本文目录一览：
- 1、7月汽车销量榜：五大国产品牌入榜前十，比亚迪超越偶像
- 2、7月中大型轿车销量榜，比亚迪汉DM错失冠军，宝马5系第五
- 3、7月轿车销量：逸字辈神车三连冠，8.99万的思域强势入榜
- 4、7月新能源汽车销售10.55万辆，同比增加118.07%
- 5、比亚迪7月各车型销量出炉，多款车型破万，哪些车卖的这么好
- 6、7月份第四周销量盘点，蔚小理终于回归了前三名，魏牌垫底
- 7、7月第一周新势力销量盘点，蔚来汽车第二名，魏牌垫底
- 8、7月第二周新势力销量，蔚来0.31万辆，魏牌0.1万辆
- 9、2023年7月国产轿车销量排行榜
7月汽车销量榜：五大国产品牌入榜前十，比亚迪超越偶像
知瞭汽车/正琦
曾经中国汽车市场被外资、合资企业独霸。而如今，国产车企崛起，在销量上可以与国际列强分庭抗礼。
近日7月份全国汽车销量榜出炉，中国新能源老大雄踞榜首，而前十中也有不少国产车企。令人意外的是，国外高端品牌竟无一上榜。
1.比亚迪超越偶像，大众丰田双车战略支撑业绩
根据我国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据，今年七月份，比亚迪以230882台的销量傲居销量排行榜首，一汽大众以152062辆的销量紧随其后，吉利则以117653辆的成绩排在第三名。
乍一看，我国车企强势崛起，前三中有两个中国车企。然而必须看到，大众在中国采取双车战略，在与一汽集团合资的同时还与上汽集团合作。旗下的同级车往往在上汽与一汽有两个不同车型，因此大众在中国的销售量不仅要计算一汽大众的成绩，还要算上本月销售120008台大众车的上汽大众。
一汽大众与上汽大众一共27万的销量在中国依旧没有其他车企能够比肩。但是也必须注意到整体上合资车企是在衰落的。如今丰田即便与大众在中国一样采取双车战略，一汽丰田与广汽丰田加在一起也不过15.7万的销量，已被比亚迪甩在身后。
曾经，比亚迪以丰田为榜样，而如今比亚迪至少在中国市场已经超越了自己曾经的榜样。事实上，翻看往年的同期销售数据，可以更为清晰地看到合资车企的衰落与国产车企的崛起。
2.合资车企集体下滑，国车销量普遍增长
根据乘联会发布的数据，1-7月国内车企的销售业绩相较去年同期普遍上涨。其中，比亚迪取得了高达87%的销量增长。奇瑞也异军突起，获得了48%的增幅，长安与吉利也都取得了超过10%的销售量增幅。
与之相对的是大众、通用以及丰田为代表的的合资厂商日益下颓的销售业绩。一汽大众今年较去年下降4.1%的销量业绩勉强守住了合资车的颜面。
但它的兄弟上汽大众今年业绩相较去年下降了14.5%，同属上汽集团的上汽通用相比去年也少了13.8%的销售量。广汽丰田这半年也比去年同期少了10.5%的销售量。
合资品牌销售量一路下滑已经是一个不争的事实，无论是德系还是日系都不得不让出了不少中低端车型市场。同时，在高端乘用车市场，看似安全的国外高端品牌也面临着潜在危机。
3.德系高端尚未溃败，电动化之路落后半场
从今年七月份的汽车零售榜单中可以看到并没有大众熟知的豪华品牌上榜。但在1-7月的汽车零售榜单中，可以看到华晨宝马以393717的成绩名列第九。并且，不同于大众、丰田与日产等品牌销量同比下滑的趋势，宝马今年的销量实现了上涨。
而且，以宝马、奔驰以及奥迪为代表的豪华品牌单车价格较高，总体上而言不可能像本土车企以及大众、丰田这些厂商一样以数量换市场。这是BBA等豪华品牌没有挤进前10的重要原因。因此，在燃油车高端品牌上，国外合资、进口品牌还是有着较大的优势。
但在新能源车市场上，BBA却渐渐掉队。目前，在高端新能源车上，本土车企在逐渐发力。理想、蔚来等高端品牌正逐渐占据主流高端车的市场地位。同时，比亚迪、吉利也通过腾势、极氪等高端品牌在市场上站住了脚。
从新能源车近半年的增速上看，售价超过30万元的新能源车增速较快。但BBA却在这一过程中难以发力，以宝马i3为例，这款BBA电车的销量冠军上月仅售出3590台。
