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标致4008三年之后故障率很高,标致4008三年之后故障率很高吗？

admin admin 发表于2023-11-05 12:29:02 浏览23 评论0

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标致4008三年之后故障率很高吗？

不高。
标致4008，是标致公司2013款车型，在2013年5月2日正式上市，价格区间为19.98-27.98万元，2013款4008的进取版是新增的入门版本车型，价格在20万以内，以进一步降低消费者的消费门槛。
参数：
进取版取消了镀铬侧门槛装饰件、并以16英寸的铝合金轮毂取代了时尚版的18英寸铝合金轮毂、自动空调、侧气囊、侧气帘等配置都被取消，售价比时尚版低了2万元。
标致4008除了注重行驶性能，安全性能也是它的最大卖点。带高度调节的自动氙气大灯、大灯清洗系统、雾灯。在车身架构上，强化的腰线可以减少冲击对车内乘客的伤害。放置在转向柱下的安全气囊进一步保护驾驶员免受伤害，此外侧安全气囊和安全气帘也全部具备。
从申报图信息来看，低配车型将配备卤素前大灯，而高配车型则配有氙气大灯和LED日间行车灯。 动力方面，标致4008所搭载的是与三菱劲炫相同的型号为4B11的2.0L发动机，其最大输出功率为150马力，最高扭矩达198Nm，与之匹配的是6速CVT变速器。

标致4008质量真实情况怎么样

1、关于发动机投诉的问题只有一条，从数据来看标致4008的发动机质量还是挺可靠的，虽然基本不存在质量问题，但是有部分车主反映在起步的时候动力非常肉。
2、目前国内汽车市场没有标致4008存在严重质量问题的说法但根据第三方车辆故障投诉平台的车质网可以得知，标致4008的2017款和2018款普遍存在车载互联系统故障影音系统故障发动机异响转向系统异响等问题2019款的主要问题是发动。
3、目前国内汽车市场上并没有关于标致4008存在严重质量问题的说法，但是根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，其中标致4008的2017款2018款车型普遍存在车载互联系统故障影音系统故障发动机异响转向系统异响等的问题。
4、所以从这方面讲我觉得这个车还是有设计内涵的标致4008的车身要线也是很加分的，腾跃式立体腰线不仅让整车的线条看起来很流畅，还让它的侧身更加的动感，光影魔术的设计根据光线的明暗变化也给人不同的视觉感受搭配双色钻石。
5、标致4008除了注重行驶性能，安全性能也是它的最大卖点带高度调节的自动氙气大灯大灯清洗系统雾灯在车身架构上，强化的腰线可以减少冲击对车内乘客的伤害放置在转向柱下的安全气囊进一步保护驾驶员免受伤害，此外侧安全。
6、标志4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围，方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感，内饰的整体做工用料不错，按键的机械味道很浓，方向盘握着也很有趣另外在豪华型及以上配置车型上，配有香氛装置及负离子发生器，有点浪漫的。
7、二标致4008内饰表现一般 4008和5008的内饰设计都是一个模子刻出来的可能东风标致的设计师比较懒，也可能东风标致想用5008的内饰设计来提升4008的产品竞争力，但是4008的定价和老大哥5008相差不大战斗机座舱的设计元素比比。
8、首先可以肯定的是4008的外观设计还有内饰营造的质感，都是相当不错的，但是在国内就是叫好不叫座 从底盘上来看大家，大家都吐槽其不是独立悬挂，其实标志的地盘调教整的来看还是很可以的 其次，其质量相对来说也还OK，家用是没有任何问。
9、东风标致4008车型，总体来说车子的质量方面还是不错的，不过该车型保有量不大，维修保养和保值性方面不是很有优势。
10、另外标致4008的液晶仪表盘和中控屏都有一个明显的特点，在开启大灯后，显示屏都会自动变暗，目的是保护眼睛但是有点太暗了，在过隧道或者树荫下，自动大灯都会打开，这种情况下，液晶屏的亮度极低，接近黑屏同样在晚上。
11、谁知道4008以后会不会有这种彩蛋4008推出到今天日子也不算短了，原来内饰上的优势现在看来已经显得比较普通了，标致该为其改改款了PSA的20T＋的柴油发动机也别捂着了，来个汽油版的救救东标的颓势啊。
12、东风标致4008这款车型总体质量方面还是不错的，毕竟是合资车型，质量可靠，不过缺点是该车型性价比一般，保有量少，维修保养方面不是很有优势。
13、4008是标致基于三菱的ASX平台，打造一款紧凑级SUV，同时融合轿跑风格，别具一格的镀铬装饰和大嘴式的进气格栅设计个性十足，外观造型时尚动感内饰布局简洁明快，配置丰富，精细的做工受到了网友的好评空间宽敞够用搭载两款。
14、还不错，空间大，比较舒适，适合家用就是技术有些老了。
15、不要看网上喷子的瞎评论，4008卖的是不好，但是车还是不错的说什么小毛病多，德系车小毛病少还是美系车小毛病少所以没必要纠结这些问题虽说18款简配了，但是价钱还便宜了，后期保养看着虽然贵，但法系车保养周期还长。
16、三菱的动力系统，标致的浪漫外观设计，强强联手个人认为扬长避短，日系的发动机其实还是很好的，尤其在油耗表现上最不满意的外观和用料交给了法国人，这不是扬长避短吗20动力+6档模拟CVT，起步平缓，后劲十足，城市。
17、东风标致4o8的智能环保空调很赞，智能定速巡航等，老爷子先乐了，车门很大三下就能搞定，都少不了完备的摄影器材和自身行李，4o8的可分式后座与后备箱结合出的超大空间，说这车看着可真大气，明显豁亮了很多围绕车转了。

