大切诺基降价20万,jeep大切诺基多少钱一辆

本文目录一览：

1、降20万，跌至25万，3.0V6+四驱，3款豪华中大型SUV“暴跌王”
2、大切诺基3.0为什么优惠那么大？
3、五年车龄大切诺基，只值27万，为了越野买它合适？
4、jeep大切诺基多少钱一辆
5、大切的悬架摆臂是什么材质
6、20万左右的越野车推荐
7、大切诺基为什么不保值
8、大切诺基已跌至39.9万，谁才是降价的“幕后推手”？
9、可以跋山涉水的大切，如今入门价格已逼近40万元，还看普拉多？
10、最新消息！Jeep线上又降价，现金优惠10万

降20万，跌至25万，3.0V6+四驱，3款豪华中大型SUV“暴跌王”

第一款优惠75000，第二款和第三款优惠20万，以下这三款豪华SUV性价王、暴跌王，相比同级别车型简直就是降维打击的存在，而且在高速上面行驶更是稳如坦克，现在抄底也是非常的划算，跟我一起来看看吧。
第一款凯迪拉克XT5，定位是和宝马X3同级别车型，但是在价格方面要比X3便宜近10万，动力还比它们强，空间还比它们宽敞，官方指导价352700到452700，优惠能够达到75000，裸车跌至257700，性价比之王的称号一直都是凯迪拉克的专属。
动力层面搭载了2.0T 9AT变速箱，零百加速能够达到8秒，最大马力能够达到237，最大扭矩350，再加上48V轻混系统，油耗更是能够低至8个，还全系不分高低功率，就这样的动力表现足以秒杀奥迪Q5和宝马X3，要知道它们的价格最起码也在35万到38万之间，而这款车只需要25万多。
外观方面钻石切割的大灯，盾形的中网，依然是我们熟悉的老味道，车长4米813，轴距2米857，后排纵深能够达到1634升，别说放大件行李箱了，出去自驾游简直就是一张大床，让你连住宿费都不用出，底盘前麦弗逊后五连杆，操控方面非常的丝滑，高速上面行驶更是稳重扎实，车内还有武器囊，倒车车测预警，可开启的全景天窗，主动降噪，多层隔音玻璃，就这样的表现只卖25万多，它不是降维打击是什么，虽然它保值率不高，但是入手这款车也是能够满足你的虚荣心，性价比也是非常的高，对此你会入手吗？
第二款吉普大切诺基，官方指导价529900到714900，综合让利能够达20万，最低起售价34万左右就能够拿下，论暴跌它也是没有怕过谁，而且还是和奥迪Q7同级别车型，但是在动力方面可以说是款款皆豪华，就连入门级版本都搭载了3.0 V6发动机，在匹配8AT变速箱，而奥迪Q7，宝马X5它们的入门级型搭载是2.0T发动机，价格是在612000，足足相差了30万。
再结合4米828的车长，2米915的轴距，外观方面硬派气息十足，后备箱纵深更是能够达到1500多升，底盘采用了全时四驱，能够将动力更均匀的分配在四个轮子上面，车内还有六个气囊，并线辅助，悬架软硬调节，空气悬架。而这套配置只有宝马的高配车型上面才有搭载，并且价格是在79万，虽然这款车和第一款车型一样保值率不高，但是真正的你开过这款车你就会知道它无论是在舒适度，动力，空间等方面都是能够碾压的，尤其是在户外越野，吉普越野之王的称号可不是白叫的，现在跌至白菜价，你会入手吗？
第三款路虎揽胜星脉，这款车比大切诺基，奥迪Q5，宝马X3开着还有面子，目前也是处于价格狂降的状态，官方指导价568000到738000，裸车已经跌至43万左右就能够入手，虽然这款车性价比低，但是厂家为了求销量狂降20万，并且在动力方面的表现也是很让人满意。
分为2.0T和3.0T版本，搭载了8AT变速箱，马力250/340，扭矩365/480，推荐考虑它的入门级版本就可以了，零百加速能够达到7.5秒，底盘也是全时四驱，在这一方面的表现它足够的亮眼，但是在价格方面却是它永远的痛，虽然这款车销量不好，但是它性价比高，再加上外观方面非常的有吸引力，车长达到了4米811，轴距2米874，后备箱纵深能够达1300多升，车内的宽敞程度，舒适度也是非常的高，还有五种驾驶模式切换，11.4英寸大屏，无论是你出去自驾还是经常跑高速，这款车它给你带来的行车体验绝对不是奥迪Q5能够比的，对此你会入手吗？
以上三款豪华SUV，论性价比它们能够让人竖起大拇指，你更看好哪一款呢？本期的分享至此结束了，感兴趣的朋友欢迎点赞关注我哦！
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大切诺基3.0为什么优惠那么大？

