本文目录一览：
- 1、世界上最好的越野车,梅赛德斯-奔驰乌尼莫克改装实例欣赏
- 2、世界最贵十大卡车
- 3、梅赛德斯·奔驰Zetros中型卡车
- 4、梅赛德斯是进口奔驰吗？
- 5、戴姆勒投资有限公司正式更名为梅赛德斯·奔驰，为何要改名呢
- 6、1959年推出的奔驰卡车，设计与早期乌尼莫克相似，国内曾引进
- 7、世界十大顶级卡车品牌是什么啊
- 8、梅赛德斯-奔驰LA重型卡车
- 9、续航超500km！奔驰发布了eActros 第二代纯电动卡车
- 10、奔驰卡车型号有哪些
世界上最好的越野车,梅赛德斯-奔驰乌尼莫克改装实例欣赏
梅赛德斯-奔驰乌尼莫克 (Mercedes-Benz Unimog) 的悠久历史可以追溯到 1946 年，诞生于二战后德国正在复苏的时代，被许多人视为世界上最好的越野车。它由德国工程师阿尔伯特设想为一种可以去任何地方做任何事情的多用途车辆。乌尼莫克被设想为一辆可以在任何地形上艰难行驶的卡车，以服务于农业和工业任务。多年来，它已成功服务于各种应用，包括消防车、军用车辆、牵引机、道路维护等。而最初的越野能力和硬驱原则在今天的生产乌尼莫克中仍然很明显。第一批 Unimog 车型采用门式车桥制造，以提供额外的离地间隙，结合高坡道角度、强大的梅赛德斯发动机和前后螺旋弹簧悬架，使车辆成为一头高性能的机械牛。Unimog 404 变型是最成功的型号，生产了超过 64,000 辆，但1974 年推出的Unimog 435，也称为 U1300L，同样受欢迎。它的强项之一是它的适应性，提供广泛的车身配置和专业设备选项。
这辆专业制造的陆上车是 Wabi-Sabi Overland 的作品,于 2017 年将这辆 1987 年的梅赛德斯-奔驰 Unimog U1300L 改装成了一辆离网露营车，于 2019 年被其现任所有者收购，现在正在俄勒冈州波特兰市外出售。
露营车厢安装在经过改装的梅赛德斯-奔驰副车架上，可从驾驶室进入，但也有一个侧梯，方便进出。尽管外观看起来粗犷且没有人情味，但内部却出人意料地温馨舒适。露营车配备了自己的小厨房、用餐区、睡眠空间和浴室，因此这辆房车可以到世界几乎任何角落进行长时间旅行。
内部结合了白色和蓝色调色板以及用于台面和餐桌椅的天然木材，尽管占地面积紧凑，但一点也不会感到局促。两侧和睡眠区大小适中的双层玻璃窗让自然光进来，也有助于优化通风。
露营车内的小厨房配有双燃气灶炉灶、冰箱和带自来水的水槽。柜台空间有点有限，但没有多少人打算在探索之旅中做复杂的饭菜，所以基本的饭菜准备就足够了。整个移动房屋提供充足的橱柜和储物空间。
餐桌椅结合了天然木材和蓝色内饰，并提供四人座位，因此即使露营车适合情侣，也有空间让朋友们享用美味的晚餐或玩棋盘游戏。
浴室不是什么值得大书特书的地方，但它确实包括厕所和淋浴，还有额外的存储空间。
睡眠区配有一张两人床垫和一些高架储物柜。它看起来像是一个舒适而私密的空间，可以让您在户外探险后放松身心。
在车辆的驾驶室内，您会发现两个用黑布装饰的空气悬浮座椅。整个驾驶室都有隔音材料，还有隔音地板垫。后面板已经过修改以提供通往生活区的通道。
该车辆由 6.0 升涡轮柴油直列六缸发动机提供动力，配备八速手动变速箱、双档分动箱，显然还有著名的带锁止差速器的前后门轴。它还在屋顶上有一个 600 瓦的太阳能电池板系统，可以为所有电器供电，还有一个平面 2D 柴油空气加热器，在前往气候凉爽的地区时会派上用场。Unimog露营车?还配备了一个 30 加仑的淡水箱和一个 16 加仑的灰水箱，以及一个 General Ecology 水过滤系统。
在人迹罕至的地方进行探索旅行时，额外的便利设备包括备用轮胎和轮胎以及连接在后面的 Marston Mat 沙梯。带梯子的车顶行李架、一侧的 ARB 遮阳篷、后视摄像头系统、四个安装在下方的钢制储物柜、一个车顶炮塔舱口和一个前绞盘也是该套件的一部分。
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世界最贵十大卡车
世界最贵十大卡车有沃尔沃FH16Classic、Man TGX D38、梅赛德斯-奔驰Actros、Kenworth W900、麦克泰坦、斯堪尼亚R730 V8、沃尔沃FH16、国际孤星、沃尔沃VNL 780、新福莱纳卡斯卡迪亚。
1、沃尔沃FH16Classic
表面上的美女，引擎盖下的野兽”。沃尔沃 FH16 Classic是最昂贵的卡车之一，也是欧洲市场的领导者之一。它有一个强大的750马力发动机，非常适合长途旅行；它还具有44-120吨的大负载能力，以及丰富的内饰和先进的驾驶员辅助功能。
2、Man TGX D38
“效率与性能并存”，这份最昂贵的10卡车名单中的下一辆卡车是Man TGX D38。凭借其全新的创新设计和强大的实力640马力发动机，这也是欧洲市场上的首选卡车之一。
3、梅赛德斯-奔驰Actros
舒适的新维度”。最后，在最昂贵卡车的前10名中排名第一的是梅赛德斯-奔驰 Actros。自发布以来，Actros一直吸引着公众，因为它拥有最好的外观和内饰设计之一，以及其特定的长途运输风格。
