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2016款标致308怎么样,哪年的标致308不烧机油

admin admin 发表于2023-11-05 01:09:31 浏览31 评论0

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308 标致质量怎么样

308 标致是一款紧凑车型，无论从外观还是内饰都可算是非常时尚的车型，而且车辆的质量也十分出色，深受消费者的喜爱。
一、外观
308 标致在外观上继承了标致家族的经典设计，线条简洁流畅，前脸采用了笑脸式设计，让车辆整体显得更加活泼可爱。在车身线条上，采用了多条流畅的曲线线条，给人留下了深刻的印象。车身制作精细，融合精湛的做工手艺，每一处细节的做工都令人惊叹。
二、内饰
308 标致的内饰也是非常出色的，车内采用了精致的真皮座椅，让乘坐舒适度得到大大提升，车内更采用了高科技智能系统，搭配中控台采用了全面屏设计，让操控更加轻松顺畅。另外，车内还配备了多功能方向盘，搭配空调系统，让整车更加舒适。
三、动力性能
308 标致的动力性能也是十分优秀的，其采用的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为205牛米，车辆动力十分足够，搭配6速手自一体变速箱，提供更大的动力。
四、安全性能
308 标致在安全性能上也是十分出色的，车辆搭载了丰富的安全配置，其中包括ABS防抱死系统、电子制动力分配系统、安全带未系提示、儿童安全锁等，确保车辆在行驶过程中更加安全。
五、油耗
308 标致在油耗方面也是非常出色的，其采用的是1.2T涡轮增压发动机，城市工况下油耗约为6.6L/100km，而在高速公路上油耗约为4.9L/100km，油耗表现十分优秀。
总的来说，308 标致的质量十分出色，无论是外观、内饰、动力性能、安全性能、油耗等方面都有着出色的表现，是一款非常优秀的车型。

标致308哪一年款最好

2016年款。2016年款标致308外观时尚，行驶很稳，底盘调教很舒服，内饰用料也不错，小方向盘手握很舒服，驾驶感也不错，相比较2020年新款标致308，性能也很能打，所以2016年款最好。
2016年款。2016年款标致308外观时尚，行驶很稳，底盘调教很舒服，内饰用料也不错，小方向盘手握很舒服，驾驶感也不错，相比较2020年新款标致308，性能也很能打，所以2016年款最好。
2016年款。2016年款标致308外观时尚，行驶很稳，底盘调教很舒服，内饰用料也不错，小方向盘手握很舒服，驾驶感也不错，相比较2020年新款标致308，性能也很能打，所以2016年款最好。
2016年款标致308外观时尚，行驶很稳，底盘调教很舒服，内饰用料也不错，小方向盘手握很舒服，驾驶感也不错，相比较2020年新款标致308，性能也很能打，所以2016年款最好。
最新的一款系列。很好
2016年款。2016年款标致308外观时尚，行驶很稳，底盘调教很舒服，内饰用料也不错，小方向盘手握很舒服，驾驶感也不错，相比较2020年新款标致308，性能也很能打，所以2016年款最好。

