轩逸汽车之家,【海选导购】高性价比家用好车之选，轩逸 VS 迈腾 VS 朗逸

本文目录一览：

• 1、【海选导购】高性价比家用好车之选，轩逸 VS 本田CRV VS 宝来
• 2、【海选导购】高性价比家用好车之选，轩逸 VS 迈腾 VS 朗逸
• 3、【海选导购】高性价比家用好车之选，速腾 VS 锐际 VS 轩逸
• 4、跌至10.30万起，日产轩逸是时候入手了
• 5、大空间家用紧凑型车如何选？静态对比逸动PLUS&日产轩逸！
• 6、百人众评-日产轩逸·纯电总结篇-这车会是你的菜吗？
• 7、连续数月销量霸榜，国民家轿王当之无愧，为啥奶爸最后都爱上轩逸
• 8、【海选导购】高性价比家用好车之选，荣放 VS 现代索纳塔 VS 轩逸
• 9、为什么汽车之家没有17款轩逸经典
• 10、便宜、实惠、量又足！车叔试驾2021款轩逸

【海选导购】高性价比家用好车之选，轩逸 VS 本田CRV VS 宝来

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：轩逸
相较前代车型，全新轩逸抛弃了车系一以贯之的低调内敛，采用偏向运动的整体设计。V-MOTION家族式大嘴前脸设计颇具气势，时尚动感，前脸肌肉线条更明显，中网和前大灯的设计更大气，下方的进气格栅加强了运动感。全新轩逸的车身长度和轴距相比现款分别加长了10mm、12mm，宽度增加了55mm、车身高度降低了56mm。整体比例上的改变使它相比前代具备起极为明显的运动风与低趴。车身侧面使用凌厉的上扬腰线，插入C柱的运动饰条，也在不损伤乘坐空间的基础上，将轿跑这件事模仿得绘声绘色。尾灯采用回旋镖造型，尾门微微上翘，提升了车辆的动感。
内饰层面，皮质缝线、异色拼接、炮筒状空调出风口，已大大颠覆了我们关于一台轩逸、一辆日产的既有认知。全新轩逸内饰整体具备强调现代精致，鸥翼状中控台构型也具备极强精致度与设计感。仪表字体并非炫目。但足够清晰易读。轩逸从第三个配置——官方指导价12万元的“2020款 1.6L XL 手动悦享版”。悬浮式大屏支持导航、多媒体播放、蓝牙互联等多项功能。设置档把前方的金属色点火按键，也具备较强精致度与运动感。
动力方面，2020款搭载的1.6l的4缸自然吸气发动机最大139马力，匹配的是5档手动变速箱和cvt变速箱，手动挡车型百公里加速11.9秒，自动挡车型百公里加速11.5秒，别看加速能力一般，但车子确实很省油，自动挡车型工信部综合油耗最低5.3l，和同级别车相比属于中等偏上水准。
第二款车：本田CRV
在保留现款车型整体轮廓的基础上，新CR-V针对细节处进行了提升质感的变化，并对新车的车身颜色重新开发，迎合主流消费人群的审美需求。其中，前后保险杠的造型改动最大，原汁原味把海外版本的最新设计引入中国市场，不但让整车显得更加的时尚动感，而且配合原有的车身造型，让新CR-V不乏硬朗的一面。此外，Black Edition黑爵士版的推出，既是CR-V车系一次大胆的尝试，又是一次满足目标消费者追求自我个性的诚意之举。
既然是中期改款，单凭外观质感的提升，相信不足以让消费者心动，要让用户享受最大利益，人性化的座舱配置自然少不了。为此，新CR-V将舒适性和便捷性作为此次内饰升级的重点，例如新增了手机无线充电功能、等离子空气净化系统和脚部感应电动尾门等配置，并搭载了第二代HondaCONNECT（智导互联）系统，其增加了智慧语音系统、智慧导航系统、在线娱乐和生活服务等功能。此外，HondaCONNECT和HondaSENSING两大本田黑科技，会搭载在新CR-V更多的版本上，门槛的降低，能够让消费者更容易享受到先进科技所带来的出行便捷与安全。
动力部分，新款本田CR-V燃油版车型搭载的是1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243 N?m，满足国六标准，传动方面匹配的是6速手动和CVT无级变速箱。新款本田CR-V锐?混动版搭载了第三代i-MMD混合动力系统，其发动机最大功率158kW，百公里油耗仅为4.9L。
第三款车：宝来
从正面来看，新宝来给人的视觉效果扁平、宽大，进气格栅通过镀铬饰条与左右大灯连在一起，也增加了精致感，并且灯组内部配备了透镜，全LED远近光还有LED日间行车灯都是标配，点亮后很引人注意，到了晚上照明效果要比普通的卤素大灯好很多，下方贯穿式的包围以及雾灯的造型也很有特点。
宝来的内饰设计比较偏家用风格吧，中规中矩，没有多大惊喜给你，一贯的大众风格，不过中控台偏向驾驶员一侧，这样比较方便驾驶吧。我个人觉得如果采用大量的软材质包裹的话会加完美，不过遗憾的是塑料感比较强，但是部分搭配钢琴键烤瓷面板，显得不那么廉价，有一点高档的感觉。还搭配了单色的氛围灯，这算是个不错的配置，总比没有好，可以通过中控调节亮度。