4、Kenworth W900
“传统造型，肯沃斯工艺”。Kenworth W900是一款以其长鼻子风格而闻名的卡车。说到努力工作和美国卡车，这是一个传奇；它一上市就非常成功，已经生产了几十年，因此保留了经典的设计，它可能是工业车辆历史上寿命最长的车辆。
5、麦克泰坦
顾名思义，Mack Titan 是由 Mack Trucks 生产的重型卡车，也是美国最强大的卡车之一。它为最重的负担做好了准备；此外，它强加了尊重，在任何地方都能让人们感到惊讶。这辆卡车对于采矿、装载重型机械、原木等非常有用。
梅赛德斯·奔驰Zetros中型卡车
梅赛德斯·奔驰Zetros中型卡车
2008年，梅赛德斯·奔驰公司推出了全新的军用卡车系列——Zetros。这款军用卡车结合了传统军用卡车和乌尼莫克全地形卡车的特点，采用了全时全轮驱动系统，可以应付绝大多数的野外地形。大角度的接近角、较短的轴距增加了卡车的通过性；桥间和轮间差速锁、前后桥机机械式差速锁以及分动器的传动系统，使车辆在越野行驶时防止车轮滑转，即使面对最恶劣的地形，也有良好的牵引力。并且，车辆的轮胎带有中央气压调节系统，可以根据不同的地面特征调节轮胎气压，增强通过性。
基本性能
气缸数量：6缸
输出功率：240千瓦
车宽：2530毫米
车重：16500或者18000千克
驱动方式：4×4或者6×6驱动
排气量：7.2升
车长：10700毫米
车高：4200毫米
时速：88.51千米/小时
Zetros卡车前后桥采用的是专为越野设计的钢板弹簧，搭配长行程的减震器，保证车辆的长期越野时具备良好的车身承重和舒适性。Zetros根据底盘的不同，分为两种型号：2733A(6×6)和1833A(4×4)。
梅赛德斯是进口奔驰吗？
奔驰是纯进口奔驰。
梅赛德斯-奔驰品牌描述:
奔驰是世界著名的德国汽车品牌。被誉为“汽车的发明者”。
梅赛德斯-奔驰的历史:
1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得了专利。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒(gottlieb Daimler)发明了世界上第一辆四轮汽车。自那时以来，世界已经发生了变化。1926年6月，戴姆勒和奔驰合并，成立戴姆勒-奔驰汽车公司。以梅赛德斯-奔驰命名的汽车以其高质量和高性能的汽车产品而闻名
除了豪华车，梅赛德斯-奔驰也是世界上最著名的公共汽车和重型卡车制造商。梅赛德斯-奔驰是戴姆勒-股份公司的子公司。
百万购车补贴
戴姆勒投资有限公司正式更名为梅赛德斯·奔驰，为何要改名呢
最新消息：
戴姆勒大中华区投资有限公司正式命名为“梅赛德斯·奔驰投资有限公司”，该公司成立于2001年1月，由梅赛德斯·奔驰汽车全资持股。
至此“戴姆勒奔驰”基本成为过去式，未来只有“梅赛德斯·奔驰”了。
在一年前，戴姆勒股份有限公司就换上了新标识，Daimler AG变成了Mercedes-Benz Group AG，至此开始叫作梅赛德斯奔驰，戴姆勒集团旗下的出行公司也同步改名， 而在戴姆勒大中华区投资公司改名之后，戴姆勒这个称呼就不再使用了。
究竟什么是戴姆勒，梅赛德斯和奔驰之间为何有一个“－”？
这可能是很多德系车粉丝都不了解的，下面就来回顾一下奔驰汽车的历史吧。
第一台具备现代汽车雏形的三轮汽车是德国人Karl Benz发明，其名称的音译是“卡尔·本茨”，这并没有任何错误；因为Benz在德语中并没有特别的含义，就是一个人名，按照发音翻译就是本茨。但是在英语中的Benz是一个单词，意思就是“奔驰”。这会是一个知识点，有必要了解一下。卡尔本茨在发明了这台汽车之后成立了一家公司，进而开始打造三轮汽车。
而在这个节点上，德国人Gottlieb Daimler和Wihelm Maybach也创立了一家公司，这两个德国人的名字音译为戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫。
至此开始了汽车业的第一次竞争，那时候既没有奔驰汽车也没有戴勒姆汽车。
但是三叉星的车标已经有了，时间节点是1909年，由戈特利布戴姆勒申请；也就是说三叉星车标不是奔驰的车标，而是戴姆勒的车标，意思是海陆空机械化，没有其他什么特殊的含义。
奔驰汽车最早也没有“梅赛德斯”这个词，之所以加上这个词是因为奔驰汽车初期的竞争力很差，市场并不是很接受这样的汽车；所以奔驰汽车就要努力拓展市场，此时只有一个人看到了奔驰汽车的未来，这个人是原奥匈帝国（现在已经不存在）的外交官，其同时也是商人；此人要求代理奔驰汽车在欧美等地的独家销售权，也就是要做“4S”，奔驰汽车自然是欣然同意，但是此人有一个条件，那就是汽车的名字要用其小女儿的名字命名，她的名字就是“梅赛德斯”。
至此才有了“梅赛德斯·奔驰”的叫法，其实这个品牌原先一点寓意都没有，翻译应当是“梅赛德斯·本茨”，说白了就是两个人名的组合罢了。
而且在海外至今都将该车叫作梅赛德斯，貌似只有国内将其称为奔驰汽车，这也是对德国精装修后的品牌和文化的一种追崇的表现，实际是有些难堪的。
