本文目录一览：
- 1、16年10月的XTS技术型，现在52000公里，能卖多少钱？
- 2、凯迪拉克xts12年。现在值多少钱
- 3、08年凯迪拉克XTS二手车值多少钱？
- 4、降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢？
- 5、凯迪拉克为啥在中国不行？
- 6、哪些品牌的二手车价格再诱人也不能买？
- 7、凯迪拉克ats-l二手车能买吗？
- 8、裸车同为21万的凯迪拉克XTS和迈腾，谁的发动机动力更好一些？
- 9、凯迪拉克xts二手车值得买吗
- 10、等凯迪拉克CT5还是选高性价比XTS
16年10月的XTS技术型，现在52000公里，能卖多少钱？
16年10月份的
凯迪拉克XTS
技术型
行驶52000公里，该车子车况良好，手续齐全的话，个人认为二手车价位大体在十六七万左右。
10万的车买了3年开了6000公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在七万左右，具体看实际车况。
凯迪拉克xts12年。现在值多少钱
05年的应该是凯迪拉克cts，保值率不高，关键要看车况和里程数，价格在12到14万左右。
参考最低价：28.99-53.99万
12年的可能就值20来万不到。现在新车才25万左右。
08年凯迪拉克XTS二手车值多少钱？
美系凯迪拉克是大冤种车之一，新车不便宜，二手车非常不保值，这款油老虎，现在就值二万左右的价值，车况好 里程数少的会加点
降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢？
凯迪拉克在国内属于二线豪华品牌，XTS作为凯迪拉克的中型车，有着举足轻重的地位，随着凯迪拉克不断地促销活动，XTS的裸车价格最低在21万左右，与迈腾进入了同一个竞争区间，那么两款车谁更适合入手呢？
首先，凯迪拉克作为二线豪华品牌，其品牌的溢价能力要高于大众，这两年来，凯迪拉克一直在以价格掠夺市场，XTS价格也大跳水，裸车价格达到了21万，如果考虑性价比，就要以终端价格作为计算的标准，而不是以指导价来衡量它的保值率。凯迪拉克XTS和大众迈腾都是国内保有量较多的车型，两者三年的保值率相差也不大，但是三年之后，迈腾的保值率优于凯迪拉克。
其次，XTS为换代车型，由CT5来接任XTS继续在国内销售，停产后的XTS维修成本就会提高，这种情况下就会导致后期凯迪拉克的保值率降低，迈腾凭借着这些年良好的口碑，保值率在B级车中也是非常值得称赞的，但这些年大众烧机油的问题一直没有得到彻底的解决，虽然说大众迈腾在烧机油方面已经做得很优秀，但是烧机油现象仍然是迈腾保值率下降的一个重要因素。
最后，两辆车三年之分别能够卖多少，根据从车主处的了解，3年车型的XTS能够卖到17.5万左右，而同年限的迈腾价格则在16.8万元左右，虽然说两车的裸车价相同，但是凯迪拉克指导价更高，车型定位也比迈腾高半个级别，XTS二手的价格稍微高一些。
总而言之，3年内XTS和迈腾的保值率相差不大，5年以后，迈腾的保值率高于XTS。三年车型的XTS价格在17.5万元左右，迈腾的二手车价格则比XTS低5000-8000元左右。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：博洋）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克为啥在中国不行？
1.品牌认可度不够
?
消费者对于汽车品牌认可度与这款车的销量有着直接的关系，这也关系着这款车的热度以及它是否保值。凯迪拉克在华销售的十几年中，当德系三甲都在华扩大宣传力度的时候，而凯迪拉克的形象却走了下坡路。导致在华的销量持续的低迷。
?
?
2.车型少定价偏高
?
消费者在买车的时候，往往也会比较的关注汽车的售价问题。因为这毕竟关系着我们的腰包。在售价方面，凯迪拉克的ATS-L售价的28.88-46.38万，而与它有相同级别的奥迪A4L起售价27.28万，宝马3系28.3万，在售价方面凯迪拉克非常的不占优。德系三甲在30几万的车型也是非常之多，可供消费者选择的颇多。因此凯迪拉克的销量自然而然的下来了。
?
