本文目录一览：
- 1、中德豪华车开起来有多大差距？红旗H9动态对比奥迪A6L
- 2、红旗h9新款2021报价及图片
- 3、红旗H92,0t顶配全车办下来用多少钱？
- 4、红旗H9太高高在上？我们来计算红旗H9的购车费用、用车费用
- 5、如何你有三十万预算你会选择红旗h9吗？
- 6、37万入手红旗H9，首批车主现身说法：面子有了，里子差点。
- 7、三十而立，30.98万起售的红旗H9，开了个好头
- 8、售价30.98-53.98万元，红旗H9值得买吗？
- 9、红旗H9正式价格公布，30.98万起，是最恰当也最合理的定价
中德豪华车开起来有多大差距？红旗H9动态对比奥迪A6L
说起豪华中大型车，大家不管是想到的，还是想买的，基本都是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，基本不会去考虑其他车型。而如今可选择的豪华中大型车不仅只有德系，还有美系、日系，甚至还有中国豪华中大型车——红旗H9。作为一位后来者，红旗H9上市至今也有很长时间了，该车也经历了市场的检验，相对而言口碑也还不错，那么当中国豪华中大型车碰上老牌德系豪华中大型车奥迪A6L，二者之间开起来会有多大的差距呢？今天我们就以红旗H9对比奥迪A6L，看看两款车的动态驾驶体验有多大差距。
本身两款车的价格相差比较大，所以我们就不拿两款价格差不多版本做对比，而是以两款车总体来做对比。首先在价格方面，红旗H9的指导售价区间为30.98-86万元；奥迪A6L的指导售价区间为42.7-65.68万元，相比之下，从指导价来看奥迪A6L的入门版车型还是要贵上不少，即便是部分地区裸车最低能优惠到35万元左右，这也比对手的起售价格贵了5万左右。至于顶配售价，这也是因为红旗H9有定制版的原因，抛开定制版，其顶配售价也比奥迪A6L便宜不少。
动态对比
很有意思的一个事情是，两款车都提供了2.0T四缸发动机和3.0T六缸发动机，但不同的是，红旗H9不管是2.0T还是3.0T，都只有一种功率，其最大功率分别为252马力和283马力，全系匹配7档湿式双离合变速箱，2.0T车型还匹配了48V轻混系统，3.0T车型则是机械增压。而奥迪A6L的2.0T则根据40TFSI和45TFSI的不同，最大功率分别为190马力和245马力，3.0T六缸发动机的最大功率为340马力，相比之下，很显然红旗H9的2.0T版本动力比对手要强，但3.0T哪怕是机械增压，比起奥迪A6L还是有很大的逊色。
而我们试驾的两款车型也都是3.0T，先来看红旗H9，该车官方公布的百公里加速时间为7.1秒，其表现虽然不算好，但毕竟是机械增压，实际开起来以后，还是能发现该车动力储备很充裕，大排量搭配机械增压，所带来的高输出曲线绝不是小排量涡轮增压能比的，不需要过多踩深油门踏板或者是拉高转速，就能获得不错的动力表现。如果想加速超车或是急加速的话，那么只需要踩深一点油门踏板，动力便能很快响应，特别是转速达到四五千转的时候，3.0T机械增压发动机的后劲就会被激发出来。
红旗H9匹配的就是7档双离合变速箱，这款变速箱或许大家争议比较大，但其实它和3.0T发动机的配合还是相当默契，在双离合变速箱普遍存在的低速顿挫问题上，红旗H9也给出了相对还算令人满意的答卷。在中低速来回减速加速，其换挡动作相对比较轻柔，仔细感受能有感知，但大多数时候还是感受不到太多。另一方面，红旗H9全系都采用前双叉臂和后多连杆悬挂，试驾车辆还有空气弹簧，该车悬架算是典型的软硬适中，日常行驶时，其悬架软中带韧，走一些颠簸、坑洼路面的时候，则会明显感觉到路面的起伏变化，给到后排乘客就是舒适且厚重，有点豪华车的意思了。
和红旗H9截然不同的是，奥迪A6L的3.0T发动机账面参数本就更胜一筹，而且3.0T车型还配上了quattro四驱系统和48V轻混，尽管匹配的也是7档湿式双离合变速箱，但说实话，奥迪A6L的动力明显要强不少，官方公布的百公里加速时间就能做到5.6秒。48V轻混系统的加入，能够很大程度上改善发动机启停的舒适性。
