本文目录一览：
- 1、路虎发现5价格多少？
- 2、路虎发现五报价多少？
- 3、路虎车型有几款
- 4、回头率不低！路虎发现运动版和凯迪拉克XT5谁更值得买？
- 5、2022款路虎发现运动版实车到店 内饰小幅升级
- 6、2022新车报价大全
- 7、精彩新车丨30万级的路虎再进化 前脸更方、更犀利同时也更上档次
- 8、路虎发现神行改款，名字引争议？路虎发现运动版起步价35.68万
- 9、全新发现5竟与二手发现4售价相同，新款比老款差哪了？
路虎发现5价格多少？
路虎发现5价格在50--93万，具体多少钱建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：1、路虎发现5，前脸倒梯形扁平的中网设计，内部双幅镂空格栅设计，大灯的设计狭长。大灯下方还有侧面进气口设计，很有一种性能车的感觉，车底还有护板设计；2、侧面设计，个人感觉车屁股那一部分，就像后来加装上去的，不是很协调。整体侧面车门设计都很平整，没有太多花哨的设计。当然作为一款7座中大型SUV，车身长度还是有的，气势也算可以；3、尾部设计，尾灯设计扁平，两个尾灯之间是黑色的烤漆装饰条，挂车牌部分偏向一边，后尾门的开口也不高。整体设计还是很有辨识度的。百万购车补贴
路虎发现五报价多少？
路虎发现五报价：1、路虎发现五官方指导价68万8千起，但是各个4S店可能有不同幅度的优惠，与老款发现第四代棱角分明的方正造型不同，全新一代发现的整车线条变得圆润流畅，看上去更时尚修长，实际上，全新发现的整车长度达到了4970mm，比老款车型还要多出142mm，同时，其车身高度降低了40mm；2、全新第五代发现的前脸采用了与目前揽胜系列相近的家族化设计，不过它并没有过多的装饰性设计，算是对于发现系列的一种延续，全新发现与揽胜以及揽胜运动版均是基于PLA平台（PremiumLightweightArchitecture）开发而来，除了目前位于英国索利哈尔的生产线之外，未来发现还将在斯洛伐克的全新工厂进行生产；3、内饰细节方面，发现5在做工和质感方面进一步向豪华靠近，细节方面更有精致感，中控台使用了大量的真皮等软性材质包裹，并且在换挡杆区域使用了与揽胜相同的设计；4、前排空间非常宽裕，同时座椅提供了多项调节，乘客能够很容易找到舒适的乘坐姿势，另外，发现5的前后排座椅均可进行靠背和坐垫分区加热、前排还带有多项按摩功能。百万购车补贴
路虎车型有几款
路虎的车型有揽胜揽胜运动版发现神行者卫士Evoque等以路虎揽胜运动版2022款30L6SE为例其车身结构为5门5座SUV，进气形式为混合增压，驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱，车体结构为承载式该车长宽。
路虎拥有三大产品系列揽胜系列发现系列Defender系列没有纯手动挡的具体如下1揽胜运动型系列揽胜运动款填补了路虎车系在昂贵的全尺寸揽胜和家用型入门级发现3之间存在的一个空白实际上，揽胜运动款的机械平台。
1揽胜路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致强悍的路虎采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面最低110万2发现路虎一。
路虎有路虎揽胜行政版，路虎揽胜运动版，路虎揽胜极光，路虎神行者，路虎发现目前到发现4，路虎卫士等6款车型1路虎揽胜行政版 路虎揽胜行政版大体车身是接近梯形，车辆尾部的梯形区域车窗及车顶的梯形区相互呼应，侧进气口。
自1970年第一款路虎揽胜首次亮相以来，路虎现已拥有三个产品系列，路虎揽胜系列路虎发现系列和路虎卫士系列七款车型，排量为20T和22t的路虎神行者，排量为20T的路虎揽胜极光evoque，排量为30T和50T的路虎发现。
1揽胜运动版 级别中大型SUV路虎揽胜运动版属于大尺寸豪华车型，这一级别有着大量的竞争对手，不过揽胜运动是最适合购买的高档感功能系统行驶质感养车成本，这款车都表现得很不错而且与BBA相比，路虎显然更加。
1揽胜 2011款揽胜提供4款全新的型号供消费者选择，官方指导价14982738万元其中V8车型将新配备8挡自动变速器摒弃传统模式，全新采用旋钮式换档2揽胜极光 揽胜极光Evoque为路虎品牌中车身最为紧凑的SUV。
