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北京现代新款伊兰特,北京现代elantra是什么车

admin admin 发表于2023-11-04 18:55:27 浏览18 评论0

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解析全新北京现代伊兰特：普通版换壳不换芯，N版定价很盲目

2023年成都车展的展馆里依然有韩系汽车的身影，起亚汽车推出了两台基本看点的电动汽车，偏高的价格已经决定了结局；不过悦达起亚本也是边缘品牌，讨论的意义不大了，可是北京现代的销量是要略高一些的，所以全新北京伊兰特需要讲一讲。
首先说明观点：
全新伊兰特毫无竞争力，其作为现代汽车唯一一款热销车（月销量偶尔能破万辆）无法帮助现代起亚汽车扭转颓势。
还是让数据说话，全新伊兰特在成都车展公布了部分版本的售价。
1.5L领先型，9.98万1.5L精英版，11.28万1.5L尊贵版，12.38万1.5L旗舰版，13.38万1.4T系列尚未公布售价，1.5L系列的售价和老款一模一样。
也许现代汽车是没有太多“时间观念”的，现在是2023年的第三季度，客观评价新款现代伊兰特，该车的水平只有放在十年前才能算物有所值。其装备的1.5L（升）自然吸气发动机是标准的入门级轿车使用的机型，动力储备为84.5kW/143.9N·m，现代起亚汽车的参数一定会标注到小数点之后，可是又如何？
不要说是在10万级的价格节点上，现在七万级的紧凑级轿车就有装备缸内直喷技术的涡轮增压发动机的选项，比如长安逸动PLUS蓝鲸版，其1.4T发动机也有118kW/260N·m的高标准，价格高一些的缤瑞COOL 1.5T发动机有133kW/290N·m；超过10万的轿车里有装备2.0T发动机的传祺影豹和UNI-V，数据低一些的UNI-V 2.0T版本有171kW/390N·m的水平，影豹2.0T版本有195kW/400N·m的高标准，然而这两台车的价格也只是与新款伊兰特1.5L系列价格重叠。
在2023年15万以内的轿车阵营中是强者如云，可以说是遍地都是性能猛兽，而1.5L的伊兰特在动力方面远远达不到“凶猛彪悍”的程度；如果说上述同级同价国产轿车是狮、虎的话，伊兰特就是一只鸡。
上述国产轿车所使用的变速箱有两类，小排量发动机普遍匹配七挡湿式双离合，2.0T匹配8AT。
而现代伊兰特新款1.5L还是匹配无级变速器，也就是CVT。
这种变速器的特点是传动效率低，低温时的使用便利性差，使用寿命短；可以说CVT的缺点有很多，唯一的优点就是制造成本低，但是合资品牌使用无级变速器的车在更换总成的时候代价并不低。
所以现代伊兰特完全没有9.98-13.38万的价值，其竞品只能对标帝豪、逸动自然吸气版、轩逸或卡罗拉，以现代汽车目前的品牌力来分析，其合理的价格应当在5~9万区间，主力版本的价格范围还要收窄一些。
伊兰特N版也在成都车展同步发布，其售价相当高。
N版，25.98万加装Sport Package选装包版本，27.88万该版本换用了2.0T发动机，变速箱匹配七挡湿式双离合；动力参数为202kW/392N·m，百公里加速能达到5.3秒。
不过它依旧是一台前驱轿车。
前面讲到UNI-V和影豹2.0T不是无的放矢，UNI-V 2.0T版本的破百成绩已经达到六秒，而影豹2.0T版本是5.7秒；这三台车的实际性能是相当的，那么伊兰特N版还有25万以上的价值吗？
25万级别的高性能轿车应该是什么样子？
驱动平台或为后驱、或为四驱，这是基础，其次才是高性能。
那就来看一看指导价25.99万的昊铂GT超充版吧，这台车有4.9秒破百的高性能，动力超过伊兰特N；并且使用的是后置后驱平台，这是真正的高性能轿跑车。并且车辆还有高水平的智能驾驶系统和智能座舱，还有双叉臂、五连杆式的悬架。
重点是作为纯电动轿车，其续航里程有710公里。
这才是2023年里25万级的轿车该有的样子，伊兰特N的定位只能看齐UNI-V和影豹。
现代汽车还是没有搞清楚状况，现在是燃油车销量整体下沉的阶段，燃油车只能以价换量；所以伊兰特的价格偏高了不少，现在不论是伊兰特、轩逸、卡罗拉、雷凌、朗逸还是其他同级车，这些车的定位都只能看齐桑塔纳和捷达之前的定位。
否则现代汽车可能连最后一家工厂都保不住，北京现代五家工厂已经卖掉一家、正在挂牌卖另外一家，并且还要关停两家，现在只保留一家，现状由不得任性了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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加量不加价 不到10万的北京现代新款伊兰特能否续写辉煌？

