本文目录一览：
- 1、雪佛兰科鲁兹为什么停产了？
- 2、雪佛兰科鲁兹为什么停售？
- 3、科鲁兹为什么会停产？
- 4、科鲁兹停产了吗
- 5、雪佛兰科鲁兹停产了吗
- 6、雪佛兰科鲁兹这10年做了啥？才会从热门到落寞停产
- 7、科鲁兹掀背为什么停产？
- 8、科鲁兹停产了吗
- 9、雪佛兰科鲁兹停产了吗
雪佛兰科鲁兹为什么停产了？
对于很多车迷和车主来说，雪佛兰科鲁兹是一款非常熟悉的车型。它在过去的几年里在市场上表现亮眼，并且一直得到了越来越多消费者的青睐。但是，最近听到了雪佛兰科鲁兹停产的消息，许多人都感到非常意外和惋惜。那么，究竟是什么原因导致了这种情况的发生呢？
首先需要了解的是，雪佛兰科鲁兹是一款紧凑型轿车，它首次于2008年亮相，最初是作为雪佛兰骑士的后继车型推出的。在过去十多年的时间里，科鲁兹已经有了两代车型，并且在全球范围内销售良好。不仅仅在美国这个市场非常关键的地方，还在许多其他市场上取得了很好的表现。
然而，随着时间的推移和市场的变化，雪佛兰科鲁兹也开始面临了各种各样的挑战。最大的问题之一就是市场的变化和客户偏好的变化。像科鲁兹这样的紧凑型轿车在一些市场上的需求正在减少。随着领先制造商推出越来越多的紧凑型SUV和跨界车，许多消费者已经开始更加倾向于购买这些车型，而不是选择紧凑型轿车。
此外，另一个因素也在雪佛兰考虑是否停产科鲁兹这个车型。这个因素是成本。虽然科鲁兹在过去几年里一直表现不错，但是由于制造成本和销售额不同的原因，它不再能够给雪佛兰带来足够的利润。在这种情况下，雪佛兰必须认真考虑是否继续生产和销售这个车型。
最终，雪佛兰作出了停产科鲁兹的决定。这并不意味着说雪佛兰将不再生产紧凑型轿车，而是要将更多的资源和精力放在其他车型上，以满足不断变化的市场需求。在未来几年里，消费者可能会看到更多的跨界车和紧凑型SUV推向市场，这些车型在很大程度上将取代像科鲁兹这样的紧凑型轿车。
总之，雪佛兰科鲁兹停产的原因有很多。无论何种原因，这个车型都已经成为了雪佛兰品牌的一部分，并且在市场上拥有很高的认可度。即便是一款车型的停产，也不会消除科鲁兹在产生的影响和贡献。而随着技术和市场的变化，我们可以期待更多的车型和技术将会出现，以满足消费者的日益增长的需求和偏好。
雪佛兰科鲁兹为什么停售？
关于雪佛兰科鲁兹停售的具体介绍如下：1、从国产第一代上市至今，上汽通用雪佛兰科鲁兹已经服役11年时间，为雪佛兰在紧凑型车市场立下赫赫战功：雪佛兰最新产品科鲁泽和科沃兹，已经投放市场中并取得不错的成绩，完成任务的科鲁兹被雪佛兰停售。2、科鲁兹自身中期改款车型存在设计问题：中期改款车型是导致科鲁兹今天停产的导火索，从此前中庸造型设计到后来的激进风格，科鲁兹定调一改风格，事实上初期表现并不差，但随着竞品车型的攻势加快，思域、朗逸的深化产品力，此前质量、油耗表现都不太出色的科鲁兹开始被消费者抛弃。3、产品卖点的逐渐丧失，是科鲁兹被雪佛兰停产的主要原因：随着不同品牌新车型的不断推出，科鲁兹已经丧失了竞争实力，因此被宣布停售。
科鲁兹为什么会停产？
科鲁兹为什么会停产?科鲁兹为什么会停产? 科鲁兹停产原因如下：1.科鲁兹定位尴尬。目前通用在国内家用车市场共有三大品牌，分别是凯迪拉克、别克以及雪佛兰。凯迪拉克代表高端的豪华品牌，别克和雪佛兰则是普通品牌。而通用为了避免品牌冲突，别克品牌定位稍高，而雪佛兰则定位较低。2.科鲁兹失去老款的神韵。自从科鲁兹从第一代改款之后，消费者们便对新形象不再感冒。3.科沃兹的热销。科沃兹在名称上与科鲁兹只有一字之差，设计定位与过去的科鲁兹经典版又有几分相似，这吸引了许多曾经喜欢经典老款科鲁兹的潜在消费者。 @2019
科鲁兹停产了吗
科鲁兹已经停止生产。科鲁兹是雪佛兰，旗下的一款紧凑型车，现已被雪佛兰旗下的其他车型取代。生产前，科鲁兹最新的车型是2018年的，它使用了两个发动机，一个是1.4升涡轮增压发动机，另一个是1.5升自然吸气发动机。科鲁兹从2009年开始在中国正式生产和销售，吸引了许多年轻消费者。巅峰时期，月销量一度超过3万辆。2014年3月26日，上市不到五年的科鲁兹，累计销量突破百万辆，说明科鲁兹曾经是中国市场非常成功的一款车。科鲁兹正式停产后，科鲁泽，这种新的替代车型上市后反映良好，这让大家似乎都感受到了科鲁兹过去风格的痕迹。在科鲁泽，上市后，销量直接超过了Cavalier和新换的科鲁兹，能卖得好的很棒的原味是科鲁泽既有较低的价格，又有较高的配置。
