本文目录一览：
- 1、雪佛兰开拓者值得买吗
- 2、新款雪佛兰开拓者上市，全系七座，19.49万的起售价真卷
- 3、不到20万元能买合资7座中大型SUV，雪佛兰开拓者咋样？
- 4、雪佛兰七座沃兰多价格多少钱？
- 5、7座suv家用车哪款最好
- 6、19万级美式七座SUV 2023款雪佛兰开拓者值得考虑
- 7、新款雪佛兰开拓者VS福特锐界L，美式大七座SUV该选谁？
- 8、雪佛兰乐骋2009款——豪华全能七座SUV
- 9、雪佛兰开拓者试驾：20多万5米长大7座，动力强劲四驱给力
雪佛兰开拓者值得买吗
1、目前开拓者终端优惠两万左右，顶配车型裸车价在30万上下，这样的价格相比起同级别车型来说很有优势，不过考虑到雪佛兰自身品牌的影响力，开拓者的销量可能不会太高。
2、1价格方面 开拓者保持了雪佛兰品牌的低价高配特点，在没有优惠的情况下，开拓者起价比汉兰达7座高了不少，但配置更加丰富，比如后驻车雷达倒车影像定速巡航多种驾驶模式选择可开启全景天窗远程启动主动降噪主。
3、综上所述，这款车无论从性能还是设计上都很适合商人。
4、雪佛兰开拓者在动力设计配置等多个维度上拥有后发车型的优势，25993299万元的价格虽不便宜，但一旦市场终端价格进一步下调，它的购买指数会有很大的提升而汉兰达和途昂都是非常经典的七座SUV产品，已经赢得消费者认可。
5、随着二胎的开放，现在很多家庭都想买一款空间比较大的车，这样全家人出行都很方便，大家在购车的时候就会选SUV，那很多人会拿大众途观l和雪佛兰开拓者进行比较，一款是美式经典的大七座SUV，一款是德系畅销版的加长SUV，到底。
6、这次我们有机会试驾了雪佛兰开拓者7座版以上海地区优惠力度来看，5座车型和7座车型均有5万的优惠，也就是开拓者裸价车降至1799万元~2799万元之间从开拓者的定位和价格来看这个价格购入一辆中大型合资SUV性价比还是。
7、于是在2020年，开拓者担起了这个重任，新车是别克昂科旗的姊妹车型作为雪佛兰在国内的旗舰SUV，雪佛兰开拓者基于通用 汽车 全球中大型豪华SUV平台打造，汇集通用 汽车 优势资源，以硬朗霸气的造型设计宽绰灵活的大7座空间。
8、可以说开拓者的内饰完全配不上2599万元的价格，甚至一些20万左右的合资SUV，在内饰档次感的营造上都比开拓者要更好二品牌相对一般 不止是雪佛兰，通用旗下的别克品牌也是如此由于近几年他们一直靠着“打骨折”的。
9、那么雪佛兰本次推出的新款七座SUV开拓者，又会有怎么样出色的表现到底值不值的买因为此车型还未上市，目前未能到4S店看到实车先看一下车型配置目前没有实车，没有具体感官，只能看看官网流出的图片了不讲合资车。
10、动力方面，开拓者顶配版搭载20T 237马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求作为一款备受关注的中大型SUV，开拓者凭借着性价比不错，舒适性不错，配置丰富等优点，以451的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前。
11、如果抱着“花小钱办大事”的观念去选择7座合资SUV的话，汉兰达途昂和昂科旗都并非最佳选择，因为它们的入门价格都在25万元左右，想要以20万以下的价格选择7座SUV的话，可以看看别克昂科旗的“兄弟”车型雪佛兰开拓者，它。
12、这些都是商家的套路 开拓者是高开低走，定价超高，一年以后优惠四五万但是就算他优惠四五万价格还是高可以再等等看 可能优惠还要下探现目前开拓者 不如比他小一号的探界者有性价比。
13、零至百公里加速为94秒，动力性能的表现还是不错的而且该款发动机带有可变缸技术，再有九挡手自一体变速箱的加持，使该款车型在高速行驶时大大地降低了油耗雪佛兰开拓者确实很香，值得拥有。
14、外形帅，动力不错，性价比高除了品牌差一点，内饰质感差一点，别的没有发现什么大的毛病20T加9AT的动力总成，在通用家的其他产品上得到了检验整体的平顺性耐用性表现都不错，还是比较可靠的如果要买，我建议。
15、此外，开拓者的底盘质感同样值得肯定，它采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬架的结构，能够有效处理来自路面的颠簸，同时给人以优质的底盘回馈，操控相当灵活，这是中大型SUV最难得的优点在售价上，雪佛兰开拓者也比较有诚意，该。
