本文目录一览：
- 1、马自达3有几款车型
- 2、新款马自达3两厢怎么样？
- 3、马自达三厢车型
- 4、被质疑的马自达3 昂克赛拉，最终没让车迷失望，撑起了品牌半边天
- 5、新款马自达3油耗多少
- 6、一汽马自达有哪些车型？
- 7、8万元的马自达3 昂克赛拉，也许就是未来燃油车的写照
- 8、昂克赛拉是一汽马自达吗
- 9、马自达新车
- 10、新马自达3、CX-30将搭全新发动机，到底该买“新”还是买“旧”？
马自达3有几款车型
近日，马自达3昂克赛拉上市了两款新配置车型，15L20L各一款，指导价分别为1299万1399万其中，15L质悦天窗版车型增加了istop智能怠速停止系统而20L质炫版成为了20L动力最入门的车型，并且将价格拉；今天，长安马自达宣布旗下马自达3昂克赛拉新增两款配置车型上市其中，15L AT质悦天窗版，售价1299万20L AT质尚版升级为质炫版，售价1399万两款新增车型均以现有车型的基础上进行了配置升级，性价比更高外观。
一汽马自达汽车销售有限公司现在主营以下几款系列轿车的销售及售后服务，分别是Mazda6 阿特兹CX4，以及它们的零部件修理工具设备和附件而长安马自达旗下具有马自达CX5马自达3昂克赛拉马自达CX8共计3大系列车型；马自达3昂克赛拉最经典是一款较经典的车型，该车自推出市场以来也得到了非常理想的成绩，2022款的马自达3，昂克赛拉，售价为1159至1899万元，外观设计是非常年轻化的，进气格栅的设计比较宽大，底部镶嵌的饰条与倾斜式的。
近期，长安马自达推出了两款次时代马自达3昂克赛拉的新增车型，分别是15L的质悦天窗版以及20L的质炫版，两者的价格分别是1299万和1399万两款车型的外观内饰以及动力都会跟现款车型一样，但配置部分进行了着重调整。
1马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发2该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIVG1；长安马自达3有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款，国产装配排量主要为16升汽油发动机16L 排量的车型有2012款16 AT经典款标准型2012款16 MT经典款标准型2012款16 AT经典款特惠型2012款16 MT。
近日，长安马自达旗下马自达3昂克赛拉增两款新车型，新车与现款保持一致，售价区间为12991399万元新车外观沿用了魁Kai概念车的设计理念，动力上依旧搭载了15L与20L两款自吸发动机新车外观延续了魁Kai概念；老款11年长安马自达3，是生产于2011年的车型，在工艺和技术上都是属于老款，并不是新款，截止到2022年12月1日，已经新出了多款车型。
太平洋汽车网进口的有马自达3有两厢版紧凑车马自达5是两厢的MPV马自达6wagon是两厢的旅行版马自达cx7是两厢的SUV马自达8是两厢的MPV马自达cx9是两厢的SUV国产的有马自达2有两厢的，A0级，就是比紧凑型还；目前，马自达3昂克赛拉2021款的官方指导价为元元，我们以马自达3昂克赛拉2021款20L自动质雅版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前商丘市部分经销商有最高6000元左右的优惠，所以这款车型。
今日，我们从长安马自达获悉，全新马自达3昂克赛拉新增两款车型，15升质悦天窗版和20升质炫版正式上市其中，15升质悦天窗版售价1299万元，20升质炫版售价1399万元质悦天窗版在自动质美版的基础上，配置方面。
昂克赛拉一共有五种颜色，分别是魂动红，珠光白，流星灰，琉璃棕，星际蓝和幻影银马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展；马自达的两厢车共有8款，进口的有马自达3有两厢版紧凑车马自达5是两厢的MPV马自达6wagon是两厢的旅行版马自达cx7是两厢的SUV马自达8是两厢的MPV马自达cx9是两厢的SUV国产的有马自达2两厢A0级车，比紧凑型还小。
马自达三新款这款车介绍1马自达三新款这款车官方指导价9681648万，操控性好，方向盘比较重，但指向很准，有点赛车的味道，悬挂方式比较先进，而且底盘与FKSVOLVOS40相同，高速过弯侧倾小，高速并线让人信心十足。
新款马自达3两厢怎么样？
