，太别扭了，后排坐两个人最合适，如果三个人，中间那个人很别扭，坐着不太舒服，而且放腿还得两边放，凑合短途还行。
想买辆二手速腾，有什么要注意的吗？
1.先了解车的生产年份,在刚架上应该有 生产年份
2.了解公里数,但是公里数可以调整,这个你就可以看轮胎和方向盘及档把,如果轮胎磨损严重,方向盘磨损还有挡把磨损严重的 基本都差不多6W公里以上了,如果是新轮胎,但车比较老,估计换过一次轮胎公里数可能就更大了.
3.补漆痕迹,后补的漆在太阳光的反射下很明显就可以看出来,毕竟原厂的喷漆工艺和补漆的工艺不同.
4.如果有补漆痕迹,自然跟碰撞或剐擦有必然联系,所以在补漆的位置看看焊接处 缝隙处 是否有过后补胶的痕迹,如果有这个位置基本被碰撞过.
5.看看内饰是否有瑕疵的地方,在确认一下瑕疵的形成.
另外你还要注意 二手速腾手续是否齐全,二手车过户流程如何,别在流程上吃亏.也别因为买到便宜车而高兴,二手车便宜必有原因.
二手速腾相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/suteng/
有些4S也卖二手速腾，比较有保障。从不认识人那买，小心
1、打开引擎盖查看水箱，散热片，水箱前板是否留有污泥。
2、查看引擎旁边小零件，充电马达，起动马达，电线插座，左右轮毂接缝处污泥。
3、前后椅座查看弹簧及内套棕布残留污泥及发霉味。
4、前后车门中间存有污泥明显线，如果以上情况存在，表示该车为泡水车最好不要。
5、事故车检验，有光的地方看钣金折射光线的影像是不是平整，引擎室可以看水箱架，两边的件尾是不是平整，有些二手车再出厂的时候玻璃会印上和车身编号相同的号码，没编号或是编号不同就要多加注意，仔细的看一下左右两边编号是不是相同。
扩展资料：
二手车使用注意事项：
1、检查机油：使用机油尺检查机油颜色，确定是否需要更换新车中的机油。金黄色表示机油依旧是新的可以不必换，除非想换成合成机油以提供更好的磨擦保护。脏脏的黑色表示油中混合了油泥、积碳和由于引擎零件摩损导致的碎屑，所以需要更换了。
2、更换电池：旧电池电解液中的化学反应相比新电池会效率更低，并导致较低的蓄电容量。 这可能会使发动机启动更加困难。如果住在寒冷地区要避免使用小电池。其较低的电流输出（称为冷启动电流）可能无法在寒冷的条件下启动发动机。
3、使用手册中有写明何时更换制动液，要遵循手册中的指导。但很多车主并不会遵循这个时间表。 因此不要假定之前的车主会定期更换制动液。
参考资料来源：百度百科-二手车
参考资料来源：百度百科-速腾
一汽大众速腾致命缺点，买速腾会后悔8大理由
速腾的销量虽然非常高，但绝对不是一款100%完美的车型，如果要我打分，速腾只能拿到92分，扣掉的8分因为八个方面的缺陷而被扣掉，这些都是一汽大众速腾比较的致命缺点。
1、双离合耐久性差 大众的干式双离合在耐久性方面还是差强人意，在头两三年，这台双离合其实没有什么毛病，换挡干脆动力直接，开着非常爽，但出了质保期之后就会慢慢表现出顿挫，此时又要自己掏钱去维修，而且越修越容易坏。为什么大众就不肯搞一个1.4T+6AT的动力搭配给消费者选择呢？
2、没有了当年的高级感 当年速腾刚刚推出的时候，打着的旗号可是“高品质汽车”，定位则是“德系高性能轿车”，但看看今天的速腾还剩下什么？不可否认内饰方面运用了钢琴烤漆面板和皮质材料装饰，看起来的质感很不错，但坐在车厢里，那种塑料感也很强烈，尤其是今天国产车都做得那么丰富优秀的情况之下，更加凸显出速腾的“寒酸”。不过在外观方面，速腾倒是做得越来越有高级感，我想这都是因为国内的消费者更注重外表导致的。
3、防撞梁单薄 要求速腾用铝合金的防撞梁是有点过分，但是冲压钢板的钢梁起码也做得长一点厚一点吧，前防撞梁的厚度只有1.65mm，后防撞梁厚度只有1.02mm，前后防撞梁覆盖的宽度都很一般，尤其是前防撞梁根本保护不了大灯，如果发生小于25%的正面偏置碰撞，大灯准是要报废掉。
