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奇骏汽车之家,11月份中型SUV销量排行，昂科威爆冷夺冠，奇瑞全线开花

admin admin 发表于2023-11-05 13:24:42 浏览15 评论0

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奇骏汽车之家

奇骏是东风日产旗下一款比较经典的紧凑型SUV，该车自推出市场以来所取得的成绩也是十分理想的，随着市场新车的不断增加，2021款的 日产奇骏也在前不久正式上市，该车售价为18882733万元，目前2021款车型已经扬州地区现身。
总的来说，新车在外观内饰配置均有很大改变，目前从海外版车型来看，动力被认为美中不足，不过，若后续国产化后增加15T动力，竞争力也许会进一步提升据悉，国产全新奇骏将于明年五月份量产下半年上市，静待它的到来吧。
日前笔者得到消息，2021款日产奇骏已经上市了，此次共推出8款车型，售价区间为1888~2733万元，全系配4轮独悬，高配车型还带有四驱系统，彰显越野风范，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力外观方面，新车采用家族式设。
美元，折合人民币约为173～248万元根据目前的信息，国产全。
奇骏的长途驾驶性能十分出色，奇骏车主普遍反映不错我觉得你不妨期待一下下半年上市的全新一代奇骏，全新一代奇骏搭载了日产全新VCTurbo超变擎300，额定功率150kW最大扭矩300N·m综合工况油耗最低仅为58L100km与。
近日海外媒体曝光了一组日产全新奇骏车型实拍图片，新车将基于日产旗下全新平台所打造，并已在欧洲部分国家上市开售，国产车型有望在2021年内上市开售动力方面，海外版车型将继续搭载25L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT变速箱。
特别是日系三杰“本田CR台，令同级很多车型羡慕不已为了继续提升产品综合实力，前不久日产奇骏完成了年度改款，新车主要针对配置。
要说到东风日产奇骏这款车型，在国内20万级别的SUV当中，也已经征战了好多年，一直以来都有着非常不错的口碑及市场效应就在今天，也就是8月13号，2021款的东风日产奇骏已经全面上市，最高售价2733万，共推出8款车型。
你没有看错15T三缸从已披露信息来看，全新奇骏采用的三缸机代号为KH5T或MR15DDT，整体技术与天籁的20T发动机一样，使用了VCTURBO技术目前尚未有具体参数曝光，但有媒体称，预计会超过现款奇骏20L车型。
8月13日，奇骏迎来了2021款车型年度改款上市，新车主要针对车机系统进行了升级，搭载了Nissan Connect超智联系统，产品力得到进一步提升很多网友说奇骏车型较多，在购车时摸不着北今天我们就以2021款25L VX Premium CVT。
日产奇骏在SUV领域的话语权还是很足的，凭借的就是高销量和良好的口碑近日，编者走访了本地经销商获悉，2020款日产奇骏迎来了优惠活动期，就拿2021款 20L CVT 2WD XE时尚版来说，降价26万元，优惠后裸车价仅为16。
奇骏的座椅坐进去很柔软，无论短途还是长途驾驶，都不会感觉特别累空间表现更是完美，内部空间极为宽敞整体隔音表现中规中矩吧，不太好也不太坏但这款车也有缺点，最大的问题就是气囊数量比较少，而且中低配车型的。
汽车之家 新闻？ 奇骏作为紧凑型SUV市场的元老级车型，上市至今已有六年时间，在美国市场上，奇骏也刚刚更新换代，作为新一代车型“重出江湖”奇骏一路摸爬滚打过来，其在紧凑型SUV市场上的对手多已全面换代，而其中最。
不过新车未来国产后， 日产奇骏能不能原汁原味地保留美版车型的各种配置，会不会有让消费者额外的惊喜，疆哥会密切跟踪报道，敬请关注本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
动力搭载的是20L和25L两发动机，输出功率分别是151马力和181马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱推荐车型奇骏2021款？25L XL CVT 4WD智联领先版 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
25L发动机最大功率186马力，并且均满足国六b排放标准传动方面匹配CVT无级变速箱四驱方面，2020款奇骏仅在25L车型配备了四驱系统本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
除最低配车型外的25L车型均搭载具备L2级别自动驾驶功能的ProPILOT超智驾系统同时，2021款奇骏20L车型采用MR20缸内直喷发动机，最大功率111kW151PS，最大扭矩194N·m本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之。
汽车工业的快速发展，市场的整体表现也愈发激烈起来，市场中的新车也开始陆续不断地现身，在成绩的取得上也是十分理想的，近日，笔者在南京地区的某经销商处拍到了2021款的 日产奇骏，该车售价为18882733万元，据了解。