16、雪佛兰开拓者性价比高一点1空间对比雪佛兰开拓者更人性化，冠道优势不明显 开拓者与冠道的前后排乘坐空间相差不大，这对于一台7座SUV来说实属不易并且在一些细节上，开拓者会更加人性化一些比如，它给第二排座椅。
17、而4月16日晚，雪佛兰开拓者凭借2599万3299万元的建议零售价，一举把国内中大型七座SUV拉到了起售价不到26万元的价格区间内，足足比自家大哥别克昂科旗便宜了4万元，这份魄力绝对值得赞赏关于这台雪佛兰的新旗舰，之前。
18、近段时间星途揽月和雪佛兰开拓者无形中进行了一场大的PK赛，人们都在拿着这两款车进行大型的对比，无论是从价位方面还是在性能方面，人们也在做着不同的尝试，不同的对比而进行车辆的购买那让我们现在说一说家庭代步工具。
新款雪佛兰开拓者上市，全系七座，19.49万的起售价真卷
日前，从上汽通用雪佛兰官方获悉，新款雪佛兰开拓者正式上市，新车推出了4款车型，全系搭载轻混动力，全系配备7座，官方售价区间为19.49万——26.69万。
雪佛兰开拓者是一款中大型SUV，新款车的前脸依然延续了上一款车型的外观设计，分体式前格栅搭配小眯眼设计符合当下流行的设计，前脸底部还配有一块独立的饰板设计，从视觉上来说增加了整体视觉宽度。
从侧面看确实有中大型SUV的气势，修长的车身设计和悬浮式车顶设计也是当下流行的设计元素，车尾设计顶部扰流板和双边双出排气设计，底部大尺寸扩散器样式的饰板设计更增强了整车的肌肉感。
比较遗憾的是这款车的内饰设计，先不说审美角度看如何，样式设计就偏向于老气，悬浮式中控屏设计的也比较突兀，换挡操控机构也老气，相比现在流行的按键式设计没啥新鲜感；中央部位采用了圆形的出风口设计，值得夸赞的是整个中控台的质感还是可圈可点的，中控台采用了软材料皮质包裹提升了整体质感，还有就是中控台还设计有多个物理按键，操控起来比较快捷方便。
新款雪佛兰开拓者最香的就是配备全系7座座椅，尤其是对于现在的三胎家庭来说可以说是刚需了，它的长宽高尺寸为5011/1953/1717毫米，轴距为2863毫米，整个内部空间也比较有优势，平时不用的时候可以把第三排座椅放倒充当后备厢使用，如果有需要的时候拉起来就用非常方便；第二排座椅靠背也可比例放倒，更增加了空间的灵活运用。
动力上搭载的是2.0T发动机和48V轻混系统，发动机采用全铝机身，有良好的散热性，发动机最大马力237马力，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，动力性能在同级别车型中非常有优势的；对于通用系列车型大家比较关注的就是油耗的，新款雪佛兰开拓者四驱版本的WLTC综合油耗为8.14L/100km，说实话作为一款2.0T的适时四驱车型这个油耗真不高，48V轻混系统还是能带来好的经济性的。
结语：新款雪佛兰开拓者作为美系中大型SUV它的燃油经济性还是比较不错的，2.0T+9AT有着非常不错的输出性能，最香的还是标配7座座椅和价格，此次上市价格真的算是比较卷了，大家认为这个价位下的雪佛兰开拓者会有竞争力吗？
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不到20万元能买合资7座中大型SUV，雪佛兰开拓者咋样？
随着上半年车市价格战竞争的白热化，消费者们也更加注重购车的性价比，以更加实惠的价格购买到更高级别的车型。例如“价格屠夫”雪佛兰，旗下的中大型SUV开拓者就在近日推出了新款，新车指导价19.69-26.69万元。新款车型相比老款颜值有一定提升，并且在舒适性以及科技配置上有一定升级，最重要的是起售价低于20万元，能够买到合资品牌的7座中大型SUV，看上去还是比较诱人且非常具有性价比的，那么这款车型表现到底如何呢？
外观方面，新款雪佛兰开拓者依旧提供Redline尚·红系列与RS专属设计，能够给消费者更多选择的空间。车头仍采用家族式造型的X形雷霆前脸，横向贯穿前脸的饰条与LED日间行车灯相连，形成了上下双格栅的造型，并支持主动闭合，内部配备了蜂窝状的中网，具有浓浓的运动气息。分体式大灯组，搭配狭长的LED日行灯的形状，有些“怒目而视”的表情。两侧大尺寸刀锋槽内部集成了主照射LED大灯光源，支持自适应远近切换、延时关闭功能，造型精致感比较足。
