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福特gt40,福特GT是什么车

admin admin 发表于2023-11-08 06:01:40 浏览19 评论0

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福特gt40尺寸

车高40英寸。根据百度百科查询，GT40以车高40英寸而得名，是一款经典的跑车采用了流线型的车身设计，让整个车看起来非常动感，还采用了一台5.2升V8发动机，最大功率可达到660马力，最大扭矩为550磅英尺。

风火轮名人堂福特gt40卡轮嘛

不卡。根据查询风火轮名人堂福特gt40车辆介绍得知，车身设计流畅，轮子是Ford GT-40，流畅度好，有润滑剂加持，不会卡轮。GT40是福特创办人Henry Ford之孙Henry Ford二世为了在赛场获得荣耀，在1960年代倾全力所研发出来的超级跑车。

福特GT是什么车

福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车。在2019古德伍德速度节上，福特发布了更加硬核版本的福特GT Mk II特别版车型，限量45台，售价120万美元起。
国内没有官方渠道售卖福特GT。想购买福特GT需要申请购车资格，不是所有人都能购买的。福特公司将对消费者进行评估从而选择消费用户。
福特GT最开始的计划是全球限量500辆，生产期限两年。随后宣布产量增至1000辆，每年生产250辆，即从2017年-2020年。再到后来宣布产量增加350辆，意味着该车的生产期限将继续向后延迟两年至2022年。
关于福特GT的诞生非常有意思，当年（20世纪60年代）福特要收购法拉利，法拉利先是同意了后来又反悔，福特一气之下研制出了福特GT系列用来制裁法拉利。
从第一台量产福特GT40诞生开始，法拉利就再也没见过冠军奖杯长啥样。直到四年之后法拉利宣布永久退出勒芒，福特也很任性的停止GT系列的研发。
GT40的数字，代指车高40英寸。
汽车之家报价

福特GT是什么车

不同于之前只采用少量碳纤维作为装饰的车型，此次车型是采用了完整的碳纤维车体说实话，这种完全裸露在外的碳纤维车体看起来真的是非常拉风至于为什么被称为液态碳，如大家所见，福特GT的轻质结构完全没有使用任何油漆；福特GT的拍卖师位于美国加利福尼亚州加利福尼亚州的新汽车，伯尼尔·纳斯总统，这位福特GT的第二届老板是加利福尼亚州的78岁的富裕农民，富裕农业可能是家里有几个大农场，有无数奶牛和羊等，以及福特GT他选择卖的原因；谢尔比就是福特野马的御用改装品牌，性能比原装野马高出一大截另外Ford GT和野马无任何联系，Ford GT是福特为了抗衡欧洲超级跑车专门开发的一种大马力超级跑车，和野马之间没有半点血缘关系，就外形来说都是完全两个样子；福特最早的是Mustang，也就是野马，Shelby眼镜蛇，谢尔比，蝰蛇最早是在Mustang的基础上进行改装而来的既然是改装而来的，自然是更优越一些，各个方面吧。
福特GT福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车，新款福特GT跑车将配备米其林Pilot Sport Cup 2轮胎车子的外观原型为20世纪的经典超级赛车福特GT40从外形上来说，福特GT几乎彻底复原了GT40赛车，福特GT采用中置后驱54；现在GT是跑车高性能的代名词常见国外的名牌跑车上，如福特野马GT，玛莎拉蒂GT，GTS，日产的GTR等；此为美国品牌福特野马GT美国肌肉车代表品牌 1962年，福特研发了野马的第一辆概念车Mustang I概念车它是一部发动机中置的两座跑车而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P51型Mustang战斗机由于；很多车子都有GT的标志，保时捷卡宴GT卡雷拉GT911GT系列另外福特，水星，还有现代等厂商也都有GT型号的车GT路线 最常见的Grand Tour路线开始于英国的多佛，然后渡过英吉利海峡到达法国的加来，之后前往巴黎离开巴黎之后。
福特野马GT英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者巡游者的意思Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的；福特GT于2020年推出，搭载35英寸EcoBoost Twin Turbo V6发动机，这是福特不断进行技术创新的结果 Ed Cronz福特性能高级工程师说“福特GT是福特性能的巅峰之作GT一直是福特赛车创新的终极体现，这是我们对1966年勒芒；其实全新福特GT是在2016北京车展上正式国内亮相的 搭载一台35L V6双涡轮增压发动机 最大功率达到656马力 峰值扭矩达到746牛米 传动方面匹配7速双离合变速箱 全新福特GT在中国市场的起售价，为678万元起 据了解 全新福特GT搭。
60年代，当时凭借250GTO称霸勒芒的法拉利感叹，既生瑜何生亮为何，因为一个狠角色福特GT40短短4年时间成就了传奇，硬生生的把法拉利逼出了勒芒赛事原型车组并转投一级方程式，且为世人所铭记注意，名称后面的；2005款福特野马GT在动力上，福特的工程师在野马GT的46升V8发动机上加入Bullitt车型的元素，使之最高功率达到315马力，峰值扭矩440N·m入门级野马的40升V6发动机则没有改动，最大输出仍为210马力和325N·m弹簧；回答牌子是福特野马GT福特野马1962年，福特汽车公司开始研发野马的第一辆概念车野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型“野马战斗机”，福特汽车将这辆跑车命名为“；GT是福特野马，售价30万左右它是一部发动机中置的两座跑车，是很多车主比较喜欢的车型野马GT售价30多万起，比一般的车贵一点，跟豪车比不算贵，整体来说还是值得入手的野马在外观上充分展现了它的野性，满满的美国；第二代福特GT2016至今年产量250辆相对第一代，第二代GT排量小了，缸数也少了，但是丝毫不影响整体性能35升V6发动机，最大输出功率647，配上7速自动，百公里加速仅需28秒，最高车速348公里小时，空车13。

