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admin admin 发表于2023-11-09 13:10:05 浏览24 评论0

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比亚迪宋PLUS 2021款：每一处升级都惊艳

比亚迪宋PLUS自推出以来一直深受消费者喜爱，而2021款车型更是在外观、内饰、智能科技、动力性能等方面全面升级。这些升级都让我深受惊艳。
外观方面，比亚迪宋PLUS 2021款采用了全新设计的前脸，镀铬装饰的前进气格栅比之前更加大气，线条更加流畅。同时，前大灯造型也进行了调整，更具科技感和时尚感。
沿着车身往后，车尾同样也得到了升级。LED光源的尾灯设计更显个性，车尾周边的镀铬饰条也比之前更加精致，提升了后部车身的档次感。
在内饰方面，比亚迪宋PLUS 2021款同样进行了大量升级。中控台得到重新设计，换装了更加科技感的全液晶仪表盘和中央大屏幕，图像更加清晰、交互更加流畅。同时，车内特有的升降式中央扶手也更加人性化。后排空间同样依旧宽敞，而且比起以前，加装了头枕屏，从而能够为后排乘客提供更加便利的娱乐和互动。
另外，比亚迪宋PLUS 2021款的智能科技配置也得到了升级，不仅支持自动泊车、车道保持、自适应巡航等更加先进的驾驶辅助功能，还加装了360度全景影像，从而使驾驶更加轻松、安全。
车辆的动力性能也有所提升。比亚迪宋PLUS 2021款采用了2.0T发动机，最大功率为181马力，最大扭矩为300牛·米，比起原有的1.5T动力有所提升。同时，变速箱得到了全面升级，能够更好地满足驾驶者对于操控性和驾驶感受的需求。
总的来说，比亚迪宋PLUS 2021款在每一个细节上都得到了很好的升级和改进，让这款车型在市场上的竞争力更加突出。如果你是一位看重性价比的消费者，想要购买一辆外观时尚、内饰科技、性能出色的中型SUV，那么比亚迪宋PLUS 2021款是一个不错的选择。

比亚迪宋plus尺寸

长宽高分别是4705毫米，1890毫米，1680毫米。根据查询百度有驾得知，比亚迪宋Plus是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋plus的长宽高分别是4705毫米，1890毫米，1680毫米，其中宋PLUS新能源2021款DMi100KM四驱旗舰PLUS5G版的高度与其他车型略有不同，为1670mm，它们的轴距均为2765毫米。除了比亚迪宋plus还有比亚迪宋pro，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。