新车延续了现款车型的动力系统，将搭载1.5L及1.4T两种排量，前者最大功率83kW(113PS)，匹配5MT及6AT变速箱，后者为大众EA211 1.4T高功率发动机，最大功率为110kW（150PS)，峰值扭矩为250N·m，传动匹配7DSG双离合变速箱。同时，新车全系满足国六排放。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择本田CRV；注重动力水平，宝来是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【海选导购】高性价比家用好车之选，轩逸 VS 迈腾 VS 朗逸

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：轩逸
轩逸此次在外观上的变化非常大，采用了最新的家族式设计风格，蜂窝状进气格栅内部进行了熏黑处理，并加入粗壮的镀铬饰条与前大灯组连为一体，或许有心的朋友会发现，这代轩逸的外观与天籁的设计非常像，所以消费者又给轩逸一个“小天籁”的称号。车身侧面，流畅的车身隐约间能看到两道间断式腰线，并在车门下方区域采用内凹式处理，营造出动感十足的车侧，虽然新车在D柱区域加入了黑色饰板点缀，但没有营造出悬浮式车顶的视觉效果。
内饰方面，为了提升高级感，厂家使用的用料和天籁比较想象，全部使用软性材质进行包裹，而且在质感上也比较突出。中控屏幕尺寸为8英寸，在中控台上设计了三个空调吃风口，增加了内饰美感。空间上，因为尺寸的增加，无论是前排还是后排，都能获得较好的驾乘体验，尤其是后排，乘客坐上去能够感到极强的舒适性。
在动力方面轩逸搭配的是1.6L的自然吸气发动机，峰值功率139，峰值马力169。当看到这个数值的时候就基本可以确定了，它的动力属于更加趋向平稳匀速的类型。这个动力基本在家用、上下班等城市代步方面没问题，这个动力就注定了它的提速起步表现的会比较平淡无奇了。另外就是脚刹方面槽点会比较多，大部分日系车都会装置有脚刹，像大部分人群习惯了手刹以后，脚刹就会在操作方面不够便捷。还有值得注意的一点事，轿车的底盘普遍都会有不同程度的低，所以停放行驶途中一定要小心路面凸起物，以免对底盘造成磕碰损伤。
第二款车：迈腾
在外观的设计上，新款迈腾延续了一贯商务风格。前脸部分，新车重点对进气格栅和灯组进行了设计优化；中网加上了雨点阵列式装饰，显得优雅大气，大灯是矩阵式LED大灯，并采用了智能灯光技术，照明效果更好。
作为一款商务车，新迈腾在内饰设计上保持了上一代车型的稳重大气，布局整洁的优点，同时加入了很多年轻科技化元素，中控台的造型比较有科技感，按钮的排列很有序，方向盘的握感舒适。两块液晶大屏，反应灵敏显示清晰，科技感满满。同时新迈腾内饰用料十分精良。
值得一提的是，新迈腾1.4T发动机的百公里综合油耗为5.8L，2.0TBZ发动机的百公里综合油耗为6.3L，2.0T发动机的百公里综合油耗为6.6L, 此外还提供了插电混动GTE车型1.4T油耗1.8L，在混动模式下能够带来最低1.8升油耗，很大程度上降低了生活成本。
第三款车：朗逸
朗逸的车身可以用“干练”来形容。在它修长的车身上配备的平直线条，让整车看上去特别的大气。另外，该车还将B柱采用银色涂装，与黑色的车身搭配，让车顶有了悬浮的感觉。车尾部分，这款车的造型看起来比较优雅，特别是内凹式线条的加入，让尾部有了足够强的立体效果。此外，该车的尾灯也全系采用LED，灯光点亮后的视觉效果比轩逸惹眼。
内饰部分，新款朗逸和上一代的朗逸并没有太多的变化，一股浓浓的大众风格，在细节之处做了很多调整，采用了钢琴烤瓷面板，效果看起来更加的时尚，但同时也带来了一点问题，就是有点反光现象，虽然朗逸内饰谈不上太多的时尚感，但是却给人们呈现了大众严谨的做工。
动力方面，该车具有1.5升、1.4T两款发动机，82kw/145nm和110kw/250nm是这两台引擎的参数，与之匹配的变速箱分别为5MT和7DCT。此外，朗逸这款车后期维修、保养费用要比轩逸低不少，应该说朗逸这款车的经济性要出色一些。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择迈腾；注重动力水平，朗逸是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【海选导购】高性价比家用好车之选，速腾 VS 锐际 VS 轩逸

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：速腾
外观上延续家族化造型风格，六边形大嘴式进气格栅和全新样式的大灯组，值得一提的是新速腾全系标配了led大灯和led日间行车灯。在外观方面，18英寸轮圈、全景天窗、无钥匙进入、led远近光灯、led日间行车灯就能体现出豪华品牌该有的气场，在实用配置上，如倒车影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、无钥匙启动、8英寸中控大屏、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、双区自动空调、可变转向比等等。