福特gt跑车多少钱？

福特gt跑车的价格是很贵的，不过目前已经停产了，之前的价格是15万美元，就算买二手车也不会很便宜的：1、福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车，新款福特GT跑车将配备米其林PilotSportCup2轮胎；2、车子的外观原型为20世纪的经典超级赛车福特GT40，从外形上来说，福特GT几乎彻底复原了GT40赛车；3、福特GT采用中置后驱5.4排量，强化V8机械增压引擎，这台强劲的引擎，转速仅需在3750转时就可以爆发出678牛米的强大扭矩，这使得这台550匹（6500转）的怪物从静止加速到每小时160公里仅需7.4秒，最高时速被电子限速在每小时330公里。百万购车补贴

福特gt40为什么这么贵

GT40车身中部采用了高强度钢质骨架，前后覆盖以玻璃钢板件，中置全铝4.2升V8发动机配备Colotti四速变速器，以及计算机设计的双A臂悬挂，所以福特GT40贵。根据查询相关公开信息显示：福特GT40问世于1963年4月1日，代号为GT/101。

福特gt40为什么只有220

福特gt40只有220是厂家设置。220码属于顶配，汽车是跑到200千米每小时是难的，国内限速最高是120千米每小时，福特gt40的仪表盘。只有220码。仪表有220码也跟厂家设置有关。