3.油耗偏高
?
在国内消费者的心中，美系车永远摆脱不了“油老虎”的帽子。当然，也正是这个原因。极大的加大了我们后期的养车费用。因此，许多的消费者在买车的时候，会比较的注重汽车的燃油经济性。毕竟市场的主流还是以家用车为主，所以凯迪拉克作为一款美系的肌肉车，人们在选购的时候自然也会再三考虑。所以，这也是凯迪拉克销量不好的原因之一。
?
?
4.二手车的保值率低
?
现在许多的朋友在买车的时候，往往会比较的注重汽车的保值率问题。因为这毕竟关系着我们的汽车以后进入到二手车交易市场中的交易价格。也正是因为凯迪拉克的品牌在我们国内的宣传力度还不够，导致消费者的接受能力比较低，因此，在二手车市场中凯迪拉克的车型几乎无人问津。价格的贬值幅度也是很大。
?
到目前为止凯迪拉克的产品线上只有ats、xts，CT6、CTS、srx，旗舰suv凯雷德几款车型。而bba的产品线，就不说了，大家都清楚，就这么几款车，而且每个人销量都非常有限，凯迪拉克总体销量就不可能上的去，车型太少，也造成买车的人选择少，最终市场保有量低。
凯迪拉克唯一销量能拿上台面的就是srx了，可是srx自身也是有很多缺点，动力组合不行，虚高的发动机数据被落后的变速箱全面拖累，表现非常一般，6速变速箱顿挫强烈，而且市区油耗巨大，推土机的外号、横置发动机前驱车型，始终和主流的纵置发动机布局有差距，豪华感始终只能维持在那进口身份、威猛的外形和精致的内饰用料上，真正汽车的精髓，三大件上始终跟不上对手的步伐。曾经的主销srx，后期只能靠不断加大优惠来吸引顾客，即使这样销量依然止不住的下滑。而反观奥迪Q5，在前期7dsg面临质疑的时候，立刻更换了采埃孚的8速变速箱，这次更改几乎是关键性的胜利，把Q5顺利推到了豪华中级suv的销量之王的宝座。试想一下，如果Q5不更换变速箱，还会有后面的辉煌？而这种临时变通，是凯迪拉克望尘莫及的。其实对srx一直都有好感，12年出了xts后对xts期待了一阵，后来发现这车只是过度应急用的，于是把目标转到srx身上，但是苦于那巨大的油耗不敢下手，通用啊通用，非要一根筋用自己研发的变速箱，你倒是在变速箱领域有什么重要建树也算啊，自己的变速箱问题多多，甚至不如爱信6速，为何就不能把变速箱换换？我们知道一个企业要成本最小化，使用自家变速箱自然是最优方案，可是明知道自己在这方面是短板，还要硬上，这是什么鬼？奥迪也不生产变速箱啊，q5买的采埃孚的8速箱子不也用的好好的么，沃尔沃也不生产变速箱，买的爱信8速不也卖挺好。只有奔驰另辟蹊径，一直使用自家研发的变速箱，你非要和奔驰干，凯迪拉克的实力怎么和奔驰比。买个好变速箱就那么难？如果srx早早更换为爱信8速，销量肯定会是另一番景象的。消费者买车看中的是稳定的质量和先进的技术，通用自己的变速箱在这两方面真的是差强人意。
曾经，凯迪拉克和林肯作为美系豪华车在华的代言人，但是在过去十年却遭遇了品牌的下行，当奥迪、奔驰和宝马纷纷在华国产并加大市场推广力度的时候，凯迪拉克等美系豪华车在华却在走下坡路。
伴随凯迪拉克在华国产，却在产品本身受到了束缚。从粗犷、豪放、不拘小节的内饰，高调、张扬的造型，与中国人奉行的中庸之道相去甚远，奥迪、宝马和奔驰在华却恰好迎合了国内消费者对豪车的外形和内饰审美心理，虽然个性化张扬的凯迪拉克也很个性，但是喜欢这种个性化的产品造型的消费者毕竟还是少数，更多的豪车消费者还是偏向大众化的中庸造型。