日产奇骏汽车之家：优秀性能与舒适驾乘体验

日产奇骏是一款备受关注的SUV车型，拥有优秀的性能和舒适的驾驶体验，深受消费者喜爱。作为汽车之家的一员，日产奇骏也在网上频频出现，得到了不少消费者的追捧。下面将详细介绍日产奇骏的产品特点、驾驶感受以及售后服务情况。
首先，日产奇骏拥有出色的产品特点。作为一款SUV车型，它的外观设计恰到好处，不仅视觉效果出色，而且车身比例协调。车体长度4.88m，宽度1.85m，高度1.75m，轴距2.78m，大气沉稳。车身线条流畅，整体风格偏向硬派运动，更符合年轻人的审美趋势。此外，它还拥有2920mm的超宽轴距，保证后排搭乘空间宽敞舒适。车内采用了双层材质隔音玻璃，有效隔绝噪音，提供了良好的行车舒适性。
其次，日产奇骏提供了出色的驾驶感受。作为一款SUV车型，日产奇骏是有动力的。它搭载了3.5L V6发动机，最大功率为193kw，最大扭矩为 325N.M，让日产奇骏在总平均行驶燃料消耗量为14.2L/100km的前提下， 让这款车拥有更好的加速表现。同时，它采用了CVT无级变速器，让驾驶更加平稳。此外，日产奇骏还具备防翻控制系统、电子限滑差速器、可变四驱系统等技术配备，再加上4针式独立悬挂和四轮盘式制动器，让日产奇骏具备更好的驾驶性能。
最后，日产奇骏的售后服务情况也非常出色。作为一家世界500国际大企业，Nissan的售后服务在全球范围内都有很高的口碑。在国内，Nissan也有广泛的销售和服务网络，用户可以享受到全方位的贴心服务。比如，在保修期内车主可以享受基本免费的保养维护服务，并且Nissan对于汽车配件的研发和质量控制也十分严格。
总而言之，日产奇骏是一款拥有出色产品特点、驾驶感受和售后服务的SUV车型。作为汽车之家的知名车型之一，日产奇骏已经获得了广泛的市场认可。如果你正在寻找一款既拥有高性能，又提供优质驾乘体验的SUV车型，那么日产奇骏将会是一个不错的选择。

我与汽车之家之情缘，还有奇骏的陪伴！

本人一名普通的汽车爱好者，目前是2017款2.0奇骏七座车主。 从小就喜欢汽车，乡村来的我从来没有想过自己会有车，直到2014年生活拥有了第一辆车以来，感觉生活变化很快，三年换了3个车，不是有钱而是喜欢，全部贷款的，自己喜欢就好。 今年是汽车之家成立15周年，在这里祝汽车之家15周年生日快乐，祝汽车之家越办越好，发此贴回顾我6年来与汽车之家的情缘。
汽车之家15周年活动。
目前的车子2017款奇骏 2.0 七座。
2020年的第一场雪。
肌肉男。
幸运2009年落地本地凯里市工作，2010年结婚，小孩2011年出生，2012年买房，生活的需要迫使需要一辆家用车，一直到这个时候，才感觉到自己快要拥有汽车了，之前想的是有房就满足了。2013年年底学驾照开始，就开始网上关注汽车，打开网页汽车网很多，汽车之家这个网站吸引了我，于是就经常电脑手机使用汽车之家网，关注汽车了解汽车，一个菜鸟就开始了汽车之路。
2014年加入汽车之家后，每天都离不开他了！！！开电脑就电脑看！！
外出就手机看。
刚刚发现车系 排名第二！[嘻嘻][嘻嘻]
从学驾照开始，就每天关注汽车之家，幻想着自己拥有的汽车。但是最终由于刚结婚，生小孩、买房手里没有钱买新车，又转到了58同城二手车之类的网站去溜达了。同事说还是买新车好，哪怕是最小的，于是又回到汽车之家看车了。 第一辆车：长安奔奔MINI 当时手头紧，只能是微型车，心里想着只要是4个轮的就可以了，汽车之家一搜索微型车：奥拓，奇瑞QQ、长安奔奔MINI，比亚迪F0等，当时大概就是这些车了，经过汽车之家对比，和查看口碑，性价比和配置，长安奔奔MINI最合适，没有什么想的，我一分钱也没有，爸爸给了我1万5，自己刷信用卡3万，一天就提车回家了。
奔奔MINI离开时候的样子。第一辆车虽然是入门的代步车，也让自己兴奋不已，后来刷信用卡疯狂改装。加装的东西差不多上万了！
现在依然很怀念他！
屁股不错！！
第二辆车：长安福特翼博 一年后，对汽车有了一定的了解，奔奔家用还是小了一点，上班代步还是不错的，现在回想起来，那时候还是没有考虑成熟，只想换一个大一点的，价位便宜的，没有考虑很多，想买一个最便宜的SUV，就买了翼博。随着孩子渐渐长大，也经常带家人到处游玩，翼博第2排空间也很小长途父母很不服输，于是又想换车了，很遗憾车还没有换爸爸就去世了。
翼博外观是 很喜欢的类型。
好看！可惜小了点。
漂亮！！！目前，妹夫开，我也还可以开的！！[嘻嘻]
第三辆车：日产奇骏 到了2017年接触汽车之家了解汽车已经3年了，对汽车有了一定的了解，经过各方面的对比平衡，和自己的用车考虑，2017年9月买了17款 2.0 七座 奇骏。考虑还没有成熟，没有上四驱,二孩马上来了，将就开了吧！以后再说。
[嘻嘻][嘻嘻]大脸就是好！！
目前比较满意!！还没有出现什么问题。
自从有车后，每天逛汽车之家成为了生活的一部分，别人用手机看新闻、看抖音，我的手机就只有汽车之家，关注新车发布，好的用车分享，各种汽车帖子，从汽车之家可以更加了解汽车。 自己也经常发帖，分享自己的用车经验，爱车胜过爱自己，也使我成为了汽车之家的秋名山车神，这个等级没有什么用，是我每天关注汽车之家的证明。
目前有112篇精华帖子，大部分都是用车分享。
坚持发帖，上首页也是有可能的！！[嘻嘻]
[嘻嘻][嘻嘻]这些都是首页推荐贴！[微笑]
自与汽车之家结缘以来，收获很多。 1、让我更加的了解汽车，为自己用车提供了不少帮助。 2、认识很多车友，大家交流用心得，线上线下都有交流。 3、积极参加各种活动，获得不少使用小物品。
2018年老版主把奇骏汽车之家车友会放在我的家乡，有幸认识了很多车友。
汽车之家奇骏车友会黔东南之行。
参加各种活动获得的奖品，这只是比较大几样，还有很多小物品很多。
最后，汽车之家创办15年，这15年来给大家带来丰富的汽车信息，提供了车友经验交流平台，是一个专业平台。 虽然我接触汽车之家没有15年，但是汽车之家伴随我从看车、选车、够车到拥有汽车，再到学习用车，一直离不开 他，在以后的生活中，汽车之家将是我生活的一部分，最后再次祝汽车之家15岁生日快乐！！

