5月汽车销量排行榜完整版,中国品牌5月销量排名：奇瑞进前三，长城拐点或至

随着各大新能源车企5月销量成绩陆续公布，最新的销量排行榜也已经出炉，从数据来看，大部分车企均实现了同比大增，同时我们可以发现第一梯队的格局相对稳定，而第二梯队的竞争依然激烈，接下来我们就来看看各大车企在5月份的表现吧。
NO.1 比亚迪
销量：220735辆
比亚迪在新能源汽车市场持续火爆的情况下，依旧牢牢占据着销量榜第一的位置，220735辆的成绩不仅实现了同比大涨94%，同时相较后排的竞争对手大幅领先。随着车型布局进一步完善，比亚迪在各个细分市场均占据了领先的优势，诸如比亚迪宋家族、元PLUS以及秦家族等车型基本无对手。此外，比亚迪即将推出方程豹高端品牌车型，有望进一步提升其销量。
NO.2 广汽埃安
销量：45003辆
5月广汽埃安共销售了45003辆新能源汽车，再创历史新高，同比增长114%。虽然广汽埃安已经展现出稳坐前三甲的姿态，但根据埃安的目标年销规划，2023年全年预计实现50万辆的销售。而今年1—5月累计销量为16.63万辆。若要达到这一计划目标，在接下来余下的7个月里，平均每个月的销售量要达到4.76万辆以上，看来埃安还需要加把劲。
NO.3 特斯拉中国
销量：42508辆
特斯拉在5月共销售了42508辆新车，虽然销量节节攀升，但目前仍然排名第三，总销量大约为比亚迪的五分之一。国产特斯拉目前在售的是Model3和Model Y，与去年相比暴涨332.7%，但如此大的增幅是由于上海地区特殊时期产能有限带来的低基数，并且影响了销售。目前特斯拉正在进行生产线调整，可能是为了新款Model3的生产做准备，预计新车后期会带来更多的刺激。
NO.4 上汽通用五菱
销量：36253辆
由于开年宏光MINIEV销量的下滑，导致上汽通用五菱在乘联会新能源厂商月度销量排名中连续三个月退居第四位，5月份品牌销量为36253辆，从具体车型来看，五菱缤果上市两个月累计销量已达42154辆，表现十分出色，逐步弥补了宏光MINI EV销量的下滑影响。今年1—5月，上汽通用五菱累计销量为147857辆。
NO.5 理想汽车
销量：28277辆
理想汽车5月共交付新车28277辆，同比增长146%，值得一提的是，理想汽车5月的营业收入超过了100亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入。从具体情况来看，组织流程的全面升级，提升了理想汽车的全面经营能力，并让经营质量和效率实现了螺旋上升。智能电动车和组织流程是理想汽车最重要的两大产品。
NO.6 吉利汽车
销量：25795辆
5月吉利新能源车的销量达到了25795辆，同比增长44.6%，几何系列的月均销量破万已经是常态化。熊猫mini在微型车市场表现出色，5月销售了7215辆。而极氪则继续引领吉利新能源高质量发展，在5月份交付了8678辆新车，其中，极氪001蝉联30万以上纯电车型销冠，极氪009则超越了埃尔法成为50万以上豪华MPV的销冠。
NO.7 长安汽车
销量：24346辆
长安新能源在5月销量为24346辆，同比增长高达109.3%，分具体车型来看，旗下的深蓝品牌超过7000辆，而高端品牌阿维塔汽车也有超过2000辆。考虑到这两个品牌当前仅有一款在售车型，因此有这个表现也算优秀，随着后期新车型陆续推出，预计整体的销量表现还能进一步上提。
NO.8 长城汽车
销量：20847辆
长城新能源车型在5月销售了20847辆，同比增长87.3%。从子品牌来看，魏牌5月销量为5770辆，其中蓝山的销量为5136辆。魏牌目前正在重塑品牌，从蓝山的表现来看，已经初获成功。同时新款摩卡也已上市，考虑到蓝山的订单和新款摩卡的加持，预计魏牌6月销量将达到万辆的目标。而另一个纯电品牌欧拉5月销量是10616辆，目前这销量成绩只能说是中规中矩。