北京时间8月25日，在刚刚开幕的2023成都车展上，北京现代新款伊兰特正式上市，新车先期上市的为普通版本，共有4个配置，官方指导价为9.98-13.38万元。并提供客户权益价值超 25,000 元的 " 油电平权主义 " 销售政策，全面从消费者购车、用车、养车环节减轻成本压力。
伊兰特是现代发展史上的一款经典车型，已有30年、7代车型的迭代历程，全球累计销售1500万辆，在中国市场则是高性价比A级轿车的代表车型。
新款的伊兰特作为中期改款车型，针对外观进行了重点优化，整体风格更加动感。相比现款车型，前格栅被一分为二，两侧大灯继续与前格栅融为一体，下包围则采用贯穿式设计，配合两侧较大的进气口造型，进一步提升了前脸的辨识度。
大尺寸的进气格栅内部采用类似鳞片式装饰，双侧LED大灯更为细长，下包围采用三段式设计，散发出十分强烈的低趴和运动感。
新款伊兰特的车身侧面有着上扬的腰线和熏黑车顶，搭配全新运动造型轮辋，营造出较为运动的车身姿态。根据此前申报的信息来看，新车的长宽高分别为4725/1810/1415毫米，轴距为2720毫米，相比现款车身长度增加了45毫米，整体更显修长。
新车根据配置不同将分别搭载16英寸以及17英寸的铝合金轮毂。
精致的H形整体贯穿式LED组合尾灯与飞翼式后备箱盖相称，展现出车辆结实而动感的造型。全新的后包围造型看上去十分运动，特别是底部银色元素的加入，看上去十分精致。
内饰部分，新款伊兰特依然延续了现款车型的设计思路，将提供有10.25英寸双联屏、方向盘加热、无线充电、主驾电动腰托、后排座椅加热、24项智能安全辅助配置、全景影像、新风空调、自动大灯、可开启天窗等配置。同时，车机系统将提供全新的UI界面、百度导航、流媒体娱乐等配置，并且可以支持无线OTA升级。
底部空调控制面板改为了更适合盲操作的按键+旋钮设计，并且还另外增加了不少实体按键，虽然看起来与当前的主流设计思路相反，但对于真实车主来说，这种布局要更为方便实用。
后排的乘坐感受依然比较出色，除了有接近中型车的空间之外，座椅本身的柔软度和靠背角度也十分合适，中央的地台也只有轻微的凸起，对于乘坐在后排的左右移动影响并不大。
除了基本的空调出风口之外，还设计有功率27w的Type-C接口方便乘员给手机充电。
动力方面依然是1.5L MPI发动机+CVT变速器，最大115马力，油耗是最大的亮点，为5.36L/100km。另外还有一款暂未上市的高功率版本——全新伊兰特N Line，搭载240T GDi高功率发动机+7DCT变速器，最大马力140Ps，最大扭矩211N·m。
全新伊兰特N Line除了动力更强之外，还拥有一系列赛道外观、内饰套件，包括N Line专属前格栅、前/后保险杠、黑色高光外后视镜、车门底部侧裙装饰条、单侧双出排气管和N Line标识，以及车内的红色内饰缝线等。全面向更为纯正的赛道利器---伊兰特N看起。
从家用风到运动风，全新伊兰特全覆盖，不管是成熟还是个性的审美，消费者都可以在全新伊兰特中找到归属。
至于前文提及的" 油电平权主义 " 销售政策，则具体包含：
价值约 10,000 元的购车平权，购置税 100% 全免，与电车同权享受购置税减免福利；
价值 11,000 元的用车同权，赠送 5 年出行油费补贴，以实质性补贴拉平燃油车与电车的补能成本；
价值 4,000 元的养车特权，终身免费机油（限首任车主，2 次 / 年），免除一大部分燃油车的基础保养费用。以及至高可享 5 年免息贷款；
Bluelink 基础服务 5 年，免费无限流量的基础用户权益，可全面从消费者购车、用车、养车环节减轻压力成本。
总结：
今年上半年，伊兰特累计销售了53661辆，可以说是目前北京现代的销量担当。此次中期改款上市，不仅仅实现了外观的革新，而且在配置方面也全面优化，性价比更为突出。相比于轩逸、卡罗拉等竞品车型，全新伊兰特新锐的设计以及智能化的配置，让其更容易捕获年轻消费群体的芳心。
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新款伊兰特实车到店，外观大改很惊艳，马路三大妈不香了