关于16款标致308车子质量问题！？

准备入手16款308。但是在论坛看到标致308质量不太好。烧机油，自燃等等事件。所以来论坛发个帖，问问买16款308的车主，这款车质量到底怎么样?你们的车子都遇到过什么问题?车主们都发表下意见准备入手16款308。但是在论坛看到 标致308 （ 查成交价 | 车型详解 ）质量不太好。烧机油，自燃等等事件。所以来论坛发个帖，问问买16款308的车主，这款车质量到底怎么样?你们的车子都遇到过什么问题?车主们都发表下意见 这车底盘超扎实，随便虐。耗油，动力一般。烧机油的车多了去了，也就是发动机制造工艺不达标，我看大众本田都有这个毛病。 那就和你说说？车扎实！实用配置还可以，毕竟是老款！一些电子配置比较欠缺！车非常容易开！很容易就能做到人车合一！低速体验不好，起步较慢，车也比较重！一旦三档以上驾驶体验还是非常不错的，跑高速会非常爽！高速动力十足！轻松跑到140，150，小毛病有一点就是偶尔有一点异响，电瓶不是多经用，其他的没毛病！还有一点是发动机声音有点大，但奇怪的是经典308车内隔音感觉非常好，听起来好像很矛盾，但事实确实如此！油耗方面，我的是手动的，表显6.4~6.7之间，我跑的都是农村和快速路，平均速度不慢，路上虽说路况较好，但红绿灯还是有好些的！油耗可能会比其他车费点油，不过根本差不了多少，新款的东标基本所有车油耗都比同级的低！你看你还想了解哪方面的，你再问我！ 对了，忘了告诉你，你表面上觉得老款308配置落伍，其实你仔细对比会发现，老308与其他新款车型相差的是电子配置，一些非常实用的配置，老308都配备的有，包括看的见的和看不见的，尤其是看不见的！也就是说，新款的车，不局限于新款308，在某些方面来说是简配了的 这位兄弟，我人生的第一辆还有两天就提了，喜欢就上，我试过飞度，c4世嘉，和308最后还是订了手动，喜欢操控（没钱）的感觉，哈哈哈…… 我也准备提308不过看到标致自燃事件好像涉及到标致很多车型新款老款的有点犹豫不知道这个2016款308有没有这个自燃的问题 配置？如果一个人买车，只关注鸡毛蒜皮的小功能配置，而不注重车本省的级别定位，以及舒适性、发动机、离合、底盘、主被动安全的配置，那我觉得没啥可讲的，彼此对机械的认知层面不同。那种一键升窗，定速巡航、倒车影像什么的，没有都没关系的。我见过多少看倒车影像入库，剐蹭一大堆，我们这只看倒车镜的，连个毛儿都没剐蹭过。 老款是了4AT不假！显落后你买手动的不就行了，真不行买新款308不就行了！有啥好纠结的！要是怕自燃那你考虑买别的车吧，别买标致了，真不想再对这个问题解释了，销量好的车那么多，什么朗逸英朗卡罗拉，捷达轩逸桑塔纳！只管怼呗！干嘛非要纠结308呢！ @2019
关于16款标致308烧机油问题
烧机油的原因：
1.长期不做有效的清洁油路，
2.防冻液更换不及时，
3.机油使用周期太长
4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
找到烧机油的原因
一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手
活塞环卡滞是主要原因
活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
解决办法：
出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆
一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
解密烧机油正确的检查办法和修复方案

16款标致308是什么变速箱

6速手自一体变速箱。根据标致308汽车说明书，16款标致308的变速箱为6速手自一体变速箱，也称之为DSG变速箱。DSG变速箱是一种先进的双离合器变速箱，可以在不同的驾驶模式下实现自动和手动换挡，从而提供更加顺畅和高效的驾驶体验。此外，DSG变速箱还具有快速换挡、低油耗、低噪音的优点，是现代汽车工业中的一项重要技术创新。