作为美系品牌，雪佛兰开拓者的车身设计有着很强的肌肉感，比起老款车型经过了12mm的加长，新车的车身长度超过了5米，达到5011mm，车身宽度依旧是1953mm，最高1726mm的车高让它看起来非常魁梧，称得上其中大型SUV的身份，轴距则依旧为2863mm。车侧可以看到上扬的车窗下沿线，一直延伸至车尾形成扰流尾翼的造型，同时黑化的A柱带来了悬浮式车顶的视觉感受。下方配备了21英寸的Y字型大六辐轮圈，并采用了黑化处理，此外，车身多处装饰件例如后视镜外壳以及行李架、车窗沿饰条，也都进行了黑化处理，更加炫酷。
新车的车尾造型则比较偏向简洁，具有美式粗犷的范儿，两侧采用了LED光源的尾灯，内部环装光带造型有些类似莫比乌斯环的结构，比较具有设计感。车尾比较厚重敦实，后包围下方配备了类似扩散器造型的黑色护板，并采用了双边共两出的排气布局，方正的排气口更加强调了运动感。
内饰部分，在新款雪佛兰开拓者上，能够看见自家跑车科迈罗的影子，具有更强的运动气息。例如飞翼式座舱造型设计，出风口采用了涡轮状，并加入了红色环形饰条点缀，都来自于科迈罗同款经典元素。内饰大面积采用了真皮材质包裹，座椅以及中控台还带有双红色缝线处理，并且座椅还带有打孔处理。前方双炮筒式的仪表盘，将指针与8英寸的液晶仪表相结合，搭配上10英寸的悬浮式中控屏，具有一定的科技感。
中控屏幕内部采用的小雪OS车机系统，有着令人熟悉的“通用”的风格。虽然屏幕尺寸不算大，但内部支持CarPlay、CarLife手机互联映射，4G网络车联网、Wi-Fi热点功能，还能够OTA升级，自带导航系统来自高德，功能比较齐全，能够满足日常的使用需求。
在科技性配置的部分，新车具有360全景影像功能，对于大尺寸的它来说，在城市中会更好驾驭。新款开拓者的RS版本还配备了L2级驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助等功能，两款RS车型还支持自动泊车入位，具有一定的智能化水准。
新款雪佛兰开拓者在配置方面也有一定程度的提升，例如新车全系都新增了Auto Hold自动驻车，还加入了前排的手机无线充电，顶配车型还增加了流媒体车内后视镜，让座舱更具科技感。新车全系标配有全车的无钥匙进入、远程启动，还配备了支持位置记忆的感应式电动尾门，对于大尺寸的它来说还是比较实用的，并且后备厢内部带有12V电源接口。
新车配备的三温区独立恒温空调带有湿度感应以及PM2.5过滤，还具备车内负离子空气净化系统。其8扬声器BOSE音响，还支持ANC主动降噪功能。此外，前排座椅加热、方向盘加热为标配存在，前排座椅还具有通风和加热功能，驾驶座则配备了座椅记忆，第二排座椅也能够支持加热，并带有一个220V的电源接口，并且后排座椅还支持电动放倒功能，总体带来的乘坐舒适性体验还是比较出色的。得益于其足够宽敞的尺寸，其第三排座椅也能够保障一定的乘坐舒适性，并非鸡肋。
动力系统部分，新款雪佛兰开拓者全系均搭载的是第八代Ecotec 2.0T智能可变缸涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，相信许多熟悉通用集团的朋友，对这套动力系统不会陌生，在通用集团多个品牌下的多款车型都有搭载。最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，传动系统则匹配的是9速手自一体变速箱，带来的零百加速时间为8.4秒，对于这样一台大尺寸的车型来说，动力还是比较充沛的。在轻混系统的加持下，全新的动力系统能够满足国六b排放标准，带来的百公里综合油耗最低仅需7.47L（WLTC工况）。
底盘部分，新款雪佛兰开拓者采用的依旧是前麦弗逊独立悬架搭配后五连杆独立悬架形式，两款RS版本还搭载了Twin-Clutch带多片离合器的智能四驱系统，四驱版本则标配了All-Road全路况驾驶模式调节。
总结
此次推出的新款雪佛兰开拓者，作为中大型7座SUV，价格比老款降低了许多，将入门版本的价格下探至20万元以内，展现出了较大的诚意。如此一来，这款车似乎成为了市面上价格最实惠的合资品牌中大型SUV了，不愧是有着“价格屠夫”称号的雪佛兰，并且相比起老款车型配置还有增加，因此更加值得考虑了。横向来看，市面上20万元以内能够买到的中大型合资品牌SUV并不多，对于空间和性价比有较高需求的消费者完全可以考虑。
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雪佛兰七座沃兰多价格多少钱？
雪佛兰七座沃兰多价格需要28万左右：