东风标致4008常见故障

东风标致4008是一辆熟悉的车。作为一款suv车型，平时我们还是能看到的。但是这款车虽然好，但是销量不高，尤其是被召回的时候，无疑让它雪上加霜。那么，召回的具体东风标致4008原因是什么？让我们一起来看看。
一、东风标致4008被召回的原因
此次召回东风标致4008的原因主要是车身底部燃油管与油箱导风板预留间隙过小，车辆长时间在颠簸路面行驶时可能会磨损燃油管，极端情况下可能会导致燃油泄漏，存在安全隐患。
早就有用户爆料标致408轮胎鼓包，官方召回范围明确为“2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致408车型”。此次召回的具体车型为固特异215/50R17轮胎，非东风标致生产。所以，这只是为了轮胎制造商。
二、东风标致4008的召回范围
2016年7月23日至2017年8月30日生产的部分东风标致4008车和2017年3月15日至2017年9月23日生产的东风标致5008车合计18032辆。
三、东风标致4008召回解决方法
对召回范围内的车辆进行免费检查，更换改进后的油箱底部导风板；如果检查时发现燃油管道磨损，更换相应的管道。
至于东风标致4008被召回的原因，我们可以发现这款车的燃油系统有问题，所以东风标致4008必须被召回，否则很容易产生比较大的威胁，尤其是很容易影响安全，所以东风标致4008的召回问题确实需要解决。
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东风标致408为什么故障率很高发动机抖动提不上油？

发动机怠速不稳的原因有:发动机积碳率过高，空空气滤清器、点火能量低、水温异常、气门和进气口积碳、喷油嘴堵塞等。
汽车发动机怠速不稳抖动的具体原因；
1.发动机积碳过多:当发动机内部积碳过多时，启动车辆的燃油喷嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致混合气过稀，启动困难。只有当积碳吸收的汽油饱和时，车辆才容易启动。
解决方法:建议经常清洗发动机积碳。
2.空空气滤清器:如果不及时更换，会造成进气不足，发动机怠速降低，从而导致发动机抖动。
解决方法:更换空空气滤清器。
3.点火能量低:车辆冷启动时，发动机内部温度不够，车辆冷启动时，喷油器喷射更多汽油以满足动力需求。燃油需要较高的点火能量，火花塞间隙较大会导致点火能量较低，进而影响动力，使车辆抖动。
解决方法:更换火花塞。
4.水温异常:发动机水温过高会导致点火时间变早，从而改变油气混合比，使机油粘度变薄(润滑性变差)。水温异常的原因有:冷却液不足、温控器故障、风扇故障、温控开关不准确。
解决方法:建议去4S店检查保养。
5.气门和进气口积碳:如果发动机中的气门和进气口发生积碳，就会产生抖动。
解决方法:清洁阀门和入口积碳。
6.喷油嘴堵塞:喷油嘴堵塞会导致各喷油嘴喷油量不一致，从而导致各缸做功不同，从而引起发动机抖动。
解决方法:定期使用含PNF的燃油清洁产品，清洁油路和积碳，疏通喷油器，必要时更换。