凯迪拉克定价高过ABB等对手让价格竞争很吃亏。
凯迪拉克在华的价格与奥迪、宝马、奔驰持平，甚至起步价还略高于ABB，并且还面临定价略低的英菲尼迪Q50L和沃尔沃S60L等车挖墙脚，可以说，凯迪拉克在华的车型市场面临四面包围的市场被动局势。在消费者心目中品牌形象略低于ABB的情况下，凯迪拉克相对对手价格更高的市场定价其实很吃亏。
凯迪拉克等美系豪车在华需要扭转美系豪车油老虎形象。
美系车“油老虎”的形象让凯迪拉克也难免被“殃及池鱼”。美国环境保护局(EPA)数据显示，凯迪拉克ATS的城市/高速路/综合油耗每加仑分别为22/33/26英里(约合百公里油耗10.69/7.13/9.04升)。来自工信部的油耗数据显示，同样都是搭载2.0T发动机的S60L、奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级和凯迪拉克ATS-L中，凯迪拉克ATS-L的各种路况下的油耗都更高。
总之，凯迪拉克在华卖不过德系豪车，关键还是在于品牌、价格、油耗和产品层面的因素决定，特别是德系豪车在华的品牌形象和红利，目前凯迪拉克没法媲美。
凯迪拉克,这一通用汽车麾下的旗舰品牌,诞生于1902年,一百多年来,一直
被尊为豪华车之翘楚。它以独树一帜的大胆创新、开拓先锋精神著称,在设计上
无数次开潮流之先河,在技术上更创造了许多史上第一。在第三版《韦伯斯特大
词典》上,“凯迪拉克”已被认为是“同类中最为出色、最具声望的事物”的同
义词。
2004年,凯迪拉克落户上海通用汽车,意图整合国际、国内最优势的资源,在
更高起点上开创中国豪华车市场的新格局,将凯迪拉克打造成中国人心目中出类
拔萃的豪华车品牌。
与通用的另外两个品牌,即别克、雪佛兰不同,凯迪拉克向国内引入车型,从
未嫁接任何血统,作为通用汽车最高端的品牌,凯迪拉克始终保持着纯正和然而,
令上海通用意想不到的是,凯迪拉克在中国市场上遭遇了叫好不叫座的情况。自
上市自以来,销量一直平平,不要说与奥迪相抗衡,就连其后通过国产方式进入中
国市场的宝马、奔驰都后来居上,占据了有利的市场位置。
“凯迪拉克太张扬了,我还是会选择低调的奥迪。”很多凯迪拉克的目标受
众都这样感叹。大多数中国消费者并不想过于招摇,而中庸和低调的奥迪正好符
合他们的心理需求。外形远比宝马和奔驰夺人眼球的凯迪拉克,对于大多数中国
消费者来说的确有些过于“显摆”了。凯迪拉克与众不同的先锋形象,对于一些
目标消费者,反而造成了他们的迟疑,这是上海通用始料未及的事。
目前,在国内市场上,豪华车领域仍旧是德国三强的天下。多年来的车市井喷
似乎与凯迪拉克无关。凯迪拉克品牌需要摆脱游离在主流豪华阵营以外的情况。
因为BBA进入国内市场早，豪车概念已经形成，而凯迪进来的晚，销量肯定不行，必须降价久而久之，就是现在的结果，日系讴歌，英菲尼迪，雷克萨斯也同样道理进来的晚，再有就是跟风习惯问题了
在最新的销量报告中显示，中国已经成为凯迪拉克最大的销售市场。
关于凯迪拉克的众多车型，不知道广大车友知道多少？
凯迪拉克xts
指导价格：29.99万-35.99万
新款XTS的外观有大量ESCALA的设计元素，除了熟悉的侧面线条外，它很多地方其实都和老款车型有着不小的变化。比如全LED光源的大灯，最新的家族式日行灯，横向延伸的飞翼式尾灯，比老款车型年轻了不少。