福特全新小型SUV，基于嘉年华平台打造，颜值丝毫不输大众

“它能提供难以置信的操控体验。”对于一款小型跑车，这是极高的评价。上个世纪90年代，著名汽车综艺节目《Top Gear》的年度车大奖，颁给了福特Puma。
“Puma将成为福特一个独立的运动系列。”Puma取其美洲狮原意，代表野性和力量，和那个运动品牌没有瓜葛。去年，Puma重生，变身成为一款运动SUV。
上世纪90年代的小型双门跑车——福特Puma↓
去年重生的福特Puma，是一款运动型小型SUV↓
喂喂喂，大家别忘了，操控是福特的特征
“欧洲车操控好、美国车空间大、日本车人性化”，这仨地方用车历史长、习惯差异大、车企实力强，类似评价存在超过三四十年，全球车迷基本都认可。
福特是个特别的存在！1967年福特就已经在欧洲设厂，福特欧洲研发中心更是品牌研发中坚力量。君不见福特在勒芒、WRC，还有中国的CTCC等各种房车赛事里，战绩辉煌。
福特GT40↓
1966年，福特GT40，在“世界最艰苦赛事”勒芒赛场上包揽前三名，击败法拉利为代表的欧洲车厂。马特达蒙和克里斯蒂安贝尔主演的《福特大战法拉利》，讲得就是这段。
福特福克斯赛车在CTCC赛场上，13年获得9冠↓
福特是一个极为全球化的品牌，操控也早就是福特的DNA和一张名片。福特欧洲研发中心不仅仅是多数福特房车赛车的发源，也是重生前后Puma的诞生地。
基于嘉年华平台打造，有时候“小=好”
福特Puma重生前后还有个共同点，都采用了嘉年华的平台。对操控来讲，很多时候“小=好”。因为小，方向更精准；因为小，车重更轻巧；因为小，推重比更有保障。
全新小型SUV福特Puma长宽高为4186×1805×1537mm，轴距为2588mm。福特Puma和中国市场上的探影尺寸相近，比缤智、C-HR略小。探影国产加长，不知道Puma国产的话会不会也加长。
福特Puma搭载1.0T EcoBoost发动机+48V的轻混动力系统，最大输出功率有两种调校——92kW和114kW。传动系统主要是6挡手动变速箱，也符合新车操控向定位。
据欧洲媒体反馈试驾体验，福特Puma的前麦弗逊、后扭力梁调校“高出同级车不只一个等级”、“好像SUV里的MX-5”。这几年福特材料结构设计进步，小车强度增强了，操控也受益。
不服来辩，福特Puma颜值丝毫不输大众
福特最新家族式设计语言可以简单概括成“去棱角化”，之前有福特设计师介绍灵感来自于保时捷、可乐瓶等。你还别说，这福特Puma还真是有点保时捷的“青蛙脸”味道。
话说现在的小型SUV，那自然是面向年轻消费群体，要是颜值不上道，那就等于没戏。这么对比来看，福特Puma的颜值完全不输给大众、本田和丰田。
家族式大嘴设计在SUV车型上更舒展了，小车窗更突出低重心的运动视觉效果。就冲这颜值，你心动了吗？可惜新车内饰设计只在造型和用料上有精进，要是有更丰富配色就好了。
福特Puma内饰基本沿用了新嘉年华的设计，实用性有保障。SUV带来了更好的乘坐空间和储物空间。后排座椅可按比例放倒，后备箱盖板下还有大储物格，大天窗也增加通透感。
小型SUV得有型、有趣、提供高价值
开着有趣、看着有型，是这类小型SUV的基本素质。为了打动更多年轻消费者，福特Puma还努力提供更高价值。同级少见的驾驶模式选择、自动泊车，Puma统统提供。
全液晶仪表、手机无线充电、B&O音响和手机映射等等，年轻消费者喜欢的或科技、或舒适性配置，福特Puma也是一样不落。这个B&O已经在国产福克斯身上搭载，音效非常不错。
前几年，很多小型SUV都是“低价低质”的路子。到了这两年，越来越多高品质小型SUV受到欢迎。大众探影、本田缤智和丰田C-HR（严格来说，C-HR是紧凑型）都有不少拥趸。
虽然小型轿车市场萎缩了，但一方面小型SUV实用性大过小型轿车，另一方面小车也更适应城市化进程中越发拥堵的用车环境。还别忘了，小车油耗也低，是非常值得年轻人考虑的购车选项。
如果Puma国产了，会是你的菜吗？
文 | 大鹏
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电影《极速车王》原型，价值千万的福特GT 40原型车即将被出售