NO.9 零跑汽车
销量：12058辆
自3月1日零跑新品发布会以来，零跑汽车以超高的性价比和豪华的配置吸引了众多消费者，其销量也呈现逐月攀升的态势。5月份零跑汽车的交付量达到了12058辆，其中C系列车型破万台，C11车系超过了7千台，首创历史新高。零跑凭借着前卫独特的设计，随着未来新车陆续发布，销量大有可为。
NO.10 哪吒汽车
销量：10987辆
哪吒在5月共交付新车10987辆，作为一个稳扎稳打而又较为低调的车企，哪吒截至2023年5月底，哪吒汽车已经累计交付298335辆在今年年初，哪吒汽车制定了30万台的年度销量目标，目前的销量已经接近完成年度目标的10%，这表明哪吒汽车在实现其销售目标方面取得了良好的进展。
总结：
从新能源车销售榜前十名来看，基本都取得了同比大增的局面，比亚迪作为国内绝对的王者，当前的地位短时间很难被撼动，而后排的车企都跃跃欲试，无论是品牌宣传还是新车发布都进入了加速器，预计后期各大品牌的销量能进一步提升。
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中国品牌5月销量排名：奇瑞进前三，长城拐点或至

日前，随着长安公布了5月份的数据，头部中国品牌车企的排名也随之出炉。数据显示：比亚迪大幅领先，蝉联销冠；长安稳中有进，奇瑞稳居前三，吉利与长城持续回暖。接下来，就跟《车壹圈》来进一步了解一下榜单的具体情况吧。
比亚迪：冲击百万大关
数据显示，比亚迪5月份累计销量超24万辆，同比增长超110%。值得一提的是，比亚迪前5个月累计销量也逼近百万辆大关。具体来看，比亚迪王朝以及海洋系列单月销量达22.8万辆，腾势汽车单月销量达1.1万辆，乘用车出口量超1.02万辆。
对于比亚迪5月份的市场表现，依旧是“猛”。随着旗下“冠军版”车型的陆续到来，产品性价比进一步提升，诸如秦系列、宋系列、元系列、海豚等车型月销3万辆+，护卫舰07、驱逐舰05乃至刚上市的海鸥，月销也在1万辆以上。产品全面开花，也促使比亚迪销量稳定在20万+辆以上，领先优势愈加明显。如果非要挑刺的话，那就是出口数据，相较于奇瑞等品牌确实弱了一些，这也将成为比亚迪新的增长点。
长安：稳中有进
数据显示，长安系中国品牌5月销量超16.33万辆，位居第二名。而长安系中国品牌乘用车单月销量为12.16万辆。值得一提的是，长安5月份海外出口量达1.92万辆，自主品牌新能源单月销量逼近3万辆大关，达2.92万辆。
对于长安5月份的市场表现，依旧是稳步向上。其中，离不开以CS75系列、CS55系列为代表CS家族，以及逸达、UNI-V等轿车家族、长安欧尚系列车型持续发力，很好稳定了长安系的销量基盘。同时，在智电iDD系列、深蓝汽车等带动下，销量稳步系向上，新能源转型将迈入新的阶段。此外，海外市场的突破，也将成为长安汽车新的发力点，尤其是“海纳百川”计划发布，将进一步加速在海外市场“攻城略地”。
奇瑞：车市黑马
数据显示，今年前5个月，奇瑞集团累计销售汽车59.62万辆，同比增长61%。其中，5月份销售汽车13.91万辆，同比增长63%，增速大幅领跑大盘。具体来看，奇瑞品牌5月份销量10.31万辆，同比增长61.2%；星途品牌5月份销量7612辆，同比增长109.2%；捷途品牌5月份销量19821辆，同比增长72.1%。
对于奇瑞汽车5月份的市场表现，依旧是比较喜人。首先在总量上，连续12个月单月销量超过10万辆，且增速大幅领跑大盘，算得上车市黑马。其次，瑞虎8、瑞虎7、捷途X70等主力车型表现稳定，单月销量也纷纷破万辆，销量基盘得以稳定。最后，瑞虎9、揽月、追风PHEV等新车的到来，也有望给奇瑞集团带来新的增量，助力集团销量再上一个台阶。
吉利：新能源+出口