老车主眼中的宋PLUS冠军版，TA走了正确的进化之路？

按惯例来说，只有拿到第一名的选手，才能真正意义上称得上“冠军”。
去年，国内A级轿车还被马路三大妈称霸的时候，自主品牌比亚迪秦PLUS DM-i横空出世，可油可电、续航轻松超过1000公里，销量一路长虹。
凭借月销3万辆的成绩，斩获2022年度A级轿车月销冠军，这也是中国品牌车型时隔12年，在国内A级轿车细分市场战胜合资品牌。
说到这，不知各位还不记得上一位拿到中国品牌月销冠军的是谁？
没错，还是比亚迪。
在2010年的时候，比亚迪F3以单月2.66万辆，荣获单车月销量冠军。
从9.98万的比亚迪秦PLUS冠军版开始，比亚迪已经数不清推出几款“冠军版”，这次是——宋PLUS冠军版。
恰巧我是首任比亚迪宋PLUS DM-i车主，不妨以车主的视角，来看看今天的主角。
价格上涨，阵线拉长？
如果你只是轻描淡写看了眼宋PLUS冠军版，你可能会觉得，大家都在搞降价促销，比亚迪“不降反升”？
没错，比亚迪宋PLUS冠军版在售价方面确实上涨了。
宋PLUS 冠军版目前只有前驱版，售价是15,98-18,98万元，而老款的DM-i前驱版售价是15,48-18,78万元。从价格上来看，宋PLUS冠军版的售价确实上涨了！
但，其实并不是。
比亚迪方面敏锐的察觉到他们的购车用户，选择纯电续航110KM的用户要远超51km版本的车型。
事实也是，纯电续航110km版本的车型更符合我们在日常城区的代步需求。
相比老款110km版本的车型，起步价格为16,78万元。由此来看，宋PLUS冠军版价格并没有上涨，反而是降价了。
推出150km版本的意义是什么？
宋PLUS冠军版入门版纯电续航下探到110km，增加了150km的版本。起初我在思考为什么比亚迪要取消四驱版本，增加150km车型，我们猜测主要有两个方面的原因：
比亚迪方面调查研究发现，购买宋PLUS DM-i的车主更热衷于选择纯电续航更长的前驱车型，四驱车型的份额相对较小；
2、从产品战略来看，比亚迪想要区分开宋PLUS和宋Pro的消费群体。宋Pro冠军版提供纯电续航71km和110km版本，而宋PLUS提供110km和150km版本。
要知道，宋Pro冠军版的售价要比宋PLUS冠军版售价更低，从比亚迪方面可以认为是有效降低内耗，把宋家族产品线拉长。
宋PLUS冠军版变了吗？
如何在内卷的2023年提升自身的产品力，这是比亚迪要考虑的问题。在消费者的续航焦虑上，宋PLUS冠军版提供了更强的续航能力。
在配置方面，比亚迪洞察消费者需求，在冠军版车型上进一步提升，比如：
把“小鼠标”式的电子档把，换成更具精致感的水晶挡把；
中控扶手的杯架受限于扶手，空间有限，在这次中期改款中，把杯架位置往前移，腾出更大的空间；
提供了座椅加热和通风一体式超感座椅，增加了座椅视窗，更具运动感；
之前被吐槽不具备iphone NFC数字钥匙，这次给安排上了；
双15W手机无线充电；
当然了，比亚迪一直在进步！
满足客户需求，便是主流？
比亚迪的成功并非偶然，宋家族的大卖也并非偶然。
前段时间比亚迪公布了一则销量报告，我才知晓自己已然成为了1/500000的宋PLUS车主。如此庞大的用户群体，证明宋PLUS是一款产品力很强，符合客户需求的车型。
我认为宋PLUS的成功，离不开这三大要素：
1、品牌的认可。
作为宋PLUS车主之一，我曾问过很多宋PLUS车主和潜在比亚迪消费者，为什么要买比亚迪？
答复是：比亚迪是国内比较早做新能源的，而且有自己的核心三电技术，有足够的技术沉淀；
产品力认可。
增程到底是不是落后的技术，这对于普通消费者来说，只是茶余饭后的一句闲话。
他们不会在意增程到底是先进还是落后的技术，在消费者眼中，没有续航焦虑，产品质量过关，配置高就是一辆“好车”。
销量认可。
不知道各位有没有听过这么一句话，当不知道买什么车的时候，就去看销量排行榜，买哪些销量高的车型，容错率就小很多。
当然，我认为以上三种都有可能是影响消费者购买比亚迪的一大因素。
以我购车经历为例：
2021年比亚迪推出宋PLUS DM-i，当时市面上能够做到综合续航能上1000公里，可上绿牌，纯电续航100km以上的车型很少，换句话来说，当时宋PLUS DM-i竞争对手少。
当时价格才16万多，要知道在2021年的时候，插混车型还处于“高高在上”的姿态，动辄20/30万的售价，大部分纯电续航只有55km左右。
无论从产品力还是性价比方面，都让我对比亚迪宋PLUS DM-i无可挑剔。
时隔2年，当我看见自己的爱车已中期改款之后，心里五味杂陈，时光易逝，不禁感叹我的小伙伴老了。
但，我也挺为自主品牌感到高兴，见证了自主品牌的崛起，以前被合资品牌称霸的市场逐步被自主品牌侵蚀。
“三十年河东三十年河西”，你们认为自主品牌算在新能源赛道打赢了翻身仗吗？
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价值标杆再进阶：宋PLUS 冠军版都做对了什么？