在这个阶段里的戴姆勒和梅赛德斯本茨是竞争关系，但到了1924年两家企业实现了合作，两年后合并为“戴姆勒·奔驰”公司。这一晃就是上百年，这个名字一直这么叫着；不过中间有一段时间叫作“戴姆勒·克莱斯勒”，在1998年，戴姆勒和美国汽车公司克莱斯勒合并，但因为克莱斯勒的表现不佳，到2007年克莱斯勒被剥离，随后又叫作戴姆勒奔驰了。
其间戴姆勒与北汽集团合作生产的车辆叫“戴克奔驰”，克莱斯勒300C也是合资生产过的。
现在不再用戴姆勒的名字，全面改为梅赛德斯奔驰，原因是什么想来都清楚；戴姆勒的卡车和客车业务从戴姆勒股份公司玻璃，以戴姆勒卡车作为独立公司存在，车辆当然还要用三叉星车标。
这就是梅赛德斯奔驰，一个小女孩的教名和一个工程师的名字，就是这样。
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1959年推出的奔驰卡车，设计与早期乌尼莫克相似，国内曾引进
提起梅赛德斯奔驰，相信大家还是非常了解的。毕竟在国内，可是有很多人以能够拥有它旗下车型为荣。作为世界上最古老的品牌，这个品牌有着属于自己的博物馆。如果你有机会去到德国，那倒是可以去参观一下，还是非常值得的。
而这个博物馆存在的意义便是为了存放和收藏奔驰过去使用过的豪华车型，或者是一些再赛场上斩获战功的车辆或发动机。当然在博物馆里还能看到一些卡车车型，像奔驰的NG和SK系列，都能在这里看到。不过还有一个车，可能大家都不是很清楚。
其实在上个世纪的六十年代，这款车在欧洲还是非常出名和受欢迎的，它便是奔驰1959款L系列卡车。这款车在1959年推出，设计的初衷还是为了应对德国的运输政策。其实还是非常厉害的，既要保证车辆的散热和安全，还要符合当时的法规，不能超过限定的长度，能让用户拉更多的货物。
所以奔驰当时的设计师，把发动机安装在驾驶室中间的位置，所以如果大家仔细看的话，还是能够发现这款车的车身前部要比平常的长头车短上不少。当然这款车整体圆润的设计其实和上世纪五十年代的乌尼莫克非常相似。
说到奔驰L系列卡车的发动机，其实采用了OM352和OM352A型。可能大家看着比较猛懵，OM352是奔驰发明的首台柴油直喷发动机，5.9L的排量，最大功率为130匹马力，在那个年代还是非常强悍的存在，即便它是按在一辆卡车上。
整体来说这款车的设计还是比较简单的，不过可靠耐用的底盘还是让它收获了一众粉丝。这辆车在生产旗舰，销售到非洲很多国家，在巴西也开拓了市场。即便是在美国，也有不少订单，足以看出这车的受欢迎程度。
L系列卡车的驾驶室工作台采用纯金属材质，其实是那个年代特色的做法。相比于现在的同类型车型，可以说是非常简陋的，也没有什么装饰物。不过好在发动机前置安装，能够看到中间的通道还是很平整的。
其实这款车在当年也曾进口国内，目前有两台在国内收藏家的营地里，而其余的都已经报废或是被丢弃了。像当年北京环卫购买的奔驰1113车型已经被收藏家翻新了，还是能够正常驾驶，这一点已经非常可贵了。
不知道大家对于这款车有什么样的看法呢？欢迎留言讨论。（图片来自网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
世界十大顶级卡车品牌是什么啊
国际上有很多著名卡车品牌，国内多见的有：瑞典的沃尔沃，德国的MAN，奔驰，日本的三菱、五十铃，美国的MACK，奥地利的斯泰尔（STEYR），捷克的泰拖拉（TATRA），法国的雷诺，意大利的伊维柯，韩国的现代等，俄国的KAMA等。国内不常见的有：瑞典的SCANIA，英国的ERF，FODEN，SEDDON-ATKINSON，美国的KENWORTH，PETERBILT，FREIGHTLINER（变形金刚中的擎天柱），STERLING
，加拿大的WESTERNSTAR，日本的HINO等。
TOP——1：斯堪尼亚
斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的卡车及巴士制造厂商之一，于1900年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。
斯堪尼亚卡车的全部产品分成四个基本类别：D（配送）、C（建筑）、L（远程运输）和G（重型运输），每一款车的发动机规格和车辆用途均可从车头的编号中识别，例如“164L、580”表示该车型是采用16L排量580马力发动机的4系列长途运运输车。厂家配置的变速器提供手动和自动两种。8个档位的GR801型变速器搭配9L排量的发动机，适用于日常的轻型运输，8+1个档位的GR900型变速器适用的载重范围为24吨至60吨；GRS890、GRS900、GRS920三款变速器专为长途运输而设计，其中GRS900和GRS920型拥有12+2个档位，可搭配260马力至580马力的发动机。
斯堪尼亚有三种强度不同的底盘及其多种变型可供选择。M级底盘为中型卡车底盘，其车架和悬架的尺寸是按照在良好路面上的最大有效载荷来计算确定的；H级底盘为重型卡车底盘，其车架和承重部件很坚固，有效载荷量大，适合在较差部面上行驶；E级底盘适用于超重型卡车，采用最结实的悬架和最坚固的双车架，能在劣质路面上进行最大的有效载荷。另外还有多种悬架以适合各种底盘和车轮结构。采用气体悬架时，车辆行驶非常舒适动平稳，而且便于连接半挂车；采用抛物线弹簧悬架或者多片弹簧悬架时，由于利用弹簧“内在”的摩擦力，装配稳固，有效载荷大。
