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东风风神奕炫价格,B级家轿水准，东风风神奕炫MAX不到10万就能入手？

admin admin 发表于2023-11-09 14:13:25 浏览9 评论0

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东风风神轿跑

1、为了打动他们，不少车企已开始为年轻消费者们“量身定制”新车型东风风神奕炫马赫版就是如此定位于“年轻人的第一台运动轿跑”，颜值和动力自然是奕炫马赫版最看重的两个部分颜值上，作为连续蝉联CTCC中国房车锦标赛年。
2、东风风神通过使用本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁等悬挂轻量化处理方案，并在发动机舱内加入了一根平衡杆，达成更强的车身刚性，再配合CTCC冠军底盘的调校，达成了操控与舒适上的平衡写在最后 全新奕炫马赫版的推出，标志着东风。
3、风神奕炫马赫版共推出2套动力，其中奕炫马赫版15L车型的指导价格为649839万元，定价比较亲民，而今天红涛要介绍的是奕炫马赫版15T车型，新车处于即将上市状态，定位是8万级运动轿跑，主要面对的就是年轻消费者群体。
4、据东风风神透露，新款奕炫马赫版车身颜色可选陶瓷白端砚黑炫动红和量子灰四款配色东风风神官方发布了旗下新款奕炫马赫版车型的官图，在整体造型上进行了全面升级，外观更为犀利，内饰更为动感现代，全面展现了运动轿跑的。
5、值得买东风风神奕炫是专为注重颜值充满激情热衷科技的追梦新青年量身打造的一款新国潮智控座驾，作为东风风神推出的重磅战略车型风神奕炫从智炫动心四个方面全面满足年轻用户对智能设计操控和安全品质的需求。
6、不虚标风神奕炫外表有着炫酷的造型，整体外形在保留东风风神家族式设计的基础之上，大量采用运动化和赛道风格的元素，并且风神奕炫一车有着两种造型，采用溜背宽体轿跑式设计，搭配炫酷的运动套件和低趴的姿态，营造出极强的。
7、东风风神奕炫线条流畅曲线分明的整车设计，不仅提高了视觉体验，更降低了风阻欧洲双料冠军底盘和低重心的整车布置更彰显了奕炫蓄势待发的跑车基因，050km加速时间35S，百公里加速107秒，在动力方面是很值得称赞的#。
8、质量不错外观设计上，奕炫MAX本身定位赛道级宽体轿跑，因此造型十分运动，车身采用大溜背，前后比例协调车头是黑色的音爆数字格栅，黑色的点阵式烤漆金属贴片拉升了科技感采用矩阵式LED大灯，车灯旁边的格栅上是英文“MAX”。
9、东风风神全新轿跑SUV的前大灯采用了很有科技感的设计风格，LED灯组采用了矩阵式风格的排列，视觉效果很凌厉这款车的进气格栅采用了分别式的设计，不过它有一个很动感的轮廓和很精致的纹路装饰前脸底部的包围采用了黑色的。
10、易车讯 日前，我们从东风风神官方获悉，东风风神奕炫MAX上市时间确认延期，目前官方并未给出延期具体时间奕炫MAX已经开启预售，价格区间9791159万元，官方表示预售期间活动将持续至上市为止作为东风风神目前定位最高的轿车。
11、易车上海报道 2021年4月19日，东风风神携全新成员奕炫MAX正式亮相上海车展奕炫MAX拥有比奕炫更大的车身尺寸，并采用全新的设计设计语言新车将会搭载15T超高功率发动机和一套油电混动系统外观奕炫MAX和奕炫采用了完全不。
12、很不错1东风风神奕炫，运动轿跑外观，思域同款发动机，标致308底盘2主打年轻市场，销售解释道，东风风神奕炫这款车的定位是一台运动型紧凑级轿车。
13、动力方面，以SF5纯电型作为参考，其最大输出功率和最大扭矩分别可以达到510kW和1040N·m，最高车速250kmh，NEDC综合续航里程超过500km更晚上市的东风风神电动轿跑SUV，综合技术指标预计将超过SF5本文来源于汽车之家车。
14、东风风神奕炫追风版能换成智能屏对于现在的年轻消费来说，对于智能化是有一定的需求的，东风风神瞄准了年轻消费者的这些需求，推出了东风风神奕炫，21年改款以后智能化功能更为全面东风风神奕炫追风版定位于赛道级酷玩轿跑。
15、2020款奕炫作为东风风神旗下的一款重要车型，拥有时尚大气的外观和丰富的配置下面就带大家看看这款车的表现如何外观上，2020款奕炫整车前脸采用家族式的双燕灵动中网进气格栅设计，线条锐利分明，颇有未来感格栅两侧大灯。