1】大切诺基是进口销售，但产品已到生命末期！
要知道大切诺基是全进口车型，并非是国产车型，因此这款车优惠这么多，令人不解。可能唯一的解释是此前进口数量太多，而Jeep退市，可能很多经销商面临退网的情况。因此车放在4S店里也不行，那只能降价处理了。
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据了解，Jeep大切诺基官方指导价为52.99-71.49万元，此前的优惠幅度普遍在12-16万元之间。现阶段达到了优惠幅度最高点，部分车型现金优惠高达20万元。
这一代大切诺基其实早就已经到了换代的年限，跟同级别车型相比，无论外观还是内饰都已经非常老旧，科技感是一点儿都没有，因此也难怪优惠幅度这么大，却一直难以销售。
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【2】随着国产Jeep的失败，Jeep已经彻底沦为边缘品牌！
随着国产Jeep的失败，进口Jeep这么大的优惠力度。这意味着Jeep已经彻底沦为边缘品牌了。连坦克品牌都不如，更别说路虎这样的豪华越野品牌！
Jeep的失败也完全是由于自己没有好好经营中国市场，在自己当年口碑和销量还都很好的时候，没有坚持住越野，推出了指南者，自由侠这样的城市SUV，他们的越野能力一般，且性价比不高。
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Jeep的中高端车型，大指挥官，居然不是全系标配四驱系统。只有最顶配的两款车型拥有四驱。后来大指挥官推出了插电混动车型，也没有四驱。向来标榜自己是全路况通过能力的Jeep，居然吝啬到连四驱系统都不配备了。这已经丢掉了品牌基因，怪不得市场要抛弃Jeep。
此外，Jeep唯一被用户认可的车型，牧马人。虽然人气是很高，价格也坚挺，但就是不国产，而是摆出一副高高在上的姿态。而现在，Jeep守着自己的牧马人，想再从中国市场取得成功，已经很困难了。因为中国自主品牌，已经不缺好的硬派越野车。
Jeep要退出中国市场了，今后Jeep将只通过进口渠道销售。因此近日，Jeep的车型正在清理库存，旗下旗舰SUV进口大切诺基正在清理库存，仅有少量3.0L版本现车，现金优惠高达20万元，入门版一口价为32.99万元。没想到全球响当当的越野品牌，竟会沦落至此！
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【1】大切诺基是进口销售，但产品已到生命末期！
要知道大切诺基是全进口车型，并非是国产车型，因此这款车优惠这么多，令人不解。可能唯一的解释是此前进口数量太多，而Jeep退市，可能很多经销商面临退网的情况。因此车放在4S店里也不行，那只能降价处理了。
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据了解，Jeep大切诺基官方指导价为52.99-71.49万元，此前的优惠幅度普遍在12-16万元之间。现阶段达到了优惠幅度最高点，部分车型现金优惠高达20万元。
这一代大切诺基其实早就已经到了换代的年限，跟同级别车型相比，无论外观还是内饰都已经非常老旧，科技感是一点儿都没有，因此也难怪优惠幅度这么大，却一直难以销售。
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【2】随着国产Jeep的失败，Jeep已经彻底沦为边缘品牌！
随着国产Jeep的失败，进口Jeep这么大的优惠力度。这意味着Jeep已经彻底沦为边缘品牌了。连坦克品牌都不如，更别说路虎这样的豪华越野品牌！
Jeep的失败也完全是由于自己没有好好经营中国市场，在自己当年口碑和销量还都很好的时候，没有坚持住越野，推出了指南者，自由侠这样的城市SUV，他们的越野能力一般，且性价比不高。
大切诺基3.0优惠那么大是因为品牌是正品深受广大消费者的喜爱。购买量和售出率都很高。
大切诺基3.0优惠那么大的是因为:汽车厂商把全国分成几个区域，每个区域根据竞争对手的情况有不同的优惠政策，不允许跨区域销售。所以我们可以看到网上优惠价格很高，不要轻易交定金，具体优惠政策以实际用车为准。北京是一个大市场，拥有400多家4S门店，16年内新车目标达到30万辆。然而，19年引入新能源时，有一半都给了新能源，剩下的目标对4S门店来说肯定赚不了多少。自然，厂商也放松了对4S门店的管控，让北京4S门店可以通过大幅折扣吸引国外客户，增加销量。优惠幅度这么大的原因，可能是事故翻新车，也可能是由来已久的库存车。在这种情况下，外国人买车时经常会遇到，消费者带着认识车的朋友一起去看车。