具体开起来是什么样呢？我想用一个“稳”字来形容，当车辆在标准模式下，其动力响应对于小幅度油门有很合适的反馈，哪怕是有高动力需求，得益于较强的动力储备，依旧能有很好的执行力。而奥迪A6L的刹车脚感也很线性，转向手感柔顺且舒适，尽管车长超过五米，但依旧能有不错的跟随性。而奥迪A6L的双离合变速箱一直表现都不错，但是在低速行驶时还是有轻微的换挡动作，不过整体的平顺性足够令人满意，也能打个高分。
在底盘部分，奥迪A6L采用前后五连杆悬架，避振器阻尼的设定值得肯定，在高速巡航时，面对起伏路面，该车的避振器也能很快的抑制相应的弹跳感，这也就是人们所说的稳定感。整体开起来奥迪A6L给人就是整体感很强，车辆不管是随动性、转向手感，都没啥挑剔的地方，大排量涡轮增压发动机搭配48V轻混，其动力虽说比不上主流的双电机四驱，但说实话，比起大多数纯电车型来说还是要强不少的。
不过有一说一，奥迪A6L的驾驶辅助功能还是比较匮乏，哪怕说试驾车辆已经是3.0T高配尊享致雅型，像车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、自适应巡航等功能都是需要花钱选装的，标配的只有前方碰撞预警、主动刹车，而且该车的辅助驾驶系统选装费用也很高，单单是全速自适应巡航，就需要2万元，这价格还真的是体现出了一线豪华品牌。这个时候也让我不由想到奥迪的宣传语“突破科技，启迪未来”，从旗下车型的身上，可一点也没感受到这一点，甚至红旗H9的智能科技也比奥迪A6L强了不少。
编辑点评：
总体而言，我个人觉得红旗H9开起来的感受其实已经有豪华品牌的感觉了，虽然说3.0T车型的账面参数并不亮眼，但开起来也没有太多挑剔的地方，不过具体一线德系豪华汽车品牌来说，还是有些差距。比起红旗H9来说，奥迪A6L开起来更加轻松、也更加放松，驾驶者开起来的信心感很强，也没有任何需要较劲、紧张的感觉，或许这也是奥迪A6L始终能成为豪华中大型轿车首选之一的主要原因。
【本文来自易车号作者名车汇天下，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
红旗h9新款2021报价及图片
1.红旗h9是红旗H系列在新时代的C级豪华旗舰轿车。这款车型于2020年8月正式上市。其时尚的外观设计和出色的驾驶体验深受用户喜爱。那么红旗h9新2021有哪些报价和图片呢？我们来看看详细的解释。021售价42万。2.红旗h9共有2021款，其指导价为42.98万元。下图为红旗h9全新2021所有车型及报价详情。可以看到红旗h9 2.5T正式版的裸车价格是42.98万元，那么红旗h9的落地价格是多少呢？我们继续往下看。红旗h9落地48万。3.根据上述红旗h9 New 2021和图片，的报价，我们可以计算出这款车型的落地价格。以裸车价格42.98万元计算，花费了购置税38035元、牌照费500元、车船使用税400元、交强险950元、商业险11872元。最后新红旗h9的落地价格为48.15万元。宽敞的室内空间。4.相信很多用户都非常关心汽车的空间表现。新一代红旗h9定位为中型车。其车身尺寸为5137*1904*1493mm，轴距为3060mm，车内采用五座布局。可以看出红旗h9的车身尺寸比较大，内部空间非常宽敞。这次详细描述一下红旗h9的价格和空间。那么，红旗h9新2021和图片？的报价是多少我相信你已经知道怎么回事了。这辆车的内部空间非常宽敞。百万购车补贴
红旗H92,0t顶配全车办下来用多少钱？
裸车36.98万，全款落地得41个多，具体价格还得到你当地经销商处为准。其实红旗也就是情怀，内在核心都是外资技术。