东风风神奕炫“冠军版”，10万级性能普及者

提到中国汽车工业，东风品牌作为元老级的制造商，对于中国汽车历史有着举足轻重的意义。自诞生以来，东风汽车也一直活跃在客运，货运，军事等重要领域。而随着国内汽车文化的不断发展，赛车这一和汽车发展息息相关的体育赛事，也逐渐成为了东风品牌全新发力方向。
6月2日，为致敬和献礼中国汽车工业70周年，东风风神品牌旗下多次参加CTCC中国汽车场地职业联赛，并已经连续3届斩获年度总冠军的奕炫赛车，被捐赠入驻北京汽车博物馆。一并入驻的还有一台代表着中国先进技术实力的东风马赫发动机。
领导嘉宾集体为全新奕炫冠军版点赞
“一车一机”的捐赠与收录，正式拉开了东风汽车集团与北京汽车博物馆之间的战略合作。以此为契机，东风风神同步上市推出全新奕炫冠军版，共有两款车型，售价分别为8.99万元和9.39万元，将让更多年轻用户轻松享受赛道王者的高端性能体验。
文化促进发展，发展哺育文化，东风科技创新助推中国汽车向前
汽车本身只是冰冷的机械，正因为人与汽车的沟通，产生了丰富的情感文化。从1953年中国汽车工业开埠以来，到今年正好是整整70个年头。在这段岁月中，有无数的前辈为此不断奋斗，从无到有，从学习到创新，从弱到强，一步步让中国汽车成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。
在这一进程中，东风汽车集团始终与中国汽车工业共成长，始终坚持以科技创新驱动、致力于建设汽车强国、致力于成为民族品牌的中坚力量。另一方方面，本次入驻北京汽车博物馆同样也能看出东风汽车除了在硬件实力基础做到世界领先水平之外，还致力于带动中国的汽车文化、赛车文化进一步发展。
北京汽车博物馆授予东风汽车集团CTCC奕炫赛车&马赫动力发动机捐赠证书
本次捐赠的这台奕炫赛车所参加的CTCC赛事，国内车迷应该非常熟悉。CTCC中国房车锦标赛是中国赛车运动当之无愧的第一品牌，是目前国际汽联唯一支持的全国性房车赛事，被列入国家体育总局年度竞赛计划的A级体育赛事。能够在这项赛事中连续3年夺得年度冠军，足以证明一个品牌在技术积累和资源储备上的优势。
况且从CTCC的赛车规格中也不难发现，这项赛事与我们日常消费的乘用车的关系是非常紧密。相比方程式赛车，专门为了比赛去开发独立的底盘、引擎变速箱和车身。房车赛事的魅力就在于赛车本身是基于民用车改装而来的，与消费者能够买到的产品息息相关。就比如奕炫赛车的这套马赫动力系统，在赛场和街道都能够散发光芒。
奕炫赛车和马赫动力发动机无疑成为赛车文化爱好者眼中的“宝藏赛车”，作为东风最新科技创新成果的代表作品，在北京汽车博物馆展示，它们将与众多在中国汽车工业历程中具有代表性意义的展品一起，向全球观众展示中国最先进的自主技术实力，彰显中国汽车工业的崛起。并且还能让更多的观众了解并爱上汽车赛事。
“这‘一车一机’，展现了民族汽车品牌创新发展的力量。让我们携手努力，共同讲好中国汽车工业发展历史，传播中国汽车文化，弘扬文化自信自强，更好地助力我国由‘汽车大国’迈向‘汽车强国’。”——北京汽车博物馆党组书记、馆长乔晓鹏表示。
从博物馆到赛场，马赫动力引领中国汽车工业标杆
从品牌名称到车队名，马赫动力一词有着非常高的出场率，足以看出东风品牌对于其重视度。这套动力系统究竟有多少值得炫耀之处？