4、排气管隔热不完整 在如下图所示的底盘部位，只有油箱一侧是有隔热铝瓦的，底盘上则没有，可能是大众的工程师觉得这个位置对上就是后排座椅坐垫，热量传上去也不会烫屁股吧，那为什么后段不是对着屁股的位置又有隔热瓦呢？真是让人费解。
5、铸铁材质羊角 铸铁的羊角可不轻，会给前悬架增加不小质量惯性，在过沟沟坎坎的时候，悬架的反应速度会被削弱，从而使车辆产生颠簸。
6、半框式副车架 半框式副车架又称为元宝梁，它的好处是轻便，而且从图片我们也能看到有非常多的打孔，进一步减少了车头的重量。但是这种车架无法给车头提供足够的支撑，发生碰撞时也无法将撞击力分散到底盘，再加上前面讲到的比较单薄的防撞梁，速腾发生碰撞时的损坏程度会比较高。
7、噪声处理仍然有待提高 速腾中低速噪音控制还是不错的，不过一旦超过100噪音就上来了，噪音主要来自于胎噪，柏油路还好，一上水泥路面轮胎就开始嘶吼，再加上发动机的噪音，想要安静的确是难事。可能也是因为我们的车配备的是锦湖ECSTA系列轮胎吧，这条胎是抓地性能比较好的胎，在静音方面确实会差点。
8、后排凸起太高 速腾后排的宽度确实不愧是加长过轴距，但中间位置的凸起实在是太高了，很影响乘坐舒适性。导致这种情况的原因是MQB平台过强的兼容性，要兼容四驱车型让它的传动轴可以穿过去，就导致了速腾这种全系前驱的车型也有这么高的后排凸起。
以上就是买速腾会后悔8大理由，可以看到这些地方都比较隐秘或不明显，普通车主很难察觉到。也要称赞的是，这些问题不会对使用造成太大影响，综合速腾的优点和价格来看，始终还是一款非常优秀的车。
很多人说大众速腾不建议买，网传他的缺点有依据吗？
大众速腾这款汽车确实还是有一些弊端的，但是作为一个大众品牌，可以根据自己的实际需求来选择。还是有很多优点的。
这是没有依据的，这主要看自己的个人体验了并且还要亲自驾驶一下才知道。
大众书城这款汽车搭载的发动机性能还是非常不错的，但是在行车的过程当中能好有些大，所以也有一定的弊端，可以根据需求来选购。
很多人不建议购买速腾，主要是因为大众速腾有更多的小问题，比如变速箱异响、噪音更大、挫折感更大、发动机漏油。速腾使用的平台仍然是PQ35平台，因此速腾的变速箱换挡与其他车辆相比相对较慢，在2档和3档之间切换时容易产生异响，减速时容易产生挫败感。速腾搭载的是1.6升自吸发动机，动力相对较弱，油耗高，汽车启动时速度变化慢。大众速腾的噪音比较大，噪音的主要来源是轮胎噪音。汽车在高速行驶时，轮胎噪音非常严重，发动机噪音也非常大。总体而言，速腾的性价比相对较低，其实并不建议购买，但还要根据自己的喜欢。
双离合器耐久性差，大众干式双离合器在耐久性方面还是差强人意。在最初的两三年里，这种双离合器实际上很好。换档简单明了，驾驶乐趣无穷。然而，在保修期过后，它会慢慢表现出挫折感。此时，它必须自己支付维修费用，越有可能损坏。为什么大众不做1.4T+6AT的动力匹配，供消费者选择？
它没有同样的高级感。当速腾首次推出时，它的市场定位是“高质量汽车”，并被定位为“德国高性能汽车”，但看看今天速腾剩下了什么。无可否认，内饰采用了钢琴烤漆面板和皮革材料装饰，看起来非常不错。但当你坐在车厢里时，塑料感也很强，尤其是在所有国产车都如此丰富和优秀的今天，这凸显了他的“贫穷”。但在外观方面，速腾越来越先进。我想这都是因为国内消费者更注重外观。
横梁很细。要求速腾的铝制防撞梁有点过分，但冲压钢板的钢梁至少应该做得更长更厚。前防撞梁的厚度只有1.65mm，后防撞梁厚度只有1.02mm。前防撞梁的宽度很一般，尤其是前防撞灯无法保护大灯。如果发生小于25%的正面偏置碰撞，则必须报废前照灯。