新款马自达3两厢车型还不错，详情如下：1、新一代马自达3在日本，马来西亚相继上市从而拉开新马自达3亚洲上市的序幕。一汽马自达的进口销售渠道已经开始接受新马自达3两厢2.0升排量车型的预定；2、马自达3是一款年轻时尚偏运动调校的车型，它所面对的应该是对时尚感和驾驶性能更有追求的年轻人；3、值得一提的是，采用2.0升DISI缸内直喷发动机的高配Axela（新马自达3）车型，还匹配有马自达最新研发的i-stop智能无空转系统。这套系统可以取消发动机怠速等待的工况，在启动电机转动的同时，通过直喷系统向停止的发动机气缸内直接喷射燃料进行点火，利用爆发力挤压活塞实现再启动；4、同时在发动机停止时控制活塞位置，省去了再启动时将活塞移至压缩工序位置的时间。如此以来，采用这套系统的新马自达3在匹配自动变速器时可以做到0.35秒内重新启动。百万购车补贴
马自达三厢车型
马自达3昂克赛拉2021款是一款马自达旗下的紧凑型车，其官方指导价为元元我们以马自达3昂克赛拉2021款20L自动质耀版为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前扬州市最高有6000元的优惠幅度，所以。
作为马自达旗下车型中的一员，马自达3昂克赛拉2021款15L自动质悦版是一些消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，再说一说它的落地价吧功能配置方面，马自达3昂克赛拉配备前后排头部气囊胎压报警。
元，车船使用税400元，交强。
马自达昂克赛拉车型的介绍1马自达昂克赛拉三厢版车长增加，两个版本的轴距均比现款增加了25mm2两厢版车身尺寸长度为4459mm，宽度为1797mm，高度为1440mm，轴距为2725mm3马自达3昂克赛拉三厢版的车身尺寸长宽高为。
作为马自达旗下车型中的一员，马自达3昂克赛拉2021款20L自动质雅版是一些消费者想购买的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，然后再算一算它的落地价吧接下来看下配置，马自达3昂克赛拉配备胎压报警前排侧气囊。
价格方面，我们以马自达3昂克赛拉2021款20L自动质雅版为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前武汉市最高优惠幅度为6000元左右，所以这款车的终端价格为元全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费。
元，再加上商业保险7537元，最终的全款落地价为元总的来说，这款车的。
1478kg长安马自达2，15排量的自重1478kg，发动机是15排量自然吸气发动机，油箱容量42升，变速箱有6速手动或6速自动变速箱马自达2三厢是马自达旗下汽车，厂商指导价在7581058万间。
底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式落地价方面，我们以马自达3昂克赛拉2021款15L自动质美版为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前周口没有。
马自达3有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款，Mazda3对底盘车身动力等方面的核心技术做出重大改进，提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅度提升Mazda3经典版与老款车型变化不大，保持了原有车型的布局，延续。
3在2014年度北京车展上，长安马自达3Axela昂克赛拉正式亮相新车预售价为1217万元，并于5月正式上市日前，凤凰汽车获取到该车参数配置，新车将推出11款车型，将包括6款三厢车型，5款两厢车型4匹配了6速手动挡和6AT。
优点外观设计比较独特，开出去以后确实给人一种眼前一亮的感觉，尤其在搭配上自己独有的魂动红真的是一眼惊艳，深受年轻人跟女士喜爱技术方面采用的是马自达自主研发的创驰蓝天 科技 ，以发动机131高压缩比为基础，在。
马自达6 Mazda6一汽轿车称“阿特兹”是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽。
”在2014年度北京车展上，长安马自达3Axela昂克赛拉正式亮相新车预售价为1217万元，并于5月正式上市日前，凤凰汽车获取到该车参数配置，新车将推出11款车型，将包括6款三厢车型，5款两厢车型。
不断拓展销售在2014年度北京车展上，长安马自达3Axela昂克赛拉正式亮相新车预售价为12之17万元，并于5月正式上市日前凤凰汽车获取到该车参数配置，新车将推出11款车型，将包括6款三厢车型，5款两厢车型。