4008质量严重问题是什么？标致4008为什么成冷门车

近几年国内最畅销的车主要是日系车和德系车。像标致这样的法国车在中国越来越差。前段时间有人看上了 标致4008 ，后来被网友成功了“劝”但是很多人都说这款车质量问题严重，那我们就来看看 4008 有哪些严重的质量问题。
目前国内汽车市场没有标致4008存在严重质量问题的说法。但根据第三方车辆故障投诉平台的车质网可以得知，标致4008的2017款和2018款普遍存在车载互联系统故障、影音系统故障、发动机异响、转向系统异响等问题。
2019款的主要问题是发动机抖动、发动机故障灯、发动机异响、变速箱顿挫等。至于2021款，因为上市时间短，销量差，投诉量比例小，不能作为参考。以上是标致4008的主要问题。车辆虽然有一些小问题，但都不是严重的质量问题。所以这款车的质量表现还是令人满意的。
标致4008为什么会成为冷门车？
1.劣质品牌
很多人不仅注重车辆的实用性，还在一定程度上追求品牌影响力，因为影响力大的车开出去往往更有面子，而标致品牌在国内发展并不好，很多人甚至已经忘了有这个品牌。如果你买了标致4008，不仅会让你的亲戚朋友不解，还会让你开车回家过年的时候很尴尬。
2.尺寸不够大。
作为一款紧凑型SUV，标致4008拥有2730MM的出色轴距，保证了车辆拥有宽敞的空空间，但遗憾的是车身长宽高只有4510 * 1850 * 1628mm，甚至比不上一些小型SUV。所以，即使标致4008的空空间足够大，但从外面看还是不错的。
3.4S商店的数量很少。
从地图搜索可以发现，标致的4S店非常少，即使有，也大多位于郊区。逛4S商店不仅费时而且费力。所以买了车之后保养或者维修都很麻烦，车辆的售后保养也无法保证。
4.不良对冲比率
据网统计，标致4008前三年只有45%左右的价值，而车市的价值平均值为60%，可见标致4008的价值很差。现在很多人买了3-5年的车都会有换一辆的想法。如果他们再卖标致4008，无疑会损失更多的钱。
这也是标致4008成为冷门车的原因。其实标致现在的车已经越来越符合国人的需求，产品力也在逐步提升。但是品牌在营销和售后方面还是有很大的短板，在国内市场生存还有很长的路要走。
@2019

4008质量严重问题是什么？标致4008为什么成冷门车


【 爆点车评】近几年国内卖得好的车主要为日系车和德系车，像标致这样的法系车在国内混得是越来越差了，前段时间有人看上了标致4008，但是后来又被网友给成功“劝退”了，很多人都表示这款车存在严重的质量问题，那么下面就来看看究竟4008质量严重问题是什么？
目前国内汽车市场上并没有关于标致4008存在严重质量问题的说法，但是根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，其中标致4008的2017款、2018款车型普遍存在车载互联系统故障、影音系统故障、发动机异响、转向系统异响等的问题。 而2019款车型的主要毛病为发动机抖动、发动机故障灯亮、发动机异响、变速箱顿挫等；至于2021款车型因为上市时间短、销量差，所以投诉量比较少不能作为参考依据。以上就是标致4008的主要毛病所在了，虽然车辆存在一些小毛病，但并不算是严重的质量问题，因此这款车的品质表现还算令人满意。标致4008为什么成冷门车？
1、品牌不好 很多人买车除了注重车辆的实用性以外，还对品牌影响力有一定的追求，因为影响力大的车开出去往往更有面子，而标致品牌在国内的发展并不好，很多人甚至已经忘记了还有这个品牌，买标致4008的话不仅容易遭受亲朋好友的不解，而且开车回家过年也相对来说更没面子。 2、尺寸不够大 作为紧凑型SUV，标致4008的轴距达到了出色的2730MM，这确保车辆拥有足够宽敞的空间，但可惜的是车身长宽高只有4510*1850*1628MM，这样的尺寸甚至比不上一些小型SUV，所以就算标致4008的空间够大，但外观看起来还是比较小气，不符合国人的主流审美。
3、4S店数量少 从地图上搜索就可以发现，标致汽车的4S店保有量是非常少的，就算有也大多位于郊区，想要去一趟4S店不仅费时还费力，因此在买车以后想要给汽车做保养或者修车都是非常麻烦的，车辆的售后保养得不到保障。 4、保值率差 根据网的数据统计，标致4008的前三年保值率仅有45%左右，而汽车市场上保值率平均值为60%，由此可见标致4008的保值率是非常差的。而如今很多人买车3-5年以后就会产生换车的想法，如果再把标致4008卖掉的话无疑会损失掉比较多的钱。
以上就是为什么标致4008会成为冷门车的原因了，其实标致现在的车已经越来越符合国人需求了，车辆的产品力也逐渐得到了提升，只不过品牌在营销、售后等方面还存在较大的不足，想要继续在国内市场生存下去还有比较长的一段路要走。

标致4008故障率怎么样

标致4008是东风标致于2016年11月推出的一款紧凑型SUV。到目前为止，最新的国家六项标准标致4008也已经推出。那么标致4008这车毛病多吗，标致4008故障率高吗？让我们一起来看看。
标致4008故障
标致4008上市的首批2017款车型现已停产。160个故障统计中，最常见的问题是发动机，其中发动机抖动和故障灯亮。这两个问题仍然出现在标致4008上。其次是车身附件和电器的问题。这方面相当广泛，很多车型在这方面的故障相对较多。
在接下来的2018款车型中，标致4008发动机、车身附件、电器依然问题最多，主要问题与2017款车型相同，比如发动机抖动、异响等。在车身附件和电器方面，影音系统问题较多，而在接下来的2019款车型上，故障也在发动机上。
总体来说，标致4008是发动机抖动或者异响，但也可以看出，标致4008随着车型的更新，故障也在减少。当然，更新的车型上市至今也有一些原因，但相对来说，更新的车型标致4008问题较少。
毕竟任何品牌、任何车都可能有问题，标致4008的问题确实在减少。现在符合第六国家标准的标致4008也在今年7月上市。相信会有更好的表现。
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标致4008的致命缺点

