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日产gtr r35,r35是第几代gtr

admin admin 发表于2023-11-05 04:58:46 浏览21 评论0

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r35 gtr用了什么发动机

r35 gtr使用了一款代号为vr38dett的3.8升v6双涡轮增压发动机。gtr是日产旗下的一款跑车，这款车号称战神。与3.8升双涡轮增压发动机匹配的是6速双离合变速箱，双离合变速箱是比较适合性能车使用的。
r35 gtr的发动机拥有555马力和632牛米的最大扭矩，这款发动机从3300转开始就能输出最大扭矩，并且能够持续到5800转每分钟。这款发动机可以在6800转每分钟时输出最大功率。
gtr的发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
r35 gtr搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高汽车车轮的机械抓地力。
r35 gtr的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个单独的连杆。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
汽车之家报价

r35是第几代gtr

R35gtr是第六代gtr。这款车采用3.8升双涡轮增压v6发动机，代号为vr38dett。与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。Gtr是日产旗下的一款跑车，有战神之称。Gtr的3.8升双涡轮增压v6发动机最大功率408kw，最大扭矩632Nm。该发动机的最大扭矩转速为3300至5800转/分，最大功率转速为6800转/分。该发动机配备了连续可变气门正时控制系统和多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。gtr的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。双横臂悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆。多连杆悬架也是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。但多连杆式悬架结构相对复杂，成本相对较高。百万购车补贴

GTR R35和普通GTR有什麽区别？

1、动力
相较于普通的GTR，GTR R35动力和操控更加出色，R35首次摒弃了直六引擎，而采用了日产广受好评的VQ系列引擎的进化版：VR38DETT，操控更为柔和，综合素质非常高。
2、改装
相较于普通的GTR，改装潜力也很大，改过的R35在1英里直线加速赛能够超越布加迪。
3、涡轮增压
相较于普通的GTR，R35的是双离合上涡轮增压，R35的技术很到位，更能满足用户的需求。
GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。
20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得Super GT/GT500组别桂冠。
扩展资料：
R：Racing Sport，赛车运动GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。
新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。
自1969年推出C10型GT-R开始，已经进化到第六代。
R35 GT-R历经2001 GT-R Concept、2005GT-R PROTOConcept两代概念车，参考历代GT-R造型之精髓，融入科幻般前卫的新元素，创造了自成一派的新形象；在美学上也成为经典，脱离了以往的房车形象。　
Skyline车系的名称对于钟情于性能车的玩家们来说可谓是如雷贯耳，GT-R系列一直是以Skyline的高性能版本为依托，所以了解GT-R就要从Skyline车系的诞生开始。
参考资料：GT-R-百度百科

r35gtr用的是什么发动机

R3GTR采用3.8升V6双涡轮增压发动机，代号VR38DETT。GTR是日产旗下的一款跑车，有战神之称。与3.8升双涡轮增压发动机匹配的是6速powershift，这种变速箱更适合性能车。R3GTR的发动机有555马力，最大扭矩632牛米。这台发动机可以从3300转/分输出最大扭矩，持续到5800转/分。在6800转/分时能输出最大功率。GTR的发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。R3GTR搭载全时四驱系统，采用多片式离合器中央差速器。配备全时四驱系统的汽车四个车轮基本上是时刻有动力的，全时四驱系统可以提高汽车车轮的机械抓地力。R3GTR的前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两根横臂改为两个独立的连杆。双臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。多连杆式悬架是双横臂悬架的复杂版本，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

r35是第几代gtr

R3gtr是第六代gtr。这款车使用3.8升双涡轮增压v6发动机。这台发动机的代号是vr38dett。与这台发动机匹配的是6速动力换挡。Gtr是日产旗下的一款跑车，有战神之称。Gtr的3.8升双涡轮增压v6发动机最大功率408kw，最大扭矩632Nm。这款发动机的最大扭矩转速为3300至5800转/分，最大功率转速为6800转/分。该发动机配备了连续可变气门正时调节系统和多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。Gtr的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双臂悬架是由左臂和右臂组成的，两者之间有一个连杆。我觉得横臂悬架是在横臂悬架的基础上改进的，把横臂悬架的两根横臂改成两根连杆。多连杆悬架也是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的附着力，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，还可能提高汽车的操控性。但是多连杆式悬架结构复杂，成本也比较高。