科鲁泽配备了主流汽车系统功能、恒速续航、座椅加热胎压显示等配置。而且4614/1798/1485mm的尺寸也不算太逊色。国内使用，科鲁泽比较适合，有一定性价比。科鲁泽也有四驱独立悬架的蛙跳配置，同档次的很多主流车型都只是扭力梁悬架。注重底盘质感和乘坐舒适性的用户也会更加注重这一点，这也是科鲁泽车型的一大卖点。
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雪佛兰科鲁兹停产了吗
停产了。雪佛兰官方已经发出了声明：宣布科鲁兹2019年3月正式停产，因此，销售十年（2009年4月-2019年3月）的国产科鲁兹就此退役。
雪佛兰科鲁兹这10年做了啥？才会从热门到落寞停产
关注美系轿车的朋友们，最近应该留意到了科鲁兹悄悄停产了，官网上再没有它的身影。据悉，雪佛兰后续的紧凑级轿车产品将由科鲁泽和科沃兹双车担当，就这样这一款曾经在国内红遍半边天的轿车正式结束了它的旅程，从热销到黯然退市，科鲁兹这一路迂回曲折。借着退市的这个契机，笔者这就来盘点一下科鲁兹这十年吧，看下它是如何每次升级改款，都越做越差。
2009年，辉煌地开始
2009年，国产科鲁兹作为一款主打运动和操控的轿车正式引入中国市场。由于它的海外版本是基于当时通用集团最新的紧凑型轿车平台打造的雪佛兰Cruze，所以科鲁兹凭借着强大的背书，上市当时一直非常火爆，只用了几个月，销量就将近两万辆，此后销量一直保持高位，一举成为紧凑级轿车当中不可忽视的一股力量。雪佛兰也凭借着科鲁兹的成功而进一步扩大销量，提升知名度。
“时势造英雄”很好地形容了当时科鲁兹，当时中国汽车市场很少有兼顾实用和运动的轿车，而且具有肌肉感外观的科鲁兹相比起平庸的宝来、卡罗拉的确更能吸引到年轻消费者的目光，市场表现自然很辉煌。
2013年，自信冲昏头脑
但不知道是不是因为科鲁兹的热销让雪佛兰冲昏了头脑，竟然选择了将两厢版科鲁兹国产化了。要知道两厢轿车在中国汽车市场里一直吃不消。这款两厢车在2012年日内瓦车展首发，而次年就以科鲁兹掀背车的身份在2013年上海车展当中与中国消费者见面，2013年9月，国产科鲁兹两厢版正式上市。雪佛兰这样做的目的主要是希望借着科鲁兹三厢的热销，给两厢版本也带来热度，也使得雪佛兰的产品体系进一步丰富。但事与愿违， 两厢版科鲁兹的销量十分惨淡。
2014年，科鲁兹成了中国特供
从2009年上市到2014年，仅仅五年不到的时间，科鲁兹销量突破一百万。雪佛兰也就借着这个机会推出了百万的纪念版，这是科鲁兹生涯的一个高峰，但谁都没想到这也是它最后一个高光时刻了。
因为在2014年8月，雪佛兰对科鲁兹进行了“换代”，但是海外版科鲁兹那会丝毫没有换代的消息。也就是说这一次所谓的换代就是将科鲁兹完成了全球车到中国市场特供车的身份转变，这样的改革并没有得到市场的认可，反而好感度实现下降。这也并不能怪消费者如此“狠心”，毕竟这一款科鲁兹跟以前的形象已经彻底不一样了，就算它看着是时尚潮流的，可丢失了原本美系车的设计精髓，定位也随之变得模糊，优势也自己不明显了。
雪佛兰或是出于保险起见，将上一代科鲁兹化身经典科鲁兹与新科鲁兹进行两代同堂销售，但是将科鲁兹便中国特供后的“坏果子”还是得吃下去，也就是从那时候开始，科鲁兹销量开始慢慢下滑。
2016年，它又基于海外版打造了
到了2016年，科鲁兹又经历了一次换代，这次换代又变回了正统的全球车型，而此前的特供版本科鲁兹也就此停止销售了。原以为科鲁兹的市场销量会回归之前最初的盛况，但并没有，因为这时候的科鲁兹产品竞争力已经不强了。另外，雪佛兰可能钟情于科鲁兹两厢版，在2016年年底再一次尝试对其进行“抢救”。但是，效果奇差。因为对于大部分中国消费者而言，两厢车天生就是要比三厢车便宜的，因为没有“屁股”，但是科鲁兹的两厢版比三厢版价格更贵，所以自然就无人问津了。
2018年，最后的挣扎
即便是雪佛兰拿回来了全球版的科鲁兹，也止不住科鲁兹的下滑，科鲁兹的月销成绩已经不足1万辆了。时间来到了2018年的成都车展，这是科鲁兹车系最后一次产品线完善，雪佛兰在此次的车展上上市了全新的科鲁兹Redline车型，相比于普通版车型，采用了更加运动的专属配色和设计，专门针对于喜欢运动的年轻人。但是这样的“小改动”已经无法掩盖消费者已经对科鲁兹再也不受欢迎的事实。
另外，科鲁兹的市场份额很大部分是被“自家兄弟”蚕食的，无论是2016年上市的科沃兹，还是2019年上市的科鲁泽，都是科鲁兹的“内部对手”，定位、定价都有比较大的重合。那不是变相地挤科鲁兹“下场”吗？