而起售价比其贵出2万左右的极氪001每月都能稳定收获6千左右的销量。而这样的单月销量在国产高端新能源车中还不算特别拔尖的成绩。
但也需注意，特斯拉在中国的强势崛起可能会对国产新能源车带来长久的挑战。特斯拉Model 3、Model Y在中国的月销量长期维持在万辆左右的成绩。相较于本土车企，其品牌认同度与技术优势不可小觑。但不管如何，国产新能源的前景都是十分光明的，相信未来国产汽车的市场占有率将进一步提高，在国内站住脚的车企也终将走出国门，将中国汽车销往世界各地。
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7月中大型轿车销量榜，比亚迪汉DM错失冠军，宝马5系第五
【2023年7月中大型轿车销量排行榜】日前，购车网编辑获得乘联会2023年7月乘用车零售销量数据。数据显示，今年7月份国内中大型车市场零售销量达到9.03万辆，同比下跌8.8%。7月中大型轿车销量榜公布，比亚迪汉DM错失冠军，宝马5系仅第五！
具体来看，7月份销量超过1万辆的中大型车共有5款车型，全部来自奔驰、宝马、奥迪和比亚迪。从单一车型来看，7月份销量最好的中大型车依然是奔驰E级，其零售销量为14000辆，以微弱优势蝉联中大型车销量冠军。
奥迪A6L屈居第二位，7月零售销量13881辆，仅比奔驰E级少119辆。其新能源版奥迪A6L PHEV销量不大，只有16辆。
比亚迪汉DM和比亚迪汉EV排名第三和第四位，7月零售销量分别为13603辆和11576辆，均连续三个月销量突破万辆大关。比亚迪汉家族两个版本车型销量达到25179辆，与去年同期基本持平。
宝马5系不敌奔驰E级和奥迪A6L，7月份以10781辆的销量排名第五位，同比下降20.6%。其混动版宝马5系新能源销量不大，只有447辆。宝马5系家族两个版本车型合计销量也只有11228辆，只能排名第五位。
极氪001是除了以上五款车型外销量最好的中大型车，7月零售销量6170辆，排名第六位，连续四个月销量超过6千辆。近日，极氪官方对极氪001部分配置车型进行限时降价促销，最高降幅达到3.7万元，新车终端售价26.9万起，性价比大涨，未来或有助于进一步提升极氪001的销量。
沃尔沃S90是二线豪华品牌中销量最好的中大型车，7月零售销量3231辆，排名第七位，连续三个月销量突破3千辆。
官方降价后的零跑C01销量连续3个月超过2千辆，7月份以2888辆的销量排名第八位。作为中大型车，零跑C01在售价方面具有一定的优势，新车续航里程525-717公里，指导价14.98-28.68万元。
7月份开始正式交付的广汽埃安昊铂GT销量2003辆，值得期待。昊铂是广汽埃安旗下的高端品牌，据官方透露，首款新车昊铂GT上市半个月订单量就突破2万辆。昊铂GT基于纯电专属平台AEP3.0以及全新高端电子电气架构——星灵架构打造，指导价21.99-33.99万元，续航里程560-710公里。
哪吒S、凯迪拉克CT6、红旗H9、飞凡F7、奥迪A7L、极狐ARCFOX αS、捷豹XFL等七款车型销量均超过1千辆，排名第10至第16位。其中，奥迪A7L销量1218辆，排名第14位，连续3个月突破千辆大关。
去年表现出色的蔚来ET7，进入2023年后销售持续低迷，月销量都只有几百辆，7月销量也只有397辆，排名第20位，同比暴跌83.9%。
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7月轿车销量：逸字辈神车三连冠，8.99万的思域强势入榜
8月9日，乘联会公布了7月销量数据，其中新能源卖了64.1万台，占到了整体销量的36%。不过在轿车领域，两位“逸”字辈的燃油轿车，分别实现了三连冠、两连亚。
另一方面，7月网络上出现了“本田思域8.99万起售”的海报，虽然终端的优惠并没这么大，但思域仍然在7月强势进入了轿车销量前十榜单。