6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市。这一次的冠军版和其他比亚迪冠军版大有不同。宋PLUS作为比亚迪旗下的明星车型，今年上半年销量超过18万辆，仅在6月就销售超过2.5万辆，近两年累计销量超过50万辆。
以“冠军”为名，是比亚迪希望在冠军之上自我超越，继续引领新能源SUV市场。
听其言，观其行。宋PLUS冠军版，是怎么做的呢？
首先，比亚迪的“技术鱼池”充分赋能，突出的技术优势带来超强产品价值，宋PLUS由此确立了新能源SUV的价值标杆地位，取代日系、德系SUV，在它所在15-20万元区间，其他车型的销量被远远落在身后；其次，宋PLUS冠军版的升级进阶，从用户需求出发，再次拔高了这一区间的价值标杆。
在这过程中，我们看到宋PLUS、宋PLUS冠军版前赴后继，推动所在市场的燃油车向新能源汽车替换。对于其他新能源品牌来说，这无疑是值得借鉴的案例。
01
冠军再进化
这次宋PLUS冠军版，可以说加量不加价，我们先来看看都有哪些变化？
先来看看DM-i和EV共同升级的项目：
在外观方面，宋PLUS冠军版的外观和内饰都进行了升级，设计风格更加年轻。
整体车头设计，更加符合比亚迪海洋网的设计风格，前脸设计上融合无边界格栅和波光粼影组合大灯，更加动感。
车身增加天青色、苍烟色车身颜色，还提供19英寸双色专属铝合金轮毂，满足更多个性用户需求。
在内饰方面，宋PLUS冠军版的中控布局大幅升级，采用全新海洋之心布局，加入双手机无线充电面板，并更换为源自水滴灵感的水晶排挡杆，进一步提升了内饰档次感。
宋PLUS冠军源自水滴灵感的水晶排挡杆
宋PLUS冠军版全系车型，在2021款已经支持NFC手机钥匙基础上，还新增iPhone NFC手机钥匙功能。
宋PLUS冠军版全系新增iPhone NFC手机钥匙
续航方面，插混和纯电版都有升级。
宋PLUS DM-i冠军版改为纯电110km续航版本起步，覆盖更多用车场景。另外，宋PLUS DM-i冠军版还新增150km纯电续航版本。纯电续航更长，让日常用电出行距离再度扩展。
宋PLUS EV冠军版起步续航达到520km，同时新增605km版本，续航再进阶，用车零焦虑。
在DM-i车型专属升级方面，纯电续航里程和FSD减振是最主要的升级配置。
EV版车型的专属升级更多，宽温域热泵与八合一电驱总成，是消费者翘首以盼的升级项目。
宋PLUS EV冠军版全系升级热泵空调
这次宋PLUS冠军版的升级，无论是颜值、续航、智能，还是其他配置，都是主流消费群体心心念念的甜点或者痛点。从很多汽车论坛、微信群的反馈来看，这些升级都赢得了该车型关注者的认可。
比亚迪之所以能如此精准的把握市场需求，有针对性的进行产品价值提升，最主要的原因是宋PLUS有超50万名用户。
在宋PLUS冠军版诞生过程中，比亚迪对用户进行广泛的调研，明确用户需求后，进行有效的配置升级。
比如宽温域热泵空调，从来都是EV车型消费者最为关注的核心配置之一。
传统EV车型采用PTC空调，能耗很高，间接导致冬季EV车型续航衰减加剧。而热泵空调一方面具备-30℃~40℃宽温域工作能力，另一方面，宽温域热泵将电机余热、电池热管理与座舱温度调节协同管理，系统运行效率更高，制热能耗可以降低40%，间接提升了冬季续航。
02
价值标杆再拔高
回顾过往，我们可以清晰看到宋PLUS通过打造价值标杆，成为细分市场冠军，颠覆紧凑级SUV格局，并持续提升价值标杆的进化之路。
一款插混SUV应当给用户提供怎样的价值？答案，是2021年上市的宋PLUS给出的。
比如说，超低油耗。