配置也是紧跟时代，在XT5上就有的CUE和最新的安吉星系统也都出现在了它身上，就连29.99万元的入门版也配备了BOSE音响、全景天窗等。这么看，XTS的这次小改款真的不算小。
凯迪拉克的家族式钻石切割的外观设计，JUE对在众多品牌中独具特色。而ATS-L同样采用凯迪拉克“钻石切割”的设计风格。
新款凯迪拉克ATS-L的车身特别采用了加长的设计，长宽高为4730mm×1824mm×1426mm，高度相比老款车型增加了5mm，轴距为2860mm。让整体车身的线条更加的流畅动感
中控台大面积采用皮质包裹，缝合线清晰可见，做工精致，丝毫没有廉价的感觉，透露出大气和奢华的一面。另外，ATS-L是传统机械档杆，换挡间存在一点“松垮间隙”，ATS-L保留脚刹驻车。
全新升级的全新8速手自一体变速箱拥有高可靠性、高速响应以及高效节能的特点，带来更完美的换挡性能、快速的响应以及更优异的油耗表现。配合同级ZUI佳的智能启停系统，不仅油耗降低8%，发动机启停响应也极为迅速。
尺寸方面最为一款豪华中型SUV，凯迪拉克XT5的身材与奔SGLC等相接近，车尾的设计上要相对比较柔和点，并且在风格上与SRX车型有点类似。同时再标志性尾灯的设计上依然没有让人失望，很大气。
配置方面，BOSE音响、无钥匙进入、电动尾门等。搭载着2.0T发动机，其中25T车型的最大功率为250马力，28T车型最大功率为269马力。
凯迪拉克CT6的星瀑式大灯极具标志性，颇具棱角的车头看起来狂野不羁。很多人初次见到都会被他的星瀑式头等吸引，凌厉的车头搭配大灯剖有质感。盾型车标与毫米波雷达整合在一起，美感更加突出。同时，中网造型也采用了家族式盾型的设计，突出品牌标志性元素。
整体上来看，CT6拥有非常长的车身尺寸，流畅的线条与悠扬的D柱使其看起来并不显得蠢笨。5179mm的车身长度使诸多豪华品牌的行政级轿车都望尘莫及，而这正是凯迪拉克的常用招数。
哪些品牌的二手车价格再诱人也不能买？
没有达到国家排放量标准的汽车，价格再诱惑都不能买，一旦入手，将会因排放不达标，不能正常上牌，影响车辆出行，致使车辆无法上路行使。另外，二手车价格诱人，说明车本身质量可能存在问题，对人存在安全隐患。但是，不能以偏概全，有时候价格诱人的二手车质量也是相当不错的，也符合国家标准，像这样的二手车值得入手。
纳智捷大，道奇酷威，捷豹XF ，众泰T600，雪弗兰赛欧，福特福克斯这些品牌的二手车价格再诱人也不能买，因为这些品牌的二手车问题是非常多的，也非常烧油。
这些不能买的二手车就是纳智捷大7，道奇酷威 ，英菲尼迪Q50L ，捷豹XF，众泰T600 ，瑞风S3。
比如说奥拓，本田Toyota Tacoma，还包括本田的4Runner，尼桑边缘人，本田飞行员，雪佛兰科罗拉多，本田hrv等等，这些车型的新车和二手车的差异比特别大。
外观看起来很新，但是价格却很诱人的车不能买，因为这可能是事故车或者泡水车。
随着中国二手车市场的逐步成熟，购买二手车已成为许多注重经济的消费者买车的重要渠道。2020年，中国二手车交易量达到1434.14万辆。特别是随着中国人换车越来越频繁，二手车的整体质量越来越好。但二手车的水仍然很深。它有多深？用一位媒体同事的话来说，这片水域足够深，甚至可以养大大鲨鱼。所以，当你买二手车时，你应该比买新车更小心。下面这些二手车即使是再便宜也不要去碰。