根据马自达汽车的官方介绍，马自达6旅行版的车身尺寸为4670*1780*1435mm截止到2019年11月，马自达6旅行版已经全面停产，至于换代后的马自达6旅行版什么时候上市，具体消息还要等待马自达汽车的官方发布旅行车就是在三厢轿车的。
长安马自达生产马自达2和马自达3，一汽马自达的车型等级和档次比较高，但如果你想买马自达3，只能去长安马自达买，现价1016万，十二万左右能买到的轿车有福克斯，科鲁兹，思域，锋范，宝来一类。
被质疑的马自达3 昂克赛拉，最终没让车迷失望，撑起了品牌半边天
近日，马自达在国内的两位合作厂商公布5月销量数据，一汽马自达在5月份斩获了10280辆，同比全年同期增长67%，环比上月增长45%。而长安马自达表现更出色，5月斩获有14326辆，同比去年同期增长62.3%。值得一提的是，在没有市场优惠的情况下，昂克赛拉以8545台的成绩，强势撑起了马自达的半边天。
虽然相比于同样定位运动型家轿的本田思域来说，这样的数据还不够“惊艳”，但是当你了解其中的实情后，就会知道这份成绩有多么不容易。
去年9月份，第四代马自达3 昂克赛拉（官方称之为次世代MAZDA 3 昂克赛拉）正式上市，可迎接它的却是质疑的声音，有的网友甚至说换代后的昂克赛拉已经失去了灵魂，当然也有的网友极力支持，而大家针锋相对的，主要有以下三点：
1.取消两厢版本
最新一代马自达3 昂克赛拉引进国产的时候，毅然决然地取消了经典的两厢版，现售只保留了三厢车型。对此，就有人觉得，没有两厢版的昂克赛拉，没有运动可言，也失去了马自达一贯的个性。
而且对于全新昂克赛拉来说，如果没有两厢版本的助力，仅靠三厢车型，显然有点“势单力薄”的意思。
2.没有引进SKYACTIV-X发动机
动力方面，新款马自达3 昂克赛拉搭载的动力总成和老款的并无差异，依旧是1.5L和2.0L两台自然吸气发动机。而对于持币待购的消费者来说，他们更心心念的其实是海外版本的SKYACTIV-X压燃发动机。
但最后因为油品问题没有引进，让不少人大失所望。按照计划，该发动机会在今年引进，不知道这次会不会再“放鸽子”？
3.换装扭力梁非独立后悬架
后悬架通常有独立悬架（代表作多连杆悬架）和非独立悬架（代表作扭力梁悬架）之分。而在很多人的认知中，因为独立悬架的成本更高，且在操控性上更有调教潜力，所以普遍认为前者要比后者要“高级”。
而当新一代的马自达3 昂克赛拉上市的时候，由于其将上一代的独立多连杆悬架换装成了非独立悬架扭力梁悬架，所以导致大家普遍认为，马自达是在降低成本并牺牲了操控性能。
取消两厢、黑科技发动机缺席、换装非独立后悬架……由于以上三个原因，也让不少人认定它注定成为小众车型。但新车上市后，销量连续4个月上涨，更是月销破万。不过有车友指出，那是老款依靠市场优惠，两代同堂销售的成果。
可进入到2020年，在没有老款助力和市场优惠的情况下，全新昂克赛拉在5月还能砍下8千多的销量（比去年同期卖得更好），这切切实实就是靠实力了。为什么质疑声不断，消费者却纷纷用钱包投票呢？在疆哥看来，这里面同样有三点原因：
1.颜值即正义，“魂动”惹人爱
众所周知，“魂动”设计理念让马自达许多车型成为了高颜值的代表，这对于全新昂克赛拉也是不例外。新车采用了二代魂动的设计语言，整体看上去要比老款更加犀利。而作为马自达旗下的入门车型，消费者能花最少的钱体验到这种最新的设计，自然是更加分。
值得一提的是，该车主打的水晶魂动红色和铂钢灰，这两款颜色占到总销量的7成以上，而其价格相比其他颜色要贵出两三千元。这也侧面说明，全新昂克赛拉的消费群体对颜值很有考究。
2.空间安全改善，洞察国人需求
虽说新款昂克赛拉的后排空间，并没有比老款提升多少，但是它却实实在在为新车型增加了26mm轴距。疆哥此前也有试驾过这款车，后排空间算不上亮点，但至少也不会成为“槽点”。
而且在今年3月份公布的中保研测试结果中，马自达3 昂克赛拉获得了堪称新豪车标准的“PGGG”，在代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评（P），在车内成员安全指数上获得了优秀（G），而在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上获得了优秀（G）。在合资品牌主流紧凑型轿车中，马自达3昂克塞拉的碰撞安全成绩是比较靠前的。
这里也顺便说下两厢版的问题，其实马自达取消两厢版，也是从销量方面去考虑的。据悉，在上代车型中，两厢版本销量占比不足15%。大家也知道，两厢市场近几年逐渐萎靡，而且大家嘴上说喜欢，但真正掏腰包的时候，更多的消费者还是会选择三厢版本，所以取消也是出于市场需求来考量决定的。
