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二手ct5为什么没人买,人见人夸的凯迪拉克CT5，为何销量不尽如人意？

admin admin 发表于2023-11-08 19:00:15 浏览29 评论0

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为什么ct5二手车这么多

ct5二手车这么多的原因是没人买。根据该车的相关资料显示，ct5是凯迪拉克旗下一款中型轿车，该车冷车挂挡时顿挫感较强、发动机支架共振，且保值率较低。

人见人夸的凯迪拉克CT5，为何销量不尽如人意？

凯迪拉克CT5是去年11月18日上市的一款豪华中型轿车，竞品直指宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级，售价为27.97-33.97万。它的到来，让不少年轻人兴奋了一把。

为何这么说？这皆因为BBA在中型豪华车市场的代表车型让年轻人失望了许久。无论是奥迪A4L的前驱布局还是更换为1.5T+48V轻混的奔驰C级，亦或是全新宝马3系将代表操控性的后防倾斜杆减配掉，让操控性大打折扣。不少年轻人直言，当BBA的机械素质开始缩水，他们只得把希望放到二线豪华品牌身上。

CT5就抓住了年轻人的心声，除了更加年轻的外观设计外，其不缩水的机械素质得到了年轻人的共鸣。全系搭载2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，传动部分匹配的是10速自动变速箱，再加上前后配重比达到50：50，并且是纵置后驱布局。毋庸置疑，这些都是其竞争的优势所在。
实际上，不少 汽车 界专家学者和媒体KOL也看好CT5这款车，表示其将获得不俗的销量。
那么，在其上市差不多快半年的情况下，这款车究竟拿出了怎样的销量表现？有没有达到业界的预期呢？

从乘联会公布的销量数据来看，也就是笔者整理的下方销量走势图，2020年1月份前后成为明显的分水岭。的确，这款CT5在2020年1月份销量达到顶峰，卖出去了4693台，坦率的讲，这样的销量其实还是很不错的。

但是，就在大家以为这款车会更进一步，拿下更好的销量的时候，从2020年2月份开始，销量一路下滑，虽然四月份上升到了1265台，但是和同级别的车型相比，还是被压着打。
当然，销量下滑的背后，绝大部分原因是受到新冠肺炎疫情的影响，这一点必须考虑到，但是一个无法忽视的事实，那就是在大家都受到影响的情况下，你会发现宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L这些车子很快从疫情中恢复了元气，但CT5却依然疲软。

所以，疫情断然会产生影响，但是绝对不能就此来解释为何CT5销量不利，实际上，影响CT5销量的原因，主要有以下两方面。
第一、成也“萧何”败也“萧何”。
“以价换市”是一把双刃剑，虽然在前期带来了可观的销量数据，让凯迪拉克站稳了二线豪华品牌的头部位置，但一定程度上也带来了副作用，那就是消费者的购买信心迟迟建立不起来。
直观表现在公众的潜意识当中，形成了等待些许时日，凯迪拉克新品必然降价的条件反射。以CT5上市伊始为例，已有“前期先别着急买，不出几个月就要降价”、“先尝鲜的小心被割韭菜，等几个月少花几万块它不香吗？”类似的观点在网络中弥漫。

后来大家也看到了，由于遭到突如其来的“新冠肺炎”疫情影响，不出一段时间CT5果然开始降价，在全国多地有了三万元左右的优惠，价格来到了24.97-30.97万元。但问题是，即便凯迪拉克拿出了诚意，但依然有民众不买账，为什么会这样？

因为在他们看来，2020年年初刚刚改款的CT6，不到四个月的时间已经有了八万多元的优惠，而去年国五切换国六时期的ATS-L，差不多和思域卖一个价，按照这个趋势判断的话，优惠三万块的CT5明显“没有诚意”，会有更多的降价空间。
也就是说，消费者之所以现在不愿意购买CT5，并不是说CT5产品力不行，很大一部分原因其实是在观望，不愿意花冤枉钱。而造成这样的局面，也怨不得别人，只能说凯迪拉克之前的“以价换市”策略太过于疯狂了，只能让后来的CT5车型埋单。
第二、美丽的“泡沫”，一碰就破。
不得不承认，凯迪拉克CT5的配置做得很均衡，也就是说即便你买了27.97万元的丐版车型，但该有的基础配置都会有，不会出现有些豪华品牌入门版车型惨不忍睹的配置情况。

但是，大家也必须意识到这样一个事实，那就是CT5宣传的诸如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识标识别、360度全景影像、膝部气囊、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、悬架软硬调节、电磁感应悬架、感应后备箱、方向盘加热/记忆、HUD抬头显示、内置行车记录仪、手机无线充电、GPS导航系统/导航路况信息显示、自适应远近光、车载空气净化等一系列拿手安全、实用和 科技 配置，仅仅在售价高达33.97万元的顶配车型上才有。
现实情况大家都知道，但凡购买CT5这种豪华中级车的消费者，基本上都是奔着中低配置车型来的，真正要买顶配车型的人少之又少，毕竟有这个预算再添一点钱就有更高一个级别的车型选择了。