五年车龄大切诺基，只值27万，为了越野买它合适？

随着国内汽车市场降价潮的出现，我们经常能够看到一些非常夸张的优惠价格，例如B+级车只卖12万出头，近30万的合资纯电SUV最高降10万，而受冲击的不只有新车市场，不少二手车的价格体系也有几乎崩塌的危险。不过凡事总有例外，对于一些硬派SUV来说，它们的价格似乎不受此次降价潮影响，随它如何降，二手车旧坚挺，其中越野“老炮”Jeep大切诺基就是如此，开了5-6年后，二手车还能卖个20多万元。那么问题来了，值不值花这个钱买二手大切诺基呢？
算上当年优惠，实际5年保值率超过50%
有人觉得最能够代表Jeep品牌的是牧马人，硬派越野造型、强悍的越野能力就是品牌的根基，但如果从用车角度来看，毫无疑问大切诺基才应该是Jeep品牌的“旗舰”，在拥有豪华、舒适的基础上，也不乏强悍的越野能力，而这也赋予了这款车更多的用车场景，这也是多数朋友选择大切诺基的一个重要原因。不过在国内中大型SUV市场，Jeep品牌影响力很难与BBA相比，再加上后者主打城市SUV驾控更好、舒适性更高，所以整体来看，大切诺基还是有些偏小众，但反过也可以让它的价格体系独立于传统中大型SUV之外。
根据我们调查情况来看，Jeep大切诺基的车源不算丰富，但由于进入国内时间较长，因此多少还是可以找到一些不同年代的车源的，而相对来看，大切诺基2016-2019款的二手车源较多，尤其是2016款，你差不多可以找到包括3.0L、3.6L、甚至是3.0TD柴油版车型，因此选择余地挺大。具体来看，2016款的3.0L车型，车龄近6年时间，行驶里程10万公里以内，二手车挂牌价在22万元左右，3.6L车型还要贵个2-3万元；2017款的3.0L车型，车龄5年左右，行驶里程7万公里左右，二手车挂牌价在27万元左右，价格相对贵一些。
如果以新车指导价来看Jeep大切诺基的保值率，那么显然和现在大多数车型一样偏低，但实际上，这款车一直以来都有较大的优惠幅度，平均优惠都10-12万元，多的时候可以优惠到15万元，也就是说有很多购买3.0L车型的用户其实是可以花40万出头的价格买到这台中大型SUV的，因此如果算上优惠后再来计算大切诺基的保值率，那么5年下来实际要超过50%，有的甚至会接近60%。毫无疑问，对于一台销量不及BBA，而且整体偏硬派的Jeep品牌SUV来说已经相当不错了，即便和同级BBA去比保值率，也没有落后太多，可能也算是越野“老炮”的魅力吧。
油耗高但发动机可靠，想要空气悬架得买3.6L？
大切诺基作为Jeep的“旗舰”产品，很早就引入了国内市场，相比我们熟知的城市中大型SUV，大切诺基拥有美系豪华身份的同时，还保留了Jeep品牌的越野基因，这是吸引用户选择的它的一个关键点，甚至从现在来看，同级也很少有能够和大切诺基比越野能力的车型。
不过需要注意的是，由于大切诺基车型版本众多，排量也有3.0L、3.6L汽油和3.0TD柴油版的区别，因此越野能力有也一定差距。就以2016款车型来说，全系配备有Selec-Terrain?路况模式自选系统，包括7种模式，分别为自动、经济、运动、雪地、沙地、泥地和岩石模式，可通过旋钮进行手动选择，但由于3.0L只有到“精英导航版”才配备有空气悬架，所以这个配置以上才具备抬升或降低车辆底盘的能力，对于提升越野时的通过性也较大帮助，当然了，即便没有空气悬架，大切诺基配备的四驱系统也足够应对大多数路况。
另外相比3.0L车型，3.6L车型的越野能力则要更上一层楼，除了拥有近300马力动力足够大以外，4WD LOW扭矩放大挡让它在低速时拥有更强的攀爬能力，匹配较为灵敏的电子限滑，走泥地也会从容。值得注意的是，大切诺基还有一个高性能四驱版“Trailhawk”车型，相比其它版本，它搭载了一套Quadra-Drive 2的智能全时四驱系统，配有低速四驱功能，扭矩可放大2.72倍，同时扭矩还可以100%传递至后轴，后桥差速锁也是Trailhawk车型的专属配置，可以提升极端越野情况下的脱困能力，这套配置在同级中几乎找不到，当然该配置在二手车市场中也是可遇而不可求的存在。
在其它方面，2016款的大切诺基配置基本齐全，尤其是在座椅功能上是比较丰富的，前后排都配备有座椅加热，二排座椅还有靠背调节，乘坐舒适性很不错。只是由于之前的SUV在车机方面做得都不太成熟，因此科技体验上无法和现款车型相比，当然，在手机更为发达的当下这也不算是什么大问题。需要注意的是，作为一款整备质量超过2吨重的中大型SUV，而且还拥有强悍的四驱系统，动力和油耗是很难做到兼顾的，所以大切诺基选择3.0L、3.6L这样的大排量6缸发动机来确保动力的强劲以及平顺性，匹配8AT变速箱也确实表现不错，只是相应的油耗会偏高，3.6L车型实际百公里油耗几乎都要在13L以上，不过话说回来，只要动力可靠，用着没毛病，油耗高点相信用户也能接受。
总结
花20多万去买一台成色不错的二手Jeep大切诺基，你可以获得舒适的行驶品质，可靠的四驱系统，强悍的四驱越野能力，并且中大型SUV带来的大空间可以更好满足长途出行需求，旅行穿越都会比同级一些城市SUV更适合。更重要的是，即便大切诺基油耗有些高，科技配置一般，但良好可靠性和兼顾越野和舒适产品品质是你当下很难寻觅到的，即便有，也需要花大代价去买，所以花这个钱去买一台越野“老炮”，还是挺划算的。
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jeep大切诺基多少钱一辆