1、这辆SUV可选配七款第四代的改进型发动机来作为动力源，在动力输出和燃油经济性上都比2005年款有所提高。基本款的采用4.8升小缸第四代 V8发动机，能输出惊人的290马力功率。这还不算什么；
2、5.3升V8发动机则拥有“Displacement On Demand”（排量自适应）技术，可根据需要来决定是否让汽缸工作。该发动机最大可输出320马力，并且在之前的EPA综合评分测试中获得了20.5 mpg的燃油里程数得分；
3、6.0升重载发动机的输出功率则在350至355马力之间（视不同应用情况而定）。6.2升的全铝缸体发动机有可变气门正时功能，可输出380至400马力的功率（视不同应用情况而定）。该发动机都配备了自动变速器，包括了一个全新的6L80六速变速箱。长轴版的额定牵引能力在7200lbs至9800lbs之间。
汽车之家报价
7座suv家用车哪款最好
7座suv家用车最好的有：开拓者、昂科旗、风光580、传祺GS8、欧蓝德。
1、开拓者
开拓者是雪佛兰的一款七座中大型SUV，外形设计独特，很适合追求个性但是又顾家的人；动力匹配完善，无论是中低速还是高速超车，都有不错的动力体验；乘坐体验优秀，还有一定的越野性能。
2、昂科旗
昂科旗作为别克旗下的中大型SUV，该车足以给用户带来实用的七座与尊贵的驾乘体验。昂科旗具有MPV的舒适性、高档车的内饰质感、和一点点硬派越野的爬山涉水能力，整车的外观设计略带昂科雷的影子，但比昂科雷年轻以及精致多了。
坐进车内能看到用料非常厚道，高级感上升了一个档次。即使才内采用七座布局，但后备箱空间没有想象中的大，动力表现还算满意，不会产生笨重感。
3、风光580
来自东风风光品牌的风光580是很亲民的一款7座suv，然而它整体上都在使用合适年轻人审美的设计。同样这款车的轴距在同类车型上比较具有优势，所以车内空间表现跟它们相比也不会没有胜算。动力系统足够老百姓的日常用车需求，超高性价比。
4、传祺GS8
GS8是广汽传祺发布的一款中型SUV，它有个很显眼的亮点，就是乘坐空间让人感到惊喜。除此之外，GS8的工艺处理、设计风格等都很不错，性价比非常高。
5、欧蓝德
三菱欧蓝德是一款非常亲民的紧凑型SUV。外观方面比较有辨识度，分体式的进气格栅以及夸张的线条造型，内饰平淡单调，最重要以舒适为主，配置丰富，即使是最基础的车型也都具备较好的配置，车内空间表现很优秀，符合家庭需求的消费者，动力可谓是平淡无奇，路段加速时算不上快速，但处于高速路段上也不会拖拖拉拉。
19万级美式七座SUV 2023款雪佛兰开拓者值得考虑
谁都知道，这年头车市竞争太过激烈，为了拿下市场份额，很多新车出手都是“狠招”，无论是价格、配置还是购车权益都给足量，条件十分诱人。就拿7月10日刚上市的2023款雪佛兰开拓者来说，美式七座大型SUV售价才19.49万元起，关键它并不是“丐版”，入门配置就足够车主们使用。
不瞒大家说，小编着实被这价格及配置惊着了，毕竟20万元以内，车长超过5米的合资大七座SUV，掰着指头也数不着一个，2023款雪佛兰开拓者等于开了一个“先河”，这还让CR-V、荣放、途观这些5座SUV怎么活？就冲着这个价格及配置，小编就有带着兄弟们“冲”的想法。
而开拓者入门款车型——型版到底是否能够满足大家庭城市出行或个人周末户外自驾两大用车需求，咱们就从大家最关注的空间、配置和动力三方面来具体看看。
超5米大7座，乘坐舒适感没得说2023款开拓者的车身长度达到了5011毫米，突破了5米大关，宽高分别为1953/1726毫米，轴距为 2863毫米，如此大体量的车身为它的车内空间提供了保证。
开拓者的车内布局采用2+3+2模式，个人认为这样的布局更加合理。毕竟第三排的空间本就会受到车身结构的影响，如果再安排3人乘坐，属实不宽敞。并且开拓者的第二排座椅配备的是25厘米的超长滑动导轨，不仅让第二排空间更灵活，第三排也能获得更大的乘坐空间，外加第三排的Easy entry便捷进入功能，乘客进出时更方便。同时，开拓者的第三排在乘坐体验感上更好，除了保证头部和腿部空间之外，它的座椅材质、靠背长度、坐垫长度、厚度、包裹性等等都经过人性化的设计。
值得一提的是，2023款雪佛兰开拓者储物空间也充分考虑的日常大家庭多人出行以及长途自驾两大场景下的使用需求，7座满员时的后备厢容积为222升，足以放下两个登机箱，通过按键电动放倒二三排时，后备箱容积可达惊人的1970升，远途出游临时充当“房车”估计都不成问题，它应该是目前20万级7座大型SUV里最能“装”的车型了。