福特GT是一辆非常令人印象深刻的超级跑车，它的存在主要归功于当年传奇的福特GT 40，无论现在的福特GT表现得多么出色，不可否认最初的车型肯定是最经典、最传奇、最神圣的。
福特GT 40的命名方式其实很简单，因为它的车身高度仅40英寸，所以被称为“福特GT40”。这么多年过去了如果打算买一辆福特GT40收藏需要花费多少钱呢？
答案是八位，当然了因为是美国车嘛，所以咱们说的是美元，为何一辆福特赛车竟然如此昂贵呢？一切要从头说起。
上个世纪60年代，勒芒24小时耐力赛在欧洲相当出名。福特汽车为了打开欧洲市场，也计划参加勒芒比赛，但是当时自家并没有合适参赛的车型，于是土豪的福特汽车把目光放在了勒芒冠军法拉利的身上。
福特汽车的董事会决定买下法拉利，当时的法拉利并不像现在一样，只是意大利的一间小厂，所以经过双方交涉，最终同意福特汽车以1800万美元的价格收购法拉利，但收购协议中的附加条款惹恼了当时的法拉利老板EnzoFerrari（恩佐·法拉利），并因此拒绝了整个收购计划，附加条款写到法拉利的赛车部门必须使用福特提供的发动机进行比赛，并要求法拉利退出Indianapolis 500-Mile Race（印地500系列赛），到此收购计划宣告失败。
经过长时间的交涉眼看就成功了，法拉利方面的拒绝惹恼了时任福特汽车总裁的HenryFord Ⅱ（亨利·福特二世），他于是决定要自己制造出“冠军赛车”。
全新赛车的生产计划开始了，GT40开发计划在英国人JohnWyer（约翰怀尔）的管理下开始实施，他曾经是阿斯顿马丁赛车团队的老板。而1962款野马概念车的设计师RoyLunn（罗伊·伦恩）被选中领导设计团队。
最初两辆福特GT40原型车在1964年英格兰斯洛完成，底盘代号为GT/101和GT/102。这些GT40的原型车使用了福特当时主打的铝制4.2升发动机最大输出为350马力，但是在之后的测试中发现了严重的问题，福特GT40的尾部在高速行驶中无法提供足够的下压力，所以在时速超过150英里时很容易失控。虽然在后期通过一些空气动力学的应用解决了这个问题，但代号GT/101和GT/102的两辆车都已经损毁严重。
底盘代号GT/104的福特GT40是在临近比赛前才正式完工，经过50英里的简短测试后，它就被立刻送往勒芒24小时耐力赛的比赛场地。1964年GT/104与福特车队其它四辆赛车一起参加比赛，但到了比赛的第四圈，发动机舱发生了火灾。虽然大火被扑灭，但这辆刚刚才被生产出来的车被烧个精光，同场比赛的其它四辆赛车也因为稳定性差的原因退出了比赛。
GT/104比赛后被并运回福特赛车部门，换了一个新的发动机，之后和代号GT/103的福特GT40一起出现在 1964年11月的Nassau SpeedWeek，但由于后悬架问题，这两辆车都没有完成比赛。
经过几次失败后，福特投入了巨资进行赛车研发，又请来了来自美国加州的CarrollShelby(卡罗尔·谢尔比)团队，有了谢尔比对发动机和大量的内外改装，GT/104在1965年2月在代托纳500比赛中取得了第三名，Bob Bondurant（鲍勃·邦杜兰特）和Richie Ginther(里奇·金瑟尔)在驾驶比赛中取得了第三名，而GT/103则是由Ken Miles（肯·迈尔斯）和Lloyd Ruby（劳埃德·鲁比）驾驶的第一名。在之后1966年的勒芒赛场上，出征的13辆GT40有3辆包揽了前三名，一举轰动了全世界。
到了1968年，由于国际汽联出台了关于排量的新规则，导致法拉利退赛。但福特依旧坚持在勒芒的第一线，推出4.7L的GT40继续征战，并众望所归的取得了当年的冠军。
1969年面对日益崛起的保时捷，福特依旧凭借着GT40夺得了当年的第一名。连续四年的冠军使福特GT40声名远扬。福特GT40连续压制法拉利的精彩表现使福特大为满意，之后福特见法拉利转场F1赛场，自己也以赢家的身份退出了勒芒赛场。
如果你对这个故事感兴趣，可以留一下即将在8月7日国内上映的赛车传记片《极速车王》，这部电影说的就是关于福特GT 40在勒芒赛场上赢得法拉利的故事。
1971年代号GT/104被福特公司卖给了美国的一位热爱赛车的富豪。2010年，这辆车在被修复后拍卖，当时的成交价为700万美元。
而这次拍卖中的车底盘代号为GT/105，它是1964年走上勒芒赛场的五辆原始原型车之一，虽然这辆车在勒芒赛场上没有取得任何成绩，但它就像电影中描述的那样，为史诗般的战斗奠定了基础。目前这辆车的预估成交价约为1,200万美元左右。
动力上这辆车也相当独特，它是第一辆使289立方英尺（也就是4.7升排量）V8发动机的GT 40。当年很多福特野马车型也曾配备这款传奇的发动机。289发动机的重量大概在230千克左右，是福特当年的主打型号。
它的缸径扩展101.6mm，成为后来多数Windsor V8发动机的标准缸径。虽然额定功率只有195马力/4400转，扭矩在386牛米/2200转，数据在现在看来毫不起眼，但是在六十年代也是相当强悍的数字了。
根据卖家的说法，这辆特殊的赛车比其它任何原始版本GT 40的行驶里程都要多，因为它是当时的主要测试车辆，这辆车曾经被Bruce McLaren（布鲁斯·迈凯伦）、Philip Toll Hill Jr.（菲尔·希尔）和Bob Bondurant（鲍勃·邦杜兰特）这些声名显赫的赛车手测试并驾驶。
当然，车内也有一些磨损，尤其是在座椅上，但这辆车之所以如此特别，是因为它是你能买到的最早的GT 40。底盘代号GT/103和GT/104的两辆车目前是美国谢尔比博物馆的永久展品。
作为一款罕见而特殊的美国超级跑车，它即将在Duncan Hamilton（邓肯·汉密尔顿）主持的拍卖会上被亮相并出售，不可否认它的成交价肯定会超过8位数。
外界传言这辆福特GT40，很有可能会创下史上最昂贵GT 40的拍卖纪录，目前史上最昂贵GT 40是一辆1968年款的福特GT40Gulf/MirageLightweight Racing Car（GT40轻量化赛车），在2012年美国圆石滩车展上，以1100万美元成交，它也成为迄今为止拍卖价格最高的美国车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电也能谢尔比？多处碳纤维加持 这福特SUV不输法拉利！