依然采用的是会更受年轻喜欢的简洁大方的设计风格，采用全新的星月式设计，以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，辅以环抱式中控台、真皮多功能方向盘、翻毛皮电动座椅等极具质感的配置，虽然看似低调但其实处处透露着奢华、优雅与大气,触碰式空调等，都很精致，10.3英寸全液晶仪表屏可以个性化布置模拟——其搭载的智能人机交互系统可进行语音控制、实景导航、智能泊车等操作，都使全新一代速腾更便捷。
对于动力方面，速腾的动力发动机采用了1.2T四缸涡轮增压发动机和1.4T四缸涡轮增压发动机。1.2T四缸涡轮增压发动机，最大马力为116Ps，最大扭矩为200N.m；1.4T四缸涡轮增压发动机，能够爆发出150Ps的最大马力，最大扭矩也达到了250牛米。数据上看，速腾作为一辆紧凑型车，动力稍微显得不足，在爬坡和急加速的过程中看上去有些力不从心。换挡方式采用5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，综合性能没太大问题，只是档位变换效率略显迟钝，低速行驶档位变换略有顿挫感。
第二款车：锐际
外观的造型还是非常漂亮，前脸多边形的网状格栅造型增添了很强的运动风格，圆润的前大灯位置偏上，下方是扁平的梯形格栅造型。侧面采用饱满又简洁的运动车身设计，腰线的设计圆润又大气，采用运动的轮毂造型。车尾的造型非常硬朗，采用规整的尾灯设计。整体的外观设计是较为运动的风格。
驾驶舱内，无论设计、配色还是不同材质的衔接过渡，锐际都很明快、活泼，符合年轻人的口味。ST-LINE车型采用了Alcantara材质和红色缝线，营造出不错的运动感和时尚感。12.3英寸全液晶仪表盘，能根据当前驾驶模式，切换至不同的配色主题。
动力搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机参数最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米。变速箱则是8速自动以及8速手自一体变速箱。
第三款车：轩逸
轩逸采用了日产最新的V-motion 2.0设计语言，外形设计酷似天籁，带来越级的视觉享受。轩逸略带溜背的造型和悬浮式车顶更是符合时下年轻人的审美，让人看着十分舒服。
在安全配置方面无需担心，其搭载了7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，简单来说主要包括：碰撞预警、油门误踩纠正、倒车车侧预警、疲劳智能预警、预碰撞智能刹车、变道盲区预警、车道偏离预警等。另外，该车还率先采用了同级别领先的980MPa高强钢打造高刚性车身，还搭载了6安全气囊，让你全方面安全出行。
在动力方面轩逸搭配的是1.6L的自然吸气发动机，峰值功率139，峰值马力169。当看到这个数值的时候就基本可以确定了，它的动力属于更加趋向平稳匀速的类型。这个动力基本在家用、上下班等城市代步方面没问题，这个动力就注定了它的提速起步表现的会比较平淡无奇了。另外就是脚刹方面槽点会比较多，大部分日系车都会装置有脚刹，像大部分人群习惯了手刹以后，脚刹就会在操作方面不够便捷。还有值得注意的一点事，轿车的底盘普遍都会有不同程度的低，所以停放行驶途中一定要小心路面凸起物，以免对底盘造成磕碰损伤。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择速腾；比较注重内饰空间的话，可以选择锐际；注重动力水平，轩逸是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
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跌至10.30万起，日产轩逸是时候入手了

在11月29日，北京地区某经销商处了解到， 日产轩逸有较大的优惠力度，其中2020款 1.6L XE 手动舒享版最高优惠可达6000元。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下日产轩逸的基本情况。外观方面，日产轩逸的前脸延续了日产家族标志性的V-motion设计语言，大尺寸的前格栅内部配备了V型镀铬装饰，搭配犀利的前大灯，整体看起来非常有辨识度。车身侧面的造型较为简洁。搭配分段式腰线，使得车身看起来较为流畅修长。车尾两侧配备了狭长锋利的尾灯组，搭配底部的扩散器，看起来非常有运动感。内饰方面，日产轩逸的内饰造型较为简洁，整体设计是居家实用的风格。悬浮式中控屏搭配圆形的空调出风口，一定程度上增加了内饰的年轻氛围。动力方面，2020款车型搭载的是最大功率为139马力的1.6L自然吸气发动机。2020款 改款车型和2021款车型搭载的是最大功率为135马力的1.6L自然吸气发动机。传动系统匹配5挡手动或CVT无级变速箱。底盘悬架方面，日产轩逸采用的是前麦弗逊式独立悬架。后扭力梁式非独立悬架。