瑞典生产的汽车历来具有很高的安全性，斯堪尼亚卡车也不例外。采用高合金钢制造的驾驶室满足世界上最严格的冲击保护标准，其前部和后端能承受一吨重的物体从三米高处落下时的猛烈撞击，驾驶室的顶蓬能承受十五吨的静载荷而不至于使车门崩裂；装配的第二代电子控制盘式制动器和ABS、EBD相配合使刹车距离进一步缩短；斯堪尼亚首创的前部防钻保护装置能有效避免小型车辆在与其碰撞时钻入卡车底部，充分考虑了其他道路使用者的安全。
TOP——2：沃尔沃
卡车的历史是一段非常激动人心的发展进程。从十九世纪九十年代末期，第一代商用车辆在法国、德国和美国发展起来的时候开始，卡车运输的重要性便不断发展而日益彰显出来。 追溯到1928年，沃尔沃公司生产出了他们的第一辆卡车，当时，卡车还只是运货马车、铁路以及海路等运输方式的一种补充形式，现如今沃尔沃卡车是世界首屈一指的卡车品牌，出口于世界120多个国家。
然而今天，卡车已经成为运输货物的主要工具，是保证现代社会正常运转的基本条件。 即便过去二十年中的卡车是相当有效率的，今天的卡车也已经与更多的含义结合在一起，注重环境保护、高效运输、燃料消耗、安全、人类工程学、舒适、高质量、可靠性和平均速度等各个方面。 经过上一个世纪的发展，卡车得到了相当的改进，而且越来越完善！
二十一世纪，卡车将是最主要的运输工具，它在各个方面都优于其他运输方式。沃尔沃卡车在每段发展历程，也可以被视为现代卡车的发展史有一条基本的物理法则－要使自己向前推进，就要抵着固定的物体施加推力。 我们可能成为行业领导者，是因为我们具有坚实的基础，即三大核心价值观－质量、安全、环保。这三条原则已经引领我们从一家小公司发展成了跨国公司。未来几年中，他们将进一步促进公司的发展。 沃尔沃中国历史 自二十世纪30年代，沃尔沃卡车就进入了中国市场。
1935年5月第一台沃尔沃卡车抵达上海，6月开始了第一次在中国的路演。运载了3吨邮件的沃尔沃卡车从西安出发，途中穿越了两座四千英尺的高山，克服了复杂多变的路况，历时两天到达平凉，完成了在中国的首次市场开拓活动。 1992年沃尔沃卡车公司在北京建立办事处。多年来，沃尔沃卡车以其创新的技术、完备的解决方案及享誉全球的服务理念，在中国市场备受赞誉。同时凭借在运输行业的丰富经验不断致力于为中国卡车业和物流行业的发展作出贡献。
TOP-——3：奔驰卡车
作为梅赛德斯-奔驰载重车的旗舰产品，Actros可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶；同时也是梅赛德斯-奔驰对载重车精品的诠释---位居全球领先地位的动力性、坚固性、可靠性、耐久性和安全性，以及优异的运营经济性。
初见此车，即被他高大雄伟的外形所吸引，整个驾驶室采用奔驰轿车才采用的黑色珍珠漆，在阳光下，熠熠生辉。车顶四盏探照大灯闪闪发光，其功率高达500瓦，照射距离可以达到100米以外；由于采用奔驰超大驾驶室，车辆高度高达4.1米，驾驶室内异常宽广高大，超1米90的高度，完全可以满足驾驶员的要求，即使站立行走，同样轻松自如。
内部储物空间大，驾驶室地板平坦，可以很轻松的从驾驶员侧走到副驾驶侧。车辆装配使用了奔驰公司最先进的OM501型智能控制发动机，马力高达440马力，最高时速达到130公里/小时；变速箱采用奔驰专门特制的智能换档系统，16档变速箱，只用一个手指头就可以很轻松的完成换档工作；同时设有专门为中国设计制造的中文仪表显示系统；驾驶员座椅采用世界上最先进的豪华全方位调节可加热座椅。
驾驶室采用空气悬挂，保证在任何路面上驾驶员都能非常舒服的驾驶车辆，不会因为路面颠簸而难受。油箱使用主副油箱总计830升，可以保证行驶2000公里不用停车加油；后桥使用最先进的空气悬挂，用8个气囊代替了钢板弹簧，一是对路面的损坏非常小，二是减少了对车辆所装货物的损坏
TOP——4：德国曼 MAN
德国曼集团成立于1758年。 三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg（机械工厂 奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，在世界120个国家有约52500名员工在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域工作，能力全面，提供系统解决方案，年销售额达165 亿欧元（2011年）。曼集团与印度，波兰，土耳其和美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。是世界500强之一。
全球拥有近50,000名员工，在120个国家开展业务，主要生产卡车、客车/长途客车、柴油机和透平机械，同时提供工业服务。MAN（曼）各公司凭借其技术优势和创新在各自的市场均位列前茅。MAN（曼）集团及其前身在中国开展业务基于成功的长期合作关系。自19世纪末以来，MAN（曼）和中国建立了稳定的业务关系。通过与合作伙伴及客户建立的成功合作，其在中国市场已成长为一家声誉良好、受人尊重的公司。