3.马自达品牌魅力，“马粉”们的追求
虽然从市场体量来说，马自达在中国还是属于比较小众的品牌。但是众所周知，马自达在国内拥有不少的铁杆粉丝，他们认可马自达的品牌理念，并推崇马自达动感的外观设计，匠心工艺的传承，以及对技术的执着。
也正是如此，即使是面对旁人的诸多质疑，即使没有降价，那些喜欢马自达的消费者群体还是会义无反顾的去选择它，这也是换代后的昂克赛拉能够实现销量增长的最重要原因，马自达的执拗，或许就是它的品牌魅力所在。
写在最后
总的来说，新一代马自达3 昂克赛拉在某些方面确实对市场做了“妥协”，但是本质上它还是我们熟悉的马自达，这也是它能在经历质疑后仍能销量坚挺的原因。当然，如今的车市才刚刚复苏，能否在激烈的竞争中继续顶住“压力”，我们还需要进一步观察。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款马自达3油耗多少
新款马自达3油耗不高，百公里7公里左右。全新马自达3相继在日本和马来西亚上市，从而拉开了全新马自达3在亚洲上市的序幕。一汽马自达进口销售渠道已经开始接受新款马自达3两厢2.0升排量车型的预订。马自达3是一款年轻、时尚、运动调校的车型，面对的应该是更追求时尚感和驾驶性能的年轻人。值得一提的是，搭载2.0升DISI缸内直喷发动机的高配Axela(新马自达3)车型还匹配了马自达最新研发的i-stop智能怠速系统。该系统可以取消发动机的怠速等待状态。当电机开始转动时，燃油通过直喷系统直接喷入停止的发动机气缸进行点火，利用爆炸力挤压活塞实现重起。同时，当发动机停止时，控制活塞位置，节省了重新起动时将活塞移动到压缩过程位置的时间。因此，搭载该系统的新款马自达3在匹配自动挡时，可以在0.35秒内重新启动。
一汽马自达有哪些车型？
一汽马自达是中国一汽和日本马自达公司合资成立的汽车制造企业。在中国市场上，一汽马自达一直以其出色的汽车品质和良好的口碑深受消费者的喜爱。那么，一汽马自达具体有哪些车型呢？下面我们一一来介绍。
1. 马自达3 Axela
马自达3 Axela是一汽马自达的明星产品之一。它搭载了一系列先进科技，比如SKYACTIV技术、i-ACTIVSENSE安全技术、MZD CONNECT车载互联系统等。此外，马自达3 Axela还拥有出色的操控性能和舒适的驾乘体验。目前，马自达3 Axela共有7款车型，分别为进取版、领行版、炫动领行版、旗舰版、旗舰型、蓝天进取版和蓝天领行版。
2. 马自达CX-4
马自达CX-4是一款独具特色的SUV。它采用了KODO设计语言，外观时尚动感，内饰精致舒适。同时，马自达CX-4的动力表现也非常出色，拥有1.5T和2.0L两个排量和多种动力输出选择。 目前，马自达CX-4共有4款车型，分别为i-STOP尊贵版、i-STOP旗舰版、两驱尊贵版和两驱旗舰版。
3. 马自达CX-5
马自达CX-5是一款功能全面的中型SUV。它的外观设计大气磅礴，内饰装饰简洁舒适。马自达CX-5搭载了SKYACTIV技术，并配备了大量高科技配置，如i-ACTIVSENSE安全技术和MZD CONNECT多媒体车载互联系统等。此外，马自达CX-5的燃油经济性也非常突出，可以满足消费者对于经济实惠的需求。目前，马自达CX-5共有5款车型，分别为1.5T进取版、2.0L进取版、2.0L领行版、2.5L领行版和旗舰型。
4. 马自达6 Atenza
马自达6 Atenza是一款豪华的中型轿车。它的外观设计简洁而不失尊贵，内饰装备非常豪华，提供了丰富的科技配置。马自达6 Atenza搭载了SKYACTIV技术，并采用了G-Vectoring Control技术来提升操控性能。目前，马自达6 Atenza共有5款车型，分别为1.5T进取版、2.0L进取版、2.5L领行版、2.5L旗舰版和旗舰型。
5. 马自达CX-8
马自达CX-8是一款豪华七座SUV。它的外观设计精致，内饰装饰非常豪华。马自达CX-8搭载了SKYACTIV技术，并配备了一系列高科技配置，如i-ACTIVSENSE安全技术和MZD CONNECT多媒体车载互联系统等。此外，马自达CX-8还拥有优秀的燃油经济性能和可靠的性能表现。目前，马自达CX-8共有4款车型，分别为进取版、尊贵版、旗舰版、旗舰型。
6. 马自达MX-5
马自达MX-5是一款经典的敞篷跑车。它的外观设计时尚感十足，内饰简单舒适。马自达MX-5拥有出色的操控性能和驾乘乐趣，搭载了先进的SKYACTIV技术。目前，马自达MX-5共有2款车型，分别为炫动版和旗舰版。
