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新宝马5系,全新华晨宝马5系官图亮相，内饰可称为小号7系，外观更运动

admin admin 发表于2023-11-08 16:50:25 浏览10 评论0

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2024款宝马5系正式申报，2.0T外观造型更动感

如果你有四五十万购车预算，相信很多人会选择入手一款豪华品牌车型，特别是有运动基因加持的宝马5系。虽然现在新能源市场发展火热，但是很多人依旧拥有追求“蓝天白云标”的梦想。而在中大型轿车领域内，宝马5系的综合实力一直比较出众，无论是作为家用车还是商务用车都比较适合。
面对中国市场，为了提升销量上的表现，宝马也针对5系进行升级改款，全新国产化车型(2024款)目前已经进入申报阶段，外观和现款车型相比较有了一定的升级，有望在年底上市。
外观方面，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造，延续了海外版车型的元素，车头搭载一款双肾式进气格栅，中间采用竖状饰条进行勾勒，周边还配备粗壮的镀铬条，档次感是比较强的。中置的宝马logo采用凹陷式处理，立体感比较强。头灯组部位的设计棱角分明，配合三段式进气口的设计，车头是比较激进的。
车身侧面的姿态是比较低趴的，相较于以往5系给我们留下的商务范儿来说，新款车型的运动感要更强一些，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。多幅式轮毂造型比较动感，后视镜、车窗、侧裙等细节处配备金属饰条提升豪华属性。
本次申报的新车是525Li版本，尾灯组变得更加细长，内部进行黑化处理，配合小鸭尾的设计，层次感是比较强的。后包围则配备大尺寸黑色饰板，两侧银色装饰条比较有个性。从申报信息获知，新车将会提供丰富的选装，包括香槟金色的前格栅、运动轮圈等。
内饰方面，中控台的造型也有了一定的升级，和新款宝马3系还有点相似，双联屏有所配备，副驾以及空调出风口位置都采用亮色饰板铺陈，进一步强调了年轻化的表现，操控区依旧配备水晶旋钮控制键，三幅式方向盘略微采用平底式设计，运动气息浓厚。依托于宽大的轴距，相信车内的空间表现会给我们带来惊喜。在智能化、舒适性配置暂时没有曝光，可以期待一下。
动力方面，申报的车型搭载一款2.0T低功率发动机，最大功率156kW，而530Li则配备高功率发动机，最大功率211kW，动力输出可以满足日常用车需求。
总结：目前申报的2024款宝马5系是第八代车型，从申报信息可以获悉，整车针对外观内饰造型有了一定的升级，而配置层面应该会有较大调整。不过面对目前很多实力强劲的新能源车，宝马5系能否坚守“豪华轿车”的地位，最终在销量上给出亮眼的表现呢？
【本文来自易车号作者一鸣汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马X5和宝马5系怎么选 哪个更值得入手

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。宝马X5和宝马5系都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：
车系- 宝马X5
- 宝马5系
基本信息对比
性能对比
个人观点根据基本信息对比和性能对比，如果您更看重豪华SUV的外观及空间，且有更大的预算，建议选择宝马X5；如果您更注重轿车的操控性能，且预算较为有限，建议选择宝马5系。需根据个人喜好和实际需求来做出最终选择。
宝马5系 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 宝马X5 在一般普通民众眼中都能算得上是豪车了，毕竟入门版的宝马5系落地也得四十多万。这可不是一般工薪阶层能消费得起。相比之下宝马X5在售价上差不多比宝马5系要高一半，那么它们之间的差距到底在哪呢？