路虎是拥有四个系列的，分别是揽胜神行发现卫士它们的区别在于车上的名称，揽胜系列写的都是range rover，发现系列在14款貌似开始用上Discovery，以前用的都是land rover，神行者和卫士写的都是land rover唯一的。
路虎柴油版的车型有路虎神行者2路虎发现者4路虎揽胜运动版等3款路虎是英国豪华全地形SUV品牌，路虎柴油发动机从诞生到今天，历经了数代，时至今天路虎车型中仍然有半数以上的车型采用柴油发动机不仅如此，其实路虎在。
唯一的缺点就是采用了家族式前脸，不过好在可以通过名称来分别，其中卫士是最好区分车型，因为棱角分明，外观硬朗，和奔驰G级一样的硬派风格更多关于路虎汽车一共有几个系列，进入。
整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞操控出色油耗经济搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验2发现路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪。
英国产英国车最大的特点就是豪华，做工精细不论选材还是制造工艺在越野车领域，越野路虎永远有发言权 大概给你介绍一下 首先landrover应该翻译成越野路虎，简称路虎也可以 旗下大概有四个车型range rover。
嗯 首先说明一下 本人也是陆虎迷 陆虎在中国能看到的 有 神行者 发现3 揽胜 揽胜sport 神行者是陆虎的低端车，车身比较小轴距和车高比其他系列小不少可以说就是个小弟了 发现3的后仓比前边高出一块 而且与。
高级全LED大灯带日间行车灯配合大灯远光辅助，成就前脸独特视觉效果，也有助于提升驾驶的便捷度和安全性，越野型高级脚垫与迎宾饰板更加彰显了独特身份2023款路虎卫士110 V8车型则以四出外露式的排气尾管宣示着强悍动力的。
路虎两门车有路虎揽胜极光Coupe版路虎揽胜SV，路虎是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，现有揽胜系列发现系列和Defender系列，是民用全地形特种车辆的先驱，也是一款成功横越公认高难度的中美洲丛林荒野的。
这是所有路虎车的价格，你参考下 极光62806380万 神行者239805980万 揽胜行政版1498033980万 第四代发现698011880万 揽胜运动版928018380万 卫士7480万。
回头率不低！路虎发现运动版和凯迪拉克XT5谁更值得买？
豪华品牌车型近些年在销量方面的增速我们大家有目共睹，出色的产品力以及品牌效应让它们成为了很多家庭的购车首选，而SUV相比轿车又有着更广泛的一些场景。那么今天车叔便为大家带来了两款品质不错的豪华品牌中型SUV，这其中是不是也有你的菜呢？下面让我们来了解一下。
2022款路虎发现运动版于去年9月份上市，新车共推出有4款配置，售价区间为35.68~45.58万元。2022款凯迪拉克XT5同样于去年9月份上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为33.27~45.27万元。接下来车叔将重点选取两车的顶配版本进行对比，它们在经过终端优惠之后裸车价格皆低于40万元，那么在此前提下哪款车型的产品力更高一些呢？
外观设计
路虎发现运动版相比它的前任车型发现神行来说，整体外观轮廓并没有进行大刀阔斧的改进，前脸处的主要变化体现在灯腔内的布局以及车头两侧进气口处，总体风格为路虎最新的家族式设计。其中新车前脸两边的进气口并非是装饰，可以实现空气动力学优化，全LED大灯灯腔内最显著的变化是采用了双U型的日间行车灯，视觉效果更加犀利，也让前脸增添了几分气势。
凯迪拉克XT5在外观造型方面并未发生变化，其中新车前脸部分配备了家族式的盾形进气格栅，内部饰板进行熏黑处理，周边则采用镀铬饰条作为装饰。左右两侧泪目式前大灯组采用分段设计，底部还有与之相搭配的折线状饰条，使得整个前脸造型看上去更加灵动，也具有很强的进攻性。
车身尺寸方面，路虎发现运动版的具体长宽高分别为4597×1904×1727 mm，轴距为2741mm。新款车型车身侧面设计与发现神行有着细微的差别，但基本可以忽略不计，其中该车尾部所配备的20英寸轮圈造型很是独特，与之相搭配的是倍耐力蝎子SUV系列轮胎。
