本文目录一览：
- 1、高尔夫r到底有多恐怖
- 2、最“暴躁”的大众！新一代高尔夫R有多猛？
- 3、史上最强高尔夫R！333马力 就问你怕不怕
- 4、高尔夫r 怎么样
- 5、进口高尔夫r怎么样？
- 6、零百4.7秒！解析第八代高尔夫R
- 7、Hot hatch界的老大哥，英雄迟暮渐行渐远，浅谈大众高尔夫R
- 8、进口高尔夫r口碑怎么样？
- 9、最狠大众高尔夫来袭，R版本不再“扮猪吃老虎”
高尔夫r到底有多恐怖
神车高尔夫本身就是个神话，高尔夫GTI也是性能派代表，高尔夫R更为强悍动力，操控，均十分出色，同级别也只有斯巴鲁翼豹STI 跟三菱EVO能够媲美了。
近日，大众官方发布了一系列第八代 高尔夫R的展示图，据悉，新车会搭载大众全新的四驱系统，动力方面，搭载的20T涡轮增压发动机在功率方面比老款有进一步提升设计方面，高尔夫R版本与目前新款高尔夫基本保持一致，采用最新的。
R Golf前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂r高尔夫还配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器全时四驱系统的加持让这款车的加速性能更强，同时也提升了汽车的机械抓地力如果你对高尔夫R感兴趣。
最后就是在这个排放标准日益严苛的背景下，能够造出一台尽可能不偏离最初打造意愿的小钢炮，为了满足排放且提升性能，大众一定付出了相当多8代 高尔夫R是否会来到中国市场，这件事还没有定论，对于大众来说，选择高尔夫R的。
内饰方面，全新高尔夫R沿用了第八代高尔夫的设计风格，采用了时下流行的全液晶仪表盘与10英寸中控多媒体触控屏相连的双联屏设计，搭配带有换挡拨片的三辐式多功能方向盘拨杆式电子换挡机构，营造出强烈的科技感新车采用。
最“暴躁”的大众！新一代高尔夫R有多猛？
大众高尔夫是一个“人丁兴旺”的家族，其中，站在金字塔最顶端的无疑是 高尔夫R车型，今年11月中旬，第八代高尔夫即将国内上市，而高尔夫R车型也于近期正式首发亮相。
作为顶级“小钢炮”，新高尔夫R搭载的2.0T发动机经过升级改造后变得更加暴躁，同时还配备了全新4Motion四驱系统，进一步强化操控性，整车0-100km/h加速时间仅需4.7秒。
“三大件”无疑是新一代高尔夫R的重点改造对象，其中发动机依旧是我们熟悉的EA888系列2.0T引擎，更新到最新版本已经是第四代版本（Evo 4），其最大功率320马力，峰值扭矩420牛米（2100-5350rpm），比现款高尔夫R多了30马力/40牛米。
而在技术应用上，新发动机除了CVVT双气门正时外，还在排气侧增加了气门升程调节技术，当需要高性能输出时，发动机会切入高凸轮位，提高排气效率，同时提高涡轮转速，增强整机爆发力。
变速器部分，自动挡依旧是高尔夫R专用的7速双离合变速器，通过对ECU的进一步优化匹配，提高换挡速度，从而减少动力损失。另外，针对北美市场（美国和加拿大）该车还提供6速手动挡可选。
同为2.0L排量发动机，高尔夫R却比高尔夫GTI多了一套4Motion四驱系统，并且第八代车型在四驱系统部分也进一步升级，已经能够实现左右车轮动力分配，从而实现矢量推进。
为进一步提高过弯的操控极限，新车将原本位于中央传动轴后端的差速器改到了左右后轮中间，从而可以自由分配左右车轮的扭矩输出，最高可将100%的动力输出给单侧车轮，从而减小过弯半径。说白了，原来的四驱系统过弯时依旧是把车“甩”出去的，而新的四驱系统则是把车“推”出去的，会更平稳。
除此之外，车子还会根据驾驶模式（舒适，运动，竞速和自定义）来重新设定转向、油门、DCC减震器以及四驱系统的状态。在自定义模式中，车主还可以选择自己最中意的各项参数，以带来最合适的交互体验。