这里我在额外说一下开拓者的外观。它虽然是大七座SUV，但却不像其他7座SUV那样“古板”，依然保留了纯正的美式SUV硬核肌肉感设计，并且2023款开拓者在老款车型的基础上对前脸和前后灯组的设计进行了微调，让小编觉得这款车更霸气了。同时，它依然提供Redline尚·红系列以及RS系列专属设计，给到消费者更多选择。
配置全面增加 乘坐舒适感没得说在车内配置上，2023款雪佛兰开拓者的起始配置非常高，售价19.49万元的入门款型版这次新增了Auto Hold自动驻车，此外还标配了无钥匙进入及发动机一键启动、三区独立空调、空气温度湿度感应及纳米级防PM2.5空调滤芯、定速巡航、ANC主动降噪系统、储物箱及后备箱12V电源接口、电动尾门，都是相当实用并且能提高用车体验感的配置。
并且在安全性和智能化方面，2023 款雪佛兰开拓者也很是全面。入门型版即配备独立数显胎压监测、倒车雷达、后窗除雾功能，大幅提升了日常驾驶的安全性。机智的小雪OS智能车联系统也是标配，内置的科大讯飞语音控制系统反应迅速、识别准确，如果在开车途中想要调整车内空调、多媒体、重新设置导航等等，只需要动动嘴就行了。
搭载雪佛兰2T9黄金动力组合 操控性能极佳动力一直是雪佛兰SUV的强项，2023款雪佛兰开拓者更是全系搭载雪佛兰2T9黄金动力组合与48V轻混，其中2T9就是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9 速HYDRAMATIC手自一体变速箱组成的动力系统，发动机的最大输出功率174千瓦，350牛米的最大扭矩可以在1500-4000的转速区间内持续爆，因此开拓者在日常驾驶时，无论是在起步提速还是中段再加速都能给到充足且迅速的动力反馈。
而且这台2.0T涡轮发动机还应用了Tripower三段式智能变缸技术，可以让发动机根据实际工况实时智能选择调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，提升澎湃动力与平顺驾驶感的同时带来更经济的油耗表现。也因此，23款开拓者两驱车型在严苛的WLTC工况下，百公里综合油耗最低可以达到7.47升，堪比大5座SUV。
特别值得一提的是，这款车上手之后，驾驶感极佳，无论是油门、刹车响应速度，还是转向的精准度及底盘的回馈上，都非常轻盈，不像驾驶一款5米长的大SUV，会让人产生驾驶的愉悦感，这是其它大七座SUV所没有的感受。
总结毫无疑问的是，这次2023款雪佛兰开拓者出场自带流量与光环，它凭借高辨识度的纯正美式 SUV 硬朗造型、强悍高效的动力表现以及出色的四驱性能，已经收获了一批拥趸。而开拓者型版19.49万的起步价更是诚意满满。如果你想要更强悍的越野能力，开拓者也有搭载超强机械四驱的轻混 RS Twin-Clutch四驱擎版供你选择。
小编获悉，在7月31日购买2023款雪佛兰开拓者还有三重大礼，包括金融礼（5000元现金贴息）、置换礼（至高 8000元置换补贴）、交车礼（精致户外野营套装），完全满足“真香定律”，兄弟们冲啊！
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新款雪佛兰开拓者VS福特锐界L，美式大七座SUV该选谁？
七座SUV向来是二胎家庭或者三代同堂用户的购车备选。即便如今MPV的市场渗透率越来越高，可大七座SUV仍凭借更全面的使用场景，在家用终端市场占有一席之地。正所谓MPV只是全家人的出行工具，而七座SUV还可以是男主人的驾控玩具。
在汽车消费内卷加剧的当下，七座SUV之间的竞争也越来越白热化。卷配置、卷价格、卷服务，等等……这对于广大持币待购的消费者来说无疑是福音。譬如日前刚上市的2023款雪佛兰开拓者，作为一款合资品牌的七座大型SUV，新车起售价仅为19.49万，直接击穿20万大关，这个定价即便是现在也令人有点难以置信。
而23款开拓者的上市，也让大家不自觉的将它和上半年焕新而来的锐界L进行对比。同样都是美式7座SUV，到底选谁更合适？我们不妨从日常驾驶和周末用车两个最主要的需求出发，对售价为26.49万的2023款开拓者RS擎版和售价27.98万元锐界L四驱七座至尊型进行对比，为主流家庭用户提供些参考。
大七座的第三排并非摆设
无论哪种用车场景，空间都是消费者在选择7座SUV时首先考量的一点。从车身尺寸来看，2023款雪佛兰开拓者和锐界L可谓旗鼓相当。两款车的车长都超过了五米，体量感确确实实摆在那儿了，这为车内宽敞舒适的空间布局提供了良好的先决条件。