红旗H9 2.0t顶配全车办下来用多少钱？如果想买一辆品质不错，且价格不离谱的车，那30-50万这个区间肯定能挑到你心仪的车型，这其中有很多不错的产品。【免费获取底价】 今天我们就一起来瞧一瞧众多车型中的一份子——红旗H9 2.0T 智联旗畅版，顺便再为大家算一算它的落地价。功能配置方面，红旗H9配备车道偏离预警系统、胎压显示、前/后排头部气囊等八项安全性配置。此外，该车还配备了后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、全车多层隔音玻璃等二十四项舒适性配置。本地红旗9（这里的车型需要根据实际换掉）特卖，让利促销，冰点底价限时抢「全程无忧购车」「性价比超高」「不花冤枉钱」「底价冲销量」「正规4S店」「全国联保」【免费获取底价】 价格方面，红旗H92020款 2.0T 智联旗畅版的官方指导价为369800元，以淮安市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险12662元，上牌费用500元，购置税32726元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是417038元左右。总的来说，红旗H9的各方面表现还是比较符合其市场定位的，所以不管是性价比，还是从支持国产的角度触发，红旗H9都是明智之选。【免费获取底价】 特别提醒：本活动有效期自即日起至9月30日，政策由红旗品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。
红旗H9太高高在上？我们来计算红旗H9的购车费用、用车费用
红旗H9的厂商指导价是30.98-53.98万,用车费用就不固定了。【免费获取底价】 具体根据款式不同耗油量是不同的,建议去4S店咨询。本地红旗H9特卖,让利促销,城底价不怕比,3年0利息,0金融服务费,最长可分期5年,首付20%,享3年低利率,日供263元,首付20%,超低月供5605元,3年后结清30%尾款,置换礼至高可享20000元置换补贴,终身免费保修,救援超长免费保养,享受本市VIP购车服务!本活动有效期自即日起至9月30日,政策由红旗品牌提供,具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心,更多惊喜等你来!一键预约试驾!想要了解更多请点击【免费获取底价】 红旗H9这款车来说就拥有2.0T版以及3.0T V6版,一般来说3.0T V6版确实才是红旗H9的精华所在。那么我们现在计算的时候就来计算3.0T V6版的车型:我们以2020款 3.0T 智联旗畅版为例,这个版本的指导价是45.98万,刚上市指导价就是裸车价。2022款红旗H9第一眼给人感觉就是两个字“奢华”,中控区域的悬浮式液晶显示屏加上全液晶的仪表盘,十分吸引人的眼球,大面积真皮材质的包裹,加上大量镀铬饰条的装饰,以及木纹饰板的覆盖,从而进一步的彰显了整体的豪华感。【免费获取底价】 新车还将提供4/5座车型可选,从而满足不同人群的购车需求。车尾部分,新车采用了贯穿式的尾灯设计,点亮之后具有非常不错的辨识度,尾箱中央的“红旗”标识,以及镀铬饰条的装饰,进一步的提升了整体的豪华感。
红旗H9这是一款上市不久的中大型车，官方给他的定位更多还是高端商务车，老实说，当看了红旗H9之后，确实发现这款车整体的豪华度远不是奥迪A6L，宝马5系等能够比拟的。那么红旗H9就是高高在上吗？现在我们就来计算一下红旗H9的购车费用、用车费用。
红旗H9这款车来说就拥有2.0T版以及3.0T V6版，一般来说3.0T V6版确实才是红旗H9的精华所在。那么我们现在计算的时候就来计算3.0T V6版的车型：我们以2020款 3.0T 智联旗畅版为例，这个版本的指导价是45.98万，刚上市指导价就是裸车价。
购买红旗H9这款车要缴纳的费用就有：购置税40690，代上牌费1000，车船使用费1920，交强险950，总共就是44560元。而商业险来说，也是少不了的，对于这级别的车型来说，买商业险基本上也是全险的，商业险应该要12000元。购车方式上来说，我们按照目前流行的4成首付3年0息来计算，而手续费等来说，基本上也是少不了的，我们按照总共8000来计算（非固定就是大约费用）。