宝马X5和宝马5系哪个好 哪款车更值得入手
1、驾乘感受
如果不谈其他方面，只从驾乘感受上来说，宝马5系的车型肯定会更佳。还有做工用料、滤震效果、隔音性能方面，5系车型都要比X5更好。X5唯一的优势可能就是后备箱装载能力稍强一些，通过性会好一点。
2、 价格
宝马5系厂商指导价42.69-64.39万，顶配版搭载2.0T 252马力 L4发动机和8挡手自一体变速箱，长、宽、高和轴距分别为5087*1868*1500mm和3108mm。宝马X5厂商指导价75.99-84.99万，顶配版搭载3.0T 340马力 L6发动机和8挡手自一体变速箱，长、宽、高和轴距分别为4930*2004*1776mm和2975mm。
3、 车型
宝马x5和宝马新5系，一款是SUV车型，一款轿车，可比性不大，考虑自驾游或者行驶路况条件差宝马x5适合，考虑城市代步或者商务场合使用宝马新5系适合。
小结： 这两款是不同车型，产地也不同X5是进口的，5系有国产的，所以价格差距也较大，如果预算有限选择5系为宜，反之就可以选择入手X5。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019
这题我会，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过研究。宝马X5和宝马5系是两款不同类型的车型，选择取决于您的需求和偏好。下面是它们的一些特点和比较：
宝马X5：
- X5是一款豪华SUV，提供更高的座位高度、更大的空间和更好的越野性能。
- 它具有出色的操控性能和驾驶乐趣，同时配备了豪华的内饰和先进的驾驶辅助系统。
- X5提供多种动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力版本，以满足不同的驾驶需求和燃油经济性要求。
- 作为一款SUV，X5具有较高的离地间隙和更好的通过性能，适合长途旅行和家庭使用。
宝马5系：
- 5系是一款豪华轿车，注重舒适性、豪华感和驾驶品质。
- 它具有精致的内饰设计、卓越的驾驶性能和优秀的悬挂系统，给驾驶员带来更好的驾驶体验。
- 5系提供多种动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力版本，以满足不同的驾驶需求和燃油经济性要求。
- 作为一款轿车，5系提供更低的车身高度和更好的操控稳定性，适合日常城市驾驶和商务用途。
以下是宝马X5和宝马5系的主要参数对比：
宝马X5（2023款）：
- 尺寸：全长约4922mm，全宽约2004mm，全高约1745mm，轴距约2975mm。
- 发动机：动力可选，包括3.0L直列六缸涡轮增压发动机、4.4L V8涡轮增压发动机和插电式混合动力版本。
- 变速器：8速自动变速器。
- 驱动方式：可选后轮驱动或全轮驱动。
- 座位容量：5座。
宝马5系（2023款）：
- 尺寸：全长约4966mm，全宽约1868mm，全高约1479mm，轴距约2975mm。
- 发动机：动力可选，包括2.0L四缸涡轮增压发动机和3.0L直列六缸涡轮增压发动机。
- 变速器：8速自动变速器。
- 驱动方式：可选后轮驱动或全轮驱动。
- 座位容量：5座。
个人建议
本人入手宝马X5，
这种车最直观的感受有这么几点：
第一是性能好，提速快，动力源源不绝，只要敢给油，提速就很明显，在高速上可以轻松开到150+。再快也不是问题，但是“道路千万条，安全第一条”。
第二，宝马的隔音和密封不错，NVH很好，但是这种东西基本30万奔上的车都还行，比如A6L，奔驰E，CT6啥的。以舒适为主的家用车，基本越贵越安静（这句是废话）。
第三，内饰高级，但这是建立在你经常开一些塑料内饰的车的前提下，你会觉得X5这种豪车内部各种皮革软包，显得很高档，但是如果你经常坐一些30万以上的C级车时，软包基本是标配，就不会觉得怎样了。
关于哪个更值得入手，取决于您的具体需求和偏好。如果您注重更大的空间、更好的越野性能、舒适的乘坐高度和家庭使用，那么宝马X5可能是更合适的选择。另一方面，如果您注重豪华感、优秀的操控性能、精致的内饰和较低的车身高度，那么宝马5系可能更符合您的期望。
最佳选择还需要考虑预算、配置要求和售后服务等因素。建议您前往宝马经销商处亲自试驾这两款车型，详细了解其性能、配置和价格，并咨询经销商以获取更准确的信息，以便做出明智的购车决策。祝您挑选到满意的车型！