也就是说，通用在凯迪拉克CT5上市会上大夸特夸的一系列安全、实用和 科技 配置，意义其实变得不怎么大了，毕竟这些配置只是“人民币玩家”顶配车型的专属，普通玩家只可远观而不可亵玩焉。
反倒是前段时间上市的CT4，仅提供两款配置，虽然尺寸比CT5小了点，但也是2.0T动力，配置上优势明显大了不少，而这也是为何CT4在4月份远比CT5卖得好的原因。
【结语】 综合上述分析来看，这款CT5上市差不多已经半年时间了，但经历了上市后的短暂辉煌之后，如今形势十分严峻，处于不温不火的状态，很明显，这是凯迪拉克所不想看见的。当然，2020年车市刚刚复苏，仅凭借眼下几个月的表现来评价这款CT5也有点有时过早，在其上市一年之际，我们会再度审视一下其销量表现，到那时候就更有说服力了。

凯迪拉克ct5二手车市场受欢迎吗？

如果你是凯迪拉克车主，闲暇时喜欢访问各种汽车网站，看看网友对凯迪拉克品牌的评论，你可能会因为这样的谣言而对自己的汽车失去信心。长期以来的传言是，凯迪拉克的车型没有保持其价值。事实上，那些敢于告诉人们凯迪拉克没有保持其价值的网民可能永远不会对凯迪拉克有很好的理解。作为一个流行多年的车型和产品品牌，他们在二手车市场的知名度如何。在我看来，凯迪拉克ct5在二手车市场的受欢迎程度还是十分高的，毕竟他的各个方面都很优秀。
自2019年底推出以来，凯迪拉克CT5凭借其运动表现也吸引了许多年轻消费者的心。不久前，我们评估了2021年凯迪拉克CT5。我仍然对这辆车有很高的评价，尤其是它的运动性能。可以说其运动性能比凯迪拉克ats-l更为明显，比如在底盘层面，凯迪拉克CT5采用了新一代轻型豪华后驱平台，实现了50:50的车身比例。为了增加操控乐趣，凯迪拉克CT5（noble和platinum）配备了MLSD机械限滑差速器和MRC主动电磁感应悬架，在同行中几乎没有竞争对手。这种车只卖30万左右。我们可以看看凯迪拉克CT5目前的二手车价格。两年期价格可以将套期保值率维持在76%以上。你认为它的套期保值率仍然很低吗？
事实上，自进入中国市场以来，凯迪拉克一直特别关注车型和产品的质量以及市场的声誉。由于凯迪拉克在中国市场的长期努力，它确切地知道中国消费者需要什么样的豪华轿车。特别是近年来，随着乘用车市场的消费升级，产品质量已成为消费者在购买新车后必须考虑的一个关键因素。从凯迪拉克的保值率表现来看，国内消费者高度认可凯迪拉克的产品质量。他们认为，通过真实价值保存率反馈的真实声誉也将打破凯迪拉克价值保存率的刻板印象。
受欢迎。因为凯迪拉克ct5二手车性价比很高，而且质量可靠，所以非常受欢迎。
是比较受欢迎的，因为凯迪拉克这个品牌相当不错的，很多人觉得这款车的性价比是非常高的。
受欢迎，是因为这款车特别保值，性价比特别高，行驶速度特别快，内部的配置特别高。

为什么不建议买ct5

不建议买ct5的原因是：不够实用、内饰有欠缺、动力与燃油经济性、高昂的价格、存在一些缺陷。
一、不够实用
虽然CT5有很高的科技含量，但是它相比其他高档轿车，优势并不太明显。例如，它的智能驾驶模式不如特斯拉的智能驾驶模式。同样的，CT5的后排乘客的腿部空间也不是非常充足。如果你需要在车里安静地工作或阅读，那么空间可能会让你感觉有些拥挤。
二、内饰有欠缺
与其他豪华车型相比，CT5内部设计还有一些欠缺。虽然内饰看起来很不错，但是不如德国品牌的豪华车型内饰有强烈的质感。CT5的仪表盘和娱乐控制中心的设计也比较一般。如果你是一个对于内饰的装修要求很高的人，那么CT5可能不是最好的选择。
三、动力与燃油经济性
尽管CT5引擎输出并不差，但对于那些喜欢超车加速的消费者来说，CT5的加速速度还不够快。当然，这样的杂谈也不是针对CT5使用的所有引擎类型的。在使用最大马力305hp的TwinTurboV6机型上，加速能力和扭矩都得到了改善，但这也带来了高油耗的问题。
四、高昂的价格
CT5的价格相对较高，这也是很多人不愿意购买的原因之一。虽然这个价格可以帮助消费者获得品牌形象的加持，提升自己在同龄人中的地位感，但是如果你是以经济实惠为首要考虑的买家，它可能不是你的选择。
五、存在一些缺陷
在使用过程中，CT5还存在一些缺陷，例如部分车型的座椅质感不够舒适，噪音也偏大。此外，一些消费者也有对其可靠性的担忧。这些缺陷虽然可以通过不断的改进和升级得到修正，但是对于一些可能存在的问题，我们需要考虑在购买之前对其进行全面的了解和分析。
以上内容参考百度百科-凯迪拉克CT5