凯迪拉克XT5的具体长宽高分别为4813×1903×1686 mm，轴距为2957mm，在关键的车身长度和轴距方面有着明显领先。新款车型的车身侧面造型非常敦厚，车窗周边以及底部侧裙部位都采用了黑色饰板作为装饰，前后轮拱则与车身同色，具有良好的层次感。
路虎发现运动版车尾的造型设计不如车头那般惊艳，其中该车尾灯内灯带与车头的日间行车灯相呼应，同样也是双U型，点亮之后拥有着很高的辨识度。车牌框下方的饰板为亮黑色，这也是高配版本独有的配色，看上去十分美观，不过就是比较容易弄脏。
凯迪拉克XT5的车尾设计较为简约，左右两侧镰刀状的尾灯组一直延伸至车身侧面，外部使用透明灯罩，看上去十分精致。下包围结构较为厚正，双边共双出的排气为真实存在，此外后包围处的是银色饰板搭配上牌照区域的贯穿饰条也让尾部的层次感显著提升。
内饰设计
路虎发现运动版在内饰方面采用了路虎品牌最新的家族式设计，整体造型和质感方面相比此前的发现神行都有着很大提升。其中新车的中控台布局十分简洁，上方以及门板内侧都采用了大面积的软性材质进行包覆，实际的触感十分柔软。主驾驶正前方的四幅式真皮方向盘外圈配备了镀铬装饰，再加上亮黑色的多功能按键，视觉效果以及握感都比较优质。
凯迪拉克XT5在内饰设计方面延续了老款车型的造型，通过车内不同材质的堆砌，诠释了对于美式豪华风格的独特理解，不得不说在气质拿捏这方面，凯迪拉克品牌做的非常不错。在内饰材质方面，该款车型使用了大面积的真皮对中控台进行覆盖，并且在局部加入了翻毛皮材质。根据配置不同，中间的饰板分别为哑光实木饰板和仿碳纤维饰板，中控台上8英寸的触控液晶屏为前期标配，功能方面支持OTA更新，手机互联映射，WiFi热点等。
路虎发现运动版车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅较为宽大，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性良好。
凯迪拉克XT5车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比发现运动版多出了前排座椅通风。新款车型车内前排座椅内部填充物较为柔软，靠背贴合于人体，对于肩部和腰部有着良好的承托，包裹性和舒适性良好。
路虎发现运动版车内后排座椅的整体表现与前排基本相同，靠背支持前后和角度调节，不过在功能方面相比凯迪拉克XT5缺少了座椅加热，对于北方的乘客来说，缺少了此项功能还是比较遗憾的。
凯迪拉克XT5后排靠背支持比例放倒，在放倒后能够将后备厢空间扩展至1634升，此外后备厢地板下方还拥有56升的储物格，再加上支持前后移动的后排座椅，使得整车的空间运用更加灵活。
动力系统
路虎发现运动版动力方面采用2.0T+48V轻混系统，其中2.0T发动机的最大输出功率为249马力，峰值扭矩365牛米。传动系统方面，与之相匹配的是9速手自一体变速箱。
凯迪拉克XT5动力方面同样采用2.0T+48V轻混系统，2.0T发动机的最大输出功率为237马力，峰值扭矩350牛米，性能表现稍有落后。传动系统方面，与之相匹配的是9速手自一体变速箱。
车叔总结
作为豪华品牌中型SUV的代表车型，路虎发现运动版和凯迪拉克XT5对于消费者来说都有很高的吸引力。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中路虎发现运动版拥有更加出色的动力性能表现，而凯迪拉克XT5则具备更大的外部尺寸，更为宽裕的后排空间和更为全面的功能配置。相对而言，凯迪拉克XT5的产品力和性价比要更高一些，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是凯迪拉克XT5。
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2022款路虎发现运动版实车到店 内饰小幅升级
易车讯?近日，易车编辑在经销商处拍2022款路虎发现运动版。据悉，2022款路虎发现运动版已于9月24日上市，售价区间35.68-45.58万元。
据了解，2022款路虎发现运动版与老款车型相比在造型方面基本保持一致，新车主要变化在于内饰更换了全新多功能方向盘及带撞色缝线的温莎真皮打孔座椅。