*完整的“7月轿车销量前十排行榜”放在了文章最后，只想看结果的朋友请直接滑到底部。
10
上汽-大众帕萨特
厂商指导价：18.19-25.29万元
7月销量：17,231台
上汽-大众帕萨特在7月卖了1.7万台，是轿车销量前十的守门员，也是7月销量第二高的中型轿车。
下一代帕萨特在海外将只会有旅行车版本，并且已经发布了内饰和外观谍照，内饰转向了ID系列的悬浮式中控屏风格。未来帕萨特和迈腾将会变成中国市场特有车型，一汽-大众迈腾的谍照也已经出现在了网络上。
欧洲帕萨特旅行官图
另外，曾经稳定进入前十的本田雅阁，在今年5月上市了换代车型，历经两个完整的销售月份，销量均未超过1万台，似乎已经可以宣告换代失败。
10
广汽丰田凯美瑞
厂商指导价：17.98-26.98万元
7月销量：17,631台
广汽丰田凯美瑞7月比帕萨特多卖了400台，排在榜单的第九位。这台车没什么好说的，没什么大的亮点，也没有明显的短板。广汽丰田现在的销量全靠凯美瑞、锋兰达、雷凌三台车撑着，可不敢瞎整活儿。
8
东风本田思域
厂商指导价：12.99-18.79万元
7月销量：19,051台
6月广汽本田型格首次进入前十，7月轮到东风本田思域进入前十，销量达到了1.9万台，排在榜单的第八位。
7月网络上出现了一张思域8.99万起售的海报，经过我们的查证，终端其实给不了这么大的优惠。目前的优惠是在3-3.5万左右，即便是入门配置的裸车价，也超过9.5万元。
不过我们其实不太推荐买入门配置的思域，这是因为其搭载的是一台只有129马力的低功率发动机，开起来和182马力的高功率版本，几乎是两台车。
买思域不如买型格
当然，即便是高功率版本，我们也更推荐广汽本田的型格，同配置价格更更便宜，还有手动挡版本可以选择。
7
比亚迪海豚
厂商指导价：11.68-13.68万元
7月销量：21,800台
比亚迪海豚这两个月的销量排名一直在往下掉，7月卖了2.1万台，排在榜单的第七位。
排名下降的原因可能是五菱宝骏云朵即将上市，潜在客户在保持观望的态度。
6
埃安AION S
厂商指导价：13.98-18.98万元
7月销量：22,437台
埃安AION S在7月卖了2.2万台，排在榜单的第六位。
从今年2月开始，AION S的销量始终能稳定在轿车前十。很多网友评论它“全被网约车司机买走了”。问题是，凭什么人家网约车司机选AION S，而不选其它车呢？并且当年桑塔纳、伊兰特是主流出租车的时候，也没见有人瞧不起这两台车呀。
5
一汽-大众速腾
厂商指导价：12.79-17.29万元
7月销量：23,734台
一汽-大众速腾7月卖了2.3万台，排在榜单的第五位，比6月下滑了位。6月销量前三的轿车全是燃油车，只看前三名，还以为是2020年7月的轿车销量排行榜。
4
比亚迪海鸥
厂商指导价：7.38-8.98万元
7月销量：24,989台
比亚迪海鸥在上市的第三个月卖出了2.4万台，成功跻身于轿车销量排行榜第四位。虽然这是轿车销量排行榜的新角色，但这台车其实也没啥好聊的，此车和五菱缤果一出，直接统治了10万元以下的小型车市场。
3
比亚迪秦PLUS DM-i
厂商指导价：9.98-17.98万元
7月销量：25,674台
7月新能源汽车销售10.55万辆，同比增加118.07%
2022年8月5日，上汽集团(SH600104)公告，公司整车7月合计产量为5103万辆，同比增加4809%，1-7月合计产量为27908万辆，同比增加398%；7月合计销量为5068万辆，同比增加4374%，1-7月合计销售量为27411万辆，同比增加344%。
其中，新能源汽车7月销量为1055万辆，同比增加11807%，1-7月销量为4983万辆，同比增加4489%