首先，可以征战赛场又能兼顾日常本身就是一一件非常了不起的事。因为它们分别代表了超强动力，和高效经济的鱼掌兼得。这台1.5T发动机，以马赫之名，用稳定可靠强劲的表现，一举奠定了中国品牌最强1.5T的地位。这台1.5T发动机最大功率197匹、最大扭矩300N·m，在动力参数上足以媲美不少合资品牌的2.0T发动机。并且还能拥有6.5L/100km的超低油耗。
除了亮眼的性能数据三维，马赫动力还是个获奖无数的“优等生”。作为东风公司“科技跃迁”的最新科技成果，在行业内有着一定的引领效应。曾连续三年斩获“中国心”十佳发动机称号，并且连续两年获得中央广播电视总台中国汽车风云盛典“评委会大奖”。
入驻北京汽车博物馆的东风马赫动力发动机
目前第三代的混合动力东风马赫发动机，还具有最高45.18%的超级热效率，是中国汽车行业首款超过45%的混动汽油机，在自主动力技术方面达到了国际一流水平，有着最强“中国芯”的称号，是引领自主品牌实现技术突破的标杆动力。
CTCC车手黄福金分享赛场征战故事
最后连续三年的CTCC夺冠，并没有让车队沾沾自喜，等待对手迎头赶上，不如迎接新的挑战。就在5月底，东风风神马赫车队选择转战CEC中国耐力竞标赛赛场，与CTCC不同，耐力赛场更考验赛车的稳定性和耐久性。不过奕炫还是在首站比赛，就凭借出色表现，继续又在CEC中国汽车耐力锦标赛宁波站夺得分组冠军！
从赛场到市场，新推“全新奕炫冠军版”普及冠军红利
光有赛场的良好表现，并不足以让消费者买单。这需要实际的产品力有着与赛车一致的技术水准。
值得高兴的是东风风神还是抓住了这次契机，奕炫量产车不断强化赛道冠军的基因，尤其是在全系标配东风马赫动力之后，将高性能、强悍动力技术，配备在量产车型上，并以更低的门槛，让更多年轻人轻松入手。并被贴上了鲜明的标签——“年轻人的第一台运动轿跑”。
CTCC车手助力全新奕炫冠军版新车发布
冠军奕炫赛车被展示进北京汽车博物馆的当天，东风风神顺势推出全新奕炫冠军版，并正式上市。冠军版对车辆内外都进行了全面升级，通过诸多细节的修饰，体现出更胜于普通版的运动质感。并以icon化的元素直接表达了品牌对于赛道的执着，进一步满足着年轻人对极致性能格调的追求。
除了新车的调性以及久经考验的马赫动力，底盘操控是跑赢赛道的关键。东风风神奕炫采用四轮独立悬挂，保证良好操控基础。多年的CTCC赛场征战，也让东风工程师获得了一套独道的赛车底盘调校方案。在CCTC中国汽车场地职业联赛赛场上屡创佳绩的同时，这些成熟的技术积累也逐渐走到了消费者手里，你们能够买到的奕炫量产车的底盘，同样经过了CTCC冠军工程师团队的调教。
全新奕炫冠军版新车价格公布
全新奕炫冠军版新车政策公布
新车共推出冠军版和冠军版PLUS两款车型，指导价分别为：8.99万元和9.39万元。与此同时还为购车客户提供专属的冠军礼遇，包括：赠送5年车联网服务流量和5年蓝牙钥匙使用权限的智联礼、至高2年4.5万0息的金融礼、赠送十年不限里程质保的质保礼等。
东风风神CTCC赫赫战功
从赛道驰骋而来，到如今卸甲归田，入驻博物馆。东风风神依托于东风五十余年造车积淀，精研高端科技，让自主动力技术焕发耀目光彩。并且在汽车文化赛事普及方面，也走在了目前自主品牌的前列。并且通过赛车技术下放民用、全系产品搭载冠军级马赫动力等方式，让更多国人以更低成本获取自主顶尖技术体验，享受民族汽车工业发展的红利。东风风神无愧于“高端性能普及者”的称号。
【本文来自易车号作者车点滴孟春晓，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