所以红旗H9整体的购车费用就出来了，首付款是：4成裸车183920+规定费用44560+商业险12000+手续费8000=248480元。而还款金额为，未来3年每个月还款大约7663.34元。所以在购车这件事上来说，若你想入手3.0T V6发动机的红旗H9那么你要准备好首付款248480元，以及未来3年每个月还贷7663.34元，对于一款真真正正的豪车来说，这费用也不算太高。
而有了红旗H9之后，计算的就是日常的用车成本了，首先就是油钱问题。红旗H9搭载的是3.0T V6发动机，性能确实足够的强劲：208kW/400N.m。官方的给出的油耗就是百公里9L，但官方油耗看看就好，我们这里就按照实际油耗百公里13L计算，95号汽油来说按照每升6.4元计算，红旗H9一年的行程按照1万公里计算，所以整体的油钱就是8320元。
而保养问题来说，其实这对于红旗H9根本就不是问题，因为红旗H9直接就支持终身免费保养，基础保养根本不要钱。当然了一年做一次较深度保养还是有的，按照3000计算。停车费来说，家用停车自己有车库，这里就不计算了，而外出停车来说一个月按照300计算，一年就是3600元。违章来说，一年按照600计算。而洗车来说，一个月200的标准，一年就是2400元。
所以红旗H9整体的用车成本就出来了：油钱8320+深度保养3000+停车3600+洗车2400+违章600=17920元。当然了，购车费用有一些也是用车费用：车船使用费1920+交强险950+商业险12000=14870元。所以这两者加起来就是红旗H9整体的用车成本了：17920元+14870元=32790元，平均下来一个月就是2732.5元
从上面的计算也可得知，搭载3.0T V6发动机的红旗H9来说若要购买，要准备好首付款248480元，以及未来3年每个月还贷7663.34元。而有车之后的用车成本则是每个月约2732.5元。当然了，这计算只是理想情况来说，特别是用车成本上，毕竟红旗H9是一款豪车，我们计算的用车成本只能说是理想状态下的用车成本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如何你有三十万预算你会选择红旗h9吗？
我会选择的，我认为红旗H9这款车还是相当不错的，性价比也是比较高的，内饰非常好。
我会选择的，因为这一款汽车本身就非常的不错，而且性价比非常的高，受到了很多人的认可，总体来说是非常完美的。
我当然会的。因为这款车特别的好看，而且外观非常霸气，车的轮毂也非常的宽，在开的时候非常舒服，安全性和降噪性都很好。
中国国产老牌车型，红旗当之无愧，可以和劳斯莱斯媲美的外观，优雅的车身大溜背的车身，晚上开车的时候还可以欣赏一场灯光秀。我最喜欢的的就是高山飞瀑，北斗之翼的灯语，仿佛再给车里的人传递一种傲视群雄的感觉。接下来我们来具体介绍一下红旗h9.
这款车全系搭配2.0t加48v清混，和3.0起步很平顺加上有抬显比较方便.之前以为会和七系一样大但是坐进去感觉完全没有我在七系后排的那种随意大概宝马五系后排空间差不多大官方百公里油耗约7.1L低配款每公里约0.53L左右。时间长了综合油耗可以达到11左右但是对于这么大的一个车也在接受范围，官方指导价-以2020款智联旗悦2.0t为例裸车30.98w购置税2.7w交强险950车船税480上牌.500商业全险约9.5k全款落地约34.9w.分期：首付30%=9.2w 月供6.4KX36加一-些必要花费约2.9w保险约9.5k分期落地约36.4w.这样的价格购买这款车我觉得也是非常合适毕竟这已经使红旗汽车的高端车型整体配置使用的都很用心。提到国产车让大家嗤之以鼻额度就是塑料感强做工差不保值等等随着时间流逝国产车这些年表现的成绩也非常优异！红旗H9可以说打败同级别车型。
红旗对于车内装潢的设计、用料、做工的精细程度就目前看还是非常用心的，我相信红旗这几年需要用好的产品获得用户的口碑，所以还是非常的厚道的。它的车身高度其实很高，可能要高于某些SUV，毕竟是领导用车、政务用车，这样设计可以让乘员上下车非常的从容。不过听销售说，也有人会觉得他的座椅离地毯太近了。其实H9这款车真的已经见证了中国汽车工业的创新精神，市场外界应该多一些包容和鼓励，毕竟让一个老牌的国企去做创新，是要力排众议非常艰难的过程。我认为红旗做到这样已经很好了，花三十多万选择这样一款车是真的非常不错。