ct5二手车值得买吗

不一定。买二手凯迪拉克要看情况。主要看价格和车况，要是车况良好的情况下，二手凯迪拉克CT5的价格还有很大的优势，那肯定是值得买的；而若是车况不怎么样，价格也居高不下，不如直接考虑买新车。

ct5勒芒橙为啥没人买

价格和性能。1、价格方面。ct5勒芒橙售卖价格为50万一辆，比其它同品类的车辆贵了10万元，价格不实惠。2、性能方面。该品牌的车性能较差，而且耗油量大，保修费也较高。

凯迪拉克CT5重大缺陷怎么回事？为何说CT5买了后悔死了

CT5是凯迪拉克精心炮制，用于和宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L抗衡的车型。在上市以来一直受到很多年轻人的关注，毕竟30万能买到全套Brembo刹车再加上主动悬挂的车型也只有超高性价比的CT5能做到了。不过很多车主买CT5之后都后悔了，同时也听说凯迪拉克CT5有重大缺陷，其实CT5这台车究竟如何？下面和大家谈谈。
其实目前CT5并没有出现太大的问题，也没有如同网上传闻那般有重大质量缺陷。不过有两个小通病也是CT5常见的。 1、冷车挂挡时顿挫感较强。这种情况只限于冷车时挂挡才出现，当车辆温度上升后这样的问题就不会出现。顿挫感主要来源于变速箱，只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现。 2、发动机支架共振。车速在50~60迈，转速在1200~1500左右轻点油门时发动机会出现异响并伴随车身抖动。
为何说CT5买了后悔死？ 其实CT5的产品力在同级别车型中算是很强的存在，2.0T发动机241马力日常使用中绰绰有余。但是CT5面临最大的问题便是保值率，CT5的保值率相比起同年份的BBA来说简直是惨不忍睹。举个例子，2019款的CT5铂金运动版当时落地33万，目前二手车市场售价在24万左右，一年贬值9万元，这样情况让很多车主都无法接受。其次CT5由于是后驱车型，后排中央凸起非常大，坐在中间的人相对比较难受。
总体而言，CT5这台车还收赞的人比损的人多，如果你打算几年内都不换车而且想选择豪华品牌的，那么超高性价比的CT5会是很好的选择。但是如果开一两年就打算换车的，就要考虑到自己能不能接受CT5那犹如抢钱般的贬值率了。

凯迪拉克CT5重大缺陷怎么回事？为何说CT5买了后悔死了

其实CT5目前并没有太大的问题，也不存在网上传言的重大质量缺陷。但是，CT5有两个常见故障。
1.冷车挂档时有一种强烈的挫败感。这种情况只有在车冷的时候才会出现，在车温升高的时候不会出现这样的问题。挫败感主要来自于变速箱，一般出现在配备 通用 10AT变速箱的车型上。
2.发动机支架共振。当车速在50 ~ 60mph，转速在1200 ~ 1500左右时，发动机会发出异响，并随车身晃动。
CT5为什么后悔买了？
其实CT5的产品力在同级别中是很强的，2.0T发动机的241马力日常使用绰绰有余。然而，CT5面临的最大问题是套期保值率。与同年的BBA相比，CT5的保值率简直惨不忍睹。比如2019款CT5白金运动版当时登陆33万。目前二手车市场价格在24万左右，一年折旧9万。这种情况是很多车主无法接受的。其次，由于CT5是后驱车型，后排中央凸起非常大，坐在中间的人相对不舒服。
总的来说，CT5车被赞的人比被损的人多。如果你打算几年不换车，想选择豪华品牌，那么性价比高的CT5会是个不错的选择。但如果打算一两年后换车，就要考虑自己能否接受CT5的贬值率，这就像抢钱一样。
@2019

八戒说凯迪拉克ct5二手车值得买吗

八戒说凯迪拉克ct5二手车值得买。凯迪拉克ct5只要实际车况良好，这辆二手车还是值得买的，因为凯迪拉克CT5性能优异，动力表现充沛，配置豪华，乘坐空间宽敞舒适。