新款日产GTR解析：价格又贵了不少 动力更恐怖

日产GTR，这可能是日系车迷眼中不可超越的巅峰，能超过GTR的只有下一代GTR！还记得R35这一代的GTR于2009年首次亮相时，瞬间就成为了车迷们目光的焦点，弹射起步性能与不算太贵的价格，很快颠覆了性能车市场，不仅有忠实于“原厂配置”的车迷买来收藏，更有大量爆改的玩家，改到1000匹都不太难。
而现在，全新的2024款GTR也亮相了，在外观方面没有太大的改动，只是在细节上进行了一些微调，但价格上涨了将近5000美元。GTR的基本高级内饰起价为122885美元，2024车型系列目前已经开始销售了。
值得一提的是，T-spec版本将于2024年回归，这个版本是用来填补基本款GTR和顶级nismo赛道版本之间的差距。T-spec版本有两种经典配色，分别是千禧翡翠色和午夜紫色，这两种配色在R34那一代上是最知名的。并配有nismo升级的碳陶瓷刹车碟与对应的大尺寸卡钳，还有更宽的前后翼子板。跟配有金色车轮，起价142885美元，比2021款高出约2000美元。
而作为GTR系列的巅峰之作nismo版本，这才是真正无情的“赛道野兽”，将发动机功率从565马力提高到了600马力。新款GTR nismo搭载了一个新的前限滑差速器，一个大尺寸的天鹅颈造型尾翼，以及一个重新设计的前唇扰流板与尾部扩散器，以进一步增加下压力。
其实，R35这一代GTR车型在其16年的历史中基本保持不变。Premium和T-spec版本搭载的是双涡轮3.8L V6发动机，拥有565马力和467磅英尺的扭矩，升级后的nismo车型继续将这些数字调整为恐怖的600马力和487磅英尺！
可以看出，GTR nismo将是官方性能巅峰。它依然会搭载ATTESA ET-S全轮驱动系统，把动力输送到四个车轮，该系统可以根据驾驶员的偏好和情况改变前后扭矩分配；后置六速双离合器变速箱则更加耐久，弹射起步的经典手艺当然保留，“崩直线”不在话下，在弯道里的牵引力也更好分配。
细节上，新款GTR nismo外观套装增加了带有红色装饰的RAYS锻造20英寸轮毂、碳纤维发动机罩和独特的进气口。起价高达222885美元，比2023年多5250美元，将于今年夏天到达经销商手中。需要说明的是，T-spec和nismo版本都在限量生产，但具体限量多少似乎并没有说明。
作为历史悠久的性能车型，日产GTR是汽车发展史上的璀璨存在，价格却是一路高涨。2008年GTR的指导价是70850美元，更高级的内饰售价为72900美元；而现在，2024款GTR的起步价就达到了122885美元，即便考虑到通胀因素，这个涨价幅度也真是够离谱。
当然，到了中国大陆市场之后，价格就更离谱了。现款GTR的国内指导价是148万元到235万元，大家猜猜新款能卖多少钱？笔者也是日系车铁杆粉，GTR指定是买不起了，不如考虑下1/18比例的合金全开模型吧。
【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