一汽大众速腾怎么样
1、1大众速腾是比较好的车12速腾是一汽大众旗下的紧凑型车3最新报价在1020万之间，有8款车型可供选择4作为一辆大众，性能还是很不错的它的动力操控性油耗舒适性性价比都值得入手52动力方面。
2、一汽大众速腾个人觉得值得买的1速腾是隶属于一汽大众旗下的一款紧凑型车，最新报价在10万到20万之间，一共有8款车型可以选择作为一款大众型车，它的性能还是非常不错的，在动力，操控，油耗，舒适性，性价比方面来说。
3、大众速腾十大缺点胎噪偏大车身有异响底盘隔音差方向盘有异响座椅偏硬功能少舒适性一般后排空间小没有自动空调配置不行1胎噪偏大 胎噪偏大，不过开点音乐能接受2车身有异响 速腾2020款才3000公。
4、一汽大众速腾18款1悬挂的硬度适中，妥善过滤路面震动，又很利索，标准德国车的感觉厂家宣称这是“宜家宜商”的车型，亲身体验证明，它宽敞的空间和出色的噪音抑制能力确实能为后排乘客提供温馨的舒适感，乘坐感受让人想起。
5、一汽大众速腾的口碑怎么样根据用户对的反馈信息，速腾得到了有利的标签稳大空灵活性价比高家用，得到了不好的评价标签舒适性差后凸大胎噪明显隔音效果差十几万的车当然做不到面面俱到，速腾至少在。
6、速腾好速腾的车内空间进一步优化，展现顺应时代潮流的非凡气度与格局与此同时，速腾还采用了领先同级的10色内饰氛围灯，可根据驾驶模式的设定而变化颜色，在夜色的衬托下，呈现出宛如星辰般璀璨的光影效果。
7、第一代速腾产品，是一汽大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车22013年速腾GLI以“激情天成”的极致运动基因对高性能运动轿车进行了完美诠释，成为追求内在品质与热衷驾驶乐趣的年轻消费者的个性。
8、质量很不错了速腾SAGITAR是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，其英文名称为SAGITAR，定位为德系高性能轿车速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司新一代PQ35底盘开发的。
9、一汽大众速腾280个人是比较喜欢的1速腾提供多种动力可选，其中采用14TSI发动机的280TSI车型是较为主销的系列，而舒适型是14TSI的入门级车型，新的熠动版在舒适版的基础上增加RLine专属运动套件氙气大灯LED日间。
10、部分车主汽车遭遇后轴纵臂断裂事件，该问题遭到了央视315晚会曝光以及大量车主的投诉 2015年，一汽大众宣布召回问题车型，将后轴纵臂上安装金属衬板 2019年3月，一汽大众推出基于MQBA2平台打造的换代车型速腾LongWheelbase。
11、2012年，速腾推出换代车型，于3月北京车展后正式上市，但该款车型之后出现了严重的底盘悬挂质量问题，部分车主汽车遭遇后轴纵臂断裂事件，该问题遭到了央视315晚会曝光以及大量车主的投诉2015年，一汽大众宣布召回问题车型，将。
12、一汽大众速腾在质量上面还是有一些问题的，不能算是完美的车1双离合耐久性差 大众的干式双离合在耐久性方面还是差强人意，在头两三年，这台双离合其实没有什么毛病，换挡干脆动力直接，开着非常爽，但出了质保期之后。
13、哈喽，大家好，我是红涛说车说到合资紧凑型A+级轿车，定位处于紧凑型和中型轿车之间，而一汽大众速腾是这个级别很有代表性的选手，取得了出色的销量成绩，最近有位朋友问买辆新款速腾怎么样看上了2023款 280TSI DSG。
14、大众速腾是一款颇具争议的车型它以前有很多质量问题它仍然是汽车质量列表的第一位，许多人对它的评价不是很好大众速腾的销量一直很高，几乎排在汽车销量的前十位作为一款紧凑型汽车，它的车身长度为4753毫米，轴距为。