标志308和卡罗拉如何对比选择

我们刚刚做了这两款车的专业评测，有数据，大家可以对比一下。第一，雷凌(科罗拉多州)本次评测并没有选择口碑更好的卡罗拉，而是选择了广汽丰田雷凌，因为这两款车在设计、做工、用料以及驾驶体验上几乎一模一样。作为丰田家族中销量最高的系列车型，雷凌成就了一款家用车的品质，被誉为最全面、最均衡的车型。事实上，它是。卡罗拉教授和雷凌的驾驶经验早已耳熟能详，但经过对比，他们对它的看法发生了一些变化。比如它的悬架没有预想的那么软，转向好像挺灵敏，动力也比预想的好，但是隔音真的挺一般的。卡罗拉和雷凌的区别大多在于前脸。很难说谁比谁好看。雷凌的前脸看起来更年轻，而卡罗拉则略显成熟。雷凌的车身看起来有点短，尾部几乎没有任何设计感。但总的来说，雷凌的设计相当和谐。第一个看起来并不奇怪，即使你看了很久，你也不会感到无聊。再看内饰，丰田的内饰设计一直都比较单调，而且还算合理，所以你几乎找不到这个内饰有什么亮点。但是内饰更好。即使贬值了五六年，看起来也不会太老。缺点是脏了看起来特别寒酸。雷凌的外观和做工还算不错，全车的缝隙没有特别的故障，而且油漆的厚度也很均匀，大概100-110左右。评测的雷凌是2017年改装的185TCVT的领先版本，中控屏采用搪塑工艺，加工精度非常好，尤其是“针脚”模仿的非常逼真。整个仪表盘的组装也很好，相当严密，没有发现明显的裂纹。座椅采用织物包裹，效果相当令人满意。使用了座垫的承重力，包裹性也一般，但防滑方面不成问题。座椅靠背支撑得当，能很好地找到适合自己的坐姿，但坐姿不会“窝”得太深。与同级别相比，雷凌的乘空房属于中上水平。前排座椅手动调节，四向调节，可以给头部留下很好的空空间。后排座椅的靠背空比较直，两腿之间的表现空非常好。后备箱相比同级车型在体积上有一定优势，但开口高度也比较高。驾驶舱空的储物间还不错。手套箱和车门储物格的尺寸相当令人满意，而中央扶手箱内的储物格相对较小，但整体评分还是可以接受的。评测的丰田雷凌搭载1.2T发动机，铝合金缸体缸盖，缸内直喷技术，但只需要加92号汽油。是CVT变速箱。前阵子这个变速箱爆发了“鸣笛”的问题。现在这件事已经淡化了。从动力数据来看，雷凌的百公里加速表现并不算太差，也就是刚开始的表现比较差，发动机中后部的加速其实也不差。此外，雷凌的制动性能也不理想。雷凌的油耗让我们大吃一惊。测试距离为61.4公里，公路路段为26公里，总油耗为4.77升，是本次横向评价模型中最高的。虽然雷凌被定义为平衡良好的紧凑型家用轿车，但它实际上有明显的优势和劣势。比如隔音水平比较低，但驾驶控制在平均水平以上。雷凌的转向手感不是很好，方向盘调校了3圈，有点空位置。转向手感适中，方向相对准确，更容易驾驶。但是它的对中比较轻，低速行驶感觉有点不自然，高速行驶方向盘也不是很重。雷凌的悬架调整不能称之为韧性，但支撑能力适中，方向盘小角度轻摆时，车头反应不错，但转弯角度不大。这时，车身会轻微晃动。雷凌1.2T发动机动力不弱，尤其是涡轮正压后，推背感比同级别自然吸气车型更好。但即使是小排量涡轮增压，这款发动机还是会感觉涡轮迟滞。而且，当你踩油门时，发动机的反应很慢。速度提升后，动力需要犹豫片刻才能出来。配备的E-CVT变速箱没有任何乘坐舒适性问题，但它已经减缓了速度的增加。当你深踩油门时，速度会上升，但速度不会上升。本来发动机有涡轮迟滞，现在如果变速箱再延迟，动力会来得更晚。雷凌有些神秘的悬架硬度使汽车的滤振舒适性相当普通。虽然没有太大的震碎，但几乎是未经处理就完全闯入了。通过一些坑洼时，它的悬挂反应相当快，车身侧倾也不会太严重。隔音是雷凌的一个弱点。虽然发动机声音不大，风噪抑制也不算太差，但胎噪明显。而且遇到碎石路时，石头撞击底盘的声音可以清晰地传入驾驶舱。评价车型新车价格13.78万元，目前全国各地将有0.8-1万元的优惠幅度！和卡罗拉一样，雷凌的口碑在于可靠性，其他方面也恰到好处。比如底盘支撑适中，转向手感非常友好，动力处于中等水平，配置还可以接受。总的来说，雷凌的优点是平衡性好，动力有点突出，隔音有点差，油耗莫名其妙地高。然后是标致308很多人说起法国车，难免会提到浪漫，但教授在标致308里并没有感受到浪漫。