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捷达vs7的致命缺点,捷达VS7优缺点是什么？捷达VS7口碑评测

admin admin 发表于2023-11-05 02:21:08 浏览25 评论0

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捷达vs7的致命缺点！不买之前必看！

捷达vs7是一款中型SUV车型，它在外观设计上具有时尚感和高贵感，内部空间也被放大，但是这款车也有一些致命的缺点，如果不看清楚再买车，可能会后悔不已。接下来，让我们深入分析一下这些致命缺点。
1. 油耗较高
捷达vs7虽然是一款中型SUV车型，但是油耗却较高，一般市区内行驶，每百公里油耗会达到12-15升。对于经常长途出行的用户来说，这样的油耗会给日常生活带来一定的负担。
2. 噪音大
虽然捷达vs7在外观上非常优美，并且配置了音响系统，但是车内噪音却非常大。在高速行驶时，发动机的噪音会极大地干扰驾驶员的心情，更让人无法忍受的是道路噪音较多，尤其是行驶在崎岖的路面上，噪音更是刺耳难受。
3. 动力不足
与同级别的SUV相比，捷达vs7的动力水平较低。尤其是在加速过程中会感到明显的“动力不足”，此外，行驶在陡峭路段时，车辆的爬坡能力也比较差，这是这款车的一个致命短板。
4. 空间配置不合理
捷达vs7在外观上设计富有质感，但是车内所使用的材料配件与之相比却没有跟上步伐。车内内饰材料并不是很豪华，并且空间配置也不是很理想。车后座空间狭窄，在长途驾驶时难以获得更多的舒适体验，即使是前排座椅也缺乏一定的便捷性。
5. 故障率高
捷达vs7虽然定位为一款高端品质的车型，但是实际上，故障率却比较高。在保养维护环节上，车主也需要慎重对待。有一些车主反映，虽然不是严重问题，但是车辆经常出现刹车异响、电子设备故障等不安全因素。
综上所述，捷达vs7虽然外观时尚，配置也丰富，但是它也有很多致命的缺点。如果在购车之前不加以考虑，很可能会后悔不已。所以，在购车之前，一定要对捷达vs7的各方面进行充分的了解，从而买到真正适合自己的车型。

vs7真实致命缺点

vs7真实致命缺点：该车的油耗表现一般。尽管搭载了1.5T发动机，但在城市道路上的平均油耗仍然较高，相对于同级别车型来说，油耗表现并不突出。
其次，捷达VS7的噪音控制还有待提高。在高速行驶中，车内噪音较大，影响了车内的舒适性。此外，该车的维修保养成本较高，需要定期更换的部件较多，维修费用相对较高。
捷达VS7的优点之一是其动力表现出色。该车搭载有一台1.5T发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为250牛米，加速表现良好，动力输出稳定，能够满足日常驾驶需求。
其次，捷达VS7的空间表现也很出色。该车拥有大量的头部、腿部和肩部空间，前后排座椅支持多种调节方式，乘坐舒适性较高。此外，捷达VS7的悬挂系统很不错，能够有效减震，保证了车内的行驶舒适性。
发展历史
2020年3月20日，捷达品牌旗下中型SUV捷达VS7正式上市，共有4款车型，此前在2月26日捷达品牌一周年之际，捷达VS7推出尝鲜上市模式。
2022年3月，从官方获悉，3月14日，捷达VS7两周年定制版正式上市，新车共推出一款车型并且将严格执行限量政策，据官方消息，捷达VS7将仅销售200台，由此突出纪念款意义所在。
2022年5月7日，一汽-大众捷达品牌暨成都分公司新捷达SUV下线仪式在一汽-大众成都分公司举行。“成都造”捷达新款SUV车型VS5、VS7正式下线，新车型内饰更加时尚、年轻。
以上内容参考：百度百科-捷达VS7