优惠2.9万元，日产奇骏七座版跌至“白菜价”！不比途观L香？

对于普通消费者而言，选车的确不是一件简单的事儿，面对市场上丰富的可选车型，到底哪款车更值得买？特别是在竞争激烈的紧凑型SUV领域。从车型销量数据来看，本田CR-V、丰田RAV4，以及 日产奇骏均有出色的表现。今天我们就来详细解读下日产奇骏七座版，看看这款车市场竞争力究竟如何。
作为一台热销型日系SUV，日产奇骏已经在国内上市多年，积累了大量的市场口碑。为了应对国内汽车市场与日俱增的七座SUV需求，奇骏旗下也推出了两款七座版本车型，分别为2.0L CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版和2.5L CVT 4WD XL ITS 3rows七座豪华领航版，供消费者选择。
从售价层面上看，日产奇骏2021款2.0L CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版厂商指导价为20.73万元，就目前掌握的市场行情，这个版本车型的终端优惠在2.9万元，相比五座版本降幅并不是特别大，但依然具有不错的吸引力。综合算下来，该版本车型的裸车价来到了17.83万元，性价比较为突出。
外观部分，新款日产奇骏与老款车型变化不大，前脸依旧采用家族化的“V-MOTION 2.0”设计语言，大尺寸进气格栅，搭配造型犀利的头灯组，使得前脸看起来更加年轻时尚。尺寸方面，奇骏车身长度为4675mm，轴距达到了2706mm。相比主流的大七座SUV来说，奇骏的尺寸只能算作中规中矩，但是车内空间整体利用率较高，乘坐体验比较令人满意。
内饰方面，新车继续采用日产家族化的座舱布局，中控台呈对称式设计，功能区划分合理。车内使用大面积搪塑材质包裹，档次感有所提升。三幅式的多功能方向盘采用平底式设计，并配有银色镀铬装饰，提升车内运动感。中控屏集合全新的Nissan Connect超智联车联网系统，给消费者带来更加智能化的使用体验。
动力方面，日产奇骏搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率为111kW，峰值扭矩194N.m；2.5L发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为239N.m。传动系统，与之匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。
小结：日产奇骏在2008年就已完成国产化操作，凭借着时尚大气的外观和较高的性价比，受到不少消费者的青睐。奇骏的两款七座版本车型性价比还是挺高的，假如您打算购买一台合资七座SUV，不妨可以考虑下。结合目前的市场行情，现在入手比较划算。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【海选导购】高性价比家用好车之选，奇骏、君威、宝来