1、jeep大切诺基2019落地大概要55万1大切诺基是Jeep品牌中最有代表意义的一款车型，它拥有强大的越野能力而且乘坐感也十分舒适，这代Jeep大切诺基开始向豪华路线转型，外观内饰变得更加精致，但骨子里依然带着一股硬汉气息2；可以去官网看看，官方指导价格是RMB5399~7899万；然而随着Jeep在国内销量持续走跌以及口碑表现一般等多方元素，销量持续下降，价格也是持续探底目前大切诺基价格已经达到了历史最低水平全新的2020款起步价格为5299万优惠后4699万，而停产在售的2019款价格更低，优惠后；大切诺基是美国汽车品牌Jeep旗下的旗舰车型，目前国内在售的车型售价区间在5799W8549W；大切诺基srt8 11999万元克莱斯勒官方宣布，Jeep大切诺基SRT8车型正式上市，售价为11999万元上市新车采用64升HEMI V8发动机，官方百公里加速时间为49秒 SRTStreet Racing Technology是克莱斯勒的赛车运动部门；新的是450万~60万新大切首先用两款发动机和变速箱来印证Manley的这句话36升Pentastar V6 DOHC发动机首次出现在大切的配置表中，在可变气门正时VVT的帮衬下，能发出210千瓦的最大功率和347牛米的最大扭矩，并且与；吉普大切诺基2003款40自动四驱版是当年北汽和克莱斯勒合资生产的，当时该款车型的新车价位在四五十万左右。
2、油耗是119~152L100km作为克莱斯勒公司的一款经典车型，Jeep大切诺基Grand Cherokee传承了Jeep品牌的纯正血统，其经典的外观造型出众的越野能力极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，重新定义了豪华四轮五座全尺寸；2014款Jeep大切诺基参数配置版本 36L精英导航版 36L旗舰尊崇版 57L旗舰遵悦版 64L SRT8车型价格 675，900元 759，900元 899，900元 1，204，900元Jeep大切诺基30全新进口大切诺基的首款30舒享导航版车型。
3、小特意整理了一辆Jeep大切诺基多少钱的信息，希望能帮到你大切诺基suv售价5849万12699万，配置不同，价格不同1大切诺基suv的外观设计非常漂亮霸气，给人一种粗犷坚定的感觉，也能给人足够的安全感街上回头率很；从而节省更多的燃料两款5速自动变速器分别对应两台强大的发动机配置更聪明也更人性化强劲的动力输出这是一方面，Jeep在大切坚固的底盘上赋予了更丰富更智能的电子系统，这其中包括了QuadraLift空气悬挂QuadraTrac；2011款Jeep全新大切诺基，变化程度真可谓是“翻天覆地”新大切的Quadralift空气悬架为封闭式悬架，出现在SUV上还是第一次这套悬架灰常给力啊，可调范围达105毫米，车身位置也达到5档，属同级别最多比起竞品们所使用。
4、2015年的车到现在是4年车龄，4年的车跑了20万公里这个使用频率是相当高了，整体上是一台比较旧的车了，进口的JEEP大切诺基配置还是不错的，JEEP系车的保值率一般车贬值速度比较快，综合看下来这台车合理的价格大概在22；美元同时，为了迎接全新车型的到来，FCA斥资16亿美元改扩建位于底特律的工厂在目前美国的特殊时期，该工厂是底特律近30年来首家。
5、和目前的新款报价是一样的，57998549万，30L57L，除了14款的36L舒适版低配的后来取消了，14款之后只是配置的小幅增加和外观的轻微变化，其它市场报价价格没变，但优惠力度是不一样的；大切诺基2017款30的有4款，分别是30L舒享导航版，售价5799万元30L精英导航版，售价6099万元30TD舒享导航版售价5999万元30TD高性能四驱版售价7099万元售价仅供参考以实际交易价格为准吉普大切。