日产轩逸近期优惠力度较大，如果喜欢这一款经济实用的紧凑型轿车，现在是入手的好时机。
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大空间家用紧凑型车如何选？静态对比逸动PLUS&日产轩逸！

紧凑型车一直以来都是选车时绕不开的话题，经济的价格、实用的尺寸成为很多人的第一选择。在今天的中国消费者中，对于一款家用轿车的要求是多方面的。他们希望这台车足够好看，一见倾心；他们希望这台车动力不仅仅够用，偶尔还可以撒个野，满足一下他们小小的放纵心；他们也希望这台车有一颗智慧心，能够拥有更多的智能和科技配置；此外，他们还希望这台车有更佳的品质保障，用着放心。今天小编找来了长安逸动PLUS&日产轩逸，一起来看看它们之间的对比，谁能赢得你的青睐。
外观方面，长安逸动PLUS采用了新家族式设计语言，其中，该款1.4T车型采用“鲸星海”黑色网状格栅。逸动PLUS的前大灯借鉴了箭羽的造型，被命名为“星瞳之眼”，两侧采用全新造型设计的前大灯组与中网格栅紧密相连，不仅拉宽了前脸视觉宽度，也进一步提升了逸动PLUS的前脸辨识度。相比较日产轩逸而言，轩逸轩逸采用了家族化“V-Motion”设计语言，线条棱角分明，六边形的蜂窝网状中网，内部搭配了镀铬饰条进行装饰，看起来非常时尚年轻。
逸动PLUS大灯造型锐利，远近光灯标配了LED光源，点亮效果很不错。轩逸的大灯造型犀利狭长，大灯组同样标配了LED光源，点亮效果也很令人满意。两车都配备了大灯高度可调、大灯延时关闭，轩逸多了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯。
逸动PLUS的车身尺寸为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。轩逸的车身尺寸为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。逸动PLUS在车身长度、宽度、高度方面的表现要好一些，而日产轩逸在轴距更占优势。
逸动PLUS车尾设计比较饱满，有力的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果较为不错。尾灯设计较为犀利，也进一步提升了尾部视觉效果，排气布局突出运动感，轩逸的尾部造型比较运动，整体的层次感还是比较突出的。尾灯的设计比较尖锐，夜间点亮后的效果不错。
内饰方面，长安逸动PLUS内饰带给我们的惊喜程度丝毫不逊色于外观，新车的内饰同样融入了新家族式设计元素，中控的双联屏设计十分吸引眼球也提升了车内的科技化程度，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，而红色/黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围。值得一提的是，逸动PLUS方向盘采用平底式设计，不仅看起来更加动感，还有利于提升腿部的空间，方向盘两侧功能键齐全，进一步提升了操作的便利性。相比较日产轩逸的内饰设计，轩逸以黑色为主调的内饰看起来比较时尚，使用了白色缝线和银色饰条修饰，给内饰增加了一丝活力，整体上感觉略有差距。
逸动PLUS全系标配液晶仪表盘+中控液晶屏的双联屏设计，10.25英寸的液晶仪表盘根据不同驾驶模式有不同的界面，显示效果清晰色彩鲜艳，多媒体系统主页显示简洁，轩逸仪表盘采用传统双圆形设计，造型简洁，读数比较直观。轩逸搭载的是8英寸触控液晶屏，设计比较简约，功能多样。相比较时下，逸动PLUS更加具有优势。安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊，逸动PLUS配备了主动刹车安全系统，轩逸配备了前后排头部安全气囊，舒适和高科技配置方面，两车均配备了上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统，逸动PLUS相比较日产轩逸则多配备了后驻车雷达、全速自适应巡航，并增加了运动与标准、舒适驾驶模式的选择，逸动PLUS在安全配置、舒适和高科技配置方面均更占优势。
座椅两款车型采用仿皮材质包裹，两车座椅都有不错的乘坐舒适性，两车前排座椅均为手动调节，逸动PLUS配备了主驾驶座椅电动调节，轩逸配备了主驾驶座椅2向高低调节，逸动PLUS后排空间表现满足日常家用完全没有问题，尽管后排有中央头枕，轩逸的后排空间表现也比较一般，后排地板中央凸起幅度并不高，而且还配备了中央头枕，所以能提高中间乘客的乘车舒适性。逸动PLUS后备厢空间表现比较不错，后排座椅可以比例放倒，并且能形成一个更大的空间，实用性很棒。轩逸的行李厢常规容积表现很棒，空间能满足日常使用了，偶尔想短途自驾游的话，放上两个行李箱是没问题的。