7. 马自达CX-30
马自达CX-30是一款全新的紧凑型SUV。它的外观设计精致有力，内饰装饰舒适。马自达CX-30搭载了最新的SKYACTIV技术，并配备了一系列高科技配置，如i-ACTIVSENSE安全技术和MZD CONNECT多媒体车载互联系统等。此外，马自达CX-30还拥有优秀的操控性能和舒适性表现。目前，马自达CX-30共有5款车型，分别为1.5L进取版、2.0L智行互联版、1.5L尊贵版、2.0L领行版和旗舰型。
综上所述，一汽马自达在中国市场上推出了多款优秀的车型，涵盖了轿车、SUV、敞篷跑车等多种类型。不同车型都拥有出色的性能表现和舒适的驾乘体验，并配备了大量的高科技配置，满足消费者对于安全、便捷和舒适的需求。未来，我们可以期待一汽马自达将推出更多优秀的新款车型，为广大消费者提供更多选择。
8万元的马自达3 昂克赛拉，也许就是未来燃油车的写照
2023年6月30日，长安马自达新款马自达3 昂克赛拉正式上市，令人惊讶的是，这款新车起售价竟然低至8.99万元，甚至比同级的长安UNI-V、吉利星瑞等国产车还更低。燃油车英雄末路，经典车叫好不叫座，也许今天的马自达3 昂克赛拉就是众多燃油车最后的归宿，燃油车的辉煌在新能源纯电冲击下不做出改变，最终将被市场淘汰乃至遗忘。作为一名资深日系粉儿的我来说，真的很惋惜。
文丨智驾网 YCC
前几天，长安马自达3 昂克赛拉上市，1.5L车型官方售价8.99万起，2.0L车型官方售价9.99万起，曾经叱咤风云的经典车型，而现在只要8万-9万元，甚至比同级的长安UNI-V、吉利星瑞等国产车还更低。
前几年谁敢想马自达的走量（相对）神车“弯道王”马自达 3 昂克赛拉会下探至 10 万元以下？国内新能源对传统燃油车的冲击实在是太大了。
其实马自达这个品牌大家都不会陌生，1992年进入中国市场，1988年海南刚从广东省划分出来的独立省市，马自达来中国考察又看中了海南由福特投资的一个工厂，就这样马自达在中国开始形成了海南马自达。
2005年一汽从海南汽车获得了马自达6的生产权，并全球同时推出上市。在2006年马自达同海南汽车合同到期就终止了合作，并成就了现在的一汽马自达。
2006年成立了长安福特马自达汽车，开始生产马自达3。由于长安福特马自达汽车没有马3在中国的销售权，最终2007年4月与一汽协商长安福特马自达拥有马3销售权，而一汽也拥有了两厢版马3的进口权。
2008金融危机，濒临破产的福特，大量抛售自己旗下的企业，在此福特对马自达33.4%股权抛售30%。这样马自达重获自由不受福特控制，同时也保持着和一汽，长安的合作。长安马自达也是这样诞生中国的。
不过，随着2021年一汽马自达正式宣布退出中国市场，CX-4和阿特兹等车型也相继停产，曾经的经典车逐渐远离我们，英雄末路，燃油车的辉煌在新能源纯电冲击下不做出改变，最终将被市场淘汰乃至遗忘。
CX-4和阿特兹“叫好不叫座”，卖不好也是多方面原因，在燃油车时代，马自达一直宣传的创驰蓝天科技，在涡能增压和混动与新能源冲击下，被年轻一代消费者所抛弃。
定价过高，CX-4虽外观好看，但空间紧凑型SUV，且价格接近CR-V、奇骏等中型SUV价格，市场投诉问题较多进一步导致口碑下滑，阿特兹作为B级车，在整个B级车销量下滑严重，帕萨特与速腾、雅阁和天籁都销量难有起色，阿特兹更难竞争，尽管马自达魂动红给人惊艳的感觉，但性价比和口碑缺难以支撑。
回到2023款马自达 3 昂克赛拉身上，1.5L手动挡 8.99 万，2.0L 自动挡 9.99 万，乍一看是非常具有性价比的，但是当仔细研究一下就会发现，其实这台车依旧需要靠情怀买单。
尽管两款最低配只需8万、9万元，但按照以往惯例，大概率仍是“店里没有现车，需要等，您不如再加个几千看看次低配”，而且配置确实够“拉”，塑料方向盘、织物座椅、手动空调、手动座椅调节、没有天窗，没有雾灯，怎么感觉都不像是一个 2023 的产物，你觉得呢？
作为年度改款车型，新车针对车型数量进行了精简，并大幅下调了售价，最高降幅达3万元。此外，新增的2.0L AT 质臻版取代了此前质睿版车型。
动力方面，新车依旧拥有3种动力形式，其中1.5L发动机最大功率117Ps，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速器；2.0L发动机最大功率158Ps，传动系统匹配6速手自一体变速器；2.0L压燃发动机最大功率180Ps，传动系统匹配6速手自一体变速器。
如果说配置您不在乎，那么空间就是马自达 3 昂克赛拉最大的“BUG”，空间确实是马自达一直不太迎合中国市场，为了操控牺牲空间。另外日系三剑客，后排空间都做大了迎合中国人。