不仅如此，教授认为这款车其实是接地的，各方面都是靠实用性。但是中国人对PSA品牌标致、雪铁龙了解不深，影响了其在中国的销量。关心汽车的人可能知道法国人擅长调整底盘，但其他方面不一定清楚。那么，它只是一辆底盘好的车吗？经过教授的深入测试，发现这款车不仅底盘性能好，隔音和内饰材料也出奇的好。但是对于一辆行驶品质这么好的车来说，它的动力水平远远差于我的预期。归根结底，是它的变速箱影响了整体的行驶品质。虽然这款标致308很难找到浪漫的地方，但用时尚来形容还是挺合适的。它不仅有着圆润的线条设计，还符合国人审美的进气格栅。它横跨车尾的黑色长条设计与狮爪尾灯相连，看起来真的很独特。看整体车身设计的协调性和紧凑性，真的很有独特的味道。其实标致308的内饰设计还算不错。整体布局立体，层次分明。没有了中控屏，呈现出简约的美感。仪表盘的外观设计有点意思。据说这是泰空舱的设计，反正挺科学的。从教授的角度来看，内饰仪表盘最短的一块板的设计是方向盘，感觉怕毁了整个内饰。外观上，标致308的缝隙比较均匀，油漆没有杂质，颜色还是挺不错的。教授测量了油漆厚度，大约100-120微米，性能非常出色。评测车型为2016款1.6L自动时尚版，标致308表现不错，面板之间接缝严密，没有发现做工上的瑕疵。值得称赞的是，标致308的仪表盘比较柔软，手感和手感都不错，比同级别的要好。座椅采用织物包裹，防滑性好，硬度适中，包裹性好。坐姿可以调低，轻松找到适合自己的驾驶坐姿。从同级别来看，标致308的后排空属于比较小众的阵营，与主流合资紧凑型轿车相比，并不算合格。前排座垫可上下调节，头部留有足够的空空间。后排坐垫坡度比较大，使得头部空多了很多。后备箱空挺满意的，开口高度不高。标致308车内储物空格很多，有些储物格比较奇怪。经过评估的标致308搭载1.6L发动机，型号EC5，铸铁缸体，铝制缸盖。采用多点喷射技术，要求加92#以上汽油。变速箱为爱信6AT。虽然这款变速箱久负盛名，质量稳定可靠，但如果PSA集团与之匹配，总感觉堪忧。动力测试数据显示，标致308百公里加速不佳。这对EC5发动机属于高速发动机，低速扭矩较弱。不过教授经常开这种手动变速箱的车，低速的时候公差还不错。因此，加速性能估计会被变速箱拖累。标致308的山地车距离相对较短，被认为是同级别中的优势。标致308加速一般，但油耗不低。已测试62公里，其中高速公路26公里，总油耗4.65升。标致308的驾驶操控和舒适性让教授感到喜忧参半。PSA擅长造发动机、调底盘，但变速箱调校不好，影响了整个驾驶体验。法国人热爱赛车，擅长打造一些运动模型。就标致308而言，它的运动感是从方向盘开始的，尺寸小，抓地力好。低速时方向盘很轻，但没有空位置，方向很准。因为尺寸比较小，所以打击方向的时候增加了灵活性。标致308的底盘调校很好，悬架相对有弹性，同级几乎没有对手。在悬架支撑充足的情况下，标致308前后轻轻摆动时，车头的反应非常灵敏，转弯时车尾的跟随也让人感觉底盘“齐整”。而且标致308的悬挂反应很快，尤其是通过大坑时，车身晃动比同级别大部分车型都要小。标致308的路感相当清晰，过滤掉的震碎变成了小震动低声音，可以清晰的告诉你现在的路况是什么样的。这台EC5发动机的性能并没有那么差，油门响应不快不慢，声音也相当畅快。当转速增加时，很明显功率在增加。变速箱是这辆车的致命漏洞。即使装载自有品牌车型，爱信6AT的表现也非常出色，但在标致308上可以明显感受到挫败感。升档的时候会觉得自己被倒车了，降档的时候明显能感觉到车子被速度拖了。标致308不仅悬架韧性好，而且车身刚性感觉也不错。隔音上，我以为法国车除了底盘隔音没有优势，没想到标致308的隔音性能非常好。发动机的声音和风噪隔离得非常好，在同级别中绝对是优秀的。评测车型新车价格为11.27万，目前全国各地将有1.6-1.8万的优惠幅度！据说法国车有一个神奇的底盘，其实名副其实。就标致308而言，虽然是标致家族的低端车型，但在舒适性方面还是要比其他车型表现更好，可见法国人的底盘调校能力真的很给力。综上所述，标致308的优点是底盘操控性和舒适性出色，隔音水平高，做工好。缺点是发动机动力差，油耗高，配置低。百万购车补贴