动力方面，该款逸动PLUS搭载了1.4T/158马力涡轮增压直喷发动机，最大扭矩260N.m，匹配7挡双离合变速箱，日产家族式则搭载了1.6L/139马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩169N.m，两车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，都采用了前置前驱的驱动方式，综合来看动力数据，逸动PLUS更能满足年轻消费群体的实际需求。
而在实际驾驶时，逸动PLUS提供标准、经济、运动三种驾驶模式，其中标准是老款车型没有配备的模式。切换到运动模式，能够感受到变速箱的升挡时机有所延迟，加速表现也会得到提升；经济模式的油门响应速度稍慢，但变速箱在低速状态下的换挡平顺性似乎更好一些；标准模式介于两者之间。相比较日产轩逸随着驾乘时间的不断增加，轩逸舒适的乘坐感受也给我们带来了很好的体验，不只是因为日产“大沙发”对腰部、肩部和头部的良好支持，底盘优秀的稳定性与不错的滤震也值得肯定。
编辑点评：日产轩逸是目前紧凑型车中比较热门的车型了，虽然整体表现不如逸动PLUS均衡，得力于全新的设计语言和比较不错的操控性，也获得了很多忠实用户。整体表现满足日常使用没有问题，逸动PLUS整车的表现十分均衡，外观方面也非常年轻时尚，作为一款代步车十分合适，不错的经济性也让它成为了家庭出行的好选择。
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百人众评-日产轩逸·纯电总结篇-这车会是你的菜吗？

这篇是 日产轩逸·纯电的总结篇，相信看过之前几篇的朋友对这个车已经有了大致的了解。而总结篇，我们会整体看看这车的一些情况，希望咱们集合了百位试驾人的反馈，从中汇集的一些意见，能给各位读者做选择时候有一定的帮助。
我们来说说日产轩逸·纯电的整体评分。
整体车辆70%的人给了满分。属于正常水平
从空间、外观、内饰、动力、操控、舒适分项来看如下:
看下来很多朋友觉得舒适方面满意度最高，而内饰方面则相比其他各项为最差。
看看最满意的点有哪些：
?手机尾号0725用户：最满意是整车提速与制动方面，可以说是得心应手，底盘在坑坑洼洼的路面能够很好过滤，至于颠簸感觉还是比较大。提速方面只要敢踩油门，绝对给予你想要的。
?手机尾号5659用户：最满意的是车的舒适度，车座椅非常舒服，以前日产动力一般，现在动力真是太强了，路上要超车真是随意，随叫随到，集舒适性以及动力强，外形好于一身，造就这产品，比较良心产品，女朋友也比较喜欢，以后家用车首选它。
?手机尾号6261用户：这个车还没有最满意的点，没有很惊艳的地方，中规中矩。我觉得内饰和仪表盘可以在优化一下，而且行车电脑是安卓系统的，有时候肯定会慢，或者卡死。可以深度定制一个系统这样看起来会更好一些。
?手机尾号5942用户：全车非常安静，没有油车的发动机的噪音，上高速时车内几乎没有风噪，静音应该是它的一大特点。还有就是这辆车的悬挂系统特别好，偏软，滤振能力特别强，遇到不好的路况开得非常舒服，不会腰疼。
该车舒适度，操控，提速方面非常适合家庭轿车使用。一些朋友给出了家用车首选的反馈。
看看最不满意的点有哪些：
?手机尾号0725用户：后排座位压抑，由于电池包凸起。采用了脚刹，对于常用手刹的来说就不太适应了，中控过于简单，方向盘也不算是多功能。
?手机尾号8860用户：最不满意的有两点：1、车辆的手刹竟然在脚下，刷新了女新手对车辆的认知。2、车辆没有倒车影像。这车可能就没有考虑女性开车的需求吧。操作不简便、倒车没辅助。
?手机尾号9891用户：不满意的只有一个，就是内饰方面吧，作为一款新能源新科技车，我感觉整体设计有点偏老气了略显简单，没有那种科技感，中控台设计中规中矩，中控台硬塑料覆盖面比较大，摸起来不太舒服。
?手机尾号6176用户：没有倒车影像 倒车还是挺麻烦的。必须熄火才能打开充电口 这点我百思不得其解。轮毂款式显得这个车特别低端
不满意的点中，提出了后排座位压抑，驻动刹车用了脚刹，中控布局简单，缺少科技感。
综述：轩逸纯电动版的作为一款油车改电车的车型，其有油车的外型，连后排中部凸起也原车不改，而且也具备了日产大沙发的传统。
纯电系统的稳定性方面让人很放心，当然也失去了部分的驾驶感。
这款车的销量平平，但作为一款家用买菜车来说，在降价后还是有一定竞争力的。
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连续数月销量霸榜，国民家轿王当之无愧，为啥奶爸最后都爱上轩逸

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。
有时候在市场面前真的没有道理可讲，在一些厂家抱怨大环境不好，车市寒潮的时候，偏偏就有些不和谐的事情啪啪打脸。
在刚刚过去的8月份， 东风日产轩逸，以5万多台的成绩再次站在轿车销量顶点上。大家可以看到，足足比第二名的朗逸多出1万多台，而1-8月份的总体销量已经比朗逸多出了5万多台。
谁能想到在大环境不太理想的情况下，东风日产轩逸还能用8个月的时间卖出了大众朗逸9个月才能达到的销量，新一任国民家轿王的位置已经坐稳了。