大切的悬架摆臂是什么材质

【太平洋汽车网】大切的悬架摆臂是钢材质的，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。
9月6日，全新福特探险者正式上市，共推出4款车型，厂商指导价为30.98万元-37.98万元。作为长安福特大型高性能智慧旗舰SUV，全新福特探险者以多达28项对标豪华车级的产品实力，顿时让进气清仓大处理、降价20万的JEEP大切诺基都觉得不那么香了。
入门级后驱风尚版厂商指导价30.98万元，作为30万级合资品牌中唯一同时搭载2.3T+10AT、纵置后驱布局的大型SUV，起步即具备硬核性能；27英寸高清4K中控屏、带OTA功能的SYNC+2.0智行互联系统、电动可调节座椅和语音复位功能等配置升级，树立30万级大型SUV价值标杆。
作为福特硬核豪华旗舰SUV，全新福特探险者集硬核与豪华产品实力于一身，并在外观设计、内饰质感、智能互联科技三个层面全面豪华进阶，带给用户更舒享智慧的出行体验。
超5米长*超2米宽*近1.8米高的黄金比例整车尺寸，全新福特探险者外观设计以豪华陆上游艇造型为灵感的外观设计，演绎伟岸硬朗强大气场。
3025毫米长轴距，实现近6平米的座舱空间，放倒二三排座椅可拓展最大2487升的储物容积，自驾出行自由随心。
在内饰质感的营造上，全新福特探险者采用豪华车普遍专用的Dinamica超纤维环保麂皮，三排全电控座椅、二排6向电动调节且可语音复位的设计；5层夹胶前挡玻璃，主副驾双层隔音玻璃，全车97个聚氨酯密封降噪胶块，配合B&O音响，让每一个音符都更悦耳；第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，让每一次呼吸都舒爽。
全新福特探险者搭载27英寸高清4K中控屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘、17英寸高清全彩TFTHUD抬头投影显示；PAAK智能手机钥匙，可实现人车距离7米内，车辆自动开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁；全新福特探险者标配OTA升级的全新一代SYNC+2.0智行信息娱乐系统，支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能；全系标配L2级福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，福特首发量产的车路协同系统，在已落地应用的城市可实现六大协同功能。
第四代2.3TEcoBoost发动机，最大276马力，峰值扭矩425Nm，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速7.6秒；智能四驱技术，实现两驱/四驱毫秒级切换，六大驾驶模式，应对各种路况都气定神闲；50：50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱前悬架和整合式多连杆后悬架，及前后全铝合金下摆臂，实现媲美轿车的5.9米转弯半径，操控更精准从容；.高强度笼型车身，最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，带来稳定紧致的驾控快感，舒心安享每一程。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