37万入手红旗H9，首批车主现身说法：面子有了，里子差点。
本期车主谢哥，坐标北京，生意人，收入保密。今年9月，谢哥以裸车36.98万的价格入手红旗H9 2020款2.0T智联旗畅版，目前行驶2000公里。聊天过程中谢哥满面红光，自从提车到现在两个月时间，这辆红旗H9给他带来了不少注视的目光，周围朋友见到也是连连赞叹，虚荣心得到极大满足。但是聊到用车感受，谢哥微微皱起了眉头。
下面以谢哥的视角带大家了解真实车主对于这辆红旗H9到底怎么看。
决定买这辆车，90%是因为外观，有次在街上偶遇红旗H9和劳斯莱斯幻影停到一块，红旗H9气场很足，在劳斯莱斯面前也并没有落下风。而且这款车，功能配置比较齐，感觉性价比也还可以，像液晶仪表盘、电动后备箱、360度全景影像、带有记忆/加热功能的方向盘、全车无钥匙进入、HUD抬头显示、内置行车记录仪、通风/加热/按摩功能的前/后排座椅等配置一应俱全。晚上开起来，车里的氛围灯营造的豪华感也很强。但是过了蜜月期，这辆车的一些弊端也就慢慢体现出来了，我个人比较在意的是以下三点。
第一点就是新车的味道我个人感觉还是挺大的，虽然4S店送了很多炭包，但是确实是硬伤啊。到现在两个月时间，味道才渐渐消失。这期间如果带小孩出门，基本不开这辆车。第二点就是后备箱空间小。后备箱真的是用到的时候才深刻体会出来，外观尺寸这么大的H9，后备箱怎么就设计得这么小，实在让我很费解。再插一句就是，电动尾门感应时间有点长，一般等待4-5秒才能开始打开，每次感觉像是过了一个世纪。第三点就是空间上的问题，驾驶位周位的储物空间比较少，基本放杯水之后手机就找不到地方放了，后排空间稍微小了点，比A6L和5系要小。总的来说空间够用，但是再大一些更好。
其他的方面感觉红旗H9做的还不错，开到现在每100公里13个油，在接受范围之内。买车送了4年10万公里的免费保养，保养就不用担心了，使劲跑吧。操控上感觉方向盘还是挺轻的，指哪打哪就不用说了吧，现在的车也没有指哪不打哪的吧。并线辅助这个功能还挺好用的，打转向如果后方比较近的距离有车就会一直报警。速度到120迈，车身也比较稳，噪音不大。
总的来说，对于已经提车两个月的谢哥来说：面子足了，里子稍微差点意思。
红旗H9自从亮相到现在给足了我们惊喜，但是在细节上也希望能越来越好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三十而立，30.98万起售的红旗H9，开了个好头
8.23日，红旗H9正式登场，带来五款车型，售价30.98-53.98万不等，价格跨度很大，提供2.0T/3.0T两种动力总成。这个价格一出，坊间热议纷纷，“三十而立”，国产豪车还是得从红旗开始！
看见这个售价和动力总成，很难不把它和奥迪A6L联系到一起，近乎重叠的价位区间，数据相近的动力系统，相比之下不少人都觉得红旗H9作为新兴车型，上来就要价30万+有点贵了。但其实，红旗H9的30万+定价很合理。
首先要明确的一点是，30万是个底线不能让步，也是身为豪华车型的准入门槛，以S90和CT6为例，即便终端降幅近10万，裸车跌破30万已是常态，但指导价还是在30万以上。而且红旗H9毕竟定位豪华C级车，即便是国产车身份，成本有优势，定价也要符合市场定价规律，30万已经是最有诚意的价格，总不能一款豪华C级车卖的比BBA的豪华B级车还便宜，那国产豪华如何实现？最后又成了自诩的豪华，不被行业认可。现如今就连奥迪A4L都卖到30.58万了，再来看看红旗H9的30.98万，你还觉得贵吗？
而且就算和消费者的心里有落差，红旗H9也可以模仿S90和CT6，通过后期降价来弥补影响力等层面的不足，30万+的定位是已经将车型溢价因素都涵盖在内，如果一上来像坊间说的定价26万甚至在25万，后期降价空间也就少了，到时候红旗H9又要被质疑诚意不足了。