TOP——5：雷诺卡车
雷诺卡车（法语：Renault Trucks，港澳又名“金威龙”），是法国的一家卡车制造商，原属雷诺车厂一部分，总部设于法国第二大城市里昂。
自2001年起雷诺卡车部门成为了沃尔沃集团下的第二大公司，更包含百分之二十的沃尔沃卡车部门股份。该集团围绕三个全球知名品牌来开展其重型卡车业务。这三个品牌是：Renault（雷诺）、Volvo（沃尔沃）和 Mack（马克）。
2007年，雷诺货车和卡车销量已达40.4万辆，比2006年增长3.4%。而在欧洲实用车市场占有率，2007年则达14.2%，连续10年居欧洲实用车销量榜首。
TOP——6：达夫
DAF（荷文：VanDoorne*sAutomobielFabriek，缩写为DAF）为欧洲著名的商用车辆生产商。
在欧洲拥有1000家经销商和服务网点，雇有员工8000多人。而在中国，虽然以前DAF公司在中国没有设立工厂和分公司，但中国市场上的很多车型通过与国际知名客车公司和底盘公司的合作都已经使用了DAF公司的动力产品。
DAF公司是当今欧洲卡车界无可争议的巨头之一。多年来，它以绝对领先的产销量和市场份额一直在欧洲市场雄居榜首，无人能撼，其设计出来的新款车往往会成为业内“新宠”，引领风骚。
TOP——7：五十铃
五十铃汽车公司的前身是于1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。1937年，该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司；1949年改称为五十铃汽车公司。
该公司生产的汽车品种很多，是生产重型、轻型货车的主要厂家。生产的轿车有双子星座牌和御马牌。日本五十铃汽车公司成立于1937年，是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一，其产品在世界各地都备受用户爱戴。
TOP——8：日野
日野是日本日野汽车的简称，是一家位于日本东京的柴油卡车、公共汽车和其它车辆的制造商，在商用车领驭的佼佼者。
TOP——9：太脱拉
TATRA（太脱拉）公司是世界著名的重型载货车生产企业，TATRA公司有着生产汽车的悠久历史。该公司成立于1850年，总部位于捷克共和国的Koprivece市，在其长达150年的历史中，TATRA公司在许多领域取得了举世瞩目的成就。
TATRA的每一系列产品的设计理念都给人留下了深刻的印象，对世界载货车设计理念的发展做出了卓越的贡献。TATRA重型载货汽车是世界传统工程施工领域中最杰出的代表产品之一。
TOP——10：依维柯
依维柯（意大利语：Iveco；又译欧霸、威凯）是意大利菲亚特车厂属下的公司之一，2011年起成为菲亚特工业的子公司，该公司成立于1975年，专门生产卡车等商用车辆，总部设于意大利北部城市杜林。
依维柯卡车每年生产大约200,000辆商用车辆，以及460,000台柴油发动机。至2007年，该公司年收益达$11,196,000,000欧元。
TOP——1：斯堪尼亚
斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的卡车及巴士制造厂商之一，于1900年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。
世界十大顶级重卡排行榜！（干货必藏）
斯堪尼亚卡车的全部产品分成四个基本类别：D（配送）、C（建筑）、L（远程运输）和G（重型运输），每一款车的发动机规格和车辆用途均可从车头的编号中识别，例如“164L、580”表示该车型是采用16L排量580马力发动机的4系列长途运运输车。厂家配置的变速器提供手动和自动两种。8个档位的GR801型变速器搭配9L排量的发动机，适用于日常的轻型运输，8+1个档位的GR900型变速器适用的载重范围为24吨至60吨；GRS890、GRS900、GRS920三款变速器专为长途运输而设计，其中GRS900和GRS920型拥有12+2个档位，可搭配260马力至580马力的发动机。
世界十大顶级重卡排行榜！（干货必藏）
斯堪尼亚有三种强度不同的底盘及其多种变型可供选择。M级底盘为中型卡车底盘，其车架和悬架的尺寸是按照在良好路面上的最大有效载荷来计算确定的；H级底盘为重型卡车底盘，其车架和承重部件很坚固，有效载荷量大，适合在较差部面上行驶；E级底盘适用于超重型卡车，采用最结实的悬架和最坚固的双车架，能在劣质路面上进行最大的有效载荷。另外还有多种悬架以适合各种底盘和车轮结构。采用气体悬架时，车辆行驶非常舒适动平稳，而且便于连接半挂车；采用抛物线弹簧悬架或者多片弹簧悬架时，由于利用弹簧“内在”的摩擦力，装配稳固，有效载荷大。
世界十大顶级重卡排行榜！（干货必藏）