20万左右的越野车推荐

越野车作为一种全能型车型，一直备受消费者的青睐，特别是在较为恶劣的路况下具有出色的表现，再加上时下越来越多人加入户外运动，越野车也成了更多人的首选。在20万左右的价格区间，越野车品牌比较多，本文将为大家介绍几款性价比比较高的越野车。
1.丰田FJ酷路泽
丰田FJ酷路泽虽然在国内市场销售时间不长，但在海外市场一直表现优异。外观颇具未来感，并且车辆底盘相当结实，整车性能出色，在越野行驶中表现相当稳健。配置方面也表现不俗，基本满足消费者日常需求。目前4S店总体优惠幅度较大，目前裸车最低售价约19.9万元，性价比相当高。
2.吉普自由人
吉普自由人是一款经典的越野车型，外观符合大众审美，带有经典的出游范儿，车身实用性较高，不管是越野还是日常通勤都非常顺畅。车内配置丰富，最高配置版本搭载2.4T涡轮增压发动机，充足的动力加上深度越野轮胎，让自由人在越野性能方面表现十分出色。目前裸车最低售价约19.98万元，性价比不错。
3.广汽吉奥大切诺基
大切诺基可谓是吉奥最为出色的SUV之一，整车表现非常均衡，外观更是充满时尚性。配置也足够齐全、丰富，特别是豪华版车型更是搭载了V6发动机，这样的配置在同价位车型中也算相当不错。越野能力较强，在城市日常驾驶中表现顺畅。目前裸车最低售价约18.98万元，是一款性价比非常高的越野车。
4.斯巴鲁翼豹
斯巴鲁一直以高性能、高品质出名，翼豹也不例外。该车型高度模块化设计，车身接缝处精致，能有效提升车辆整体结构强度；车内采用软包边缝线，手感舒适，环保易清洁，更加注重舒适性；驾驶辅助性能也相当出色。目前裸车最低售价约21.28万元，是一款非常合适喜欢越野行驶的消费者选择之一。
5.丰田普拉多
丰田普拉多作为一款非常经典的SUV车型，几乎可以忽略不计其市场认知度。普拉多整车结实性强，性能稳定，外观饱满有力，融合了丰田一贯的设计风格，霸气十足。配置也很齐全，安全性能更是值得信赖。虽然上市时间不短，但普拉多依然在同价位区间占据一席之地。目前裸车最低售价约21.68万元，性价比不错。
总结
选择一款合适的越野车，在日常生活中更能让我们出行更加便捷，更可以满足我们不同的出行需求。不过，消费者在选购越野车时一定要考虑清楚自己的需求以及经济承受能力，购车前最好多做一些调查、对比。