和前几年相比，北京现代现在在市场中并不好过，好在没有放弃国内市场，不断地在推新产品来救市，全新紧凑型SUV沐飒的推出拥有了不错的市场热度，全新一代胜达的官图发布同样在市场中引起了热议，旗下的销量担当伊兰特也迎来了中期改款，最近新车的实车图已经在网上大量曝光。
事实上，从2020年第七代伊兰特上市以来，在市场中的销量表现就非常出色，上市的首个完整月就实现了月销上万辆，成为了现代旗下的销量主力。2021年全年，第七代伊兰特的销量超过了13万辆，平均月销量都达到了一万台。
今年以来，伊兰特的销量稍微有些下滑，1-4月份差不多在八千左右，五六月份的销量均突破了一万台（5月销量同比增长同比暴涨154%，达到11307台），刚刚过去的7月份销量为7209台。相比起旗下的途胜L和ix35等车型来说已经是非常突出了，很显然，随着中期改款的到来，其市场竞争力肯定会进一步提升的，我们先来看看改变。
点击输入图片描述（最多30字）
从网上曝光的实车图来看，中期改款伊兰特的外观采用了全新的设计语言，细长且犀利的前大灯组与熏黑色前格栅融为一体取代了之前的大嘴进气格栅，而且进气格栅被分为上下两部分，整体变得收敛了一些。车头看起来似乎更加低趴，搭配前包围两侧进气口造型和突出的前铲，营造出了极强的运动氛围。
N Line版本更好看，更运动，外观加入了大量运动元素，比如黑/红色车身包围、车头和车尾均悬挂N Line标识、红色刹车卡钳、运动造型轮辋、双色车身、大量的熏黑处理等，看起来很有战斗气息。
尺寸方面，新款伊兰特相比现款车型在长度增加了45mm，长宽高分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm，在视觉上看起来会更修长。
内饰方面没有太多的改变，依旧是双10.25英寸联屏设计，营造出了不错的科技氛围，动力方面将继续搭载1.4T（最大功率140kW，峰值扭矩211N·m）和1.5L发动机（最大功率115kW，峰值扭矩144N·m），传动系统搭载7速干式双离合变速箱。
总的来说，新款伊兰特主要的变化就集中在外观设计上，目前关于配置方面的消息还比较有限，估计会有所提升。
值得注意的是，这台车的主要竞争对手集中在朗逸，轩逸，马3等这样的紧凑级轿车上，大家都知道现在的汽车市场“卷”得非常厉害，比如2023款马自达3 昂克赛拉的起售价已经拉到了8.99万起，销量王轩逸也降到了8万多起；之前的2022款 经典 1.6 XE CVT舒适版甚至低至7.66万起了。合资车直接卖出了国产车的价，如果新款伊兰特想要瓜分对手的市场份额，那定价一定得慎之又慎。毕竟现在北京现代在市场中的品牌影响力已经不如从前了，想要在销量上有所突破就得拿出诚意才能打动消费者，我们拭目以待吧。
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北京现代最后的砝码，中期改款伊兰特将改变家轿市场格局？