15、大众速腾发动机1大众速腾的发动机还算不错的，很多大众汽车都使用这种发动机，动了足，油耗不高2发动机Engine是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机往复活塞式发动机外燃机斯特林发动机。
16、速腾1PQ35平台首先是悬挂，特别是后轮独立悬挂，虽然成本很高，但是有了后轮多连杆后，高速过弯的稳定性大大加强，操控性能提升明显，在很多测试中紧急变线和绕桩成绩都是国产同级车中的佼佼者可能某些方面感觉比FOCUS略。
17、“开不坏的本田，修不好的大众”这句话也就是说说而已，当全国人民都在看着你的时候，一汽大众自然不敢以次充好，结果就是超低的性价比速腾的性能和品质都非常不错，但，买就算了吧。
18、但是因为轮胎抓地力的关系，好像汽车之家测试的刹车距离不是太令人满意，建议一汽大众为速腾随车全部搭配固特异NCT5的轮胎应该能提升不少刹车距离，嘿嘿说说这两天的驾驶感受，首先从内饰做工上来说，德系车的做工扎实在。
越来越多人买车选择速腾，这车到底哪里好？看完车后车主有了答案
买车的时候，其实很多人都会纠结，毕竟在同一个价位上，我们的选择非常多，所以买车选择速腾好不好呢？相信很多人都不太清楚，那么今天我们就一起来听听速腾车主用车几个月，给我们带来的用车感受，相信大家看完都能知道自己的答案：
空间方面：空间方面较不错，整车乘坐空间和储物空间都很充分，可以满足一般人的需求，但如果你是个身材较高的，建议还是购买轴距更长的车好，我深高一七五体验刚刚好。后备箱容积也很充沛，深度足够身，宽度也足够宽，家中零零碎碎的物品放在里头，感觉就是杀鸡用牛刀了。乘坐体验很好，我家人都觉得买这款速腾没有买错。内饰方面整体风格还是较为普通的，大众的低端车大概都是这个样子吧，也属于他们品牌的传统，这点要求不能太高了，总之内饰看上去还是较为简约的，至少不会廉价。
动力方面：我对于动力的要求就是上下班代步不要有发动机肾亏感觉就好了，平时行驶时候动力平顺性可以，加速也不错，起步也不肉，这是衡量一辆车的动力是否合格的最为直观的标准了，但是如果想要有更好的动力体验，估计要花更多的钱大出血去购买保时捷法拉利等车了。
操控方面：这操控性还是不错的，新手也能够很快上手。制动能力挺不错的，一般速度要刹车特别灵敏，加上底盘悬架的支撑带来强大的稳定性，完全没有发飘的感觉，这是一个很大的优势。而转向也是身轻如燕龙游深海的感觉，随打方向盘随转。
油耗方面：速腾的燃油经济性偏高，油耗不会太高，平时大概也就八个油左右，高速行驶还有更大的经济性。
舒适性方面：从乘坐体验看，除了空间带来的好印象，这速腾座椅的感受就不是很好了，首先这座椅偏硬，屁股有点儿幸苦，但减震效果还是不错的。只可惜跑高速的时候噪音偏大。
外观方面:从侧面来看，有采用线条修饰，修饰起来让整部车多了凌厉感，有棱角的感觉还是不错的，大大减少了车身带来的古板感觉。
性价比方面：性价比是合格的，不高也不低，毕竟速腾乘坐体验给我留下的印象还算不错的，如果不是这样，不管价格怎样都觉得是买亏了。
最满意的：最满意的还是空间，后排的乘坐空间让乘客能够大大体验到空间带来的自由，随意转换乘坐姿势，减少了乘坐劳累感，腿部不容易因为长期保持一个动作而发麻。
最不满意的：真心是成也空间败也空间，因为后排底部凸起来较多，只好坐两人。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众速腾怎么样值得买吗
大众速腾值得购买：1、GLI车型搭载的2.0T发动机最大输出功率为147千瓦，峰值扭矩可达到280牛米。速腾2018年型1.6L舒适型标配自动前大灯、离回家功能、自动防眩目内 后视镜 及雨量传感器等，提升了夜间行车的舒适性与安全性。...