全新5系要来了，颜值看齐7系，档次提升明显，能成爆款吗？

在完成了对于宝马3系的电子电气架构升级、对宝马7系的科幻改造后，一向被视为是C级豪华轿车风向标的宝马5系也将迎来全新升级。就像BBA这三年过去十几年来一直惯用的方式，宝马5系从设计到应用技术都在向自家的D级旗舰取经，但当2024款宝马5系初曝光时，也有人认为这上了一个档次的宝马5系，其实是缺乏新意的。那么，你会是他们其中的哪一派？我们就一块儿来看看吧。
宝马5系的第一眼看上去确实并不是那么有创意，特别是当我们在宝马3系上已经见到了大量运动套件的情况下，车头所出现的三区气孔结构、下格栅的宽大黑色运动装饰等等，都显得有些稀松平常。但我们若是仔细观察会发现，这些跟宝马i5几乎同源设计的装饰理念其实会增强车辆的时尚感。
（2023款宝马M60i）
而且在几处细节上来看，在引擎盖上的蓝天白云车标实际上产生了两端的立体分层，这种V型肌肉线会让我们联想到一些复古跑车的设计。同时，大灯虽然没有产生激进的内部结构改造，可主体呈六边形的远近光灯腔实际带回了更加标准的“天使眼”，它更多的不光是提升高级感，而是让这中大型轿车在也同时满足年轻消费群体的审美理念。
其实我们看得出来宝马在对车辆外观进行升级时，还是尽可能在保留现款车型的主体设计，只是通过一些细节造型与线条上的改变来降低车辆的年龄感。此外，车身的支柱使得乘员舱整体结构上更加靠后，实际驾驶重心与视觉重心都会因此而后移，这显然也是从一些运动轿跑车上汲取的灵感。当然，如果想要在此之上实现进一步视觉提升，通过M Sport Package、M Sport Package Pro两种套件还是可实现的，二者应该对应的是国内市场的M运动套装与M运动曜夜套装。
尺寸方面，宝马5系在迭代中继续增长，5060/1900/1515mm的长宽高对比现款车型分别有了+97/+32/+36mm的提升。只不过，它的轴距虽然得到了拉伸，但2995mm的数据仍旧没有突破3米大关。但就像我们在车身支柱、乘员舱设计中所看到的，宝马还是想要让旗下车辆尽可能保持比例的协调以适应品牌的运动驾驶调校。
进入到驾驶舱，我们见到了以新一代iDrive 8.X为主的科技智能座舱，它的三辐式M运动型方向盘带有类似赛车的定向标识点缀，并提供了触控设计，而换挡机构跟宝马i5一样完全变更为了电子设计，这或许会招致一些操控发烧友的不满。但12.3+14.9英寸带弧度的连体液晶屏还是能让所有人满意的，尽管它是基于Linux系统开发的，但从扁平化界面到浮窗设计，再到能与手机等外接设备交互的操作或游戏功能等等，其全面的UI与功能升级是直追新势力。不过，它的本土化应用与游戏功能在落地后会保留几分，还需要等待07月13日的国内首秀。
智驾辅助方面，宝马5系现在将会得到自动驾驶辅助系统Pro，满足L2+级能力的它除了全速域自适应巡航外，还通过更多传感器与高端智能驾驶芯片的加入，实现了类似领航驾驶辅助的高速公路辅助功能（60-130km/h），此外，它还有一项人眼激活自动变道辅助的创新功能，这些都让我们看到了宝马在自动驾驶层面的努力。不过，它的高速辅助并不会在国内公路上开发，具体开放时间还有待进一步公布。
动力方面，宝马5系在海外市场的标准轴距版中提供了520i、530i、540i三种动力规格，前两者均为2.0T发动机的不同调校版本、后者为3.0T发动机，而国内预计会继续以525Li、530Li两种动力规格进行销售布局，六缸版本或将继续缺席。
写在最后
在奥迪A6L与奔驰E级都不见大动作或者说是躲躲藏藏的情况下，宝马率先发力完成了对于宝马5系的升级改造，这次改造除了继续强化它的动态操控特性外，还带来了出色的智能娱乐与辅助驾驶能力，由此实现的全面性会让其暂时甩开包括奥迪A6L在内的直接竞争对手，至于说能不能称王、iDrive8.0带来的好势头会不会继续延续下去，还有待市场检验。
本文部分配图为“2024款宝马i5”
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外观变化明显，2.0T动力提升，全新国产宝马5系实车曝光


日前，我们从工信部最新一批的新车目录中，看到了全新第八代国产宝马5系长轴版的申报信息。换代之后，新车针对外观内饰进行了较大调整，速度快的话，今年年内便可正式上市。作为参考，现款华晨宝马5系的售价区间为43.65万—56.25万元。
从得到的申报图来看，全新宝马5系前脸继续采用标志性的双肾式进气格栅，可实现自动闭合功能，格栅周边粗壮的镀铬装饰则带来更强的视觉冲击力。新车配备了双模块样式的自适应LED大灯，内部的日间行车灯形成“双箭头”造型，在保证辨识度的同时，也呈现出另外一种视觉风格。
申报图中新车的前包围还配备了宝马M运动套装车型上的空气动力学组件，包括竖状导流槽装饰和呈倒梯形布局的通风口，带来更强的运动气息。
全新宝马5系侧面造型少了几分沉稳大气，变得更加简洁，通过加入众多隆起的线条呈现出一定的肌肉感。门把手换成了内嵌式，提升车身流畅效果的同时，也有助于优化空气动力学。C柱三角窗位置标志性的霍氏弯角变得更加明显，整体风格向运动轿跑看齐。
车窗边框加入了镀铬装饰，在一定程度上提升整车的档次感，C柱三角窗位置标志性的霍氏弯角变得更加明显，并镶嵌有“5”标识，进一步彰显车型身份。新车标配19英寸轮毂，高配车型上升级为20英寸。
全新宝马5系尾部的变化也同样比较明显，首先便是采用全新样式的尾灯组，由上下两条灯带组成，中间则融入了转向灯，点亮以后看起来更加精致。后备厢上方配有上翘的“小鸭尾”，后包围同样加入有空气动力学组件，与前包围相呼应。车身尺寸方面，新车申报的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm，和现款车型差别不大。
车内的话，参考海外版车型，全新宝马5系毫无悬念地采用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏，由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组成。全新样式的三辐式平底方向盘也更能营造运动驾驶氛围，整个内饰的实体按键大幅减少，兼顾简洁性和科技氛围。
双联屏内置有宝马第8代iDrive操作系统，数据运算能力及图像处理能力大幅提升，带来更加清晰的显示效果和更加流畅的人机交互体验，并且还可以与手机互联，实现丰富的娱乐功能。此外，新车还配备了贯穿整个中控台和车门的环抱式交互光带，集触摸式用户界面、数字显示、环境氛围灯和装饰于一体，可根据不同主题模式变化呈现出不同的视觉效果。
中央通道区域采用分层式布局，上方是拨片式电子挡杆和水晶旋钮，周围加入黑色钢琴烤漆材质来覆盖，令内饰的豪华质感进一步提升。前方则是手机无线充电面板和水杯架，平时还可以用来放一些物品。
动力部分，根据申报信息显示，全新宝马5系将继续搭载2.0T发动机。其中，525Li车型搭载型号为B48B20R的2.0T低功率发动机，最大功率156千瓦（现款为135千瓦）；530Li车型搭载型号为B48B20T的2.0T高功率发动机，最大功率211千瓦（现款为180千瓦），相比现款车型的参数均得到明显提升，传动系统则会继续匹配8速手自一体变速箱。
目前国内在售的第七代宝马5系最早于2017年上市，提供国产长轴距版和进口标轴版可选。随着电气化的大势所趋，全新第八代宝马5系针对外观内饰进行了较大升级，未来将继续和奔驰E级和奥迪A6L展开竞争。
其中，全新一代奔驰E级已经于不久之前在海外正式发布，国产版车型有望将于今年上市；而全新一代奥迪A6L（或将更名为奥迪A7）预计会在明年发布和国产。从最近一段时间的销量来看，宝马5系依旧处于领先的地位，但奔驰E级、奥迪A6L和其并没有拉开太大差距。
伴随着电气化的浪潮，即使是BBA三大豪华品牌，面临的压力也非常大。作为豪华品牌中大型轿车中的佼佼者，全新宝马5系既要和其它豪华品牌车型竞争，又要面对一众新能源车型的挑战，未来新车能取得怎样的市场表现，就让我们拭目以待。（文/舒心）
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宝马新5系官宣，提供两种动力，还看啥蔚来ET7？