捷达vs7优缺点是什么

1、捷达VS7优点：基于MQB平台打造，与大众品牌一脉相承。配备了国人喜闻乐见的可开启全景天窗，后排可以享受更好的开阳感。轴距达到了2730mm，随之带来更宽敞的后排空间。动力响应非常棒，加速超车毫不费力。2、捷达VS7缺点：转速达到3000rpm之后，发动机噪音明显传入车内，胎噪和风噪在日常行驶中的把控还有提升空间。底盘整体偏硬朗，在中速过减速带时会有余震。内饰并没有什么改善，与VA3和VS5基本没有差别，用料本质上还是存在廉价感。3、捷达VS7家族前脸辨识度高，进入车内，扑面而来便是大众德味，座椅坐姿偏高，拥有更高的视野，并且空间也保持了不错的余量，1.4T高功率发动机+6AT的动力组合也堪称黄金组合。

捷达vs7怎么样质量好不好？


捷达vs7怎么样质量好不好？
根据车质网的数据显示来看，除了2020款的捷达vs7收到了345条质量问题投诉之外，2021款和2022款的捷达vs7都只是收到了几十条的质量问题投诉。从中我们可以比较直观地看出捷达vs7质量一直在提升，所以收到的质量投诉数量下降如此明显。至于所存在的质量问题，主要是以车身附件及电器这个方面为主，比如说车身的一些不平整、异响等，但现在出现这些毛病的概率比较低。
接下来就来聊聊买捷达vs7的十大忠告：
1、内饰上：捷达vs7的内饰看着比较偏向老式，在这个大家都追求科技感内饰的浪潮中，捷达vs7这一点就显得有所不足了。而且跟同价位的国产车相比，就显得自身的内饰配置较低，缺少一部分竞争实力。
2、中控屏黑边大：看过捷达vs7的网友都可以很容易发现，捷达vs7的中控屏边缘有较多空余，而且本身也不小，看着就像一个老旧的电视机。虽然在使用时可能不会有很多影响，但是观感上没有给人带来多大惊喜。
3、新车异味重：捷达vs7的内饰多数是硬塑料材质，这就导致刚购车时会有较重的异味，需要车主多去去异味才行，如果在后期停车时没注意被太阳晒久了，还有可能因为温度过高导致开裂。
4、悬挂调教偏硬：有车主说到，虽然捷达vs7的悬挂整体调教得比较舒适，但行驶经过减速带时还是会有比较明显的颠簸感，虽然有的人可能将之称为“路感”，但对驾乘人员的舒适性确有影响。
5、隔音效果弱：众所周知车速快了之后，车辆产生的风噪、胎噪、发动机噪音都会比较大，而捷达vs7并没有“堆很多料”来进行隔音，所以这些噪音很容易就传到车内，对噪音敏感的网友若入手捷达vs7可能需要自己后期增添一些隔音棉。
6、动力一般：捷达vs7作为一款中型SUV本身就很重，在载满人之后重量更大，但是它搭载的发动机只有1.4T，若是在市区行驶的话可能还够用，但要去跑高速的话可能就会有点动力不足的感觉，超车时也需要考虑是否能迅速完成。
7、胎压监测：捷达vs7在胎压监测功能方面只有胎压报警，而没有胎压显示功能，既只有当胎压出现问题的时候车辆才会提醒我们，平时不注意的话我们很难提早发现胎压失常。
8、后排地板中间凸起：在捷达vs7后排地板中间有一个比较高的凸起，对于中间乘客来说会造成较大的不便与不适，而买中型SUV的人大多数是作为家用车，这时候就要考虑后排中间位置平时坐不坐人，坐的话能不能接受这一设计。
9、油耗偏高：许多车主的真实百公里油耗在8~9L左右，可能对于一个中型SUV来说这个油耗是比较低，但是捷达vs7的动力并不是非常强劲，只有1.4T，综合下来就有一种小马拉大车的感觉。若是捷达vs7的动力能够充足一点，那么这个油耗确实可以说是低油耗。
10、车标：捷达vs7所使用的车标并不是大众标，而是捷达自己的车标，有的车主就会觉得拉低了整车的档次感。不过小编认为，识货的人都知道车是属于哪个大品牌底下，所以其实也不用太过在意挂的什么车标，而且车的本质还是代步工具，所以也没必要去跟别人进行攀比。
总结：捷达vs7是一个质量表现不错的车型，作为家用车来说非常适合，虽然存在一些缺陷，但用作日常使用时并没有太大的影响，选购家用车时比较值得考虑一下。当然家庭成员有五人的话，就不得不重视后排中间凸起这一缺点了。

