本文目录一览：
- 1、路虎属于几线豪华品牌
- 2、路虎揽胜算什么档次的车
- 3、路虎揽胜极光车如何
- 4、路虎属于几线豪华品牌？
- 5、揽胜极光是哪个级别的suv
- 6、路虎是什么档次的车
- 7、路虎极光等同于bba哪个级别
- 8、开路虎极光是哪类人？路虎极光是什么档次算豪车吗
- 9、路虎极光怎么样
路虎属于几线豪华品牌
路虎属于二线豪华品牌，路虎是适用于英国全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，现有揽胜系列、发现系列和Defender系列。路虎旗下产品有：揽胜极光、揽胜运动型、路虎揽胜Rangerover、路虎极光敞篷版、路虎发现4。以揽胜极光为例：揽胜极光长宽高分别为4371mm、1904mm、1649mm，轴距为2681mm，车身类型为SUV，行李厢内部尺寸长宽高分别为820mm、1050mm、720mm，进气形式为涡轮增压。
路虎揽胜算什么档次的车
路虎揽胜是高端SUV。
路虎揽胜，可以说是高端SUV中的常胜将军，虽然它的中低配版本性能并不是非常出众，但在豪华程度上确实不是X5、X5、卡宴、Q7、GLE那些对手能够比拟的，超高的辨识度加上强大的品牌效应，使得它以贵出对手们一大截的价格的同时还有这客观的销量。
路虎揽胜介绍
路虎揽胜，外观霸气，方正帅气！更加简洁的前脸看上去痞帅痞帅的，狭长的前格栅配合上LED大灯看上去十分科幻，也在时刻告诉你它并非等闲之辈！4946mm的车身长度和2997mm的轴距让它是个名副其实的大家伙！涉水深度更是达到了900mm，不仅能运动，只要您舍得，上山下河也不在话下！
横向的尾灯组能够让您一眼看出这是一台揽胜运动版，相比大哥揽胜来说，多了一份柔和之美！车内依旧配备了13.7英寸的全液晶仪表盘以及悬浮式设计的13.1英寸高清无边框曲面触控屏，科技感满满，对得起顶级豪华的身份！
这台车的中控台造型其实与大哥揽胜还是有一些不同的，它将空调的控制区进行了抬高，与中控台连为一体，在下方则设计出了储物空间，同时设置了无线充电面板，便利性进一步提升！
动力方面，这台汽油的揽胜运动版将搭载高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率分别为400马力与361马力，最大扭矩为550牛·米与500牛·米。另外，尾标为P530的车型则是搭载一个4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率531马力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。
路虎揽胜极光车如何
揽胜是路虎的高端系列，产品在各方面都高于BBA产品，除了车身尺寸。我需要一辆操控良好的车，毕竟一个人开车时间比较多，而且我需要回老家，所以我选了一辆豪华SUV——有真正越野性能的——路虎极光。路虎极光质量如何？从2016年4月到现在，这辆路虎极光没出过什么小毛病。无论是售前、质量还是售后，我对路虎品牌还是高度认可的。如果以后升级的话，极光很可能会保留下来。原因很简单。极光几乎是我见过的这个级别最好的SUV了。具体来说就是车身稳定性很好，操控性是同级之王，速度很快，油门响应很快，极光隔音水平很高。路虎极光深度评测：1.路虎极光外观怎么样？这款车的外观看起来硬朗，这也是路虎的风格。越野的时候看，很强。这款车也非常时尚动感，这也是路虎的新突破。之前的路虎车型更偏向于越野，外观方正，看起来不是很时尚。不过这款车路虎极光看起来比之前的路虎车更时尚，这款车的外观还是很不错的。2.首先，这款车的内饰做工非常出色，座椅舒适度非常好，乘坐起来柔软舒适。在内饰设计上，这款车也是相当不错的，中控一体式设计看起来更加醒目。