说到福特不得不提一部电影——《极速车王》，该电影基于真实故事，聚焦由一位汽车设计师在福特二世的要求下打造了一辆全新赛车，并借助该车型在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利。
而其中提到的设计师就是卡罗尔·谢尔比，也就是美国著名改装厂的创始人，而上述被改装的车型也就是出自福特汽车的GT40，基于该车型的成功，卡罗尔·谢尔比又帮福特打造了GT 350和GT 500，并一直延续至今，所以不少福特性能车上都有卡罗尔·谢尔比的影子。
即便进入电气化时代，福特仍然计划基于卡罗尔·谢尔比打造全新车型，于是有了首款纯电动的量产SUV谢尔比电马Mach-E GT。据悉，该车将会在欧洲市场上市，但预计不会在美洲市场发售。
不管是以往的油车或是如今的电车，卡罗尔·谢尔比作为改装厂自然是基于原版车型进行升级，所以这款谢尔比电马Mach-E GT造型依旧延续电马Mach-E GT设计。
有趣的是，在这款电马身上卡罗尔·谢尔比却没有换上专属“眼镜蛇”车标，而是延续福特“野马”LOGO，不过经典的碳纤维套件与标志性的双拉花造型倒有所保留，以及尾部将野马LOGO换上了“GT”字样。
具体来看，新车主要升级方面包括换上了大量的轻量化设计和空气动力学套件，例如发动机舱盖、前唇以及后视镜等部分配件均采用碳纤维材质，这意味大幅度减轻新车重量的同时，也极大提升了新车性能感，这也包括多幅轮毂也进行了轻量化。
至于拉花造型，新车除了从前机盖延伸至车尾，量产同样加入类似拉花造型，并写有“SHELBY（谢比尔）”字样以凸显身份。
至于新车内饰，目前还没有具体官图曝光，但参考以往谢尔比车型，新车将基本延续普通版车型的造型，不过车内饰板同样会大量更换碳纤维材质，并在部分细节上加入专属标识凸显身份。
作为参考，现款福特电马内饰采用较为简洁的设计风格，由全液晶仪表搭配纵向大尺寸悬浮式中控屏，配备旋钮式换挡机构。
动力方面，谢尔比并未提及对动力方面的升级，因此猜测新车大概率延续现款最大双电机动力表现，最大功率为488匹，最大扭矩860牛·米，并提供电动四驱系统，0-96km/h加速时间3.7秒。
不过，新车悬架系统将会进行一定程度的性能升级以提升驾驶感受。此外，谢尔比还与Borla公司合作创建了一个数字音轨，计划为新车打造一个可以模拟V8发动机的声浪。
作为一款定位中型SUV的纯电车型，其竞品主要要特斯拉Model Y、雷克萨斯RZ。
特斯拉Model Y
指导价：26.19-36.19万元
雷克萨斯RZ
指导价：36.99-45.99万元
虽然新车整体变化不再像燃油车这么纯粹，升级方面只体现在外观和部分底盘调校上，但这套升级并不便宜。
据悉，这套升级售价为24900欧元，约合人民币18.99万元（不包含裸车价格），也就是这仅仅是一套改装套件，限量100台。作为参考，福特电马国内指导价为24.99-36.99万元。
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