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：奇骏
新车整体车身看起来比较稳重，整体的线条描述的很干净，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂很大方，汽车的尾灯组比较精致，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部的辨识灯带比较扎实，尾部的保险杠上还装饰了银色的饰条，整车看起来比较稳重。
全新奇骏在原有产品基础上，以先进智能科技与越级舒适配置升级，领势登临，整体价值超过万元，可谓诚意满满。其中，所有四驱车型全部配备ProPILOT超智驾系统，超可靠超实用。L2级自动驾驶辅助系统，可实现操作简易的一键开启，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。
动力方面，日产奇骏分别搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为186/154匹马力，动力输出非常的强劲，足以满足到了日常出行。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。至于底盘方面，日产奇骏采用了麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆和复合多连杆独立悬挂+横向稳定杆，带来了不错的行驶品质感。
第二款车：君威
别克君威采用了高挑的贯穿式腰线，从车头直插车尾，修长的车身线条优雅而不失潮流动感气质，整体侧面颜值较高。大众迈腾还标志性的双内折腰线，层次分明简约干练，但是略显单调乏味，缺乏豪华中级应有的个性化气质。
来到内饰，君威采用了米黄色和黑色作为内饰的主题，中控的设计以及做工都非常的精致，当然作为一款B级家轿，在配置上也很丰富，日常能用得到的几乎完全都会有，称它为性价比之王一点都不过分。
动力方面，新款别克君威搭载两款不同的动力系统。分别为1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，最大马力分别为170匹和261匹，最大扭矩分别为252牛米和350牛米。全系标配9AT变速箱，百公里油耗约为6.3L左右，满油续航可达800千米。
第三款车：宝来
2020款大众宝来的外观在设计上非常简单，前脸的设计非常有家族气息，进气格栅与底部进气口的设计相协调，增加了一定的和谐感，两侧多功能大灯线条的设计有一定的弧度，呈现出了一定的攻击性，底部进气口在设计上更加修长，两侧加宽处理的设计更加稳重，雾灯的设计也更加犀利，汽车引擎盖上侧线条的设计也更加饱满。
进入车内值得一提的是，多功能方向盘握感很好，8英寸嵌入式中控屏带来一定科技豪感，触控反应灵敏，支持carplay和carlife系统。下方的物理按键阻尼手感不错，门板和仪表饰板还有氛围灯配备。MKB多次碰撞预防系统、MK100 ESP系统、紧急制动系统、倒车影像、电子手刹、自动驻车等安全配置大大提高驾乘安全性。MIB多媒体互娱系统、无钥匙进入、座椅加热等舒适配置也能提升驾乘体验。
动力方面，这款宝来根据车型的不同分别搭载了1.5L/1.4L发动机，其中1.5L的最大输出功率为83千瓦，与之匹配的是6AT变速箱。百公里5.8L的油耗经济性也比较友好。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择宝来；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，君威是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

紧凑型SUV质量排行榜更新：前十国产车占一半，皓影、荣威RX5上榜

导读：近日更新的紧凑型SUV质量排行榜，引起了众多消费者的关注，而根据榜单来看，此次更新的时间为5.10-11.6，本期质量榜单的PPH平均值为167个，低于平均值的车型多达31款，其中合资SUV有17款，而国产SUV上榜14款。本期内容让我们来看一看这份消费者非常关心的紧凑型SUV质量排行榜吧！紧凑型SUV质量排行榜更新：前十国产车占一半，皓影、荣威RX5上榜！（数据来源汽车之家）
榜单的前十名分别是丰田RAV4荣放、威兰达、博越、马自达CX-5、荣威RX5、领克05、名爵HS、昂科拉GX、起亚KX5和领克01，不难看出，前十名国产车占了一半，整体质量表现还是很令人满意的。合资SUV方面，丰田RAV4荣放和威兰达位居前二，马自达CX-5、昂科拉GX和起亚KX5也是入榜前十，而除了日系SUV表现不错之外，美系SUV和韩系SUV也有车型上榜。
国产SUV方面，吉利博越位居前三，博越近期的质量表现确实不错，而它的月均销量也是稳定在2万辆左右。荣威RX5近期的发挥也很亮眼，新推出的荣威RX5 MAX和荣威RX5 Plus都有着很不错的市场反馈。另外领克05、名爵HS和领克01也都是入榜前十，它们的质量口碑也是蛮高的。
榜单的11-20名分别是创界、沃尔沃XC40、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、哈弗M6、领克02、凯迪拉克XT4、领界、锐际、皓影以及荣威RX5 MAX。合资SUV的数量比较多，其中沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4以及本田皓影都是消费者比较熟悉的车型，它们的质量表现都很不错。国产SUV上榜数量较少，哈弗M6、领克02和荣威RX5 MAX都表现不错，哈弗M6是一款性价比较高的紧凑型SUV，所以它的月销量也是突破了万辆。
榜单的21-31名分别是WEY VV5、比亚迪宋、大众途岳、海马8S、远景X6、日产奇骏、马自达CX-4、起亚智跑、哈弗H4、奥迪Q3以及长安欧尚X7。合资SUV上榜5款，大众途岳、日产奇骏和奥迪Q3都是品质很不错车型，但它们的排名都比较靠后。国产SUV上榜6款，WEY VV5和哈弗H4都是品质不错的，但销量表现很一般，而比亚迪宋、吉利远景X6以及长安欧尚X7都是主打性价比的，它们的销量表现都还不错。
最后，根据近期更新的紧凑型SUV质量排行榜来看，前十名国产车占一半，而博越和荣威RX5位居前五，还是比较令人满意的。不过，我们国产SUV的销量担当哈弗H6和长安CS75，此次却都遗憾落榜，而这有点令人百思不得其解。紧凑型SUV质量排行榜更新，前十国产车占了一半，博越、荣威RX5均上榜，对此大家怎么看？
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SUV保值率最新排行榜公布！国产车再次表现平平，你的车保值么？