这几天，工信部公布了新一代国产宝马5系的定妆照。
emmmm…怎么说呢，很难评价，黑马但愿只是新5系像领克一样，都是那种不上镜但实车好看的类型。
但仔细看申报选装图，紫色的车漆，金色的饰条，还真的很像领克的一款车型——
哦，是你，领克08时间限量版！
我叫华晨宝马
这套紫金配色，其实并不是宝马总部给出的方案。
只能说还是中国人最懂中国人，都知道消费者想图个吉利。
这不，华晨宝马糅合了“紫气东来”和“旭日金升”两大传统，特调出了中国市场特有的紫金配色。
以防消费者不知道，他们甚至很贴心地还在主图的左下角标上了“华晨宝马”四个字。
他真的，我哭死，他明明可以写一个很大很大的“华晨宝马”上去，但偏偏用了一个跟新车门把手一样长的字号。
当然，外观都是给别人看的，华晨宝马还想要车主在车内也能感受到这份尊贵。
当当~车内所有金属、塑料饰件，全都用上了金色！
华晨宝马甚至还很贴心地在实木饰板中镶嵌了金丝作为点缀，进一步提升了整车座舱尊贵的氛围感。
但最令黑马蚌埠住的是，他们还在座椅靠背上压印了一个汉字“五”。
咱就是说，天下谁人不识5系？就算想彰显这是5系，也可以用数字“5”来表现，没必要一定要对汉字“五”进行变形改造。
当然咯，华晨宝马也是给国产5系带来了些实用的配置。
比如后排巨幕，之前都是老大哥7系才能选装的独有配置，华晨宝马直接拿来给国产5系装上了。
再比如谁看了都要喊一声“Awesome！”的星轨天幕，华晨宝马也从7系上挖下来了。
快，让我们高呼一句，“谢谢华晨宝宝！”
科技感？不存在
BBA造车的“科技树”，点的方向似乎和国产不太一样。
2020年，大众第八代数字高尔夫发布。
然而，实车最拉胯的表现就是数字智能化。
车机卡顿就不说了，时不时还玩“装死”，虽然屏幕亮着，但点什么都没有反应。
咱就是说，科技感可不是取消掉所有实体按键、装上大平板就能做到的。
同样，科技感也不是给中网换上一套封闭式的假格栅就能体现的。
为了保持纯电车型的辨识度，宝马给i5（新一代5系纯电版）用上了一套画出来的竖向中网。
但是，但是这不就是自欺欺人吗？你明明可以设计一套符合人们对纯电认知的外观，但非要做得好像一台燃油车一样。
而且发光的格栅，就好像喝了生可乐的某位国产超级英雄角色一样。
图为宝马7系
还有新车的尾灯，明明7系的尾灯设计得如此端庄、优雅且简洁，为什么到了5系就这么随便呢？
这种感觉，就好像只给7系的设计师发够了工资，但预算全都给了7系设计师，5系整一个就是看着办。
虽然外观的设计对当代人类来说还是太过超前，但新5系的内饰确实不赖。
新5系用上了7系同款的水晶氛围灯，如果你有见过，一定会被这套灯带的显示效果震撼。
但为了划分等级，5系的氛围灯并不是连贯的，而是从屏幕下方进行了分割，做成了段落式。
后排的设计整体上也更现代化，显得更加精致，应该会迎合更多年轻消费者的审美。
能有市场吗？
新5系的销售策略和现款3系一致，燃油版和纯电版共线销售，外观内饰一致，仅有动力形式的区分。
目前，现款5系能维持每月1万辆的销量，这个水平只能说是比上不足、比下有余。
作为56E中率先换代的车型，或许新5系能通过抢占先机再次坐稳C级车销量第一。
而且，如果想要一台豪华中大型纯电轿车，目前市面上还真没有能够“闭眼入”的好产品。
蔚来的ET7，虽然有着非常优秀的设计以及过硬的机械素质，但不知为何市场就是不买账。
奔驰的EQE，虽然从命名看是要当E级的纯电车型，但后排表现实在对不起E级的称号。
但i5与燃油版5系拥有同样的外观内饰、同样的空间表现，如果能够做到像i3那样的骨折价，那必然能够成为一款大杀器。
目前，华晨宝马尚未公布新一代5系的价格区间，所以还无法评价它是不是一款优秀的产品。
毕竟，香不香，看价格。没有不好的产品，只有不好的定价。
而且就算指导价定高了也无妨，毕竟经销商会出手。
如果真的能够40w开走新一代宝马i5，那黑马可以直接开着领克09去宝马4S店置换了。
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新宝马5怎么样