数据显示，吉利汽车5月份销量达12万辆，同比增长35%，环比增长6%。新能源销量达2.7万辆，同比增长约38%。其中，吉利品牌销量达9.28万辆，几何纯电系列销量超1.22万辆，领克品牌销量超1.44万辆，极氪品牌销量达8578辆，睿蓝汽车销量4053辆。值得一提的是，海外出口达2.28万辆，同比增长超45%。
对于吉利5月份的市场表现，重头戏还是在新能源与海外市场。得益于多品牌战略，几何纯电系列、极氪、睿蓝等品牌对新能源的带动明显，且超2.7万辆的销量，也可进入新能源第一梯队。而海外出口量同比增长超45%，这也为吉利带来了不错的增量。当然，吉利与领克品牌未来如何转型，也是吉利目前面临的一大难题。好在吉利银河来了，而领克呢？则在路上。
长城：向上“拐点”或至
数据显示，长城汽车5月份销售新车10.1万辆，同比增长26.18%。其中，新能源车型销售2.37万辆，海外销售2.51万辆，同比增长104.04%，两者销量均创历史新高。具体来看，哈弗品牌5月销售5.56万辆，魏牌5月销售5770辆，欧拉品牌5月销售1.06万辆，坦克品牌5月销售1.04万辆，长城皮卡5月销售1.86万辆。
对于长城5月份的市场表现，“拐点”可能将至。一是新能源车型销量创出新高，意味着转型初具成效。未来，哈弗枭龙系列能够快速上量的话，基本触底回升不是问题。二是魏牌逐渐起色，当然这里面离不开蓝山DHT-PHEV的贡献。随着新一轮的产品迭代，魏牌值得高开。三是欧拉、坦克、皮卡的稳定输出，一定程度上也稳定了长城的销量基盘。聚焦新能源赛道，稳步推进全球化布局，长城汽车逐渐进入收获期。
《车壹圈》认为，比亚迪在新能源领域的领先优势比较明显，未来还将持续一段时间。而长安、奇瑞、吉利、长城纷纷开启转型，对于它们而言，谁能更快在新能源获得突破，将进一步拉开与其他的差距。此外，海外市场虽然是一个新的突破口，单短时间难以有明显的改善，仍需时间来验证。
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理想杀疯了！5月前三周新势力销量出炉，蔚来小鹏大幅落后

最近，一份5月份前三周新势力销量排行榜单在网络上引发了不小的关注，其中理想汽车一骑绝尘，单周销量比二、三名加起来还多，莫非理想汽车将成为第一个站稳脚跟的造车新势力？今天我们就来解读一下这份销量榜单。
5月的第一周，也就是5月1日-7日，理想汽车上险量为4565辆，排名第一。排名第二的是零跑汽车，上险量为2152辆；排名第三的是欧拉汽车，上险量为1672辆。曾经和理想争夺造车新势力销量榜头把交椅的蔚来、小鹏都掉到了五名开外。蔚来排名第七，上险量只有1100辆，小鹏排名第九，上险量只有864辆。
来到5月的第二周（5月8日-14日），理想汽车依旧是一骑绝尘，单周上险量相比第一周有明显上涨，达到了6670辆。零跑依旧紧随其后，单周上险量为2644辆；腾势取代欧拉上升到第三，单周上险量为2433辆。小鹏相比第一周名次上升明显，从第九上升到了第六，单周上险量为1499辆。蔚来相比第一周虽然上险量有小幅上涨，但名次却下滑了一名。
到了第三周（5月15日-21日），理想汽车单周上险量上涨到了0.71万辆，零跑、腾势依旧保持第二、第三的位置。小鹏汽车被深蓝汽车反超，掉到了第七，蔚来保持第八的位置不变。值得一提的是，华为和赛力斯合资的品牌问界销量平平，5月第一到三周的上险量分别为811辆、1434辆、0.11万辆，看来问界品牌的号召力开始下降了。
谁也没想到，被喷了好几年增程式技术落后的理想，如今却成为了造车新势力中销量最好的品牌，甚至在40万以上的豪华SUV市场，理想的销量一点都不逊色传统豪华品牌BBA旗下的SUV车型。此前理想汽车创始人李想还曾发微博表示“我们被很多同行投诉举报”，并称“我看有同行忍受不了开始有人对上险量数据（每个车企都会购买）造假”。