导读：根据中国保值率研究委员会方面获悉，国内SUV车型的保值率最新排行榜公布，此次只有三十款车型上榜，其中表现最好的依然是日系车，而德系车和美系车次之，国产车则表现最差。具体车型方面，本田缤智、日产奇骏、奔驰GLA、大众途观、丰田汉兰达和别克昂科威等车型全部上榜，它们的三年保值率都在50%以上。下面来依次看下小型SUV、紧凑型SUV和中型SUV的保值率TOP10。SUV保值率最新排行榜公布！国产车再次遭到碾压，你的车保值么？
1、首先是小型SUV车型的上榜情况，根据榜单显示，保值率（三年）超过60%的车型只有本田XR-V，它目前也是消费者最喜欢的小型SUV。而保值率超过50%的车型7款，而除了本田XR-V之外，还有本田缤智、现代ix25、维特拉、福特翼搏、哈弗H1和哈弗H2。另外，近期比较火爆的长安CS35，此次也是入榜前十，其保值率表现为49.67%。
2、其次是紧凑型SUV车型的上榜情况，数据显示，排名前五位的车型全部被日系SUV包揽，其中销量最好的三大日系SUV本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4荣放稳居前三，它们的保值率都在61%以上。除此之外，日产逍客、奔驰GLA、大众途观和马自达CX-4也都表现不错，而我们国产车也是有出色发挥，哈弗H5排名第九，吉利帝豪GS排名第十，而且它们保值率都在50%以上。
3、最后是中型SUV车型的上榜情况，10款车型全部被合资车和豪华车给包揽了，而我们国产车则是没有一款车型入榜。其中丰田汉兰达再次以接近75%的保值率夺得了榜首，而两大豪华SUV奔驰GLC和奥迪Q5L也都位居前三，不过两者之间的差距还是很明显的，奔驰GLC的保值率在60%以上，而奥迪Q5L的保值率则在55%左右。而凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的保值率也超过了50%，英菲尼迪QX50则是排名垫底。另外，合资车福特锐界、日产楼兰、福特撼路者和别克昂科威也是榜上有名，别克昂科威作为一款主打性价比的中型SUV，没想到它的保值率也超过了50%。
结语：根据以上30款车型的表现来看，在保值率方面，日系车、德系车和豪华车的优势非常巨大，而我们国产车虽然也有车型上榜，但整体表现还是要相差很多。而国产车处于劣势，也是比较能接受的，毕竟我们国产车在产品力、品牌力以及可靠性方面，和合资车相比还是有很大差距。对此，大家有什么想说的吗？
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紧凑型SUV“更大之选”，风神AX7和长安CS75 PLUS谁更强