在竞速模式的配置项目中，你还可以看到一个“漂移模式”，这也是这一代高尔夫R独有的系统，ESC车身稳定控制系统会切入“ESC Sport”模式，配合四驱系统将更多动力分配到后桥，从而能实现漂移过弯。某种程度上，这其实是一种降低“漂移”门槛的做法，而如果你是个老司机，也完全可以选择关闭ESC系统（ESC Off模式）。
大众高尔夫GTI
奥迪S3
大众高尔夫R
作为一台小钢炮，高尔夫R的离地间隙比普通版低0.8英寸，配合铝合金副车架，以及进一步优化的后悬横向连杆座和轮毂支架，可以带来更高极限的操控表现。同时，减震弹簧和防倾杆的强度都比上一代提高了10%，支撑性也更出色。
●总结：
在整个大众品牌产品线中，这台高尔夫R可能不是最贵的，但无疑是最强调性能操控的一款车型，包括发动机、变速器、底盘转向以及刹车排气等都经过工程团队特殊强化和精心调校，其代表的是大众对“小钢炮”的最新理解。虽然目前还不清楚其动态感受究竟怎样，从硬件来看已经领先于新一代奥迪S3，正儿八经的大众品牌性能车“门面”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
史上最强高尔夫R！333马力 就问你怕不怕
还记得前段时间大众官宣的全新限量版高尔夫R吗？没错，现在这款“大众最强小钢炮”终于正式发布了。它是纪念高尔夫R诞生20周年的特别版，底子依然是8代高尔夫R，但外观与很多配置都做了大范围的升级，最瞩目的就是“333”的代号，意味着动力高达333马力，并且全球限量333辆，这回真是把“强悍”写到了骨子里。这将是迄今为止大众官方推出的最强大的市售版高尔夫R车型！
高尔夫R 333限量版的外观，绝对是最鲜明的。车漆使用了极为醒目的柠檬黄金属漆，反光质感极佳，并且全车上下还有不少黑色点缀元素。比如说翼子板上的黑色饰条，当然还有蓝色的R标识，都显示着这是一款与众不同的高尔夫R。前脸位置上还有这贯穿式LED灯带，这是高尔夫8代顶配车型上才有的。车头下方还有硕大的进气口与扰流板，与柠檬黄色的车身配合起来，更显得“杀气十足”。
看侧面的话，专属的造型设计就更多了。最显著的就是车门下方的黑色拉花，上面还有专属的“333”标识。而大众高性能车型专属的哑光银色后视镜外壳，也就是大家口中的“银耳”，在这款车上却改为了黑色，个人觉得还是“银耳”更好看一些；同时黑色的19英寸多幅轮毂也显得比较低调，但里面的蓝色刹车卡钳就是点睛之笔了，要知道黄色与蓝色是“互补色”，视觉冲击力很强。
值得一提的是，高尔夫R 333的轮胎还是半热熔的，刹车碟也是大尺寸的打孔设计。这都是为了驾驭该车333马力的彪悍动力。
车尾造型也能凸显高尔夫R 333强烈的运动气息。双边共4出的圆形排气管，看起来貌不惊人，但这可是来自斯洛文尼亚著名改装配件厂商Akrapovic，在国内被叫做“天蝎”。具体来说是天蝎的R Performance排气系统，不仅有着出色的轻量化设计，并且还能提升一定的“回火”性能，让废气充分得到利用。并且声浪也是一如既往的高亢炸裂。
同时，尾部的扰流板也是车身一体式设计的，仔细看还是双层结构，可以把气流更好的分割出去，避免对车尾形成诱导阻力。虽然，即便是对于333马力的高尔夫R 333来讲，下压力也并不是特别必要的，但这个尾翼最大的作用可能就是提升颜值了，在视觉上延长了车顶的长度，让运动气息更多。
内饰方面，高尔夫R 333限量版和目前的8代高尔夫R相比变化不大，依旧是大尺寸仪表屏幕与中控大屏的设计。新车采用了平底运动风格方向盘，方向盘底部和座椅上印有专属R标识。还有一个小细节很值得品味，那就是副驾驶位置上还有添加了专属的编号牌，用来标明这是333辆车当中的第几辆。当朋友拉开副驾驶的车门，就会看到这个专属标牌，无疑是逼格满满。