上新！售价8.99万元起，全新奕炫冠军版正式上市

致敬中国汽车工业七十周年，“赛车入馆”成为了东风风神厂方别具新意的献礼方式。
6月2日，已多次参加CTCC中国汽车场地职业联赛、并连续三届斩获年度总冠军的东风风神奕炫赛车被捐赠、并入驻北京汽车博物馆；同时，一并被收录的还有一台代表着中国车企先进技术实力的东风马赫发动机。
在当晚的活动现场，东风风神全新奕炫冠军版亦同步正式上市。新车此次共推出两个版本，其售价分别为8.99万元和9.39万元，将让更多年轻用户轻松享受到这款“赛道王者”的高端性能体验。
科技创新，东风助推中国汽车工业发展
2023年，正值中国汽车工业发展70周年。在这一进程中，东风汽车集团始终与中国汽车工业共成长，坚持以科技创新为驱动力，致力于建设汽车强国、成为民族品牌的中坚力量。
以国家战略需求为导向，东风汽车集团坚始终持核心科技自立、自强，并加快关键核心技术攻坚，不仅逐渐建立起了企业发展的强大技术自信、产品自信、品牌自信与价值自信，也让更多的创新成果在品牌“向上”、产品“向上”中落地、见效。
作为东风最新科技创新成果的代表作品，奕炫赛车和马赫动力发动机进入北京汽车博物馆展示后，也将与众多在行业发展历程中具有代表性意义的展品一起向全球观众展示中国最先进的汽车技术实力，彰显我国汽车工业的崛起。
从博物馆到赛场，“一车一机”展示最先进技术实力
据介绍，此次东风公司捐赠的马赫动力发动机既是其“科技跃迁”的最新成果，也是“节能燃油与新能源”统筹发展的最新突破。此前，它已连续三年获评“中国心”十佳发动机称号，亦连续两年荣膺中央广播电视总台中国汽车风云盛典“评委会大奖”。
厂方表示，东风马赫发动机最高有效热效率达45.18%，是中国汽车行业首款这一指标超过45%的混动汽油机，在动力技术方面达到了国际一流水平。它不仅拥有最强“中国芯”称号，也是引领中国品牌实现技术突破的标杆动力。
凭借卓越技术和性能加持，搭载东风马赫动力的奕炫赛车于CCTC中国汽车场地职业联赛赛场屡创佳绩，更成为了唯一一款连续三届斩获年度总冠军的中国品牌赛车，在展示强大实力的同时，也坐实了“弯道王”的美誉。
从赛场到市场，新推“全新奕炫冠军版”普及冠军红利
厂方表示，东风风神奕炫一经推出就收获了许多年轻、追求汽车速度与性能的消费者之青睐，并被贴上了鲜明标签——“年轻人的第一辆运动轿跑”。
与此同时，奕炫量产车亦不断强化其“赛道冠军”基因。在新车全系标配东风马赫动力之后，更通过高性能、强悍的动力技术和赛车级专业底盘调校赋能量产车型，并以更低价格“门槛”让更多年轻人轻松入手。
在冠军奕炫赛车被捐赠进入北京汽车博物馆的当天，东风风神全新奕炫冠军版亦同步正式上市，两款车型的指导价分别为8.99万元与9.39万元。据介绍，新车内外都进行了全面升级，将进一步满足年轻人对极致性能的追求。
与此同时，厂方还为购车客户带来了专属“冠军礼遇”，包括赠送五年车联网服务流量和五年蓝牙钥匙使用权限的智联礼、至高两年/4.5万元0息的金融礼，以及赠送十年不限里程质保的质保礼。
【车动力说】“文可入馆，武能夺冠。”——依托东风集团五十余年之造车积淀与精研高端科技，东风风神正让自主研发的动力技术焕发耀目光彩。
通过赛车技术下放民用、全系产品搭载马赫动力等方式，东风风神成功让更多国人以更低成本获取了来自中国品牌的顶尖技术体验，并享受着民族汽车工业发展的红利——可以说，这个品牌无愧于“高端性能普及者”称号。
【本文来自易车号作者车动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奕炫2021款落地需要多少钱？奕炫买车价