除此之外，新车配备有超广角流媒体内后视镜、12.3英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏及全新InControl OS 2.0信息娱乐系统，该系统支持瞬时唤醒、新一代自然语音控制和OTA功能，并支持车内Wi-Fi热点及Apple CarPlay、 百度CarLife车载系统。
动力方面，新车依旧搭载2.0T高低功率发动机+48V轻混系统，其中，低功率2.0T发动机与48V电机组成的动力系统，最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功率2.0T发动机与48V电机组成的动力系统，最大功率为249马力，峰值扭矩365牛·米。传动方面匹配的是9速手自一体变速箱。
2022新车报价大全
作为车市的重要指标，车辆的价格一直备受关注。2022年，各种新车将继续加入市场，在此我们为您搜集整理出2022年新车报价大全，以期为您提供一份最新、准确的资讯。
轿车类：
1.宝马1系：新款宝马1系售价预计在28-38万元之间；
2.奔驰A级：新一代A级车型售价预计在20-30万元之间；
3.奥迪A1：新款A1预计将于2022年上半年上市，售价将在20-30万元之间；
4.广汽丰田全新卡罗拉：售价将在15-25万元之间；
5.别克君越：2022款君越售价预计在18-35万元之间；
6.福特锐界：新款锐界预计售价在30-45万元之间；
7.本田雅阁：2022款雅阁售价预计在24-34万元之间。
SUV类：
1.起亚KX5：预计售价将在12-18万元之间；
2.丰田C-HR：售价预计在20-30万元之间；
3.现代ix35：新款售价预计在14-20万元之间；
4.福特翼虎：2022款翼虎售价预计在22-29万元之间；
5.大众探歌：新一代探歌售价预计在16-28万元之间；
6.哈弗F5：售价预计在10-15万元之间；
7.奔驰GLC：全新一代GLC预计售价将在60-80万元之间。
MPV类：
1.别克GL8：2022款别克GL8预计售价将在30-50万元之间；
2.丰田普瑞维亚：售价预计将在25-35万元之间；
3.宝马2系旅行车：预计售价将在40-60万元之间；
4.广汽本田奥德赛：2022款奥德赛售价预计在27-38万元之间；
5.大众途安：2022款途安售价预计在25-40万元之间；
6.奔驰威霆：预计售价将在70-100万元之间；
7.捷豹路虎发现神行：2022款发现神行售价预计在60-85万元之间。
跑车类：
1.马自达RX-7：2022款RX-7售价预计在120-160万元之间；
2.福特野马：新款野马售价预计在60-80万元之间；
3.保时捷911：2022款911售价预计在130-200万元之间；
4.阿斯顿·马丁DBX：新款DBX售价预计在300-400万元之间；
5.法拉利812 Superfast：售价预计将在500-600万元之间；
6.兰博基尼Huracan EVO：2022款Huracan EVO售价预计在300-400万元之间；
7.玛莎拉蒂Gran Turismo：新款Gran Turismo售价预计在250-350万元之间。
以上仅为各车型预估价格，具体售价以厂家发布为准。无论是哪个品牌的车型，其价值与实用性都需要消费者结合个人需求考虑。建议广大消费者在购车时，仔细对比各车型之间的差异，选择最适合自己的新车。
精彩新车丨30万级的路虎再进化 前脸更方、更犀利同时也更上档次
【精彩车市2月14日报道】这搁以前花30万买路虎那简直是天方夜谭，当然这里说的不是二手车。印象中都是揽胜、揽运、发现4那样的大块头......发现虽然有最新的5但是存在感实在是差点意思，但如果对外观不感冒只对路虎这个牌子和越野实力感兴趣的话，发现5实力绝对虎，价格也是香喷喷。好了，言归正传，聊这次的主角--路虎发现神行的改款：外观有变化，同时名字也有变化，由发现神行变为了发现运动。下面咱们开始看图不废话。（上为新款，下为老款）
新款前脸变化，较比老款的主要是在大灯总成的内部结构上，日行灯也由O型弧线变为了U型折线，显现的更科技也更凌厉。原先老款雾灯的位置在新款上变为了竖条状的扰流通风设计。前轮轮拱的线条勾勒也更加的垂直，这样一来新款的前脸则显得更加的方正，直线条，方形轮廓总能给人以硬汉的感觉，柔美的弧线一旦运用的过多，就显得缺失了一种阳刚范儿。虎一旦像猫一样的“甜美”，气势上必然会出现损失。顺便再调侃一下现在的发现5，它的感觉怎么说呢，就像是金刚芭比......