从7月造车新势力交付的“成绩单”可以看出，新能源汽车销量可谓“节节攀升”，蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑、赛力斯、广汽埃安单月交付均破万辆。其中，广汽埃安凭借25万辆的交付量再次成为月度销量冠军，哪吒汽车以14万辆位居第二，赛力斯以13万辆位居第三，零跑汽车以12万辆位居第四，“蔚小理”交付量分别为1万辆、11万辆、1万辆。
8月1日，蔚来汽车公布的交付成绩显示，7月交付新车10052辆，同比增长267%；自成立之初,蔚来汽车对标的便是传统燃油车豪华品牌的头部阵营，其交付量连续两月突破万辆。1-7月，蔚来共交付新车60879辆，同比增长22%。蔚来已累计交付227949辆。据悉，搭载Banyan智能系统的另两款产品ES7和ET5也将陆续在八九月份交付，更换了智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6也开始供应市场。
同日，小鹏汽车公布7月销量，数据显示，小鹏汽车7月实现交付11524辆，同比增长43%；连续五个季度拿下“蔚小理”新势力交付冠军。1-7月小鹏汽车累计交付超过8万辆，为去年同期的21倍，继续保持新势力销冠位置。自交付以来，小鹏汽车历史累计交付量已接近22万辆。进入8月，小鹏汽车首款面向全球的智能旗舰SUV小鹏G9即将开放预订，并将于9月正式上市。
赛力斯集团7月新能源汽车交付量13291辆，同比增长31678%；其中，赛力斯汽车交付量7807辆，同比增长8873,56%。集团本年累计交付量新能源汽车58913辆，累计同比增长22421%。7月31日，小康股份由“重庆小康工业集团股份有限公司”正式更名为“赛力斯集团股份有限公司”，同时证券简称变更为“赛力斯”，证券代码601127不变。
同样在7月份销售破万辆的还有理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车、广汽埃安。数据显示，7月理想汽车交付10422辆理想ONE，同比增长213%；自交付以来，理想ONE累计交付量已达194913辆。哪吒汽车7月交付量14037辆，同比增长1335%；1-7月，哪吒汽车共交付77168辆。零跑汽车7月交付12044辆，同比增长177%；今年已累计交付64038辆。广汽埃安7月销量25033辆，同比增长138%；1-7月广汽埃安累计销量125284辆，同比增长135%。
易车讯? 今日（7 月 11 日），重庆小康工业集团股份有限公司以通讯方式召开第四届董事会第二十六次会议，审议通过了《关于变更公司名称、证券简称的议案》，并同意将议案中关于变更公司名称事项提交公司股东大会审议。
具体来看， 公司注册名称将由重庆小康工业集团股份有限公司变更为赛力斯集团股份有限公司，公司英文名称由“Chongqing Sokon Industrial Group Co,Ltd”变更为“Seres Group Co,Ltd”。公司证券简称由“小康股份”变更为“赛力斯”，公司证券代码“601127”保持不变。
据悉，本次变更公司名称事项将在股东大会审议通过后及时向市场监督管理部门办理变更登记和备案，最终结果以市场监督管理部门核准的名称为准，本次变更公司证券简称事项尚需上海证券交易所批准后方可实施。
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比亚迪7月各车型销量出炉，多款车型破万，哪些车卖的这么好
7月车市销量出炉，比亚迪又是第一，全月卖出了230882辆，哪些车卖的这么好？
比亚迪卖的好的一个主要原因就是产品线丰富，从小型车到中大型车，都可以看到比亚迪的产品，基本上渗透到了整个市场，再加上产品本身也不错，销量想不高都难，那我们就按照车型分类来看看，哪些车卖的比较好，也可以给大家买车做个参考。
小型车
在小型车这里细分市场里，比亚迪有海鸥和海豚，销量分别是24989辆和21800辆，在7月的小型车销量排行榜中位列第一二名，而第三名的五菱缤果的销量只有14378辆，差距不小，真的是赶不上来。所以这两台车在这个细分市场中是有着绝对的统治地位的，同时它也是比亚迪中卖的比较好的产品，为什么小型车可以卖的这么火爆呢？