宋PLUS DM-i拥有超42%热效率的骁云插混专用发动机，配合EHS双电机混动系统，实现了NEDC亏电油耗仅为4.4L/百公里，低于同级别的混动车——自此之后，插混亏电油耗如果打不过混动车，车企都拿不出手了。
再比如说，超长纯电续航。宋PLUS DM-i将插混车型的纯电续航拉到110公里，改变了插混车的品类定义，“日常用电、长途用油、以电为主”成为插混的标配。这是后来诸多车企推出插混车型后，不得不紧紧跟上的目标。
再比如说，宋PLUS DM-i采用了大功率直流快充，也改变了消费者的认知，使得业界将插混的快充能力变成了重要参照。
如此独到的产品力，15-20万元级纯电SUV市场上，展示出明显超越对手的产品力，自然受到市场欢迎，成为同级车型的价值标杆与销量冠军。
正是这些立标杆式的价值打造，让宋PLUS成为紧凑级SUV销冠，颠覆了紧凑级SUV市场格局。
在宋PLUS上市2年多后，宋PLUS冠军版再度出发，没有采取降价抢市场的打法，而是再次提升了价值标杆。
如前所述，相对2021款宋PLUS，宋PLUS冠军版在外观、内饰、续航、智能等多方面进一步提升了竞争门槛。
仍以新能源汽车最关键的性能——纯电续航为例。宋PLUS DM-i冠军版，入门款纯电续航也达到了110km，比2021款的51km增长1倍。
比亚迪宋PLUS用户调研数据
比亚迪对此进行了深入的研究，基于宋PLUS DM-i车型的用户调研，得到一组真实的用车数据，73.2%的用户日均行驶里程在10到60公里之间，49.3%的用户每2到3天充一次电。
宋PLUS冠军版将起步续航升级到110km，可以大幅减少每周的充电频次，进一步提升冲车便利度。即使车主偶有更长的单日出行需求，110公里的起步续航，也能更好的满足车主的用车需求，减少使用发动机的频次。
因此提升插电混动车型的纯电续航里程，让车主日常用车过程中，真正做到多用电，少用油，就是实打实的产品价值提升。
可以预期的是，在宋PLUS DM-i冠军版的带领下，100km以上的纯电续航可能再度成为业界标杆，诸多后来的插混车型，也将继续追随宋PLUS DM-i冠军版，提升纯电续航。
在新能源汽车普及期开启之后，诸多车企急于追赶，市场竞争已经白热化。不少新加入者，举起“价格战”的大旗。此时，比亚迪宋PLUS冠军版，不打价格战，反而以提升价值做出回应。
这是越发自信的比亚迪，在坚守价值创造、坚持正向竞争方面的长期主义的体现。
03
如何加速油转电进程？
到今年6月，整个乘用车市场中，新能源车的市占率已经超过35%，在部分细分市场，仍有较大的提升空间。
宋PLUS冠军版所在的紧凑级SUV市场，就有很大的油转电提升空间。
资料来源：汽车流通协会
从2023年上半年的销量情况来看，合资品牌紧凑级燃油SUV，依旧有巨大的市场份额。如能在这一细分市场上，加速油转电进程，那一定能加速新能源车的进一步渗透。
但是，需要进一步探讨的是，如何能加速燃油SUV的退出？是卖得比燃油SUV更便宜吗？
答案显然不是。在和合资品牌的正面竞争中，2021款宋PLUS是凭借新能源、智能化创造的更高价值、更好体验，打败了合资对手。
宋PLUS冠军版配备自动泊车功能
宋PLUS冠军版要接过2021款宋PLUS的接力棒，继续推动所在市场的新能源替代，也必须延用之前的打法。
所以，宋PLUS冠军版在保持价格基本不变的情况下，通过提升产品力，创造新价值，提供新体验，来倒逼燃油车，实现对燃油车的渗透。
如此做法，值得所有新能源汽车品牌借鉴。同样走在电动化大路上、希望打败燃油车的新能源车型，宋PLUS冠军版给你们打了个样。
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宋plusdmi车辆型号