进入车内两款车则有所不同，开拓者采用2+3+2的座椅布局，而锐界L则是采用2+2+3的座椅布局。从最常见的多人家庭出行的实用性来看，开拓者的座椅布局显然更合理。众所周知，由于车身结构的原因，第三排的乘坐舒适性往往不如第二排，加上后轮轮拱对第三排空间的挤占，会极大地压缩第三排的横向空间。
2023款雪佛兰开拓者三排座椅
因此，开拓者和锐界L在车宽相若的前提下，前者满员状态下的实用性会更高，而后者的第七个座位可能会成为鸡肋，更多只能作为一台六座SUV来使用。值得一提的是，开拓者的第三排在乘坐体验感上更好，除了保证头部和腿部空间之外，包括座椅材质、靠背长度、坐垫长度、厚度、包裹性等等，基本和二排座椅看齐。
可以看出，2023款雪佛兰开拓者对于三排座椅的实用性设计有它的坚持，在这款车上，第三排座椅是可以和副驾、第二排座椅那样，供家庭成员高频率、长时间地乘坐的。即便是正常成年人落座，也不会感觉过于局促压抑。当然，二排配备25cm滑轨以及三排Easy entry功能，为三排乘客的进出提供了便利。
福特锐界L三排座椅
相比之下，锐界L的第三排表现则略为逊色。座椅的包裹性、填充度显然无法和前排相提并论，且靠背长度较短、坐垫较为单薄，小朋友乘坐勉强还行，成年人的话可能就有点委屈了。同时，由于二排独立两个座椅的缘故，无法把座椅放倒，在功能使用性上就没有开拓者那么广泛了。
2023款雪佛兰开拓者后备箱
此外，在确保三排座椅空间的前提下，开拓者在满员时仍然能够提供222L的后备厢容积，可以放下两个登机箱。如果把后两排座椅电动放倒后，几乎全平的的规整空间可释放出1970L的容积，在外露营铺设一块专用床垫上去，躺在车内就能感受不一样的惬意。或是日常搬运一些较大体积的货物，也是十分便利。
更多配置下放，加量不加价更实在
安全与舒适配置完备与否，也影响着消费者在城市驾驶和长途出行时的体验感。2023款雪佛兰开拓者RS四驱擎版在价格更实在的情况下，仍然在该版本上增加了自动驻车、四窗一键升降、前排手机无线充电面板、流媒体后视镜等配置，其中自动驻车为全系标配。再加上原来就配备的可开启全景天窗、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热通风、二排座椅加热等舒享性配置，2023款开拓者擎版着实有着不俗的档次感。
锐界L至尊型作为其燃油版本的顶配车型，售价比23款开拓者擎版高出约1.5万，车辆配置上其实两者大差不差，譬如驾驶辅助方面，锐界配备车道居中保持和道路交通识别功能；舒适配置方面，锐界装备了二排座椅腿托调节和通风功能。但开拓者擎版则更注重消费者日常实际使用需求，提供了方向盘加热、流媒体后视镜、Apple CarPlay等，这些配置在锐界至尊型上却缺席了。
至于动力部分，两款车型均配备2.0T+四驱的组合，表现算是各有千秋。其中开拓者搭载的第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机运用了Tripower三段式智能变缸技术，可以让发动机根据实际工况实时智能调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，提升澎湃动力与平顺驾驶感的同时，带来超低油耗表现。加上48V轻混系统，这就让四驱版开拓者的WLTC百公里综合油耗仅为8.14L。
同样采用2.0T+四驱系统的锐界L至尊型，动力在账面参数上会比开拓者强一点，可输出最大马力252Ps，峰值扭矩为378N·m。或许正是自身车重和动力更强的缘故，锐界L至尊型的油耗也会比开拓者擎版高一些，不过可以肯定的一点是，之于一台重量达两吨的SUV而言，开拓者和锐界L的2.0T动力储备均是游刃有余的。
值得一提的是，2023款雪佛兰开拓者装配的Twin-Clutch智能四驱系统提供四驱/两驱主动可选功能，尤其是后桥双侧各有一个液压多片离合器，可以完成前后桥&后左右轮扭力独立传输，实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，并且后轴最大扭矩容量达到3000Nm。所以当我们自驾外出时，即便遇到三轮离地只有一轮着地的情况，这套四驱系统依然可以帮助你轻松脱困，日常自驾场景里的表现就更不用说了。
雅斯顿小结