尼桑gtr多少钱

1、GTR Nismo在德国和法国的售价为184，950欧元283，712美元，在英国为149，995英镑254，716美元，该车型是欧洲的三个主要市场其他国家的价格可能略有不同日产GTR指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。
2、尼桑GTR35香港大概60w100w国内是绝对买不到的，香港可以买到日产GTR34GTR35属于高性能跑车高性能跑车GTR拥有流线型线条和充满未来感的车身比例，车尾是经典风格的两组圆形尾灯四出排气管和张扬的车身包围体现着。
3、在日本折合人民币为6065W，cif报关价=fob离岸价+途中保费+国外运杂费 关税=cif×关税税率 关税是十分高的，例如40的车关税为100%，38的GTR价格自然水涨船高了，还有经销商的利润在香港，GTR要价110W，但。
4、NISSAN GTR的市场报价最低139万168万裸车价格，还要交购买税等等一系列的费用，最便宜的也要146万多了请采纳，谢谢。
5、能买到尼桑GTR尼桑GTR在英国大概710万英镑不等中国汽车关税比较大，所以造成国内150万左右才能提车，但是在英国，10万英镑，完全可以落地。
6、最高时速310KM左右，厂家指导价160万有R32，R33，R34三款，R32车身笨重，不过这是GTR系列的特点，但抓地力超强，R33还没有R32好，转向不灵敏，高速时容易转向不足，不过R34却一改R33的毛病，成为一款完美的车，引用。
7、一辆GTR最便宜也要在150W以上GTR是日产NISSAN公司的一款跑车，gtr也被人们称为性价比最高的跑车，可以这样说GTR是一台改装车发烧者梦寐以求的一款跑车，目前也有很多GTR的专用改装配件，一款真正是为飙车和改装而生的。
8、2012款日产GTR R35中国规格的官方报价为1505万国内市场上还有北美规格的GTR R35，部分配置的车型价格比中规的更低。
9、普通版的和限量版的价格相差不大，136142万，新款的GTR变为12缸，得153万。
10、GTR售价148万，办理完毕也差不多要160万按照一般规律，选择这个价位车，年薪至少在100万或以上。
11、日产GTR 排量38TV6引擎净车价149万元，加上购置税和保险等费用，上路大概165万元此车百公里油耗超过20升必须加97号或以上汽油，油费是普通16家用车的3倍日常保养5000公里一次，需要5桶顶级合成机油，每次。
12、日产GTR价格393万元，配置已经很奢侈了，顶级的VIP版是48万元 图片参考article_pic1150d41d8jpg。
13、148W，国内目前有两个型号的版本，都是148W。
14、目前公布的SKYLINE GTR将于2007年底开始发售，价格从六十四万元起价，估计采用VQ系列引擎，具体可能是36升排量 V6 双涡轮增压 450马力 输出，作为尼桑原厂车，这已经达到了前所未有的 力量。
15、若想要拥有日产 GTR车型，没有雄厚的财力做后援是没办法养的，与前一代R34车型比较，所有零组配件的价格并不只用一个昂贵就形容得了的，尤其是该车的引擎系统价格更是高达日币320万圆合人民币2112万，几乎已经是。
16、GTR没什么高低配之分，GTR就是GTR，最多是加装选装件，参考价148万。
17、日产GTR35 Premium Edition的售价是148万，该车可以在各地的东风日产经销商那里预定，南京地区也一样，东风日产在南京的4S经销商有3家，分别是东风日产南京文华专营店，地址南京市江宁区双龙大道918号，电话02599。
18、NISSAN GTR的售价仅仅约为保时捷GT2的三分之一 标准版的GTR的MSRP厂商建议售价为80，790美元，拥有更高配置的Premium版为83，040美元，相比现行的09款美规的标准版76，840美元，Premium版79，090美元的售价有了不小的。