德国豪华汽车制造商宝马推出了全新的宝马5系轿车，它具有强大的动力、极致的操控性、豪华的内饰和高科技的功能。新宝马5系轿车吸引了众多消费者，他们想要体验它的魅力。那么，新宝马5系列轿车究竟怎么样呢？
动力强大
宝马5系列轿车搭载了最新的发动机技术，提供了多种发动机可供选择，最大功率可达到250KW，最大扭矩可达到500Nm，可以满足消费者对于动力的需求。结合多种变速箱，比如8速自动变速箱、7速双离合变速箱，使得车辆性能更加出色，加速更加迅猛，让您在开车时拥有较强的动力。
操控性极致
新宝马5系轿车拥有极致的操控性，搭载了宝马独特的悬架系统和智能驾驶系统，可以调节悬架系统，有效提高车辆的稳定性，在高速行驶时也能够保持良好的操控性。此外，新宝马5系轿车还配备了多种安全配置，比如车辆前后驱动、四轮碟盘制动器、减速阻尼器、车身稳定系统等，可以更好地保护您的安全。
豪华内饰
新宝马5系轿车的内饰设计豪华，给人以极致的视觉享受，配备有宝马定制的拉丝皮革座椅，座椅表面采用了高级真皮材质，舒适度极高，能够更好地支撑人体，确保您在长途行驶中得到舒适的乘坐体验。此外，新宝马5系轿车还配备了多种实用的设施，比如冰箱、多媒体系统、情景灯光等，让您在开车时更加舒心。
高科技功能
新宝马5系轿车搭载了多种高科技功能，比如自动泊车系统、自动驾驶系统、全景影像监控系统等，它可以自动帮助您完成停车、路况辨识等功能，让您在开车时安全又放心。此外，新宝马5系轿车还支持多种智能移动服务，比如宝马远程移动服务、车辆智能维护服务等，可以让您更加便捷地进行车辆管理。
总结