最不用担心的就是动力表现了，高尔夫R 333限量版继续搭载现款海外高尔夫R上的2.0T涡轮增压发动机，但调校更为激进，最大功率达到333马力，峰值扭矩420牛米，使其成为目前市售的“高尔夫王”。官方透露，零百加速时间仅为4.6秒，最高车速将达到270km/h。
而且还有个“黑科技”，当松开油门踏板时，算法依然可以保持节气门打开，以保持涡轮转速，从而保持增压值，这在山路上相当有用。另外，它还会搭载4Motion全轮驱动系统和扭矩矢量后差速器。这会让整车获得更灵活、跟随性更好的驾驶感受，在攻弯时更有信心。
话说，高尔夫R的价格在国内已经很不便宜了，那么这款限量333辆的狠货，在国内究竟有多少配额呢？再过一段时间，我们或许就能看到富哥的开箱视频了。
【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
高尔夫r 怎么样
高尔夫r是一款由EA制作发行的虚拟高尔夫游戏，它是最具专业性的高尔夫游戏，也是最受欢迎的虚拟高尔夫游戏之一。高尔夫r的出现，无疑给高尔夫游戏玩家带来了前所未有的极致体验。
一、现实细节
高尔夫r重现了真实的高尔夫场景，玩家可以游览17个真实的高尔夫场，它们分别位于欧洲、澳大利亚和美国，并且重现了真实的高尔夫球场，每座球场都有自己独特的特色，比如湖泊、沙坑、砾石等不同的障碍物。如此真实的场景，让玩家有如置身于真实的高尔夫球场一般。
二、真实的人物形象
高尔夫r的人物形象也很逼真，玩家可以自定义自己的角色，特色的服装、发型、配饰等都可以随意组合，玩家可以自由的创造出自己的独一无二的专属模样，也可以使用真实的名人、体育明星等形象。这些真实的形象，为玩家带来更加真实的体验。
三、智能AI
高尔夫r拥有强大的智能AI系统，它可以模拟真实的高尔夫比赛，根据玩家的表现，AI系统会自动调整难度，使游戏的挑战性不断提升，也可以根据玩家的技能水平，提供许多有效的技术建议，帮助玩家更好的攻克难关。
四、多人对战
高尔夫r也支持多人对战模式，玩家可以在线与其他玩家一起组建联赛，或者参加比赛，还可以自定义规则，让比赛更加刺激。玩家们可以在一起分享游戏乐趣，也可以挑战彼此，看谁打得更好。
五、视觉效果
高尔夫r的视觉效果也很出色，它的画面清晰细腻，色彩鲜艳，玩家可以欣赏到球场上精美的景致，也可以感受到自然的_光，仿佛置身于真实的高尔夫球场一般。
进口高尔夫r怎么样？
进口高尔夫r配置：
1、新高尔夫的MODE驾驶模式选择具有舒适、标准、运动、经济、个性化5种驾驶模式，其中，个性化模式中用户可对方向盘、发动机、随动转向大灯、空调进行设置，用户可根据自己的意愿自主决定车辆驾驶感受，通过不同的驾驶模式，可以改变车辆的动态性能；
2、新高尔夫的后视镜中集成了众多功能，包括：后视镜电动折叠、位置记忆、倒车辅助、迎宾照明、加热除霜、集成转向灯；新高尔夫在原有的无钥匙进入功能、一键启动系统、电子手刹、AUTO HOLD等装备基础上，新增添的自动泊车3.0系统以及第三代ACC自适应巡航系统；
3、搭载EA211发动机，在TSI涡轮增压技术的助力下，1.4T车型在保证百公里加速达到8.2秒的高效动力基础上，亦拥有了5.4L\/百公里的更低油耗，相比现款百公里节省燃油0.4L；1.6L车型综合油耗6.1L\/百公里，相比现款百公里节省燃油0.2L。
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零百4.7秒！解析第八代高尔夫R
如果家里给你40万，你买台宝马3系家里人肯定不会反对，要是买台 高尔夫R的话，意见大且不止，还会觉得你骗家里的钱，毕竟邻居那台高尔夫才10来万，你的高尔夫R却要40万，过分了兄弟！虽然这些只是网上流传的段子，但足以说明高尔夫R是一台扮猪吃老虎的车型。