说它家轿王也好，最强奶爸车也好，销量这么高总不是白送出来的，相信很多朋友对它也比较感兴趣，所以，咱们一起研究下这台车都有哪些优缺点。
一般像这么热门的车型，我们这种写车评的是不敢喷的，消费者数量太大了，容易被大批车主“围剿”，我就不一样了，舍得一身剐，敢把皇帝拉下马。
开个玩笑，刨去有部分车主是跟风消费，大部分的消费者眼睛还是雪亮的，而且新轩逸确实也不是个弱角色。
首先我们得承认，换代后的轩逸在外观上无疑是非常成功的。V-Motion 设计语言赋予了这台家用车极具运动感的外观，深受年轻奶爸的喜爱，谁说花钱不多就买不到帅车？
除了外观在同级中非常亮眼，空间也表现的足够合适，凡是家用车，都绕不开接孩子买菜的生活琐事，而新轩逸重点传达的也是实用的概念。
整车长宽高尺寸分别为4641x1815x1450mm，轴距2712mm。新轩逸的车身高度降低5.6厘米（与老款轩逸相比），车身宽度增加了5.5厘米，重心下降了1.7厘米。这样一改的结果除了看起来气质更高级，也一定程度上提高了操控性。
两米七的轴距能保证后排乘客的腿部空间足够舒适，单从外观和空间来看，新轩逸已经是一台合格的家用车。
内饰的部分除了纯黑色，还有黑/米色和黑/桔色等的撞色搭配，对追求个性化的年轻人是比较友好的。整体的内饰布局和用料也比较靠谱，没啥大问题。
除最低配车型外，都配备了一块8寸的中控屏幕，支持GPS导航、实时路况、车联网、语音识别控制、倒车影像等等。
有基础功能也有一些智能化的东西，可以语音操控的功能很多，导航、听音乐等等都可以实现。对于一些用户来说，也许这些功能不常用，但没有就一定显得low，至少比某些车用个6.5寸的屏幕只能听收音机强吧。
不过也有一些奇怪的槽点，比如定速巡航功能没有，真皮多功能方向盘上，定速巡航的位置只是预留出来了，但是空白的。
我自己开车的时候，主要是在城区，定速巡航功能用的比较少，就是那些经常要跑高速的朋友，没这个功能就要一直踩着油门了。
还有这台车并没有采用电子手刹，也没有传统机械手刹。而是用的脚刹。我只在以前那种很高档的车上见过脚刹，比如我亲戚家那个纯进口的老奔驰，现在别的车上都很少见了。不过这也就是个习惯问题，可能刚上手的时候会觉得手边缺点啥一样。
座椅就不用说了，日产大沙发的称号这么多年不是白叫的。零重力座椅的柔软程度极高，开车的人体会不深，但坐车的一定会给好评，当旅途较长的时候，优待屁股比什么花里胡哨的配置都重要。
最后是动力方面，尽管这台新车在外观上做的非常运动，但动力上的变化并不大。全系依然搭载的是1.6L的自然吸气发动机，最大功率99KW，135匹马力，最大扭矩159牛米，与之匹配的是CVT变速箱。
很多人说东风日产轩逸只是换了个壳，老发动机这么多年了都不换，也太不给面子了。其实关于这个问题，我个人倒觉得没有太较真的必要。
首先轩逸它的定位就是家用车，并不是走的性能路线，这款1.6L的发动机经过多年考验，已经相当成熟。而且它也不是一成不变的，调整后已经符合国六排放标准，百公里的平均油耗也只有5L左右。
超高的保值率，超低的油耗，帅气的外观，足够实用的空间。也许轩逸算不上完美，但也没有明显短板，除了追求性能的朋友可能不够满意，几乎覆盖了大部分消费者的喜好，所以卖的好也就不奇怪了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【海选导购】高性价比家用好车之选，荣放 VS 现代索纳塔 VS 轩逸

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：荣放
全新的RAV4在车身的侧面设计上有非常强硬的线条。中间的一条直线从车头灯下延伸到尾灯后，显示出肌肉发达的感觉。在车身尺寸设计中，新车的空间性能相对舒适。新车的内部装饰也在尽最大努力为整辆车营造动感。线条和橙色装饰装饰完成后，整辆车展现出一种完整的动感。悬挂式液晶显示屏和全新的变速杆大大增强了整车的技术感。
内饰方面，新车延续了家族系列车型的设计，三辐式多功能方向盘和悬浮式中控屏幕都是目前的主流设计，屏幕尺寸方面配备的是7英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏幕，这与当下国产品牌车型相比有些差距，不过对比丰田以往的车型来看，这算是比较大的优化升级了。
值得注意的是，全新RAV4荣放2.0L发动机的含金量已经远远超出了同等价位的对手。TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE发动机采用丰田全球首创技术，热效率高达40%，进气歧管以及气缸内混合喷射的设计，让每一滴燃油与空气有着更加精准的比例配合，绝对充分燃烧，实现百公里油耗不超过6L。要知道同级别CR-V、皓影在入门级车型百公里油耗便已达到6.6L以上。对于消费者来说，选择全新RAV4荣放最直观的利益就是省油。
第二款车：现代索纳塔