而且前面预售价33万一出，有了这一对比现在再看30.98万也觉得合理多了，从网友们的评论来看，这个价格的评价和认可度还是很高的。也看得出，虽然对所谓的“真正意义上的国产豪车”期望值很高，但网友们都很理智，这个价格的确是衡量了市场和对手，用心制定而来的，加上红旗H9本身颜值和产品力层面的优势，想要撼动豪华C级车市场，虽然有难度，但是并不是没希望。
而且不止一位网友表示“国产豪车还得从红旗开始”，三十而立，红旗H9对红旗品牌来说，也只是个开始，通过红旗H9，红旗品牌也正式的在豪华市场立下了自己的“旗帜”，留下了自己的姓名。
因为红旗有品牌优势，要说高端，不管是红旗品牌象征的意义，还是L5等高端车型都是品牌格调的保证，而且红旗品牌还没有传统印象制约，重启的新红旗品牌就好像一张白纸，比其他车型品牌来说，高端化走的更容易，因为省去了前面改善负面评价和口碑的阶段，起步就高，向上之路就显得更便利一些。有了红旗H9这款代表性车型，在主流豪华市场红旗品牌还有国产车，终于立起来了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价30.98-53.98万元，红旗H9值得买吗？
自年初亮相以来，红旗H9就吸引着很多人的目光。
一方面是由于其颇为新颖的造型设计，另一方面则在于，红旗H9算的上是第一款中国品牌豪华中大型轿车。
只是稍显意外的是，此前H9定出了33-60万元的预售价，这个价位区间几乎是与BBA的同级车型正面对抗，很多人认为H9初次试水就定个“高价”有些冒险。
好在正式上市时，H9的起售价降至30.98万元，配置上也相应给出了更多诚意。
那么从产品力角度讲，红旗H9值得买吗？
01
尺寸有优势，但空间不占优
目前在豪华品牌中大型轿车市场，基本可以分为两个阵营。
首先是一线豪华的奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系，目前优惠后裸车起售价在33-35万元之间；其次是凯迪拉克CT6和沃尔沃S90为代表的二线豪华品牌阵营，优惠后的裸车起售价大多落在30万元以内。
因此从售价上来看，红旗H9的定位恰好处于二者之间。
而通过参数对比能够看出，H9主推的2.0T+48V车型在动力上已经媲美多数竞品的2.0T高功率版本。
另外从尺寸上来看，H9的车长仅次于凯迪拉克CT6，宽度是同级之最，轴距也达到了主流水准，再加上颇具“劳斯莱斯风”的造型，H9在气场营造上显然是较为领先的。
只是需要注意的一点是，竞品车型大多针对轴距进行了加长处理，因此后排空间大多比较富裕。
而H9由于是标轴设计，尽管轴距与竞品相差不大，但内部空间还是有些逊色，正常身材的成年人坐在后排基本只能获得两拳左右的腿部空间，够用但并不十分宽裕。
所以综合来看，在面对一线豪华品牌竞品时，红旗H9不仅具备些许的性价比优势，而且动力上也相对更有诚意。
不过倘若面对二线豪华的竞品，H9动力上的优势有所减弱，而售价又相对更高，尽管造型看上去更加拉风，但空间上的相对劣势还是不可忽略的。
考虑到H9背后红旗品牌的溢价能力也并没有很高，在以“较高”姿态面对CT6、S90等车型时，H9除了造型，还能靠什么脱颖而出呢？
02
入门即中配，哪款值得买？
这就要说到配置层面了，目前红旗H9共推出5款车型，根据配置表来看，售价30.98万元的入门级车型就已经相当丰富。
如18英寸轮毂、倒车影像、前/后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、仿皮座椅、全车无钥匙进入、远程启动、BOSE音响、矩阵式LED大灯、分区空调等配置都作为标配出现，已经相当于竞品的中配水准。
而倘若上升2万元至32.98万元的次低配版本，则升级了19英寸轮毂、后排侧气囊、主动安全系统、360度全景影像、方向盘位置电动调节、内置行车记录仪、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热/通风、第二排座椅电动调节、253色氛围灯等配置，基本已相当于竞品的高配，这也是笔者最为推荐的车型。