坦率地讲，在新能源汽车飞速发展的大背景下，合资品牌都在艰难转型，强如德系、日系合资车企，近年来在销量上都走起了下坡路，对于二三线合资车企而言处境只会更加艰难。
北京现代作为曾经的主流合资车企，巅峰时期年销量也一度达到了114万辆，但现在的北京现代除了伊兰特外，似乎并没有太多亮眼成绩。毫无疑问，伊兰特在北京现代中的分量无疑是最重的一个。
对此，为了提升伊兰特的竞争力，同时也为了实现品牌复兴，北京现代在今年也是对伊兰特寄予厚望，不仅带来了中期改款车型，伊兰特N也将首次进入国内市场。根据北京现代官方发布的信息显示，在8月份的成都车展上，中期改款伊兰特将迎来上市，且伊兰特N也将开启预售。
北京现代的救世主，中期改款伊兰特实力如何？
从2019年开始，北京现代就开启了复兴之路，对旗下大多数明星产品都陆续进行了升级换代，其中最受瞩目的就是2020年上市的第七代伊兰特，新车不仅在名字上沿用了伊兰特这一经典车名，其性价比更是不输同级国产车。
当然，第七代伊兰特也并未让北京现代失望，从2020年上市至今，大多数时候都能实现月销破万辆，是北京现代的销量主力。虽然网上对北京现代的品控褒贬不一，但车轱辘编辑作为第七代伊兰特车主，从近三年来的实际用车体验来看，第七代伊兰特在品控上也从未出现过问题，且还有着相当出色的燃油经济性，再加上极具运动化设计的外观，让第七代伊兰特成为了不少年轻人的首台家轿。
中期改款伊兰特尽管不是换代车型，但相比现款车型，产品力也有了进一步提升。就比如在设计上，现款伊兰特的造型在同级合资轿车中就已经算是“高颜值”了，但中期改款伊兰特的颜值又有了很大提升。
中期改款伊兰特最大的变化在于更加突出运动感的前脸设计，其中，前格栅使用分体式设计，前灯组更加纤细并与上层格栅相融合，再搭配上贯穿式的LED灯带，让整个前脸的视觉效果更宽更扁；而下层格栅则与两侧进气口配合，营造出不俗的运动感。
根据工信部的申报信息显示，中期改款伊兰特在尺寸上也得到了拉长，其长宽高尺寸分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm，相比现款车型车长增加了45mm。
至于车内设计和动力配置，从目前了解的情况来看，中期改款车型在内饰设计上依旧沿用了现款车型的设计，经典的双联屏、游艇式档把，营造出了不错的科技氛围。且在动力上依旧提供1.5L和1.4T两种动力选择，分别匹配CVT变速箱和7DCT变速箱，都有着超高的燃油经济性。
伊兰特N首次进入国内，能否逆流而上？
除了中期改款伊兰特外，外界关注得最多的还是伊兰特N，毕竟这是首次进入国内汽车市场。
在设计上，伊兰特N虽然是基于中期改款伊兰特打造而来，但采用了极具张力的设计，全黑化的中网与全新的下包围让整车有着很强的运动感。在细节上，伊兰特N还带有红色装饰线、高性能轮胎（米其林PS4系列）、N标识的红色卡钳、黑色尾翼、双边共双出的排气孔布局等，无不是在彰显着整车强大的性能。
动力方面，伊兰特N将搭载2.0T高性能发动机，最大功率可达205kW，传动方面更是匹配了8速湿式双离合变速箱。据悉，伊兰特N将配备N Grin Shift (NGS) 功能，能够“爆发式”的提高发动机的压力值，使发动机能够短时间内提供额外7kW的功率，在N Grin Shift (NGS) 功能的助力下，伊兰特N的0-96km/h加速时间仅为5.3s，这一成绩比以性能著称的领克03+还要更出色。
很显然伊兰特N无论是极具战斗风格的外观设计，还是强大的性能参数，都足以在同级别性能车中崭露头角。在价格上，伊兰特N肯定不会太便宜，毕竟领克03+的入手门槛就已经达到了20万级，伊兰特N自然不会便宜多少。
与此同时，在新能源汽车快速发展的当下，内燃机所能达到的零百加速成绩在电机面前早就没了优势，20万元左右完全能够买到性能更强的纯电动汽车，且在智能化和舒适性配置上还更出色。
随着油价的不断上涨和消费者对纯电动汽车认可度的不断增加，高性能的燃油车已经正在逐渐被时代所抛弃。可以想象的是，即便伊兰特N产品力并不弱，但还是不得不向市场大环境低头，想要有着比较乐观的销量，似乎并不太可能。
写在最后：
总体来看，中期改款伊兰特主要的升级点还是在颜上的提升，在这个“看脸”的时代，中期改款伊兰特无疑是合资A级轿车中的颜值担当。再加上北京现代本就不错的品控和超高的燃油经济性，在这个油价飞涨的时代，中期改款伊兰特还是大有可为。
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改款堪比换代，北京现代新款伊兰特实车现身，再战朗逸轩逸