gtr是什么车多少钱一辆

gtr是跑车，gtr国内的售价在150200万之间下面分别介绍一下该车的其他方面1外观方面 GTR采用了家族V字型格栅，中网尺寸相比老款有所增大，不仅在 造型上更具有视觉冲击力，也更利于进气冷却发动机头灯造型变化不大。
一辆GTR最便宜也要在150W以上GTR是日产NISSAN公司的一款跑车，gtr也被人们称为性价比最高的跑车，可以这样说GTR是一台改装车发烧者梦寐以求的一款跑车，目前也有很多GTR的专用改装配件，一款真正是为飙车和改装而生的。
GTR需要148至 235万元日产GTR指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GTR车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧20世纪60年代的汽车。
Amggtr是一辆超级跑的汽车，有一个前中置发动机该车长宽高分别为4551mm毫米2007mm毫米1284mm毫米，轴距为2630mm毫米Amggtr采用40升双涡轮增压v8发动机这台发动机的最大功率为430kw，最大功率转速为6250。
可能是日产的GTR，跑车，100多万两个大R是英国的劳斯莱斯。
太平洋汽车网GTR是日产NISSAN公司旗下的Skyline房车系列最高版本的车型，不过现在新一代的GTR已经脱离了Skyline车系，独立为一个新的车系，并且是世界上最具性价比的超级跑车很多人不知道gtr是什么车，主要是因为国内。
GTR是日产汽车品牌下的一款高性能高可靠性的大马力跑车，于2007年12月6日在日本推出上市，采用前置四驱的驱动方式，该车长宽高分别是4650mm1895mm1370mm，轴距为2780mmGTR搭载的是38TV6发动机，最大功率输出为553。
GTR是日产NISSAN公司上世纪60年代推出的一款高性能跑车，那个时候的车一般都机械性能较差动力不足，不能胜任长途旅行和速度竞技，因此当时的汽车厂家推出了一批高性能大马力的跑车被称为GT，GTR也应运而生，其中名字当中的GT。
日产进口日产GTR，新车指导价1580016800万，二手车价格730013800万1973年1月推出 第二代GTR外型采用以往的造型，前后四圆灯设计，但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变造成马力重量比数值的不佳。
回答2010款GTR R35登陆浩洋正业专营店统一售价为130万元570匹马力的HKS套件以及专为GTR改装600匹马力电脑及硬件的著名日本MINE’S品牌，为战神做完美的动力升级，升级后售价为145万元起这款暂时不需要二手吧！那看下面的。
GTR这台车目前的报价在155万左右，这台车最值得说的不是它的外观和内饰，最值得说的就是它的动力系统，这台车用的是一个38T的双涡轮增压发动机，最大的马力可以达到600匹的马力，在同级别价位的车中也算是非常的不。
东瀛战神gtr，人们总是这样称呼它，这是一辆具有传奇色彩的车每当有人提到日产的GTR，相信每一位跑车迷都会血脉膨胀，难掩内心的激动1962～1972年间，gtr在勒芒GT1赛事组创下了连战50场不败的记录，而后“战神”的名号。
在2007年，脱离了Skyline车系的编号R35第六代日产GTR重新归来这一次，它不再是轿车的高性能版车型，而是一辆纯粹的超级跑车日产GTR R35搭载了38L V6双涡轮增压发动机，百公里加速仅需405秒，再一次向大家展示什么才。
你好，汽车管家团队为您解答目前在售的日产GTR 官方最新报价2015款 Premium 动感酷黑内饰版 158万 2015款 Premium 时尚米白内饰版 163万 2015款 Premium 豪华棕红内饰版 163万 2015款 Premium 特别版 168万 20。
在日本折合人民币为6065W，cif报关价=fob离岸价+途中保费+国外运杂费 关税=cif×关税税率 关税是十分高的，例如40的车关税为100%，38的GTR价格自然水涨船高了，还有经销商的利润在香港，GTR要价110W，但。
尼桑GTR35香港大概60w100w国内是绝对买不到的，香港可以买到日产GTR34GTR35属于高性能跑车高性能跑车GTR拥有流线型线条和充满未来感的车身比例，车尾是经典风格的两组圆形尾灯四出排气管和张扬的车身包围体现着。
这个问题问的特别好， 相信很多朋友都不知道这个是这是什么车 下面咱们给大家详细的说一下GTR到底是何方神圣GTR属于日产车型 ，他可他跟一般的日产车 是有区别的 ，GTR是一辆纯进口的 跑车 也有很多朋友称呼他为。