奕炫2021款是一款东风风神旗下的紧凑型车，其官方指导价为69900元-98900元。我们以奕炫2021款230T自动追梦骑士版为例，该车型的官方指导价为93900元，据了解，目前临沂没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税8310元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为108988元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是28170元，月供金额为2153元。
奕炫前脸呈现出犀利的设计风格，搭配大嘴式格栅，让车头显得颇具利落的感觉。
奕炫2021款230T自动追梦骑士版内饰看起来十分年轻，配合红色饰条，再配合饰条，整体造型可圈可点。同时，该车，配备了牵引力控制、车载空气净化器、GPS导航系统等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，奕炫配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，奕炫是一款性价比不错的产品，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奕炫新款落地价是多少钱？

奕炫2021款是一款东风风神旗下的紧凑型车，其官方指导价为69900元-98900元。我们以奕炫2021款230T自动追影骑士版为例，其官方指导价为86900元，据了解目前泰州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4793元，购置税7690元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是101183元。
奕炫车头显得颇具年轻的感觉，加上大嘴式格栅，看起来年轻有活力。
奕炫2021款230T自动追影骑士版内饰呈现出时尚的设计风格，搭配红色饰条。中控台采用对称式的设计洋溢着活力，激荡着年轻人的心。
动力方面，奕炫配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
在细分市场中，奕炫是非常有竞争力的产品，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

B级家轿水准，东风风神奕炫MAX不到10万就能入手？


车评观察《车评社》
前言：在轿车市场中，级别之争从未停息过，当A+级车与B级车存在价格重叠后，错位竞争之势更加激烈，如德系的速腾、韩系的名图、美系的威朗与迈锐宝、以及法系的雪铁龙C6等。
对有家轿需求的消费者而言，B级轿车是他们的首选，毕竟它能够带来更舒适的体验与更高的品质感，然而动辄20-30万的价格，却劝退了不少人，即便是将它们的价格“打”下来了，想要十万入手也并不现实。
因此，当你只有十万预算时，又想在配置、动力等方面有一定的追求，那么低配的合资品牌显然不能入得您的法眼，相应的，在自主品牌中的可选性就大得多，比如奕炫MAX。
在A+级轿车中，奕炫MAX是最接近B级轿车的。
首先是空间表现上，家用属性是根本，不能保证空间的宽裕就不能满足家人乘坐的舒适，奕炫MAX的长宽高分别为4797*1870*1475mm，轴距2770mm，展现出0.788轿跑高宽比，相比同级国产轿跑影豹（宽度1850mm，轴距2736mm），要高出不少，甚至还超越了大部分A级轿车，如星瑞、朗逸、逸动PLUS等，达到了准B级轿车的水准，堪称赛道级宽体家轿。
奕炫MAX的品质舒享配置还体现在车内，可带来全面的舒适体验。奕炫MAX中控台偏向驾驶员一侧，上下双饰条设计巧妙，三幅式多功能方向盘采用了平底设计，按键支持多媒体音量调节、语音控制、ACC自适应巡航等功能。车内还采用了12.3英寸全液晶仪表盘、UI界面设计简洁，功能区域清晰、丰富，支持多种风格切换。10.25英寸中控屏采用3D曲面设计，配备Windlink 6.0系统，整个车机的流畅度表现不错，在语音识别操作下，支持使用央视影音刷剧、车载KTV等功能。
用户长时间驾驶，身体感到疲惫时，还可体验零压舒享座椅的按摩通风功能，4D智能柔风系统开启“对人吹、避人吹”模式。其中，奕炫MAX中高配车型的豪华打孔皮质座椅支持座椅通风、主副驾电动调节与座椅按摩等功能，不管是下班回家还是节假日出游，都能很好地为用户减轻疲劳。遇到堵车想要打发时间时，还能通过搭载11扬声器的Jamo尊宝音响听歌，透过大尺寸可开启全景天窗看风景。
安全是一款家轿最基本的素养，奕炫MAX的安全主要体现在两个方面。
一个是车身架构，一个是被动安全与智能辅助驾驶。车身架构方面，奕炫MAX曾斩获“2021中国十佳车身”大奖，包含车身安全、静音、节能、操控等方面，其中它的整车车身高强钢应用占比达65%，超过大多数同级合资车的高强度钢材料，关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强钢板；怠速噪音小于35.8dBa的静音水平在C-ECAP单项测评中得到满分；并采用拓扑优化、SFE优化针对料厚做了进一步加强处理，整车重量低于1500kg，致使车身的风阻系数降至0.27。
被动安全方面，奕炫MAX提供了安全便捷的准L3级驾驶辅助功能，拥有23颗探头，集成了28项高准确度的子功能，如十字路口交通辅助、ALC主动变道辅助、TLC触发式变道辅助、ESA紧急转向辅助等。覆盖7大用车场景，360°全方位监测，并在最新一代毫米波雷达的加持下，车辆可探测前进方向200m、120°范围内的物体，进一步保障用户的用车安全。
奕炫MAX的优秀不止在安全，还有“十佳”的动力。
奕炫MAX搭载了有着 “中国心十佳发动机”和中汽研“能效之星”称号的1.5T马赫发动机，最大功率达140kW，峰值扭矩300N·m，零百加速时间能达到7秒级别。
另外，奕炫MAX全系标配四轮独立悬架与DSMA架构，使得车辆具有不错的支撑性，并且刹车距离可做到仅34m，在强劲的动力之外还有优秀的操控性能。这样一来，奕炫MAX不仅在高速路段行驶冲劲很足，还能在颠簸路段比较彻底地过滤震动，就算遇到稍微大一点的坑洼路段，也能够保证不错舒适性和稳定性。
车评观察
总的来说，奕炫MAX无论是车身尺寸、配置还是动力绝对是比较“顶”的一款A+级家轿，既满足用户的实用需求，又带来了动力与智能化层面的新体验，在十万级家轿中实属非常难得。
最让人意外的是，奕炫MAX在本身售价不高的情况下，还提供现金直降1.2万元的大幅优惠，一口价只需8.59万元起，进一步降低了“工薪族”购车的门槛。此外，购买奕炫MAX还可享受8000元的置换补贴、4年0利率免息贷款（详情可咨询当地经销商）、10年不限里程质保、终身享受免费救援、至高五年蓝牙钥匙、终身免费OTA等一系列购车政策。
所以，奕炫MAX难道不应该是十万级家轿的最优之选吗？
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最高售价没超10万 东风风神奕炫GS马赫版用车成本分析