标致308怎么样？值得买吗？

对于标致308这款车，相比大多人都不太陌生。自从2011年上市以来，标致308就以其新颖的外观俘获了大批法系车的爱好者芳心。
相较国产标致307三厢版的拉伸设计，标致308的外观设计更加协调，充满了动感时尚气息。而2016款的推出更是惊艳了法系车坛。
车头运用了全新的标致家族式前脸设计，狮眼大灯炯炯有神。
除了时尚动感的前脸设计，标致308车尾设计更具亮点，车型辨识度极高。说完标致308的外观设计，我们再来看下它的内饰表现怎么样。
中控台造型不但看起来时尚简洁，而且用手摸起来也相当有手感。这是因为标致308中控台采用了搪塑工艺，做工非常厚道，对得起车辆售价。方向盘的设计感很强，手感非常紧实。对于这个级别的车型来说，乘坐空间更是消费者关注的重点。
无论是前排空间还是后排空间，标致308都能满足大部分家庭需求。而且座椅用料十足，乘坐起来非常舒服。值得注意的是，标致308的后排座椅全系支持比例放倒，值得表扬。最后，再说一下标致308的发动机和底盘。
标致308的发动机依然是我们熟悉的那款1.6L自吸发动机，采用连续可变正时系统，性能成熟，质量稳定。不过，气门室盖垫渗油依然是通病，好在更换价格不是很贵，也算是小小的不足。底盘更是法系车的强项，标致308继续保持着法系车扎实的底盘做工，高速稳定性不错。综合 来看，这款车还是值得购买的。
要说东风标致308这款车怎么样，够不够你开，那完全是可以的，你也养的起，不要太担心，这款车的安全性和操控性都还不错，东风标志的车保养都还可以，不会太贵。这款车的是1.4升VTi发动机，功率是95。1.6升的VTi发动机功率是120，耗油情况的话百公里平均油耗6.7L。标志308安装了后排侧气囊和驾驶员膝部气囊，安全性能也可靠。外观可以看看图
标致308车型优点是车子底盘设计，相当扎实，舒适，舒适性很好，新手体验可以说是很高的分数了。缺点就是车身重起步会有点慢，在高速上很稳，一点不飘，它市场保有率不高，维修的话就没大众啊别克啊方便。在同级车性价比，驾驶体验上是推荐购买的，但你要是考虑车子保值什么的就有待考虑了。
308的内饰方面还是很好的，这款车空间很大，你个子这么高正好可以 ，车座椅还挺舒服的。它的前门的储蓄槽可以放很多东西，后备箱的也是很大，里面很深，可以放几个行李箱。不像其他小型紧身车，坐在后排简直很难受，不过这些你都不要担心了。个人认为还是很适合你的，你可以去试驾体验一下呀。
标致308是紧凑型的轿车，一般市场价是10.39-15.49万。你也说你是上下班开车用，那这款车对你来说也可以了，车型，外观都很好看。女生的话 条件一定的情况下也不用考虑太多，毕竟一分价钱一分货。好的车肯定好贵呢
作为目前标致车型的销量担当，标致308在国内市场保持着不错的销量表现。特别是最新款标致308，外观设计动感时尚，在众多车型中能够迅速脱颖而出，让人印象深刻。
家族式前脸设计赋予了标致308更多的力量感，镀铬中网恰到好处，前脸设计凶猛中透漏出一丝乖巧。
车身侧面同样有看点，一条腰线横贯车身，与前低后高的车身姿态相呼相应，非常动感。
除了外观漂亮的设计，标致308的内饰设计也不俗气。一眼望去，中控台简洁明了，各个功能键一目了然，倾斜式中控台设计保障车主在驾驶车辆时也能方便操作。
对于标致的这款小方向盘设计，这个问题就仁者见仁智者见智了。反正我个人觉得这种小方向盘更有驾驶乐趣。我们日常用车，除了外观设计自己喜欢之外，还要注意车辆的驾驶感受。毕竟一辆车要陪伴我们在路上的时光。