新冠疫情带来的交通出行习惯变革，让更多家庭重新考虑是否购买私家车的计划。驾仕派曾在2月份盘点过7款10万起步、满足刚需的中国品牌紧凑型SUV。随着工作和生活秩序的逐渐恢复，近期走访市场发现“首购”需求正在释放。有小孩的80后家庭往往对车型空间以及质保政策非常重视，也有一些年轻家庭则希望能低首付贷款、以“一次到位”的形式来购买品质和配置更为理想的紧凑型SUV。
所以本篇驾仕派选取两款空间相对突出的车型进行对比，找出12-13万元级别中的黄金性价比所在。
第1款：东风风神AX7
风神AX7是中国品牌紧凑型SUV率先打响大空间优势的产品，早在3年前就实现过月均销量突破万台。2020款风神AX7依托东风集团全球资源整合能力，“三大件”方面集中了宝马、PSA等品牌的技术优势，性能和品质进化幅度很大，且配套政策在一众同级车型中非常突出，包括WindLink4.0车机系统5年不限流量的政策、不到10%低首付金融政策，最关键的是“10年不限公里质保”，这一政策非常吸引人。
第2款：长安CS75 PLUS
老炮长安CS75的全新换代产品，由于打正了“PLUS加大空间”这张牌，在2019年11月上市后销量迅速逼近榜首哈弗H6，充分说明紧凑型SUV向更大空间发展是很受市场接受的。
一、外观对比，一个型格、一个犀利
风神AX7的外形年轻、大气，车头凝练有力，线条切割分明，保留了历代车型硬汉气质的风骨。和主打犀利设计的长安CS75 PLUS相比，2020款风神AX7车型整体风格相对低调平和，更为主流和耐看。
长安CS75 PLUS，采用了叠翼式前脸设计，下包围两侧造型模拟战斗机进气口，视觉非常夸张；侧面高腰线设计有利于提升运动感，缺点是对开窗面积会稍有影响。
二、内饰对比，一个更精致、一个更热情
开阔空间感是进入风神AX7车内给我的第一印象。由于1880mm的车身宽度在同级产品中几乎“无出其右”，所以坐在前排明显觉得中控台很宽，而在后排加上有全景天窗的优势就更觉得空间非常通透。更宽的车身对家庭用车很重要，由于儿童座椅需要单独占位，后排还需坐下两个大人的情况就非常普遍。
风神AX7的仪表台造型运动感强、按键和边框等细节精致，门板、扶手区域都采用了非常多的软质包裹和皮质包裹。我长测风神AX7时印象最深的体验是，其中控区域的人机交互科学合理，且宽阔大角度的前风挡让驾驶视野相当开扬。同时基于车身宽大优势，风神AX7的前排各方面布局都很从容，比如中央扶手区囊括很多功能但却不拥挤，其中2020款车型新增电子挡把，造型时尚、手感出色。
长安CS75 PLUS主打了一套黑红的拼色设计，其中上半部分黑色，下半部分是红色且材料是用皮质——由于红色是容易抓眼球的颜色，红色部分又用了皮质，所以长安CS75 PLUS车内第一眼冲击力强。
两款车型软质包裹占比都很高，其中风神AX7比例为80%，但不同设计手法最终产生了两种风格，相对来讲风神AX7的豪华感是浸润式的，风格会更耐久一些。
两款车内饰都呈现出不错的细节品质。长安CS75稍有一些精致感的死角——连体双屏尽管很流行，但未采用无边框设计，屏幕点亮后边框呈现出生硬感；风神AX7采用整体嵌入式中控屏，风格相对更自然；长安CS75 PLUS大幅度压薄了空调操作面板，不利于操作便利；风神AX7空调面板采用大尺寸的温控圆形旋钮及清晰的实体按键，操作更便利。长安CS75 PLUS的2.0T车型提供了电子挡把，但1.5T车型上降级为机械挡杆。
三、车机对比，都是高分
两款车型采用了各家最新版本的车机系统，在语音语意识别、娱乐系统、功能丰富性等方面都很完善。其中风神AX7我本人测试时间超过1个月，对WINDLINK4.0系统了解更深入一些，CPU运算速度快，其情境模式里有一项“宝宝呵护”，可一键调整系统音量、娱乐音量和空调温度、风量等到合适水平，对有小孩的家庭来说非常实用。
四、动力输出参数皆高于大众1.4T
风神AX7是中国品牌中少有的直接采用合资品牌发动机的车型，全系标配PSA和宝马联合研发的第二代EP6 1.6T涡轮增压发动机（采用宝马TVDI技术），最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，传动系统则匹配国内很受欢迎的第三代爱信6AT。再加上底盘方面本田CR-V的技术背景，东风集团利用旗下合资品牌的全球资源整合优势对风神品牌的心血倾注可谓在AX7车型上体现最深。
长安CS75 PLUS采用了自主研发的1.5T及2.0T两款蓝鲸发动机。其中在11-13万元区间车型是采用1.5T发动机，峰值扭矩265N·m，匹配6AT变速箱。
五、配置对比，12万价位上风神AX7更占优势
风神AX7的起步车型为指导价11.99万元的自动先锋型，标配了主副驾气囊和侧气囊、倒车雷达和影像、定速巡航、可开启全景天窗，无钥匙进入/无钥匙启动和远程启动、12.3寸中控屏车机带车联网、自动大灯和自动空调等，还标配了非常实用的主驾座椅电动调节。风神AX7起步车型的配置厚度相当于不少同级车型的中配车型水平，非常实用。
长安CS75 PLUS自动挡起步车型指导价为11.49万元，没能标配定速续航、全景天窗、自动空调等重要配置。尽管长安CS75 PLUS起步车型指导价略低，但终端目前没有实质性优惠，终端价格和优惠后的风神AX7自动先锋型接近。
中配车型对比中，指导价为12.49万元的风神AX7自动精英型，在自动先锋型基础上增加了皮质座椅，并增加对山路驾驶非常实用的方向盘换挡功能。长安CS75 PLUS 1.5T中配车型自动豪华型指导价为12.39万元，配置和风神AX7自动精英型接近。由于风神AX7全系有一定优惠，中配车型对比中风神AX7有小幅的终端价格优势。
13万元级别及更高价格配置上，两款车出现分化，风神AX7进一步增加高级驾驶辅助系统及电动尾门、座椅加热、全液晶仪表等配置，顶配指导价13.39万元，竞争力还是很强的；而长安CS75 PLUS则分化为1.5T高配置和2.0T两种选择了，其1.5T高配车型配置情况和风神AX7顶配车型相当。
六、质保政策和金融政策对比
两款车型在疫情后都针对刚需家庭提出了更友好的价格门槛。我们探店的对比结果如下，不排除全国情况不同，以各地4S店实际情况为准。
驾仕结语>>>
12万元价位如果买合资品牌SUV，一般只能买到小型SUV产品如探影等，而中国品牌产品体现出的车身优势是非常明显的——底盘更佳、空间更大、更精致，这类产品在合资车型里的定位就近似于探岳、途观L、奇骏，都是最主力的产品，全能型家庭用车。
当前中国品牌紧凑型SUV明星产品林立，竞争力都很强，堪称是一个“神仙打架”的细分市场。其中风神AX7和长安CS75 PLUS两款车的突出优势首推空间优势。至于他们两者之间的对比，如果是在11-13万元这个价位上，风神AX7的性价比更为突出，同配置下有数千元的差额，并且风神AX7具有更进一步的质保政策和金融政策，非常适合希望能“一步到位”尽早拥有大空间车型的年轻家庭；而在13.5万元以上的区间里，长安CS75 PLUS提供了2.0T的动力选择。
文｜张峻岭
图｜驾仕派实拍及网络
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11月份中型SUV销量排行，昂科威爆冷夺冠，奇瑞全线开花