捷达vs7的致命缺点

后备箱空间也达到548升当然，捷达VS7也存在缺点，因为成本控制的原因，VS7的内饰用料和大众还是有一定差距，几乎不见什么软包，车内大面积的硬塑不过，个人觉得还算能够接受，毕竟这个价格下，能够买到大众三大件已经不错；选车理由 手头预算有限，买车定位也就在15万上下上路，媳妇和老丈人还是想要个合资车，捷达VS7就这样闯入了我的视野，又在预算范围内，又是合资车，空间又能满足我家要求，虽然当时看到了内饰觉得老气了点，但是有大众神车。
不过，论到最能体现行驶质感的NVH部分，捷达VS7的劣势就体现出来毕竟，这也很好理解，考虑到成本，捷达必然不会像大众甚至奥迪一样用到这么多隔音措施，这也就导致捷达VS7整体噪音偏大，时速80公里之后发动机噪音底盘路噪；隔音做得较差捷达VS7由于成本限制，在隔音上没有花太多的心思打开前机盖你就能发现捷达VS7并没有配备隔音棉，这就导致了捷达VS7对于发动机噪音的隔绝做得并不好，高转速时车内能听到明显的发动机声音其次，捷达VS7对。
但是这并不代表捷达VS7没有缺点，相反，它的缺点和优点一样突出，只是没有优点那么数量繁多而已1 内饰做工相对简陋，很多人形容quot就是一个硬邦邦的塑料壳quot，很难感受到高级感和被尊重的感觉，不过这也是大众车系的通病；这两款车，开上去确实有德系大众的味道，底盘也挺扎实，两款车三大件是一样的，动力都够用，包括VS7并没有一种小马拉大安的感觉，动力也足，100kmh时地板油，仍可以给你推背感，但是当车速匀速在60kmh左右时候，你。
总的来说，捷达VS7的优势很明显1最便宜的合资中型SUV2性价比高3油耗低，动力好4空之间的表现还不错缺点不容忽视，1材料差2NVH一般3涉嫌偷工减料综合以上优缺点，车辆的竞争力还是蛮高的；捷达VS7，相比VS5有哪些改进之处 缺点低速有顿挫，油门踏板和动力释放间的关联不线性，就是轻踩不怎么走，踩过某一点后动力大幅的爆发，其实这一点不怎么好的新手要有适应的过程转向手感给中评，就是不够稳隔。
捷达VS7安全性，个人认为总体来说，在同级别车型里面是相对可以的，但是这款车的缺点在于品牌知名度相对一般。
今天为大家带来的是 捷达VS7，官方指导售价为1068至1368万元，定位为中型SUV，全系搭载14T涡轮增压发动机，作为一款年代改款车型，外观变化不算太大，仅在细节处进行了一些优化，接下来让我们看一下该车的详细情况外；当然，捷达VS7也存在缺点，因为成本控制的原因，VS7的内饰用料和大众还是有一定差距，几乎不见什么软包，车内大面积的硬塑不过，个人觉得还算能够接受，毕竟这个价格下，能够买到大众三大件已经不错了，如果再去追求内饰用料。
文晶晶 捷达VS5从上市之初，销量表现一直不错，有时候单月销量还能破万如今，VS5的大哥VS7即将上市这款车怎么样对标自主品牌车型，它的优缺点是什么和斯柯达旗下车型，是否存在竞争关系本文将一个个做解答；捷达vs7这款车配备代号EA211的14T发动机，最大输出功率只有110千瓦，与之匹配5挡手动6AT两种不同类型变速器由于这台发动机属于大众经典款，皮实又耐用，最大转速在1750~3000rpm之间，燃油经济性不错另外，捷达vs7。
摸完VS7，隐约觉着，这车会火 10681368万的官方指导价，比先前上市的VS5贵了差不多2万而相对应的，车型定位也从后者的紧凑型提升到了标准的中型SUV 但问题来了，捷达VS7全系都是5座车型，更大的车内空间最终也没能等来两；3捷达VS7的机盖并没有做隔音 由于来自MQB平台，所以捷达VS7的底盘感受也是非常有MQB平台的特色，悬架偏硬但是对震动的过滤效果很好，过弯时的支撑力也很足，让人感觉上非常轻松好开但车辆的NVH表现并不是特别好，上。
总结 整体看下来捷达VS7的优点非常明显，1最便宜的合资中型SUV2性价比高3油耗低动力好4空间表现还不错而缺点也不能忽略，1用料差2NVH一般3有偷工减料的嫌疑 综合上面的优缺点来看；捷达VS7竞争力不俗，优缺点明显 1在15万左右能够落地的价格带，捷达VS7对国产品牌车型很有威胁 2配置丰富，体现出大众品牌强大的供应体系 3只可远观也，内饰基本以硬塑料为主，触感较差，后期异响较多 4虽基于MQB。