瑞典生产的汽车历来具有很高的安全性，斯堪尼亚卡车也不例外。采用高合金钢制造的驾驶室满足世界上最严格的冲击保护标准，其前部和后端能承受一吨重的物体从三米高处落下时的猛烈撞击，驾驶室的顶蓬能承受十五吨的静载荷而不至于使车门崩裂；装配的第二代电子控制盘式制动器和ABS、EBD相配合使刹车距离进一步缩短；斯堪尼亚首创的前部防钻保护装置能有效避免小型车辆在与其碰撞时钻入卡车底部，充分考虑了其他道路使用者的安全。
TOP——2：沃尔沃
卡车的历史是一段非常激动人心的发展进程。从十九世纪九十年代末期，第一代商用车辆在法国、德国和美国发展起来的时候开始，卡车运输的重要性便不断发展而日益彰显出来。 追溯到1928年，沃尔沃公司生产出了他们的第一辆卡车，当时，卡车还只是运货马车、铁路以及海路等运输方式的一种补充形式，现如今沃尔沃卡车是世界首屈一指的卡车品牌，出口于世界120多个国家。
世界十大顶级重卡排行榜！（干货必藏）
然而今天，卡车已经成为运输货物的主要工具，是保证现代社会正常运转的基本条件。 即便过去二十年中的卡车是相当有效率的，今天的卡车也已经与更多的含义结合在一起，注重环境保护、高效运输、燃料消耗、安全、人类工程学、舒适、高质量、可靠性和平均速度等各个方面。 经过上一个世纪的发展，卡车得到了相当的改进，而且越来越完善！
世界十大顶级重卡排行榜！（干货必藏）
二十一世纪，卡车将是最主要的运输工具，它在各个方面都优于其他运输方式。沃尔沃卡车在每段发展历程，也可以被视为现代卡车的发展史有一条基本的物理法则－要使自己向前推进，就要抵着固定的物体施加推力。 我们可能成为行业领导者，是因为我们具有坚实的基础，即三大核心价值观－质量、安全、环保。这三条原则已经引领我们从一家小公司发展成了跨国公司。未来几年中，他们将进一步促进公司的发展。 沃尔沃中国历史 自二十世纪30年代，沃尔沃卡车就进入了中国市场。
世界十大顶级重卡排行榜！（干货必藏）
1935年5月第一台沃尔沃卡车抵达上海，6月开始了第一次在中国的路演。运载了3吨邮件的沃尔沃卡车从西安出发，途中穿越了两座四千英尺的高山，克服了复杂多变的路况，历时两天到达平凉，完成了在中国的首次市场开拓活动。 1992年沃尔沃卡车公司在北京建立办事处。多年来，沃尔沃卡车以其创新的技术、完备的解决方案及享誉全球的服务理念，在中国市场备受赞誉。同时凭借在运输行业的丰富经验不断致力于为中国卡车业和物流行业的发展作出贡献。
TOP-——3：奔驰卡车
作为梅赛德斯-奔驰载重车的旗舰产品，Actros可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶；同时也是梅赛德斯-奔驰对载重车精品的诠释---位居全球领先地位的动力性、坚固性、可靠性、耐久性和安全性，以及优异的运营经济性。
世界十大顶级重卡排行榜！（干货必藏）
初见此车，即被他高大雄伟的外形所吸引，整个驾驶室采用奔驰轿车才采用的黑色珍珠漆，在阳光下，熠熠生辉。车顶四盏探照大灯闪闪发光，其功率高达500瓦，照射距离可以达到100米以外；由于采用奔驰超大驾驶室，车辆高度高达4.1米，驾驶室内异常宽广高大，超1米90的高度，完全可以满足驾驶员的要求，即使站立行走，同样轻松自如。
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内部储物空间大，驾驶室地板平坦，可以很轻松的从驾驶员侧走到副驾驶侧。车辆装配使用了奔驰公司最先进的OM501型智能控制发动机，马力高达440马力，最高时速达到130公里/小时；变速箱采用奔驰专门特制的智能换档系统，16档变速箱，只用一个手指头就可以很轻松的完成换档工作；同时设有专门为中国设计制造的中文仪表显示系统；驾驶员座椅采用世界上最先进的豪华全方位调节可加热座椅。
驾驶室采用空气悬挂，保证在任何路面上驾驶员都能非常舒服的驾驶车辆，不会因为路面颠簸而难受。油箱使用主副油箱总计830升，可以保证行驶2000公里不用停车加油；后桥使用最先进的空气悬挂，用8个气囊代替了钢板弹簧，一是对路面的损坏非常小，二是减少了对车辆所装货物的损坏
TOP——4：德国曼 MAN
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德国曼集团成立于1758年。 三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg（机械工厂 奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，在世界120个国家有约52500名员工在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域工作，能力全面，提供系统解决方案，年销售额达165 亿欧元（2011年）。曼集团与印度，波兰，土耳其和美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。是世界500强之一。
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全球拥有近50,000名员工，在120个国家开展业务，主要生产卡车、客车/长途客车、柴油机和透平机械，同时提供工业服务。MAN（曼）各公司凭借其技术优势和创新在各自的市场均位列前茅。MAN（曼）集团及其前身在中国开展业务基于成功的长期合作关系。自19世纪末以来，MAN（曼）和中国建立了稳定的业务关系。通过与合作伙伴及客户建立的成功合作，其在中国市场已成长为一家声誉良好、受人尊重的公司。