买新还是买旧？宝马5系即将换代，现款8折优惠，怎么选？

前不久，全新一代国产宝马5系/i5正式发布，新车不仅针对中国市场进行了轴距加长，还带来了诸多专属设计和配置。而根据规划，全新5系家族则将于明年年初正式在国内投产。
消息一出，很多对5系感兴趣的朋友们想必都犯了难。一方面，现款车型面临停产，优惠力度必然很大，是抄底的好时机；另一方面，换代车型虽然颜值看上去不够完美，但产品力的全面提升又让人垂涎欲滴。那么究竟应该买新还是买旧呢？这天编辑就来分析一波。
??现款打8折，但仅限分期
首先，编辑来到了北京某宝马4S店，对现款宝马5系的市场行情进行了调查。在表明来意后，销售直接了当地告诉编辑：“最高有8万左右优惠，给您算算报价细聊。”
不过在详细算过报价后，编辑发现，想要拿到这8万左右的优惠，还需要满足一个条件——分期购车。以最为畅销的525Li M运动套装版本为例，其官方指导价为43.65万元，如果分期5年购车，那么裸车价格可以给到35.20万元，也就是优惠8.45万元。同时，最低只需20万元出头首付，就可以把5系开回家，月供也只有4100元，并且可以提前两年还清尾款，还款压力不算很大。
而如果选择全款购车，那么525Li M运动套装版的优惠只能给到6.85万元，和之前没有太大变化。优惠后裸车价格为36.80万元，加上32.56万元购置税、1.2万元保险、3500元综合服务费（上牌验车）和6800元精品装饰费（贴膜、脚垫、记录仪、车身封釉），落地价达到了42万多元，并没有比指导价便宜太多。
当我询问还能不能再便宜些时，销售表示，现款5系马上就要停产，现在已经是抄底价了。“当然，如果您确定要订车的话，我还可以给您再申请一些优惠，但也就是一两千、两三千这样子，不会再多了”销售随后又补充道。
库存方面，目前店内仅有几台不同车色和内饰配色的525Li 运动套装版本现车，530Li还要等些日子才能到店。“现在是抄底的好时机，所以现在5系销量特别好，这一批次的车倒车后很快就卖光了。”据悉，如果不提现车，最快等1-2周就会有新车到店。但如果个性化定制，提车周期就比较久了，大概要等2个月左右。
??实力进阶，全新一代更香！
现款5系八折的优惠力度的确不小，不过把购置税、保险以及各种附加费用加起来后，落地价其实也没有便宜太多，多少欠缺了一些抄底的爽快感。假如你对现款的优惠价不够过瘾，同时不是非常着急购车，那么不妨等一等全新5系家族吧。
图为全新宝马i5
尽管说在全新5系家族曝光之后，新车的全新设计语言遭到了广大网友的诟病，被批“太丑”、“线条不流畅”、“像影豹”，但从产品力来看，它还是非常值得期待的。
首先，这次换代，全新5系家族用上了旗舰新7系上的标志性设计元素，比如可点亮的双肾进气格栅、12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏组成的一体式曲面屏、拨杆式挡把和水晶iDrive旋钮，以及中控环抱式交互灯带等等，颇有点“小7系”的感觉。
与此同时，新车还针对中国市场，为国内消费者带来了诸多专属设计和配置。包括霍氏弯角上可发光的数字5标识、副驾极具东方韵味的流金饰板设计，以及7系同款31英寸8K后排娱乐屏，搭配宝华韦健音响、四区独立空调和3105mm加长轴距所带来的奢适空间，豪华体验得到了全面升级，用实际行动践行了“加在中国”战略。恐怕老外看了，都得眼馋。
图为海外版全新宝马5系
更重要的是，全新5系家族首次提供燃油和纯电两种动力版本可选。燃油版方面，新车预计仍将搭载B48 2.0T发动机+8AT变速箱，并划分高低功率版本。不过发动机性能将得到提升，低功率发动机的最大功率可达156kW，比现款增加了21kW。
纯电版宝马i5方面，国产预计将提供eDrive 35L、eDrive 40L和xDrive 40L三种车型。参考海外版eDrive 40车型数据，其将搭载后置单电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，零百加速时间为6秒，WLTP工况续航里程可达?497-582km 左右。曾经六缸540i才能获得的性能体验，如今一台i5就可以做到。假如国产能够延续这一数据的话，无疑是极具吸引力的。
相较现款车型，全新5系家族无论是豪华氛围的营造，还是舒适性体验和动力性能，都有着质的提升。在这些面前，颜值是否“合胃口”早已无足轻重，更何况全新设计语言也并没有那么不堪，更简洁的设计风格和激进硬朗的线条，都与当前的电动化潮流相契合，势必会吸引年轻新贵的青睐。
至于未来的市场竞争力，5系最强对手——全新一代奔驰E级预计将在今年率先上市，新车的颜值已经获得了不少消费者的认可，加上智能化、豪华体验的升级和出众的机械素质，无疑将对慢一拍上市的全新5系家族构成不小的威胁。不过以目前国内消费者对宝马及5系品牌的热衷，以及新车的综合产品力表现，继续领跑豪华C级市场应该也不会有太大难度。
同时在纯电领域，宝马的表现也是BBA中最强的，旗下的宝马i3、iX3等车型都有着非常不错的销量，市场表现远超奔驰EQ家族和奥迪e-tron家族，因此编辑对全新宝马i5的前景也是比较乐观的。
??编辑总结
说了这么多，究竟应该选择现款抄底，还是做个等等党比较好呢？在编辑看来，如果你的预算不是特别充裕，并且钟情于现款的造型设计，那么购买现款更为合适，大额优惠+分期购车，可以让你用最小的成本获得最佳的体验。当然，价格方面还是要多跑多谈，应该还会有继续下探一些的空间。而如果你预算非常充裕，追求新潮，那我还是建议你等一等全新5系，毕竟“买新不买旧”，新车的各方面产品力更强，综合体验绝对是要优于现款的。
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全新华晨宝马5系官图亮相，内饰可称为小号7系，外观更运动