捷达vs7的缺点太多

1、内饰用料一般但配置十足
作为一款10万多一点的中型车，也不指望VS7的内饰能够有多么高级的材料了。整个仪表台都是“莫得感情”的硬搪塑，不过采用了一些压印纹路和光面饰板之后也不算特别劣质特别低档。
3、捷达VS7的机盖并没有做隔音
由于来自MQB平台，所以捷达VS7的底盘感受也是非常有MQB平台的特色，悬架偏硬但是对震动的过滤效果很好，过弯时的支撑力也很足，让人感觉上非常轻松好开。但车辆的NVH表现并不是特别好，上到60km/h之后胎噪和发动机噪音都比较明显。
简介：
捷达VS7是大众与一汽合资成立的全新子品牌【捷达】所推出的第一款中型SUV，因此这一款车算得上是合资车型。同已经推出的捷达VA3和捷达VS5一样，捷达VS7针对的主要是低端消费市场，官方的指导价为10.68-13.68万元，堪称最便宜的合资中型SUV。

捷达VS7优缺点是什么？捷达VS7口碑评测

大众捷达VS7的后悬架采用了多连杆式，在同级别车型中颇具竞争力。整个悬挂调校的更加舒适，也符合这款车的车型定位。但这款车在高速过弯时抑制侧倾的能力上有一些不足。另外静音的表现也属于一般水平，开车时发动机的噪音最明显。除了方向盘的造型，方向盘的手感也很受欢迎。电子动力可以让转向动作很轻，即使是女生操作起来也不会觉得吃力。进入内饰后，整体稳重的设计风格让你找到了很多关于大众的回忆。而且我觉得这个室内设计思路是对的。捷达虽然品牌定位低于大众，但也能给消费者一种“大众”的感觉，有点类似越级享受的味道。捷达VS7的内饰大部分是硬塑料，但细节可圈可点。比如副驾驶座椅前方的面板提供了立体格纹，提升了内饰质感。全景天窗的尺寸相当正宗，前部也支持开启，消费者肯定会满意。据昨晚开车回家的同事说，VS7的窗控没有背光，晚上用起来极其不方便。在这种看不见的地方玩，真的是合资品牌。捷达VS7，顶配车型，配有USB充电口，12V点烟器接口，后排乘客空调出风口，基本满足后排乘客的舒适性。有足够的空间。百万购车补贴