TOP——5：雷诺卡车
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雷诺卡车（法语：Renault Trucks，港澳又名“金威龙”），是法国的一家卡车制造商，原属雷诺车厂一部分，总部设于法国第二大城市里昂。
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自2001年起雷诺卡车部门成为了沃尔沃集团下的第二大公司，更包含百分之二十的沃尔沃卡车部门股份。该集团围绕三个全球知名品牌来开展其重型卡车业务。这三个品牌是：Renault（雷诺）、Volvo（沃尔沃）和 Mack（马克）。
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2007年，雷诺货车和卡车销量已达40.4万辆，比2006年增长3.4%。而在欧洲实用车市场占有率，2007年则达14.2%，连续10年居欧洲实用车销量榜首。
梅赛德斯-奔驰卡车（德国）Benz
奔驰卡车（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列属于轻型卡车，使用两轴固定底盘，载重量为3～5吨）该系列由梅塞德思－奔驰公司自己制造的增压、内置水冷柴油发动机提供动力，功率为150～326马力。 梅赛德斯—奔驰将轿车使用的最先进的技术，融会贯通到ACTROS 2644（26表示载货的吨数。44表示440匹马里）黑金刚，给人以震撼，感觉一新的强烈感觉.
国外10大终极卡车巨头
沃尔沃卡车（瑞典）Volvo
当1928年第一辆沃尔沃卡车下线，可充气轮胎、全封闭驾驶室，使卡车令人耳目一新。沃尔沃对早期的卡车作出了非常大的贡献。沃尔沃创建于己于1926年，1927年八月沃尔沃轿车开始生产。1926年十月第一辆中型卡车在哥德堡工厂下线。
沃尔沃轿车先进的设计应用到沃尔沃卡车获得成功。原来计划生产500辆四缸卡车，后来使用更先进的六缸发动机。500辆卡车很快销售一空。
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斯堪尼亚卡车（瑞典）SCANIA
斯堪尼亚公司古老的标志，确切地说，已经经历了103个春秋。尽管随着时间的流逝，这个历史悠久的徽标几经改版，但它却依然熠熠生辉。居于徽标中央的总是神秘的狮身鹰面兽它象征着力量、速度、敏捷和勇气。
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曼恩卡车（德国）MAN
创建于1758年的曼恩是目前世界500强企业曼恩集团旗下最大的子公司，同时还是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一，总部设在德国慕尼黑。
2004年，世界著名商用车制造商曼恩MAN商用车辆股份公司总裁萨谬尔森在北京宣布了该公司最新的中国战略——鉴于已在卡车和客车领域眼前和计划中的进行的一系列合作行动，曼恩认为目前正是在中国组建独资管理公司，并与中国有关方面开展发动机项目的合适时机。
国外10大终极卡车巨头
西苏卡车（芬兰）SISU
西苏卡车，芬兰著名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择.
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马克卡车（美国）MACK
从1990年开始，马克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。马克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个销售商和服务中心向大约65个国家提供销售与服务。2002年，马克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年马克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。
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民生卡车（日本）HINO
前驱尼桑-民生卡车在1960年代出现,1962年尼桑开发出新型4冲程柴油机,而2冲程柴油机仍然沿用至1970年.1970年后,尼桑开始向澳大利亚和新西兰出口卡车,称NISSAN-UD.1993年尼桑发布帝王级CW-8乘4-55吨卡车.
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彼得比尔特卡车（美国）Peterbilt
自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位.