倘若再上升4万元至36.98万元的2.0T顶配车型，则进一步升级了自适应巡航、自动泊车入位、电动后备厢、方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅按摩、后排座椅加热/通风/按摩等配置，近乎达到了越级的水准。
相对而言，两款3.0T版本的售价似乎有些偏高，45.98万元版本车型与2.0T顶配的差价来到了9万元，但除了发动机不同之外，只增加了空气悬架、蓝牙钥匙等配置。
全系的顶配车型则在此基础上再提升8万元，主要升级了20英寸轮毂、电吸门和四座布局。
因此综合来看，2.0T+48V版本似乎会成为H9的主力车型，虽然终端起售价略高于二线豪华品牌的竞品，但相对更高的配置一定程度弥补了差价。
从H9的定价策略来看，红旗似乎是想让H9在性价比上站在二线豪华竞品的同一水平线上，再凭借动力和颜值上的优势与一线豪华竞品竞争。
这种“错位竞争”的思路虽然相对较为稳妥，但考虑到红旗目前的主力车型H5和HS5瞄准的都是15-25万元市场区间，此次H9跃升至30-50万元区间似乎跨度有些大。
如今叫好的人很多，但能否叫座还无法确定。因此H9的未来，多少还存在些悬念。
撰文｜韩主任
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
红旗H9正式价格公布，30.98万起，是最恰当也最合理的定价
历时将近8个月，红旗H9的这场大戏终于唱完了，8.23日晚间，红旗H9正式上市，并且公布了指导价格，官方指导售价和预售价还是有一定的出入，30.98-53.98万不等，共计五款车型，经历过33万预售的价格，再来看现如今的售价，相比之下就显得容易接受多了。
车型分布非常清晰，2.0T车型有三款，售价从30.98-36.98万不等，搭载了2.0T/252马力发动机和48V轻混系统，3.0T车型门槛更高一些，45.98万起售，高配车型53.98万，搭载了3.0T/283马力V6发动机，全系标配7挡双离合变速箱，全系后驱，账面数据也是比较出色的。
正式上市，看得出红旗品牌的重视，这次的发布会和直播就显得格外正式，联合央视新闻，还有著名主持人撒贝宁助阵，和预售发布会相比，规模以及档次感提升了不是一丁半点，展现出了正经的国产C级豪车、红旗品牌旗舰型豪车该有的地位和规格。
当然了，前期炒的再轰轰烈烈，还是得落实到车型本身，造势越猛，如果车型实力不够，落差太大，更会让车型和品牌陷入泥潭，所幸红旗H9展现出来的实力是令人欣慰的。不管是账面数据，还是尺寸配置，亦或是独特又极具辨识度的细节用心设计，红旗H9都给人留下了深刻的印象，结合车市热点，除了自动驾驶等技术配置运用，还有车联网和OTA升级等智能化配置，更能实现一体化的信息交互，前排系统和后排都能实现联动，驾乘体验出色，豪华之余又不失去便捷和科技感。
最受关注的还是红旗H9的售价，本来33万售价一经公布，坊间唱衰和质疑声音不绝于耳，有的人觉得红旗H9飘了，定价太高；有的人是担心红旗H9开局不利，33万没什么优势而言。实车售价让人还是松了一口气，这是一个最为合理又最恰当的数字。
有不少网友想要红旗H9降低入门门槛，比如26万上下起售，潜在受众更多，对年轻消费者也更友好。但红旗H9的30万起售价底线是必须要坚持的，这才是更多人印象中豪车的门槛，也是乘联会统计是否为“豪车”的标准，奥迪A4L中期改款反其道而行之，非要把起售价抬上30万+的门槛，图的是什么？都是为了豪车的身份和档次感以及地位象征。
30万以上如何定价，又是一个难题，S90和CT6价格稳定的前提下，终端早就跌破30万，奥迪A6L入门版裸车也跌至33万上下，留给红旗H9就只剩30-33之间的价位区间。红旗H9还要体现国产车的“优势”——核心动力部件自主化，成本更有优势，价格就得拉开差距，错位竞争。多方权衡之下，30.98万的确是最恰当的一个售价。
真想买，但觉得超30万的预算有些距离的朋友也不要灰心，红旗H9后期肯定会有降幅和优惠，30.98万一看就是留了优惠的空间，后期裸车跌下30万不是问题，到时候就可以出手了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