大众速腾怎么样值得买吗
大众速腾值得购买：
1、GLI车型搭载的2.0T发动机最大输出功率为147千瓦，峰值扭矩可达到280牛米。速腾2018年型1.6L舒适型标配自动前大灯、离回家功能、自动防眩目内后视镜及雨量传感器等，提升了夜间行车的舒适性与安全性。在豪华型和旗舰型车型上增加了彩色仪表、黑色车顶、高亮黑外后视镜带照地灯、17英寸车轮等；
2、此外，新车还新增了棕色内饰，为用户提供更个性化的选择。外观设计上，新款与现款在售车型相比没有太大的改变。头灯分布在镀铬进气格栅两侧，下格栅两侧还分布着两个雾灯，整体搭配较为协调。车尾方面，分体式尾灯同样采用LED光源，单边共两出的排气尾喉略显简约、时尚。而全系标配的自动前大灯，增加了使用的方便性；
3、内饰方面，新款速腾在保持现有车型设计风格外，同时还将配置进行了提升。多功能真皮 方向盘 按键周围进行镀铬处理，前方机械式仪表采用了双炮筒造型。在中控面板处，大尺寸触摸显示屏可对 多媒体 功能进行操作，副驾驶位储物箱用镀铬条进行装饰，整体显得极为简约。车内配备真皮 座椅 ，加大了乘坐的舒适性，一键启动功能也提升了一定的科技感。 大众速腾怎么样口碑
大众速腾这款车质量可以，毕竟它有同级标杆的美誉。口碑和安全性能非常好：
1、GLI车型搭载的2.0T发动机最大输出功率为147千瓦，峰值扭矩可达到280牛米。速腾2018年型1.6L舒适型标配自动前大灯、离回家功能、自动防眩目内后视镜及雨量传感器等，提升了夜间行车的舒适性与安全性。在豪华型和旗舰型车型上增加了彩色仪表、黑色车顶、高亮黑外后视镜带照地灯、17英寸车轮等；
2、此外，新车还新增了棕色内饰，为用户提供更个性化的选择。外观设计上，新款与现款在售车型相比没有太大的改变。头灯分布在镀铬进气格栅两侧，下格栅两侧还分布着两个雾灯，整体搭配较为协调。车尾方面，分体式尾灯同样采用LED光源，单边共两出的排气尾喉略显简约、时尚。而全系标配的自动前大灯，增加了使用的方便性；
3、内饰方面，新款速腾在保持现有车型设计风格外，同时还将配置进行了提升。多功能真皮方向盘按键周围进行镀铬处理，前方机械式仪表采用了双炮筒造型。在中控面板处，大尺寸触摸显示屏可对多媒体功能进行操作，副驾驶位储物箱用镀铬条进行装饰，整体显得极为简约。车内配备真皮座椅，加大了乘坐的舒适性，一键启动功能也提升了一定的科技感。 大众速腾怎么样值得买吗 @2019
大众速腾质量可靠吗值得买吗
可靠，值得买。1、大众速腾从外观、内饰、配置、安全性等多个方面来看，速腾都表现得不错。2、特别是其动力系统，大众速腾采用了多款发动机，包括1.4T、1.8T、2.0T等多款型号，具有较高的燃油经济性和动力性。3、同时，大众速腾的悬挂系统也很出色，保证了车辆的稳定性。4、综上所述，大众速腾质量可靠，值得买。
大众速腾的磨合期应注意什么？
1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。磨车在很多方面都应注意，但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点。磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程，即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂，以加强磨合效果。1.不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。（慢工出细活）但是，有很多车的五档甚至六档在3000转时车速已经很高了。没关系，前面说了，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。2.不可让机器转速过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。3.不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂五档或四档，为了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动档就不用考虑了）。4.最好不要待速行驶，不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用一或二档的待速行驶。5.车子不要负重行驶，磨合期车上越轻越好，最好是不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物。比如拉上几百斤大米之类。6.用日常使用来磨合，各档都要磨，从一到五档，都要用一用，所以最好的办法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）。7.不要过早首保，一般2000或2500Km再去，出厂的机油是不一样的，换成了普通机油一样达不到更好的效果。虽是爱自己的车，但方式有待商讨。8.不要过长时间行车，要让机器有调整时间，别一天到晚让它去跑，像出租一样，最多开几个小时就要放一放，让它休一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，可不知这对车有多少伤害。