其实小型车的火爆早在中国新能源发展的初期就已经开始了，那时是因为补贴政策对续航里程、电池能量密度的要求相对宽松等原因，让生产小型电动车成为了获得补贴的主要方式，也就是在这个时期，让一部分车企在电动化的道路上开启了野蛮生长。
但随着时间的推移，人们开始认为小型车配置低，不经撞，所以给小型车贴上了“低端”的标签，再加上政策越来越严，所以小型车市场受到了巨大的冲击。但差不多从2020年开始，小型车又火了，因为车企开始重视小型车的产品力，此后推出了很多车型，不论从颜值、配置还是续航等方面，都有了很大的提升，所以它的销量又起来了，而且小型车开着灵活，城市代步会特别方便，这些都吸引着很多的消费者。
回过头来再说说这两台车，海鸥有比亚迪作背书，还有着不错的颜值和配置，而且价格也很低，目前市场上可以和它竞争的产品并不多，而海豚它的价格是11.68-13.68万元之间，我觉得它是有点危险的，因为宝骏云朵上市了，它的定位虽然是紧凑型车，但是价格与海豚重叠，在9.58-12.38万元之间，所以既然价格相同，但是宝骏云朵的尺寸更大，其他方面比如颜值续航配置宝骏云朵也很强的情况下，为什么还要选择海豚呢，等下个月让我们看看它们的表现到底怎么样吧。
紧凑型轿车
紧凑型轿车中卖的最好的是秦PLUS DM-i，销量是25674辆，比上个月少了739辆。
再来看看整个紧凑型轿车市场，秦PLUS DM-i排在了第三位，而前两位分别是轩逸和朗逸，它们销量之所以比秦PLUS DM-i高我觉得原因是：
首先轩逸的销量是轩逸经典、换代轩逸和轩逸e-Power三款车型的总和，而且部分车型还是有优惠的，是用价格来换量，而秦PLUS DM-i用一款车型就做到了第三名的成绩，所以轩逸有点胜之不武了。
另外就是朗逸，也比秦PLUS DM-i高，但是作为燃油车的朗逸来说，我觉得这只是暂时的，未来是新能源的天下，秦PLUS DM-i超过朗逸也是早晚的事。
紧凑型SUV在紧凑型SUV这个细分市场中，前五名中比亚迪就占了3个，分别是第一名的元PLUS，第二名的宋PLUS DM-i和第四名的宋Pro DM-i。整体来看，跟6月是差不多的，名次基本没有变化。
元PLUS，该车不论从颜值、配置、续航、品牌和价格等方面都有着非常不错的表现，所以能有这个销量也不足为奇。
宋家族，宋PLUS DM-i的销量是22389辆，宋Pro DM-i的销量是21096辆，如果能加起来，那绝对是这个级别的销冠了。
第三名是长安CS75 PLUS，是一台燃油车，而且我发现它的指导价要低于宋家族的车，况且产品也不错，在物美价廉的情况下，选择它的也不在少数，所以它也可以和宋家族的产品竞争。
中型轿车在这个细分领域中，目前只有海豹EV，销量是很拉跨的，为什么呢？我分析有以下几点：
1、首先是定价问题，海豹EV的官方指导价是18.98-28.98万元之间，这个级别能买到的车太多了，有合资品牌、有一线豪华品牌、还有二线豪华品牌，所以为什么要买海豹EV呢？
2、另外就是它的大哥汉了，抢了海豹EV的订单，因为海豹EV和汉车型的价格是重叠的，所以在价格差不多的情况下为什么不买个体验更好的中大型SUV呢？
3、最后就是动力问题，目前来看纯电车型多多少少还是有些使用不方便的地方，所以作为纯电车型的海豹来说，其销量肯定也会受到影响。
不过海豹DM-i的版本要来了，作为插混车型来说，它既有燃油车的优势也有纯电车的优势，而且价格可能在17-25万元左右，如果真是这个价格，那它的销量肯定要涨不少。
中型SUV
唐DM在7月的销量还不错，相较于6月来说，它的销量是比较稳定的，只比第二名的途观L少235辆，途观L可是比唐DM便宜好几万的车，它们之间的销量竟然只差了这么一点，所以唐DM的产品力还是非常能打的。
中大型轿车