捷达VS7优缺点是什么？捷达vs7为什么这么便宜

捷达VS7是大众和一汽合资的全新子品牌捷达推出的首款中型SUV，所以这款车可以算是合资车型。和已经推出的捷达VA3、捷达VS5一样，捷达VS7主要针对中低端消费市场。官方指导价10.68-13.68万元，是最便宜的合资中型SUV。
由于车辆刚刚上市，很多消费者不知道捷达VS7是什么样的，所以我试着总结一下捷达VS7的优缺点，看看它的表现好不好。
高外观识别度
设计是见仁见智的事，我就不评论了。据官方介绍，捷达VS7的外观设计是大众化的东西，原话是:秉承大众经典设计语言，创新现代独特设计风格。风格就是时尚动感路线。
的确，VS7的整体车身轮廓与途观L等大众SUV非常相似，大众的外观娃娃做法在捷达品牌上也是惟妙惟肖，包括VS7、VA3、VS5都是一张脸。
内饰材料一般，但装备齐全。
作为一款十几万的中型车，我不指望VS7的内饰有什么高级的用料。整个仪表板是“没感觉”硬搪塑，但是用了一些浮雕的线条和光滑的装饰板之后，并不是特别的劣质和低档。
整个内饰的很多细节都体现了捷达和大众的关系，包括驾驶座仪表盘左下方经典的旋钮式大灯布局，经典的可以换成大众或者斯柯达的三幅方向盘，经典的变速杆造型等。，都充满了流行的味道。
尤其是触控式空面板和中控屏幕，让车辆甚至有了超越这个价位的高级感，是大众最好的高级氛围营造方式。甚至在空表盘下方，还有手机无线充电区，并配有一键启动按钮和电子手刹，这根本不是一辆10万出头的合资车应该有的。
车辆顶部为大型全景天窗，全系标配；全系标配还包括前后雷达、巡航控制、发动机启动和停止、LED大灯和上面提到的多媒体屏幕。捷达VS7虽然内饰用料不是很高级，但是配置体验很好。
空很好听。
捷达VS7作为一款家用中型SUV，只提供5款，所以空之间的表现可以预期不会太差。VS7的车身尺寸为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，在同级别车型中处于中等水平。但是大小并不代表什么。你得在车里体验才能感受到。
捷达VS7后排的空空间非常宽敞，甚至可以在后排跷二郎腿或者葛优躺着。作为MQB平台车型，中间平台升高在所难免，但好在车辆足够宽，坐在中间位置的人不会明显影响两侧。
后备箱空房间还可以，装大件行李和物品很容易。而且后排座椅支持4/6扩展室空，但是中间会有一个平台有点高，会影响平坦度。
动力平稳，驾驶方便。
捷达VS7用的是1.4T加6AT的动力组合，而不是2.0T的；EA888的；以前大众的1.4T配双离合，6AT配1.5L自然吸气。现在把两者拆解重组的意图也很明显，就是在保持捷达VS7低油耗的同时，动力性能和乘坐舒适性不会太差。
▲注意，捷达VS7的盖子不是隔音的。
因为来自MQB平台，捷达VS7的底盘感觉也很有MQB平台的特点。悬挂偏硬，但对震动有很好的过滤作用，过弯时支撑力也很足，让人感觉很轻松，很好开。但车辆的NVH性能并不是特别好，60 km/h后轮胎噪音和发动机噪音明显。
不过我也知道捷达VS7的整备质量只有1425kg，比常规中型SUV轻了差不多100kg，所以车身轻巧灵活也就不足为奇了。但转眼间，这种感觉变成了担心，甚至不敢把油门踩得太深。
摘要
总的来说，捷达VS7的优势很明显:1。最便宜的合资中型SUV；2.性价比高；3.油耗低，动力好；4.空之间的表现还不错。缺点不容忽视，1。材料差；2.NVH一般；3.涉嫌偷工减料。
综合以上优缺点，车辆的竞争力还是蛮高的。但是由于新车上市时间不长，销售业绩并不能反映出这款车好不好。不知道大家有没有想到这款车？
@2019