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！
2020年11月份中型SUV销量排行榜出炉啦！从数据上看，本月别克昂科威以21807辆的销售成绩爆冷夺得冠军，作为一款美系中型SUV，昂科威目前优惠之后的最低价格已经下探到了15W以内，比CR-V、奇骏等不少紧凑型SUV还便宜，而且它的档次感在同级别车型中算是比较突出的，外观大气内饰豪华，唯一的缺点是油耗相对较高，尤其是2.0T车型百公里平均油耗要达到10L以上，但是在超高的性价比面前，这点油耗也算不了什么。另外昂科威S的上市也为其吸引到了一批年轻的用户群体，和昂科威相比，昂科威S的整体风格要动感很多，内饰也更加简约时尚，让消费者可以根据自身需求进行选择。
奇瑞汽车在11月份收获满满，不仅瑞虎8一举拿下20677辆排在榜单第二位，同时旗下子品牌捷途的两款车型捷途X70和捷途X90也卖非常不错的成绩，其中捷途X70售出12195辆排名，捷途X90也有8391台进账。瑞虎8在今年改款之后状态十分神勇，已经稳居SUV销量榜的第一阵营，而且随着前不久瑞虎8 PLUS的上市，其整体实力更上一层楼。而捷途品牌在今年表现同样可圈可点，几款车型走的都是亲民路线，属于质优价廉的选择，而且无论X70还是X90，都有5、6、7座三种布局可选，完全可以满足各类人群的需求。
大众的两款中型SUV探岳和途观L在11月份分别卖出了20561和19579辆，排名第三、第四位，大众品牌在国内的影响力毋庸置疑，途观L已经上市很多年，销量、口碑一直非常不错，风格比较沉稳，相比之下探岳的外观设计要更加年轻有活力一些，18.69万的起售价格门槛也要比途观L低不少，不过目前探岳只有5座布局的车型，而途观L有5座和7座两种布局，所以到底要选择哪一台还是要根据自己的用车场景而定。
BBA的三款豪华车奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3在11月份分别卖出了16899、15425和12364辆，三台车之中目前奥迪Q5L的价格优势是最明显的，不少地区都给出了7万多的优惠，而且奥迪Q5L在空间、动力、操控性等方面的表现比较均衡，没有太明显的短板。奔驰GLC在三台车之中对于豪华感的营造是最好的，同时空间也最大，可惜的是开起来实在没什么乐趣，就是四平八稳的感觉，而宝马X3则刚好相反，与海外版相同的车身尺寸让保留了原汁原味的驾驶乐趣，是三台车里面最好开的，但空间确实比另外两位对手要略微逊色一些。
其余关注度较高的车型中，国产高端车型红旗HS5本月收获了9683辆，虽然没能跻身万台俱乐部，但这样的成绩依然非常出色了，“老干部”丰田汉兰达在11月份卖出9318辆，简直稳如泰山，吉利新车豪越本月创出新高，一举拿下7192辆，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5这两款二线豪车分别有6238和5758辆进账，本田的两款大5座车型冠道和UR-V分别卖出5661和4353辆，两台车加在一起成绩也不输汉兰达，而捷达VS7在上市以后并没有像捷达VS5那样热销，本月仅收获3185台，看来失去了大众标，国人还是不买账。
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
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越吐槽它越香了，RAV4销量暴涨，威兰达不及其一半怎么追赶？