当前大多数消费者都需要一台既能满足家庭日常出行需求，又能兼顾长途自驾的SUV，从这方面考虑，2023款雪佛兰开拓者会是一个不错的选择。它的空间足够宽敞舒适，还兼顾动力与燃油经济性，配置有增无减，更关键的是，2023款雪佛兰开拓者的售价变得更亲民了。除了今天拿来主要对比的擎版，像它的入门型版，卸下了四驱系统，基本配置和擎版不相上下，算得上是20万内唯一车身超过5米的合资品牌SUV了，这样产品和价格都能实在的车型，确实很值得选择。
图 | 来源于网络
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雪佛兰乐骋2009款——豪华全能七座SUV
雪佛兰乐骋于2008年上市，至今已走过了10年的历程。迄今为止，它依然是一款依然有不少消费者的青睐的轿车。作为一款中型SUV，它为用户提供了比较完善的驾驶体验。
外观方面，雪佛兰乐骋拥有较大的车身和流线的线条，它看起来很豪华，同时给人留下深刻的印象。
乐骋的内饰设计也是非常优秀的。从布局到软件的处理，都让人满意。与竞争对手相比，乐骋的主机厂更关注实用性和舒适性。在车内，摆放感觉非常整洁，交通信号与娱乐系统等的分散操作都得到了很好的解决。
除了配置之外，悬挂系统也是雪佛兰乐骋的闪光点。这款车使用的是前麦弗逊式悬挂和后多连杆式悬挂，这样能够确保车辆的操控性，乘坐舒适性及行驶稳定性、安全性都得到了升级。同时，在设备方面也可以获得非常丰富的选择。
不得不提到的是，雪佛兰乐骋的空间设计也是相当优秀的。这款车拥有前两个座位和三排后排座椅，能够让七个人坐在车内，并且还有一定的行李空间。尽管第三排座椅在大型SUV车上相对较小，但它仍然很实用。整个座椅采用皮革材料加实木材质，具有耐用性、高级感和豪华品质。
乐骋还拥有一些先进的技术和控制系统，例如智能钥匙、带主动安全气囊的空气垫、智能注重保险策略的系统和弹出式电动摄像头等。总体而言这样的功能都能够满足现代人们的各种需求。
最后，雪佛兰乐骋2009款是一款非常成熟的车型，同时也是一个值得信赖的车型。从细节上向大方向的设计，到可靠性的保证，这些都能赢得驾乘者的信任。如果您需要一辆舒适、实用、安全、豪华七座SUV，雪佛兰乐骋绝对是个不错的选择。
雪佛兰开拓者试驾：20多万5米长大7座，动力强劲四驱给力
雪佛兰开拓者作为一款拥有5座和7座布局的中大型SUV，它以个性的外观、实惠的价格以及超大的空间，受到了消费者的关注。而作为一台城市SUV，雪佛兰开拓者部分车型也配备了适时四驱系统，那么这套四驱系统的表现怎么样呢？今天我们来到了青泉赢睿汽车运动主题公园越野场地，来看看这套四驱系统在实战中的表现。
四驱性能表现不俗
雪佛兰开拓者全系均搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。在性能方面，这台整备质量2吨左右的中大型SUV还是有些底气的。
（后桥动力分配结构图）
四驱系统方面，雪佛兰开拓者搭载的是一套适时四驱系统，这套四驱系统可以通过手动进行两驱、四驱切换。除此之外，这套适时四驱系统在后桥两侧分别配备了一个多片离合器，用来对左右后轮扭矩在100：0-0：100之间进行分配。
驾驶模式方面，我们可以通过模式旋钮在两驱、四驱、运动以及野外（土路）模式进行切换。悬挂方面，开拓者采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的组合。
轮胎方面，雪佛兰开拓者采用的是米其林LATITUDE SPORT 3高性能轮胎，这是一款主打干地抓地力、湿地排水性的运动操控性轮胎，轮胎规格为265/45 R21。
本次试驾活动共有越野穿越和场地试驾两个大项，共9个测试项目。其中越野穿越包括40度坡、涉水路、侧坡、炮弹坑、颠簸路共5个项目。而场地试驾包括麻绳路、紧急变线、滑轮组、房车拖拽共4个项目。
我们先来看一下搭载了Txin-Clutch智能适时四驱系统的开拓者在越野穿越中的表现。第1个项目是40度坡测试项目，其主要考察的是的攀爬能力以及稳定缓慢下坡的能力，而坡道上的碎石则是对四驱系统、车身稳定系统的考验。在智能四驱系统、全路况驾驶模式、上坡辅助以及陡坡缓降功能的加持下，开拓者通过还是非常轻松的。
第2个项目是涉水路的测试项目，主要考察的是车辆进气口位置、底盘高度以及轮胎的抓地性能。得益于更高的进气口设计以及21英寸的米其林LATITUDE SPORT 3高性能轮胎出色的抓地力以及排水性，在水位合适的情况下，开拓者也顺利通过了考验。当然，在我们日常野外通过涉水路段时，必须做到一探二看三通过，一定要先确定水坑深以及水坑下方的路面情况，然后保持油门稳定，缓慢通过。切忌速度过快导致水花进入进气口。