就在刚刚，东风风神奕炫GS马赫版正式上市，售价8.59万-9.99万元。
对于一台紧凑级SUV来说，不太贵的售价和有竞争力的配置，让这款针对年轻人的代步车受到了很多年轻人的关注，那么这款车到底值不值得买呢？同时用车成本高不高呢？今天我们就来好好分析一番。
先来看这款车的亮点有哪些。
1、顾名思义，东风风神奕炫GS马赫版全系标配了马赫动力，分别搭载了1.5T和1.5L两种排量的发动机，其中最大功率145kW，峰值扭矩300牛米，与之相配的是6DCT变速器。对于一台顶配售价不到10万元的SUV来说，这样的动力数据算是中上游水准。
2、尺寸上，奕炫GS马赫版将各方面都突出了一个“大”字。
奕炫GS马赫版长宽高分别为4630/1830和1610mm，轴距为2680mm。相较而言，该车的轴距在同级别中属于中上等，所以后排的乘坐空间也更加舒适；同时，它的后备箱也突出了一个“大”。其基础容积达到474L；后排座椅支持4/6分割方式放倒，放倒之后就获得了一个1109L的更大空间，这样一来空间的利用率和实用性就大大提升，对于家庭用户来说，也非常友好。另外，它还配有1.08米的全景天窗，这个尺寸在同级别中也比较不多见。
3、相比较其他紧凑级SUV，奕炫GS马赫版此次还升级了智能化配置。车机系统方面，它搭载了全新一代WindLink X 2.0版本，除了导航、语音识别等基础功能，还搭载了酷我音乐、车载KTV等等，而且它还配备了远程控制、蓝牙钥匙、语音控制、远程助理、无限OTA等等，这些对于10万以内的车型来说，很多都是在高配上才搭载的。
但对于很多用户而言，买车可能不难，但养车和用车的费用却是一笔开销。那么，这样一台配置还算丰富，动力也很不错的东风风神奕炫GS马赫版，到底用车成本怎么样？我们就来简单分析一番。
我们不妨先来算算，买一台10万元左右的燃油车，到底需要花多少钱？
总购车价=车价+购置税+商业保险+上牌费+交强险；那么一台10万元的燃油车，其车价=10万+8547（车价除以11.7）+3000（预估）+1500（一般由4S店代办）+950元。
这样算来，按照市场价，一台10万元的燃油车的购车款为11.4万元左右。
对奕炫GS马赫版来说，从官方释放出的订车权益来看，订车用户可享受首付888元包牌包税包保险/至高2年6万0息、3年8万低息。这就意味着，从购车阶段，你可以以极低的价格提走这台车，或者选择两年或者三年、零息或者低息金融政策。
另外，如果是置换的用户，东风风神还提供了3000元的置换补贴。
购车之外，一般而言，养车才是更“烧钱”的一个项目。除了维修之外，定期的保养也非常浪费钱。对于一台10万元左右的车型来说，5000公里左右一次的保养中，基础的小保养价格在600元左右；而大保养一次要在1000元以上。以用车5年为例，养车的费用也要在将近万元。
相比之下，奕炫GS马赫版为用户提供了价值1万元的9.9元享终身免费保养，同时，还给予了5年之内免基础服务流量、5年的蓝牙钥匙使用权以及每月2G的娱乐流量5年使用权。再加上风神一直以来的十年不限里程质保和终身免费救援，可以说，在奕炫GS马赫版的使用中，如果没有大的事故发生，那么它的使用成本就是每个月的油费了。
结语：
总得来说，东风风神奕炫GS马赫版的亮点不少，再加上外观也跟得上时代，所以从硬件来说，已经具备了热销的实力，那么它是否能步皓极的后尘，真正打开市场呢？接下来就是要靠消费者用钱包投票了。
【本文来自易车号作者驾春秋，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