比亚迪在这个细分市场里有汉DM和汉EV，在7月的中大型轿车市场中排在第三和第四，而第一、二名是奔驰E和奥迪A6L，我觉得汉在这个细分市场里主打的就是一个中大型车的体验，但价格更低的定位，所以它的销量也很难不好。
好了，兄弟们，今天就先分析到这，码字不易，帮我点个关注吧，以后还会继续分享更多汽车资讯，感谢感谢！
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7月份第四周销量盘点，蔚小理终于回归了前三名，魏牌垫底
8月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。
7月第四周新势力排行榜，还是把新势力分为四个梯队，理想汽车以0.79万辆排在第一名，是第一梯队车企，与排行榜后边车企销量拉开了较大差距。
第二梯队为周销量超过3000辆新势力，共有4家车企，分别为蔚来汽车0.54万辆；小鹏汽车0.38万辆；深蓝汽车0.35万辆；零跑汽车0.33万辆，以上四家车企三家都是新势力，仅有深蓝汽车有传统车企基因，深蓝S7上市后，销量提升很快，7月销量过万没有问题了。
第三梯度为周销量低于3000辆而高于2000辆，共有三家车企，分别为极氪汽车0.29万辆；腾势汽车0.25万辆；哪吒汽车0.22万辆；按照周销量表现哪吒汽车月销量7月不会超万辆了。
第四梯队就是周销量低于2000辆车企，一家是问界销量为0.11万辆，另一家是魏牌销量为0.08万辆，谁也没有想到问界和魏牌成了难兄难弟，不出意外，两家车企7月销量还是垫底的存在。
进入8月份后，2023年7月1日-7月30日中国市场新势力品牌销量排行榜也出炉了，由于7月还差一天，因此，这个排行榜仅是7月前30天的销量排行榜，实际上对于整月31天的排名和销量影响并不太大。
7月前30天销量排行榜，理想汽车销量为3.25万辆，是真正的销量冠军。蔚来汽车销量为1.81万辆，排在第二名，紧跟理想汽车的步伐。
深蓝汽车依靠深蓝S7销量在不断攀升，整体月销量冲进了第三名；零跑汽车在经历了年初虚假数据负面影响后，增程版的上市，助推7月销量达到1.12万辆，排在第四名。
极氪汽车销量前30天销量为1.03万辆，排在第五名；腾势汽车销量为1.01万辆，排在第六名；小鹏汽车销量为0.99万辆，排在第七名。以上车企7月份销量全部超过了万辆，非常的不错。
7月销量排行榜后三名，哪吒汽车销量为0.83万辆，问界销量为0.43万辆，魏牌销量为0.41万辆。哪吒汽车销量跌出了万辆俱乐部，而车企公布的销量为10039辆，两者存在的数据差一千余辆就是经销商的库存了；问界的销量更惨，不足5000辆，天天说好的遥遥领先，销量又在哪呢？
魏牌虽然是倒数第一名，销量不足5000辆，但这就是终端的实际销量，主要销量担当来自魏牌蓝山，相比之前的玛奇朵、摩卡、拿铁时代销量，魏牌蓝山可谓是救命稻草了，只要能按这个销量保持下去，魏牌蓝山就算是成功车型了。大家说呢？
以上就是7月份第四周和7月前30天销量排行榜，对于各家车企的市场表现如何呢？大家评论区一起聊聊吧！
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7月第一周新势力销量盘点，蔚来汽车第二名，魏牌垫底
7月4日，又到了理想汽车发布周销量的时间了，2023年6月26日-7月2日中国市场新势力品牌销量排行榜出炉了，我们一起来看看吧！
首先是理想汽车销量出现了下滑，没有超7千辆，仅有0.65万辆，与上一周差了1000辆。
蔚来汽车增长较快，销量为0.41万辆，超过了零跑汽车，排在第二名，果然蔚来汽车全系下调价格3万元后，销量提升还是很明显的。大家说呢？
零跑汽车销量继续保持，达0.34万辆，但谁让蔚来汽车增长较快呢，零跑排在第三名，还算不错的排名。
哪吒汽车销量快速增长，达0.32万辆，排在第四名，与蔚来汽车销量差距也拉开了。
极氪汽车销量为0.31万辆，排在第五名，极氪不再是极氪001单兵作战，有了极氪X的加入，销量提升很明显。