本次改款共推出5款车型，售价在35.68-45.58万元。动力方面搭载2.0T发动机，并配备48V微混系统。其中低功率版本最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版本最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，并匹配9速自动变速箱。
30多万就能买的路虎，如果不着急再等等的话，30万不到也能买路虎。这出门一聊，你有啥车？我有一辆路虎。嗯，现在大部分人的脑袋里立马呈现的一般还是揽胜大路虎。而且接下来一般不会有人会继续问你具体是哪款......
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎发现神行改款，名字引争议？路虎发现运动版起步价35.68万
情人节这一天，路虎发现运动版正式公布了售价，起步价35.68万。一时间很多人开始奔走相告，说路虎发现5降到30多万了，看到这个消息的时候，我第一反应就是开玩笑。即便是路虎发现5的终端价格较低，也不可能推出30多万的车型吧，后来一看明白了，原来是路虎发现运动版。其实早前听到这个名字的时候，很多人就误会了，说实话，这个名字的确是容易引起争议，那么这款车到底是何方神圣呢？
相信大家都知道路虎有款入门级SUV叫做路虎发现神行吧，其实路虎发现运动版其实就是发现神行的改款车型。看到这里你明白了吧，网上所谓的起步价35.68万的路虎发现运动版，只是发现神行改款，而非发现5，所以不要误会了。当然，该车目前只是公布了价格，至于什么时候上市，目前得到的消息是在3月份，但是由于情况特殊，到时候会不会延期是谁也说不准的。接下来就一起了解一下这款新车吧。
目前国产路虎发现运动版共推出5款车型，起步价为35.68万，顶配车型的价格为45.58万。说实话，这个价格和发现神行相比似乎并没有什么特别之处，毕竟从指导价格来说，发现神行的起步价为34.68万，当然，顶配车型的价格略高，达到50.08万，不过别忘了，路虎发现神行的终端实际售价可是比很多同价位合资SUV还要低。所以，如果国产路虎发现运动版上市价格较为稳定的话，不妨等一段时间看看，或者干脆选择超低路虎发现神行也不失一个好的选择。
外观方面，路虎发现运动版的设计和发现神行的视觉效果差距非常小，更多的是在细节方面的调整，不过从我个人的角度来看，我反而更喜欢老款，不过新款在部分细节方面的确是凸显了运动感。尺寸方面，作为中期改款车型，其实变动并不大，并没有大家想象中那么夸张的惊艳，尤其是轴距都一样，再加上侧面造型的几乎不变，也就表示空间方面的变动几乎可以忽略不计。
内饰方面，路虎发现运动版给人的感觉更加具有科技感，视觉效果也更顺眼一些，虽然依旧是路虎的家族式设计，依旧给人一种到处都是方正的感觉，但是整体感觉更像是家用车了，这点让人较为欢喜。至于做工和用料，我觉得还是不用担心的，即便是当初发现神行也比大多数同级别车型更出色，更不要说路虎发现运动版。而在配置方面，新车将配备ADAS驾驶辅助系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能，也算是较有诚意的了，当然，如果价格低一些的话，我想我会更开心。另外，新车全系标配PM2.5滤芯和负离子除菌系统，这点可谓是意义重大，尤其是在目前这种情况下。
动力方面，新车依旧采用2.0T发动机，不过配备了48V微混系统，低功率版本车型的动力似乎并无变化，反而高功率版本的最大功率提升了8马力，最大扭矩提升了25N·m。至于性能方面，ATRS全地形进程控制系统的加持，以及可以看到彻底状况的新功能，无疑让这款车变得更加符合多场景应用。其实一直以来，我都觉得路虎发现神行在SUV中算是非常适合越野的存在，如今路虎发现运动版更是给人一种这样的感觉。对于想买越野车的消费者来说，如果同时需要兼顾家用，其实路虎发现运动版也是不错的选择。
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全新发现5竟与二手发现4售价相同，新款比老款差哪了？
引言 |?都怪设计师不懂发现车主
这节骨眼儿，能出门买车的绝对是真爱。上周末，元宝在展厅接待了一位大叔，他在新、老款路虎发现之间纠结了很久。