是美国高速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。自1978年起它的造型就没有什么大的改变。但动力系统和驾驶室内部设计已经今非昔比了。现在外形古典已拥有先进的引擎，驾驶室内部也更加人性化，甚至为长途驾驶的司机提供卧铺。
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雷诺卡车（法国）Renault
雷诺公司以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
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斯特林卡车（美国）Sterling
斯特林公司创建于1998年，是福莱纳集团的一个新成员，总部设在美国的俄亥俄州。
斯特林公司员工人数从1997年末的大约1000人增加到1999年初的1700人，货车的日产量从1992年的20辆增加到1999年的120辆。
梅赛德斯-奔驰LA重型卡车
梅赛德斯-奔驰LA重型卡车
L4500A最初是作为一款民用重型卡车而设计的，其动力为一台排量为7.2升的直列6缸OM67/4梅赛德斯-奔驰柴油发动机，发动机的最大输出功率为86千瓦。从数据可以看出，这台发动机性能强劲。实际使用也足以证明，这台发动机可以胜任各种恶劣的环境。正是因为L4500A有了这颗性能强大的“心脏”，它的整体性能才非常优秀。
基本性能
气缸数量：6缸
输出功率：86千瓦
车重：4.685千克
驱动方式：4×4驱动
排气量：7.2升
L4500A转为军事用途是在第二次世界战争爆发后，在当时的东线和西线的战场上到处可以看到L4500A的身影穿梭在宁静的后方和硝烟弥漫的前方战场。当时，德军服役的该型号车辆大约有9 500多辆，第二次世界大战中，该型号车辆还被改装为L4500R半履带重型卡车，成为37毫米高射炮的机动平台。
续航超500km！奔驰发布了eActros 第二代纯电动卡车
近日，戴姆勒于德国沃尔特梅赛德斯-奔驰卡车工厂举办“塑造运输的当下与未来”发布会，集中展示旗下梅赛德斯-奔驰卡车创新的产品、技术和解决方案，致力于不断为客户带来助益。
除9月16日全球首发、续航里程超1,000公里的梅赛德斯-奔驰GenH2氢燃料概念卡车以外，戴姆勒还展示了梅赛德斯-奔驰卡车的领先车辆安全与数字化创新技术、阿克托斯（Actros）家族新成员——性价比之选Actros F和令人惊艳的限量版旗舰车型Edition 2、即将在沃尔特工厂量产的eActros 第二代纯电动卡车，以及搭载前沿科技的新阿洛斯（Arocs）工程车。
其中梅赛德斯-奔驰eActros第二代纯电动重卡原型车。eActros将于2021年在沃尔特工厂投入量产，与传统的燃油版车型共享产线，原型车均可实现200公里左右的续航里程。在续航里程、驱动功率和安全性能方面，eActros量产版还将较现有原型车大幅提升。
此外，戴姆勒卡车还将围绕纯电动重卡搭建全面的生态系统，推出行驶路线、潜在补贴、车队运营、充电基础设施等相关咨询服务及定制解决方案。值得一提的是，2020年9月16日，续航里程可达500公里左右的梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul纯电动长途卡车全球首发。该车型专为常规路线上可计划的高效运输设计，预计于2024年投入量产。
（图/文/摄：皆电 梁嘉业）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰卡车型号有哪些
从保定鑫宏升公司经营的奔驰卡车配件来看，奔驰卡车的型号大类上可以分为：ACTROS, ATEGO, AXO， Econic，Unimog、Zetros6个系列；
Actros可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶；同时也是梅赛德斯-奔驰对载重车精品的诠释---位居全球领先地位的动力性、坚固性、可靠性、耐久性和安全性，以及优异的运营经济性。是国内较为常见的奔驰卡车之一。
Actors系列、Axor系列、Atego系列
奔驰卡车（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列属于轻型卡车，使用两轴固定底盘，载重量为3～5吨）该系列由梅塞德思－奔驰公司自己制造的增压、内置水冷柴油发动机提供动力，功率为150～326马力。
作为梅赛德斯-奔驰载重车的旗舰产品，Actros可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶；同时也是梅赛德斯-奔驰对载重车精品的诠释---位居全球领先地位的动力性、坚固性、可靠性、耐久性和安全性，以及优异的运营经济性。
初见此车，即被他高大雄伟的外形所吸引，整个驾驶室采用奔驰轿车才采用的黑色珍珠漆，在阳光下，熠熠生辉。车顶四盏探照大灯闪闪发光，其功率高达500瓦，照射距离可以达到100米以外；由于采用奔驰超大驾驶室，车辆高度高达4.1米，驾驶室内异常宽广高大，超1米90的高度，完全可以满足驾驶员的要求，即使站立行走，同样轻松自如。内部储物空间大，驾驶室地板平坦，可以很轻松的从驾驶员侧走到副驾驶侧。车辆装配使用了奔驰公司最先进的OM501型智能控制发动机，马力高达440马力，最高时速达到130公里/小时；变速箱采用奔驰专门特制的智能换档系统，16档变速箱，只用一个手指头就可以很轻松的完成换档工作；同时设有专门为中国设计制造的中文仪表显示系统；驾驶员座椅采用世界上最先进的豪华全方位调节可加热座椅。驾驶室采用空气悬挂，保证在任何路面上驾驶员都能非常舒服的驾驶车辆，不会因为路面颠簸而难受。油箱使用主副油箱总计830升，可以保证行驶2000公里不用停车加油；后桥使用最先进的空气悬挂，用8个气囊代替了钢板弹簧，一是对路面的损坏非常小，二是减少了对车辆所装货物的损坏。
梅赛德斯—奔驰将轿车使用的最先进的技术，融会贯通到ACTROS 2644（26表示载货的吨数。44表示440匹马里）黑金刚，给人以震撼，感觉一新的强烈感觉。
另外在F1中，麦凯伦车队用的运输车就是奔驰卡车