第3个项目是侧坡，顾名思义就是在横向通过斜坡路段时，车辆左右两侧产生比较大的高度差，它主要考察的是车辆悬挂系统的支撑性以及车辆刚性。通过这样的路段时也需要缓慢通过，并保持动力持续输出。如果出现打滑现象，应立刻打方向盘，向坡底方向前进，以避免发生侧滑、翻车等失控局面。开拓者底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂，其悬挂支持的稳定性较为出色，而且五连杆式独立悬挂的操控性也更强，轻松通过。
第4个项目是炮弹坑，这个项目可以说是我们在野外越野经常遇见的路况，它主要考察的是车辆底盘的通过性以及在野外通过交叉轴时，车辆有附着力车轮能否有效帮助车辆脱困，开拓者在整个行驶过程依旧显得非常轻松。
第5个项目为颠簸路，其主要的是考察车辆在经过颠簸路段时，悬挂对于颠簸的处理能否为车内乘客带来舒适的乘坐体验。从表现来看，开拓者这套悬挂系统在处理小的颠簸时，表现出色，在保留路感的同时，乘坐舒适性较为不错。而在经过较大坑洼路面时，车身也不过有太多余的晃动，车辆的整体性表现出色。
来到场地试驾，我们试驾的第1个项目就是麻绳路，它的作用更像是日常的颠簸路面，不过在人为的干预下，麻绳路面的颠簸密度更高更频繁。而且由于麻绳有一定的滚动，形成了打滑效果，所以这个项目除了考察车辆的舒适性外，也对四驱系统对于车身滑动的稳定性提出了考验。经过测试之后，得益于偏舒适的悬挂调校，开拓者的驾乘体验在同级别车型中都属于一个比较舒适的水准。而且无论是车身姿态还是方向盘的反馈，车辆通过状态非常稳定。
场地试驾的第2个项目为紧急变线，亦可称之为麋鹿测试。其主要考察的是车辆在极限操控下的精准性以及稳定性。经过实测，在无制动麋鹿测试中，开拓者最高时速为60km/h，对于一台中大型SUV来说，这样的成绩已经相当不错了。
场地试驾的第3个项目就是滑轮组了，其主要展示的是车辆的交叉轴通过能力。从动图我们可以看到，在智能适时四驱系统和电子限滑系统的介入下，开拓者的脱困过程还是比较轻松的。
场地试驾的第4个项目是房车拖拽，该项目除了为我们展示了开拓者拥有拖挂房车的能力外，更多的是展示其所搭载的360°全景影像功能，在该功能的加持下，可以更好的在拖挂房车的状态下，进行倒车入库。
外观、内饰回顾
关于雪佛兰开拓者的外观、内饰，相信大家已经非常熟悉了，在这里我还是想简单的进行一些回顾。首先，作为一款中大型SUV，它的前脸设计非常有科迈罗的味道，凶狠的造型让人过目不忘。
我们试驾的是RS版本车型，因为只有RS版本车型才配备有适时四驱系统，前中网“RS”两个红色的字符也非常醒目。
上方的LED日间行车灯的造型确实是有“大黄蜂”的味道，下方雾灯区域则是远近光一体LED头灯。
第一眼看到开拓者车身侧面的造型，继承了美系SUV一贯的肌肉感，不过细品后，你会发现一些不一样的设计。它在C、D柱之间采用了上扬的线条，营造出了“俯冲”的视觉效果，看起来更运动。车身尺寸方面，开拓者长宽高分别为4999*1953*1736mm，轴距为2863mm。
车尾部分相比车头，就显得“低调”了许多，不过箭翎式的尾灯还是有着非常高的辨识度。下方双边共两出的真排气设计，也带来了不错的运动感。
开拓者的内饰设计也借鉴了科迈罗的设计，尤其是将空调调节旋钮与出风口开关集成在一起的涡轮状空调出风口，与科迈罗的设计完全一致。除此之外，像空调出风口的布局、悬浮式中控屏等等，都能看到科迈罗的影子。
空间方面，此前我们已经对7座版开拓者进行了详细的空间测试，前排、第二排、第三排以及后备厢空间实测数据如图所示。
值得一提的是，开拓者第二排、第三排座椅靠背均支持按比例放倒，而且放倒后可实现纯平，后备厢空间可拓展性非常出色。
写在最后
与我们常见的智能四驱不同，雪佛兰开拓者的智能四驱系统的两个多片离合器分布于后桥左右两侧，分别对左右后轮进行控制。除此之外，在两驱模式下，这套系统也会在前桥部位对动力进行切断，以减少不必要的消耗。而且通过场地试驾以及真实的越野穿越之后，也确实证明了开拓者的这套四驱系统是有一定的越野能力的。再加上大7座、高颜值的外观等元素，它确实有着非常不错的硬实力。
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