目前造车新势力品牌“蔚小理”的格局已经被彻底改写，理想汽车似乎已经坐稳了新实力品牌销量第一的宝座，曾经身处头部阵营的蔚来和小鹏开始掉队。5月24日晚，蔚来发布了全新的ES6，定价36.8万-42.6万元。不过ES6一经发布，就受到了不少同行的嘲讽，李想发文称“理想L7今年十月份做到2万辆/月”，高合汽车的徐斌发文称“大家着急买车的话可以去试驾下ES6，不着急也可以等等HiPhi Y”。
小鹏在今年的上海车展上带来了新车小鹏G6，并且将会在第二季度上市。今年4月，小鹏G6因为一则“不想走Y路，那就拔掉钉子”的广告成了舆论焦点，视频中出现的特斯拉、Y字形路口、拔掉钉子等情节，被认为是暗喻特斯拉、Model Y以及其车标。各方网友对视频内容褒贬不一，有人认为，这是一则出彩的营销案例，也有人认为“立意恶俗”，甚至称视频侮辱了科学家特斯拉。针对这个视频，小鹏汽车工作人员回应称“该视频并非由小鹏汽车官方制作”。
主编点评
如果在三年前甚至五年前，谁能想到造车新势力的格局会变成今天这样？理想汽车的增程式路线从一开始饱受质疑，到如今多个品牌开始使用（如零跑、哪吒），看来在销量面前，什么技术先不先进都不那么重要了。可以看到，造车新势力品牌之间的淘汰赛越来越焦灼，美团王兴之前的预测已经开始应验一部分。
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5月合资SUV销量榜：本田CR-V拿第一，汉兰达没上榜？

随着国内新能源SUV渗透率的快速提升以及自主品牌SUV的快速发力，让许多合资SUV车型都面临了不小的压力，前不久国内5月的汽车销量数据已经公布，从合资SUV市场的表现来看几家欢喜几家愁，月销破万的一共有11款车型，此前部分热门车型也在5月出现了分化，接下来我们就来看看前十的车型到底有哪些吧？
NO.1 本田CR-V
销量：17338辆
5月份东风本田CR-V合计销售新车17338台，重返合资SUV销量排行榜榜首。作为曾经唯一一个成功挤下哈弗H6冠军宝座的合资品牌SUV。自去年9月进行换代以来，其销量逐渐下滑，可以说在面对新能源SUV时已经变得无法招架，但在价格优惠下，5月整体销量有了明显恢复。与此同时，东风本田CR-V也计划在6月中旬推出一个油电混动版本，预计后期销量还能获得一些提振。
NO.2 锋兰达
销量：14509辆
广汽丰田锋兰达在5月共计销售新车14509辆，创出了车型单月销量新高，成为了广汽丰田的销量主力军。锋兰达在燃油车市场占有率稳居合资头部SUV阵营，每款车型均为国六B标准，是广汽丰田的杀手锏车型。目前双擎车型已上市，搭载第五代THS混动系统，共有4款在售车型，价格适中，同样有着不错的竞争力。
NO.3 RAV4荣放
销量：13207辆
一汽丰田RAV4荣放在5月销售了13207辆，排在了合资SUV销量排行榜第三的位置。虽然销量表现尚可，但更多还是依靠较大的终端优惠在支撑销量，根据数据显示，目前部分地区终端优惠可达4万元。RAV4在2022年虽然作为全球销量最高的车型，但目前也不得不想办法迎接新能源车型的挑战。
NO.4 途观L
销量：12895辆
作为德系的老牌SUV强者，途观L在5月共计售出新车12895辆，目前大众集团也在积极进行新能源方向的全面转向，同时途观L为了进一步降低购车门槛，预计在6月底还将推出全新的1.5T车型，在动力方面相比1.4T版本更有优势，与排名前三的日系对手一样，当前途观L也有较大的优惠力度。
NO.5 威兰达
销量：12778辆
威兰达在5月销量为12778辆，虽然表面上月销过万的成绩比较亮眼，但当前这款车的优惠力度已达3.5万，入门版价格甚至低于了14万，在超大的优惠力度面前，许多消费者也投向了它的怀抱。从产品角度来看，威兰达还是比较符合国人的偏好，无论是外观还是空间表现都更好适应了家用需求。
NO.6 奥迪Q5L
销量：12502辆