标致4008作为一款家用SUV，外形时尚动感，配置丰富，是许多家庭的首选。然而，除了它的优点之外，它也存在一些致命的缺点，下面我们来一一分析。
第一，标致4008车内空间太小，特别是后排座椅，即使是一般身高的乘客，坐在后排会感到非常不舒适。毕竟，SUV本就是为了更好的乘坐空间而生的，而标致4008在这方面的表现实在不敢恭维。
第二，标致4008的油耗表现并不出众。虽然标致一直在推广它的PureTech发动机，但在实际使用中，考虑到它的车重和动力表现，无论在城市还是高速上，它的油耗都比同级别的竞争车型高出不少。
第三，标致4008在悬挂方面的设计仍有提升空间。当车辆在高速行驶时，它的悬挂系统无法完全吸收路面的震动，很容易让乘客感到颠簸和不适。这在长时间驾驶中会给驾驶者带来很大的困扰。
第四，标致4008的后备箱空间过于拥挤，无法放置太多的物品。虽然后排座椅可以放倒，但是只要坐几个人，后备箱的空间就会变得极其有限，这对于一款SUV来说，无疑是一个非常大的缺陷。
第五，标致4008的底盘高度较低，无法在极端路况下发挥出良好的越野性能。当车辆前进遇到减速带和路坎时，底盘极易受到撞击，增加了维修和保养的成本。
总的来说，虽然标致4008在外观和配置方面表现不俗，但是它的几大致命缺点也不容忽视，对于考虑购买标致4008的消费者来说，需要对它的表现有一个全面的了解，以便做出更加明智的决定。

为什么说5008千万不要买？标致5008三年之后故障率很高吗


【 爆点车评】随着年轻消费群体的逐渐崛起，现在有不少年轻人都开始对个性十足的法系车产生兴趣，前段时间就有小伙伴看上了标致5008，就在想要下订单的时候身边好友却极力劝说他不要买这款车，那么究竟为什么说5008千万不要买？
1、品牌影响力差 虽然标致汽车也属于合资品牌，但对汽车行业了解的小伙伴都知道，像标致这样的法系车在国内已经越来越不受待见了，标致车在现实生活中的可见度也越来越低，甚至有很多不了解车的人以为它是杂牌，所以开标致5008相对来说会更没面子。2、保值率差 根据网的数据统计，标致5008的前三年保值率仅有45%左右，而汽车市场上保值率平均值为60%，由此可见标致5008的保值率是非常差的。而如今很多人买车3-5年以后就会产生换车的想法，如果再把标致5008卖掉的话无疑会损失掉比较多的钱。
3、造型设计不好 作为中型SUV，标致5008的造型设计比较独特，车辆从侧面看既像是MPV，又像是拉高了的两厢车，车尾也少了中型SUV应有的气势感，所以就算标致5008的尺寸比较大，但车辆却无法给人带来太强的视觉冲击力。4、4S店数量少 从地图上搜索就可以发现，标致汽车的4S店保有量是非常少的，就算有也大多位于郊区，想要去一趟4S店不仅费时还费力，因此在买车以后想要给汽车做保养或者修车都是非常麻烦的，车辆的售后保养得不到保障。
以上就是为什么说标致5008千万不要买的原因了，其实随着国产品牌的逐渐崛起，如今像标致这样的冷门合资车竞争优势是越来越小了，标致汽车想要受到更多消费者的认可，就必须拿出更多亮眼的东西，让消费者拥有选择它的理由那么车型销量才会提升上去。标致5008三年之后故障率很高吗？ 并不高，根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，标致5008的典型故障主要是发动机烧机油、车身共振、发动机故障灯亮等。其中通病是发动机故障灯亮，但这并不代表发动机坏了，一般只是因为显示异常罢了，所以标致5008的品质相对来说还是不错的。
标致5008烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
为什么说5008千万不要买？汽车烧机油这样轻松解决
烧机油的原因：
1.长期不做有效的清洁油路，
2.防冻液更换不及时，
3.机油使用周期太长
4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
活塞环卡滞是主要原因
活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
烧机油多久发生
烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。
烧机油的解决方案
大修
一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。
无损修复
二是无损修复这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里 20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
解密烧机油正确的检查办法和修复方案