取消了变速杆的换挡设计，取而代之的是旋钮换挡设计，整车更加年轻时尚。内饰方面，这款车更吸引年轻消费者；3.动力方面，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩340牛·米。其动力一如既往的强劲，这也是路虎的特点，传动系统匹配9速手自一体变速箱，驾驶起来更加轻松舒适。这车的越野性能还是很不错的；4.另外，这款车的配置和空间表现都很不错。它的配置非常齐全丰富，尤其是安全辅助配置非常出色。它让驾驶感觉更轻松，更有安全感，空间表现也很不错。虽然4360*1900*1635mm的车身尺寸在中型suv中算是比较小的，但是并不影响它的乘坐空间。这款车骑起来不觉得压抑，但是很宽松，后备箱空间也很大。5.那么路虎极光呢？这款车价格不便宜，指导价38.58-55.38万元。相对于这个价位，这款车的性能很不错。相对于这个价位，这款车的性价比还是很高的，尤其是这款车出色的越野性能非常令人满意。路虎极光有着辨识度极高的前脸，饱满、丰富、富有层次感，在青春时尚的外表下透着硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的大灯，完美展现了路虎的霸气，远远看去气场十足；与它霸气的外观不同，内饰与去年同期相比相对简洁。各功能区划分明确，用料更考究。缝线精致的真皮材质，符合其豪车本色；车尾造型独特，无论是白天还是深夜，基本都能一眼看到揽胜独特的背影。尾灯的动画元素设计就像机器人的瞳孔，充满了机械感。首尾呼应的青春设计，既不是路虎的原始魅力，也让更多年轻人着迷。
路虎属于几线豪华品牌？
路虎属于几线豪华品牌？路虎属于几线豪华品牌？ 路虎是二线豪华品牌。路虎是英国全地形车和运动型多功能车的品牌。属于捷豹路虎，有揽胜系列、发现系列、卫士系列。路虎的产品有:evoque、揽胜Sport、揽胜Rangerover、路虎极光敞篷、路虎发现4。以赢创为例:赢创长宽高分别为4371mm、1904mm、1649mm，轴距为2681mm，车身类型为SUV，行李厢内部尺寸分别为820mm、1050mm、720mm，进气涡轮增压。 @2019
揽胜极光是哪个级别的suv
极光是路虎旗下的一款中型SUV，采用国产化生产。该车轴距为2681mm，长、宽、高分别为4371mm、1904mm、1649mm。国产版的极光搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，代号pt204，最大功率183kW，最大功率转速为5500rpm，最大扭矩365Nm，最大扭矩转速在1300到4500rpm之间。发动机采用了48v轻混合动力系统和缸内直喷技术，使用铝合金材质的气缸盖和缸体可以减轻车辆重量，提高操控性和燃油经济性。9AT变速器则可以提高车辆换挡的舒适性和燃油经济性，并具有较好的可靠性和耐久性。极光采用的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆式独立悬架。多连杆式悬挂可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性，但其结构比较复杂，成本也较高。极光配备适时四驱系统，使用多片离合器中央差速器。适时四驱系统具有较高的灵活性和经济性，基本不是一直四轮驱动的。
路虎是什么档次的车
1、品牌影响力问题
虽然路虎品牌曾经在国内有过相当辉煌的一点历史，但是随着时间的品牌影响力早已大不如前，也逐步沦为了二线豪华品牌，在“奇瑞”的加持下更是劝退了不少目标用户，因此路虎品牌也越来越难受到消费者的青睐。
2、产品质量问题
正因为出现了多的故障，导致消费者对奇瑞路虎旗下车型质量失去了信心，这也是奇瑞路虎销量下滑的原因。