日前，我们从相关渠道得到的一组北京现代新款伊兰特的实车图片。作为中期改款车型，新车针对外观进行了较大升级，幅度堪比换代，并提供N Line套件可选。值得一提的是，新款伊兰特已经在韩国市场上市，起售价为1960万韩元（约合人民币10.7万元），提供燃油版和混动版可选。作为参考，目前国内在售的现款车型售价区间为9.98万—14.18万元。
从得到的实拍图片来看，新款伊兰特将延续海外版车型的设计风格。具体来看，前脸进气格栅的尺寸有所减小，内部以黑色三角形元素进行填充，具有较强的视觉冲击力。格栅上方新增了一根镀铬饰条，并与两侧的日间行车灯形成贯穿式的效果，配合狭长的大灯组，看起来颇显凌厉。下方还配有“7”字形导流槽装饰，配合底部梯形通风口，进一步提升前脸的运动气息。
新款伊兰特侧面和现款车型一样，均加入有丰富的车身线条，在不同角度下能够呈现出不同的光影效果，看起来也非常具有攻击性，但缺点就是后期维修起来会比较麻烦。此外，下方还换装了新造型的五辐式轮毂。
尾部依旧采用贯穿式尾灯，整个灯带均进行了内凹处理，并在两侧延伸出竖状结构，形成类似于“H”的视觉效果，令点亮以后的辨识度有所保证。新车主要针对后包围进行调整，加入了银色装饰，令尾部和前脸一样，变得更具立体感。
参考海外版车型，新款伊兰特的内饰应该会和现款车型保持一致，高配车型配有双10.25英寸一体式联屏，空调出风口采用的是仿贯穿样式，下方保留了一些实体按键。中央通道区域为非对称式布局，副驾驶设置有拉手，并配备了机械挡杆。此外，海外版车型还提供一种全新的双拼内饰配色可选，不知国产之后是否会同步跟进。
动力部分，国内在售的现款伊兰特提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机可选，最大功率分别为84千瓦和103千瓦，峰值扭矩分别为144牛·米和211牛·米，与1.5L发动机匹配的是CVT变速箱，与1.4T发动机匹配的是7速干式双离合变速箱。由于只是中期改款，因此新款伊兰特应该还会延续这两套动力组合。
此外，新款伊兰特还申报了N Line车型，在普通版的基础上加入了N Line运动套件，并在前脸和尾部增加N Line专属标识，展现出更加运动的视觉效果。
作为北京现代目前在国内的销量主力车型，第七代伊兰特凭借着年轻运动的外观、两种动力可选以及较为亲民的售价，上市之后的销量还算比较不错。中期改款之后，新车的外观变得更加前卫个性，对于其销量的提升应该会有一定帮助。如果是你的话，会在伊兰特和轩逸、朗逸、卡罗拉之间怎么选呢？（文/舒心）
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北京现代伊兰特油耗（新款伊兰特优缺点）