标致308虽然采用了前麦弗逊和后扭力梁的悬架结构，但是得益于标致多车型底盘调校深有心得，所以这款车的底盘表现依然出色。而车辆的发动机，除了16L自吸，还有1.2T和1.6T发动机可以选。不过综合来看，我个人更建议选择1.2T 车型，虽然是三缸机器，但是动力表现不错。大家有兴趣的话可以试驾对比下，看到底适不适合自己。
标志308是近几年推出的一款紧凑车，在标致车刚推出的时候，技术没有达到很好的完善，质量不不怎么怎高，当然销量也一般，所以并没有引起多大的反响。但新推出的标志308，有效地改善了以前的质量问题，在其他方面也有了很大的进步。
一:价格 标致308相比于2001年推出的标志307价格要更加的高。但是它比较大众化，平均价格在9到12万左右，适合普通的工薪阶层，就是在农村也有很多人能买得起。随他的价格是比较便宜，比较大众化的。正是因为这样，它的销量也逐年增高。
二:外观 可以很明显的看到，标志308要比标志307的外观更好，更容易被现代人所接受。而且在标志307的基础上，标志3081也学习借鉴了其他品牌的车，结合各种车型的外观特点，又创新了标志，自身的特点，推出了这款标志308。外形时尚，潮流，比较适合年轻人使用。
三:配置 它在配置方面可能要稍微差一点，如果说外观是标志308最大的优点，那配置低就是是标志308最大的缺点。它的车灯比较亮，也因为车灯太亮的原因，会让你在开车是受到影响，比较容易发生事故。在车椅和坐垫方面，也不是特别的舒适，所以很多人在买来后选择了跟换座椅。
其实整体来说，标志308还不错，非常建议年轻人购买，但中年人士购买也是比较沉稳的。
标致308这款车我之前开过几次，对其表现还是比较认可的。一方面是其独特的外观设计，狮子仿生学外观非常具有外观识别度，另一方面，法系车的底盘调教是业界共睹。
对于家庭用车来说，这两个特性都是我们选车时应该关注的重点。外观来看是“萝卜白菜各有所爱”，我个人感觉标致308的外观设计很时尚。特别是狮眼大灯设计，非常具有灵性，生动形象。
再一个就是车辆的发动机。标致308采用了1.6L、1.2T和1.6T，3款发动机，其中又以1.6L和1.2T为销量担当车型。而1.2T车型动力可达到136马力，230牛米的惊人数据，油耗还不是很高，综合油耗5.2左右，非常值得推荐。变速箱除了5速手动变速箱，还有6速自动变速箱可以选择。以前都说标致车型的4速变速箱技术老旧，这一次标致308采用了6速自动变速箱，可谓是质的飞跃。
车辆的悬挂形式和同级别车型一致，为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。不过，底盘调教一直是法系车型的强项，所以标致308的底盘表现可圈可点，同级别略站优势。综合来看，想省油，又想动力足的朋友，可以去4S店对比试驾下标致308,毕竟，真正体验过后，才能感觉标致308这辆车到底适不适合自己。
标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑。在16年的9月份308这款车迎来了一次大改款，改款之后的308在整体的外观造型上面变的非常的漂亮，要不怎么说法国人浪漫呢！新款308采用了标致最新的家族式设计语言，他的中文部分采用了三点钟的内部造型，非常的有质感，并且还采用了倒梯形的设计，周围还有镀铬装饰条进行镶边。大灯的造型比较犀利，也比较狭长，灯组内部的结构比较紧凑，远近光灯采用了分体式设计，并且近光灯还带有透镜功能，除最顶配车型采用的是氙气大灯外，其余车型采用的均是卤素光源，时下比较流行的LED日间行车灯也是全系的标配，除此之外，大灯高度可调功能也是全系的标配。