5月奥迪Q5L共计售出新车12502辆，除了合资品牌受到了新能源较大的冲击之外，就连一些豪华品牌也难道下滑，即便是奥迪也为了保住销量而选择大幅降价，以刚刚上市的奥迪Q5L 2023款40TFSI冰雪运动版车型为例，终端售价相比指导价下探了8.2万，对标同级的宝马X3和奔驰GLC已经具有了相当大的性价比。
NO.7 宝马X3
销量：11242辆
同样作为豪华品牌SUV的宝马X3在5月共计销售了11242辆新车，与奥迪Q5L一样，面对日益严峻的竞争环境，宝马X3也采用了大幅度的优惠措施来保住销量，如今宝马X3的最大降幅达到了7.2万，丝毫不比奥迪Q5L弱。作为一台适合精英人士的中型SUV，宝马X3无论是外观还是内饰布局上都充斥着更强的运动属性。
NO.8 探岳
销量：10638辆
作为途观L的兄弟车型，探岳在5月共计售出新车10638辆，排在了合资SUV第八的位置，德系SUV车型在市场上的品质一直保持着较高的水准。探岳作为其中的代表车型，目前最大降幅达到4.2万，相比同级合资SUV，降幅更大，体现了品牌的诚意。随着新能源技术的不断发展，市场形势也在发生着变化，大众品牌也只能不断向市场做出妥协和调整。
NO.9 卡罗拉锐放
销量：10536辆
卡罗拉锐放在5月销量为10536辆，作为一款刚刚完成了年度改款的车型，外观方面基本延续了老款家族化的设计，内饰部分整体保持了实用化的配方，值得一提的是，车内加入了最新的T-Pilot智能驾驶辅助系统，可以实现更全方位的辅助功能。从销售情况来看，虽然卡罗拉锐放刚刚换新，但依然有着1.7万的优惠力度。
NO.10 昂科威
销量：10029辆
昂科威同样是依托于价格战优势，通过昂科威S争夺运动豪华SUV市场，通过昂科威PLUS争夺家用消费群体，最终在5月取得了10029辆的成绩，目前昂科威堪称中级SUV中的“新卷王”，除了在价格方面有着高达4.7万的优惠，在配置方面也较同级有明显的优势，除此之外，其运动精干的外观造型和精致实用的内饰设计都符合年轻群体的主流审美。
总结：
除了上述前十名的表现之外，另外一些车型的整体表现均出现了一定下滑，尤其是那款是七座神车汉兰达，在榜单上不见身影，这还是在价格同样有所优惠的情况下，可见目前燃油版车型的压力之大。目前各大车企更需要调整自己的发展战略，通过加强品牌建设和提升竞争力来实现全面电气化转型。
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5月汽车销量排行榜完整版

2022年5月汽车销量排行榜：
1、轿车榜单：宏光MINI高居榜首，月度销量29169辆，日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居二、三位，从轿车前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。
2、SUV榜单：比亚迪宋位居榜首，月度销量31977辆，哈弗H6以16470辆和长安CS75以13070辆分居二、三位，从SUV前15名看，日系占6席、自主占5席、德系占4席。
3、MPV榜单：五菱宏光居榜首，月度销量9676辆，别克GL8以9067辆和赛那以6574辆分居二、三位，从MPV前15名看，可以说是自主品牌的天下，自主品牌占8席、日系占3席、德系占3席、美系占1席。
4、高端轿车榜单：宝马5系以15564辆居榜首，宝马3系以12947辆和奔驰C级以12823辆分居二、三位。
5、高端SUV榜单：奥迪Q5L以11786辆居榜首，理想ONE以11496辆和宝马X3以10500辆分居二、三位。
6、新能源厂商榜单：比亚迪汽车以113768居榜首，上汽通用五菱以31894辆和广汽埃安以21056辆分居二、三位。
7、新能源轿车榜单：宏光MINI以29169辆居榜首，比亚迪汉以23934辆和比亚迪秦以20753辆分居二、三位。
8、新能源SUV榜单：比亚迪宋以31977辆居榜首，比亚迪元PLUS以11500辆和理想ONE以11496辆分居二、三位。