北京现代伊兰特油耗现代伊兰特的综合油耗为5.2-5.4L/100km。现代伊兰特是一款典型韩国车，16气门发动机，加速时间12.3秒。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。伊兰特整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。2022年7月4日，北京现代旗下伊兰特的20周年纪念版典藏之作正式上市。伊兰特底盘表现伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现。在高速过弯时，减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担，带来过大的车身侧倾，除了严重挫伤驾驶者的信心外，也确实使它的极限提前到来。此外，松软的悬挂还导致了车身的惰性，对方向盘的动作反应滞后，给人的感觉像在控制一辆更大的车，而且出现侧滑之后不太容易补救。新款伊兰特优缺点伊兰特很不错。优点和缺点分享如下；优点：伊兰特的外观非常的漂亮，充满了动感和时尚的气息，那时候的紧凑型车基本上都是笨拙的那种，前脸的引擎盖设计的很有特色，没有太多的攻击性。最让我满意的是伊兰特的油耗，油耗和我的日常开销息息相关，油耗越低，我就越省钱，小伊就是这样的一款车，自从买了它之后，我的油耗从来没有超过七次，加起来也就是6.2L左右，偶尔堵车的时候，油耗会稍微高一些。缺点：这辆车虽然配有1.4T的动力，但动力不足，这辆车看起来很拉风，但动力不足，1.5L自然吸气版的黑骑士版动力还是比较软的；内饰不满意，不管是设计还是做工，它都比不上同级别的车，做工粗糙，质感也不怎么样。伊兰特是什么车？伊兰特是一款典型韩国车，作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代；北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评；伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉；总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。什么suv车省油质量又好又便宜suv的油耗低质量好的车有：荣威RX5、缤智、博越、瑞虎5x、皓影。1、荣威RX5荣威RX5是国产品牌紧凑型代步车的代表车型之一，外观符合当代人审美，内饰方面简约时尚，车辆后排空间的表现比竞争对手好，燃油消耗量勉强可以接受。略有不足的地方在于，功能方面跟定价差不多的竞品相比不算突出，乘坐的感受还需要提高，动力输出不够强劲。总的来说，荣威RX5的综合表现是应该给予赞美的。2、缤智缤智是一款可代步可家用的小型SUV，问世于本田门前，自然就拥有维护保养便宜、动力性能强、省油、内饰质感好等亮点，再加上本田将HondaSensing搁置在缤智上，令其在性价比上获得进一步提升。或许缤智的销售价格是偏高一点，可也是物有所值。3、博越来自于吉利汽车的博越是一款紧凑型SUV，看上去造型设计有着出色的切合能力，可以迎合大部分年龄段消费者，车内细节方面做得还是比较用心，不会花里胡哨，但品控良好。后排体验不错，如果是“大只佬”也不显得压抑。不论车辆储物格或是后备箱的容积都很出色，完全能够满足家用。4、?瑞虎5x瑞虎5x是一辆紧凑型代步车，车辆造型注入了很多青春元素、功能丰富、加速性能不算出色，但油门调校风格适合日常使用，综上所述满足了许多入门车型的要求。如果预算在10万以下，那么瑞虎5X是一个不错的代步选择，适合作为家庭用车，可以用一个不高的价格就能买到一辆紧凑型车辆。5、皓影皓影是一台城市SUV，与CR-V是十分相似的车型。相比CR-V，皓影的造型方面更加符合青年人的品味，而车内装饰两车伯仲之间。皓影的乘坐空间比较优秀，拥有本田的混动系统的加持，耗油方面与功率扭矩都比同级车型优秀。07年的伊兰特值多少钱07年的伊兰特一般4.8到5，3万之间。具体还看你车况！！这车还是挺保值的。伊兰特油耗多少真实油耗伊兰特油耗是5.2-5.4Lu002F100km。以下是关于伊兰特的相关介绍：1、内饰：伊兰特的内饰线条比较简洁米色系的色彩搭配显得很清新在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板。车内宽度很突出前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小很容易顶到头。2、发动机：现代伊兰特目前北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。