大众集团可以没有布加迪威龙，但绝对不可以没有高尔夫，从诞生起，高尔夫就是大众家族里面的精神图腾，甚至很多人会说高尔夫就是大众的全部，可见此款车型对于大众的重要性。
高尔夫这个车系非常丰富，除了平时买菜代步版本的普通高尔夫外，往上还有高尔夫GTI，高尔夫GTI Clubsport，以及今天我们所说的史上最强高尔夫——第八代高尔夫Ｒ。
全新一代高尔夫Ｒ还是延续了“扮猪吃老虎”的外观设计，不会像新款M3一样用大嘴说明自己与3系与众不同，而是在普通版的高尔夫上增加了更为激进的运动套件，三段式包围上的梯形中网和黑色进气口，加上大众全新的扁平化车标，比上一代车型要运动不少。
跑得快还需刹得住，从侧面可以看到全新一代高尔夫Ｒ装配了夏季高性能轮胎和19英寸的合金轮圈，打孔刹车盘的盘辐达358毫米，宽度为33毫米，配合蓝色双活塞刹车卡钳，不仅在这些小细节上彰显高尔夫R独一无二的设计，还让人有不错的视觉观感。
车尾部分，尾厢上方巨大的尾翼非常引人注意，IQ Light LED尾灯经过熏黑处理，战斗范十足。双边共四出的天蝎排气和更大的后扩散器都让全新高尔夫R看起“狠劲儿”十足。
数字化是新一代高尔夫内饰设计的主旋律，给人整体的感觉：终于跟上时代了！全新高尔夫R内饰与普通版本差别不大，全液晶仪表盘、10英寸悬浮式的中控屏、三辐式的平底方向盘等主流设计元素一点都没有缺失，最讨人喜欢的依旧是这个保时捷911同款的电子档把。
在方向盘、座椅、氛围灯等处均有专属的蓝色，中控台部分使用碳纤维材质，踏板上有不锈钢盖，这让该车与普通版车型一下子区别开来，带有专用R按钮的方向盘加热功能对车主来说也是个利好消息。
一体式桶形座椅，相比上代车型会有更好的侧面支撑，可以提供更好的包裹性，座椅使用NAPPA皮包裹，头枕下方有“R”标识则是性能的象征。
虽然高尔夫Ｒ经常被人戏称为“超跑的购置税”，但有了黑科技的加持，欺负一下百万级别的超跑还是有足够的实力。从数据看，最新EA888 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率达319马力，峰值扭矩达420牛·米。较上代车型增加了27马力和41牛·米。零百仅为4.7秒，极速可达250km/h。匹配6速手动以及7速DSG双离合变速箱，数据相当出众，与奔驰AMG A35有过之而无不及。4MOTION四驱系统，能在蹦直线时减少打滑现象。
全新高尔夫R采用运动调校的悬架，配有更硬的弹簧和防倾杆，运动特性比发动机更纯粹。工程师还为新车增加了轻巧的铝制副车架，并增加了前桥的负弯度，提高了车辆在过弯时的稳定性。
新车带有两个新模式，分别为“特殊模式”和“漂移模式”。特殊模式针对纽北赛道进行优化，减震器阻尼设置比“竞赛模式”更柔和，可以让该车在赛道的起伏路段紧贴地面。
至于漂移模式，顾名思义，可以让车辆完成漂移动作，原理是通过更改车身电子稳定系统的参数并优化对四驱系统的功率分配。
新车将于2021年下半年率先在北美上市，无缘国内市场。但参考思域TYPE-R这么偏门的车都能在国内见到它的踪迹，所以第八代高尔夫R平行进口照样可以买到，真爱粉们准备好钱即可。
全新高尔夫R将拥有高于奥迪S3的定位，因此高尔夫R搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机拥有320马力的最大功率以及420牛·米的峰值扭矩，在动力上比全新奥迪S3高了10马力、20牛米。但新车跟普通版R-line车型也太像了，只能沦为同性交友神器，要小姐姐愿意上车还得奥迪S3。
至于跟同门师兄弟奥迪S3怎么选？看完对比图你应该有答案了吧？
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Hot hatch界的老大哥，英雄迟暮渐行渐远，浅谈大众高尔夫R