新车外观的造型非常有大气感，前脸采用非常夸张的大尺寸网状中网格栅设计，前脸的造型霸气感十足。侧面采用流畅又运动的窗线造型，凌厉的腰线设计非常有运动气势。车尾采用简洁硬朗的设计，车尾锋利的车身线条非常有运动风格，采用很有辨识度的尾灯设计。
在配置上，第十代索纳塔还配备先进的SmartSense 智心合一安全系统，搭载了多达23项L2+的智能安全配置。同级独有的NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助等配置让用户在行车过程中更加安全，远程车辆控制、车家互控和BLE蓝牙钥匙等功能则让用户用车更省心。
虽然一谈到动力，国人们的第一反应往往是欧美系车型，但其实现代汽车也是相当有实力的。可能很多人不知道，韩系“钢炮”已经可以压制大多数的欧美“钢炮”，这不仅体现在动力上，更在于整车的性能调校。扯的稍微有些远，那回过头来再看第十代索纳塔，2.0T+8AT、1.5T+7DCT和两套动力总成各有侧重点和优势。1.5T涡轮增压发动机做为入门动力，有着125kW的最大功率和253牛·米的峰值扭矩，还有CVVD连续可变气门持续期技术的加持，发动机可以合理控制气门开启持续时间，达到兼顾充沛动力和经济油耗的功效，在7速双离合变速箱配合下百公里油耗可低至5.6L。
第三款车：轩逸
相较前代车型，全新轩逸抛弃了车系一以贯之的低调内敛，采用偏向运动的整体设计。V-MOTION家族式大嘴前脸设计颇具气势，时尚动感，前脸肌肉线条更明显，中网和前大灯的设计更大气，下方的进气格栅加强了运动感。全新轩逸的车身长度和轴距相比现款分别加长了10mm、12mm，宽度增加了55mm、车身高度降低了56mm。整体比例上的改变使它相比前代具备起极为明显的运动风与低趴。车身侧面使用凌厉的上扬腰线，插入C柱的运动饰条，也在不损伤乘坐空间的基础上，将轿跑这件事模仿得绘声绘色。尾灯采用回旋镖造型，尾门微微上翘，提升了车辆的动感。
轩逸的车身尺寸长宽高分别为4641*1815*1450mm，2712mm的轴距比卡罗拉相比有着小优势，不过毕竟是主打舒适性的车型，轩逸集成了日常家族式“大沙发”的优良传统，为消费者提供了一个更加舒适的乘坐环境。
操控层面，新轩逸整体调性偏向舒适。相比起前代车款，它的悬架设定没有“一软到底”，而是保留了更多一些的支撑感。高速路段相比之前的轩逸，确实安稳放心了许多。但这一变革强调的只是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，新轩逸依旧是那台讲求舒适的日产，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择荣放；注重动力水平，现代索纳塔是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
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为什么汽车之家没有17款轩逸经典

因为已经停产了。汽车之家没有17款轩逸的原因是因为17款轩逸已经停产了。轩逸是东风日产旗下的一款车型。轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得2018中国车市总冠军。第14代轩逸准确洞悉新时代年轻家庭审美和品质需求，依托日产智行战略与日产全球CMF平台的联合，成为日产全球战略车型，开启高端家轿的新时代。

便宜、实惠、量又足！车叔试驾2021款轩逸

什么是优秀的家庭用车？大空间？低油耗？还要有足够的使用便利性？最好还得有着优雅的外观，搭配温馨的内饰设计，配置也不用太多，但要足够好用。另外，最好还要有着足够的市场保有量，以及较低的维护成本，同时，二手车折价也不要太严重，以免增加自己的用车成本。
纵观国内市场上所有10到15万元级的选手，似乎能够全面满足上述要求的产品少之又少，有些产品的确在某些方面有过人之处，但是在另一方面必定有着难以弥补的缺陷。
不过， 日产轩逸却是个异类，它在国内市场上的销量已经证明了自己的成功，令人非常惊讶的是，这个看似没有什么突出优点的产品却在疫情横行、市场倒退的2020年牢牢占据了紧凑级乘用车市场的头把交椅，将卡罗拉、雷凌、思域、高尔夫以及朗逸等一众实力派竞品踩在了脚下，成为最受消费者欢迎的家用轿车。
那么，它的表现真的就这么完美吗？如果不是，它又是靠什么维持着销量的呢？
功利市场中孕育功利性产品
在亨利·福特将流水线以及标准化生产的理念实践之前，汽车知识贵族与上层人士圈子里的玩物，那时候众多汽车生产商还没有摆脱“小作坊”的运营形式，以“私人定制”“奢侈华贵”为主导思想为那些富人们服务。在这种理念之下，孕育出一些非常有性格特点的制造商，例如宾利、布加迪等等，这些制造商凭借着在上流社会中积攒的口碑来宣传自己的品牌，但无论如何发展，他们都不可能完成汽车普及的使命，也不可能大规模占领市场，自始至终他们都只能“蜷缩在”自己的小圈子里自我满足。