新款伊兰特优缺点

新款伊兰特优缺点如下：
优点：伊兰特的外观非常的漂亮，充满了动感和时尚的气息，那时候的紧凑型车基本上都是笨拙的那种，前脸的引擎盖设计的很有特色，没有太多的攻击性。
缺点：这辆车虽然配有1.4T的动力，但动力不足，这辆车看起来很拉风，但动力不足，1.5L自然吸气版的黑骑士版动力还是比较软的。内饰不满意，不管是设计还是做工，它都比不上同级别的车，做工粗糙，质感也不怎么样。
作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代；北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉；总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。
关于汽车的保养：
1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯。
2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换。
3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯。
4、定期（3万公里）保养水箱散热网。
5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面、气压、机油尺度、冷却水位和刹车油位。

北京现代elantra是什么车

这是现代伊兰特。伊兰特拥有很长的历史，并且一直不断更新换代仍然在售。现代汽车里面比较有名的就是索纳塔和伊兰特，这两款车都是卖遍全球消费者的车型。伊兰特改款换代的车型在海外上市，但是新款的伊兰特给众多的车友一种不同的感觉。现在的现代一改之前韩系车“家用车”的形象，不再给人一种朴实印象。这款汽车改造后更能符合当代年轻人的审美观，给人一种非常惊艳的感觉。新一代的现代伊兰特前脸修长，格栅采用的是虎啸形象，感觉更为霸气一些，其次这款汽车的外观设计有点像套娃的意思，比较体现创新的思想。还有车尾部分，采用了全新的尾灯贯穿的设计，非常抢眼，后排空间十分充足宽敞，提升了不少的乘坐舒适感。在同级车中新一代的现代伊兰特虽然材质不算是最好，但是在设计上真的非常用心。百万购车补贴