Hot hatch，译成中文是性能小钢炮，高性能掀背车，回首过往我们发现，在中国市场，高性能两厢车曾有过短暂的辉煌，但在2020年之际，伴随着严苛的排放标准和两厢车本身的产品劣势，两厢性能车在中国已渐行渐远。
高尔夫R，让无数大众性能粉儿们魂牵梦绕，蓝色的指针是其精神图腾，强悍的性能表现让人拍手称快，作为高性能两厢车的代表，高尔夫R在中国历经第6代和第7代两代车型，但同样是天上的繁星，两代产品却有着不同的轨迹。
第6代高尔夫R，在2011年8月以官方身份正式引入中国市场，作为大众第一款引入国内的两厢高性能车型，第6代高尔夫R虽然价格高达39.48万元，但仍然大受欢迎，2.0T爆发出256马力，虽然5.7秒破百的实力在今天看来已不算惊艳，但在当时已经可以和3.6L排量的R36打成平手，老旧的EA113铸铁发动机凭借着皮实耐用和改装潜力，也让不少改装玩家所青睐。与同年上市的尚酷R（外形更帅，但没有四驱系统）组成了“双R”组合，大有双兽傍地走之势，在当时，40万元以内高性能车领域，大众双R无可匹敌，也将大众R高性能品牌在国内推向了顶峰。
经历了第6代车型的成功，2015年初，第7代高尔夫R引入国内，40.78万的价格相比老款略有上涨，或许是大众R自信满满，估计自己都没有料想到，第7代高尔夫R并没有输给任何对手，而是输给了自家兄弟奥迪S3，更强的品牌优势，三厢车的实用性，这都让奥迪S3自上市的第一天，就取代了高尔夫R的位置，也成为了40万内高性能车新的标杆。这也就是为什么我们在路上极少能看到第7代高尔夫R的原因。
早在2014年年底我就试驾过奥迪S3，澎湃的声浪，一脚踹的推背感，直到今天我都记忆犹新，但2019年末试驾第7代高尔夫R的时候，或许是此前开过不少性能车的缘故，已经没有太多惊喜，4.8秒破百的成绩单依旧闪耀，铿锵有力的换挡不减当年，但为什么如今人们都不再钟情他了呢，我思考着这个问题。
外形方面，第7代高尔夫R（包含7.5代）在外型上依旧非常低调，中网的R标，18英寸剃刀轮圈，双边四出排气，虽然高尔夫7 1.4T R-line也拥有着非常接近的运动包围，但明眼人一眼就能辨出李逵与李鬼。
在高尔夫8代已经问世的今天，和高尔夫7几乎一致的第7代高尔夫R内饰真的没什么可说的，只有320km/h的标底、蓝色指针能让我提起兴致，必须多说一句，第7代高尔夫R的座椅实在太赞了，舒适性和包裹性绝佳，日常游车河也不会再抱怨了。但空间是两厢车的天生缺陷，在当今到处限牌限号的大环境下，两厢车的末日在持续，这也是为什么那么多人都选择奥迪S3的原因之一。
290马力的2.0T EA888发动机为第7代高尔夫R带来了4.8秒破百的实力，每一脚油门踩下都是值回票价，而在标准模式下它则和高尔夫7 1.4T一样乖巧，几乎听不到明显的排气声浪，即使在竞赛模式下，排气的声浪也不算高亢。
如今已是2020年，中国大多数一二线城市都已实施国六排放，第7代高尔夫R依旧停留在国五排放标准，这也基本宣告了第7代高尔夫R生命的尾声。尚酷R早已停产，第7代高尔夫R也渐行渐远，曾经两厢钢炮群雄逐鹿的时代已成过往，而像奔驰A35L AMG这种加长版三厢车在未来或许会得到更多青睐，属于高尔夫R的时代，或许已经结束了。
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进口高尔夫r口碑怎么样？
进口高尔夫r口碑还是比较好的：
1、外观方面，高尔夫R旅行版换上了更具动感的前后包围，比普通版更大的保险杠进气口，同时新车配备的带U型LED日行灯的双氙气大灯更是使新车前脸看上去神采奕奕。车侧方面，18英寸Cadiz铝合金轮毂以及与奥迪S系列如出一辙的银色铝制后视镜的配备突出了新车高性能的身份。新车尾部采用了双边共四出排气布局，同时加装了车尾扰流板，等等细节均为新车带来了更强的视觉冲击力；