捷达VS7优缺点是什么？捷达vs7为什么这么便宜

捷达VS7是大众与一汽合资成立的全新子品牌【捷达】所推出的第一款中型SUV，因此这一款车算得上是合资车型。同已经推出的捷达VA3和捷达VS5一样，捷达VS7针对的主要是低端消费市场，官方的指导价为10.68-13.68万元，堪称最便宜的合资中型SUV。
由于车辆才刚刚上市不久，很多消费者都不了解捷达VS7这一款车到底怎么样，因此笔者就尝试着归纳一下捷达VS7优缺点，看看这款车表现究竟好不好。外观辨识度高 外观设计这种东西主要还是见仁见智，所以笔者就不作评论。根据官方的介绍，捷达VS7的外观设计是有一点大众的东西，其原话为：秉承大众经典设计语言之上，创新现代独特设计风格。风格是走时尚与动感的路线。

确实VS7的整体车身轮廓与途观L等大众的SUV非常相似，而且大众的外观套娃做法也在捷达品牌上淋漓尽致，包括VS7、VA3、VS5都是同一张脸。内饰用料一般但配置十足 作为一款10万多一点的中型车，也不指望VS7的内饰能够有多么高级的材料了。整个仪表台都是“莫得感情”的硬搪塑，不过采用了一些压印纹路和光面饰板之后也不算特别劣质特别低档。
整个内饰的诸多细节都展现出捷达和大众的关系，包括经典的旋钮大灯布局在驾驶位仪表台左下方、经典的三幅方向盘换个标就能成为大众或者斯柯达、经典的档杆造型等等，满满都是大众味。
尤其是那个触控式的空调面板和中控屏幕让车辆甚至有超越了这个价位的高级感，正是大众最拿手的高级氛围营造方法。甚至在空调面板下方还带有手机无线充电区域，再配合一键启动按钮和电子手刹，这根本就不是十万出头的合资车该有的配置。
车辆的顶部是一个很大的全景天窗，并且是全系标配；同样作为全系标配的还有前后雷达、定速巡航、发动机启停、LED大灯以及上面提到的多媒体屏幕。尽管捷达VS7的内饰用料不怎么高级，但是配置的体验十分好。
空间很不错 捷达VS7作为一款主打家用的中型SUV，并且只提供了5座车型，所以空间的表现可以预想并不会太差。VS7的车身尺寸是4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，在同级别中处于中游的水平。不过尺寸并不能代表什么，要到车里体验才能感受得到。
捷达VS7后排的空间非常宽敞，甚至在后排跷二郎腿或者葛优躺。作为MQB平台的车型不可避免的就是中间地台高高的隆起，不过好在车辆够宽，中间位置的人岔开腿坐也不会明显影响到两边。
后备箱的空间还算可以，装大件行李和物体都是很轻松的事。而且后排座椅支持4/6放倒拓展空间，只是中间会有高出一截的地台影响了平整度。
动力畅顺驾驶轻松 捷达VS7使用的是1.4T加6AT的动力组合，并没有上EA888的2.0T；以往大众的1.4T都是搭配双离合，而6AT则是搭配1.5L自然吸气，现在将两者拆解重组意图也非常明显，就是让捷达VS7保持低油耗同时动力表现以及平顺性都不会太差。

▲注意到捷达VS7的机盖并没有做隔音 由于来自MQB平台，所以捷达VS7的底盘感受也是非常有MQB平台的特色，悬架偏硬但是对震动的过滤效果很好，过弯时的支撑力也很足，让人感觉上非常轻松好开。但车辆的NVH表现并不是特别好，上到60km/h之后胎噪和发动机噪音都比较明显。
不过也了解到捷达VS7的整备质量只有1425kg，比常规的中型SUV轻了差不多100kg，所以难怪会感受到车身很轻盈灵活。但在一瞬间这个感受就变成了担忧，甚至不敢再踩太深的油门。总结 整体看下来捷达VS7的优点非常明显，1、最便宜的合资中型SUV；2、性价比高；3、油耗低动力好；4、空间表现还不错。而缺点也不能忽略，1、用料差；2、NVH一般；3、有偷工减料的嫌疑。 综合上面的优缺点来看车辆的竞争力还是蛮高的，而由于新车才上市没多久，销量成绩也体现不出这款车究竟好不好卖，不知道大家对于这款车又看不看好呢？