“第二引擎”又升级，风神奕炫赛道版起售6.99万元

风神 奕炫是东风风神旗下一款明星车型，在市场中取得了不错的成绩，而且还在赛道上有着出色的发挥。9月22日，风神奕炫赛道版正式上市，推出10款车型，官方指导售价为6.99-10.99万元。新车启用了全新AEOLUS赛道标识，还搭载了WindLink 5.0人工智能车机系统。
此外，为了让消费者能够轻松购买，东风风神还推出了6项购车礼，包括购车即享5000元政企补贴；购车即享十年不限里程质保服务；至高3年0息/90天0首付；至高4000元增/换购补贴；5年车联网免费服务（2G/月），免费OTA升级/免费赠送三个月手机APP蓝牙钥匙；价值5000元赛道运动套件，发烧友价2500元。最终，风神奕炫赛道版的实际支付价格为6.49-9.59万元。
启用全新赛道标识
风神奕炫赛道版在整体设计上，与此前车型造型相同，依旧采用流线型溜背车身、简洁的线性轮廓等。得益于风神奕炫在赛道上出色的发挥，它为自己带来新的产品属性。风神奕炫赛道版在进气格栅、车尾、轮毂上全面更新了赛道标识，强化了其赛道基因。
风神奕炫赛道版的内饰同样延续了之前的设计，由10.25英寸中控显示屏、7英寸全液晶仪表盘以及10英寸空调触摸屏所组成的三联屏，大幅增加车内科技感。除此之外，风神奕炫赛道版的视觉门板、仪表台、座椅多处颜色更换为高彩度红色内饰，搭配多功能赛车式运动方向盘以及环抱式座舱，激发用户的驾驶欲望。
风神奕炫赛道版搭载1.0T和1.5T发动机，分别匹配5速手动变速箱或6速湿式双离合变速箱油。其中，1.0T发动机的最大功率为99kW，峰值扭矩为196N·m；1.5T发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩为230N·m。风神奕炫提供两种动力，为消费者提供了多样化的选择空间。
WindLink 5.0操作更加便捷
去年，风神奕炫最初上市时，搭载WindLink4.0人工智能车机系统。而这次上市的奕炫赛道版所搭载的WindLink人工智能车机系统升级到了5.0。WindLink5.0人工智能车机系统使用了全新场景式UI卡片、极速AI智能语音3.0，识别率98%以上、7大语音智能情景模式和12项远程控制场景。
除此之外，WindLink5.0人工智能车机系统还新增了自定义情景模式、一键清理功能以及安全辅助设置画面。这些功能的增加，为用户提供了更加便利的用车体验，极大地增加了“可玩性”，让风神奕炫赛道版成为了驾驶中的伙伴。
风神奕炫赛道版不仅在科技配置上提升，还将安全配置进行完善。它的更多车型搭载了L2+智能辅助驾驶系统，AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路辅助系统、TSR交通标示识别系统等。通过这些主被动安全配置的加持，风神奕炫赛道版让用户在长途旅行中解放了双脚，使驾驶更加轻松。
结语：风神奕炫自2019年上市以来，收获满满。去年年，奕炫代表东风风神首次征战CTCC，8站斩获5冠4亚2季；2020年，CTCC前四站比赛中，奕炫再度获得1冠5亚5季。就此风神奕炫的赛道属性深入人心，甚至得到了“国产小思域”的称号。如今，风神奕炫赛道版再次强化赛道“DNA”，相信它无论是赛场上，还是市场上都能取得更好的成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10款配置、起价6.49万元，东风风神奕炫赛道版上市