宋PLUS DMI是长城汽车推出的一款以动力、操控性、互联技术、安全性为核心卖点的紧凑型轿车。它采用全新的设计风格，外观线条简洁流畅，兼顾豪华与时尚气息，内饰采用全黑色撞色设计，充满科技感和层次感。动力总成方面，宋PLUS DMI搭载了一台1.5L或1.4T发动机，其中1.4T发动机的最大功率为137马力，最大扭矩为290牛·米。配合7速湿式双离合变速器，整车的加速和动力表现十分出色。此外，宋PLUS DMI还提供了丰富的智能科技配置，如倒车影像、360度全景影像、自动泊车等，让用户的驾驶体验更加舒适、便捷、安全。
比亚迪宋PLUS dmi的车辆型号全称是2021款110KM旗舰型；2021款110KM旗舰PLUS；2021款51KM尊贵型；2021款51KM尊荣型。
宋PLUS DM-i是比亚迪[3]旗下紧凑型混动SUV，搭载比亚迪最新DM-i混动技术。
2021年3月25日，PLUS DM-i上市。

宋plus2021款几度电

2度。根据查询百度官网显示，宋plus2021款2度电。比亚迪宋plus充电每小时用2度的电，宋plus充满电有20度，制冷按每小时1度电算，可以用20小时了，这款车还是比较耐用的。

21款宋plusdmi多久停产

2023年。根据查询比亚迪官网发布的信息显示：21款宋plusdmi于2023年6月14日停产。

宋PLUS新能源2021款5座落地需要多少钱？宋PLUS新能源裸车价

宋PLUS新能源2021款是一款比亚迪旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为146800元-199800元。我们以宋PLUS新能源2021款DM-i51KM尊荣型为例，据了解，目前在武汉市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3384元，再加上商业保险6656元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是47040元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好164906元，这个价格你觉得如何呢？
宋PLUS新能源点阵式中网辅以镀铬饰条，看上去有很强的视觉冲击力，加上犀利的前脸，有着一定的运动气息。
宋PLUS新能源2021款DM-i51KM尊荣型内饰呈现出年轻的设计风格，搭配黑色饰板。配合对称式中控台很符合该车气质。该车配备了胎压显示、全速域自适应巡航、无钥匙启动系统等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，宋PLUS新能源配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为81kw，峰值扭矩为135牛·米；同时配备了总功率为132kw，总扭矩为316牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗1.5L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宋PLUS新能源2021款5座落地价多少？宋PLUS新能源指导价

宋PLUS新能源2021款是一款比亚迪旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为146800元-199800元。我们以宋PLUS新能源2021款EV505KM尊贵型为例，该车型的官方指导价为169800元，据了解，目前枣庄市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为178252元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是50940元，月供金额为3692元。
宋PLUS新能源车头呈现出流畅的设计风格，同时封闭式中网采用了饰条进行修饰，赋予该车协调、顺滑之美。
宋PLUS新能源2021款EV505KM尊贵型内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色金属饰条。加上对称式中控台整体造型可圈可点。
动力方面，宋PLUS新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为280牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为505km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宋PLUS新能源2021款落地价最低多少钱？

紧凑型SUV在国内的热度有目共睹,因为其价格实惠,也能保障我们的基本家用需求。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宋PLUS新能源2021款EV505KM旗舰型,然后再为大家算一算它的落地价。
该车尺寸是4705/1890/1680mm，轴距是2765mm。车侧给人一种十分棱角分明的感觉，流畅动感的造型非常吸引人，符合当下的市场潮流。
配置方面，宋PLUS新能源配备并线辅助、车道偏离预警系统、前排侧气囊等十项安全性配置。同时，该车还配备了内置行车记录仪、温度分区控制、多色车内氛围灯等二十一项舒适便利配置。
动力方面,宋PLUS新能源配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为135kw,总扭矩为280牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为505km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动形式。
下面咱们来看看落地价,宋PLUS新能源的顶配2021款EV505KM旗舰型的官方指导价为186800元,目前宿迁市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费1450元,再加上商业保险7455元,最终的全款落地价为195705元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）