在宝马汽车的历史上，5系当得上主力，自1972年第一代车型亮相至今，历经51年合计7代车型，每一代车型的市场表现、用户口碑都可圈可点。近期，第八代华晨宝马5系也官图也正式发布亮相，包含纯燃油版5系纯电版i5，我们一起来评一评。
燃油版5系和i5的外观设计类似。前脸均采用了运动化风格很强的设计方式，前包围有非常鲜明的左右层次性，而且迥异于宝马其他车型。双肾中网的风格没有变化，但是上部侵占到机舱盖的位置，内部采用竖立格栅设计，周围有暗金色的粗壮饰条，灯组也进行了重新设计，但是造型缺少吸引力。
宝马5系历来定位中大型行政商务轿车，但是在新时代也需要变化，车身侧面采用溜背式车顶提升了动感姿态，下腰线从前往后上扬让车身显得更加饱满，纯电i5还搭载了全新设计的轮毂样式，要我说，宝马在轮毂设计上一直都比较用心，充电口则位于左前翼子板的位置，但是就侧面整体风格来说，我觉得还是有些保守。
车尾最显眼的变化，就是双横杠尾灯组、以及左右暗金色的尾唇装饰，其他方面的看点不多，而且后包围的造型比较平庸，没有和前脸呼应起来。我觉得车尾设计有些失败，没有达到理想中的运动效果。
内饰方面，最显眼的自然是12.3英寸液晶仪表、14.9英寸中控屏组成的中控双联屏，以及环绕中控台和车门的灯带，而且灯带的宽度非常唬人。在新能源流行大屏幕的年代，全新宝马5系的双联屏已经没有惊艳之处，我个人更希望体验一下iDrive8.5车机系统，看看还能不能保持行业领先的人机互动能力。
平底方向盘也首次出现在全新宝马5系上，看来有些传统宝马也是坚持不下去了，由此，多了一个想要感受的地方，就是这幅方向盘比以前M方向盘谁更好。此外，换挡杆也采用了和3系相同的小挡杆，旁边是用来控制车机系统的旋钮，支持触摸和按键功能，从图片来看还加入了水晶材质来提升豪华感。
虽然厂家还没有公示具体车身尺寸信息，但是根据流露出来的只言片语，全新华晨宝马5系的尺寸也进一步加长，车长约5.2米轴距约3.1米。可以确定的官方信息是，为了满足中国用户的需求，后排座椅进行了加长和加厚设计，来提升乘坐舒适性。而且后排可以选装31英寸可折叠娱乐屏，这就更像小号的宝马7系了。
动力方面，全新宝马5系燃油版提供2.0T+8AT动力系统，目前还没有公布具体的参数信息，但不出意料还会搭载B48系列发动机，相比宝马3系或X3，动力参数即便有调整也不会很明显。
纯电版宝马i5的参数信息也在保密阶段，不过在海外公布了后驱版eDrive 40，最大功率为340马力，峰值扭矩为430牛米；四驱版M60 xDrive最大功率为601马力，最大扭矩为820牛米。对于电动车来说，动力储备和加速已经不是关注的重点，重点还是要落在续航流程和充电效率，很期待宝马i5的实际表现。
写在最后：依照宝马5系在国内市场的表现，新款燃油车的销量应该不会有明显起伏，所以未来重点还是要看宝马i5。新车也会在宝马沈阳工厂进行投产，预计明年1月份上市。
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这价格或很实在？纯电宝马5系即将国产 内饰竟不输7系！