提起城市SUV，有三位主力军是不得不提，东风本田CR-V，日产奇骏，一汽丰田RAV4，如今还有众多后起之秀，比如广汽本田皓影、广汽丰田威兰达等。但如果真要说这一细分市场的鼻祖，那还是RAV4更有话语权。
对于RAV4这款SUV，相信大家一定不陌生。从1994年诞生至今，已经在市场中走过25个春秋，也算是一个正经的90后，在市场中，RAV4无论是销量表现还是口碑都相当不错，但很尴尬的是，自从2013年投放市场以来在长达6年的时间里，RAV都没有改款的车型，由此，市场被不断地压缩。好在去年10月份，这款号称十年开不坏的丰田RAV4终是迎来了换代。
从新车曝光到公布预售价到"麋鹿测试险翻车"事件再到优惠政策被缩水，全新RAV4荣放因此遭到了不少网友的吐槽，可谓是还未上市就已经"翻车"，因此，在新车上市之后直接甚至被列入了不推荐购买名单。
其实车亿百非常能理解，或许是全新RAV4荣放颠覆以往形象的内外巨变和稍微有些偏高的起售价让很多人一时间难以接受，所以才引发了一系列吐槽，但其实反馈到市场销量层面，无疑又是大型打脸现场。
在今年5月份，一汽丰田汽车的销量达到了7.2万辆，同比增长2%，1-5月份，一汽丰田累计销量已达26.9万辆。作为旗下的三款主打车型，卡罗拉与亚洲龙目前的销量基本上是已经恢复到疫情前的水平，而全新RAV4荣放的销量更是创下了历史新高。
可以看到，在刚刚公布的5月SUV销量榜上，RAV4的销量达到了17898辆，今年的累计销量已经达到了63727辆，整个涨势看起来是非常迅猛的，无论是5月份的单月销量还是今年的累计销量都已经是稳坐到了合资紧凑型SUV的冠军位上。相比之下，奇骏和CR-V的风头都被RAV4这款竞品抢走。
值得一提的是，在今年2月份上市的威兰达5月份销量仅仅只有7588辆，它的到来与RAV4荣放可以说是形成了亦敌亦友的关系,但是销量来看，还不及RAV4 荣放的1.6万辆的一半，这足以证明RAV4 在市场中不可撼动的位置。
如今，全新RAV4荣放的市场热度打了不少"唱衰"人的脸，其实能在众多不看好的声音中冲出重围，跟全新RAV4荣放的产品力提升还是有很大关系的。
虽然说吐槽部分是很多，但是相比老款车型，全新RAV4荣放采用了TNGA架构打造，从"基因"上就能够吸引不少消费者的关注。毕竟丰田旗下的车型现在大多都使用了这个全新的架构，它不仅仅是体现在车身结构、配置安全，带来的还是整个体系能力的升级。
其次，换代后的RAV4在颜值方面也是有明显的提升，完全不像一辆紧凑级城市SUV，更像一辆硬派越野车。对于当年的年轻消费者来说，能够从颜值上获得认可，显然已经成功了一半，再加上丰田品牌强大的口碑效应，消费者自然是愿意买单的。
写在最后
毫不夸张的说，RAV4见证了城市SUV从诞生到成熟的发展过程，它既是奠基者，也是推动发展的中坚力量。每一代车型分别解决了不同时代背景下，消费者对于SUV的不同需求，此次全新RAV4能获得合资紧凑级SUV级别的第一名，也算是与其实力是相匹配的。车亿百相信RAV4在未来还会取得更好的销量成绩，我们拭目以待。
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