作为东风风神品牌首款CMP平台打造的车型，紧凑型轿车 奕炫自去年上市以来，就以酷炫的外观设计和扎实的操控性吸引了不少年轻消费者的目光。9月22日，风神奕炫赛道版在绍兴国际赛车场宣布正式上市，按照配置水平，新车共推出10款车型，售价区间为6.49万元——9.59万元。
新车上市的同时，东风风神厂商还宣布推出炫酷六重礼，其中包括：
现金礼：购车即享5000元政企补贴；
质保礼：购车即享十年不限里程质保服务；
金融礼：至高3年0息/90天0首付；
置换礼：至高4000元增/换购补贴；
智慧礼：5年车联网免费服务（2G/月），免费OTA升级/免费赠送三个月手机APP蓝牙钥匙；
赛道礼：价值5000元赛道运动套件，发烧友价2500元。
外观方面，奕炫赛道版启用了全新AEOLUS赛道标识，将与生俱来的赛道基因再度进化。外观方面，新升级的奕炫赛道版更加动感酷炫，流线型溜背车身、简洁的线性轮廓和充满活力的外观设计，释放出凌厉动感气息。与此同时，在进气格栅、后保险杠、轮毂上也增加了赛道标识。
内饰设计方面，赛道版延续了之前的科技感和至臻品质，着重在材料的视觉表现上做了更大胆地尝试。包括视觉门板、仪表台、座椅多处颜色更换为高彩度红色内饰，搭配多功能赛车式运动方向盘，营造出了十足的运动氛围。
科技配置方面，奕炫赛道版搭载了WindLink5.0人工智能车机系统，该系统将于10月迎来OTA迭代升级，届时将加入全新场景式UI卡片和识别率高达98%以上、并支持更多功能控制的极速AI智能语音3.0系统。
另外，顶配的炫耀赛道版和炫目赛道骑士版车型搭载了L2智能辅助驾驶系统，这套系统包括了AEB-P主动刹车系统、ACC自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路辅助系统、TSR交通标示识别系统。同时配备360°超清全景影像。
动力方面，200T车型搭载一台1.0T发动机，与之匹配5挡手动或6挡双离合变速箱，而230T车型则配备了1.5T发动机，与之匹配6挡双离合变速箱。底盘方面，赛道版车型延续了前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构。
作为东风风神在年轻化细分市场布局的重磅车型，奕炫自去年问世以来，一直以酷炫的外观设计和卓越的操控性能深受年轻消费者青睐。奕炫赛道版从年轻人的个性态度和实际用车需求出发，通过外观、内饰、智能、安全等方面的全方位革新，创造出更智能、更富激情的用车体验。
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