大切诺基为什么不保值

做为美系性能车的大切诺基，优惠竞争的力度比较大，理所当然影响到汽车在行驶一段时间后销售价格降得很迅速，不保值。大切诺基是吉普品牌旗下经典车款，大切诺基承载了吉普汽车品牌纯正的血统，具备经典的外观造型，出色的越野性能现象和出色的公路操控现象，是豪华四轮5座全尺寸大型越野车车款，开创了高档越野车市场的先河。吉普大切诺基在2007年正式登陆中国汽车市场，由于出色的越野性能和突出的操控现象，赢得了广大消费者的喜爱。大切诺基的市场参考价在53万至119万元，大切诺基汽车里面部搭配真皮座椅，具备方向电动调节功能，可以适应各类身材的行驶员，方向盘也使用真皮打造，提高了汽车里面饰的豪华感。
中期改款并没有太过惊喜的变化，但有几处确实点睛之笔，气场更强了。头灯应用了开眼角的设计与格栅形成了组合式的设计，新加入的灯为LED与灯带的组合，视觉更宽也更时尚了。侧面虽然没有变化，但新的轮圈样式看上去更动感了，有双好看的“鞋”是多么重要的事。
浅色的内饰搭配是新的选择，明亮更干净，但重点不是这个；而是用料。除了车顶采用毛线设计，内侧所触及之处都应用了皮质包裏，手感一流。用料上比较厚道高档真皮座椅，包裏性与舒适性很到位，通风加热一应俱全。
油门调校灵敏，变速器响应迅速日常很轻松，中段爆发更充足。优化后的8AT对动力的处理更顺畅而且急加速降挡果断没有明显顿挫。智能全时四驱系统，扭矩可100％传递至后轴，带有差速器的锁止功能并强化了后轴。上下坡都可以控制车速在最高8km/h，不会出现人为给油不稳的问题，即便是女士只要你控制方向，一切都不是问题。铺装路面行驶时，大切能带来美系车典型的舒适感受。
大切诺基为什么不保值
目前大切诺基在二手车市场上前五年的保值率分别为63.96%、57.51%、51.87%、46.57%、51.58%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，大切诺基前三年均低于平均标准，还是属于保值较差的情况。
由于二手切诺基车型比较有特色，较为适合现在年轻一族的消费理念，普遍认为花较少的钱就能够买一辆外观炫酷的车超值，但是在实际的用车当中，大切诺基各方面的使用成本要比普通的车型要高，就造成二手切诺基在二手车市场的换手率高。
大部分车主在买完车后发现切诺基其油耗、维修等费用不像当初想象的低，因此也就造成二手切诺基保值率低的一个主要原因就是换手率高这一因素，另外还有普遍新车优惠大幅度降价的原因。

大切诺基已跌至39.9万，谁才是降价的“幕后推手”？

最近有一位朋友问笔者，15万的预算，JEEP和大众怎么选？笔者当时听了一片愕然，什么时候JEEP已经变成了合资品牌，竟然去同大众竞争了？现在吉普的豪华车身份迅速陨落，已经变成了我们认知中的合资车，这到底是向市场妥协了，还是采用的降维打击合资车，就像奥迪将大众的高尔夫拿来换上奥迪车标，变成A3？但这些都不重要了，重要的是JEEP旗下的高端品牌大切诺基，也已经跌至“白菜价”了。
曾经作为硬派越野车的标杆之一，大切诺基挑战的是奥迪的Q7，宝马X5这些实力派的选手，而且一炮成名。但是回顾现在，人们讨论最多的大切诺基已经不是它的越野属性，多么强悍的越野盛宴，取而代之讨论的是它的价格属性。
当一辆豪华汽车被过分讨论价格以及性价比的时候，你就不能使用豪华车的眼光来看待这款车型了。即使现在进口的大切诺基价格仍然高高在上，52.99万到71.49万的价格，仍然在坚持着，彰显着自己是一辆豪华越野车。但是看着优惠后跌进40万的价格区间的市场行情，很明显大切诺基再也不是超一流的豪华硬派越野了。
由于JEEP的品牌的运作问题以及产品的品控问题（主要还是故障率），JEEP车企早早走起了产品至上的路线，玩起了高性价比。甚至花12万元，你也可以买得了一辆JEEP车，难以想象吧？曾经的硬派巅峰居然还有1.3T的发动机。这样做的好处当然是打开了市场的局面，但是由于操作不当，没有将低端和高端产品做到完全隔离，所以高端车型也跟着掉价。
单单从大切诺基的产品竞争力来说，大切诺基毫无疑问还是一辆值得购买的豪华越野车。
作为一款入门就配备了3.0L V6引擎的庞然大物来说，大切诺基的动力储备非常的深厚，而且只要你预算充足，也一样可以买得到3.6L?V6的发动机引擎，轻松挑战任何极端路况，而同级别的竞争对手很多早已换上了2.0T的发动机。越野仍然是这款大切诺基的“心脏”，也是大切诺基的基因。
底盘结构方面，大切诺基使用的全时四驱，前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，并且配备了中央差速器。可以说，大切诺基仍然采用的原先的大切诺基动力系统，底盘结构以及四驱越野性能丝毫没有减配。
严格意义上来说，这款大切诺基车型并没有变化太多。只是这个时代发展的太快，消费者也变化得太快，似乎消费者不但更考虑品牌了，而且对于强烈越野的需求也越来越弱了，这就很考验JEEP的智慧了，究竟是放下身段彻底竞争合资车市场，还是高高在上继续盘自己的越野车市场？JEEP其实已经给出了我们答案，选择了第一条路。
市场盘口是一定的，不进则退，这个道理永远都不会变，看的出来JEEP也在努力，毫无疑问大切诺基依然是国内一线硬派越野，但是市场风向变了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可以跋山涉水的大切，如今入门价格已逼近40万元，还看普拉多？