大叔比较喜欢发现4，但目前库存稀少，售价坚挺，在72万左右，超预算了。发现5售价55万起，和2017年的二手发现4差不多，眼看新款降了这么多，大叔买二手车有些不甘心，所以想抓紧看看实车。
他的预算刚好在55万左右，到底买二手发现4，还是全新发现5呢？
一、发现5咋这么便宜，确定不是坑？
相比刚上市时，80万左右的起售价，如今的入门版发现5 3.0T HSE（2017款）确实是55万，欧规的2.0T柴油版车型更便宜，仅售45万元，降幅近一半。
一方面是国六干扰，平行进口版本都是国五的，眼看新政策要全面执行，唯有降价才有可能清仓，把车卖出去，是目前大部分车商的迫切需求；另一方面是市场认可度低，别看售价落差这么大，但发现5仍然很难卖。
主要和它的特点有关：尺寸变大、取消大梁，车内空间和公路驾驶都得到了优化；主推的3.0T V6机械增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力340Ps，最大扭矩450N·m，在同价位也算是中上的表现；第二代全地形反馈系统也更智能了，自动模式下，它可以自主选择路况模式，让更多的越野新手操作更容易。
看起来发现5是有进步的，然并卵，新款一上市，库存的老款发现4最高曾涨到80多万。同时，市场反馈也特别打脸，新款降价没人问，老款涨价却有人追着买，都说买新不买旧，是消费者不懂车？
元宝觉得：都怪设计师不懂发现车主。
二、发现5想突破，却否定了之前的自己
作为拥有5代历史的经典越野车，发现系和奔驰G一样，都是有些情怀、归属感及身份象征等附加属性的豪车。考虑到售价、配件价格和稳定性，没几个用户会真用它去越野，准车主更在乎车本身的硬朗劲儿和谈资。
但相比加价仍热卖的奔驰G，降价还卖不动的发现5未免有些惨，设计、研发理念或许该背锅。
很明显，奔驰G保留了传统设计、并让车内更豪华、大幅优化了公路性能，紧抓真正车主的需求，面子、里子都给得足足的，热销、加价的“顺理成章”。可另一边，发现5却跟前几代完全隔开了，圆润的外观及承载式车身等改变，很难和之前的发现产生关联。
不再坚守传统的它，被喜欢发现的用户嫌弃，没大梁，成了车主们随时担心，被身边朋友“揭的短儿”，说白了就是不够体面。
同时，改变是为了取悦新用户，但在这方面，它又少了点耐心，例如：2排/3排座椅的腿部空间局促；驾感虽然比发现4轻快，但悬架在过弯和并道时缺乏支撑、对减速带等小颠簸过滤又不彻底，该硬不硬、该软不软；电动储物盒、胶条密封等耐用性不高，总出现小问题。
这些缺点，同样让追求温馨、精致和豪华的消费者难接受，所以它一无是处？
三、别把它当发现，高性价比路虎来了
既然跟发现4关联不大，那么我们不如把发现5摘出，当做一个单独的车系，根据售价，讨论下价值。
在50-70万的售价区间，跑公路、玩运动，Q7、X5，哪辆它也干不过；越野豁车，既有比它性价比高的途乐、也有比它口碑好的兰德酷路泽，似乎有些尴尬。可如果追求全路况能力，城市兼顾中度越野，那么只有大切诺基能够抗衡。
两车质量稳定性半斤八两，但在品牌、保值率、科技感、最大装载能力和动力能效等几个层面，发现5绝对是比大切诺基好的，毕竟后者已经快十年没换代了。
之前有金牌销售说过：“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”。2017年的二手发现5 HSE售价还要52万左右，开路虎添三万换三年车龄，新车显然比二手车还实惠，另外，顶配的发现神行还要超过50万，目前的发现5还是很有性价比的。
不过，元宝并没有顺利开单。大叔围车转了几圈，又在车内这摸摸、那看看说：我还是想要发现4，前几年喜欢没钱买，这新款是挺豪华，可缺少了点味道，你们这有二手发现4吗？元宝：二手车没有，大叔，要不您贷款买全新发现4吧……
车聚小结
对比奔驰G、牧马人，甚至是吉姆尼等一众越野车，路虎的品牌不差、发现车系的号召力更不落下风，但前几辆加价、热度高，发现5却降价还冷清。这说明，豪车消费者除了性能、空间等常规参数，往往对传承故事和设计品位更注重。
尽管发现5的科技配置、舒适性都在进步，但它丢掉了历史和谈资，用户还偏偏好这口儿，跟性能好、坏没关系。另外，变心的发现5也是想覆盖更多用户，比如：GLS和Q7的车主，但两样都想要，却两边都没讨好，都是贪心惹的祸，白白浪费了一副好牌。
另外，跟发现5理念差不多，没大梁的全新卫士又要来了，您看好吗？
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