3、营销问题
在多次召回之后失去了不少客户，为了挽救路虎的销量，采取了降价的营销方式，并且降价的幅度也比较大，就拿奇瑞路虎揽胜极光来说，上市之初，起售价在44.8万元，在经历了短短的5个月之后，就降价5万元左右。
虽然降价对于还没买车的用户来说是一件很友好的事情，但是对于买完车的消费者来说可就不一样了，因为前后车主购买的价格差别太大，在一定程度上就损害了消费者的利益，导致消费者不再信赖，而汽车市场上也出现了“七折虎”的口号。
路虎是什么档次的车
1、品牌影响力问题
虽然路虎品牌曾经在国内有过相当辉煌的一点历史，但是随着时间的品牌影响力早已大不如前，也逐步沦为了二线豪华品牌，在“奇瑞”的加持下更是劝退了不少目标用户，因此路虎品牌也越来越难受到消费者的青睐。
2、产品质量问题
正因为出现了多的故障，导致消费者对奇瑞路虎旗下车型质量失去了信心，这也是奇瑞路虎销量下滑的原因。
3、营销问题
在多次召回之后失去了不少客户，为了挽救路虎的销量，采取了降价的营销方式，并且降价的幅度也比较大，就拿奇瑞路虎揽胜极光来说，上市之初，起售价在44.8万元，在经历了短短的5个月之后，就降价5万元左右。
虽然降价对于还没买车的用户来说是一件很友好的事情，但是对于买完车的消费者来说可就不一样了，因为前后车主购买的价格差别太大，在一定程度上就损害了消费者的利益，导致消费者不再信赖，而汽车市场上也出现了“七折虎”的口号。
路虎极光等同于bba哪个级别
bba属于一线品牌,路虎属于豪华品牌,当然是路虎更高级胜系列属于路虎的高端系列,除了车身尺寸以外,产品各方面都要高出BBA同级产品一个段位。
开路虎极光是哪类人？路虎极光是什么档次算豪车吗
曾经加价80万的进口路虎极光，如今在奇瑞旗下身价只剩30多万，这个价位可以买一台奥迪Q5L或者宝马X3。如今的路虎极光是什么档次，开着它会不会比主流BBA的中型SUV更有面子，那到底开路虎极光是哪类人？
首先要搞清楚“路虎极光算豪车吗”这样一个问题，可以算是入门豪车吧，毕竟大哥揽胜基本属SUV界最豪华的车子了，这要比奥迪Q7、保时捷卡宴、宝马X5都要高一筹。极光SUV自然能挤身到豪车队列来。
很多人就是冲着路虎极光的外观和内饰下手的，虽然已经上市8年又多，但在颜值当下的车市还是很抗揍的，霸气的外观配合粗矿的轮毂，看着很野性，同时相信驾驶着它能给人更多自信感。
内饰豪华感也做得比较到位，如果要与BBA比起来，肯定是各有千秋的，毕竟它曾经也是英国王室的专用车，所以在做功和用料方面是毋庸置疑的。那五块大屏在这一级别中非常少见，还有那英国之宝音响，都体现着豪车的格调和用心。
动力系统依旧搭载来自ZF的9速手自一体变速箱，只不过有原来的旋_式换挡换成电子当把。同时配备带多片离合器结构的适时四驱系统和二代全地形反馈系统，可以提供多种地形和驾驶模式的选择。
以前，你买它充“大头鬼”还可以，但如今它的真实身份是奇瑞捷豹路虎极光，又是奇瑞又是路虎，显得很low。要知道路虎小毛病是很多的，修起来可以让你怀疑人生，尤其是国产路虎更甚。这款车也是315的常客了，曾经因为变速箱问题而多次召回，花30多万买极光，首先你得准备10万左右的修车钱才够用。
如果真的不差钱，不太建议买路虎，除非你预算一百多万买个揽胜，这绝不拦你。其实极光也就是一个漂亮的外壳加一个路虎牌子而已，可能有些人要的就是这种面子。其他方面真的找不到什么亮点，你说豪华，它肯定比不上奔驰、保时捷等，要舒适也不突出，空间只能凑合够用，实在找不到买它的理由了。
路虎极光怎么样