于是亨利·福特改变思路，将工厂流水线以及标准化零件组合到一起，形成全世界第一座能够大规模批量生产的汽车工厂，将福特T型车推广到全美各地。
今天的日产与当年福特运营理念颇为相同，既大规模采用通用零件，通用设计，甚至将生产线合并以提高生产效率，同时降低单车成本，用价格优势打通销路，从而占据市场份额。毕竟，无论社会再怎么发展，资本如何转移，成本是摆在每个消费者面前无法越过的槛，对于广大的“工薪阶层”来说，售价与使用成本是他们衡量交通工具乃至交通方式的重要因素。
日产轩逸的成功，便是准确把握主流消费导向，将功利市场策略运营到极致的产物。并且在这一点上，它的成功甚至超越了“同袍兄弟”丰田。
于是我们可以看到，轩逸的设计从内而外都能满足国内消费者的“普世价值观”，它有着同级出色的空间表现，能满足消费者对使用便利性的期待，它的外观内饰设计既不偏激又不乏味，几乎涵盖20岁到50岁年龄阶层的主流审美。
另外由于它并没有采用特别先进和前沿的技术，因此无论维修成本还是使用成本都不算高，妥妥的一副“家庭五好暖男”的形象。而正是这幅靠谱的形象，在这个功利市场中获得了成功。
外观内饰成最大亮点
市场除了追求低成本高回报以外，还有一点非常重要，那就是必须将产品亮点放在更加显眼的位置。而这就决定了一辆车的外观内饰成为吸引消费群体的一大重要因素。
与“老大哥”天籁将“肉埋在饭里”的做法不同，轩逸将产品“爆点”全部放在了“台面上”，它就像你在路边摊买的盖浇饭，第一眼看去满满的一碗都是肉，时不时挑逗着你饥肠辘辘的味蕾。很多人对这种“靠卖相吃饭”的做法嗤之以鼻，但不可否认，功利市场就吃这一套，要知道在国内，带给日产最大利益的不是东瀛战神GT-R，也不是那先进而魔幻的VC-Turbo可变压缩比引擎，消费者不管你的技术多先进，也不管你的工艺有多复杂，他们只管你的产品好不好看，好不好用，性价比高不高。在国内，只要你有一个好看的外观，足够舒适且高级的驾乘体验，卖的又比竞争对手便宜，想不火都难，就连缺点在消费者眼中都不算什么，甚至会有人自发来“洗地”。
所以，作为一个合格商人，日产把握住了消费者普遍追求，在14代轩逸的外观内饰上狠下功夫，用新的家族设计语言对其内饰进行了一场“大手术”，从效果上来说，这一代从设计上来说确实非常成功：中网，前大灯的布局非常和谐，营造出一种向前俯冲的冲击力，侧面线条比上一代更为有力，却能维持平滑，让侧面看起来更有精神的同时，也没有破坏整体比例，C柱延伸的黑色腰线甚至营造出一丝悬浮车顶的既视感，非常漂亮。
而内饰设计也较之上代更具层次感，功能控制区更加集中，整体较为简约，高配车型的棕色内饰不仅能够体现出高级感，还能营造出一丝温馨感，在家用车消费群体中颇受欢迎。
舒适、舒适、还是舒适
在丰田卡罗拉采用TNGA架构之后，整体悬挂表现就告别了上一代车型“一软到底”的设计方向，变得有棱角，有支撑了。这个改变反而给了轩逸表现的机会，车叔可以负责任地说，目前10-15万级别的紧凑型车中，舒适性表现最好的只有轩逸。
在它身上，你能体验到宽厚的日产“大沙发”，也能感受CVT特有的平顺，就连那台代号为HR16的引擎，也被抹去了棱角，变得顺滑无比。可以这么说，如果你平顺地开这台车的话，几乎无法觉察到动力系统在工作。
悬挂系统也是秉承舒适为首的设计理念，它非常柔软，能化解大多数路面起伏，但是正因为太过柔软，在处理连续起伏时，悬挂无法将车轮压在地面，反而导致多次弹跳的情况发生。另外，如果激烈驾驶时，几乎无法感觉到悬挂的支撑性，所以家庭用车，还是慢慢开的好。
价格颇具杀伤力
目前，2021款的轩逸属于第14代车型，它与上一代轩逸同堂销售，后者被称之为经典轩逸。从战略定位上来看，经典轩逸主攻5-10万元市场，而14代新轩逸则主打10-15万元区间市场，而且这两款车都有一定的优惠力度，，这也让轩逸面对卡罗拉、朗逸、思域等对手时有着非常明显的价格优势。
从市场统计上看，日产将经典轩逸与新款轩逸的销量同时累加，再加上终端售价的优势，才支撑其坐上紧凑级家用轿车销量冠军的宝座，这让“单线作战的”本田思域看起来非常吃亏。但是轩逸的定位与思域、卡罗拉都有着明显的差别，客观地讲，轩逸就是满足的广大国人老百姓对于日常用车的需求。也正是如此，轩逸与一众对手得以分食日渐萎缩的轿车市场，在逆流中保住自己的阵地。
车叔总结
如果你需要一个省心、省钱，还有些许品质的代步座驾，那么轩逸不失为一个好的选择，如果拿它对比卡罗拉，你会发现其实轩逸在引擎技术与变速箱技术上都不落下风。即使面对卡罗拉双擎，轩逸在油耗上也没有明显劣势，而在舒适感上，甚至可以碾压这一代的卡罗拉。但如果你对速度与操控还有一些追求的话，那么就不要在轩逸身上浪费时间了，毕竟，这些考验“里子”的事情，还是交给别的产品去做吧。
那么为什么轩逸作为一款纯燃油车，它的油耗能够与轻混车型一较高下，传说中的第三代日产HR发动机有哪些亮点，之后的“车叔讲堂”栏目中，将会详细为您道来。
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