尼桑GTR35简介

GT-R35
“战神归来”
2007年10月推出
车型编号GT-RR35
引擎形式V6
排气量（c.c.)3,799
压缩比9.0
驱动方式AWD
排档型式序列式六速自手排
长宽高（mm)4650*1895*1370
车重（kg)1740
市场上的日产GT-R日规美规车型混淆，很多人还是搞不清日规或者美规的区别，在这里。教大家一些简单的方法来区分日规美规车型。
1、侧转向灯：日规车型的转向灯是透明的，橙色的侧转向灯是美规车型。
2、迈表：日规车型没有英里表。
注意事项：车内的按键即使全部都是英语，或许有可能是日规车型换成了英语按键。另外，看方向盘的布置方位是没有用的。在英国售卖的车全为美规车型，方向盘只是布置在右边。国内，或者是一些美规车型换成公里表。日规车型确确实实是没有英里表的！
扩展资料：
日产GTR历史：
1969年，直六，2000cc，160马力的经典跑车第一代GT-R出世。
1970年追加的双门版GT-RC10，是当时日本马力最大的车辆，而与此同时的240Z却只有区区120马力。KPGC10在日本国内的各种比赛中拔得头筹，名声大震，成为经典。
1973年推出的第二代GT-RC110，对于天际线GT-R车系的发展史可算是重要的一环。首次在GT-R车型上采用了直到今天还在被使用的被称为是GT-R车系灵魂的四圆尾灯组设计。
这是一代容易被忽略的GT-R，因为生产数量仅197台，个人认为GT-R今后的外观发展方向自C110开始。同时因为车身尺寸和重量的大大增加，造成操控性不及上代，故从机械方面也不能认为是一代成功的产品，只能说是一次令人叹息的尝试。
好景不长，就在1973年，日产汽车因为受到1973年世界石油危机[/font]的影响而被迫停止了GT-R的生产。所以其后推出的C211、R30以及R31并没有出现GT-R型。当时，很多车迷认为GT-R车系的光辉就此完结了。
直到1988年，一个令人振奋的消息终于自日产宣布：日产汽车将在不久的将来恢复GT-R车系的生产。经过了16年的漫长岁月，终于在1989年8月21日推出了久违的第三代全新GT-R，厂方编号BNR32。
被人翘首企盼的全新GT-R当然不能敷衍了事，而且日产也希望能在性能车上重振雄风。外形上，新车采用了C211、R30、R31等延续下来的矩形头灯和四圆尾灯组合。
造型也考虑到风阻而做的很流线。原厂空气动力学套件做的美观又极其实用。R32选用了全新的直列六缸双涡轮增压引擎，也就是一代名机RB26DETT，及独特的扭力可分式的电控四轮驱动的底盘。最大马力为日本规制上限的280匹。搭载5前速手排档，0-100KM/H加速成绩为5.1秒。
2007年11月24日的东京车展，脱胎换骨的R35GT-R正式发布，成为全世界汽车新闻界的焦点！R35首次摒弃了直六引擎，而采用了日产广受好评的VQ系列引擎的进化版：VR38DETT。该车采用了许多前所未有的结构，其综合素质之高也令世人惊叹。
特别说明：每一台GTR都是独一无二的，因为每台GTR的变速箱都是配合每一台GTR的引擎打造的，绝对独此一份，所以每台GTR的马力也是不同的，480匹是有所保留的实测数据，曾有一台原装R35被测出有507匹的马力。
2010年11月12日，2011款GT-R0-100km/h加速实测0-100加速仅3.046秒。

GTR R35马力多少？

最大功率485马力。
新一代GT-R将搭载来自日产GT-RNISMO LM（勒芒赛车）上的3.0L双涡轮增压V6发动机，未来该车还将针对这台发动机进行民用化改造，使其更加适合搭载在量产车之上。
迈凯轮P1 GTR搭载3.8升双涡轮增压V8混合动力，最大输出功率不低于986 hp。0-60英里/小时（96公里/小时）的加速时间为2.4秒和最高速度225英里（362公里/小时）。
扩展资料：
汽车保养注意事项：
1、不要一味追求高标油：汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。
2、在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。
3、对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期，而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。
参考资料来源：百度百科-日产GT-R