在很多人眼里，40万元往上的硬派越野车，基本就是普拉多或者途乐二选一，不过普拉多目前在国内市场已经停产，而途乐的价格最近也有不小的涨幅，不过在平行进口车领域内，还有一台定位相似的车型，价格已经不断下跌，目前入门价格已经逼近40万元大关，这个车型就是Jeep大切诺基。
2020款大切诺基指导价为52.99-71.49万元，目前大部分经销商都能给出10万元左右的降价幅度，确实很有吸引力。
从外观看，2020款大切诺基的外观并没有发生变化，依然采用了家族式的七孔竖条进气格栅，并点缀了一圈镀铬饰条，精致感很到位。另外饱满的氙气大灯全系都带有自适应远近光、自动头灯和清洗装置，还是比较适合越野的。
来到车尾，尾部的造型也较有力量感，采用了大面积的双色尾灯，并加入了镀铬饰条点缀。下方则是双边双出的外露式排气管，显得较为出彩。
从侧面看，2020款大切诺基充满了硬派气质，轮拱较为突出且平直，带有棱角的设计力量感十足。接近角和离去角分别达到了25度和23度，而离地间隙达到了220mm，在越野车中也很领先。当然2020款大切诺基的体型也很庞大，拥有2915mm的轴距和4828mm的车长。
从内饰设计看，2020款大切诺基继续沿用了之前款式的内饰设计，并没有很多亮点，只是在中控台偏下方的位置点缀了一些木纹饰板，显得很有档次感。当然做工用料还算到位，其余大面积都覆盖有软质材料。
来到主驾驶席，可以看到2020款大切诺基采用了多功能方向盘，不过并未带有更运动的平底式设计风格，好在真皮材质包裹和方向盘换挡拨片没有缺席，另外2020款大切诺基全系标配了7英寸的液晶仪表盘，右侧则是8.4英寸的中控触屏，还带有比较丰富的功能。
另外，2020款大切诺基除了入门车型外，其余车型都标配了全景天窗，可开启面积达到了0.31平方米，而采光面积达到了0.68平方米，能够充分照顾到全车乘客。
从座椅看，2020款大切诺基采用的真皮材质座椅很舒适，还带有前排座椅电动调节和加热功能，后排座椅能够容纳3名1.8米身高的乘客，不过中央地台带有一定幅度的隆起，而且没有设置第三排座椅有点遗憾。
打开2020款大切诺基的电动尾门，可以看到它的后备箱还是比较平坦的，常规容积就有782L，而放倒第二排座椅后，可扩展至1554L，还是能够装载很多大件物品的。
2020款大切诺基搭载了两款动力总成，其中入门车型采用了3.0L自吸发动机，234马力和285N·m的输出并不算给力，当然配合8AT手自一体变速箱，还是能获得比较线性的加速表现，当然要想获得更强劲的动力体验，还是应该考虑更高级的3.6L车型，至少286马力和347N·m的输出要多了很多，而且12.8L的油耗表现也可以接受。
底盘方面，2020款大切诺基采用了承载式车身，并搭载了全时四驱结构，要比很多城市SUV更能应付恶劣的环境和路况，加上一直以来不错的可靠性表现，也赢得了不少用户的青睐。
综上所述，2020款大切诺基的产品力表现依然很给力，而且大幅优惠之后，它的性价比变得更高，若不想花大代价入手普拉多或者途乐，那么2020款大切诺基则是一个不错的替代方案。
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