以上就是7月第一周月销量超3000辆的新势力，由于是周销量，加上本身销量也不高，因此销量数据看上去相差不大，但是，当周销量乘以四就会发生大变化，很小的数据也不容小觑。
后十名车企，小鹏汽车销量为0.27辆，与上周相比基本持平，还是不温不火的样子，小鹏汽车要想销量翻身还是得等小鹏G6交付了，但愿不要让等的时间太长了。
腾势汽车销量为0.25万辆，排在第七名，一款新能源MPV车型可以做到月销万辆，已经非常不错了，随着腾势N7的上市，销量也会迎来大涨，根据车企发布的海报，腾势N7在上市24小时内大定订单达到了11687辆，为热销奠定了基础。
深蓝汽车销量也有提升，7月第一周销量达0.21万辆，排在第八名，不过，都说深蓝S7已经热销了，官方还宣称6月30日还要举行万人交付，最后也变成了大规模交付，我们从侧面可以看到深蓝汽车交付压力有点大，就看7月份第二周销量表现了。
问界销量还是不温不火，达0.15万辆，排在第九名，已经不是垫底了，但是销量何时可以改善呢？相信着急的不仅有问界还有华为，以及支持华为的广大网友们。
第十名垫底的车企就是魏牌了，销量仅有0.12万辆，这个新势力榜单把魏牌排进去就有点不地道了，明显是理想汽车在踩魏牌，不过，魏牌举办的发布会哪次没有贬低理想汽车呢？
打铁还需自身硬，假如魏牌销量也不错，理想汽车即便把魏牌排进新势力榜单，超过了理想汽车，理想汽车也是无话可说了，另外，也可以理解理想汽车的出榜单的含义，既然魏牌车型蓝山对标理想汽车L系列，那就用销量数据来说话吧！
以上就是7月份第二周新势力销量排行榜，对于各家车企的销量表现，大家评论区聊聊吧！
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7月第二周新势力销量，蔚来0.31万辆，魏牌0.1万辆
7月11日，理想汽车继续发布7月第二周销量，也就是2023年7月3日-7月9日中国市场新势力品牌销量排行榜，我们一起来看看吧！
理想汽车再次发力，7月第二周销量达到了0.79万辆，排在第一名；第二名蔚来汽车紧随其后，销量为0.31万辆，相比第一周缩水1千辆，排在第二名，但理想汽车销量是蔚来汽车的两倍还多，看来蔚来汽车全系价格调整后，对销量提升并不明显。
腾势销量与第一周一样，都是0.25万辆，排在第三名，在刚刚过去的6月份，腾势D9 DM-i销量超过了万辆，夺取6月MPV销量排行榜冠军，别克GL8销量终于被腾势D9 DM-i超越，按照腾势周销量表现，7月销量继续超万辆没有问题。
极氪汽车销量为0.23万辆，排在第四名，相比第一周0.31万辆下滑很明显，极氪目前在售极氪001、极氪009、极氪X三款车，销量不稳定需要引起注意。
零跑汽车在经历几周销量高峰后，销量又开始疲软了，7月第一周还有0.34万辆，第二周销量仅为0.22万辆，难道零跑汽车又遇到问题了吗？今年年初时零跑汽车就已经经历了，经销商举报零跑汽车虚报销量数据负面影响，销量也是一蹶不振，但愿这次不要有问题吧！
以上车企都是周销量超2000辆车企，在汽车市场如此内卷时，还能保持这样的销量已经很不错了。
我们再来看7月第二周销量低于2000辆的车企，深蓝汽车销量为0.19万辆，7月第一周时深蓝汽车还有0.21万辆，这个销量与车企官宣的深蓝S7热销，以及大规模交付完全不匹配，深蓝汽车6月30日举行了大规模交付，两周的终端交付量总和不超5000辆，到底是深蓝汽车在造假呢？还是理想汽车数据统计有问题呢？目前还是未知。大家说呢？
哪吒汽车7月第二周销量为0.16万辆，排在第七名，与第一周销量0.32万辆相差两倍，哪吒汽车也开始销量疲软了，实在有点可惜了。
小鹏汽车7月第二周销量为0.12万辆，排在第八名，与7月第一周0.27万辆相差两倍还多，小鹏汽车目前在售车企销量确实是不行了，想要依靠小鹏G6来救市，但无奈生产不出来，因此，目前销量继续疲软，就看新车交付后销量有多牛吧！我们拭目以待，但愿不要让网友们太失望吧！