除了空间之外，整车的中央多媒体屏幕小了，这个就属于理念问题，马自达觉得开车就不要做一切与驾驶无关的事情。
马自达3今天卖这个价格，绝对不是所谓的价值回归，让渡利益，而是形势倒逼的，而且这是3月雪铁龙崩盘事件的一个蝴蝶效应。
其实，通过马自达 3 昂克赛拉这件事儿，就可以看出来用户买车的诉求，并不是玩闹了，而是更看重需求，品牌效应尽管仍在，但是明显不如前几年那么重，合资光环的号召力，尤其是日系车，已经不同往昔。所以消费者掂量着预算以及用车成本，还是会认真做功课了。
原来的人们低端买自主、高端买合资，而现在情况逐渐反过来了，二线合资品牌受到BBA的下探和自主品牌的上攻，不得不放下身段让出利润。而这也是目前现在二线合资品牌的困境。
其实，通过马自达也能看出来日本的特性，日本人习惯性倒在新技术应用的前夜，他们缺乏远见，不会像欧洲人，尤其是德国那样强推一个东西十年，更不敢像中国人那样敢用昨天刚发明的技术，把小步快跑，快速迭代的互联网思路用在造车上。
日本人只知道啃老本，2023年还在卖6AT，2009年的创驰蓝天，好容易出了一个创驰蓝天压燃，在中国市场浅尝辄止。
中国市场的容量和追新的土壤，是日本人无法理解，也跟不上的。
日系大溃败的根本原因就是他们只想着眼前的利润。
作为一名资深日系粉儿的我来说，真的很惋惜。
现在，让我仿佛回到了90年代，那个时候日系车的辉煌伴随着泡沫经济的破裂，而落寞，玩车不如卖车，一台S2000能如何，不如凯美瑞来的实惠......
回归到产品层面，换到现在这个时代，8万元大家会选择马自达3还是会选择比亚迪秦Plus？我相信现在很多人会选择后者。
中国品牌势头太猛，以前合资日系车还能提一下油耗，可靠性，保值率，现在中国品牌的混动，终身质保和智能化进步速度之前，保守的日系车只能选择低价求生！
很多人又会说，低价会不会影响品牌调性，会不会赔本卖车，其实无论品牌也好，还是赔本也罢，对于汽车品牌来说，亏本卖车只是小跌，而一旦停产就是大赔。
传统燃油车基本都是在发动机、变速器等主要零部件上进行开发，研发费用花个大几十亿非常正常，而且这还没有计算工厂、新设备、新模具等费用，而这些钱也都需要均摊在产品生命周期里的。
此外，还有各种物料以及采购，举例比如厂家从供应商预定了10万套货物，那么就会签阶梯供货价格，产量达不到10万，那么就需要加钱了，而产能达到了15万，那么相应的采购价格会继续下降。
在新车生产后，到达经销商处，经销商也是需要赚钱的，如果门店无车可卖，那就直接关门走人，我们看到很多品牌落寞都是从关闭经销商开始，也是这个原因。
厂家会对经销商承诺每年推出几款新车型，如果不能兑现，也有可能涉及违约。同样，厂家也会对经销商有销售KPI考核，完成业绩有奖，所以很多经销商会在每年12月开始清库存卖车，即便赔钱，也需要把车卖出去，这就是为了KPI。
所以，每个品牌，每个经销商都知道什么车型卖的最好，卖的最好的车型就是“现金奶牛”，而其他车型呢，就属于“赔本赚吆喝”。所以，很多经销商现金流都产生在售后保养，也是原因之一。
马自达现在就是“赔本赚吆喝”，也是拼命挽救燃油车，与其后期降价优惠，不如直接把新车价格打到最低。
面对新能源汽车的抢夺，燃油车市场越来越艰难，转型发展势在必行，燃油车降价潮，对消费者来说，那就是捡漏了。
燃油车英雄末路，经典车叫好不叫座，也许今天的马自达3 昂克赛拉就是众多燃油车最后的归宿，燃油车的辉煌在新能源纯电冲击下不做出改变，最终将被市场淘汰乃至遗忘。
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昂克赛拉是一汽马自达吗
马自达昂克赛拉是马自达的家用A级车品牌，车子不错。
马自达3昂克赛拉产地位于南京2007年，长安福特马自达南京工厂投产，整个工厂分为冲压焊接涂装总装四大车间到目前为止，南京工厂共会生产7种车型，其中包括了马自达2两厢三厢嘉年华马自达3经典款全新马自达3三厢。
昂塞拉不属于一汽马自达，是长安马自达生产的紧凑型车截至2019年11月，市场上有全部2020款昂科威赛拉车型，售价区间为1129万1689万元在售的昂克赛拉部分参数和配置如下车身尺寸配置为昂克赛拉长宽高分别为4662*1797*1。
合资车，马自达日系的昂克赛拉，这款轿车运动时尚性能方面还是不错的，动力方面也很好，如果考虑家用的话，也是比较省油的。
昂克赛属于长安马自达旗下的车型，这是一款紧凑型轿车，这款车有两厢版车型和三厢版车型马自达昂克赛拉一共搭载了两款发动机，一款是15升自然吸气发动机，另一款是20升自然吸气发动机长安马自达汽车有限公司前身为长安福特。