在新能源车日益火爆的现在，传统合资车企们似乎并不想采取过于激进的方式步入纯电模式，宝马也是如此，但是在最近的工信部申报信息中我们发现，新一代的宝马5系（G68）已经正式完成了申报，并在宝马官网发布了官图， 除了搭载2.0T发动机的525Li和530Li之外，我们还看到了这台纯电的宝马i5。在9月5日的慕尼黑车展上这台宝马i5也是迎来了它的首秀，那么我们现在就来看看国产i5与海外版有什么不同吧。
从外观上看，这台宝马i5采用了最新的家族式设计语言，天使眼不再，取而代之的是括号型的LED矩阵大灯，作为纯电车型，宝马i5也是采用了封闭式的前脸，但是双肾中网面积变得更为巨大，下方是熏黑的进气格栅，车头两侧是熏黑套件包边的空气动力学套件，引擎盖也是采用了新5系有着明显肌肉线条样式。值得一提的是，目前释出的这台宝马i5采用的灰金配色尤为抢眼，尤其是双肾的全新唤醒光耀格栅设计以及进气口的暗金饰条，层叠之下更显豪华，而且根据官图，该格栅边缘是可以发光的。
看到车身侧面，全新宝马i5采用了与i4上同款的隐藏式门把手，在降低风阻的同时还可以保留耐用性，侧面线条继续保持一下腰线平直裙边上扬的趋势，拉高整体视角的同时带来一丝运动感。车窗边缘皆采用了暗金色的饰条，并且延伸到后视镜罩上，著名的霍氏拐角也打上了5系的光耀标识，并且允许点亮。全新宝马i5的轮毂也有了新的设计，在这款空气动力学轮毂上层叠交错着暗金色的饰条，与整个车身主色调保持一致。
来到车尾，第一眼就能看到这个上下层叠的立体切面尾灯，下方有扩散器的设计，这对电车的续航能力还是比较重要的，底部采用了类似双出排气管样式的暗金色半包边，与前脸进行呼应。
国产宝马i5长轴版的车身尺寸比海外版（G60）轴距长了110mm，车长也长了115mm，来到了5175*1900*1520mm，整体尺寸与现款的宝马5系长轴版相差不大。
全新宝马i5的车内设计可以说是焕然一新，直接从现款宝马5系的悬浮式中控屏过度到一体式曲面双联屏（12.3英寸仪表屏+14.9英寸中控屏）的设计，搭载新一代的iDrive8.5车机系统，屏幕略微向着驾驶员便宜，仪表盘内设有人脸识别以及疲劳监测，并且带有AR-HUD抬头显示。新车采用平底式三幅式M运动型方向盘，中控台上并没有留下多少实体按钮，改为虚拟按键以及旋钮式，值得一提的是新车取消了大家钟爱的鸡腿挡把，而是换成了小巧的水晶拨杆机构。前排独立座椅上还别出心裁的在靠背上印下了汉字的“五”，并且定制了舒适软枕。
全新宝马i5车内采用多种材料拼接款式，颇有质感的木板以及暗金色金属饰条与包边加上真皮打孔包裹的座椅没有任何违和感，新车采用Bowers&Wilkins环绕式音响系统，在豪华感上的营造宝马还是处于一流水准，车顶采用了全景星轨式的天幕，很有豪华气息，全新宝马i5后排搭载国内专属与宝马7系同款的31英寸吸顶屏，不仅支持8k分辨率与5G网络，还有视频在线会议以及在线游戏功能，不过游戏功能暂时不在国内版本中支持。车厢围绕着嵌入式的灯带，并且带有四区自动空调。后排座椅相较于海外版本不仅加长还加厚了，舒适体验自然不用说。
动力方面，全新宝马i5搭载了第五代BMW eDrive驱动技术，由申报信息来看，国产长轴版将会搭载采埃孚的电动机，与海外版本保持一致，该后驱单电机最大功率250kW（340Ps），峰值扭矩400N·m，还带有超增压模式，可以获得额外30N·m的扭矩输出。新车提供536km和567两种续航版本，电池包容量分别为84.3kWh和79.05kWh，这也意味着国产i5并没有xDrive四驱车型。
蔚来ET7
售价：42.80-50.60万
全新宝马i5预计售价45万左右，它的到来肯定会对国产新能源品牌造成一定冲击，就比如上市之初销量不错的蔚来ET7，如今低迷的销量是否会因为全新i5的到来而彻底落幕？在教授看来，全新宝马i5在豪华感上的营造虽然更胜一筹，但是它的高阶智能化硬件与软件肯定是没有办法与蔚来ET7竞争的。并且由于没有四驱版本的引进，可能在比较动力上会比较弱势，在目前国内推进快充站布局的同时，全新宝马i5的快充水平也是一个未来衡量竞争力的标准。不过在车身尺寸上，i5要稍微领先于蔚来ET7的，坐乘的体验还是得等到实车实测才能知道了。
在教授看来，全新宝马i5的产品力确实不错，不过在传统车企都推迟或保守推进中高端纯电车型的时候，宝马如此率先开路，是否能够起到一个比较好的效果？全新宝马i5推出如此多国内独占舒适性与豪华配置，也可以看得出宝马对于国内新能源豪华车型市场势在必得。在奥迪与奔驰先后推出中大型纯电轿车后，结果大家也知道，奔驰EQE与奥迪e-tron都大幅度降价，不知道这次宝马i5能否一改这个格局，成为传统车型在这个领域第一个冲出市场的车型呢？全新宝马5系（G60）将于今年10月在全球范围内陆续上市，而国产的长轴距版本最早能于2024年1月份在华晨宝马沈阳大东工厂生产，它的市场反响到底如何，我们只有等到上市以后才能知道了。
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宝马新5系贷款

宝马五系首付三十万月供多少
具体如下：
1、贷款分为12期还，月供14676元。
2、分24期还，月供7592元。
3、分36期还，月供5230元。
4、分60期还，月供3361元。
买宝马五系贷款30万为什么每个店的首付都不一样
店铺优惠不同。买车贷款的首付比例，各4S店的规定可能都会有所不同，买车的时候首付是百分之20到百分之50。有的4S店提供有零首付优惠，客户可以申请全部金额分期购车。贷款，意思是银行、信用合作社等机构借钱给用钱的单位或个人，一般规定利息、偿还日期。
宝马5系首付20万月供多少
宝马5系目前全系落地价格在43-60之间不等。
以最低配为例，首付20万，需要贷款大概25万左右，贷款36个月，月供大概在7000块左右。
2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。
2020年9月26日，新BMW5系于2020北京国际车展重磅上市。
宝马5系首付15万月供多少
您好，宝马5系首付15万，月供金额因贷款期限、贷款利率、首付比例等因素而异，一般情况下，月供金额在3000-5000元之间。
宝马5系530im运动套装首付10万月供多少
我们以宝马5系(进口)2021款530iM运动套装为例，据了解，目前在宿迁市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是10459元。宝马5系(进口)2021款是一款宝马旗下的中大型车，其官方指导价为423900元-603900元。
宝马新5系贷款的介绍就聊到这里吧。