问界品牌是一个神奇的存在，声量不小，产品热度也有，网友关注度也极高，但就是问界销量低的不忍直视，7月第二周销量仅0.11万辆，排在第九名，一家周销千辆的车企，讲真一点活力都没有，根本对不起华为给予的赋能，简直就是在浪费资源。大家说呢？
魏牌按说不叫新势力，标准的传统车企，理想汽车发布的排行榜，把魏牌排进去，一直受到争议，很多人认为魏牌不是新势力品牌，不应该排进去，也非常有道理。
但是，大家可以从侧面来看这个问题，两家车企的产品是竞品，都在汽车市场争夺销量，环境也是相同的，都是新能源车型，魏牌比理想汽车起步更早，底蕴更深厚，技术不用说也是杠杠的，那么理想汽车都不说什么？难道魏牌就不敢同台竞技了吗？
在如此内卷的汽车市场，新能源汽车受到了前所未有的挑战，车企首要的任务就是在能生存的条件下，提升销量，没有了销量，车企的生存就危险了。大家说呢？
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2023年7月国产轿车销量排行榜
乘联会数据显示，今年7月份国内轿车市场零售销量同比和环比双双下滑，跌幅分别达到7.1%和6.4%。但在新能源车的推动下，国产自主品牌轿车市场销量却不跌反升。据购车网编辑综合乘联会数据显示，7月份国产轿车市场零售销量达到39.3万辆，同比增长9.0%，销量增加了3.2万辆。
比亚迪秦PLUS DM-i
具体来看，7月份销量破万辆的国产轿车共有13款车型，新能源轿车占据10款车型，且包揽国产轿车销量榜的前五名。来自比亚迪的秦PLUS DM-i和比亚迪海鸥夺得国产轿车销量榜的冠亚军，7月零售销量分别为25674辆和24989辆。其中，5月份上市的比亚迪海鸥夺得7月小型车销量冠军。
埃安AION S
广汽埃安Aion S和比亚迪海豚销量均超过2万辆，分别以22437辆和21800辆的销量排名排名第三和第四位。其中，埃安Aion S的销量连续三个月超过2万辆，比亚迪海豚则创下今年2月份以来的最低销量水平。
五菱宏光MINIEV
作为去年国产轿车销量冠军的五菱宏光MINIEV，今年7月零售销量只有15499辆，仅排名第五位，同比暴跌58.3%，但仍是微型车销量冠军。另一款微型车长安Lumin销量14103辆，排名第八位。
今年3月份上市的五菱缤果销量稳定，7月份以14378辆的销量排名第七位。
长安逸动
长安逸动7月销量15230辆，排名第六位，是销量最好的国产燃油轿车。来自吉利的帝豪和星瑞销量也都超过1万辆，分别以11058辆和10204辆的销量排名第12和第13位。
比亚迪汉DM
来自比亚迪的汉DM、汉EV和秦PLUS EV等三款车型排名第九至第11位，其销量分别为13603辆、11576辆和11455辆。其中，比亚迪汉DM是国产中大型轿车销量冠军。
全新红旗H5
长安UNI-V、红旗H5销量均达到9600+辆的水平，排名第14和第15位。其中，全新红旗H5蝉联国产中型车销量冠军。比亚迪驱逐舰05销量8996辆，排名第16位。
吉利熊猫mini
欧拉好猫、吉利熊猫MINI等两款新能源车排名第17和第18位，销量均超过7千辆，销量稳定。
奇瑞艾瑞泽8
奇瑞艾瑞泽8、红旗E-QM5、极氪001、领克03等四款车型7月销量均超过6千辆，排名第19至第22位。其中，红旗E-QM5是销量最好的国产新能源中型车，超过比亚迪海豹的销量。
比亚迪海豹
奇瑞QQ冰淇淋、比亚迪海豹排名第23和第24位，7月零售销量分别为5716辆和5100辆，
此外，小鹏P7、深蓝SL03、江淮A5 PLUS、MG 7等四款车型销量均超过4千辆，排名第25至第28位。
蔚来ET5T
6月份上市的蔚来ET5T表现不俗，7月销量达到3662辆，排名第31位，超过了老款蔚来ET5的销量。蔚来ET5销量只有2337辆，排名第44位。
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