在豪华品牌中，路虎是经历过大风大浪的品牌。从产品策略和营销的角度来看，路虎和保时捷很像。过去，它从不太关注品牌低端车的市场表现，而更关注百万级高端车。不幸的是，它在高端汽车的质量和产品吸引力方面远远落后于保时捷，甚至无法与BBA竞争。如果高端车的口碑跟不上，低端车的销量自然会下降。极光就是一个很好的例子。依稀记得路虎品牌进入中国市场的时候，来自于比BBA更高的品牌阶层，而第一代极光令人印象深刻的销量表现，也是其足够高的品牌阶层感与当时引领审美和潮流的前卫设计理念碰撞出的火花。终端始终保持供不应求的态势，加价提车。从某种意义上说，极光是路虎拓展中国市场的最大功臣。事实上，豪华品牌要想扎根中国市场，靠的是产品矩阵中具有数量特征的中低端车型。能让企业具备最基本的运营能力，路虎却没有做到。重点介绍了揽胜运动/行政系列、发现系列、卫士等含金量较高的产品。然而，即使是投入大量精力的路虎高端车型，也因小问题频发而口碑参差不齐。再加上极光这种低端车的产品力，以及奇瑞捷豹路虎“国产身份”的发展，整个品牌走下坡路，同时路虎从超一线豪华品牌变成了准二线豪华品牌。现在路虎在意识到自身不足后也在不断改变运营思路，第一步就是深度优化极光的产品力。所以我们看到今年7月新极光L出来了，车身长度和轴距加长了160mm。这也是近十年来极光首次加长，以符合当今用户“造大美”的检验标准。此外，新极光L还优化了内饰和外观设计、材料、机械能力和路虎以为全新设计优化的极光L可以重回巅峰。但是从最近的市场数据来看，似乎并没有好到哪里去。上市当月7月售出1351辆，次月8月售出1336辆。相比同级别的宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC，销量还是“0”少，都加长了160mm。为什么他们不能卖BBA？加长了，但是不够长相比之前的车型，极光确实长了160mm，车身长度达到了4531mm，但比起宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L这些长度都超过4.7m的车型还是短了一点。这不仅影响了使用空间空，也达不到视觉上的吸引力。每一个购买豪华品牌的用户，或多或少都会有一些“面子因素”，更大更气派的车身显然会比更小的车身更符合这一特质。而且从使用的角度来看，内饰乘坐空给人的舒适感完全不同，用户更倾向于追求宽敞通透明亮的乘坐体验，而极光L显然不如同级别的BBA。控制价格，比老款极光价格高一个档次。老款极光终端价格和宝马X1、奥迪Q3等A级SUV差不多，而新款极光L价格和老款相差不大。但为了进一步完善价格线，防止跳水式下滑影响品牌口碑，厂家在经销商端控制价格。目前新机型打折后的价格与GLC、X3等基本持平。，比老的高一个档次。所以由于产品力和品牌的差异，部分用户会放弃极光L而选择BBA。奢侈品牌拼的不仅仅是产品，还有阶级。购买奢侈品牌的人首先看到的不是产品、性价比等因素，而是品牌实力。凯迪拉克和沃尔沃的性价比够高了，但还是卖不动BBA。这就是品牌实力的差距，无形中可以填补产品上的短板。或者如上文所述，第一代路虎极光在国内的受欢迎程度与其品牌的高度密切相关。现在路虎品牌的高度应该在BBA之下，与凯迪拉克、沃尔沃齐平，极光L与奔驰GLC、宝马X3的价格差距不大，自然会失去用户的优先购买权。二手市场对冲率BBA的火爆很大程度上是因为它在二手车市场的保值率和超强的流通能力。即使用户购买后不喜欢，也可以开到二手车市场，快速卖掉自己的车辆，而且是建立在好价格的基础上。但是路虎品牌保值率和BBA差距很大，甚至比不上英国菲尼迪和新能源品牌特斯拉，这也是极光l销量有限的重要因素，毕竟没有人愿意花同样的钱买回来卖三两年，比别人少几万。综上所述，不难分析。虽然极光L加长了车身和轴距160mm，丰富了产品的其他属性，但它依然卖不动BBA的根本原因在于品牌维度、二手车保值率和售价。想要重回巅峰，可能要从这几个点入手。对此你怎么看？百万购车补贴