1、新车价格暴跌的二手车。当你买二手车时，记住不仅要看二手车市场，还要注意新车的价格。如果新车的价格下降很多，这时买一辆这个品牌的二手车是不值得的。例如，去年这个时候凯迪拉克ats-l的起价大约是23万-24万，所以今年二手车的价格基本上是17万-18万，这个价差对于凯美瑞和雅阁来说是便宜货，但问题是目前ats-l新车的起价是17万-18万，有些4s店的销售额甚至低于15万。所以在这种情况下，就没有必要购买二手车，否则这将是一个很大的坑。
2、车的整体质量很新，但是价格很便宜的车。事实上，二手车市场的深度在于价格没有明确的参考标准，所以具有一定年龄和里程数的二手车的价格真正是多少，很少有人明白。这放在整个二手车行业几乎是一样的。如果我们找到一辆质量好但价格低的二手车，我们建议你不要相信车主等人的胡说八道。这些车辆可能是事故维修车和泡水车。一旦你买了它们，各种各样的问题就会接踵而至。因此，即使你买二手车是为了省钱，也不要贪图便宜货！
3、车牌和车辆来源是最近发生的洪水区。事实上，在夏天，许多地方正处于汛期。特别是今年，我们看到许多北方城市遭受洪灾。这些灾难给人们的各种财产造成了极大的损失。另外二手车市场上还有一些最忌讳的车型，那就是泡水车，我们这里不会谈论泡水汽车的危险，因为我相信大家都知道，所以我们希望大家注意，如果最近贵市市场上大部分二手车都来自同一个地方，你应该小心，特别是在洪水地区，这很有可能是泡水车。所以综上，就算这些车再便宜也不要去碰。
凯迪拉克ats-l二手车能买吗？
凯迪拉克ats-l二手车能买的：
1、凯迪拉克ATS-L全系配备2.0T的发动机 8AT的动力总成，最大功率279马力，最大扭矩400N·m，就这个参数来说在同级别中的表现也都算不错的了，按现在优惠的价格来说还是挺值得考虑购买的；
2、因为19万是买不到同级别的竞品车型，而将在6月1日上市的领克03 倒可能用19万的价格拿下，但换个方式想想，凯迪拉克ATS-L毕竟已经上市很久了；
3、这辆车会有什么问题或者毛病大家也都熟知，而领克03 是辆新车，会有什么问题现在都还是未知，所以就这个优惠来说，现在购买凯迪拉克ATS-L是非常值的。
汽车之家报价
裸车同为21万的凯迪拉克XTS和迈腾，谁的发动机动力更好一些？
凯迪拉克XTS。因为凯迪拉克XTS的动力更强劲，而且发动机的热效率很高，所以我觉得凯迪拉克XTS的发动机动力更好一些。
单从动力来说的话，肯定是凯迪拉克的发动机动力要更好一些，迈腾的动力一般只有1.5T，所以在很多路面上都不能够发挥出很大的行驶体验。
迈腾的动力更好一点，而且迈腾的这个车型设计感觉在动力方面就要更强一点，行驶的过程中提速的速度也比较快。
当然是凯迪拉克的发动机动力更好一些了，而且凯迪拉克的外形也非常的好看，尤其是性能和配置都是最好的，非常值得购买。
凯迪拉克在国内属于二线豪华品牌，XTS作为凯迪拉克的重型车占据重要地位。随着凯迪拉克不断打折，XTS的裸车价格至少在21万韩元左右，进入了与迈腾相同的竞争区间，那么两辆车中谁更适合入手呢？凯迪拉克作为二线豪华品牌，其高端能力高于大众，过去两年来，凯迪拉克一直以价格掠夺市场，XTS价格也大幅跳水，裸车价格达到21万美元。