写到最后：科鲁兹从上市即热销到后来完全无人问津，科鲁兹走过一条大起大落的路，实在是让人唏嘘。对于科鲁兹而言，生涯可能就是这样终结了，但是对于雪佛兰而言，如何继续打造一款爆款的A级轿车的路还有很长，特别是让其保持长时间热销。未来的日子只能期待雪佛兰不再病急乱投医，懂得好好地布局自己的产品规划吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
科鲁兹掀背为什么停产？
您好！因为市场需求不大，销量不好，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！
科鲁兹掀背停产主要有三个原因：1、定位尴尬目前通用在国内家用车市场共有三个大品牌，分别是凯迪拉克、别克以及雪佛兰。而凯迪拉克是代表高端的豪华品牌，剩下的别克和雪佛兰则是普通品牌。而通用为了避免品牌冲突，将别克品牌定位稍高，而雪佛兰则定位较低，就连别克的低端入门车型凯越都一并取消，换成雪佛兰品牌旗下科沃兹进行销售，别克的入门车型则有英朗取代。2、失去老款的神韵自从科鲁兹从第一代改款之后，消费者们便对新形象不再感冒，主要销量几乎都是靠老款（经典款）科鲁兹带起。外形也是当年科鲁兹能够大卖的原因。老科鲁兹的尺寸相比新科鲁兹尺寸更大，外形也更加运动，流线处理十分到位，深受年轻一代的喜爱，自信满满的雪佛兰却画蛇添足，一改把销量也改差了。虽然后来也有保留经典科鲁兹在售，但经典科鲁兹的配置与新科鲁兹相比还是落后太多了，消费者们当然不会埋单。3、科沃兹的热销科沃兹在名称上与科鲁兹只有一字之差，设计定位与过去的科鲁兹经典版又有几分相似，这也难免吸引许多曾经喜欢经典老款科鲁兹的潜在消费者，毕竟买科沃兹就是奔着性价比去的。
科鲁兹停产了吗
科鲁兹停产了。科鲁兹是雪佛兰旗下的紧凑型车，这辆车被雪佛兰旗下的其他车取代了。科鲁兹停产前的最新汽车为2018型，2018型汽车共使用两种发动机。一架是1.4升涡轮增压发动机，另一架是1.5升自然吸气发动机。科鲁兹1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为240牛米。这台发动机能在5600转每分钟发出最大功率，在2千转到4000转每分钟发出最大扭矩。与这台发动机匹配的是7速双离合变速器。1.5升自然吸气发动机的最大功率为84kw，最大扭矩为146牛米，该发动机可以在6600转每分钟发出最大功率，在4000转每分钟发出最大扭矩。这个发动机搭载了缸内直喷技术。与该发动机匹配的是6速手动变速器或6at变速器。科鲁兹的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。后悬架用扭力梁可以扩大后部的乘车空间和行李箱空间。另外，后悬架用扭力梁可以降低整车的制造成本，这样可以降低售价，提高市场竞争力。但是，扭力梁悬架的舒适性比不上独立悬架。那么，今天和大家讨论科尔斯停产的事吗？到此为止，感谢大家的关心。喜欢的朋友马上和你们的朋友和家人分享吧。另外，如果你有什么不知道的，可以在评论区留言告诉编辑。
雪佛兰科鲁兹停产了吗
科鲁兹已经停产了。Cruze是雪佛兰旗下的一款紧凑型车，目前已经被雪佛兰旗下的其他车型所取代。Cruze停产前的最新车型是2018款，2018款采用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，一款是1.5升自然吸气发动机。
Cruze的1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为240Nm。这台发动机可以在5600转/分钟时输出最大功率，在2000到4000转/分钟时输出最大扭矩。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
1.5升自然吸气发动机的最大功率为84kw，最大扭矩为146Nm。这台发动机可以在6600转/分时输出最大功率，在4000转/分时输出最大扭矩。
这台发动机配备了缸内直喷技术。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。
科鲁兹的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
而且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本，可以降低售价，提高市场竞争力。
但扭力梁悬架的舒适性不如独立悬架。
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