2、内饰方面，高尔夫R旅行版整体内饰设计与高尔夫R较为一致。配备了三幅式平底方向盘、碳纤维纹路点缀的运动座椅、蓝色车内氛围灯。在运动座椅上方绣有字母“R”，以强调该车的高性能。配置方面，新车配备了带App Connect手机映射功能的Discover Media导航系统、无钥匙启动和一键启动、全景天窗、多次碰撞预防系统、倒车影像以及多功能方向盘等；
3、动力方面，高尔夫R旅行版将配备第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为300马力，峰值扭矩为380牛米。与发动机匹配的是6速手动变速箱或DSG双离合变速器。官方给出的新车0-100公里\/小时加速时间仅为5.1秒，百公里综合油耗为7L；
4、另外在操控方面，高尔夫R旅行版配备了4motion四驱系统以及DCC自适应底盘控制系统。新车还有Eco、普通、个性化、比赛四种驾驶模式可供选择，为喜欢运动车型的车主提供了丰富的驾驶乐趣。
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最狠大众高尔夫来袭，R版本不再“扮猪吃老虎”
近日，大众官方发布了一系列第八代 高尔夫R的展示图，据悉，新车会搭载大众全新的四驱系统，动力方面，搭载的2.0T涡轮增压发动机在功率方面比老款有进一步提升。
设计方面，高尔夫R版本与目前新款高尔夫基本保持一致，采用最新的家族风格头灯组设计，并在进气格栅内融入了LED灯带，形成左右贯穿的灯组同时，不同的是，为了彰显R最高版本的身份，下进气格栅经过全新设计，更大的尺寸以及熏黑造型更能体现出高尔夫R的战斗气质，同时更利于发动机舱内部的散热。
侧面，车身线条更加精炼，19英寸的Y型五辐轮圈配合上短小精悍的车身，让运动感进一步提升，与大尺寸轮圈配套的蓝色卡钳，也时刻提醒着路人，这不是一台普通的高尔夫。
尾部，最醒目的当属车顶上搭载的黑色扰流板，在增加视觉效果的同时，也能保证一定的空气动力性能，再加上下方的扩散器以及双边共四出排气，战斗感十足。大众车标下方原本的“golf”字样被全新的“R”标识替代，与之前的R版本“扮猪吃老虎”不同，本次最新款的高尔夫R完全称得上是“锋芒毕露”。
车内设计中，新车采用大众家族最新的科技座舱理念，搭载全液晶仪表盘以及10英寸中控多媒体触控屏的双联屏，平底方向盘采用蓝色缝线，并内置蓝色氛围灯装饰，方向盘处的R字按钮可以让车辆进入“赛车模式”，搭配的拨片换挡让车辆操控进一步提升，中央控制台则采用拨杆式电子换挡机构，科技感强烈。
新车采用了全新运动座椅，身体支撑更加优秀，前排座椅头枕加入蓝色R字标识，配合上车内多处蓝色装饰，运动感十足。
动力方面，新车搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为320马力，最大扭矩为420牛米，与之匹配的是6速手动变速箱和7速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需4.7秒。此外，新车也将配备4Motion四驱配置，搭载全新的后差速器，能够实现在轮轴之间可变的分配动力，转弯时能够通过动力学管理器（VDM）与其他行驶系统连接（例如电子差速锁（XDS?）和DCC自适应阻尼系统），让更有效的扭矩传递到轮上，从而提升该车性能。新车除了提供舒适、运动、个性化等标准驾驶选项之外，还提供竞赛和漂移模式。悬架方面，大众官方彻底调整了全新一代高尔夫R的前/后悬架，并使其行驶高度降低20mm。
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