如果考虑性价比，就应该以终端价格作为计算标准，而不是以指导价格来衡量其保证率。凯迪拉克XTS和大众迈腾都是国内保有量较大的车型，两者三年的保修率也没有太大差异，但三年后，迈腾的保修率优于凯迪拉克。XTS是世代车型，由CT5收购，在国内继续销售，停产后XTS维修费用有望提高，在这种情况下，后期凯迪拉克的保修率会降低，迈腾在这几年里凭借良好的口碑，在B级汽车上也值得称赞，但这几年来，大众烧油的问题没有得到彻底解决。
即使大众在烧油。根据车主处的理解，2辆车在3年内可以分别卖多少，3年车型的XTS可以卖17.5万韩元左右，同样年限的迈腾价格在16.8万韩元左右。虽然说两辆车的裸车价格相同，但是凯迪拉克的指导价格更高，车型的位置也比迈腾高一半左右，XTS二手价格也略高。3年来XTS和迈腾的保证率没有太大差异，5年后迈腾的保证率高于XTS。第三年的XTS价格在17.5万韩元左右，迈腾的二手车价格比XTS低5000 ~ 8000韩元左右。
希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
凯迪拉克xts二手车值得买吗
这个要看车况的，合适的可以买，车就是个代步工具，没有那么多复杂，别跟那些个二八五似的把车当脸面，别说新的凯迪拉克代表不了啥，就是帕拉梅拉又能代表什么？上头不还有着宾利等其他品牌。
你好，二手车主要是看价格 品牌 配置 车况 公里数，如果物有所值肯定可以买
不值得，如果有钱就买全新的，不能丢这人。打肿脸装胖子也不是好装的。
凯迪拉克xts二手车，如果是整体车况良好，手续齐全，二手车价位相对便宜的话，也是能够考虑的，只是凯迪拉克的二手车维修保养成本相对高
还是可以的，性价比比较高。
二手凯迪拉克销量高其实与其保值率有关，凯迪拉克在二手车市场的保值率非常的差，主要原因是新车销量不稳定，再加上车型更新换代的过于缓慢，而为了能够保持在市场上的热度、提升销量，通常凯迪拉克都会以非常良心的优惠价格来销售车辆，甚至优惠的幅度能够高达10万左右，而新车优惠自然也车辆本身的价值产生极大的水分。
此外面对新车需要缴纳购置税、上牌费以及其它杂七杂八的费用，不少的消费者更愿意选择打骨折后的二手凯迪拉克，品牌上相比一线豪华品牌BBA虽然不能相提并论，但行驶在马路上外观毫不逊色与BBA车型，因此大部分消费持着好面子的需求心理购买价格较低的二手凯迪拉克。
买二手车注意事项
1、注意外观
有些二手车是出过事故的，为了能够让这辆二手车的价值更高，商家会重新翻新，给车子重新喷漆，让它看上去更新一些。所以在买车的时候，要注意观察外观，观察汽车的各个角落、配件是否有喷漆，轮胎、大灯、保险杠是否有磨损的现象。
2、注意底盘和大梁
一辆车发生事故之后，即便外观修复得再好，它的大梁和底盘是很难修复的。一旦发现有变形、弯曲的情况，就要小心，这辆车可能是事故车。
3、注意车子的性能
在挑选二手车的时候要注意敲一敲车身，听声音是否正常，发动汽车听听发动机的声响是否正常。
等凯迪拉克CT5还是选高性价比XTS
近日，CTS和XTS的换代车型凯迪拉克CT5发布了28-34万元的预售价，也将于10月20日正式上市。如果你的预算在这个价格区间，那么你可以重点考虑这款车。如果你的预算不足，你想买一辆凯迪拉克豪华轿车，那么今天的主角可能更适合你。凯迪拉克XTS2013款28T精英版。本文介绍的关于挑选二手车的技巧，源于编辑的经验分享。购买二手车是有风险的，我们不会我不能保证使用本文中提到的内容来选择汽车是万无一失的。百万购车补贴