磨好了，磨合期后车子有力，档位清楚，脚下的几块铁都会轻很多。磨不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，这时候你可别说车不好毛病多，想想当初是怎么磨的车吧，磨不好还会减少发动力寿命，可以10W或20W公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修，磨车是行车之根本，应是重中之重，请君重视，不可儿戏。另外，关于拉高速，对于磨车来说是没有任何必要的，只要你磨好了车，发动机动力性、密封性都会很好，自然车就有劲，高速也没问题，没必要客意超速行车。这只是一些一知半解人“理所当然”的土办法。该怎么开就怎么开就成了。关于新车磨合的话题已经谈论得太多了!不管有车的、还是没车的，只要是对汽车有所留意的，都知道新车有一个磨合阶段。对这个新车磨合，许多人不明白到底在磨合什么，有许多人认为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程，更有人不必要地对新车磨合增添了许多注意事项。因此，许多人在这磨合期间要么过分地小心翼翼，要么在注意的同时又不自觉地在违背磨合要求。这里，我们就来讨论：新车到底在磨合什么?磨合阶段除了正常使用和保养外，还有哪些需要特别注意的事项?新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段。各个厂家都向用户建议了一段磨合里程，一般为1000—2000公里、也有的车型为2000—3000公里。在这磨合阶段，人们自然会认为发动机内的轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组件和驱动轴等运动部件都需要磨合，这显然不能说“错”，但也不能算“对”，因为这些零部件之间的“磨”是一定的，而“合”实在谈不上。根据现在的机械设计、加工工艺和装配技术，这些零部件已经没有必要要经过“磨”才能使它们更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么?这里的磨合是指发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合!在发动机中。由于气缸里的温度和压力都非常高，高速运动的活塞不可能通过与气缸壁直接接触来起到密封作用，两者之间有一个活动间隙，而密封的实现则由活塞环来保证。活塞环通常由气环和油环组成，顾名思义，气环用来封气(防止汽缸内的混合气或者废气进入曲轴箱，以免发动机功率下降、并且防止对机油造成污染)，油环用来封油(因为曲轴会将曲轴箱内的机油甩到气缸壁上，油环的作用是刮去这些机油。不让机油进入燃烧室而造成烧机油现象)。从上面的介绍中要注意两个要点：1)发动机在工作中需要活塞环来建立缸压；2)活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在“磨合”期，还是在以后的“磨损”期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小!新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后，发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善!大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。如何正确地使用和保养车辆，这里面有许多的内容，开车的人大多都知道，比如：一般不要超载；不要拖挂或牵引其它车辆或设备；要根据用户说明书选用规定标号的燃油和规定型号的机油；经常检查齿轮油(或者自动变速箱用液)、制动液、方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换(或添加)；检查轮胎气压；经常注意各个零部件的紧固情况。对发动机机油的更换时间，公磨合阶段会稍有不同，因为气缸密封不是很好，未燃烧的混和气和燃烧后的废气有可能进入曲轴箱内。从而使机油变质加快，所以，第—次换机油不妨早些。根据上面对磨合的介绍，有两个注意事项是和磨合直接相关的：1.避免高速出于薄片环状的活塞环与气缸壁接触有间隙，实际接触的只是一部分区段和点。在磨合中，发动机过高的转速自然就增加了拉毛、拉伤气缸够和损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80—90公里／小时。在80—90公里／小时的车速段内，无论足手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500转／分左右，最高也不会超出3000转／分。这正是限车速的关键和实质：限制车速其实是在限制发动机的转速!“在磨合期内不要人为地给发动机加高速”，这—点，希望有些新手引起注意。也有的人以为“只要车速不超过建议限速，发动机的高速运转是无所谓的”，事实上这正好与限速的建议相违背。同时，“在低车速挂高挡”也是非常忌讳的，因动力不足造成经常性的挫车一样有拉毛、拉伤气缸壁和损坏活塞环的可能性。