长安马自达是中日合资企业马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，在2014年北京车展首发长安马自达由中国汽车的百年企业重庆长安汽车股份有限公司日本的马自达汽车株式会社共同出资组建，双方各占50%股份201。
不是同一款车，阿特兹是新款马6，属于B级车，由一汽马自达生产昂克赛拉是新款马3，属于A级车，由长安马自达生产当然，阿特兹也要比昂克赛拉贵不少虽然外形看上去差不多，但是阿特兹空间要比昂克赛拉大不少，外观在细节。
一汽马自达和长安马自达的区别是所属公司不同，零件也不同长安马自达是长安福特马自达汽车有限公司一汽马自达是由中国第一汽车集团有限公司一汽轿车股份有限公司日本马自达汽车株式会社共同成立的汽车销售公司长安马自达在。
马自达新车
1、2019年09月29日长安马自达旗下紧凑型车全新马自达3Axela昂克赛拉于2019年09月29日正式上市，新车推出15L20L两款动力共计7款车型，其指导售价为1159万1689万元全新马自达3昂克赛拉诞生自马自达SKYACTIVVE。
2、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了马自达CX90最新预告图，新车将于2023年1月全球首发，预计会继续主打中大型SUV市场，拥有全新的外观和内饰设计，还将搭载插混动力系统，未来还有可能会被长安马自达引入国产最新的预告图显示。
3、马自达6将于2022年底发售，将换成后轮驱动和直列六缸发动机的纵置发动机平台新车将采用马自达最新的SkyactivX压燃技术以及48伏混合动力系统，有消息透露这套动力总成最大马力达到350马力还有消息称，马自达最近一直在加深与丰。
4、马自达3 昂克赛拉是长安马自达旗下的一款紧凑型轿车，其中2021款车型在4月份刚刚上市，由于新车推出的时间比较短，所以2022款可能要到2022年年初才会上市，按照车型的改款规律来看，新车会以年度改款的方式推出新车的外观 将。
5、马自达一直秉承着为用户提供驾乘乐趣的造车理念，致力于通过汽车产品为消费者带来更为丰富多彩的美好人生，构筑起历久而弥新的情感纽带”在2014年度北京车展上，长安马自达3Axela昂克赛拉正式亮相新车预售价为1217万元，并于5。
6、汽车磨合期行驶一般不超过80码，新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里磨合初期500公里内，避免急刹车，避免载重高于车子核定载重的百分之75磨合期指机械零部件在初期运行中接触摩擦咬合的过程，磨合也叫走合汽车。
7、1长安马自达3新车型191年1月上市2新款马自达3的前脸依然是标志性的大嘴式进气格栅，但大灯更细长，车身更低，整体造型更运动2车身为侧身式，新车的造型与现款在售车型相比有明显变化3这款车型侧面整体造型更。
8、易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新马自达MX5原型车的谍照，该车最快或将于2024年亮相，将会继续基于独特的前置后驱平台打造，着重提升驾驶乐趣，动力方面可能会搭载混动系统从谍照来看，新车采用了现款车型的外壳进行测试。
9、2021款20L自动知睿版马自达昂克赛拉是次世代的2021年4月2日，2021款次世代MAZDA3昂克赛拉正式上市，作为年款车型，新车将保留现款车型的外观设计，并针对配置全面调整据了解新车部分配置车型将增加全景影像智能刹车辅助。
10、还没有公布，最新款马自达轿跑在今年10月东京车展，预计就是2022年即将换代的马自达6最新款1新Mazda6在车身结构隔音措施内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了。
11、马自达cx30属于一款紧凑型的SUV，官方指导价在12万到16万左右，这款车型的产品力有着非常大的影响，外观的造型非常高级，而且发动机的表现也比较出色，整体看起来非常的精致动感这款车型最大的亮点就是全系都使用的是20。
12、内饰方面同样延续现款车型，内饰布局简单干练，深色为主的内饰还很好地突出了马自达一贯的运动氛围细节方面，新车的三辐运动方向盘质感出色，悬浮式中控屏搭载马自达旗下最新的悦联系统，可支持遇险后紧急呼叫车辆定位遗忘。
13、1938万根据查询相关资料显示，03年的马自达6新车时卖到1938万马自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商，2020年度财富世界五百强排名第400位。