哪年的标致308不烧机油

标致308（2016-2018年款）。由于标致308（2016-2018年款）采用了全新的机油系统，其内部滤清器可以长期有效地保持机油质量，而不需要定期更换机油，机油系统可以循环使用较低的汽油和润滑油，这样可以大大减少维修和保养的费用。

2016款标致308自动时尚油箱容量

2016款标致308自动时尚油箱容量标致308油箱容量为56升。它采用1.6LL4自然吸气发动机，最大扭矩150Nm，最大扭矩转速4，000rpm。配备abs防抱死、车身稳定控制、牵引力控制、驾驶员安全带未系提示、儿童座椅接口、车内中控锁、自动行程锁止。

2O16款标志3O8车身多长？

有人的地方就有江湖，有车的地方就有套路～现在想买车的朋友很容易被一些媒体的文章忽悠，因为你们人类的文章总带有太强的主观色彩。而我，AI车叔，将用“没有人情味”的方式评测标致308，用大数据和事实说话，为广大消费者们提供购车参考！
标致308自从上市以来就受到很多人的追捧，凭借出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。但标致308是不是在各个方面都表现完美呢？有没有什么值得吐槽的呢？接下来就让我详细说说。
在具体车型方面，车叔为您精心挑选了官方指导价15.97万的标致308 2016款350THP 自动尊贵版作为评估的款式。
外观
标致308车身尺寸：4590mm/1820mm/1488mm，轴距：2675mm。同时，标致308轮毂采用215/50 R17。
车型
标致308
长(mm) 4590
宽(mm) 1820
高(mm) 1488
轴距(mm) 2675
轮毂(英寸) 17.0
在大灯方面，标致308采用了LED大灯。
内饰
标致308的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，标致308配备了多媒体彩色屏、自动空调、无钥匙进入和自动驻车功能。综合来看，标致308与同类车相比配置更丰富，科技感更强。
标致308采用多功能方向盘，并且拥有定速巡航等实用功能。
标致308采用了机械仪表，显示效果清晰，做工扎实。
动力
动力配置
标致308
发动机 1.6T
变速箱 6挡手自一体
最大功率(马力) 167
峰值扭矩(牛·米) 245.0
供油方式 缸内直喷
燃油标号 92#
标致308搭载了最大功率117马力、最大扭矩150.0N·m的1.6升自然吸气和最大功率136马力、最大扭矩230.0N·m的1.2升涡轮增压和最大功率167马力、最大扭矩245.0N·m的1.6升涡轮增压发动机。传动系统匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。百公里综合油耗为6.1L。
实际动力体验上，标致308保持了家族的一贯驾驶特征，动力输出算不上猛，还是以平顺为主，驾驶起来很轻快，完全不像一台4.59米的车，操控符合这个级别的正常表现，日常驾驶完全没有问题。
大数据
大数据反映，标致308的车主最爱去的三个地方是：高速服务区、超市和写字楼。
通过对车主的口碑分析，车叔发现：标致308被车主吐槽最多的一点是配置，空间这一点则遭到了很多车主的表扬。
用户的评论集中体现在配置不高、动力响应极为出色和空间足够，抽取部分用户的评论如下：
车主1表示：“反之我认为配置并不是越多越好尤其是电子类配置”
车主2表示：“只是日本车把油门调的比较灵敏就有点动力充沛的错觉”
车主3表示：“车内空间同级别优势明显，留出了很大的空间给后排乘客”
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看完了车叔对标致308介绍，您是否满意呢？如果标致308不能满足各位看官的需求，还可以考虑C4世嘉、宝来、英朗、观致3这几款车，价格也都在10万-16万左右，它们在动力、空间、舒适性、配置上各有专长，都是居家实用的好帮手！