还有，不要长时间地保持在某一车速上，不管是高速还是低速。顺便说一下换挡，虽然这不属于磨合的内容。换挡以汽车速度为准，而不是发动机的转速，以“20km／h换二挡、40km／h换三挡、60km/h换四挡、70km/h换五挡”为最佳，各相应的车速段都是每个挡他的最佳设计效率区段。“低速挂高档省油”的说法并不正确，因为不能在可能损害发动机的情况下去省油，不然。省下的汽油钱还不够补偿发动机工况不良而造成使用寿命缩短的损失。2．平缓地驾驶在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。讲到这里，不知道人家是否清楚了?其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合，新车磨合不再是“强制”性的，而是一个“建议”!当然，汽车对个人来说，算是一大财产，最汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使汽车各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”，汽车磨合的好坏，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。误区新车不用保养。尤其是新司机，总觉得车是新的，没必要保养；而更多的人，有保养新车的意识，可就是找不到保养的好方法。其实新车是最需要保养的时期，新车不保养，两三年就会变成老爷车。坏了就修，保养没有用。车子出问题了，就送修理店，就是不肯在保养上下功夫。浪费修理费不说，车子坏得也越来越频繁。“只开车、不养车”的驾驶习惯，会极大损伤发动机，直接导致提速慢、发动机噪声大、油耗偏高等诸多问题。使用在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：1、减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75％。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。2．选择优质润滑油：选择低黏度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。3．合理使用油料：要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机瞬间工作在大负荷下，很容易由于冲击造成磨损。新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心、细心呵护，才能使你的新车顺利过渡到正常阶段。养护在汽车的磨合期，车主应按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。买了一辆新车，首次车体养护往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、雨水、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂等材料，建议到专业的美容养护店，请专业人员帮助处理。节省燃油的技巧1．轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。2．轮胎花纹：不同类型花纹轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。3．四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。4．行驶环境：车辆行驶中怠速和低挡位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。5．道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。6．车辆载重：尽量减少不必要的载质量，有助于降低油耗。7．平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。8．车速适中：明确经济车速，车速过高与过低都将使车辆燃油经济性变差。9．发动机：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。10．自动变速器：确保自动变速器换挡正常。11．传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。12．制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。13．齿轮油的黏度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为黏度较低的标号，有助于与节油。14．风阻系数：如果车辆外观受损，或由于不正当改装等变大的因素。15．燃油标号：不要错误地以为使用97＃汽油比93＃汽油要省油，其实恰恰相反，加注相同质量的93＃汽油行驶的里程比97＃汽油更远。97＃汽油只是有利于发动机的使用寿命。