14、同时，新车也拥有更多的智能辅助驾驶功能，包括全速域的自适应巡航控制MRCC自动紧急刹车系统SCBS车道偏移警示LDWS车道维持辅助LAS等动力方面，新车搭载马自达25T SKYACTIVG涡轮增压发动机，最大功率227。
15、降低胎压通过改变马自达的胎压来改变减震的硬度，使降低的胎压在正常胎压范围内可以起到明显的缓解马自达的车颠。
16、而一汽马自达65代新款阿特兹于2016年8月10日正式上市，此次属于中期改款共推出了6款车型，新车外观采用全新的魂动设计，全系标配全新天蝎眼LED前大灯组阿特兹在原来配置基础上，增加大量越级装备，并全系标配多项豪华科技。
17、CX8的车身尺寸为4955X1842mmX1733mm，轴距为2930mm，而马自达CX8也是目前同级唯一搭载自然吸气发动机的车型新车全系都采用SKYACTIVG 25L自然吸气发动机，其最大功率为141kw，最大扭矩252N·m，变速箱匹配6速手自一体。
新马自达3、CX-30将搭全新发动机，到底该买“新”还是买“旧”？
对于马自达而言，4月或许是今年最值得铭记的一个月。日前，马自达品牌公布了在中国市场的最新销售业绩（零售）。数据显示，今年4月，马自达在华销量为17091台，同比增长1%，对于马自达而言实属难能可贵。
销量止跌，旗下各车型表现不错
从合资公司各自贡献看，长安马自达4月销售10020辆，1-4月累计销售32265辆；而一汽马自达4月销量未能过万，达7071辆，1-4月累计销售21177辆。
具体车型上，马自达3 昂克赛拉依然是马自达旗下最热销的产品，4月销量为6844辆；马自达CX-4则在4月销售3976辆；阿特兹销量走势较为稳定，4月销售3095辆；马自达CX-5在4月也有不错的表现，销量为3113辆。
全新发动机将搭载，买“新”还是买“旧”？
当然，除了以上车型以外，前不久公布12.99-17.69万元预售价的长安马自达CX-30，预计将在今年5月28日正式上市。并且更为重磅的信息是，马自达还将在今年引进创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，该发动机将最先搭载于2021款马自达3 昂克赛拉和马自达CX-30车型上。
并且，在近日国家工信部公布的最新的申报信息中，新款马自达3 昂克赛拉和CX-30的新车型就搭载了这款Skyactiv-X 2.0L发动机，预计最早在年内就会上市。那么问题来了，如果想要买这两款车型，那是买更加稳定的G系列发动机车型，还是等全新2.0L发动机后续上市后再下手呢？
在回答这个问题之前，圈哥还是带大家先了解一下这款Skyactiv-X发动机到底是何物？据马自达官方介绍，新一代创驰蓝天-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。
从国内申报的CX-30新2.0L发动机的参数来看，最大功率132kW，与海外版保持一致，峰值扭矩为224N.m。目前，国内现款G系列2.0L发动机116kW，峰值扭矩202N.m。可见，新款发动机在动力数据上已经全面超越现款了，并且超越本田的1.5T以及大众的1.4T，弥补了此前马自达在动力方面的劣势。
再来说说油耗，目前CX-30所搭载的G系列发动机百公里综合油耗为6.1L，已经领先了诸多同级产品。而CX-30在搭载全新X系列发动机后，油耗大幅下降至5.5L/100km，甚至媲美Polo（5.5L/100km）、飞度（5.3-5.7L/100km）这些两厢车，燃油经济性优势非常明显。
可能很多小伙伴们会担心国内的油品问题。此前马自达相关人员向《车壹圈》透露，X系列发动机适用于国内92号及以上汽油，根据油品质量发动机的性能会有所变化，但是并不会影响正常使用。
诚然，X系列发动机的优异表现毋庸置疑，但是其相伴而来的必定是价格的上扬。目前现款马自达3昂克赛拉2.0L版本的售价为13.99-16.89万元，而前不久全系搭载2.0L发动机的CX-30预售价在12.99-17.69万元。鉴于成本的考虑，如果新发动机的加入，其价格会在此基础上增加1-2万元。
可能在很多人看来会认为贵了，但是最新的产品、最新的技术加持，它确实值得了这个价。不过考虑到是新出的技术，可靠性还有待验证。
如果你比较保守，对于动力要求并不算高，比较注重性价比的话，圈哥还是建议买现款可靠性更高的G系列产品；而如果你是想尝尝鲜，对动力要求比较高的话，大可加个1-2万，毕竟日后省下来的油钱也不止这个数，你说是不是？
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