北京现代伊兰特第七代

1、第七代伊兰特车身长度4680mm全新现代第七代伊兰特拥有“参数宝石立体雕刻车身”，上升楔形腰线营造出立体硬朗的感觉，溜背设计彰显动感车身尺寸方面，第七代伊兰特车身长度4680mm，宽度是1810mm，高度是1415mm，轴距为2720mm。
2、第七代伊兰特轴距为2720mm第七代伊兰特车采用了当下比较主流的跨界式轿跑造型，身流畅度非常高动感的溜背车顶，使其看来更显运动年轻作为主打家庭用户使用的车型，现代伊兰特的空间表现还算不错，其中长宽高分别为4680。
3、只有三种驾驶模式，没有四种驾驶模式驾驶模式包括运动模式经济模式和标准舒适模式第七代伊兰特车型依然是紧凑型车，厂家是北京现代，是一款当之无愧的车型伊兰特车型的参数配置车型属于紧凑型车，采用15升自然吸气。
4、第七代伊兰特车身长为4676毫米国产版全新一代现代伊兰特传承现代家族最新的“参数动力学”设计语言，重点凸显潮流个性气质，夸张霸气的梯形镀铬格栅中网+狭长犀利LED日行灯，融为一体相得益彰，比思域漂亮10倍，极具时尚豪华。
5、是的现代汽车正式发布了全新第七代伊兰特，新车使用了全新的家族化设计语言，并提供混动动力可选，外观采用了“Parametric Dynamic”的设计理念，巨大的梯形镀铬中网贯穿新车前脸，两侧头灯上部有着狭长的LED日间行车灯，车身。
6、第7代现代伊兰特依然定位在紧凑型轿车，全新的外观看起来更像一台轿跑车，前脸设计采用了家族式设计，和我们之前看到新款索纳塔相似，中网进气格栅采用了矿物宝石形状菱形元素设计，修长外尖锐的大灯配上低趴式车头，透露出十足的。
7、安全方面，第七代伊兰特搭载了北京现代独树一帜的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，还可以实现L2+级别的自动驾驶，让出行成为一件轻松愉悦的美好享受新车提供15L和14T两款发动机，其中。
8、北京现代第七代伊兰特定位紧凑型轿车，其对手将指向上汽大众朗逸东风日产轩逸一汽丰田卡罗拉东风本田思域等热门车型目前，北京现代的品牌影响力下滑明显，998万的起售价似乎高了，同价位中竞品车型很多大众朗逸日产。
9、智能技术方面，第七代伊兰特以新一代用户需求为导向，开发出多个具有突破性的智能技术，搭载FCALKALFAHBADAW等驾驶辅助系统，为用户创造独特的驾驶体验动力方面，北京现代第七代伊兰特并没有采用海外版车型的20升。
10、今年10月份，北京现代正式发布全新第七代伊兰特不过，全 新伊兰特带给知行君的最先印象，却并非产品亮点，而是命名在历经几代“动”系列命名之后，第七代伊兰特再度用上了伊兰特之名，这一国内消费者都十分熟悉的名字有。
11、有根据查询北京现代得知，北京现代伊兰特第七代有光盘1首先，先按一下cd出仓键2其次，将光盘放进光盘槽3最后，用手轻推，推到一定程度吸入进去就可以播放光盘的内容了以上是使用光盘的操作方法。
12、不过该回来的总会回来，在今年10月下旬，北京现代第七代伊兰特下文简称伊兰特在阔别10年之后惊艳回归，官方指导价998万元1418万元宣告上市其实10万元15万元级别的紧凑型轿车市场争夺一直都是相当火热，无论是合资。
13、尾灯部分也是采用着当下最为流线的贯穿式设计，更是凸显出现代LOGO“H”形的元素，在夜间点亮起来相信会有不错的辨识度新车在后包围处也采用了双色设计，两侧看似是排气管但实际第七代伊兰特是采用隐藏式排气，因此两侧镀铬。
14、焕然一新的产品力让它更为出众，车身曲线以及细节处理的相当独特，如果说法国在车辆设计中掺杂着浪漫，那韩国在设计方面就是足够的“大胆”，多处折线加入呈现出工业雕刻般的美感，这也让第七代伊兰特看起来更加精致熟知现。
15、在自动驾驶方面，2018年现代汽车就对外展示了L4自动驾驶技术，在自由出行领域展现先发优势，而北京现代未来也将逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术全新产品第七代伊兰特 再好的技术，也得通过产品来让消费者感知到去年。

北京现代新款伊兰特怎样远程启动方向盘加热

1、踩下刹车踏板，准备接通全车电源；2、一键启动键；3、仪表板亮起，全车电源接通；4、按下方向盘上的方向盘加热功能键，开启此功能；5、方向盘红色区域内的地方将会慢慢的开始变热。
方向盘加热功能一般出现在配置较高的车上。通过方向盘上的加热按钮来控制开启或关闭（此按钮在方向盘周围分布或中控台上）。此功能可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适。